WD10柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)+wd10系列柴油機(jī)運(yùn)行及保養(yǎng)

#WD10柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)WD10柴油機(jī)是濰柴2006年開發(fā)的新型柴油機(jī)，其排放滿足國3標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是保留了原WD615X46（法蘭泵）柴油機(jī)的基本構(gòu)造，借鑒了藍(lán)擎系列柴油機(jī)的電控燃油系統(tǒng)設(shè)計，并增加了若干獨(dú)創(chuàng)設(shè)計?；緟?shù)項(xiàng)目WP10.270WP10.290WP10.336WP10.375額定功率kW/PS199/270213/290247/336276/375額定轉(zhuǎn)速r/min2200最大扭矩Nm1100116012501460最大扭矩時轉(zhuǎn)速r/min1200~1600發(fā)動機(jī)型式直列、水冷、4沖程、增壓中冷、電控共軌最低燃油耗g/kw.h195排放國3主要變化1、氣剛體組：WD10柴油機(jī)主要在氣缸體結(jié)合組、活塞連桿結(jié)合組、氣缸蓋結(jié)合組、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)做了改進(jìn)。WD10柴油機(jī)氣缸體結(jié)合組中的氣缸體結(jié)構(gòu)上增加了加強(qiáng)筋，以承受最高14MPa的爆發(fā)壓力。進(jìn)氣一側(cè)增加了專用凸臺，用以安裝ECU、共軌管及柴油濾清器支架等。排氣一側(cè)增加了機(jī)油壓力溫度傳感器接口。WD10柴油機(jī)氣缸體結(jié)合組中的飛輪殼為SAE1#飛輪殼，連接尺寸同WD615完全一致，只是增加了一個轉(zhuǎn)速傳感器接口。2、活塞連桿組：為滿足更高的排放要求，WD10柴油機(jī)的燃燒室進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，采用了專用的活塞、活塞環(huán)。3、氣缸蓋組：因采用高壓共軌技術(shù)，WD10柴油機(jī)的噴油器為電控噴油器，氣缸蓋上噴油器孔尺寸相應(yīng)做了調(diào)整，同時取消了副螺栓槽，增加EVB油孔。為便于高壓油管通過，WD10柴油機(jī)出水管高度比WD615抬高50mm，并預(yù)留了弧形空間。4、燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要組成部分，按燃油經(jīng)過路線依次為粗濾器、精濾器、供油泵、共軌管、高壓油管、噴油器、回油管等。另外，ECU靠流動的燃油冷卻，燃油出了粗濾器后經(jīng)ECU后流向供油泵。粗濾器上帶有燃油預(yù)熱器，及手壓泵，可以幫助柴油機(jī)更好起動。供油泵為C型泵，通過法蘭與正時齒輪室連接。共軌管上有兩根管與供油泵連接，六根管分別連接六個缸上的噴油器。未消耗的燃油通過回油管經(jīng)油泵流回油箱。5、電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、電子控制單元（ECU）、線束、電加熱法蘭、各種傳感器等。電子控制單元（ECU）是柴油機(jī)的中樞，掌管著整個柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。ECU通過四個螺釘連接在氣缸體上。ECU有三個線束接口，分別連接整車線束、傳感器線束、噴油器線束。噴油器線束末端與6個噴油器相連，還有一個末端連在油泵凸輪上。傳感器線束末端連接了水溫表傳感器、機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等系列傳感器。6、進(jìn)排氣系統(tǒng)：WD10柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)同WD615相比接口尺寸保持不變，只是增加了加熱法蘭。排氣系統(tǒng)采用帶放氣閥增壓器，出口坐標(biāo)上移50mm。WD10柴油機(jī)裝配知識總裝主要要求提供裝配的零部件在裝配前必須清洗干凈。保證主要配合間隙，避免出現(xiàn)極限狀態(tài)。保證主要螺栓的扭緊力矩和扭緊次序。螺栓在扭入前應(yīng)在螺紋及支撐面上涂機(jī)油，高溫區(qū)螺紋應(yīng)涂防咬劑。對于使用密封、防松等涂料的地方需清理干凈，并按規(guī)定使用。氣缸體與曲軸箱系組合加工的零件，具有相同的配對編號標(biāo)記，必須成對裝用。各種油封的裝配只能用專用工具壓入，不得直接敲擊，嚴(yán)防損傷。安裝凸輪軸及其正時齒輪時，第一缸活塞在上止點(diǎn)位置，凸輪軸正時齒輪614050053刻線對準(zhǔn)正時齒輪室的OT刻線。曲軸裝好之后，可用手感檢查曲軸的轉(zhuǎn)動靈活性。共軌噴油泵的安裝共軌噴油泵安裝時應(yīng)注意油泵凸輪軸與傳動齒輪有良好的結(jié)合。在第一缸活塞在上止點(diǎn)位置時，噴油泵齒輪正時刻線對準(zhǔn)正時齒輪室上M30X1.5觀察孔刻度線?；钊h(huán)的裝配第1氣環(huán)的開口裝在活塞銷中心線偏移30°的位置；第2氣環(huán)開口與第1氣環(huán)開口位置錯開120°；油環(huán)開口分別與第1、第2氣環(huán)開口錯開120°，并在活塞銷中心線的垂直平分線位置。螺栓擰緊力矩和方法主軸承螺栓14根M18螺栓螺紋及承壓面裝配前涂潤滑油，按下圖次序分三次擰緊。螺栓擰緊力矩和方法第一次用低扭矩風(fēng)動扳手?jǐn)Q緊；第二次達(dá)到80N?m；第三次達(dá)到250?280N?m。氣缸蓋螺栓擰緊次序如下圖的編號擰緊編號22-45為M16的主螺栓按順序?qū)?對史，將主螺栓擰緊到*0^50N^。軍品標(biāo)志，民品不打此字母主螺栓采用MF=200N?m按次序旋扭并在螺栓上作標(biāo)謁列代號（WP10系列為"4"）年累計臺數(shù)（不分機(jī)型）按次序?qū)⒅髀菟ㄐ?0°，并在新位置作標(biāo)記。月份年份按次序?qū)⒅髀菟ㄔ傩?0°,同時達(dá)到240?340N?m。3搖臂座螺栓M12（12根）一次擰緊到100?110N?m4連桿螺栓M14X1.5（兩根）先擰靠再用120N?m的力矩對稱擰緊，最后各轉(zhuǎn)90°±5°，同時達(dá)到170?250N?m。對扭轉(zhuǎn)角度后達(dá)不到扭矩的連桿螺栓應(yīng)予以更換。不允許重復(fù)使用。5飛輪殼與氣缸體連接螺栓M12擰靠后先用40?60N?m的力矩對稱擰緊，再分別轉(zhuǎn)120°±5°,同時達(dá)到110?140N-m。對扭轉(zhuǎn)角度后達(dá)不到扭矩的應(yīng)予以更換。重復(fù)可用2次。6飛輪螺栓M14X1.5（9根）飛輪螺栓在螺紋及承壓面加潤滑油后，裝入螺紋孔對角擰靠，擰緊力矩為60?80N-m；然后轉(zhuǎn)兩個90°±5°角，力矩同時達(dá)到230?280N?m。對扭轉(zhuǎn)角度后達(dá)不到扭矩的應(yīng)予以更換。重復(fù)可用2次。7中間齒輪緊固螺釘擰緊裝配力矩MF=60土5N-m,轉(zhuǎn)角為90°土5°,最小控制力矩為100Nm,最大控制力矩為125N?m。使用樂泰膠242。重復(fù)使用3次。8機(jī)油泵惰輪螺栓M10一次擰緊到60?65N?m9油泵齒輪緊固螺母M24X1.5一次擰緊到250~300N.m10凸輪軸齒輪螺栓M8（4根）對稱擰緊32~36N?m11張緊輪螺栓非偏心M16：一次擰緊到195?215N?m非偏心M12：一次擰緊到110?120N-m12減震器與曲軸連接螺栓M10（8根）對稱擰緊60~70N?m13排氣管螺栓M10（12根）對稱擰緊50~70N?m重復(fù)可用2次，螺紋部涂防咬劑。空壓機(jī)齒輪緊固螺母一次擰緊到200~220N-m高壓油管緊固螺母一次擰緊到20~25N?m16噴油器緊固螺栓M8（2根）對稱擰緊10~12N?m柴油機(jī)主要零件的配合間隙序號項(xiàng) 目理論值（mm）1主軸承間隙0.095?0.1712連桿軸承間隙0.059?0.1353曲軸軸向間隙0.102?0.3054連桿平面軸向間隙0.15?0.355連桿小頭襯套與活塞銷間隙0.04?0.0616活塞銷座與活塞銷間隙0.005?0.0187冷態(tài)活塞環(huán)開口工作間隙第一環(huán)第二環(huán)油環(huán)0.35?0.550.4?0.60.2?0.48冷態(tài)活塞環(huán)端面間隙第一環(huán)第二環(huán)油環(huán)0.08?0.1150.04?0.0759進(jìn)氣閥桿與氣門導(dǎo)管間隙0.02?0.04810排氣閥桿與氣門導(dǎo)管間隙0.025?0.05311氣閥底面凹入缸頭平面值排氣/進(jìn)氣1.08?1.48/0.75?0.11512缸套頂高出機(jī)身上平面值0.05?0.10

13凸輪軸軸向間隙0.1?0.414凸輪軸軸承間隙0.04?0.1215挺柱與挺柱孔間隙0.025?0.08916缸套外徑與機(jī)身缸套孔過盈及間隙—0.01?0.03317搖臂與搖臂軸間隙0.012?0.06618氣門間隙進(jìn)氣排氣（冷態(tài)）0.3/0.419正時齒輪與中間齒輪側(cè)隙0.015?0.33柴油機(jī)施膠參考清單牌號主要用途施膠部位列舉補(bǔ)充說明樂泰涂在螺紋表面固持，防止震松，中等力度正時齒輪室螺柱凸輪軸止推片螺栓凸輪軸正時齒輪螺栓中間惰輪螺栓濾清器座螺栓機(jī)油冷卻器螺栓空壓機(jī)軸端螺紋主油道后螺塞安全閥螺塞主油道限壓閥螺紋集濾器螺栓作為可選項(xiàng)，可以采用螺紋預(yù)涂膠進(jìn)行預(yù)涂，要求如下：預(yù)涂之前表面必須干凈，不得有油污；涂膠部位為螺紋尾端，涂膠帶長度為螺紋公稱直徑的?倍；涂膠量以填充螺紋的牙深為宜；預(yù)涂膠螺栓適度烘干，成品目測，無油光感，擠壓時有膠泡破裂。樂泰涂在螺紋外表面鎖緊、密封和防止震松氣缸蓋螺栓樂泰防松緊固付油道碗形塞主油道碗形塞壓氣機(jī)出口與連接彎管結(jié)合圓周樂泰用于芯子與孔之間的密封氣缸體水腔碗形塞凸輪軸孔碗形塞氣缸蓋碗形塞氣缸蓋銅套進(jìn)氣管碗形塞油氣分部分通風(fēng)彎管接入排氣門彈簧下座底面管接頭組件接入水管接頭部分樂泰涂在光亮的金屬表面起密封作用氣缸體與曲軸箱結(jié)合面機(jī)體前后端面空壓機(jī)與正時齒輪室結(jié)合濾清器座與曲軸箱結(jié)合面1系0列柴油機(jī)運(yùn)行及保養(yǎng)運(yùn)行注意事項(xiàng)柴油機(jī)起動前應(yīng)先檢查冷卻液面，燃油及機(jī)油油面高度是否符合要求。柴油機(jī)起動時，若15s內(nèi)還沒有起動，則應(yīng)隔 后再重復(fù)起動。柴油機(jī)起動后，應(yīng)先以怠速運(yùn)行? ，機(jī)油壓力應(yīng)高于k當(dāng)冷卻水溫度未高于0時切勿突然高速大負(fù)荷運(yùn)行，這將使發(fā)動機(jī)的耐磨性和可靠性受到影響。柴油機(jī)機(jī)油油面檢查：必須在停機(jī) 后檢查為準(zhǔn)。帶負(fù)荷工作柴油機(jī)在停車前，必須先減負(fù)荷并降低轉(zhuǎn)速，怠速歷時不小于 。保養(yǎng)規(guī)則

汽車配套三類使用條件（WGI類）(WGII類)(WGIII類)使用條件惡劣（氣候嚴(yán)寒或酷熱，含塵量高，短距離運(yùn)輸，在工地使用以及公共汽車，市政工程車，掃雪車，消1防車）或汽車年行駛里程不足X 或年工作時間不足年行駛里程不足X ，短中距離運(yùn)輸（用于送貨）年行駛里程超過X 的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸汽車用條件項(xiàng)目、(WGI)(wen)(WGU1)第1次檢查行駛1000"500km時行歌3O-5OE時行駛150b2000km時行駛1500~2000km時例行檢查每隔5000km每隔150h每隔lxlO*km每隔l.5xl04km1皴保養(yǎng)每隔lxl0*km每隔3GOh每隔2xlO4km每隔JxlO^km2級保養(yǎng)短隔2x10;11111每隔600h每隔4xl（ykm每隔6x101m3級保養(yǎng)每隔4xl（ykm每隔1200h每隔SxKFkni每隔iZxKHmi4皴保養(yǎng)每隔SxlO*km每隔MOOh每隔16xl0*km每隔24xl0*km汽車保養(yǎng)制度的機(jī)油換油期

、產(chǎn)用條件項(xiàng)目\(WGI)(WGII)(WG1H)年行駛里程不到2xl04km年行駛里程不到6x104km年行駛里程超過fixK/km第一次檢查行駛1000~1500km時行駛1500~2000km時行駛1500~2000km時P每隔500km每隔1x1。4km每隔L5xl0#kmWD1每隔lxl04km每隔2xl0，km每隔3xl(TkinWD2每隔2xl04km每隔4xl04km每隔bxlCTkmWD3每隔4x1(Tkm每隔8xl0+km每隔12xl0，kinWD4每隔8xl04km每隔ISxliykm每隔24xl0%m柴油機(jī)保養(yǎng)規(guī)范柴油機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目第一次檢查例行檢查級保養(yǎng)級保養(yǎng)級保養(yǎng)級保養(yǎng)更換柴油機(jī)