《第2課中國鐵路之父詹天佑》教學設計(江蘇省縣級優(yōu)課)-歷史教案

【教學課題】選修4第六單元第2課中國鐵路之父詹天佑【課型】新授課【教學目標】通過課本內(nèi)容的學習，使學生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運、時代背景休戚相關，同時也生動具體地再現(xiàn)了詹的人格魅力和崇高精神。內(nèi)容涉及的時代跨度較大（晚清到民國），歷史學科術語較多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運動等），工程專業(yè)術語難懂（幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等）。建議教師要對有關名詞進行通俗易懂的解釋，必要時最好通過圖表、動畫等形象化的手段使學生更好地了解詹在中國科技發(fā)展史上的重大貢獻?！窘虒W重點與難點】1.教學重點詹天佑為中國鐵路建設所做出的貢獻2．教學難點晚清鐵路事業(yè)受阻的原因；詹天佑的個人業(yè)績與國家命運之間的關系?！窘虒W過程】［導入］1875年，吳淞鐵路——中國第一條鐵路中國人第一次聽見了火車的汽笛聲,但比英國足足晚了半個世紀?！拌徫疑酱?，害我田廬，礙我風水，占我商民生計”?！铠櫿绿岂汨F路（請英國人設計的，我國第一條自建鐵路）火車的轟鳴與振動會“損傷地脈”——“馬車鐵道”［新課］第2課中國鐵路之父詹天佑課標要求：了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發(fā)展所作的貢獻。一、幼童留學生閱讀課本第一子目，歸納少年詹天佑的經(jīng)歷：（學生看書歸納）少年1861年出生于廣東南海1872年12歲赴美留學1878年以優(yōu)異成績畢業(yè)于丘屋高中，考入耶魯大學土木工程系鐵路工程科1881年回國教師展示圖片：18721872年，中國第一批30名留美幼童從上海出發(fā)（最后一排左起第三為詹天佑）。閱讀課本思考：少年詹天佑是在什么樣的背景下赴美留學的？當時清政府選派留美學生的主要目的是什么？結果如何？（學生思考并回答）教師小結展示：1.時代背景：第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府為解決內(nèi)憂外患，開展洋務運動2.目的：學習西方先進技術，培養(yǎng)洋務人才3.結果：中途夭折教師提問，中途夭折的原因是什么？（指導學生看學思之窗，并回答問題）學思之窗：清政府一面讓出洋幼童學習西方語言、文化、科技等知識，一面要求幼童學習漢語和四書五經(jīng)、國朝例律、圣諭廣訓，向他們灌輸三綱五常等中國傳統(tǒng)道德觀念，以達到“中學為體，西學為用”的目的。結合學思之窗思考：幼童留學夭折的主要原因是什么？中西方培養(yǎng)人才的目的不同中學：培養(yǎng)滿腹儒家經(jīng)綸、為統(tǒng)治階級服務的封建奴才西學：掌握科技，具有獨立人格，向往自由、民主的公民幼童留學夭折的根本原因是什么？中西方社會性質(zhì)不同4.夭折原因：中西方社會性質(zhì)不同,培養(yǎng)人才的目的不同引用材料第一批返回的21名學生均被送入電局學傳電報，第二、三批學生由中國當時的新式企業(yè)如福州船政局、上海機器局留用23名外，其余50名分赴天津水師、機器、電報、魚雷局等處當差。這批留美幼童后來分散到政界、軍界、實業(yè)界、知識界等各個領域；在他們中，有鐵路工程師詹天佑、開灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學校長蔡紹基、清華大學校長唐國安、民初國務總理唐紹儀、清末交通總長梁敦彥，成為中國近代歷史上的知名人物。---百度百科5.意義：培養(yǎng)了一批近代人才，是中國近代留學運動的開端二、中國人自行建造第一條鐵路閱讀課本第二子目，歸納青年詹天佑投身中國鐵路事業(yè)后的杰出成就：（學生看書歸納）青年1888年任中國鐵路公司津沽鐵路工地幫工程師（助理工程師）1890年完成施工難度較大的灤河大橋，在工程界嶄露頭角出任京張鐵路總辦兼總工程師，1909年京張鐵路通車成就:1.1888年津沽鐵路（幫工程師）2.1890年灤河大橋背景：英日德三國工程師無法完成方法：新式氣壓沉箱法意義：19世紀末中國最長的鐵路大橋展示圖片，解釋相關名詞灤河鐵路大橋使用了灤河鐵路大橋使用了45年，于1939年停止通行火車，成為鐵路備用橋。如今，這座鐵路大橋作為歷史文物依然屹立在滾滾波濤之上，引發(fā)了過往中華兒女的無限思緒。成就:3.1905年-1909年修建京張鐵路閱讀課本思考：詹天佑修建京張鐵路的背景?修建過程中遇到了哪些困難?又是如何克服的?結果如何?（引導學生看書并思考）修建京張鐵路(1)背景：清政府認識到鐵路對調(diào)兵運械和國際民生的重要性帝國主義國家對中國路權爭奪白熱化(2)過程：史料實證閱讀下列材料：材料一京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有”，中國人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人諷刺說：“中國人能夠修建這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”甚至攻擊詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹天佑頂著壓力，表示：“我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”根據(jù)材料并結合所學知識，概括詹天佑修建京張鐵路遇到了哪些困難?困難：清廷鐵路撥款有限，時間緊迫；帝國主義覬覦中國的鐵路建筑權而從中的刁難;工程難度大，技術力量薄弱,自然環(huán)境惡劣等。材料二從1905年5月10日到6月2日，詹天佑率隊對京張鐵路全線進行了初步勘測與估算，歷時24天，他始終工作在勘測第一線，與測量隊員同吃同住同工作。8月6日，詹天佑指揮工程技術人員“立標樁標出一條新路線，由原測路線走進黃土嶺的路線的入口，然后再退出，走向原測路線去往八達嶺?！敝那帻垬颉叭恕弊中尉€路，經(jīng)過詹天佑和技術人員多次勘測、計算、比較、討論后產(chǎn)生了。這種線路被西方著名的線路勘測權威拜漢所肯定，稱“人”字形?！幾越?jīng)盛鴻《人字是如何打造的——詹天佑》 據(jù)材料并結合所學知識，說明詹天佑是如何克服苦難的？多次勘測、計算、比較，討論；選取“關溝線”；依據(jù)地形設計“人”字形路線；技術創(chuàng)新，采用直井施工法；用風扇機、手拉風箱解決通風問題等展示圖片，解釋相關名詞“人”字形路線——延長坡面，減小坡度直井施工法(3)結果：1909年,京張鐵路終于提前全線通車。引用材料原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的?！苯Y合書本學思之窗,京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑怎樣的精神？（學生感悟并回答）不畏艱難，深入實踐嚴謹細致，開拓創(chuàng)新偉大的愛國主義精神三、為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁閱讀課本第三子目，歸納晚年詹天佑對中國鐵路事業(yè)的貢獻：（學生看書歸納）晚年1911年投身保路運動辛亥革命后任交通部技監(jiān)，主持川粵漢鐵路工程1919年出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠東委員會”技術部委員，并與帝國主義斗爭，竭力維護中國鐵路主權。貢獻:1.1911年投身保路運動原因：1911年清政府宣布鐵路國有與四國簽訂《湖廣鐵路借款合同》實質(zhì)：將路權出賣給外國人2.辛亥革命后任交通部技監(jiān)，主持川粵漢鐵路工程史料實證材料“若外人共同管理，則引置同類，我國工程學員，無論學識如何優(yōu)異，終沉下位……鐵路工程最重圖式，若經(jīng)外人統(tǒng)一，權不我操……凡事一人之圖謀拙，多人之圖謀工，對待一國易，對待多國難?！衤剣H共同管理我國鐵路問題將提出于巴黎和會，則天佑所引為痛苦之事，更將紛至沓來，而糜有已。用敢縷陳弊害，奉瀆清聽，聊助解決?！薄蔡煊又码姲屠韬蜁袊韴F電文根據(jù)材料分析詹天佑反對該鐵路由“國際共管”的主要理由有哪些?理由：中國實質(zhì)上將喪失中東路管理權；鐵路技術將被列強壟斷導致帝國主義勾結共同侵害中國主權。［探究］(小組合作)縱觀詹天佑的一生,思考近代中國鐵路事業(yè)步履艱難的原因?1861年出生于廣東南海1872年12歲赴美留學1878年以優(yōu)異成績畢業(yè)于丘屋高中考入耶魯大學土木工程系鐵路工程科1881年學成歸國1888年任中國鐵路公司津沽鐵路幫工程師1890年完成施工難度較大的灤河大橋，在工程界嶄露頭角1905年出任京張鐵路總辦兼總工程師，1909年京張鐵路通車1911投身保路運動1913年任交通部技監(jiān)，主持川粵漢鐵路工程1919年出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠東委員會”技術部委員，并與帝國主義斗爭，竭力維護中國鐵路主權。同年，逝世。教師根據(jù)學生的回答總結展示國家腐朽衰落，經(jīng)濟實力不足帝國主義覬覦中國路權缺乏受過良好教育的技術人才工程設施落后思想觀念封閉落后（修鐵路會破壞風水，損傷地脈等）探究:國家命運和個人業(yè)績有著怎樣的關系？（學生思考并回答）國家命運很大程度上決定著個人業(yè)績的取得，或者說制約、影響著個人業(yè)績的大小個人業(yè)績的取得是對國家前途命運的積極貢獻，所謂“天下興亡，匹夫有責”四、總評1.詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，是中國鐵路之父，為中國的鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁。2.參加津沽鋪軌工程；成功建造19世紀末中國最長鐵路大橋——灤河大橋；主持中國自行設計、施工的第一條鐵路——京張鐵路。3.維護國家路權與列強斗爭體現(xiàn)出強烈的民族精神。4.周恩來贊譽他是“中國人的光榮”?！井斕脵z測】第六單元第2課中國鐵路之父詹天佑【學習目標】了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發(fā)展所作的貢獻?！窘虒W重點】詹天佑的主要事跡【基礎知識落實】一、幼童留學生1.時代背景：第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府為解決內(nèi)憂外患，開展2.目的：學習西方先進技術，培養(yǎng)3.結果：中途夭折材料：清政府一面讓出洋幼童學習西方語言、文化、科技等知識，一面要求幼童學習漢語和四書五經(jīng)、國朝例律、圣諭廣訓，向他們灌輸三綱五常等中國傳統(tǒng)道德觀念，以達到“中學為體，西學為用”的目的。結合學思之窗思考：幼童留學夭折的主要原因是什么？根本原因是什么？4.夭折原因5.意義：培養(yǎng)了一批近代人才，是中國近代留學運動的二、中國人自行建造第一條鐵路1.主持鋪軌工程2.完成（關東鐵路）背景：英日德三國工程師無法完成方法：意義：19世紀末中國鐵路大橋3．修建京張鐵路（1）背景：清政府認識到鐵路對和的重要性；帝國主義對中國爭奪白熱化（2）過程：材料一京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有”，中國人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人諷刺說：“中國人能夠修建這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”甚至攻擊詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹天佑頂著壓力，表示：“我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”根據(jù)材料并結合所學知識，概括詹天佑修建京張鐵路遇到了哪些困難?材料二從1905年5月10日到6月2日，詹天佑率隊對京張鐵路全線進行了初步勘測與估算，歷時24天，他始終工作在勘測第一線，與測量隊員同吃同住同工作。8月6日，詹天佑指揮工程技術人員“立標樁標出一條新路線，由原測路線走進黃土嶺的路線的入口，然后再退出，走向原測路線去往八達嶺。”著名的青龍橋“人”字形線路，經(jīng)過詹天佑和技術人員多次勘測、計算、比較、討論后產(chǎn)生了。這種線路被西方著名的線路勘測權威拜漢所肯定，稱“人”字形?！幾越?jīng)盛鴻《人字是如何打造的——詹天佑》 據(jù)材料并結合所學知識，說明詹天佑是如何克服苦難的？（3）結果：1909年,京張鐵路終于提前全線通車.材料:原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的?！?/p>

結合材料書本學思之窗,京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑怎樣的精神？三、為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁1．1911年：投身原因：1911年清政府宣布，與四國簽訂《湖廣鐵路借款合同》實質(zhì)：將出賣給外國人2．辛亥革命后：親自督辦了鐵路3．北洋政府時：赴為國爭權（1）背景：帝國主義共管，侵犯中國主權（2）結果：軟弱，只爭回微小權利材料“若外人共同管理，則引置同類，我國工程學員，無論學識如何優(yōu)異，終沉下位……鐵路工程最重圖式，若經(jīng)外人統(tǒng)一，權不我操……凡事一人之圖謀拙，多人之圖謀工，對待一國易，對待多國難?！衤剣H共同管理我國鐵路問題將提出于巴黎和會，則天佑所引為痛苦之事，更將紛至沓來，而糜有已。用敢縷陳弊害，奉瀆清聽，聊助解決?！薄蔡煊又码姲屠韬蜁袊韴F電文根據(jù)材料分析詹天佑反對該鐵路由“國際共管”的主要理由有哪些?4．逝世：59歲去世，把一生奉獻給了中國鐵路事業(yè)四、總評1．詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，是中國，為中國的鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁。2．參加工程；成功建造19世紀末中國最長鐵路大橋——；主持中國自行設計、施工的第一條鐵路——。3．維護國家路權與列強斗爭體現(xiàn)出強烈的民族精神?！眷柟叹毩暋?．閱讀下列材料，回答問題：材料一詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國家雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉(xiāng)人民？——《普通高中課程標準實驗教科書歷史選修四》（岳麓版）材料二此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便利，外人亦可早杜一日之覬覦?！蔡煊硬牧先?912年1月1日，以孫中山為臨時大總統(tǒng)的南京臨時政府建立。1912年2月，詹天佑主持建成粵漢鐵路首發(fā)車站——廣州城的黃沙車站。詹天佑親自主持了落成儀式，來賓眾多，場面熱烈，為新生的廣州城增添了喜慶的氣氛。1912年3