呼職院電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)試題（五）及答案

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)試題（五）

一、填空題（每空1.5分，共18分）

1．電控制動(dòng)控制器手柄有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿六個(gè)位置。

2．VF-3∕9型空壓機(jī)主要由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿四部分組成。3．止回閥分為＿＿＿、＿＿＿兩種。4．風(fēng)源系統(tǒng)中有＿＿＿、＿＿＿兩個(gè)保安閥。二、名詞解釋（每題4分，共12分）1．制動(dòng)波2．制動(dòng)波速3．局減作用三、判斷題（每題2分，共20分）

1．排風(fēng)1電空閥主要用于排出過充風(fēng)缸壓力。（

）

2．總風(fēng)遮斷閥安裝在中繼閥的管座上，接受中立電空閥的控制。（

）

3．當(dāng)自動(dòng)停車裝置有誤動(dòng)作故障時(shí)，可用開關(guān)464進(jìn)行切除。（

）

4．當(dāng)高壓安全閥動(dòng)作并發(fā)出想聲，是警告司機(jī)必須停止空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。（

）

5．電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)時(shí)，機(jī)車自動(dòng)撒沙。（

）

6．DK-1型電空制動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用失電制動(dòng)制動(dòng)。（

）

7．機(jī)車制動(dòng)時(shí)，

電空制動(dòng)控制器一定在制動(dòng)位置。（

）

8．

"空氣位"操縱時(shí)，空氣制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位與中立位作用相同。（

）

9．只要緩解電空閥得電，均衡風(fēng)缸便處于充氣狀態(tài)。（

）

10．調(diào)壓閥可使總風(fēng)缸壓力保持在一定范圍內(nèi)。（

）四、選擇題（每題2分，共20分）

1．下列哪一個(gè)為電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)間繼電器？（

）A.451

B.

452

C.453

D.454

2.

空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)配合作用時(shí)，下列哪個(gè)中間繼電器首先得電?（

）

A．451

B

452

C

453

D454

3．電空制動(dòng)控制器手把僅在（

）位取出。

A．運(yùn)轉(zhuǎn)

B．中立

C．制動(dòng)

D．重聯(lián)

4．電空制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中只要（

）電空閥一失電，便有初制動(dòng)效果。

A．緩解

B．制動(dòng)

C．中立

D．過充

5．壓力開關(guān)209的整定值為(

)KPａ。

A．20

B

30

C．40

D．50

6．電空制動(dòng)控制器在下列哪個(gè)位置時(shí)，機(jī)車自動(dòng)撒砂?（

）

A．過充位

B．制動(dòng)位

C

中立位

D緊急位

7．總風(fēng)遮斷閥口的開啟或關(guān)閉受（

）電空閥的控制。A．緩解

B．制動(dòng)

C．中立

D.

過充

8．分配閥主閥部是根據(jù)（

）與工作風(fēng)缸壓力變化，去控制均衡部動(dòng)作。

A．制動(dòng)管

B．均衡風(fēng)缸

C．局減室

D．制動(dòng)缸

9．分配閥安全閥經(jīng)縮孔與（

）相通.

A．工作風(fēng)缸

B．容積室

C．局減室

D．制動(dòng)缸10．分配閥內(nèi)的制增壓閥下部與（

）相通。

A．工作風(fēng)缸

B制動(dòng)管

C.

容積室

D.

總風(fēng)缸五、簡(jiǎn)答題（每題5分，20分）

1．為什么轉(zhuǎn)換閥(154)要串聯(lián)在兩個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸間？

2．閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是在什么過程中完成自動(dòng)調(diào)整的？

3．"空氣位"操作時(shí)，應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作？

4．DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的多重性安全措施包含哪些內(nèi)容？六、論述題（每題10分，共10分）

1．簡(jiǎn)述中繼閥在保壓位的作用原理。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、填空：1．過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位，制動(dòng)位、重聯(lián)位、緊急位2．運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、空氣壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)3．無(wú)壓差、壓差4．高壓、低壓二、名詞解釋1．制動(dòng)作用沿列車長(zhǎng)度方向由前向后逐次傳播的現(xiàn)象，稱為制動(dòng)波。2．衡量制動(dòng)波傳播速度的物理量，稱為制動(dòng)波速。3．是指司機(jī)控制制動(dòng)管減壓時(shí)，由分配閥通過其自身局部減壓性能的實(shí)現(xiàn)而產(chǎn)生一定量的制動(dòng)管減壓量。三、判斷題

1．×

2√

3√

4√

5×

6

√

7×

8

√

9×

10×四、選擇題

1．D

2、B

3、D

4、A

5、A

6、D

7、C

8、A

9、B

10、C五、簡(jiǎn)答題1．為確保在不同的制動(dòng)管定壓下，獲得滿意的初制動(dòng)效果。2．調(diào)整器的自動(dòng)調(diào)整動(dòng)作是在每一次制動(dòng)，緩解過程中完成的。3．①將小閘上的轉(zhuǎn)換扳鍵轉(zhuǎn)在"空氣位";②把小閘手把推向緩解位;

③調(diào)壓閥53(54)調(diào)整輸出壓為制動(dòng)管定壓;

④153打空氣位.

4.

系統(tǒng)設(shè)計(jì)上①采用失電制動(dòng);②設(shè)置故障轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu);③設(shè)置手動(dòng)放風(fēng)塞門.六、論述題

1．答：當(dāng)中繼