國(guó)際先進(jìn)的感應(yīng)淬火技術(shù)

1、電源SIT、有取代晶閘管電源趨勢(shì);MOSFET多承受并聯(lián)振蕩電路，SIT路，功率高達(dá)1000kW200kHz400kW400kHz頻電源的抱負(fù)替代產(chǎn)品。當(dāng)輸出功率與電子管電源一樣時(shí)，節(jié)電35%～40%50%40%～50%SIT。2、淬火機(jī)床感應(yīng)淬火機(jī)床更加趨向自動(dòng)化，CNC掌握漸漸增多，自動(dòng)分檢零件與自動(dòng)識(shí)別進(jìn)機(jī)零件功能的機(jī)床增多。通用淬火機(jī)床統(tǒng)略加調(diào)整能處理不同尺寸的相像工件;對(duì)于軸類零件在肯定直徑范圍內(nèi)(如mm范圍內(nèi)，對(duì)于相像淬火要求的軸類零件，淬火機(jī)能GH公司數(shù)控淬火設(shè)備通用性強(qiáng)、自動(dòng)化1GH公司的數(shù)控淬火機(jī)床。專用淬火機(jī)床機(jī)床實(shí)際上是感應(yīng)熱處理生產(chǎn)線，全過程除校直、熒光探傷檢查需一名工人外，其余全部自動(dòng)進(jìn)展。機(jī)器人的應(yīng)用3kW機(jī)電一體化3、淬火工藝靜止式曲軸感應(yīng)淬火V6V8曲20%低淬透性鋼齒輪淬火動(dòng)軸承、汽車板簧、鐵路螺旋彈簧等，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益。雙頻感應(yīng)加熱淬火209010kHz中頻和150kHzGH公司承受電力電子質(zhì)量。我國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)用感應(yīng)熱處理技術(shù)現(xiàn)狀1、電源2080頻發(fā)電機(jī)組，我國(guó)自90年月中期也已逐步取代。同機(jī)械式中頻發(fā)電機(jī)組相比，晶閘管(SCR90%我國(guó)的晶閘管中頻電源的共同特點(diǎn)是全集成化掌握線路數(shù)字化程度高于、除具有常規(guī)的水壓缺乏、快熔熔斷、過流、8kHz1000kW水平。90開發(fā)出第一臺(tái)電效率較高的50kW/50kHzIGBT電流型超音頻感應(yīng)加熱電源(圖100kW。2IGBT20kW/300kHzMOSFET高頻電源，縮MOSFET器件的問世，大功率的晶體管高頻電源有望年內(nèi)在感應(yīng)淬火中應(yīng)用。2、淬火工藝隨著汽車工業(yè)的快速進(jìn)展，我國(guó)承受感應(yīng)淬火的零件的種類和品種不斷增加。目前我國(guó)汽車零件感應(yīng)淬火用材料包括:45#、40Cr、55MnVS、40MnB、42CrMo、35#、ZG453、淬火機(jī)床種類由傳統(tǒng)的專用設(shè)備逐步向柔性化程度較高的通用設(shè)備和專用淬火自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)展。強(qiáng)。3通用數(shù)控淬火機(jī)床個(gè)難關(guān)，承受功率脈沖安排技術(shù)、尾座自由頂尖技術(shù)、薄型淬火變壓器技術(shù)、獨(dú)水冷系統(tǒng)組成成套淬火設(shè)備可對(duì)車用內(nèi)燃機(jī)曲軸進(jìn)展各軸徑的圓角+軸徑淬火、如電壓、電流、頻率、時(shí)間、壓力、流量溫度等進(jìn)展監(jiān)控和顯示，目前國(guó)內(nèi)多家承受。4工作中的全自動(dòng)曲軸淬火機(jī)床度，提高了生產(chǎn)效率。4、其他器件及冷卻系統(tǒng)技術(shù)和工藝水平不斷提高。的使用壽命。認(rèn)清差距，開拓進(jìn)取有相當(dāng)大的差距。MOSFET高頻電源是工業(yè)興旺國(guó)家的首選產(chǎn)品，而我國(guó)在高頻段仍以晶閘中頻停留在發(fā)電機(jī)組。MOSFET、IGBTSIT不能生產(chǎn)，必需進(jìn)口，所以從性能和技術(shù)水平方面和國(guó)外相比仍有相當(dāng)大的差距。監(jiān)控雖有應(yīng)用但技術(shù)還不夠成熟;FUNAC、SIMENS伺服系統(tǒng)有所應(yīng)用，但多為機(jī)掌握技術(shù)在感應(yīng)加熱淬火中應(yīng)用遠(yuǎn)不如國(guó)外那樣成熟，例如自動(dòng)識(shí)別進(jìn)機(jī)零方