內蒙古城市快速路工程立交橋架梁施工方案中鐵電氣局

XX市XX區(qū)XX快速路上跨XX鐵路K102+750處立交橋架梁施工方案編制：審核：審批：XX局集團XX鐵路工程有限公司XX分公司XX項目部二〇一三年三月二十九日XX市XX區(qū)XX快速路上跨XX鐵路K102+750處立交橋架梁施工方案1、編制依據（1）XXXX市XX快速路改擴建工程XX鐵路橋施工圖變更設計（C版）；（2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/F50-2011；（3）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008；（3）《架橋機通用技術條件》（GB/T26470-2011）；（4）《市政架橋機安全使用技術規(guī)程》（JGJ266-2011）；（5）《架橋機安全規(guī)程》（GB26469-2011）；（6）《操作手冊》或《使用說明書》；（7）鐵路既有線施工安全技術細則。2.工程概況本工程系XX市XX快速路跨XX鐵路立交橋，為既有公路橋拆除后新建橋，公路橋中心樁號K0+188.093，對應鐵路中心樁號K102+750，橋面為雙幅，單幅寬28.05m，橋梁結構為3*35m連續(xù)小箱梁橋，橋總長105m。XX公路橋與下部XX鐵路斜交，斜交角度20.9°（右角110.9°）。橋梁布置：橋梁雙幅布置，中間隔開2m，單幅橋梁面總寬28.05m，梁體采用C50預應力混凝土小箱梁，梁高1.8m，單幅一孔9片；橋面鋪裝為8cm厚C50混凝土現澆層，2mm防水層，9cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝（該部分由路面隊伍施工）。支座形式橋臺上為活動支座GYZF4300*76（NR）板式橡膠支座，厚度7.6cm；橋墩上為GYZ450*99（NR）板式橡膠支座，厚度9.9cm。3.施工人員部署3.1施工組織機構本著保工期、質量、安全的原則，同時便于內、外協調，我方在現場由項目經理部管理，專業(yè)架橋隊架梁，實行項目經理負責制，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。在經理部機構中包括工程技術部、安全質量管理檢查部、物資機械部、計劃財務部和綜合辦公室等。施工組織機構框圖見圖3-1。圖3-1施工組織機構圖項目經理工程部架橋隊、工班項目副經理項目總工程師項目經理工程部架橋隊、工班項目副經理項目總工程師安質部財務部辦公室物資部3.2主要管理人員表3-1主要管理人員配置表序號職務姓名負責內容聯系電話1項目經理XX項目總負責15319666993662項目副經理XX現場總負責18648277698003項目副經理XX現場施工、安全全15109122681554項目總工XX項目技術負責15891299398555工程部長XX施工技術15109122680336安質科XX現場安全、質量量13654877617777財務科XX財務管理18609233867228物資科XX材料物資管理18609188046009測量員兼辦公室室XX現場施工放樣、調調度186294002297710作業(yè)隊長XX現場生產負責135981449388811技術員XX施工技術182970111737712機械材料XX物資采購、機械械租賃187518110276613架橋隊長橋梁架設合計12人3.3工種安排表3-2工種安排計劃表序號工種人數備注1安全員1負責工點現場安安全監(jiān)督2駐站聯絡員1負責施工期間駐駐站聯絡3區(qū)間防護員2負責施工期間區(qū)區(qū)間防護4測量工2負責施工的各項項測量放線線5司機12負責架橋機械、設設備操作等等6架橋工10負責梁體架設7鋼筋模板綜合工工40橋面鋼筋制作、安安裝，模板板支架搭設設、安裝，砼砼施工澆注注、養(yǎng)護8電焊工6鋼筋制作9電工1布設、維修及保保養(yǎng)電路合計75人3.4施工設備、機具部署表3-3施工設備、機具計劃表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1木工加工機械套12插入式震動器φ5cm臺43平板振動器臺24抹面機臺15水泵臺46鋼筋彎曲機臺17鋼筋調直機臺18鋼筋切割機臺19發(fā)電機250KW臺110電焊機臺711吊車25噸臺112拖炮車臺113空壓機6m3/minn臺1帶風鎬2套14預應力千斤頂YCW150臺415油泵ZB-50臺216壓漿泵KBY/50--70臺217拌漿機HJ200臺118定型鋼模套1用于防撞墻1980噸龍門吊臺2取梁20公路雙導梁架橋橋機QJYD1600-40臺1新橋架設21200噸吊車臺2應急備用4.施工進度計劃架梁至交工：自2013年5月15日至2013年7月10日，總工期57天。4月10日下部結構已經施工完成，即可進行架梁準備。架梁先全部架完左幅后，架橋機退回0#臺尾再架右右幅，其中第2孔梁架設跨越既有XX鐵路，需要點6個，每個點3小時，每點內架梁2片。第2孔橫隔梁支模及連接鋼筋盡量利用架梁封鎖點，橫隔梁澆筑及拆模需上行線2個天窗點。工期及封鎖要點具體見表4-1，表4-2。施工中采取平行流水作業(yè)，使各個工序齊頭并進，保證工期。表4-1施工進度計劃表序號項目開始日期結束日期持續(xù)時間(天))1施工準備2013-4--112013-5--14342箱梁架設2013-5--152013-6--10273濕接頭及負彎矩矩梁縫2013-5--242013-6--8164張拉連續(xù)2013-6--152013-6--1625其余梁縫、端橫橫梁、中隔隔板2013-6--172013-6--1826撤除臨時支座體體系轉換2013-6--252013-6--2627橋面鋪裝2013-6--272013-6--2718防撞墻、人行道道、伸縮縫縫2013-6--192013-6--30129交工驗收2013-7--12013-7--1010表4-2架梁要點時間計劃表序號項目開始日期結束日期持續(xù)時間(天))1架橋機進場組裝裝2013-5--52013-5--14102吊裝第1孔左幅幅2013-5--152013-5--1734封鎖要點吊裝第第2孔左幅Z22-9、Z2-882013-5--182013-5--1815封鎖要點吊裝第第2孔左幅Z22-7、Z2-662013-5--192013-5--1916封鎖要點吊裝第第2孔左幅Z22-5、Z2-442013-5--202013-5--2017吊裝第2孔左幅幅Z2-33~Z2--12013-5--212013-5--211吊裝第3孔左幅幅2013-5--222013-5--243架橋機返回0##臺后2013-5--252013-5--251吊裝第1孔右幅幅2013-5--262013-5--283吊裝第2孔右幅幅Y2-11~Y2--32013-5--292013-5--2918封鎖要點吊裝第第2孔右幅Y2-4、Y2-552013-5--302013-5--3019封鎖要點吊裝第第2孔右幅Y2-6、Y2-772013-5--312013-5--31110封鎖要點吊裝第第2孔右幅Y22-8、Y2-992013-6--12013-6--1112吊裝第3孔右幅幅2013-6--22013-6--4313上行線天窗點施施工第2孔橫隔梁梁2013-6--52013-6--955.箱梁加設方案本橋共計35m箱梁54片，最大重量在130噸以內（邊梁砼帶鋼筋）。箱梁的運輸采用1套大型運梁拖炮車，架梁采用梁場2臺80噸龍門吊裝梁，QJYD160-40型公路雙導梁架橋機吊放。架橋機輪廓68*7.5*8.6m（長、高、寬），自重135噸，起重量80+80噸，適用跨徑≤40m。架梁方向自XX向康巴什方向進行，架梁順序由左向右，先左幅后右幅，依次架完。架梁前中線、水平、跨距均應做好檢查，并在支承墊石上用墨線彈出支座中心線，梁端線，梁邊線。依據預制時間，進行梁片配對，按鋪架順序編號進行運梁。架梁前先調平墊石和支座。架設相鄰的梁片時，不能碰撞已架設好的梁體，以免造成支座位置的錯動，影響使用。架橋機架設35m箱梁詳見施工流程圖5-1《架橋機安裝箱梁施工工藝框圖》。5.1準備工作（1）提前完成架梁墩臺頂墊石面支座中心、標高復核及標識工作，完成梁體編號，梁上支座及臨時支座中心線標識，墩臺跨度復核，完成梁、蓋梁混凝土同條件試塊試驗，混凝土強度達到設計100%后方可架梁。（2）在吊裝施工前，提前28天向監(jiān)理工程師提交安裝報告，經同意后施工。（3）在正式吊裝之前，全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。同時，對起吊設備進行試吊、試運行。（4）架梁需要點封鎖第2跨下面既有XX鐵路，架梁時要做好駐站及現場防護、接觸網停電措施。圖5-1架橋機安裝箱梁施工工藝框圖中梁不合格合格架梁準備拼裝軌道中梁不合格合格架梁準備拼裝軌道拼裝架橋機架橋機空載行走至橋跨架橋機天車提梁移動天車梁縱移到設計位置架橋機橫移安裝支座安裝臨時支座電動平車喂梁龍門吊配合平車運梁選梁選擇支座檢查臺帽標高修整臺帽標高測量臺帽標高落梁到設計位置落梁橫移架橋機架橋機邊梁與混凝土梁垂直對正邊梁用鋼繩連接架橋機吊掛系統邊梁啟動吊掛系統提梁橫移架橋機至邊梁位置按設計位置落梁檢查是否架設完畢完畢拆除架橋機下一跨架橋機縱移組拼程序為：測量定位→鋪設縱向軌道→安裝中支腿→拼裝縱梁（同時加臨時支承）→前、后支腿，中、前頂高腿→前、中橫向連接件（底部）→橫梁→起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源起吊平車→初步運行檢查調試。安裝縱梁時，縱梁前后臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預拱度。架橋機擬在0#臺后地面上拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側中、后支腿就位在縱向鋼軌上，用連接件控制中、前支腿間距和平面位置等。用臨時支架對稱平衡拼裝縱梁，控制縱梁設計預拱度和間距。前支腿位置控制在0#橋臺臺帽上。架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查?？哲囋囘\行和吊重試驗。架橋機縱移軌道采用P43軌，架完一孔向前延伸一孔。架橋機安裝完畢后進行全面安檢，對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查結構件是否有開焊、裂縫。上報安全監(jiān)督部門進行驗收5.3架橋機過跨（1）架橋機過孔見圖5-2《架橋機架梁施工步驟示意圖》。（2）架橋機過孔步驟①過孔準備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到梁端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方,調平主梁，準備架橋機過孔；②自平衡過孔架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，根據跨徑向前自行一定距離。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下撓距離為宜）；隨后用運梁平車將配重梁運至后起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為10分鐘。③架橋機配重過孔架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置。后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高，完成配重過孔。圖5-2架橋機架梁施工步驟示意圖5.4箱梁裝運運在箱梁吊裝時，為為考慮邊梁梁吊裝的需需要，在箱箱梁的翼板板側兩端，各各設一個吊吊孔，吊孔孔大小為330cm××15cmm，吊孔正正對箱梁臺臺座端活動動底板上方方，起吊時時在吊孔穿穿入Φ52㎜的帶芯芯鋼絲繩，采用兩個80噸龍門吊直接吊梁，在活動底板處將梁吊起、運送到運梁小車上。（1）箱梁的掛鉤方方法，采用用捆綁式吊吊梁方法，輔輔助人員協協助掛鉤工工完成掛鉤鉤工作，人人員上下箱箱梁應從專專用爬梯上上下，不得得攀爬箱梁梁鋼筋或站站立于扁擔擔梁上下，鋼鋼絲繩穿至至扁擔梁主主銷后，必必須穿好掛掛繩銷防脫脫保險銷，起起重過程中中緩慢起吊吊，當主吊吊鋼絲繩繃繃緊后，應應保證扁擔擔處于水平平位置，當當達不到要要求時，應應重新調整整掛繩位置置，直至扁扁擔梁起吊吊時處于水水平位置。（2）起吊時應緩慢慢進行，龍龍門吊起吊吊速度控制制在：0..75m//min,,須跨越相相鄰箱梁時時，應達到到跨越箱梁梁高度上方方0.5米處，此過過程中起吊吊范圍內所所有人員應應站立龍門門吊作業(yè)范范圍外側，指指揮人員應應站立于移移梁方向的的正前方便便于觀察箱箱梁移動過過程的位置置。（3）箱梁行走過程程中應保持持龍門吊大大小車運行行速度控制制在6.66m/miin，行走過過程中保持持龍門吊運運行控制平平穩(wěn)，須調調整吊梁高高度時應停停車調整，不不得在龍門門吊行走過過程中調整整箱梁高度度，行走至至臺座上方方時，應將將箱梁起吊吊高度調整整至臺座高高度上部00.3米處。（4）龍門吊起吊、行行走前應鳴鳴笛警示，待待作業(yè)人員員撤至安全全區(qū)后，方方可起吊、行行走，龍門門吊行走過過程中派專專人監(jiān)控龍龍門吊行走走裝置的運運行狀態(tài)，發(fā)發(fā)現異常及及時示警，停停止作業(yè)，排排除故障。（5）龍門吊運行過過程中如發(fā)發(fā)生突然斷斷電時，龍龍門吊應現現關閉主電電源，如有有可能采用用枕木或其其它方木將將箱梁支墊墊可靠，待待備用電源源啟用后作作業(yè)。龍門門吊運行過過程中如發(fā)發(fā)生行走故故障，應先先將箱梁下下放，支墊墊穩(wěn)固后排排除故障后后復吊。龍龍門吊移送送至臺座如如發(fā)生主卷卷揚機故障障時，箱梁梁下方應使使用方木支支墊，枕木木或方木支支墊臺座兩兩側，使用用50T千斤頂將將箱梁支起起，將箱梁梁下部采用用方木墊實實，然后在在進行主卷卷揚機故障障排除，檢檢修主卷揚揚機時先切切斷電源，檢檢修人員作作業(yè)時掛安安全帶。（6）箱梁的放送過過程緩慢進進行，落繩繩速度控制制在0.775m/mmin，輔輔助人員將將方木支墊墊穩(wěn)妥后箱箱梁落底。（7）落梁至運梁炮車車上后，箱梁中心心線與臺車車中心線重重合，不能能側偏，兩兩端炮車支支承點處設設置支撐方木和撐撐柱，前后炮車設對箱箱梁進行捆捆綁的纜繩繩，纜繩用用鋼絲繩和和5t葫蘆配合合使用，用用葫蘆將纜纜繩要拉緊緊至臺車上上，以防運運梁翻車。（8）由炮車載梁自行至待待架位置，前后臺車支點間距35m，兩輛臺車軸向重合在一條線上，箱梁兩端落在該支點上，設專人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構件安全。（9）運梁車必須行走走在堅實平平穩(wěn)的路面面上，不能能因臺車行行走而產生生彈簧現象象，坡度不得得超標，臺車載梁梁時行走速速度不能超超過5kmm/h。（10）箱梁在橋面運運輸前，必必須將跑車車行走的梁梁體隔板、翼翼緣鋼筋焊焊接連成整整體，梁表表面的后張張拉孔處鋪鋪設2cmm厚鋼板保保證炮車行行駛。5.5支座安裝（1）臨時支座箱梁先安裝在臨臨時支座上上，臨時支支座位于蓋蓋梁頂部永永久支座墊墊石以外的的區(qū)域中心心處，通過過水中儀觀觀測和裝砂量調好好臨時支座座高程，保保證箱梁就就位后位置置準確。臨臨時支座頂頂面標高與與永久支座座齊平，實實際施工中中可略高110mm以利安安裝永久支支座，永久久支座鋼板板直接與接接頭砼底部部澆筑在一一起，待負負彎矩鋼絞絞線張拉后后，再將臨臨時支座拆拆除，將梁梁體重量由由永久支座座承擔。臨時支座采用雙雙砂筒結構構，外鋼筒筒管內徑φ300mmm，壁厚厚10mmm，內鋼筒筒外徑φ295mmm，壁厚厚10mmm，每個砂砂筒低口位位置開一個個活動的門門，可打φ20mmm的螺栓口口以利放砂砂。由于蓋蓋梁存在橫橫坡，為保保證每個砂砂筒壓縮量量一致，高高度一致，在在臨時支座座位置澆筑筑5cm厚的C40臨時支座座墊石，砂砂筒壓縮量量應提前在在壓力機上上試驗，確確定其值。臨時砂筒支座示意圖見圖5-3。圖5-3臨時支支座示意圖圖內砂筒澆筑C440混凝土土，外砂筒筒內采用優(yōu)優(yōu)質石英砂砂，用1..25mmm篩子篩出出大顆粒，烘烘干后放入入砂筒內，砂砂筒內的砂砂根據砂筒筒高度，需需卸荷高度度等綜合考考慮，內筒筒與外筒間間澆筑熱瀝瀝青封堵，使使砂穩(wěn)定，同同時保證使使用過程中中砂不受潮潮出現徐變變影響拆除除。澆筑墩頂連續(xù)接接頭混凝土土，張拉連連續(xù)鋼束，達達到設計強強度100%后方可拆拆除砂箱，使使箱梁支撐撐在永久支支座上。（2）板式橡膠支座安安裝先將支座墊石頂頂面浮砂及及雜物除去去，墊石表表面應清潔潔、干凈、平平整、無油油污，呈水水平狀態(tài)。預預制梁與臨臨時支座接接觸的底平平面應保證證水平與平平整，且無無污染等。先先在支座墊墊石上按設設計圖標出出支座位置置中線和邊邊線，將支支座安放在在墊石上，使使支座中心心線同支座座墊石上的的中心線相相重合，確確保支座就就位準確。安裝中支座時，支支座上鋼板板與梁底預預埋鋼板采采用斷續(xù)焊焊連接，錨錨固鋼筋與與梁底預埋埋鋼板采用用雙面焊，焊焊縫長度不不小于5d。上鋼板必必須處于水水平狀態(tài)，因因梁體由縱縱向坡度，為為保證上鋼鋼板與梁底底密貼，需需在上鋼板板上抹環(huán)氧氧樹脂砂漿漿一層填充充縫隙。（3）四氟滑板橡膠支支座安裝安裝端支座時，墊墊石頂面鑿鑿毛，再用用環(huán)氧樹脂脂砂漿找平平到墊石設設計標高，環(huán)環(huán)氧樹脂砂砂漿達到設設計強度后后方可安裝裝端支座。安裝四氟滑板支支座必須精精心細致，支支座應按設設計支承中中心準確就就位，梁底底鋼板與支支座墊石頂頂面盡可能能保持平行行、平整，與與支座上下下面全部密密貼。同一一片梁的各各個支座應應置于同一一平面上，避避免出現支支座偏心受受壓、不均均勻支承及及個別脫空空現象。與與四氟板面面接觸的不不銹鋼板面面不允許有有損傷、拉拉毛現象，以以免增大磨磨擦系數及及損壞四氟氟板。5.6架橋機架梁作業(yè)業(yè)架橋設備采用QQJYD160-40型公路雙雙導梁架橋橋機架梁，最大安裝裝噸位160噸、安裝裝跨徑400m。采用用一整套液液壓操作系系統，使用用安全、方方便、快捷捷，適用范范圍廣。架架梁順序：：縱向沿橋橋梁前進方方向，橫向向由左向右右，先邊梁后后中梁，依依次施工。具體步驟如下（1）喂梁：梁采用用自行平車車運輸至導導梁后部。橋橋梁架設中中，起吊梁梁均采用鋼鋼扁擔雙掛掛點方法，吊吊梁作業(yè)前前，均需進進行一次試試吊，即千千斤繩捆好好梁后，應應先啟動卷卷揚機組2～3次，將梁梁吊起少許許，檢查鋼鋼繩有無跳跳槽，吊架架插銷是否否啟竄動，確確認無異常常方可繼續(xù)續(xù)作業(yè)。（2）邊梁安裝：兩起起吊小車將將邊梁運至至預定位置置，然后下下落就位，將將邊梁吊運運到中梁位位置，并臨臨時固定邊邊梁，整機機橫移調整整位置改用用邊梁掛架架吊邊梁，整整機攜梁橫橫移到邊梁梁安裝位置置，梁穩(wěn)定定后下落，檢檢查支座位位置（或臨臨時支座），上上墊板位置置是否安裝裝正確，檢檢查梁體理理論支承線線與支座中中心是否重重合，梁軸軸線等是否否符合規(guī)范范要求，當當監(jiān)理工程程師檢查驗驗收合格后后，方可取取走掛架，按按設計固定定好邊梁將將架橋機橫橫移到喂梁梁區(qū)，準備備下一片梁梁的架設。（3）中梁安裝：待架架中梁用運運梁平車喂喂梁，前、后后小車將箱箱梁縱移到到前跨位置置，橫移到到架設位置置，然后下下落，為防防止梁體沖沖擊已架設設的邊梁，用用2cm薄木木板作緩沖沖墊，當下下落梁距底底座5cmm左右時，保保持梁的穩(wěn)穩(wěn)定，當穩(wěn)穩(wěn)定后下落落就位，并并與相鄰梁梁隔板預埋埋鋼筋進行行焊接，為為加強穩(wěn)定定，翼緣板的的接縫鋼筋筋也隨即跟跟上焊接。（4）注意事項：①吊梁過程中卷揚揚機組應做做到同步啟啟動、制動動，使導梁梁及梁體受受力均勻防防止出現梁梁體劇烈晃晃動等不利利情況。②梁片在起吊和下下落時，應應盡量保持持水平。③架梁前先放出每每個墊石的的橫向、縱縱向中心線線及梁端橫向向、縱向中中心線，安好臨時時支座。當梁運至至橫向、縱縱向中心線線與支承墊墊石橫向、縱縱向中心線線重合后洛洛梁。架梁好后后要用垂球球檢查梁的的豎直度，經技術人人員檢查梁梁架設合格格后方可拆拆除吊帶，并且需及時時加固已架架設好的梁梁邊梁不容容許單獨過過夜放置。④落梁時兩吊點卷卷揚機組應應動作一致致、均衡。落落梁至距橫橫移設備20～30mm時，調整整梁片縱向向位置，確確認無誤后后繼續(xù)落梁梁。⑤下落時要特別注注意防止撞撞到已架梁，翼緣預留留接縫鋼筋筋過長且與與邊梁互相相交叉，安裝時應應充分注意意相互的干干擾，將箱梁下下放到翼緣緣板將接觸觸時，暫停下落有沖突的地地方注意觀觀察，及時調整位位置，經確定無無沖突時才才下放。、就就位后立即即焊接隔板板鋼筋，使半幅形形成整體，同時隔板板下墊平。⑥在箱梁安裝但未未加固時，用水準儀儀測試梁頂頂標高，如果因砂砂筒沉降而而偏低可以以在砂筒頂頂墊鋼板，鋼板厚度度由頂標高高控制。（5）架梁安全控制架橋機必須經過過特種設備備檢測機構構檢測合格格頒發(fā)合格格證書后才才能進行作作業(yè)，架橋橋機作業(yè)必必須有起重重工、起重重指揮、司司索工三工工同時持證證上崗作業(yè)業(yè)，缺一不不可，架梁梁作業(yè)須統統一指揮，按按規(guī)程作業(yè)業(yè)。架梁作作業(yè)在天氣氣刮5級以上大大風時、雨雨霧天氣、夜夜間禁止作作業(yè)，嚴格格按照架橋橋機操作規(guī)規(guī)程進行。架橋機吊鉤起吊吊限位裝置置、走行限限位裝置、架架橋機橫移移限位裝置置安裝到位位，防止起起吊和走行行過限。每跨架設的第一一片梁為邊邊梁，邊梁梁一側有較較長翼緣板板，重心不不在箱室重重心線上，容容易發(fā)生側側翻，所以以，第一片片梁就位后后，立即用用15*200cm方木木在橋臺蓋梁上上對翼緣板板進行支撐撐，內側拉拉鋼絲繩穩(wěn)穩(wěn)定，確保保箱梁就位位穩(wěn)定不發(fā)發(fā)生側翻。在第二片中中梁架設完完成后，在在用濕接縫縫鋼筋將兩兩片梁進行行焊接連接接。架第2孔邊梁后后及時將梁梁端鋼筋與與第1孔邊梁焊焊接，并采用鋼絲絲繩向內側側拉住，以以防梁體偏偏心外翻。每跨邊梁，也需要做同樣的防護。（6）梁面安全防護將濕接頭濕接縫縫鋼筋焊接接完成后在在濕接頭濕濕接縫處鋪鋪設2cmm厚鋼板再進進行箱梁梁梁面運輸。架架梁后在梁梁面兩個邊邊沿用488mm鋼管管焊接防護護欄桿，懸懸掛安全密密目網進行行防護，邊邊架梁邊防防護。5.7濕接縫施工及體體系轉換橋面濕接頭濕接接縫在箱梁梁架設完成三聯一體后一次次性澆筑完完成，結構構體系轉換換是特殊過過程，由于于必然引起起內力重分分布及次內內力，因此此對結構受受力影響其其大，應嚴嚴格按設計計規(guī)定的施施工程序進進行施工。5.7.1施工程序架設箱梁就位→澆筑墩頂頂連續(xù)濕接接頭及部分分橋面板后后，張拉箱箱梁頂板內內負彎矩束束→澆筑剩余余部分橋面面板濕接縫縫→將臨時支支座撤除，對稱稱完成從簡簡支到連續(xù)續(xù)的體系轉轉換→進入橋面面施工。體體系轉換完完畢，進行行現澆橋面面鋪裝層混混凝土、噴噴灑防水層層、護欄施施工、進行行橋面附屬屬施工及伸伸縮縫安裝裝。箱梁體系轉換具具體施工程程序詳見圖圖5-4《體系轉轉換施工示示意圖》。圖5-4體系轉換施工示示意圖5.7.2施工具體步驟（1）箱梁施工中的鋼鋼筋連接方方式：直徑徑10mmm的鋼筋采采用綁扎連連接，搭接接長度不小小于30d。10mmm以上的鋼鋼筋均采用用雙面搭接接焊連接，搭搭接長度不不小于d。鋼筋搭搭接長度必必須嚴格按按規(guī)范要求求設置，并并保證焊接接質量。（2）濕接縫施工采取取吊模法施施工，模板板采用竹膠膠板，竹膠板底底面加小型型背帶以保保證模板剛剛度，接縫嚴密密，表面平平整，模板板要安裝牢固固，與梁體體表面密貼貼，保證嚴嚴密不漏漿漿。如圖5-5《預制箱箱梁接縫施施工示意圖圖》所示。（3）各現澆連續(xù)接頭頭的澆筑氣氣溫應基本本相同，溫溫差應控制制在5℃以內，澆筑筑濕接縫混混凝土前，必必須沖洗、潤潤濕已經鑿鑿毛處理的的砼面，在在澆筑砼前前，對施工工縫應刷一一層水泥凈凈漿。濕接接頭混凝土土采用膨脹脹混凝土，標號同梁體C50，盡量選擇在一天氣溫最低時澆筑，采用平板振搗器與插入式振搗器配合，并保證設計厚度?；炷翝沧⑼瓿珊蠹皶r覆蓋灑水養(yǎng)護，防止裂縫產生。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆筑在一起。圖5-5預制箱箱梁接縫施施工示意圖圖拉桿拉桿底模夾具橫向接縫錨頭橫梁縱梁（5）濕接頭連續(xù)鋼束束均采用兩兩端張拉，且且應在橫橋橋向對稱均均勻張拉，張張拉時仍按按應力與應應變雙控進進行，防止止超張拉。張張拉使用的的儀表、千千斤頂必須須經過校驗驗方可使用用。（6）接頭張拉完成后后，澆筑剩剩余部分橋橋面板濕接接縫混凝土土，應由跨跨中向支點點澆筑?；旎炷吝_到到設計強度度后拆除臨臨時支座，完完成體系轉轉換。（7）體系轉換完成后后，連接頂頂板張拉預預留槽口處處鋼筋，澆澆筑預留槽槽混凝土。5.8橋面系及及附屬工程程施工本橋的橋面施工工包括：鋪鋪裝8cm厚的C50混凝土+防水涂層+9cm厚瀝青青混凝土，瀝瀝青混凝土土路面由路路橋施工隊隊伍施工，本本方案不予予累述。5.8.1橋面鋪裝橋面鋪裝層施工工采用縱向向分段、橫橫向分幅，混混凝土泵機機輸送混凝凝土至橋面面澆筑成型型的方法施施工。澆注注順序由墩墩頂向跨中中進行，以以避免鋪裝裝砼出現裂裂縫。施工步驟及措施施：（1）清洗橋面：先用用高壓水沖沖洗梁頂面面，使砼頂頂面保持清清潔。復測測箱粱或小小板頂面標標高，計算算橋面鋪裝裝層的厚度度是否與設設計相符，并并將測量結結果上報驗驗收。（2）鋼筋網片安裝：：按設計圖圖紙要求安安裝鋼筋網網片，并用用混凝土墊墊塊將鋼筋筋墊起，以以保持鋼筋筋的正確位位置和保護護層厚度。灌灌注混凝土土時，采取取必要措施施防止施工工人員和機機具踏在鋼鋼筋上。鋼鋼筋網安裝裝質量見表表5-1。表5-1鋼筋網現場質量量檢驗表項次檢驗項目檢驗項目檢驗方法和頻率率1網的長、寬（mmm）±10用尺量2網眼尺寸（mmm）±10用尺量，抽查33個網眼3對角線差（mmm）10用尺量，抽查33個網眼對對角線（3）安裝模型：橋面面鋪裝模型型主要為沿沿橋縱向的的側模。側側模用12號槽鋼制制作，安裝裝前用全站站儀測設出出控制點，再再掛線立模模以保證模模扳順直，用用水準儀控控制頂面標標高相應位位置橋面標標高，誤差差在±3mm內。（4）混凝土灌注：混凝土由拌合站站集中拌制制、混凝土土泵泵送至至現場，人人工倒運至至作業(yè)面?；炷敛捎貌迦肴胧綋v固器器干板振搗搗器并配合合振動粱進進行?；炷恋谷肽ＤＰ腿斯みM進行整平后后，插入式式搗固器逐逐點振搗，然然后用平板板振搗器全全面振搗。把振動粱架于兩兩側模型上上，沿縱向向振動拖拉拉，將高出出的混凝土土刮走。不不足的坑洼洼填平，同同時對鋪裝裝表層混凝凝土再次振振搗密實。人人工用砂板板和鐵抹子子進行精平平收光，每每間隔2mm設置一個個現澆層的的厚度控制制點并掛線線作業(yè)，以以控制平整整度。在混凝土呈塑性性狀態(tài)時，用用毛刷將混混凝土面拉拉毛處理。橋面鋪裝灌注完完成達到終終凝后，將將模型拆除除修整。并并及時用石石棉布覆蓋蓋表面，灑灑水養(yǎng)護，防防止產生收收縮裂紋。橋橋面鋪裝質質量見表55-2。表5-2橋面鋪裝現場質質量檢驗表表項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏偏差檢驗方法和頻率率1強度或壓實度在合格標準內按評定標準附錄錄B或D檢查2厚度（mm）＋10，-5對比路面澆筑前前后標高檢檢查，每1100m55處3平整度水泥砼平整度儀：全橋橋每車道連連續(xù)檢測，每每100mm計算IRI或σIRI(m/kkm)3.0σ(mm)1.84橫坡水泥砼±0.15％每100m檢查33個斷面5.8.2防水層施工工首先將結構層清清理干凈，涂涂刷基層處處理劑，然然后按設計計要求進行行防水層施施工。防水水層施工時時按防水材材料操作規(guī)規(guī)程、規(guī)范范要求進行行施工。5.8.3伸縮裝置安安裝伸縮裝置預先在在現場裝配，安裝裝時用定位鐵鐵件固定，保保持一定的的寬度。安安裝時，首首先剔除預預留槽上砼砼殘渣、雜雜物，鑿毛毛砼表面，沖沖洗干凈。在預留槽內劃出出伸縮裝置置定位中心心線（順縫縫向和垂直直縫向）和和標高，用用吊車將伸伸縮裝置吊吊入預留槽槽內，并進進行縱橫坡坡調整，使使伸縮裝置置準確就位位，然后將將錨固鋼筋筋與預留鋼鋼筋焊接，使使伸縮裝置置固定。伸縮縫型鋼安裝裝完畢后安安裝預留槽槽內鋼筋，再再在槽口立立模板，做做到模板嚴嚴密無縫，防防止砼進入入控制箱。澆筑槽兩側C550鋼纖維維砼，振實實抹平，并并使表面齊齊平，保證證汽車行駛駛舒適感。砼養(yǎng)護、拆模，完完成伸縮縫縫施工。伸伸縮縫安裝裝質量見表表5-3，5-4。表5-3伸縮縫開槽后檢檢驗項目檢測項目規(guī)定值和允許偏偏差檢查方法及頻率率預留槽雜物清理理無雜物目測預留槽寬度±2.5cm尺量每半幅測33點預留槽深度±1.0cm尺量每半幅測33點梁體間隙寬度±1.0cm尺量每半幅測33點梁體間隙雜物清清理無雜物目測墩臺帽雜物清理理無雜物目測預埋筋方向符合設計要求量角器預埋筋數量符合設計要求數量預埋筋牢固性牢固用撬棍撬表5-4伸縮縫安裝檢驗驗項目檢測項目規(guī)定值和允許偏偏差檢查方法及頻率率砼強度符合設計要求砼試件1組/條條（半幅）鋼筋焊接長度按設計或焊接規(guī)規(guī)范要求尺量開鎖溫度按廠家提供的溫溫度溫度計1次/道道砼平整度（橫向向）3mm/2m3m直尺1處××3尺（半幅幅）砼平整度（縱向向）2mm/2m2m直尺5處××1尺（半幅幅）縫軌高差單縫1mm，雙雙縫1.55mm尺量≮5處/道安裝后縫順直度度6mm/縫用線繩測尺量外觀鑒定無污染與劃痕，油油漆飽滿目測5.8.4防撞護欄橋梁靠內側設置置防撞護欄欄、鋼管扶扶手，施工工時在橋臺臺處設型鋼鋼伸縮縫，在在墩中心處處設連續(xù)伸伸縮縫。防撞護墻底部的的混凝土充充分鑿毛，直直至露出新新鮮石子，用用空壓機吹吹凈浮漿和和雜物，并并用水充分分清洗。用用全站儀放放出護欄的的內側立模模邊線，為為便于控制制，直線部部分每隔55m設一個個控制點，為為保證護欄欄線形圓順順，曲線部部分控制點點可適當加加密。按圖紙設計尺寸寸下料、彎彎制鋼筋。凡凡有予埋管管線的地方方在報請管管線管理單單位檢查通通過后才可可安裝護欄欄模型。計劃配備護欄鋼鋼模70m，采用定制制鋼模板，分分內、外兩兩塊拼裝而而成，每節(jié)節(jié)長度2mm。模板安安裝和拆除除采用自制制簡易吊車車配合人力力進行。模模板加固利利用頂部和和底部的上上下拉桿，為為了調整模模板垂直度度，模板內內側設花籃籃螺栓。為為了防止模模板上浮，模模板底部用用膨脹螺栓栓進行扣緊緊，模板節(jié)節(jié)縫之間加加密封條，保保證澆注混混凝土時不不出現漏漿漿現象。防撞護墻為橋梁梁的窗口，施施工過程中中必須注意意護欄混凝凝土的外觀觀質量，為為了達到護護欄混凝土土光滑、致致密、氣泡泡較少，根根據以往的的施工經驗驗，我們要要求混凝土土坍落度較較小，一般般控制在6～8cm左右?；旎炷寥肽Ｄ２捎玫踯囓嚨踹\澆灌灌斗進行，混混凝土自罐罐車送到澆澆注地點，用用吊斗送入入模型，插插入式振動動器搗固?；旎炷琳駬v搗選用有經經驗的工人人進行，嚴嚴格控制搗搗鼓時間，振振搗時要將將混凝土中中空氣放出出來，不要要積聚在混混凝土表面面，以免拆拆模時表面面出現小氣氣泡?；炷翝沧⑼瓿沙?2小時后即即可拆除模模型，拆模模時間根據據氣溫高低低酌情予以以增減變化化，但最少少不得低于于8小時。拆拆模后即可可進行灑水水養(yǎng)生。灑灑水養(yǎng)生次次數以保證證混凝土表表面濕潤為為度。鋼管扶手由經驗驗豐富的技技術工人安安裝，確保保鋼護欄安安裝順直、高高差一致，并并嚴格控制制油漆質量量。5.8.5鋼欄桿及防防護網欄桿基座鋼筋與與橋面鋪裝裝錨成整體體，支座澆澆筑時預留留人行道步步板支撐平平臺，模板板使用竹膠膠板，安裝裝美觀，澆澆筑密實，施施工時注意意設置伸縮縮縫，具體體同防撞墻墻。橋梁人行道欄設設計采用鋼鋼欄桿，按按設計要求求的材質和和顏色進行行采購、加加工，要求求材質堅固固、顏色一一致，桿件件接縫無斷斷痕及裂紋紋，制造精細細、造型優(yōu)優(yōu)美。施工前核對橋梁梁邊線、高高程及預留留孔位置。欄欄桿安裝自自一端柱開開始，向另另一端順序序安裝。垂垂直度采用用水平靠尺尺控制，逐逐根邊安裝裝邊檢查。每每根欄桿柱柱的高程用用標尺掛線線控制，標標尺距離不不大于100米。防護網設在鋼欄欄桿外側，立立柱焊接在在邊板預埋埋鐵件上，與與鋼欄桿靠靠于一起。5.8.6人行道人行道墊梁在橋橋面鋪裝施施工完畢后后即可進行行，步板采采用預制，安安裝前注意意預埋管線線。人行道表面采用用碎石鋪底底，砂漿粘粘結找平，彩彩色環(huán)保磚磚鋪面，道道緣石采用用現澆，砌筑筑時選用材材料與原有有人行道一一致，掛線線砌筑，輪輪廓直順，鋪鋪面為一個個平面。橋橋面泄水孔孔的進水口口應略低于于橋面面層層，施工人行道道時做好預預埋。5.8.7其它附屬工程施施工（1）橋臺錐體：橋臺錐體用滲水水土分層填填筑夯實，錐錐體護坡和和檢查梯在在填土基本本穩(wěn)定后由由人工從上上至下刷坡坡成型，從從下而上采采用擠漿法法砌筑錐體體。錐坡漿漿砌片石隨隨鋪墊層隨隨砌筑，碎碎石墊層材材料符合設設計要求，砌砌筑石塊大大小分布均均勻。漿砌石用座漿、擠擠漿法砌筑筑，砂漿用用砂漿攪拌拌機拌合，隨隨拌隨用，攪攪拌時間適適當增加。沉降縫和泄水孔孔與砌石同同步布設，保保證泄水孔孔暢通，沉沉降穩(wěn)定后后勾縫。（2）橋頭搭板：在臺背填土夯實實沉降穩(wěn)定定后再綁扎扎搭板鋼筋筋。在上下下兩層鋼筋筋之間適當當架設立筋筋，以形成成整體。若若伸縮縫預預埋筋與搭搭板筋發(fā)生生矛盾時，協協調處理后后再澆注混混凝土，澆澆筑搭板混混凝土時要要預埋伸縮縮縫預留筋筋。鋼筋混混凝土橋頭頭搭板采用用就地現澆澆。側模采采用標準小小鋼模組拼拼而成，鋼鋼筋現場綁綁扎，混凝凝土采用輸輸送泵灌注注，插入式式振動器振振搗。搭板板混凝土澆澆注完并終終凝后，及及時覆蓋并并灑水養(yǎng)生生。6.工期保證措施6.1管理組織措措施嚴格各方面規(guī)章章制度，上上令下行。各各級組織機機構要高質質量高效率率地運轉，科科學地安排排施工控制制工程，必必須最大限限度地安排排平行作業(yè)業(yè)，抓好工工序銜接，做做到環(huán)環(huán)相相扣，有條條不紊，加加快工程進進度。同時時建立內部部工期獎勵勵制度，發(fā)發(fā)揮經濟杠杠桿的作用用，在每月月驗工計價價中提留獎獎勵基金，由由項目部根根據考核的的結果進行行獎罰。凡凡是不能按按期完成工工程的部門門將給予扣扣罰，表現現突出的給給予獎勵。并并做好定期期檢查，確確保工期兌兌現。建立嚴格的《工工程施工日日記》制度度，逐日詳詳細記錄工工程進度、質質量、設計計修改、工工地洽商等等問題，以以及施工過過程中必須須記錄的有有關問題。各級領導必須“干一觀二二計劃三”，提前為為下道工序序的施工做做好人力、物物力和機械械設備準備備，確保工工程一環(huán)扣扣一環(huán)地進進行。6.2計劃安排措施對生產要素認真真進行優(yōu)化化組合、動動態(tài)管理。靈靈活機動地地對人員、設設備、物質質進行調度度安排，及及時組織施施工所需的的人員、物物質進場，保保障后勤供供應，滿足足施工需要要，保證連連續(xù)施工作作業(yè)。工程計劃執(zhí)行過過程中，如如發(fā)現未能能按期完成成計劃的情情況時，必必須及時檢檢查分析原原因，立即即采取有效效的措施，調調整工作計計劃。6.3資源上保保證措施機械設備配備合合理、完整整，做到統統籌安排、統統一調配、合合理使用。盡盡可能采取取機械化流流水作業(yè)，充充分利用施施工機械的的高效生產產力。加強強維修力量量，組織搶搶修小組；；關鍵機械械設備嚴格格執(zhí)行維修修責任制，保保證運轉正正常。制定嚴格的材料料供應計劃劃，根據現現場的施工工進度情況況保證各施施工段材料料的及時供供應，杜絕絕停工待料料的情況出出現耽誤工工期。6.4技術上保保證措施實行技術交底制制度，施工工技術人員員應在施工工之前及時時向班組做做好詳盡的的技術交底底。加強現場技術管管理和現場場指導，做做好自檢，保保證各工序序施工質量量達到要求求，力爭一一次報檢通通過，杜絕絕返工，加加快施工進進程。7.質量保證措施7.1質量管理流程加強施工過程控控制，實現現標準化管管理措施，包包括“管理制度度標準化”、“人員配備備標準化”、“現場管理理標準化”、“過程控制制標準化”四個方面面的內容。做做好質量“自控”與過程“把關”，確保工工程質量“內實”。質量管理理流程圖見見圖7-1。圖7-1質量管理工作流流程圖合同文件合同文件組織機構質量計劃質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計資料合格、有效標識施工方案計劃勞力計劃考核、評審教育、培訓進度計劃物資、機械設備使用及采購計劃采購進貨檢驗及評定合格有效標識施工過程質量控制檢驗批、分項、分部、單位工程檢驗評定過程檢測施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態(tài)控制搬運.貯存.包裝.防護和交付質量控制產品標識質量評定審核提供合格產品、優(yōu)質服務糾正及預防措施不合格控制及處置方案合格7.2質量管理措施（1）管理制度標準準化建立技術交底制制度，原材材料進場檢檢驗制度，材材料設備及及配件管理理制度，檢檢驗批、分分項、分部部及單位工工程質量驗驗收制度，工工程質量驗驗收檢查制制度，成品品保護制度度，人員教教育培訓制制度，考核核獎懲制度度，安全檢檢查制度，職職業(yè)健康、勞勞動保護與與社會保險險制度等，確確保施工有有規(guī)范、操操作按程序序、過程有有控制，結結果有考核核。（2）過程控制標準準化結合工程實際及及現場情況況，分專業(yè)業(yè)、分工序序制定施工工作業(yè)的基基本操作流流程、控制制要點，包包括有關作作業(yè)制度、人人員配備、施施工作業(yè)標標準、質量量控制及檢檢驗標準等等有關工藝藝工序要求求，并督促促作業(yè)隊、現現場作業(yè)工工班嚴格執(zhí)執(zhí)行，確保保工程質量量、安全、投投資、進度度、環(huán)保等等有序可控控。（3）搞好質量“三檢檢”工作建立自檢、互檢檢、交接檢檢相結合的的“三檢”制度，對對施工過程程的質量實實施檢查控控制，做好好隱蔽工程程的自檢工工作，分級級進行分項項、分部和和單位工程程的質量評評定。質量檢查外業(yè)檢檢測、內業(yè)業(yè)檢查分別別進行。外外業(yè)檢測對對照驗標對對工程中線線、水平及及工程結構構尺寸和檢檢測項目進進行實地量量測，做好好記錄，作作為評定質質量等級的的依據之一一；按部門門對口檢查查內業(yè)各項項資料：記記錄、臺帳帳、報表、簽簽證、質保保書、設備備狀況等是是否清楚、齊齊全、完整整、符合標標準，按檢檢查辦法做做出檢查評評定結果。堅持簽證制度，隱隱蔽工程簽簽證：加強強與建設、監(jiān)監(jiān)理、設計計單位的密密切配合，服服從質量監(jiān)監(jiān)督和建設設、監(jiān)理單單位對工程程質量的檢檢查。隱蔽蔽工程由班班組、隊、項項目部逐級級自檢，自自檢合格后后填寫檢驗驗申請報告告，報送監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗簽證證，隱蔽工工程不經簽簽證不能進進行隱蔽。對對監(jiān)理工程程師和甲方方代表進行行的隨時抽抽查和重點點檢查提供供必要的檢檢查條件，對對檢查提出出的質量問問題，及時時采取有效效可靠的措措施進行返返工或返修修。工序簽證：施工工中前一道道工序完成成后必須經經檢驗合格格并簽證后后，才可進進行下一道道工序的施施工，未經經簽證的工工序嚴禁進進行下道工工序的施工工。7.3針對性的施工措措施（1）橋梁施工前，要要確保各種種測量放樣樣資料準確確無誤?；A工程必必須具備有有效的隱蔽蔽工程檢查查證，并記記錄完整、有有效。（2）鋼筋、水泥、砂砂石料的規(guī)規(guī)格、質量量要嚴格把把關，使其其各項性能能符合設計計和規(guī)范要要求。（3）在架梁前，安排測測量人員對對高架橋橋橋墩的軸線線、墩頂標標高、梁頂頂標高、橋橋面標高進進行有效的的控制。（4）嚴格控制砼拌制制、預應力力張拉、線線形控制等等關鍵施工工工藝。按按設計要求求的張拉程程序進行張張拉，每一一段梁體、每每一束都認認真對待，要要做到張拉拉噸位準確確，鋼束實實際伸長值值與計算值值之差符合合要求，保保證梁段施施工質量。（5）在架梁的過程中中要對梁體體進行必要要的保護，防防止意外碰碰撞，對梁梁體造成損損傷。（6）防撞欄桿采用砼砼凝結前復復振措施，可可避免表面面產生氣泡泡集中和麻麻面現象。伸伸縮縫安裝裝必須符合合設計要求求，伸縮縫縫異形鋼梁梁焊接必須須牢固，不不得有裂紋紋、夾渣、焊焊瘤等缺陷陷，焊接處處涂上防腐腐、防水材材料。（7）伸縮縫兩側預留留槽澆注混混凝土應振振搗密實，特特別是伸縮縫型型鋼下的混混凝土不得得有空洞、蜂蜂窩現象。8.安全保證措施8.1梁體起重吊裝作作業(yè)安全措措施現場的起重吊裝裝作業(yè)區(qū)設設臨時警戒戒線和警示示標志，禁禁止行人和和車輛通行行。龍門吊設專人操操作；對操操作人員嚴嚴格管理，上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。制定詳細的技術操作規(guī)程，防止不規(guī)范行為及個人意識引致的安全質量事故。架橋機在操作使使用時必須須有專人統統一指揮、信信號明確、步步調一致。配備吊裝專用工工具、勞動動保護用具具、安全生生產用具。吊裝前必須進行行吊裝設備備的檢查，確確保設備完完好、狀態(tài)態(tài)優(yōu)良。在在起吊過程程中，亦應應隨時堅持持檢查，防防止機具疲疲勞或工作作超負荷等等原因引起起事故發(fā)生生。起吊設備起吊時時，嚴禁起起吊超過規(guī)規(guī)定重量的的物件，不不得用來運運送人員。起起重吊裝用用的鋼絲繩繩，要經常常進行檢查查，發(fā)現破破損，及時時更新。梁體起吊前，應應對設備進進行試運轉轉2～3次，確認認鋼繩無跳跳槽、設備備無異常等等，方可進進行正常施施工。梁體在起吊、降降落過程中中，必須是是保持一定定水平狀態(tài)態(tài)，防止滑滑落。吊運預制梁，應應對吊裝場場地進行平平整及夯實實，防止起起重時不平平衡失穩(wěn)。梁車在靜止時必必須制動可可靠，運行行要有專人人跟隨，及及時用木楔楔偃車，防防止車下滑滑。8.2預應力施工工安全措施施連續(xù)梁預應力鋼鋼絞線下料料，在清理理干凈的硬硬化場地進進行。場地地內嚴禁動動用電焊設設備，防止止電焊弧擊擊傷鋼絞線線，造成鋼鋼絞線在張張拉時斷裂裂傷人。夾片、錨具進場場后仔細檢檢查夾片、錨錨具的硬度度和圓錐度度以及夾片片有無裂紋紋、有無銹銹蝕現象，以以保證夾具具具有足夠夠的自錨能能力，防止止夾片、錨錨具彈出傷傷人。采用油頂、油表表相互匹配配的預應力力張拉施工工設備，在在使用一定定時間或次次數后及時時校驗，防防止因油頂頂、油表不不匹配造成成張拉力控控制不準確確，產生安安全事故。錨墊板安裝角度度位置嚴格格按設計要要求，并采采取錨筋與與梁體鋼筋筋焊接的方方法確保錨錨墊板角度度、位置準準確。以防防應力過大大，造成錨錨墊板松動動，造成預預應力施工工安全事故故。在張拉施工時，精精確調整油油頂位置確確保油頂、工工具錨、錨錨具、錨墊墊板位于同同一條線上上，確保預預應力施工工安全。張拉油頂采用安安全可靠的的鋼支架配配合導鏈吊吊掛，以防防油頂掉落落，傷及張張拉操作人人員。張拉作業(yè)區(qū)設立立柵欄及安安全防護網網，并設立立安全防護護標志，嚴嚴禁非作業(yè)業(yè)人員進入入。張拉或退錨時，張張拉油頂后后面嚴禁站站人，并在在張拉作業(yè)業(yè)區(qū)后方設設置木防護護板以防預預應力筋拉拉斷或錨具具、夾片彈彈出傷人。張拉作業(yè)時設置置專人負責責指揮，測測量伸長量量時，停止止油頂張拉拉。張拉液壓系統的的高壓油管管的接頭應應加防護套套，以防漏漏油傷人。高高壓油管在在正式使用用前作油管管承壓檢查查，保證油油管的正常常使用。預預應力千斤斤頂、管路路、油泵等等在張拉負負荷時，不不得撞擊和和拆接。高高壓油管及及接頭，使使用前進行行試壓，并并具足夠的的安全度。張張拉時，千千斤頂軸線線方向不得得站人。張張拉、壓漿漿操作人員員必須戴防防護眼鏡。8.3機械使用安全措措施各種機械操作人人員和車輛輛駕駛員，必必須取得操操作合格證證，不操作作與該證不不相符的機機械，不將將機械設備備交給無本本機操作證證的人員操操作，對機機械操作人人員要建立立檔案，專專人管理，舉舉辦定期或或不定期的的安全教育育班，加強強其安全意意識。操作人員按照本本機說明書書規(guī)定，嚴嚴格執(zhí)行工工作前的檢檢查制度和和工作中注注意觀察及及工作后的的檢查保養(yǎng)養(yǎng)制度。定定期對機械械進行養(yǎng)護護維修，按按時填寫機機械設備運運轉記錄。機機械設備使使用前，經經過調試、檢檢測，確認認技術性能能和安全裝裝置狀態(tài)良良好后才使使用。駕駛室或操作室室保持整潔潔、不存放放易燃、易易爆物品，不不酒后操作作機械，不不機械帶病病運轉或超超負荷運轉轉。用手柄柄起動的機機械注意手手柄倒轉傷傷人。向機機械加油時時要嚴禁煙煙火。指揮施工機械作作業(yè)人員，在在可讓人了了望到的安安全地點并并明確規(guī)定定指揮聯絡絡信號。使用鋼絲繩的機機械，在運運行中不用用手套或其其他物件接接觸鋼絲繩繩。用鋼絲絲繩拖拉機機械或重物物時，人員員遠離鋼絲絲繩。機械設備在施工工現場停放放時，選擇擇安全地點點，并將帶帶負荷的部部件放松，并并設有制動動、防滑、防防凍措施。夜夜間設有專專人看管。定期組織機電設設備、車輛輛安全大檢檢查，對檢檢查中查出出的安全問問題，按照照“三不放過”的原則進進行調查處處理，制定定防范措施施，防止機機械事故的的發(fā)生。8.4施工現場及及臨時工程程安全措施施施工現場考慮有有利于生產產，方便職職工生活，符符合防洪、防防火等安全全要求，設設置醒目的的安全警示示標志；防防火、防洪洪等安全設設施的完備備，且定期期檢查?，F場運輸道路平平整、暢通通、排水設設施良好；；特殊、危危險地段設設醒目的標標志，夜間間設有照明明設施。發(fā)電機房采取必必要的安全全防護措施施，嚴禁用用易燃材料料修建。工工地臨時小小型油庫要要遠離生活活區(qū)50mm以外，并并外設圍欄欄。各種電氣設施的的設置、防防護符合國國家的有關關規(guī)定。8.5高空作業(yè)安安全措施從事高處作業(yè)人人員，必須須定期進行行體格檢查查，凡不適適宜高處作作業(yè)的人員員，不得從從事此項工工作。作業(yè)業(yè)人員必須須拴安全帶帶、戴安全全帽、穿防防滑鞋。隔板施焊用吊籃籃，吊架必必須牢固可可靠，所用用繩索、木木板等工具具必須反復復檢查，并并有雙重保保險系數。隔隔板施焊人人員必須系系有安全帶帶拴牢于穩(wěn)穩(wěn)定部位，梁梁上輔助工工作人員不不允許靠梁梁太近，必必須在橋邊邊作業(yè)者也也應系有安安全帶。隔隔板施焊完完成后，應應及時對洞洞口進行安安全圍護，防防止人、物物墜落。高處作業(yè)應配備備工具袋。小小型工具及及材料應放放入袋內，較較大的工具具，必須拴拴好保險繩繩，不得隨隨手亂放，防防止墜落傷傷人，更嚴嚴禁從高空空向下亂扔扔亂丟。夜間進行高處作作業(yè)時，必必須有足夠夠的照明設設備。爬梯梯空洞等處處設明顯標標志。六級級（包括六六級）以上上大風，為為確保施工工人員的人人身安全，停停止高處作作業(yè)。高空灌注砼時，減減速漏斗的的掉具、漏漏斗、串角角掛鉤和吊吊環(huán)均要穩(wěn)穩(wěn)固可靠。泵泵送砼時，管管道支撐確確保牢固并并搭設專用用支架，嚴嚴禁捆綁在在其他支架架上，管道道上不準懸懸掛重物。8.6保證既有線線行車和人人身、設備備安全的措措施8.6.1既有線施工安全全防護措施施防護員、聯絡員員選派責任任心強、經經嚴格訓練練和考試合合格的人員員擔任。駐駐站聯絡員員、工地防防護員一經經派定后不不任意調換換。防護人人員在執(zhí)行行防護工作作時，堅守守崗位。防護使用的攜帶帶電話、對對講機和信信號設備，妥妥善保管，經經常檢查，保保證性能良良好。駐站站聯絡員與與工地防護護員互相通通話時嚴格格執(zhí)行復述述制度，防防止錯聽，并并及時記錄錄通話內容容（包括車車行時刻、實實際開通線線路的時分分）。因跨線施工等特殊殊原因在施施工點內未未達到放行行列車條件件時，不允允許放行列列車，不允允許撤除防防護。8.6.2既有線封鎖施工工安全措施施本橋梁在架設第第2孔梁及在在既有線上上方進行橋橋面系濕接接縫、橫隔隔板連接、防防撞墻、欄欄桿、防護護網作業(yè)時時，需按既既有線封鎖鎖要點施工工，計劃第2孔左幅Z2-99~、Z2-4，右幅Y2-44~Y2--9梁體架架設需要點點6個，橋面濕濕接縫、跨跨中橫隔板板澆筑要點點2個。封鎖要點施工時時，先辦理理好施工封封鎖手續(xù)、按按規(guī)定設置置防護，再再根據XXX鐵路公司司批準的施施工方案進進行，施工工人員要嚴嚴格按作業(yè)業(yè)內容進行行施工，嚴嚴禁任何人人擴大施工工范圍。施施工前必須須制定安全全技術措施施并向施工工人員進行行技術交底底，編制施施工要點工工作卡，否否則不能施施工。封鎖線路或慢行行施工時，施施工負責人人應在接到到調度命令令后確認施施工項目、范范圍及起止止時間，按按規(guī)定設好好防護的，方方能開工，嚴嚴禁超前施施工。施工負責人與車車站及施工工地段兩端端防護人員員應有可靠靠的電話聯聯系，從施施工申請時時起至施工工完成止，派派駐站聯絡絡員，以隨隨時保證對對施工過程程、施工進進度、安全全情況、開開通使用、養(yǎng)養(yǎng)護交驗等等情況的掌掌握。施工完畢，施工工負責人要要認真檢查查線路、設設備狀態(tài)，確確認達到放放行列車的的規(guī)定條件件，施工機機具、材料料均撤離限限界以外，才才能通知撤撤除防護信信號，開通通線路，并并向車站辦辦理銷點手手續(xù)。封鎖區(qū)間施工完完畢，如因因特殊情況況不能按時時開通線路路，或不能能按正常速速度放行車車輛時，提提前通知有有關單位，要要求延長時時間或限速速運行。因施工使線路發(fā)發(fā)生故障，不不能按時恢恢復行車時時，按下列列辦法進行行防護：⑴在故障地點設置置停車信號號，如遇到到降霧、暴暴風、雨或或夜間了望望困難時，還還應點燃火火炬。⑵當確知一端來車車時，應向向該端設置置響墩，然然后返回故故障地點。⑶若不知來車方向向，應在故故障地點兩兩端設防護護，并注意意傾聽和了了望列車，發(fā)發(fā)現來車，應應急速奔向向列車（如如遇降霧、暴暴風雨、雪雪或夜間了了望困難時時，發(fā)現列列車后，奔奔向列車前前還應在故故障地點點點燃第二支支火炬），用用信號旗（燈燈）或徒手手顯示停車車信號，并并將響墩設設置在能趕趕到的地點點，使列車車在故障地地點前停止止。線路封鎖施工示示意圖見圖圖8-1。8.6.3要點點架梁安全全措施1、要點施工前，施施工部門調調度必須與與行車部門門調度聯系系；要點施施工前，施施工單位駐駐站員應提提前一小時時到車站值值班室按計計劃進行登登記，并堅堅守值班室室，利用對對講機或手手機隨時與與現場保持持聯系，直直至施工完完畢，并認認真銷點。3、架梁現場兩側側必須設專專職防護員員，著防護護裝并持證證上崗，配配齊防護用用具，用對對講機或手手機與駐站站員及時聯聯系隨時預預報列車的的運行情況況。4、如果現場發(fā)生生意外事故故，影響行行車安全，應應立即用對對講機通知知駐站聯絡絡員、及車車站調度，以以免造成行行車事故。5、架橋機車司機在在聽懂弄清清信號后，方方可啟動機機械，起、落落鉤一定要要慢、穩(wěn)，防防止急剎車車。6、跨越既有線作作業(yè)，應派派專人看管管架橋機上上工具及沒沒有固定的的小型設備備，防止其其掉落，如如要掉落到到既有線上上將會對接接觸網與線線路造成傷傷害，需向向相關部門門報告，抓抓緊時間搶搶修，爭取取按點開通通既有線。7、架橋機停留的的地點應有有人監(jiān)護，嚴嚴禁非工作作人員走近近及走上架架橋機，嚴嚴禁非操作作人員進入入操作室。架架橋機停留留時應采取取防滑措施施。8、架橋機運行通通過地段，高高壓線與架架橋機最高高點的垂直直距離及最最外側的水水平距離應應符合國家家和鐵道部部現行安全全技術規(guī)程程的規(guī)定。若不能保證與接觸網的安全距離，必須申請接觸網停電，并派專人負責，確保安全。9、在架橋機進退退機前，對對軌道進行質質量檢查，經經檢查合格格后，方可可下達進退退機命令。10、架橋設備和工工具不得侵侵限。8.6.4既有線防高壓線線觸電安全全措施施工區(qū)域屬于電電氣化路段段，存在多多根接觸網網線，現場場接觸網線線帶有2.5萬伏高壓壓，施工時時要做好防防觸電，現現場設專人人防護方可可作業(yè)，具具體要求如如下：（1）施工時人員盡量量不要靠近近及觸摸接接觸網桿塔塔、拉線。（2）雨天不得上線施施工，不得得靠近接觸觸網設備。（3）上道測量時，塔塔尺不得抽抽出，防止止觸電。（4）金屬物品通過線線下不得豎豎起，必須須平放通過過。（5）路外機械施工，必必須實行簽簽認制度，實實行防護，并并與接觸網網設備保持持2米以上距離離，不得侵侵入安全距距離以內。（6）封鎖施工，必須須在停電命命令下達，供供電配合人人員驗電并并設好接地地短路保護護以后方可可進行，嚴嚴禁沒有設設好接地機機械施工。（7）任何時候，機械械、人員都都必須與帶帶電體保持持2米以上安全全距離，防防止觸電。（8）進行橋面系作作業(yè)時，必必須掛好防防拋網，并并做好現場場監(jiān)護，防防止人員及及料具侵入入高壓接觸觸網線安全全距離以內內。8.6.5架梁梁關鍵問題題卡控表關鍵問題卡控表表序號作業(yè)活動危險源可能導致的事故故是否重大危險源源現有控制措施責任人高空作業(yè)精神不集中，橋橋上打鬧從橋上墜落摔傷傷是加強教育,加強監(jiān)督檢查XX架梁架橋機側支腿支立不穩(wěn)固機械失穩(wěn),側傾傾是加強監(jiān)督檢查XX機械帶病作業(yè)機械損壞,人身身傷害是加強教育,按操操作規(guī)程系系好安全帶帶維修作業(yè)爬橋機未系安全全帶從橋機上墜落摔摔傷是加強教育,按操操作規(guī)程系系好安全帶帶XX過孔作業(yè)坐1#柱到前方墩臺不系安全帶從橋機上墜落摔摔傷是加強教育與培訓訓安裝支座用力不統一人員壓傷是加強教育與培訓訓XX龍門架掛繩放鐵鐵瓦思想不集中被大繩,鐵瓦擠擠傷是加強教育與培訓訓放倒梁體側支撐撐思想不集中,用力不統一砸傷腳是加強監(jiān)督檢查龍門架吊梁兩側升降高度不不一致龍門架側傾失穩(wěn)穩(wěn)是加強監(jiān)督檢查運梁支撐不牢固梁體側傾,失穩(wěn)穩(wěn)是加強監(jiān)督檢查XX運梁臺車行走中中上下人,人被撞傷是嚴禁行走中上下下人運梁線路情況不好或或有雜物運梁車掉道是加強對線路的檢檢查吊梁鋼絲繩斷裂梁片摔壞是加強對鋼絲繩的的檢查XX吊梁行走撞擊1#柱1#柱被撞壞橋機失穩(wěn)是加強對限位器的的檢查落梁人員在橋下行走走被落下的碎物砸砸傷否加強防護力度下落不平穩(wěn)撞擊別的梁體梁體失穩(wěn)是加強監(jiān)督檢查力力度錨螺栓安裝手在支座下面手被支座壓傷是穩(wěn)梁人員加強和指揮人員溝通通XX焊梁焊梁時未系安全全帶從焊梁處掉下摔摔傷是按操作規(guī)程系好安全帶9.應急預案為加強跨鐵路（鄰鄰近）既有有線施工安安全的管理理和監(jiān)控，預預防和控制制該危險源源可能出現現的緊急情情況,最大限度度地減少人人員傷亡和和財產損失失，根據工工程施工特特點和對各各級危險源源的分析研研究，制定定該危險源源應急預案案。9.1風險源分析針對本方案中的的跨線架梁梁，分析事事故的特征征：(1)高空架梁梁時雖不易易發(fā)生墜梁梁和大件物物體墜落等等事故，但但一旦發(fā)生生損害較大大，會造成成機械，橋橋梁損壞及及人員傷亡亡。(2)墜梁事故故發(fā)生概率率很小突發(fā)發(fā)性強，一一般發(fā)生前前無征兆。(3)高空作業(yè)業(yè)時人員不不慎墜下造造成施工人人員的人身身傷害。(4)施工過程程中機械出出現故障或或停電，造造成無法正正常施工。(5)施工中人人員、機具具高壓線觸觸電。9.2應急組織機構鑒于以上情況，項項目經理部部成立應急急指揮中心心，配備充充足的應急急資源。按按照“以人為本”和“快速有效效救援”的原則，分分部成立以以項目部經經理為組長長，副經理理、總工、作作業(yè)隊長為為副組長，各各施工班、班班長及專職職安全員為為成員的應應急救援領領導小組。詳詳見圖8-1“應急救援援組織機構構圖”。圖9-1應急救援援組織機構構圖善善后組組長：XX副經理XX副經理XX作業(yè)隊長XX自救組救援組疏導組調查組保障組項目經理部應急指揮中心應急救援小組組長：XX副組長：：XXXXXXXX(1)自救組：：由經理XXX、施工隊隊隊長XX及指定定人員組成成。(2)救援組：：由副經理理XX、總工XX、辦公室XXX、物資設設備部XXX及施工隊指指定人員組組成。(3)調查組：：由副經理理XX、工程程部XX、安質質部XX、施工隊指指定人員組組成。(4)疏導組：：由施工隊隊值班人員員組成。(5)保障組：：由物資設設備部XXX、計劃財財務部XXX、施工隊采購購員XX及指定定人員組成成。(6)善后組：：由副經理理經理XX、辦公公室XX、施工隊指指定人員組組成。9.3應急救援人員職職能各部門人員職能能見表9-1、9-2。表9-1救援小組人人員一覽表表表序號職務姓名負責內容聯系電話1項目經理XX項目總負責2項目總工XX現場救援指揮3項目經理XX救援總指揮4項目副經理XX現場救援組織5工程部長XX現場救援方案6安質部XX電務工務的協調調、聯系7財務部XX資金供應8物資部XX救援物資、設備備9測量員兼辦公室室XX車輛調度、現場場聯絡10作業(yè)隊長XX物資、機具、人人力保障及及善后11技術員XX負責現場疏導警警戒12機械材料XX材料、設備調配配13架橋隊長墜落梁體解體、吊吊運表9-2配合單位位聯系電話話序號配合單位聯系電話配合單位聯系電話1工務段調度工務XX工隊2電務段調度電務XX工隊3XX車站9.4事故應急處置措措施9.4.