路基過渡段施工方案

目錄.編制依據(jù)、編制原則、編制范圍1

編制據(jù).....................................1編制1編制1.工程概況及主要工程數(shù)量1

工程1主要程數(shù)量2.過渡段填筑案.2

作業(yè)結(jié)構(gòu)圖2主要機(jī)械設(shè)備配置2現(xiàn)場施工人員備表測量3試驗(yàn)3工期安3過段料.3一般規(guī)47施工工藝及技術(shù)要求.5

路堤與橋臺過渡段6施工7注意8路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段8

施工8施工10施工11注意11過渡段施工技措施12各類過渡段的量控制要點(diǎn)9.1質(zhì)量控制措施：

施工制.....................................13質(zhì)量測標(biāo)準(zhǔn)13質(zhì)量保證17安全、環(huán)保措施.18至至鐵（**）標(biāo)路基渡段工方案中國中鐵：________________________審核：________________________審批：________________________中鐵一局集團(tuán)有限公司路**工程指揮部*分部二—年八月編制依據(jù)、編制原則、編制范圍編制依據(jù)堤及地基處理設(shè)計(jì)圖》施工圖技術(shù)交底》鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院《*****路通》《施路通》《高速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《高速鐵路規(guī)程》Q/CR9602-2015《鐵路安全技術(shù)規(guī)程》編制原則確保路基過渡段的施工質(zhì)量，施工過程控制不力，重明確，導(dǎo)致過渡段路基填料夯實(shí)不到位，產(chǎn)生較大的工后沉降，基性差，出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，影響行車舒適性，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致行車安全。編制范圍適用*至**至**鐵路中鐵局*部(DK8+818.73-DK18+354.27)路基、站場工程(橋背、涵背、墻背過渡段施工。工程概況及主要工程數(shù)量工程概路**項(xiàng)目部第*分部起訖里程DK18+354.27起點(diǎn)位市臺鎮(zhèn)陳閣新村，終點(diǎn)位于虞縣芒種橋鄉(xiāng)劉莊村，全長鐵路等級為新建高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速。其中梁1，路基段，框架涵洞10座，框構(gòu)中橋2,旅客地道，U型槽1。工度水凝泥凝工度水凝泥凝土序號

主要工數(shù)量起訖程

?100無砂混CB150級配碎軟式排點(diǎn)長混土工布石水土板管mm

2

?t??m1DK14+889.38DK15+900.001010.6216933698667781252DK15+900.00DK16+900.0010002963887457433DK16+900.00DK18+354.271454.272623512866622過渡段填筑方案:作業(yè)隊(duì)構(gòu)圖項(xiàng)目織機(jī)框圖主要機(jī)械設(shè)備置數(shù)量名稱挖掘機(jī)2臺臺裝載機(jī)2灑水車臺120-30T自卸車臺10

規(guī)格型號

備注

表1壓路機(jī)

2

臺22t平地機(jī)1

臺推土機(jī)

2

臺

輕型動壓實(shí)機(jī)械1

臺

LB25B穩(wěn)定土拌和設(shè)備

1

180BHJ場施工人員配備序號現(xiàn)場職務(wù)

人數(shù)

備注

表2

隊(duì)長1技管1路師1安1質(zhì)1

現(xiàn)理人6

工17

管1員8備

2

表序號稱

規(guī)格號

單位量態(tài)

備注

全站儀水準(zhǔn)儀

徠卡蘇一光

套臺

合格合格3

水準(zhǔn)尺鋁合金尺

把

合格備號稱

位

量

表注

儀儀

套臺

113

尺

把儀動態(tài)模量測儀

套套6

筒

套

27

儀

套工期安排年月日~2016年月日前完成料源區(qū)試驗(yàn)回填區(qū)內(nèi)取樣、試驗(yàn)工作年月日年月日回填碾壓驗(yàn)；年月~2016年月日試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析整理、上報(bào)試驗(yàn)報(bào)告。年月日年月日成路基過渡段施工若有外在客觀原因影響，施工進(jìn)度應(yīng)往后順延。過渡段填料要渡段填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)的要求。段42.5泥來源于安徽蕭縣水泥，碎石、石粉來源于山東巨野碎石廠。基床表層以下過渡段碎石的級配范圍應(yīng)滿足下表其中顆粒中針狀、片石碎石含量不大于質(zhì)軟、易破碎的含量不得過配

通篩孔（mr）重量百%編

50403025201050.51

------30~652~102

--

--3----

工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)要求。一般規(guī)定6.1.1路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹的連接設(shè)計(jì)要求施工過渡段。6.1.2臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收格后才能進(jìn)行。6.1.3渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。6.1.4渡段級配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無。6.1.5臺過渡段地基等時(shí)，進(jìn)行等施工，進(jìn)行橋基施工。6.1.6路堤A料填筑體基床表層以下路堤填筑施工過渡段排水要求過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段臺背回填料表面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施防止地表水滲。過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水層。過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)行施工。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。體過渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。施工求過渡段填筑碾壓采用大型壓路機(jī)配合小型振動機(jī)具，大型壓路機(jī)不到的部位及臺后圍內(nèi)采用小型機(jī)具碾壓夯，填料每層度不大于其余段落采用大型壓路機(jī)碾壓，填料每層壓不大于檢測指標(biāo)有地基系數(shù)動態(tài)變形模量及數(shù)填筑工藝與路基段填筑工藝相同，采用“四區(qū)段、八程”法施工，“四區(qū)段”：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)“八流程”:施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、邊坡碼砌、碾壓夯實(shí)、檢測簽證和路基修整。過渡段與路基段填筑的區(qū)別在于填料的分層厚度及碾壓機(jī)械的選擇。路堤與橋臺過段7.1.1施工方法過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。不能同步填筑時(shí)，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺階，臺階坡度宜為。過渡段基床表層為摻水泥級配碎石，基床表層以下為摻水配碎石，水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，配合平地機(jī)攤鋪，重型碾壓設(shè)備及小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓。在橋臺后設(shè)置厚無砂凝土滲水墻。臺后設(shè)置由無砂混凝板、無砂混凝土滲水板基礎(chǔ)、滲排水管材、混凝土基礎(chǔ)四部分排水系統(tǒng)，最終由滲排水將水引至路基以外。橋臺基坑以級配碎石分層填筑并用小型機(jī)具碾壓密實(shí)，填筑應(yīng)滿30Mpa在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后范內(nèi)，采用型實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的壓實(shí)厚度不宜大于壓遍數(shù)通藝實(shí)驗(yàn)確定。⑴施工前，橋頭路基開挖排水溝，防止水流對填料的浸泡或沖刷。臺混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，行臺后過渡筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。⑶路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時(shí)施工。⑷AB土（水泥級配碎石）過渡段與路基填筑的基床表層相應(yīng)步施工。施工要點(diǎn)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工。段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在橋臺及擋墻基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行臺后過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致。過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤為同一整體同時(shí)施工，并將過渡其接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。各個(gè)特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進(jìn)行橫向碾壓。路過泥碎石合

1臺背滲水墻砌筑

臺過分

合分

后進(jìn)施

1

與項(xiàng)路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分級配碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土橋臺與路基結(jié)合部設(shè)厚排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土澆筑，水墻底部設(shè)軟式透水管，將滲流水橫向出路基外路橋過渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。臺背后范圍禁止大型振動機(jī)械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓路堤橫向結(jié)構(gòu)物過渡⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工，不能同步填筑時(shí)，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺階，臺階坡度宜為。填筑高度h<，基床表層料為摻泥級配碎石，基床以下填料為摻泥級配碎石；當(dāng)填筑高，基床表層及以下為摻水泥級配碎填料。⑵當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時(shí)，過渡段應(yīng)采用斜交正做，即沿線結(jié)構(gòu)物分層填筑分層填筑級配碎石與路基的兩交點(diǎn)之間部分路基填料全部為水泥穩(wěn)定級，按照與過渡段相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，置標(biāo)準(zhǔn)的正交過。涵洞頂部兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，施工應(yīng)符合程的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。填料分層填筑厚度應(yīng)按試驗(yàn)段確定的厚度控制，型壓實(shí)壓實(shí)厚度不宜超過用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)時(shí)壓實(shí)厚度過30cm)堤與向結(jié)過渡設(shè)計(jì)圖基床層基床層級配碎摻入泥橫向結(jié)構(gòu)物

基床以下路堤橫向構(gòu)物渡段計(jì)圖工藝施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。⑶路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于時(shí)，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用填料回填過渡段堤之間倒梯形部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。⑷結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)圍內(nèi)的水泥級配碎石同時(shí)型振動機(jī)碾壓成型。⑹每層混合料施工完畢后需按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施下路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工圖段基理檢驗(yàn)合格］

拌和水泥石地段片石砼填

~臺背基坑底部填

汽輸至場分層填筑

V-----------------驗(yàn)格、分碾壓進(jìn)下層工L養(yǎng)

護(hù)地段渡段后倒段、B組填筑施工要點(diǎn)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)施工備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤施工。⑵靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂填土厚度小于時(shí)，必須使用小型振動機(jī)碾壓。注意事項(xiàng)橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水?；拥酌嬉韵虏糠只靥罨炷粱蛘咚槭?，基坑底部與側(cè)密實(shí)、無虛土。水泥級配碎石混合料宜2h內(nèi)使用完畢。塹地段填片石混凝土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護(hù)，生意外。過渡段施工技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，細(xì)的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，現(xiàn)場碾壓試定完善的施工工藝及處理措施。各類過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻與量。質(zhì)量控制措施⑴過渡段路的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。過渡段用的填料類及料質(zhì)量應(yīng)合設(shè)要，石料料的、質(zhì)和級配的定。橫向結(jié)構(gòu)物兩的過渡段填筑必須對稱，相路施工。過渡段靠近筑物的部分層填筑，小型振實(shí)機(jī)具碾壓。各試驗(yàn)、檢測設(shè)備應(yīng)量檢定合。測試據(jù)應(yīng)實(shí)靠，現(xiàn)場。嚴(yán)格按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。從事試驗(yàn)、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。6過渡段施工控及質(zhì)量檢測施工控制⑴層厚控制對壓路機(jī)碾壓部位每層最大壓實(shí)厚度不宜超最小實(shí)厚度不宜小于具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果；大型壓路機(jī)碾壓不到的在臺范圍內(nèi)，應(yīng)用型機(jī)具壓實(shí)部位每層壓實(shí)厚度不。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)分層松鋪厚度和填層序號。⑵填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、精平，構(gòu)物人進(jìn)行局部處理，層厚及拌合料均勻。與區(qū)間層作為施工。⑶邊坡平順及壓實(shí)控制區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí)，設(shè)計(jì)有綠化的坡面采用人工夯拍與種結(jié)的方法進(jìn)行。過渡段與路、坡處順采用人工精順，過段體填局部不于機(jī)作地段采用人工精坡。質(zhì)量檢測標(biāo)⑴過渡段基處理過渡段基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與橋臺、構(gòu)物、路的基處理進(jìn)行，路度H的路，過渡基地面后，用碾壓機(jī)碾壓實(shí)，Evd>40路度H>3.0m，過渡段基地面平整后，用碾壓機(jī)碾壓，Evd>檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)，其中：距路基邊線處各點(diǎn)，路基中部點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》101規(guī)定試驗(yàn)法檢驗(yàn)。⑵過渡段基坑回填檢測基坑采用碎石回填時(shí)，回填，并采用小型振動機(jī)械壓實(shí)，實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿足動態(tài)變形模量30Mpa檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察?；硬捎没彝粱靥顣r(shí)，灰土應(yīng)攪拌均勻，色澤一致，無灰團(tuán)、花面現(xiàn)象。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)。法：灌砂或灌水法試驗(yàn)?；踊靥铐斆娓叱痰脑试S偏差為。量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)點(diǎn)。法：水準(zhǔn)儀測量。⑶基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測段級配碎石填料粒徑、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。檢驗(yàn)方法：場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，層的填筑過程中測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每一批，當(dāng)不足也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30態(tài)變形模量Evd、實(shí)系K三項(xiàng)指標(biāo)控制基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30

動態(tài)變形模量指標(biāo)

壓數(shù)K

（Mpa）壓準(zhǔn)>150>50>0.95檢驗(yàn)數(shù)量：每過渡段每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，其距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m左、各1，基中1點(diǎn)。每填高抽樣檢驗(yàn)動態(tài)變形模量3點(diǎn)，其中1點(diǎn)應(yīng)近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)，其中距路基填筑級碎石邊線2m處1點(diǎn)，基中部點(diǎn)。。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》及有關(guān)試驗(yàn)規(guī)定檢測。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號

檢驗(yàn)項(xiàng)目

允許偏差

檢驗(yàn)數(shù)量

檢驗(yàn)方法

路基度值渡段每檢測樣檢驗(yàn)點(diǎn)坡）值側(cè)抽樣檢驗(yàn)點(diǎn)

量量⑧基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺右韵录壟渌槭顚拥脑试S偏差、量及檢驗(yàn)方法表序號目

允許偏差

檢驗(yàn)數(shù)量

檢驗(yàn)方法

縱筑長度值3，中右各點(diǎn)縱筑度值3，中右各點(diǎn)⑷基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測

量計(jì)算基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)合《高速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第或623條的規(guī)定?；惨韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合本設(shè)計(jì)要求?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)砂類土及細(xì)粒土

碎石類及粗礫土地基系數(shù)（）>>150動態(tài)變形模量（）>40>40壓實(shí)系數(shù)>>檢驗(yàn)數(shù)量：每過渡段每壓實(shí)厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)點(diǎn)基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)點(diǎn)，基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動態(tài)變形模量3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102規(guī)定的試驗(yàn)檢驗(yàn)。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應(yīng)符合要。85檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段檢驗(yàn)組。檢驗(yàn)方法：篩分試驗(yàn)。過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.3.2主要檢測手段主要進(jìn)行含水量、壓實(shí)度及地基系數(shù)檢測，現(xiàn)場測試時(shí)采用酒燃燒法測定含水量，灌砂法