道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全知識測試試題與答案

不正確的是()。A、擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，B、擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提C、對于300輛(含)以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人D、對于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備B、36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的C、最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)每個(gè)記分周期交通違法均未記滿12分的D、12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的3、道路運(yùn)輸企業(yè)()應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安班車和往返運(yùn)營時(shí)間在24小時(shí)(含)以上的客運(yùn)班車，實(shí)行()。C、往返檢查一次造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)(),并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)提取的比例是()。11、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和(),嚴(yán)格12、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌一般懸掛于()配備專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是()。業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為()。準(zhǔn)不屬于的是()加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全管理，以下說法錯(cuò)誤的是()。25、關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌，下列說法中錯(cuò)誤的是()。28、運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)由()批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線和時(shí)負(fù)責(zé)人職責(zé)的表述不正確的是()。30、下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用范圍的()。險(xiǎn)()。營的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過()。B、年齡不超過60周歲措施包括()(14)駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括()?？刹扇〉臋z查方式有()(第5章)50、關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營，下列說法中正確的有()。E、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營者，雙51、下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有()法處理率低于90%的產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。E、行車時(shí)可根據(jù)道路兩旁樹木、電線桿等參照物判斷行駛路線監(jiān)發(fā)〔2017〕60號)要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)某貨運(yùn)場在進(jìn)行安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)等級：重險(xiǎn)等級取值區(qū)間：(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()。B、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級大小為較大風(fēng)險(xiǎn)C、較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)D、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級為一般風(fēng)險(xiǎn)E、一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)56、某長途客運(yùn)車輛夜間10:30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺(tái)，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6;00—晚上22:00;駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小時(shí)，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯(cuò)誤的有()。B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任57、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“六不出站”。其中“三不進(jìn)站”是指()。A、危險(xiǎn)品不進(jìn)站B、乘客未系安全帶不進(jìn)站58、用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級的顏色包含()。立的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度有()。