力勁三代壓鑄機余學廣23

三代壓鑄技術培訓力勁集團●重慶力勁機械有限公司余學廣

2013年9月15日IMPRESS-IIIseries當前1頁，總共57頁。力勁－始終致力于客戶的成功！當前2頁，總共57頁。冷室壓鑄機結構如圖1-5所示為臥式冷室壓鑄機構成圖，它由柱架、機架、壓射、液壓、電氣、潤滑、冷卻、安全防護等部件組成。按機器零、部件組成的功能分類，我們將臥式冷室壓鑄機分成合模、壓射、液壓傳動、電氣控制、安全防護五大類。下面以力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的DCC280臥式冷室壓鑄機為例進行結構分析。當前3頁，總共57頁。圖1-5臥式冷室壓鑄機構成圖當前4頁，總共57頁。1--調模大齒輪2--液壓泵3--過濾器4--冷卻器5--壓射回油油箱6--曲肘潤滑油泵7--主油箱8--機架9--電動機10--電箱11--合模油路板組件合開模液壓缸--12調模液壓馬達--13頂出液壓缸--14鎖模柱架--15模具冷卻水觀察窗--16壓射沖頭--17壓射液壓缸--18快壓射蓄能器--19增壓蓄能器--20增壓油路板組件--21壓射油路板組件--22當前5頁，總共57頁。圖1-6合模裝置結構簡圖1--調型（模）液壓馬達2--尾板3--曲肘組件4--頂出液壓缸5--動型座板6--拉桿7—定型座板8--拉杠螺母9--拉杠壓板10--調型（模）大齒輪11--動型座板滑腳12—調節(jié)螺母壓板13--調節(jié)螺母14--合開型（模）液壓缸一、合模機構合模機構主要起到實現(xiàn)合、開模動作和鎖緊模具、頂出產(chǎn)品的作用。它主要由定型座板、動型座板、拉杠（哥林柱）、曲肘機構、頂出機構、調型（模）機構等組成。圖1-6為合型（模）機構結構簡圖。當前6頁，總共57頁。圖1-7曲肘部分結構簡圖1--合開型（模）液壓缸2--鉤鉸3--長鉸4--動型座板1、液壓雙曲肘合模機構的工作特點（1）增力作用通過曲肘連桿系統(tǒng)，可以將合模液壓缸的推力放大16～26倍，與液壓式合型裝置相比，高壓油消耗減小、合型液壓缸直徑減小、泵的功率相應減小。（2）合、開模運動速度為變速如圖1-7所示，在合模運動過程中，動型座板移動速度由零很快升到最大值，以后又逐漸減慢，隨著曲肘桿逐漸伸直至終止時，合型速度為零，機構進入自鎖狀態(tài)（鎖型狀態(tài)）。在開型過程中，動型座板移動由慢速轉至快速，再由快速轉慢至零，非常符合機器整個運動設計要求。當前7頁，總共57頁。（3）當壓鑄模合緊且肘桿伸直成一直線時，機構處于自鎖狀態(tài)，此時，可以撤去合模液壓缸的推力，合模系統(tǒng)仍然會處于合緊狀態(tài)。（4）合開模運動的三要素為力、速度、行程或位置，所涉及的幾個概念解釋如下合模力：合模終結時，模板對模具形成的鎖緊力。鎖模力：在合模終結當合金液注入模具型腔時，模板對模具形成的最終鎖力。變形力：在鎖緊模具過程中，機構由于變形而產(chǎn)生的內力。移型（模）力：在起閉模時，對動型座板的作用力。脹型（模）力：因合金液模腔壓力作用，而產(chǎn)生欲使型（模）具分開的力。移型（模）速度：在合開型（模）運動中，動型座板和動模運動的速度。移型（模）速度是一個變速過程。運動速度應是慢-快-慢的變化過程。這樣既能使型（模）具運行安全，鑄件能平穩(wěn)頂出，又能提高機器的循環(huán)次數(shù)。當前8頁，總共57頁。圖1-8頂出雙液壓缸組件結構簡圖1--三通法蘭2--頂出雙缸套3--頂出前蓋4--頂出活塞連桿5--連接桿6--動型座板2、頂出液壓缸組件頂出液壓缸又稱為頂針液壓缸，頂出液壓缸組件是依據(jù)液體的壓力來帶動推桿（頂針）運動，使鑄件從壓鑄型（模）中頂出。目前，普遍采用的液壓頂出機構，其頂出力、頂出速度和時間都可以通過液壓系統(tǒng)調節(jié)。如圖1-8所示為力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的臥式冷室壓鑄機頂出雙液壓缸組件結構簡圖，在機器開型（模）后，通過頂出液壓缸活塞桿的相對運動來實現(xiàn)推桿及頂針的頂出運動。采用雙液壓缸能使推桿的受力更均勻，運動更平穩(wěn)，使頂針孔的分布更為合理。當前9頁，總共57頁。3、調型（模）機構壓鑄機在設計過程中，需要設置調型（模）機構以適應在一定范圍內的各種壓鑄型（模），在機器技術參數(shù)中，應確定最大型（模）具厚度尺寸Hmax和最小型（模）具厚度尺寸Hmin作為機器使用者選定壓鑄型（模）的參數(shù)，如圖1-6所示。這個最大與最小型（模）具厚度的調整量是通過調型（模）機構實現(xiàn)的。調型（模）機構是用調型（模）液壓馬達或調型（模）電動機帶動傳動機構，使鎖型（模）柱架的尾板和動型座板沿拉杠作軸向運動，從而達到增大或縮小動、定型座板之間間距的目的。當前10頁，總共57頁。4、曲肘潤滑系統(tǒng)曲肘是壓鑄機十分重要的運動構件。為了使其運動副的磨損減小，必須在運動副表面保持適當?shù)那鍧嵉臐櫥湍ぃ^量供油與供油不足同樣有害，會產(chǎn)生附加熱量、污染和浪費。力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的壓鑄機曲肘部分的潤滑采用的是集中潤滑系統(tǒng)。所謂集中潤滑系統(tǒng)，是由一個油泵提供一定排量、一定壓力的潤滑油，為系統(tǒng)中所有主、次油路上的分流器供油，而由分流器將油按所需油量分配到各潤滑點；同時，由控制器完成潤滑時間、次數(shù)和對故障報警、停機等功能，以實現(xiàn)自動潤滑的目的。臥式冷室壓鑄機曲肘的潤滑一般選用脫壓潤滑泵，如圖1-9所示，它有如下特點：圖1-9潤滑泵安裝位置圖當前11頁，總共57頁。1）壓力輸出方式為可調式的輸出結構，符合各種機器的需求，可做出相對壓力的匹配調整。2）附有油位檢知裝置，測知儲油箱內供油的存量，適時反應回報，連接應變動作。3）即時需求按鍵裝置，可使機器在剛開始使用時，便立即得到應有的油量，減少不必要的摩擦。4）深入底部吸油，使得出油功率大為提高，并能清除油管中空氣間隔的缺失。5）配有油壓檢知裝置（1～0.3MPa）特性，可檢測下列漏失：①管內壓力不足可測知管路破裂。②油料混濁吸油口阻塞可測知油網(wǎng)阻塞。③馬達運轉不良可測知馬達不良。④零件老化、輸出功率不良等致使壓力不足的情況可測知油壓不足。⑤油料不足的情況可測知油桶無油。當前12頁，總共57頁。二、壓射機構及工作原理壓射機構是將金屬液壓入型（模）具型腔進行充填成形的機構。它主要由壓射液壓缸組件、壓射室（入料筒）、沖頭（錘頭）組件、快壓射蓄能器組件、增壓蓄能器組件組成，它的結構性能對壓鑄過程中的鑄造壓力、壓射速度、增壓壓力及時間等起著決定性作用，并直接影響鑄件的輪廓尺寸、力學性能、表面質量和鑄件的致密性。下面以力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的DCC280臥式冷室壓鑄機為例，說明壓射機構的工作原理.在整個壓射運動過程中，慢速、快速及增壓的快慢和時間長短都可以通過安裝在油路集成板上的控制油閥調節(jié)圖1-10壓射原理圖1--壓射沖頭2--活塞3、4--蓄能器5--增壓活塞6--活塞桿7--浮動活塞8--壓射室C1、C2壓射腔C3增壓腔C4回程腔A1、A2、A3通道當前13頁，總共57頁。三、液壓傳動系統(tǒng)液壓傳動系統(tǒng)是通過各種液壓元件和回路來傳輸動力，從而實現(xiàn)各種動作程序的系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)由以下五個基本部分組成：1）動力元件--液壓泵，它供給液壓系統(tǒng)壓力油，是將電動機輸出的機械能轉換為油液的液壓能的裝置。2）執(zhí)行元件--液壓缸或液壓馬達，是將油液的液壓能轉換為驅動工作部件的機械能裝置。實現(xiàn)直線運動的執(zhí)行元件叫做液壓缸；實現(xiàn)旋轉運動的執(zhí)行元件叫做液壓馬達。3）控制元件--各種控制閥，如方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥等，用以控制、調節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流動方向、壓力和流量，以滿足執(zhí)行元件運動的要求。4）輔助元件--包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器、壓力表、管件和密封裝置等。5）工作介質--液壓油，通過它進行能量的轉換、傳遞和控制。當前14頁，總共57頁。圖1-11DCC280液壓傳動系統(tǒng)部裝圖1--液壓泵2--冷卻器3--主油箱4--潤滑泵5--壓射回油油箱6--壓射油路尾板組件7—壓射油路板組件8--頂出油路板組件（1）9--頂出油路板組件（2）10--空氣濾清器11--調型（模）液壓馬達12--合開型（模）油路板組件

壓鑄機液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、合開型（模）液壓缸、頂出液壓缸、壓射液壓缸、調型（模）液壓馬達、液壓控制元件、液壓蓄能器、過濾器、空氣濾清器、熱交換器組成。如圖1-11所示為力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的DCC280液壓傳動系統(tǒng)部裝圖。

當前15頁，總共57頁。圖1-12蓄能器的種類a)重量式蓄能器b)彈簧式蓄能器c)活塞式蓄能器d)氣囊式蓄能器e)薄膜式蓄能器1、液壓蓄能器液壓蓄能器的用途是在液體壓力下容納一個液體量，并在需要時給出。合理地選用液壓蓄能器對于液壓系統(tǒng)的經(jīng)濟性、安全性及可靠性都有極其重要的影響。液壓蓄能器的種類及結構如圖1-12所示，臥式冷室壓鑄機一般采用圖1-12c、d所示的兩種。當前16頁，總共57頁。圖1-13氣囊式蓄能器結構1--充氣閥2--皮氣囊3--鋼質容器4--盤形閥5--液體接頭活塞式蓄能器主要適用于大體積和大流量系統(tǒng)，可以在低溫-53℃到高溫121℃之間使用，它的強度和可靠性較高?；钊叫钅芷鞯臍怏w（通常為氮氣）和液體被一個自由運動的活塞分離,活塞在一個液壓缸套中活動并通過密封圈密閉氣體和液體，最大增壓比（即氣體壓力與工作壓力之比）為1：10。在選用時應考慮到活塞運動時的摩擦損失及泄漏,故不適宜工作頻率高、壓力差小的系統(tǒng)回路。氣囊式蓄能器中氮氣和液體由密封的彈性膠囊分開，氮氣裝在膠囊中，膠囊裝在鋼質容器內，使預壓氣體不能泄漏出來。它的工作特點是感應靈敏、迅速，運行慣性低。氣囊式蓄能器的結構如圖1-13所示。當前17頁，總共57頁。a)b)c)圖1-14氣囊式蓄能器的工作原理臥式冷室壓鑄機采用液壓蓄能器適時地補充壓射機構的液壓油以增加壓射運動的壓力和速度。從圖1-5中可看出液壓蓄能器安裝的位置。氣囊式蓄能器的工作原理如圖1-14所示，充液時，液壓系統(tǒng)的液壓油推開盤形閥流入鋼質容器內并將皮囊中的氮氣壓縮至一定體積（圖1-14a）；放出液體時（圖1-14b），液壓油從盤形閥口流出進入到所需容器，氣囊中的氮氣壓力起推動液壓油、壓緊盤形閥的作用。盤形閥能限制氣囊被壓出孔外（圖1-14c）。當前18頁，總共57頁。如圖1-15網(wǎng)式過濾器1--端蓋2--焊接支架3--銅絲網(wǎng)4--端蓋2、過濾器過濾器的用途就是濾去油液中雜質，將壓力介質的污染減低到允許程度，保證液壓系統(tǒng)正常工作。過濾器的精度可分為四類：粗過濾器--能濾去直徑d≥0.1mm的雜質；普通過濾器--能濾去d=0.1～0.01mm的雜質；精過濾器--能濾去直徑d=0.01～0.005mm的雜質；特精過濾器--能濾去直徑d=0.005mm～0.0001mm雜質。常用過濾器有網(wǎng)式（圖1-15）、線隙式、紙芯式、燒結式幾種，壓鑄機常采用網(wǎng)式過濾器。當前19頁，總共57頁。圖1-16油箱注油口的空氣濾清器3、空氣濾清器空氣濾清器一般安裝在主油箱的上蓋上，它具有兩種功能：一是作為注油過濾器，在添加液壓油時，可防止雜質進入油箱；二是作為通風過濾器，系統(tǒng)工作過程中油箱液面波動需要空氣來平衡，可通過過濾器對外界流入油箱的空氣起過濾作用。如圖1-16所示為油箱注油口的空氣濾清器。當前20頁，總共57頁。圖1-17小型分離式油箱1--吸油管2--網(wǎng)式過濾器3--空氣濾清器4--回油管5--頂蓋6--油面指示器7、9--隔板8--放油塞4、油箱油箱在液壓系統(tǒng)中用于儲存油液，以保證供給液壓系統(tǒng)充分的工作介質，同時還具有散熱、使?jié)B入油液中的空氣逸出以及使油液中的污物沉淀的作用。油箱有整體式和分離式兩種。整體式是指利用主機的底座等作為油箱，而分離式油箱則與主機分離并與泵等組成一個獨立的供油單元。通常油箱用2.5～5mm鋼板焊接而成，如圖1-17所示為小型分離式油箱。當前21頁，總共57頁。5、熱交換器液壓系統(tǒng)中常用油液的工作溫度為40～50℃，一般最高不高于55℃，最低不低于15℃。溫度過高將使油液迅速變質，同時使液壓泵的容積效率下降；溫度過低使液壓泵吸油困難。為控制油液溫度，油箱常配有冷卻器和加熱器，熱交換器是冷卻器和加熱器的總稱。（1）冷卻器冷卻器可分為風冷、水冷和氨冷多種形式，壓鑄機液壓系統(tǒng)中主要采用水冷式。如圖1-18所示為水冷式冷卻器的兩種結構形式。冷卻器一般安裝在回油路，以避免承受高壓（2）加熱器液壓系統(tǒng)中油液加熱的方法有用熱水或蒸氣和電加熱兩種方式。由于電加熱器使用方便，易于自動控制溫度，故應用廣泛。圖1-18水冷式冷卻器(a)蛇形管式冷卻器（b）多管式冷卻器1--外殼2--擋板3--銅管4--隔板當前22頁，總共57頁。閱讀和分析液壓工作原理圖的方法和步驟1、閱讀液壓工作原理圖如圖1-25所示為力勁機械廠有限公司生產(chǎn)的DCC280臥式冷室壓鑄機液壓工作原理圖，閱讀時應了解圖中所有的液壓元件的功能和相對位置，分清主油路和控制油路，并以執(zhí)行元件為中心，將系統(tǒng)分解為若干個子系統(tǒng)。列出液壓元件明細表見表1-10。當前23頁，總共57頁。圖1-25DCC280液壓原理圖當前24頁，總共57頁。2、編制出液壓系統(tǒng)循環(huán)動作圖如圖1-26所示，全面了解機器的運動過程圖1-26DCC280液壓系統(tǒng)循環(huán)動作圖當前25頁，總共57頁。注："+"表示得電3、編制出液壓系統(tǒng)各電磁鐵動作順序表（表1-11）掌握系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉換到另一個工作狀態(tài)是由哪些發(fā)信元件發(fā)出信號，使哪些換向閥或其他控制操縱元件動作，從而實現(xiàn)油路的通斷狀態(tài)。表1-11DCC280臥式冷室壓鑄機液壓系統(tǒng)各電磁鐵動作順序表當前26頁，總共57頁。4.分析DCC280液壓系統(tǒng)各動作原理（1）起動接通電源，起動電動機、液壓泵（雙泵），S1、S2得電，比例壓力閥V9自動控制在總壓值，液壓油從油箱經(jīng)過濾器V5吸入液壓泵V6，通過液壓泵吸油到系統(tǒng)油路中，并經(jīng)卸荷溢流閥V7、比例壓力閥V9卸荷。（2）合型（模）運動合型（模）運動按三個動作順序完成：常速合型（模）、低壓合型（模）、高壓合型（模）。具體分析如下：1）常速合型（模）比例壓力閥V9切換至合型（模）壓力值，S1、S2、S3、S7得電，實現(xiàn)常速合型（模）運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V12右位→合開型（模）液壓缸V38左腔?；赜停汉祥_型（模）液壓缸V38右腔→閥V12右位→冷卻器V8→油箱。2）低壓合型（模）比例壓力閥V9切換至低壓合型（模）值，系統(tǒng)壓力降至一定值，液壓回路與“常速合型（模）”相同，實現(xiàn)低壓合型（模）運動。3）高壓合型（模）比例壓力閥V9切換至合型（模）快轉慢壓力值，S1、S2、S7得電，S3失電，實現(xiàn)高壓合型（模）運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10右位→閥V12右位→合開型（模）液壓缸V38左腔?；赜停汉祥_型（模）液壓缸V38右腔→閥V12右位→冷卻器V8→油箱。（3）抽芯入運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S10得電，實現(xiàn)抽芯入運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V14左位→抽芯液壓缸V40上腔?；赜停撼樾疽簤焊譜40下腔→閥V14左位→油箱。當前27頁，總共57頁。（4）壓射一速運動比例壓力閥切換至總壓值，S1、S2、S3、S12、S15得電，實現(xiàn)壓射一速運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→比例流量閥V10左位→單向閥V22→減壓閥V23→閥V24左位→壓射液壓缸Ⅴ41右腔。回油：壓射液壓缸Ⅴ41左腔→閥V16→油箱。壓射一速回油控制油：S12得電，插裝閥V16的控制油→閥V15左位→油箱，閥V16打開。（5）壓射二速運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S12、S14、S15得電，分兩路向壓射液壓缸供油，一路與壓射一速運動供油路線相同，另一路由蓄能器V17供油，供油路線如下：進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→單向閥V22→減壓閥V23→閥V24左位→壓射液壓缸Ⅴ41右腔。另一路，蓄能器V17的液壓油→閥V26→壓射液壓缸Ⅴ41右腔。壓射二速進油控制油：S14得電，插裝閥V26控制油→V20左位→油箱，V26打開?；赜停簤荷湟簤焊注?1左腔→閥V16→油箱。壓射二速回油控制油：S12得電，插裝閥V16的控制油→閥V15左位→油箱，閥V16打開。當前28頁，總共57頁。（6）射料增壓運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S12、S14、S15、S17得電，在壓射二速運動過程中，當壓射液壓缸壓力達到設定值時開始增壓。進油：與一速、二速一致+增壓蓄能器V34→閥V33→增壓缸V42右腔。增壓缸進油控制油：壓射液壓缸V41右腔→閥V30→閥V31→電磁-液體先導換向閥V35，使S17得電，插裝閥V33的控制油→閥V35左位→油箱。增壓缸V42左腔排氣至大氣中。壓射液壓缸回油：與壓射二速回油相同，實現(xiàn)增壓運動。（7）沖（錘）頭跟出運動機器選擇自動循環(huán)運動時，如果選擇沖（錘）頭跟出運動，則在開型（模）運動的同時實現(xiàn)沖頭跟出運動。比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S12、S13、S15得電，分兩路向壓射液壓缸供油，一路與壓射一速運動供油路線相同，另一路由蓄能器V17供油，供油路線如下：一路進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→比例流量閥V10左位→單向閥V22→減壓閥V23→閥V24左位→壓射液壓缸Ⅴ41右腔。另一路進油：蓄能器V17→閥V27→壓射液壓缸V41右腔。進油控制油路：S13得電，插裝閥V27控制油→閥V19左位→油箱，V27打開?；赜停簤荷湟簤焊譜41左腔→閥V16→油箱?；赜涂刂朴吐罚篠12得電，插裝閥V16的控制油→閥V15左位→油箱，V16打開。當前29頁，總共57頁。（8）抽芯回運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S11得電，實現(xiàn)抽芯回運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V14右位→抽芯液壓缸V40下腔。回油：抽芯液壓缸V40上腔→閥V14右位→油箱。（9）開型（模）運動開型（模）運動分為兩個部分完成，常速開型（模）、開型（模）快轉慢到終止。具體分析如下：1）常速開型（模）運動：比例壓力閥切換至開型（模）壓力值，S1、S2、S3、S6得電，實現(xiàn)常速開型（模）運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V12左位→合開型（模）液壓缸V38右腔?；赜停汉祥_型（模）液壓缸V38左腔→閥V12左位→冷卻器V8→油箱。2）開型（模）快轉慢至終止：比例壓力閥仍控制在開型（模）壓力值，S1、S2、S6得電，S3失電，實現(xiàn)開型（模）快轉慢至終止運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10右位→閥V12左位→合開型（模）液壓缸V38右腔。回油：合開型（模）液壓缸V38左腔→閥V12左位→冷卻器V8→油箱。（10）頂針進運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S9得電，實現(xiàn)頂針進運動。油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V13右位→頂出液壓缸V39左腔?；赜停喉敵鲆簤焊譜39右腔→閥V13右位→油箱。當前30頁，總共57頁。（11）頂針退運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S8得電，實現(xiàn)頂針退運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V13左位→頂出液壓缸V39右腔?；赜停喉敵鲆簤焊譜39左腔→閥V13左位→油箱。（12）沖頭回運動比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S16得電，S12、S13、S14、S15、S17失電，實現(xiàn)沖頭回運動。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→單向閥V22→減壓閥V23→閥V24右位→單向閥V25→壓射液壓缸Ⅴ41左腔?；赜停簤荷湟簤焊注?1右腔→閥V24右位→油箱。增壓缸回油：增壓缸V42右腔→單向閥V32→油箱。控制油路：系統(tǒng)壓力油→閥V24右位→使液控單向閥V32打開。（13）調型（模）厚運動選擇手動操作，比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S4得電。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V11左位→調型（模）液壓馬達V37上腔?；赜停赫{型（模）液壓馬達V37下腔→閥V11左位→冷卻器V8→油箱。（14）調型（模）薄運動選擇手動操作，比例壓力閥切換至相應壓力值，S1、S2、S3、S5得電。進油：油箱→過濾器V5→液壓泵V6→閥V10左位→閥V11右位→調型（模）液壓馬達V37下腔?；赜停赫{型（模）液壓馬達V37上腔→閥V11右位→冷卻器V8→油箱。當前31頁，總共57頁。當前32頁，總共57頁。當前33頁，總共57頁。當前34頁，總共57頁。當前35頁，總共57頁。當前36頁，總共57頁。當前37頁，總共57頁。當前38頁，總共57頁。當前39頁，總共57頁。當前40頁，總共57頁。當前41頁，總共57頁。四、電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)給機器提供動力并保證機器按預定的壓力、速度、溫度和時間進行工作，它主要由電動機、PLC控制系統(tǒng)及各種電器元件、電器線路組成。五、安全防護裝置1、壓射區(qū)的防護在壓射區(qū)安裝了如圖1-19中所示的前安全門8、后安全門7、動型座板蓋5、飛料擋板6，用以防止射料時金屬液產(chǎn)生飛濺的危險。2、合型（模）運動區(qū)的的防護在合型（模）運動區(qū)周圍安裝了如圖1-19中所示的前安全門8、后安全門7、動型座板蓋5、尾板蓋4、肘后罩板3、肘前罩板1、肘尾罩板2，以防止曲肘（機鉸）、模板頂針運動時發(fā)生意外的傷害。當前42頁，總共57頁。圖1-19臥式冷室壓鑄機防護設施圖1--肘前罩板2--肘尾罩板3--肘后罩板4--尾板蓋5--動型座板蓋6--飛料擋板7--后安全門8--前安全門當前43頁，總共57頁。圖1-20臥式冷室壓鑄機安全控制系統(tǒng)示意圖3、安全控制系統(tǒng)（1）前安全門控制系統(tǒng)前機門安全控制由限位開關（吉制）限位桿（吉制桿）進行檢測，通過PLC控制系統(tǒng)來控制，其安全控制示意圖如圖1-20所示。1）當前安全門自動關閉時，如果夾住了異物（如手等），這時限位桿被推動，限位開關3和4將動作信號輸入電腦，電腦發(fā)出信號，使前安全門自動打開，鎖型（模）動作也不能進行。2）安全門關閉時，如果關閉沒有到位，有兩個限位開關7和8將信號傳給電腦，則電腦發(fā)出信號，機器不能作開鎖型（模）運動。3）關門不到位，限位開關5不動作時，液壓安全閥不得電，液壓控制閥不動作，致使鎖型（模）動作不能進行。當前44頁，總共57頁。（2）后安全門控制系統(tǒng)后安全門由兩個限位開關控制，當關門不到位時，限位開關發(fā)生作用，切斷控制電路，機器不能動作，使鎖型（模）動作不能進行。4、緊急停止安全防護臥式冷室壓鑄機一般設置有3～5個急停按鈕，分別設置在主電箱、機前操作面板、起壓板、定型座板、射料小電盒上，在機器運行過程中，按下任一個急停按鈕，電動機均會停止運行，并有急停顯示和報警。當前45頁，總共57頁。常見故障分析故障一、無總壓或總壓壓力不足原因分析：

1、調整問題：①系統(tǒng)參數(shù)設置不合理；②壓力比例閥調整不合理；

2、電氣系統(tǒng)故障：

①馬達反轉。

②壓力比例板故障。

3、液壓系統(tǒng)故障：

①壓力比例閥故障。②系統(tǒng)泄漏。

③液壓泵損壞。當前46頁，總共57頁。檢查參數(shù)設置檢查輸入端信號重新設置檢查壓力比例電流表檢查壓力比例板輸出端電壓，更換比例壓力閥線圈檢查系統(tǒng)有無泄露處理流程OKNOOKNONOOK解決輸入信號OKOK比例壓力閥線圈NO檢查更換放大板OKNO檢查處理輸出電氣線路檢查油泵轉向NONO調整相序OK檢查比例壓力閥處理泄漏點檢查吸油過濾器OK清洗/更換吸油過濾器維修/更換比例壓力閥檢查更換油泵NONOOK當前47頁，總共57頁。故障二：無鎖模。鎖模動作條件：①前后安全門關門到位。②選擇鎖模前抽芯時，插芯到位。③頂針回位。④錘頭回位。⑤噴霧機回位。⑥取件機回位。⑦液壓安全閥得電。⑧調模選擇OFF。當前48頁，總共57頁。檢查參數(shù)設置檢查放大板輸出24V電壓處理“鎖模”信號輸入回路和電腦輸入點檢查安全門關門到位信號檢查液壓安全鎖檢查頂針回限開關及回路檢查抽芯限位信號（鎖模前抽芯前限到位；鎖模后抽芯回限到位處理安全門故障檢查頂針回限檢查電子尺讀數(shù)調模選擇開關OFF檢查取件機回限檢查鎖模輸出信號OKNO檢查鎖模輸入信號NOOKNOOKOKNO檢查噴霧機回限NOOK檢查噴霧機開關及回路NOOK檢查噴霧機開關及回路檢查抽芯開關及連線NOOK調模開關選擇到OFF檢查潤滑壓力信號OKNONOOK重新設定正確參數(shù)檢查油閥線圈處DC24V電壓OKNOOKNO維修線路維修/更換放大板OKNO檢查錘頭回限NO檢查錘頭回限開關及回路OK調整電子尺NO檢查鎖模油閥維修液壓安全鎖檢查鎖模油缸維修/更換鎖模油閥NOOK處理流程OK當前49頁，總共57頁。故障三、無壓射原因分析：①輸入信號異常。②安全門模塊故障。③壓射方向閥卡住。④

電氣、線路故障。當前50頁，總共57頁。處