公路土方路基的施工措施

淺析公路土方路路基的施工工措施摘要：在公路工工工程建設設中，土土方路基基施工工質(zhì)量的的優(yōu)劣劣是直接接影響響整個公公路工工程整體體工程程質(zhì)量好好壞的的關鍵。筆筆者者結合自自身的的工作實實際，根根據(jù)公路路土方方路基的的相關關要領，談談談談如何進進行公公路土方方路基基的施工工建設設。關鍵鍵詞：：公路土土方路路基施工工措施施中圖分分類號號：u21133.1文獻標識識碼碼：a文章編號號：：在公路路工程程建設中中，土土方路基基施工工質(zhì)量的的優(yōu)劣劣是直接接影響響整個公公路工工程整體體工程程質(zhì)量好好壞的的關鍵。公公路路土方路路基施施工主要要包括括挖掘路路塹和和填筑路路堤，不不穩(wěn)定土土的處處理以及及清理理場地施施工中中的排水水、邊邊溝、邊邊坡的的修筑等等工作作。下面面結合合實際經(jīng)經(jīng)驗介介紹一下下如何何對公路路土方方路基進進行施施工。一一、公公路土方方路基基的場地地清理理和土方方施工工場地清清理是是公路土土方路路基施工工的第第一步。包包括括清理、清清除除殘渣、去去除除表土、去去除除和處理理規(guī)定定范圍內(nèi)內(nèi)的所所有草木木和石石礫。道道路的的路基區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)去除表表土和和不合適適材料料，并進進行壓壓實。對對坑、溝溝、渠的的清理理和挖掘掘除根根的工作作將只只需達到到這些些區(qū)域所所需挖挖掘的深深度既既可。樹樹根去去除后所所留的的空隙將將由合合適的壓壓實材材料填充充。在在撒布之之后，表表土應平平整成成平滑表表面，不不得有雜雜草、樹樹根、草草皮和和大石頭頭。道道路土方方工程程包括從從路塹塹挖掘土土方和和路堤填填筑土土方、棄棄置土土方等所所有工工程。包包括修修建水道道、邊邊溝、停停車場場和引道道的所所有工程程。還還包括圖圖紙所所示或工工程師師設立的的線段段、坡度度和斷斷面，清清除不不穩(wěn)定土土，清清除滑坡坡等所所有必要要工程程。這一一部分分技術性性要求求不大，故故不不作具體體論述述。二、公公路路土方路路基的的土方開開挖挖挖掘包括括所有有土方挖挖掘和和巖石挖挖掘，這這些挖掘掘在劃劃定的界界線內(nèi)內(nèi)進行，所所有有挖掘出出的土土的清除除、運運輸、適適當利利用和處處理，都都要依圖圖紙上上注明的的開挖挖線、水水平線線、坡度度、尺尺寸及截截面并并按工程程師的的要求去去實施施。1.路塹的開開挖挖。路塹塹施工工就是按按設計計要求進進行挖挖掘，并并將挖挖掘出來來的土土方運到到路堤堤地段作作填料料，或者者運往往棄土地地點。路路塹的開開挖方方式應根根據(jù)路路塹的深深度和和縱向長長度，以以及地形形、土土質(zhì)、土土方調(diào)調(diào)配情況況和開開挖機械械設備備的因素素確定定，已加加快施施工進度度和提提高工作作效率率。其一一，橫橫挖法。從從路路塹的一一端或或兩端按按橫斷斷面全寬寬逐漸漸向前開開挖。這這種方法法適用用于較短短的路路塹。路路塹深深度不大大時可可以一次次挖到到設計標標高，路路塹深度度較大大時可分分成幾幾個臺階階開挖挖，各層層要有有獨立的的出土土道和臨臨時排排水設施施。分分層橫挖挖使得得工作面面縱向向拉開，多多層層多向出出土，可可以容納納較多多的施工工機械械，加快快了施施工速度度。其其二，縱縱挖法法。沿路路塹縱縱向將高高度分分成不大大的層層次依次次開挖挖，縱挖挖法適適用于較較長的的路塹。如如果果路塹的的寬度度及深度度都不不大，可可以按按橫斷面面全寬寬縱向分分層挖挖掘，稱稱為分分層縱挖挖法。如如果路塹塹很長長，可在在適當當位置將將路塹塹的一側側橫向向挖穿，把把路路塹分成成幾段段，各段段再采采用上述述縱向向開挖，稱稱為為分段縱縱挖法法。無論論采取取那種開開挖方方法，在在挖掘掘時都應應利用用挖掘機機械把把邊坡做做好，也也就是在在挖掘掘的過程程中，邊邊挖邊做做坡。否否則，一一旦挖挖掘深度度過大大機械將將無法法做坡，給給施施工造成成困難難。因此此，在在挖掘的的過程程中，測測量人人員應該該及時時按照圖圖紙要要求把邊邊坡開開挖線放放好，并并應根據(jù)據(jù)挖掘掘的深度度隨時時指揮調(diào)調(diào)整開開挖線，力力爭爭利用機機械一一次做好好邊坡坡減少人人工的的做坡量量。2.路堤的填填筑筑。在路路堤填填筑前首首先對對原有地地面進進行清理理，對對于存在在的不不平之處處應首首先予以以整平平，然后后進行行碾壓（填填前前碾壓）達達到到規(guī)范要要求的的壓實度度。對對于需要要填筑筑的地段段坡度度較大時時應首首先從低低處填填起分層層填筑筑，并應應在原原有坡面面上修修筑臺階階以利利新舊土土的結結合，臺臺階寬寬度應在在一米米左右，厚厚度度應根據(jù)據(jù)分層層填筑的的厚度度加以確確定。第第一步，測測量量放線?；只謴蛷途€路中中心控控制點。測測設設中心樁樁，按按每二十十至二二十五米米整樁樁號和曲曲線起起止點等等控制制路基中中心的的各點測測設中中心樁，樁樁面面用紅漆漆寫明明里程樁樁號。木木樁的習習慣用用法是：：方樁樁用于控控制中中心準確確位置置而且還還要架架設儀器器對中中，可以以在木木樁頂面面定釘釘，釘頂頂?shù)臉藰烁吲c路路面設設計標高高齊平平，頂面面涂紅紅漆以辨辨認，在在中心線線垂直直方向一一米外外釘一標標志樁樁，并寫寫上里里程，樁樁背與與地面成成四十十五度，寫寫有有里程一一面朝朝上，面面向中中心方木木樁，字字號露出出地面面。其他他中心心里程樁樁用扁扁形木樁樁、垂垂直釘入入樁位位處，上上露一一多半，寫寫有有里程編編號的的一面要要面向向線路的的起始始方向。根根據(jù)據(jù)近似計計算結結果，測測設路路基邊坡坡線，測測量出各各樁左左、中、右右三三點的高高程，做做好記錄錄，計計算出各各樁號號左右兩兩側的的路基填填筑高高度。按按路基基設計頂頂標面面寬度加加余寬寬零至五五十公公分，放放邊線線點，再再用白白灰沿邊邊線播播撒形成成兩條條白色的的邊線線作為填填土范范圍的明明顯標標記。分分層計計算路基基的設設計寬度度。以以備在施施工中中根據(jù)施施工進進度隨時時放填填土邊線線，滿滿足施工工需要要。第二二步，布布土。合合理的的土方調(diào)調(diào)配和和運土路路線是是非常重重要的的。應根根據(jù)取取土場位位置及及地形確確定經(jīng)經(jīng)濟、合合理的的運土路路線。布布土時應應根據(jù)據(jù)壓路機機能達達到的壓壓實厚厚度計算算卸車車數(shù)量，例例如如每層填填土壓壓實厚度度不大大于二十十公分分時，一一車土土八立米米，可可攤鋪三三十平平方米。自自卸卸汽車從從取土土場把土土運到到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場，從從一端開開始，左左右成排排，前前后成行行等距距離布土土。只只要把布布土的的位置和和稀疏疏密度掌掌握好好了，就就可以以提高攤攤鋪速速度。第第三步步，按規(guī)規(guī)定厚厚度進行行攤鋪鋪。一般般情況況如果用用推土土機進行行攤鋪鋪虛鋪系系數(shù)一一般1.2至1.3，如果用用平平地機進進行攤攤鋪虛鋪鋪系數(shù)數(shù)一般為1.1至1.2。由于土土質(zhì)質(zhì)不同應應根據(jù)據(jù)實際情情況確確定虛鋪鋪系數(shù)數(shù)。第四四步，平平地機整整平。當當一段落落（五五十米以以上）由由推土機機攤平平并經(jīng)復復測符符合要求求時就就可用平平地機機進行工工作。平平地機整整平是是由路中中開始始向道路路兩側側推進，如如此此往返三三次，一一般就可可以達達到平整整度的的要求。在在平平整時注注意路路基的縱縱坡和和橫坡，尤尤其其是在雨雨季施施工時，橫橫坡坡應該適適當加加大以利利路基基排水，一一般般情況路路基橫橫坡要求求百分分之二，為為利利于排水水可加加大到百百分之之三或百百分之之四。第第五步步，路基基碾壓壓。第一一遍用用震動壓壓路機機靜壓進進行穩(wěn)穩(wěn)壓，然然后再再震動壓壓實，具具體要求求是：：直線段段和大大半徑曲曲線段段，應先先壓邊邊緣，后后壓中中間；小小半徑徑曲線段段因有有較大的的超高高，碾壓壓順序序應先內(nèi)內(nèi)側后后外側。壓壓路路機碾壓壓輪重重疊輪寬寬的三三分之一一或二二分之一一；碾碾壓遍數(shù)數(shù)，震震動壓路路機震震約七遍遍，一一般就可可以達達到密實實度要要求。壓壓路機機的行駛駛速度度過慢影影響生生產(chǎn)率，過過快快則對土土的接接觸時間間過短短，壓實實效果果差。一一般光光輪靜壓壓壓路路機的最最佳速速度為三——六公里/小時，震震動動壓路機機為二二——六公里/小時。所所以以各種壓壓路機機械的最最大速速度不應應超過過四公里/小時。影影響響壓實效效果的的主要因因素一一般來說說是含含水量，土土類類，還有有壓實實功能。在在施施工現(xiàn)場場因為為已經(jīng)有有標準準擊實，填填土土類別和和標準準填料基基本一一致，所所以影影響壓實實效果果的因素素主要要是含水水量。根根據(jù)現(xiàn)場場施工工經(jīng)驗，在在壓壓實前最最好實實測下填填料的的實際含含水量量，經(jīng)驗驗證明明土壤的的實際際含水量量在最最佳含水水量的的正負2%-55%進行碾壓壓效效果最好好。如如果填料料含水水量過大大，碾碾壓遍數(shù)數(shù)再多多也達不不到標標準。所所以在在實測含含水量量的基礎礎上，如如果含水水量過過大，應應考慮慮將土攤攤開晾晾曬待接接近最最佳含水水量時時再進行行碾壓壓，不然然將出出現(xiàn)因含含水量量過大碾碾壓達達不到標標準或或出現(xiàn)軟軟彈現(xiàn)現(xiàn)象?，F(xiàn)現(xiàn)場實實測含水水量的的簡單辦辦法是是用酒精精燃燒燒法簡單單易做做很適合合施工工現(xiàn)場操操作。若若因工期期關系系沒有時時間晾晾曬，可可以考考慮摻拌拌石灰灰的方法法減少少土的含含水量量，或者者可以以將填筑筑厚度度適當減減少的的辦法加加以解解決。三三、結結束語總總之，九九層之臺臺，起起于累土土。土土方路基基施工工質(zhì)量保保證是是整個公公路工工程整體體工程程質(zhì)量好好壞的的關鍵。筆筆者者希望以以上所所談的相相關要要領，對對如何何進行公公路土土方路基基的施施工建設設有些些許指導導意義