公路施工中存在的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案

公路施工中存在的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案摘要：跟隨當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展腳步，我國(guó)公路的建設(shè)規(guī)模逐漸得到擴(kuò)張。但是怎樣將公路的施工做到盡善盡美是需要一定的施工經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)的，不僅如此，還應(yīng)該對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題具有一定的反應(yīng)能力，遇見(jiàn)困難要能夠在第一時(shí)間解決。這樣才能夠提升整個(gè)公路施工的水平。本文首先指出了在公路施工中存在的一些問(wèn)題，隨后進(jìn)行分析并列舉了相應(yīng)的解決方案作為改進(jìn)的參考依據(jù)，從而得以促進(jìn)日后公路建設(shè)的良好發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路施工；常見(jiàn)問(wèn)題；處理方案引言公路的施工過(guò)程是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工程任務(wù)，其具備了一定的系統(tǒng)性,工序繁雜并且一環(huán)扣著一環(huán)，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都互相關(guān)聯(lián)，如果其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題必然會(huì)導(dǎo)致其他節(jié)點(diǎn)也受到影響。出于這方面的考慮，想要找到有效的實(shí)施解決方案比較麻煩。但是即便如此，對(duì)于這些關(guān)乎施工質(zhì)量的問(wèn)題不能知難而退，不斷找尋問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且對(duì)問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理地解決是唯一的道路。1公路施工中存在的問(wèn)題L1安全問(wèn)題公路施工過(guò)程中的安全管理工作，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針。在平常的工作中，就要注重對(duì)職工安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育，讓安全生產(chǎn)不只是個(gè)口號(hào)，使職工牢固樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)。培訓(xùn)不應(yīng)只是針對(duì)管理層，更應(yīng)該針對(duì)安全生產(chǎn)的一線人員，做到全方位的教育與培訓(xùn)，規(guī)范在生產(chǎn)中的不正確操作，提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)，最大限度的降低事故的發(fā)生，我們不僅要成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，更應(yīng)該制定安全生產(chǎn)目標(biāo)和生產(chǎn)責(zé)任制，每個(gè)細(xì)節(jié)都落實(shí)到實(shí)處。建立施工單位負(fù)責(zé)人為第一負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)管理體系，確實(shí)做到〃安全生產(chǎn)，人人有責(zé)〃！另外，不定期的開展安全檢查活動(dòng)，要通過(guò)檢查將一些安全隱患消滅在萌牙中，通過(guò)檢查提高施工人員的安全責(zé)任感和責(zé)任心。L2技術(shù)問(wèn)題公路施工中，技術(shù)管理通常會(huì)影響整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益和施工質(zhì)量。做好地質(zhì)勘探調(diào)查對(duì)路線經(jīng)過(guò)的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查，尤其對(duì)特殊路段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料，例如：明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在各級(jí)工程施工圖設(shè)計(jì)中，不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強(qiáng)度）及最大粒徑要求，種植土,腐殖土，淤泥凍土及強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。在縣級(jí)以上公路工程設(shè)計(jì)中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進(jìn)行，橫向排水設(shè)計(jì)，避免造成路基兩側(cè)長(zhǎng)期積水浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形等。技術(shù)問(wèn)題在公路施工中起著非常重要的作用，一個(gè)項(xiàng)目的好壞，其關(guān)鍵在于施工單位在技術(shù)管理工作中落實(shí)的怎樣。因而在施工過(guò)程中，要按照科學(xué)的態(tài)度去辦事，在保證施工質(zhì)量的前提下，去獲得最高的剩余價(jià)值。因此，我們要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)施工過(guò)程中的重要部分進(jìn)行多次商討。施工人員的專業(yè)水平也會(huì)影響公路的施工質(zhì)量，如：嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。瀝青混合料的拌合不均勻，有時(shí)當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，造成骨料級(jí)配發(fā)較大變化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；拌和能力過(guò)小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個(gè)個(gè)坎；當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套或司機(jī)技術(shù)較差時(shí)，會(huì)撞擊攤鋪機(jī)，使機(jī)身后移，形成臺(tái)階等等。L3質(zhì)量問(wèn)題公路工程施工質(zhì)量，是整個(gè)公路施工項(xiàng)目的核心。公路施工主要常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如：做好瀝青碎路面接縫施工，一是將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角；二是預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)；三是攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快?？v向接縫：一是盡量采用熱接茬施工，采用2臺(tái)或4臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè);二是將已攤鋪混合料留10cm-20cm暫不碾壓，作為后攤部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；三是碾壓完成后，用3cm直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角等。提高全員質(zhì)量意識(shí)，對(duì)造成質(zhì)量事故的單位和個(gè)人給予處罰，對(duì)無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的給予獎(jiǎng)勵(lì)，使其與經(jīng)濟(jì)掛鉤。2針對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出有效處理對(duì)策加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)的勘察與檢測(cè)為了防止后續(xù)施工中出現(xiàn)一些大大小小的問(wèn)題，在施工前就應(yīng)該注意對(duì)整個(gè)工程布局的檢測(cè)與勘察，每一條管線都要進(jìn)行查看，不能忽略細(xì)節(jié)問(wèn)題，保證勘測(cè)得出的結(jié)果是有實(shí)際作為依據(jù)的，不能憑空臆想，更不能因?yàn)榇中拇笠鈱?duì)線路的布局有所遺漏，這樣繪制出來(lái)的施工圖紙才有意義，不然在設(shè)計(jì)施工的環(huán)節(jié)上就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的方案。設(shè)計(jì)師也應(yīng)該對(duì)圖紙標(biāo)注的地方進(jìn)行實(shí)地考察，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的方案才具有可行性，因?yàn)槌瞬季謫?wèn)題，實(shí)際施工地的環(huán)境和土質(zhì)水文都是需要參考的重要因素，如果缺乏整體的研究，那么在設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)就會(huì)脫節(jié)。加強(qiáng)施工安全教育首先要在施工人員的心中樹立起安全第一的觀念，然后在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照施工的設(shè)計(jì)要求，降低風(fēng)險(xiǎn)。在施工的同時(shí)要做好施工的保障措施，做好施工的安全管理，在保證施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上也要健全施工安全保障體系，出現(xiàn)安全問(wèn)題要做到能夠快速反應(yīng)，快速處理。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，一定要實(shí)行目標(biāo)管理制度，強(qiáng)化安全教育，經(jīng)常性地檢查施工的安全，并對(duì)施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)不斷進(jìn)行分析，打造一支保障施工安全進(jìn)行的隊(duì)伍，對(duì)施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)并且做到管控。一旦發(fā)生安全事故，快速有效地相應(yīng)，妥善的處理，然后吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步做好防范工作。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制首先，施工管理人員要做好公路項(xiàng)目施工測(cè)量工作。工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理需組織技術(shù)人員反復(fù)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、中樁、高程，確保中線與高程誤差在允許范圍內(nèi)，路基中線與各其他點(diǎn)的誤差在允許范圍內(nèi)。嚴(yán)格檢查和控制各橋涵結(jié)構(gòu)的平面位置、預(yù)制構(gòu)件尺寸和標(biāo)高；二是加強(qiáng)施工材料管理，檢測(cè)施工材料性能，確保紅外技術(shù)指標(biāo)滿足工程建設(shè)的要求，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)，在不使用機(jī)械設(shè)備的情況下，應(yīng)將其放置在干燥、平坦的位置，以防雨水和腐蝕，必要時(shí)應(yīng)增加機(jī)械設(shè)備上的防水布覆蓋，以提高其使用效率和質(zhì)量。在工作中，為公路項(xiàng)目的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障；另外,施工人員的管理也非常重要，要落實(shí)績(jī)效制度和獎(jiǎng)懲制度，充分發(fā)揮其積極性和創(chuàng)造性，不斷注入活力。3結(jié)語(yǔ)針對(duì)公路施工中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際條件，建立起一套科學(xué)、適合我國(guó)國(guó)情、省情的行之有效的質(zhì)量保證體系，乃是當(dāng)前我們面臨的重要課題，道路工程線長(zhǎng)，面廣，有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的素質(zhì)與條件不相適應(yīng)，工程監(jiān)理起步較晚，缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)手段還不先進(jìn)，有待于我們作出更大的努力去探索，學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)使我國(guó)的路橋設(shè)計(jì)水平與施工管理水平更上一層樓。參考文獻(xiàn)⑴王銘,公路工程勘察設(shè)計(jì)中常見(jiàn)問(wèn)題及