二級公路增值服務(wù)第期三

PAGEPAGE32全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第三版)《公路工程管理與實務(wù)》2011年網(wǎng)上增值服務(wù)（4）重點、難點內(nèi)容的詳解2B322000公路工程施工質(zhì)量管理2B322010工程質(zhì)量控制方法2B322011掌握工程質(zhì)量控制方法1．現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法有哪些？現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。2B322012掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點設(shè)置的對象答：應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按以下原則分級設(shè)置。施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。隨著施工進(jìn)度和影響因素的變化，管理點的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。2、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點答：施工放樣與斷面測量。路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實。使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。每層的松鋪厚度，橫坡。分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。3、路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點答：基層施工所采用設(shè)備組合。路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。4、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點答：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制?；炷敛牧系臋z查與試驗?；炷僚浜媳仍O(shè)計和試件的試驗?；炷恋臄備仭⒄駬v、成型及避免離析。鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。5、瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點答：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。瀝青材料的檢查與試驗。集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗。路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。6、橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點答：（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。（2）鉆孔樁：樁位坐標(biāo)控制；垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；鋼筋籠接頭質(zhì)量；水下混凝土的灌注質(zhì)量。7、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點答：（1）實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。（2）薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制；模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；墩頂實心段混凝土裂縫控制。8、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點答：（1）簡支梁橋：簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；預(yù)拱度的控制；支座預(yù)埋件的位置控制；大梁安裝梁與梁之間高差控制；支座安裝型號、方向的控制；梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；伸縮縫安裝質(zhì)量控制。（2）連續(xù)梁橋1）支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。2）先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。3）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。（3）拱橋1）預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。2）支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。3）鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實施公路工程施工的動態(tài)管理。2B322013掌握工程質(zhì)量缺陷的處理方法1、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定答：質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：（1）觀察和查閱記錄資料。是指對有缺陷的工程實況、施工過程、施工設(shè)備和施工操作情況等進(jìn)行現(xiàn)場觀察和檢查。主要包括查閱試驗檢測報告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志，施工工藝流程、施工方案、施工機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄等相關(guān)記錄，同時在特殊季節(jié)關(guān)注天氣情況等。（2）檢驗與試驗。通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢驗與試驗來加以驗證。檢驗與試驗，主要是通過檢查、測量與該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強(qiáng)度不足，則在檢驗強(qiáng)度指標(biāo)的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學(xué)性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強(qiáng)度不足是因為材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護(hù)不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)和制定隨后的處理措施的的主要依據(jù)。（3）專題調(diào)研。有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定，如某大橋在交工后不到一年的時間里出現(xiàn)了超過規(guī)范要求的裂縫，僅通過簡單的觀察和查閱現(xiàn)有資料很難確定產(chǎn)生裂縫的根本原因，找不到原因也就無從確定進(jìn)一步的處理措施，在這種情況下就需要采用專項調(diào)研，通過對勘察、設(shè)計、施工各個環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析研究，輔之以輔助的檢測手段，確定質(zhì)量問題的性質(zhì)和為隨后采取的措施提供依據(jù)。在這種情況下，為了查明產(chǎn)生問題的根本原因，有必要組織有關(guān)方面的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組．提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。2B322014熟悉施工技術(shù)管理制度1、圖紙會審的主要內(nèi)容答：在各階段會審工作中，抓住施工圖的主要內(nèi)容，與現(xiàn)行的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)政策對照進(jìn)行會審。會審的主要內(nèi)容如下：施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定。施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求；當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求。有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求。建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求。安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。圖紙的分?jǐn)?shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容答：（1）承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。（2）設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。（3）分部分項工程的施工特點、質(zhì)量要求。（4）施工技術(shù)方案。（5）工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。（6）材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。（7）季節(jié)性施工措施。（8）安全、環(huán)保方案。（9）各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項。（10）試驗工程項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。（11）適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、“四新”項目等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。3、測量工作的雙檢制答：（1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進(jìn)行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。（3）測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進(jìn)行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3、測量儀器、工具的使用應(yīng)當(dāng)符合的要求答：（1）測量儀器、工具使用人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)儀器說明書，熟悉各部分性能、操作方法和日常保養(yǎng)知識，了解各種儀器使用時必須具備的外部環(huán)境條件。儀器精度與性能應(yīng)符合合同條件及規(guī)范要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認(rèn)確定。（2）在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：已經(jīng)損壞；過載或誤操作；顯示不正常；功能出現(xiàn)了可疑；超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞。出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記。只有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認(rèn)后，方可使用。（3）測量儀器使用時，應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。（4）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。經(jīng)緯儀、光電測距儀和全站儀轉(zhuǎn)站必須裝箱搬運，行走困難地段所有儀器必須裝箱護(hù)行搬運。測量收工必須按說明書規(guī)定擦試儀器裝箱。攜帶儀器乘車必須將儀器箱放在坐位上，或?qū)Ｈ藨驯?，不得無人監(jiān)管任其受振。4、主要的試驗內(nèi)容答：包括原材料的驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗和構(gòu)（配）件進(jìn)場驗證試驗。5、隱蔽工程項目包括哪些？答：1．地基與基礎(chǔ)，包括土質(zhì)情況、基槽幾何尺寸、標(biāo)高、地基處理。2．主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋，內(nèi)容包括：鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭情況及除銹、代用變更情況。3．梁等結(jié)構(gòu)物：預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)留孔道的直徑、位置、坡度、接頭處理、孔道綁扎牢固等。4．焊接，包括焊條牌號（型號）、焊口規(guī)格、焊縫長度、高度及外觀清渣等。5．橋梁工程橋面防水層下找平層的平整度、坡度、橋頭搭板位置、尺寸。6．橋面伸縮縫埋件規(guī)格、數(shù)量及埋置位置。7．鋼管管道內(nèi)外絕緣防腐。8．雨、污水管道：混凝土管座、管帶及附屬構(gòu)筑物隱蔽部位。9．設(shè)備基礎(chǔ)及水泥混凝土的配筋、尺寸、強(qiáng)度、表面標(biāo)高。10．光電纜的布放、預(yù)留長度，接頭的物理、電氣性能，電纜溝的開挖與回填及光電纜的接續(xù)。11.接地體的埋設(shè)、引接和接地電阻、機(jī)電設(shè)備支架箱體的防銹防腐處理。6、設(shè)計變更的主主要原因答：1．經(jīng)過會審后的的施工圖，在在施工過程程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工圖仍仍有差錯與與實際情況況不符者；；2．因施工條件發(fā)發(fā)生變化與與施工圖的的規(guī)定不符符者；3．材料、半成品品、設(shè)備等等，與原設(shè)設(shè)計要求不不符者；7、技術(shù)總結(jié)的主主要內(nèi)容答：簡述本工程概況況，包括工工程名稱、工工程地點（或或標(biāo)段）、建建設(shè)規(guī)模，采采用的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主主體結(jié)構(gòu)類類型、主要要施工方案案和工藝，開開工、竣工工日期，變變更設(shè)計情情況，工程程質(zhì)量自檢檢情況（或或驗收的評評定情況），本本工程竣工工后對國家家和該地區(qū)區(qū)的政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)意義等等?！靶录夹g(shù)、新工藝藝、新材料料、新設(shè)備備”的推廣應(yīng)應(yīng)用情況。技術(shù)創(chuàng)新項目及及運用效果果。施工中關(guān)鍵技術(shù)術(shù)的研究和和技術(shù)難題題的解決實實施情況。施工中存在的技技術(shù)失誤、工工程質(zhì)量事事故的原因因及經(jīng)驗教教訓(xùn)。瀝青混凝土和水水泥混凝土土路面施工工中進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控的的手段和方方法（包括括原材料的的試驗檢驗驗方法、配配合比、抗抗壓強(qiáng)度、抗抗折強(qiáng)度、含含油量、密密實度、空空隙率、間間隙率、厚厚度、溫度度、平整度度等）。推廣應(yīng)用的先進(jìn)進(jìn)的試驗儀儀器和試驗驗方法以及及在質(zhì)量控控制中所起起的積極作作用。本工程在施工組組織和施工工技術(shù)管理理方面的體體會。本工程實現(xiàn)施工工過程“零缺陷質(zhì)質(zhì)量管理”的經(jīng)驗和和方法。對本工程的“高高、新、特特、難”項目的分分項或分部部工程進(jìn)行行專題技術(shù)術(shù)總結(jié)。8、工程技術(shù)檔案案的內(nèi)容答：施工企業(yè)工工程技術(shù)檔檔案的內(nèi)容容應(yīng)包括兩兩部分。第一部分是工程程竣工驗收收后，交建建設(shè)單位保保管的。其其內(nèi)容有：：（1）竣工圖表；（2）圖紙會審記錄錄、設(shè)計變變更和技術(shù)術(shù)核定單；；（3）材料、構(gòu)件的的質(zhì)量合格格證明；（4）隱蔽工程驗收收記錄；（5）工程質(zhì)量檢查查評定和質(zhì)質(zhì)量事故處處理記錄；；（6）主體結(jié)構(gòu)和重重要部位的的試件、試試塊、材料料試驗、檢檢查記錄；；（7）永久性水準(zhǔn)點點的位置、構(gòu)構(gòu)造物在施施工過程中中測量定位位記錄、有有關(guān)試驗觀觀測記錄；；（8）其他有關(guān)該項項工程的技技術(shù)決定；；第二部分是施工工組織與管管理方面的的技術(shù)檔案案，由施工工企業(yè)保存存，供本單單位今后施施工參考，其其內(nèi)容有：：（1）施工組織設(shè)計計及經(jīng)驗總總結(jié)；（2）技術(shù)革新建議議的試驗、采采用、改時時的記錄；；（3）重大質(zhì)量、安安全事故情情況、原因因分析及補補救措施記記錄；（4）有關(guān)重大技術(shù)術(shù)決定；（5）施工日記；（6）其他施工技術(shù)術(shù)管理經(jīng)驗驗總結(jié)。2B3220220工程質(zhì)量量檢驗2B3220221掌握路基基工程質(zhì)量量檢驗1、路基工程質(zhì)量量檢驗的主主要內(nèi)容答：路基的寬度和標(biāo)標(biāo)高（包括括邊溝）；；路基的平面位置置；邊坡坡度及邊坡坡加固；排水設(shè)施的尺寸寸及底面縱縱坡；填土壓實度、彎彎沉值；取土坑、棄土堆堆、護(hù)坡道道、截水溝溝、排水溝溝的位置和和形式是否否正確；隱蔽工程檢查記記錄。2、土石方路基實測測項目答：土方路基實測項項目有：壓壓實度、彎彎沉值、縱縱斷高程、中中線偏位、寬寬度、平整整度、橫坡坡、邊坡；；石方路基實測項項目有：壓壓實度、縱縱斷高程、中中線偏位、寬寬度、平整整度、橫坡坡、邊坡坡坡度和平順順度。各檢測項目的規(guī)規(guī)定值或允允許偏差、檢檢查方法和和頻率依據(jù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是是：交通部部頒布的《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》及項目目專用技術(shù)術(shù)規(guī)范。2B3220222掌握路面面工程質(zhì)量量檢驗1、水泥穩(wěn)定粒料料基層實測測項目答：水泥穩(wěn)定粒粒料基層實實測項目有有：壓實度度、平整度度、縱斷高高程、寬度度、厚度、橫橫坡、強(qiáng)度度。1．壓實度：按路基基、路面壓壓實度評定定標(biāo)準(zhǔn)檢查查，每2000m車道道檢測2處。2．平整度：用3mm直尺進(jìn)行行檢查，每每200mm測2處×10尺。3．縱斷高程：用水水準(zhǔn)儀進(jìn)行行檢查，每每200mm測4個斷面。4．寬度：各級公路路的寬度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求，用用尺量，每每200mm測4處。5．厚度：按路面結(jié)結(jié)構(gòu)層厚度度評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)檢查，每每200mm車道檢測測1點。6．橫坡：用水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行檢查查，每2000m測4個斷面。7．強(qiáng)度：各級公路路的強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求。按按半剛性基基層和底基基層材料強(qiáng)強(qiáng)度評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢查。2、水泥混凝土路路面的檢驗驗內(nèi)容答：主要檢驗內(nèi)內(nèi)容包括：：水泥混凝凝土面板的的彎拉強(qiáng)度度、平整度度和厚度、水水泥混凝土土路面的抗抗滑構(gòu)造深深度、相鄰鄰面板間的的高差、縱縱橫縫順直直度、水泥泥混凝土路路面中線平平面偏位、路路面寬度、縱縱斷高程和和路面橫坡坡。2B3220223掌握橋梁梁工程質(zhì)量量檢驗1、橋梁總體的質(zhì)質(zhì)量檢驗項項目答：橋梁的凈空；橋面中心偏位、橋橋面寬度和和橋長；引道中心線與橋橋梁中心線線的銜接以以及橋頭高高程銜接。2、鉆孔灌注樁施施工的主要要檢驗內(nèi)容容答：在終孔和清孔后后應(yīng)檢查成成孔的孔位位、孔深、孔孔形、孔徑徑、傾斜度度、泥槳相相對密度、孔孔底沉淀厚厚度、鋼筋筋骨架底面面高程等。鉆孔灌注樁混凝凝土的強(qiáng)度度：按水泥泥混凝土抗抗壓強(qiáng)度評評定標(biāo)準(zhǔn)檢檢查。鑿除樁頭混凝土土后，看有有無殘缺的的松散混凝凝土。需嵌入承臺內(nèi)的的混凝土樁樁頭及錨固固鋼筋長度度，應(yīng)符合合要求。鋼筋骨架底面高高程：查灌灌注前記錄錄。3、沉井施工的主要要檢驗內(nèi)容容答：（1）沉井混凝土的的強(qiáng)度：按按水泥混凝凝土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)評定。（2）沉井刃腳底面面標(biāo)高：水水準(zhǔn)儀檢查查，必須符符合設(shè)計規(guī)規(guī)定。（3）沉井的平面尺尺寸（長、寬寬或半徑）：：用尺量，井井壁厚度要要求沿周邊邊量4點。（4）沉井的最大縱縱、橫向傾傾斜度和平平面扭轉(zhuǎn)：：要求吊垂垂線檢查。（5）平面扭轉(zhuǎn)角：：用吊垂線線檢查垂直直兩個方向向。上述各項必須滿滿足規(guī)定值值或允許偏偏差。4、預(yù)制梁、板的的主要檢驗驗內(nèi)容答：梁、板混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。梁、板的幾何尺尺寸（長度度、寬度、高高度和跨徑徑）。梁、板平整度及及梁、板支支座預(yù)埋件件表面的平平整度。預(yù)埋件位置：用用尺量。5、鋼筋加工及安裝裝施工的主主要檢驗內(nèi)內(nèi)容答：（1）鋼筋筋、焊條的的規(guī)格和技技術(shù)性能：：符合要求求，受力鋼鋼筋同一截截面的接頭頭數(shù)量、搭搭接長度和和焊接、機(jī)機(jī)械接頭質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)規(guī)定。（2）冷拉鋼筋的機(jī)機(jī)械性能：：須符合要要求，鋼筋筋平直，表表面無裂皮皮和油污。（3）受力鋼筋間距距、鋼筋、橫橫向水平鋼鋼筋、螺旋旋筋間距：：要求每構(gòu)構(gòu)件檢查5~10個間距。（4）鋼筋骨架尺寸寸、彎起筋筋位置和保保護(hù)層厚度度1）鋼筋骨架尺寸寸：按骨架架總數(shù)30%抽檢；2）彎起筋位置：每每骨架抽查查30%；3）柱、梁、拱肋肋、基礎(chǔ)、錨錨碇、墩臺臺和板保護(hù)護(hù)層厚度：：每構(gòu)件沿沿模板周邊邊檢查8處。2B3220224掌握隧道道工程質(zhì)量量檢驗1、錨噴支護(hù)的質(zhì)量量要求答：（1）噴射射混凝土抗抗壓強(qiáng)度檢檢查：1）隧道(2車道隧隧道)每10延米，至至少在拱腳腳部和邊墻墻各取一組組試樣，材材料或配合合比變更時時另取一組組，每組至至少取三個個試塊進(jìn)行行抗壓試驗驗。2）滿足以下條件者者為合格，否否則為不合合格。①同批(指同一配配合比)試塊的抗抗壓強(qiáng)度平平均值，不不低于設(shè)計計強(qiáng)度。②任意一組試塊抗抗壓強(qiáng)度平平均值，不不得低于設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的的80%。③同批試塊為3～～5組時，低低于設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度的試塊塊組數(shù)不得得多于1組；試塊塊為6～16組時，不不得多于2組；17組以上，不不得多于總總組數(shù)的15%。3）檢查不合格時，應(yīng)應(yīng)查明原因因并采取措措施，可用用加厚噴層層或增設(shè)錨錨桿的辦法法予以補強(qiáng)強(qiáng)。（2）噴層與圍巖粘結(jié)結(jié)情況的檢檢查：可用錘敲擊，如如有空響應(yīng)應(yīng)鑿除噴層層，洗凈重重噴。必要要時應(yīng)進(jìn)行行粘結(jié)力測測試。（3）噴層厚度檢檢查：可分噴射過程和和支護(hù)完成成后兩個階階段進(jìn)行，噴噴射時可插插入長度比比設(shè)計厚度度長5cm的鐵絲絲，縱、橫橫向1～2m設(shè)一根，作作施工控制制用。支護(hù)護(hù)完成后每每10延米至少少檢查一個個斷面，再再從拱頂中中線起每隔隔2m鑿孔檢查查一個點。每每個斷面拱拱、墻分別別統(tǒng)計，全全部檢查孔孔處噴層厚厚度應(yīng)有60%以上不小小于設(shè)計厚厚度，平均均厚度不得得小于設(shè)計計厚度，最最小厚度不不小于設(shè)計計厚度1/2。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴射混凝凝土表面有有裂縫、脫脫落、露筋筋、滲透漏漏水等情況況時，應(yīng)予予修補，鑿鑿除噴層重重噴或進(jìn)行行整治。（5）錨桿安設(shè)后每3300根至少選選擇3根作為1組進(jìn)行抗抗撥力試驗驗，圍巖條條件或原材材料變更時時另作1組。同組組錨桿28天的抗撥撥力平均值值應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計要求；；每根錨桿桿的抗撥力力最低值不不得小于設(shè)設(shè)計值的90%。2B3220225掌握交通通安全設(shè)施施質(zhì)量檢驗驗1、對于施工完畢畢的標(biāo)志，主主要應(yīng)檢驗驗的內(nèi)容答：進(jìn)行標(biāo)志板板安裝平整整度檢驗、立立柱垂直度度檢驗、標(biāo)標(biāo)志板下緣緣至路面凈凈空高度檢檢驗、標(biāo)志志板內(nèi)側(cè)距距土路肩邊邊線距離檢檢驗、基礎(chǔ)礎(chǔ)尺寸檢驗驗等。2、交通標(biāo)線的檢驗驗內(nèi)容答：所有標(biāo)線涂涂料均應(yīng)符符合JT/TT2800《路面標(biāo)標(biāo)線涂料》和JT/T446《路面標(biāo)線用玻璃珠》中的要求，突起路標(biāo)則應(yīng)符合JT/T390《突起路標(biāo)》中的要求。對于標(biāo)線涂料應(yīng)應(yīng)根據(jù)涂料料的類型不不同進(jìn)行不不同項目的的檢測：（1）溶劑型路面標(biāo)標(biāo)線涂料分分為普通型型和反光型型：普通型型是指涂料料中不含玻玻璃珠，施施工時也不不撒布玻璃璃珠；反光光型是指涂涂料中不含含玻璃珠，施施工時涂布布涂層后立立即將玻璃璃珠撒布在在其表面。溶溶劑型涂料料主要的檢檢測項目包包括容器中中的狀態(tài)、密密度、粘度度、施工性性能、加熱熱穩(wěn)定性、涂涂膜外觀、不不粘胎干燥燥時間、遮遮蓋率、色色品性能、耐耐磨性、耐耐水性、耐耐堿性、附附著性、柔柔韌性、固固體含量等等。（2）熱熔型涂料分分為普通型型、反光型型和突起型型，涂料的的主要檢測測項目包括括密度、軟軟化點、涂涂膜外觀、不不粘胎干燥燥時間、色色度性能、抗抗壓強(qiáng)度、耐耐磨性、耐耐水性、耐耐堿性、玻玻璃珠含量量、流動性性、涂層低低溫抗裂性性、加熱穩(wěn)穩(wěn)定性、人人工加速耐耐候性等。（3）雙組份涂料分分為普通型型、反光型型和突起型型，涂料的的主要檢測測項目包括括容器中狀狀態(tài)、密度度、施工性性能、涂膜膜外觀、不不粘胎干燥燥時間、色色度性能、耐耐磨性、耐耐水性、耐耐堿性、附附著性、柔柔韌性、玻玻璃珠含量量、人工加加速耐候性性等。（4）水性涂料分為為普通型和和反光型，涂涂料的主要要檢測項目目包括容器器中狀態(tài)、粘粘度、密度度、施工性性能、漆膜膜外觀、不不粘胎干燥燥時間、遮遮蓋率、色色度性能、耐耐磨性、耐耐水性、耐耐堿性、凍凍融穩(wěn)定性性、早期耐耐水性、附附著性、固固體含量等等。對于已完工的標(biāo)標(biāo)線，主要要的檢測項項目包括標(biāo)標(biāo)線的橫斷斷位置、標(biāo)標(biāo)線線形、標(biāo)標(biāo)線的長度度及寬度、標(biāo)標(biāo)線縱向間間距、標(biāo)線線厚度、表表面污染、涂涂層變色、反反光效果、缺缺陷檢查等等，其中標(biāo)標(biāo)線厚度的的檢測是非非常重要的的，熱熔型型標(biāo)線厚度度的允許偏偏差值為：：－0.11mm,＋0.5mmm。對于突起路標(biāo)，主主要檢查外外觀和尺寸寸、色度、逆逆反射性能能、抗沖擊擊性能、抗抗壓性能、密密封性、安安裝位置、線線形與路面面粘結(jié)性能能等。突起起路標(biāo)安裝裝完畢后損損壞及脫落落的個數(shù)應(yīng)應(yīng)小于0.5%，放置位位置橫向偏偏位的允許許偏差為±±50mmm。2B3230000公路工程程安全管理理HYPERLINK\l"_Toc213749580"2B3230110公公路工程安安全管理的的范圍及要要求HYPERLINK\l"_Toc213749581"2B3230111掌掌握公路工工程安全管管理的范圍圍1．依據(jù)公路工程程的專業(yè)特特點的管理理答：依據(jù)公路工工程的專業(yè)業(yè)特點,安全管理理分為：路路基工程的的安全管理理、路面工工程的安全全管理、橋梁工程的安全全管理、隧隧道工程的的安全管理理、水上工工程的安全全管理、陸陸地工程的的安全管理理、高空工工程的安全全管理、爆爆破工程的的安全管理理、電氣作作業(yè)的安全全管理。HYPERLINK\l"_Toc213749582"2B3230112掌掌握公路工工程安全管管理的原則則1．公路工程安全全管理的基基本原則答:（1）管生產(chǎn)必須管管安全的原原則；（2）誰主管誰負(fù)責(zé)責(zé)的原則；；（3）預(yù)防為主的原原則；（4）動態(tài)管理的原原則；（5）計劃性、系統(tǒng)統(tǒng)性原則；；（6）獎勵和懲罰相相結(jié)合的原原則；（7）以人為本、關(guān)關(guān)愛生命的的原則；（8）堅持“五同時時”的原則：施工企業(yè)新建、改改建或擴(kuò)建建項目工程程的安全設(shè)設(shè)施必須與與主體工程程同時計劃劃、同時布布置、同時時檢查、同同時總結(jié)、同同時評比驗驗收；（9）“一票否決”的原原則：對發(fā)生重重特大事故故的項目、部門門和單位，實實行安全生生產(chǎn)“一票否決”。HYPERLINK\l"_Toc213749583"2B3230113掌掌握公路工工程安全隱隱患排查與與治理1、重大事故隱患患報告答：(1)隱患患的現(xiàn)狀及及其產(chǎn)生原原因；(2)隱患的危危害程度和和整改難易易程度分析析；(3)隱患的治治理方案。2．重大事故隱患患治理方案案答：對于重大事事故隱患，由由施工單位位主要負(fù)責(zé)責(zé)人組織制制定并實施施事故隱患患治理方案案。(1)治理的目目標(biāo)和任務(wù)務(wù)；(2)采取的方方法和措施施；(3)經(jīng)費和物物資的落實實；（4)負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員；；(5)治理的時時限和要求求；(6)安全措施施和應(yīng)急預(yù)預(yù)案。HYPERLINK\l"_Toc213749584"2B3230114掌掌握危險性性較大工程程的專項施施工方案的的編制1．專項施工方案案的編制內(nèi)內(nèi)容答：1、工程概概況：危險險性較大工工程概況、施施工平面布布置、施工工要求和技技術(shù)保證條條件。2、編制依據(jù)：相相關(guān)法律、法法規(guī)、規(guī)范范性文件、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范及圖紙（國國標(biāo)圖集）、施施工組織設(shè)設(shè)計等；3、施工計劃：包包括施工進(jìn)進(jìn)度計劃、材材料與設(shè)備備計劃；4、施工工藝技術(shù)術(shù)：技術(shù)參參數(shù)、工藝藝流程、施施工方法等等；5、施工安全保證證措施：組組織保障、技技術(shù)措施、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案等等；6、勞動力計劃：：專職安全全生產(chǎn)管理理人員、特特種作業(yè)人人員等；7、計算書及附圖圖。HYPERLINK\l"_Toc213749585"2B3230115掌掌握公路工工程安全生生產(chǎn)事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的的編制1．編制應(yīng)急預(yù)案案的準(zhǔn)備工工作答：1、全面分分析本單位位危險因素素、可能發(fā)發(fā)生的事故故類型及事事故的危害害程度；2、排查事故隱患患的種類、數(shù)數(shù)量和分布布情況，并并在隱患治治理的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，預(yù)測測可能發(fā)生生的事故類類型及其危危害程度；；3、確定事故危險險源，進(jìn)行行風(fēng)險評估估；4、針對事故危險險源和存在在的問題，確確定相應(yīng)的的防范措施施；5、客觀評價本單單位應(yīng)急能能力；6、充分借鑒國內(nèi)內(nèi)外同行業(yè)業(yè)事故教訓(xùn)訓(xùn)及應(yīng)急工工作經(jīng)驗。HYPERLINK\l"_Toc213749586"2B3230220公公路工程安安全技術(shù)要要點HYPERLINK\l"_Toc213749587"2B3230221掌掌握公路工工程高處作作業(yè)安全技技術(shù)要點1、高處作業(yè)的分分級標(biāo)準(zhǔn)答：高處作業(yè)分級：：1級：2m～5m；2級：5m～15m；3級：15mm～30m；特級：300m以上。2、進(jìn)行拆除作業(yè)業(yè)時應(yīng)該遵遵守的主要要技術(shù)要點點。答：進(jìn)行高處拆拆除作業(yè)時時，必須對對拆除作業(yè)業(yè)人員進(jìn)行行專業(yè)安全全培訓(xùn)，作作業(yè)前，要要進(jìn)行層層層安全技術(shù)術(shù)交底，并并作好交底底簽認(rèn)記錄錄。拆除工程應(yīng)自上上而下進(jìn)行行，先拆除除非承重部部分，后拆拆除承重部部分，嚴(yán)禁禁立體交叉叉或多層上上下進(jìn)行拆拆除，嚴(yán)禁禁疲勞作業(yè)業(yè)，并派專專人負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場的安全全監(jiān)護(hù)。在拆除龍門架、托托架、鋼支支架等重物物時，應(yīng)有有機(jī)械吊機(jī)機(jī)配合進(jìn)行行，并有專專人指揮，指指揮人員信信號明確。吊吊物要穩(wěn)吊吊輕放，不不得采取“整體推倒倒法”。HYPERLINK\l"_Toc213749588"2B3230222掌掌握公路工工程陸上作作業(yè)安全技技術(shù)要點1、明挖基礎(chǔ)施工安安全要點答：（1）基坑坑開挖的方方法、順序序以及支撐撐結(jié)構(gòu)的安安設(shè)，均應(yīng)應(yīng)按照施工工組織設(shè)計計中的規(guī)定定進(jìn)行。開開挖較大較較深和地質(zhì)質(zhì)水文復(fù)雜雜的基坑必必須制定詳詳細(xì)的施工工方案和安安全措施方方案；施工工組織設(shè)計計必須包括括可靠的安安全施工技技術(shù)措施方方案。（2）開挖基坑時，要要指派專人人檢查對鄰鄰近建（構(gòu)構(gòu)）筑物或或臨時設(shè)施施的安全，并并留有檢查查記錄。如如有影響或或不安全時時，應(yīng)采取取安全防護(hù)護(hù)措施后，才才能開挖；；基坑深度度超過1..5m時，為為便利上下下必須挖設(shè)設(shè)專用坡道道或鋪設(shè)跳跳板，其寬寬度應(yīng)超過過60cmm，深狹溝溝槽應(yīng)設(shè)靠靠梯或軟梯梯，禁止腳腳踏固壁支支撐上下。（3）開挖基坑時，要要根據(jù)土、水水文等情況況，按規(guī)定定的邊坡坡坡度分層下下挖，嚴(yán)禁禁局部深挖挖，掏洞開開挖。基坑坑深度超過過1.5mm，不加支撐撐時，應(yīng)按按要求進(jìn)行行放坡；如如施工地區(qū)區(qū)狹小或受受其他條件件限制，不不能按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)放坡時，應(yīng)應(yīng)采取固壁壁支撐措施施，支撐方方法應(yīng)根據(jù)據(jù)土質(zhì)和施施工具體情情況事先做做好施工設(shè)設(shè)計。（4）基坑、井坑開開挖過程中中，必須隨隨時檢查坑坑壁邊坡有有無裂縫和和坍塌現(xiàn)象象（特別是是雨后和解解凍時期），如如果發(fā)現(xiàn)邊邊坡有裂縫縫、疏松或或支撐有折折斷、走動動等危險先先兆，應(yīng)立立即采取措措施。在雨雨季或有地地下水及流流沙地區(qū)挖挖土?xí)r，必必須視具體體情況增加加坡度或加加固支撐。（5）基坑邊緣有表表面水時，應(yīng)應(yīng)采取截流流措施，開開挖排水溝溝或排水槽槽，不得使使水流沿基基坑邊緣流流下；在有有大量地下下水流的情情況下挖基基時，應(yīng)配配足抽水機(jī)機(jī)具，施工工人員應(yīng)穿穿膠鞋，并并設(shè)置出入入基坑的安安全通道，以以防意外。（6）采取挖土機(jī)械械開挖基坑坑，坑內(nèi)不不得有人作作業(yè)。必須須留人在坑坑內(nèi)操作時時，挖土機(jī)機(jī)械應(yīng)暫停停作業(yè)；挖挖掘機(jī)等機(jī)機(jī)械在坑頂頂進(jìn)行挖基基出土作業(yè)業(yè)時，機(jī)身身距坑邊的的安全距離離應(yīng)視基坑坑深度、坡坡度、土質(zhì)質(zhì)情況而定定，一般應(yīng)應(yīng)不小于11m；采用用吊斗、扒扒桿或皮帶帶運輸機(jī)出出土?xí)r，應(yīng)應(yīng)檢查吊斗斗繩索、掛掛鉤、機(jī)具具等是否完完好牢固；；向斗內(nèi)裝裝土?xí)r，不不得超出斗斗緣。吊斗斗升降時，下下面不得站站人?？觾?nèi)內(nèi)作業(yè)人員員應(yīng)躲離吊吊斗升降移移動作業(yè)范范圍以外。吊吊斗不使用用時，應(yīng)及及時摘下，不不得懸掛；；開挖基坑坑的人員不不得在坑壁壁下休息。2、特殊地質(zhì)條件件施工時應(yīng)應(yīng)注意的問問題答：滑坡地段的的開挖，應(yīng)應(yīng)從滑坡體體兩側(cè)向中中部自上而而下進(jìn)行，禁禁止全面拉拉槽開挖；；在巖溶地地區(qū)施工，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真處理理巖溶水的的涌出，以以免突發(fā)性性的坍陷；；在泥沼地地段施工時時，應(yīng)制定定防止人、機(jī)機(jī)下陷的安安全措施，挖挖出的廢土土應(yīng)堆置在在合適的地地方，以防防止汛期造造成人為的的泥石流危危害。施工工中如遇土土質(zhì)不穩(wěn)，山山體有滑動動，發(fā)生坍坍塌危險時時，應(yīng)暫停停施工，撤撤出人員和和機(jī)具；當(dāng)當(dāng)工作面出出現(xiàn)陷機(jī)或或不足以保保證人員安安全時，應(yīng)應(yīng)立即停工工，確保人人員安全。3、人工挖孔應(yīng)遵守守的規(guī)定答：人工挖孔，除除應(yīng)經(jīng)常檢檢查孔內(nèi)的的氣體情況況外，還要要遵守下列列規(guī)定：（1）挖孔人員下孔作作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)先用鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)內(nèi)空氣排出出更換。（2）二氧化碳?xì)怏w含含量超過00.3%時時，應(yīng)采取取通風(fēng)措施施。對含量量雖不超過過規(guī)定，但但作業(yè)員有有呼吸不適適感覺時，亦亦應(yīng)采取通通風(fēng)或換班班作業(yè)等措措施。（3）空氣污染超過三三級標(biāo)準(zhǔn)濃濃度值時，如如沒有安全全可靠的措措施不得采采取人工挖挖孔作業(yè)。4、區(qū)分幾種起爆爆的方式答：導(dǎo)火索起爆爆應(yīng)采有一一次點火法法點火，其其長度應(yīng)保保證點完導(dǎo)導(dǎo)火索后人人員撤至安安全地點，但但不得短于于1.2mm，不許在在同次爆破破中使用不不同燃速的的導(dǎo)火索。電力起爆時，在在同一爆破破網(wǎng)路上必必須使用同同廠、同型型號的電雷雷管；爆破破網(wǎng)路主線線應(yīng)絕緣良良好，并設(shè)設(shè)中間開關(guān)關(guān)，與其他他電源線路路應(yīng)分開敷敷設(shè)；爆破破網(wǎng)絡(luò)的連連接必須在在全部炮孔孔裝填完畢畢，無關(guān)人人員全部撤撤至安全地地點后再進(jìn)進(jìn)行。5、對大型爆破的的要求答：大型爆破必必須按審批批的爆破設(shè)設(shè)計書，并并征得當(dāng)?shù)氐乜h（市）以以上公安部部門同意后后由專門成成立的現(xiàn)場場指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)組織人員員實施；大大型爆破的的安全距離離，除考慮慮個別飛散散物的因素素外，還必必須考慮爆爆破引起的的地震及沖沖擊波對人人員、建筑筑物的影響響，經(jīng)計算算后再確定定安全距離離。6、不宜從事瀝青青作業(yè)的人人員答：凡患有皮膚膚病、結(jié)膜膜炎及對瀝瀝青過敏反反應(yīng)者，不不宜從事瀝瀝青作業(yè)。7、路基工程石方施施工的安全全要點答：（1）石方方爆破作業(yè)業(yè)必須嚴(yán)格格遵守國家家爆破安全全規(guī)程，接接受當(dāng)?shù)毓膊块T的的監(jiān)管。（2）爆破器材庫的的選址和搭搭建應(yīng)請當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊坎块T進(jìn)行指指導(dǎo)和監(jiān)督督，運輸爆爆破器材要要用專用運運輸工具，在在公安部門門的押運下下進(jìn)行，中中途不許停停留，并應(yīng)應(yīng)避開人員員密集地方方；在保管管、運輸爆爆破器材過過程中，工工作人員嚴(yán)嚴(yán)禁穿化纖纖服裝。（3）爆破器材應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格管理，并并執(zhí)行領(lǐng)用用和退庫制制度，各種種手續(xù)要有有嚴(yán)格記錄錄，并由專專人領(lǐng)取，禁禁止由一人人同時搬運運炸藥和雷雷管，電雷雷管嚴(yán)禁與與帶電物品品一起攜帶帶運送；爆爆炸物品禁禁止亂丟亂亂放和私藏藏。（4）爆破作業(yè)應(yīng)有有專人指揮揮，確定的的危險邊界界應(yīng)有明顯顯標(biāo)志，警警戒區(qū)四周周必須派出出警戒人員員，警戒區(qū)區(qū)內(nèi)的人員員、牲畜必必須撤離，預(yù)預(yù)告、起爆爆、解除警警戒等信號號應(yīng)有明確確的規(guī)定。（5）爆破時，應(yīng)點點清爆破數(shù)數(shù)與裝炮數(shù)數(shù)量是否相相符，確認(rèn)認(rèn)炮響完并并過5min后，方準(zhǔn)準(zhǔn)爆破人員員進(jìn)入作業(yè)業(yè)區(qū)。（6）電力起爆時，在在同一爆破破網(wǎng)路上必必須使用同同廠、同型型號的電雷雷管；爆破破網(wǎng)路主線線應(yīng)絕緣良良好，并設(shè)設(shè)中間開關(guān)關(guān)，與其他他電源線路路應(yīng)分開敷敷設(shè)；爆破破網(wǎng)絡(luò)的連連接必須在在全部炮孔孔裝填完畢畢，無關(guān)人人員全部撤撤至安全地地點后再進(jìn)進(jìn)行。（7）在雷雨季節(jié)或或潮濕場地地等情況下下，應(yīng)采用用非電起爆爆法；深度度不超過110m的爆爆破用火花花起爆，深深度超過110m的爆爆破不得采采用火花起起爆，必須須采用電力力起爆。（8）大型爆破必須須按審批的的爆破設(shè)計計書，并征征得當(dāng)?shù)乜h縣（市）以以上公安部部門同意后后由專門成成立的現(xiàn)場場指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)組織人員員實施；大大型爆破的的安全距離離，除考慮慮個別飛散散物的因素素外，還必必須考慮爆爆破引起的的地震及沖沖擊波對人人員、建筑筑物的影響響，經(jīng)計算算后再確定定安全距離離。（9）石方地段爆破破后，確認(rèn)認(rèn)已經(jīng)解除除警戒，作作業(yè)面上的的懸?guī)r危石石也經(jīng)處理理后，清理理石方人員員方準(zhǔn)進(jìn)入入現(xiàn)場；人人工撬動巖巖石必須由由上而下逐逐層撬（打打）落，嚴(yán)嚴(yán)禁人員上上下雙重作作業(yè)，更不不得將下面面撬空后使使上部自然然坍落。撬撬棍的高度度不超過人人的肩部，不不得將棍端端緊抵腹部部，也不許許把撬棍放放在肩上施施力。（10）爆破時應(yīng)設(shè)警警戒線，并并安排足夠夠的人員防防止人、畜畜或車輛在在警戒區(qū)內(nèi)內(nèi)通行。HYPERLINK\l"_Toc213749589"2B3230223熟熟悉公路工工程水上作作業(yè)安全技技術(shù)要點1、水上作業(yè)施工工前應(yīng)遵守守的有關(guān)規(guī)規(guī)定答：在船舶通航航的大江、大大河、大海海區(qū)域進(jìn)行行水上施工工作業(yè)前，必必須按《中中華人民共共和國水上上水下施工工作業(yè)通航航安全管理理規(guī)定》的的程序，在在規(guī)定的期期限內(nèi)向施施工所在地地海事部門門提出施工工作業(yè)通航航安全審核核申請，批批準(zhǔn)并取得得《水上水水下施工許許可證》后后，方可施施工。水上作業(yè)施工前前，應(yīng)了解解江、河、海海域鋪設(shè)的的各種電纜纜、光纜、管管道的走向向，按規(guī)定定采取有效效措施予以以保護(hù)，防防止電纜、光光纜及水下下管道遭到到損壞。項目要制定水上上作業(yè)各分分項工程安安全實施方方案和細(xì)則則，對參加加水上施工工作業(yè)人員員必須進(jìn)行行水上作業(yè)業(yè)的安全知知識教育和和專項技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，并并做好安全全交底工作作。2、對參加水上施施工的船舶舶的要求答：參加水上施施工的船舶舶（打樁船船、浮吊、駁駁船、拖輪輪、交通船船）必須證證照齊全，按按規(guī)定配備備足夠的船船員，船舶舶機(jī)械性能能良好，能能滿足施工工要求，并并及時到海海事監(jiān)督部部門簽證。施工船舶在水上上作業(yè)，需需臨時停泊泊或避臺風(fēng)風(fēng)所選擇的的避風(fēng)港，其其水深和河河床地質(zhì)等等，必須符符合船舶錨錨固的安全全要求。拌合船必須嚴(yán)格格按照安全全操作規(guī)程程進(jìn)行操作作，加強(qiáng)值值班制度，作作業(yè)時，隨隨時檢查拌拌合船的整整體和錨具具受力情況況是否變化化，防止走走錨。3、對水上搭建施施工平臺的的要求答：在水上搭建建施工平臺臺所使用的的鋼管樁必必須符合施施工組織設(shè)設(shè)計要求，并并經(jīng)質(zhì)檢合合格后方可可使用。施工平臺上必須須按設(shè)計要要求合理劃劃分辦公區(qū)區(qū)、施工區(qū)區(qū)和材料堆堆放區(qū)，并并設(shè)置專門門衛(wèi)生間、吸吸煙室。平平臺上必須須設(shè)置救生生、消防設(shè)設(shè)施。施工平臺上的所所有設(shè)施、設(shè)設(shè)備和機(jī)械械必須采取取有效的固固定措施，防防止傾斜和和倒塌。水上施工平臺應(yīng)應(yīng)于上下游游各設(shè)置一一套可靠、方方便的平臺臺爬梯，腳腳踏板應(yīng)用用麻袋包扎扎，以防作作業(yè)人員踩踩脫滑倒，施施工平臺上上應(yīng)配備應(yīng)應(yīng)急軟梯。HYPERLINK\l"_Toc213749590"2B3230224熟熟悉公路工工程地下作作業(yè)安全技技術(shù)要點隧道施工爆破作作業(yè)安全技技術(shù)要點答：（1）洞內(nèi)內(nèi)爆破必須須統(tǒng)一指揮揮，并由經(jīng)經(jīng)過專業(yè)培培訓(xùn)且持有有爆破操作作合格證的的專業(yè)人員員進(jìn)行作業(yè)業(yè)。爆破作作業(yè)和爆破破器材管理理人員必須須穿防靜電電服裝；洞洞內(nèi)每天放放炮次數(shù)應(yīng)應(yīng)有明確規(guī)規(guī)定，裝藥藥與放炮時時間不得過過久。（2）爆破加工房應(yīng)應(yīng)設(shè)在洞口口50m以外外的安全地地點。嚴(yán)禁禁在加工房房以外的地地點改制和和加工爆破破器材，長長隧道施工工必須在洞洞內(nèi)加工爆爆破器材時時，其加工工洞室的設(shè)設(shè)置應(yīng)符合合國家現(xiàn)行行的《爆破破安全規(guī)程程》（GB67722-22003）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。（3）進(jìn)行爆破時，所所有人員應(yīng)應(yīng)撤離現(xiàn)場場，其安全全距離為：：1）獨頭巷道不少少于2000m；2）相鄰的上下坑坑道內(nèi)不少少于1000m；3）相鄰的平行坑坑道、橫通通道及橫洞洞間不少于于50m；4）全斷面開挖進(jìn)進(jìn)行深孔爆爆破（孔深深3~5m）時，不不少于5000m。（4）裝藥前應(yīng)檢查查爆破工作作面附近的的支護(hù)是否否牢固；炮炮眼內(nèi)的泥泥漿、石粉粉應(yīng)吹洗干干凈；剛打打好的炮眼眼，不得立立即裝藥，如如果遇有照照明不足、流流砂未經(jīng)妥妥善處理或或可能有大大量溶洞涌涌水時，嚴(yán)嚴(yán)禁裝藥爆爆破。（5）裝炮時，應(yīng)使使用木質(zhì)炮炮棍裝藥，嚴(yán)嚴(yán)禁火種。為為防止點炮炮時發(fā)生照照明中斷，爆爆破工應(yīng)隨隨身攜帶手手電筒，禁禁止用明火火照明。（6）點炮前，無關(guān)關(guān)人員與機(jī)機(jī)具均應(yīng)撤撤至安全地地點。爆破破員實行“一爆三檢”制度，放放炮員最后后離場，班班組長清點點人數(shù)，發(fā)發(fā)出警告5秒鐘后方方可引爆。（7）爆破后必須經(jīng)經(jīng)過15分鐘通風(fēng)風(fēng)排煙后，檢檢查人員方方可進(jìn)入工工作面，檢檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)現(xiàn)象；有無無殘余炸藥藥和雷管；；頂板兩幫幫有無松動動石塊、危危巖，支護(hù)護(hù)有無損壞壞與變形；；在妥善處處理并確認(rèn)認(rèn)無誤后，其其他施工人人員方可進(jìn)進(jìn)入工作面面。（8）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲盲炮”時，必須須由原爆破破人員按規(guī)規(guī)定處理，確確保安全。（9）采用電雷管爆爆破時，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)內(nèi)電源的管管理，防止止漏電引爆爆。裝藥等等可用投光光燈、礦燈燈或風(fēng)燈照照明，起爆爆主導(dǎo)線應(yīng)應(yīng)懸空架設(shè)設(shè)，距各種種導(dǎo)電體的的間距大于于1m。（10）兩工作面接近近貫通時，兩兩端應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)統(tǒng)一指揮，巖巖石隧道兩兩個工作面面距離接近近15m（軟軟巖為200m），一一端裝藥放放炮時，另另一端人員員應(yīng)撤離到到安全地點點。放炮前前要加強(qiáng)聯(lián)聯(lián)系和警戒戒，嚴(yán)防對對方人員誤誤入危險區(qū)區(qū)。（11）土質(zhì)或巖石破破碎隧道接接近貫通時時，應(yīng)根據(jù)據(jù)巖性適當(dāng)當(dāng)加大預(yù)留留貫通的安安全距離，屆屆時只許一一端掘進(jìn)，另另一端的人人員和機(jī)具具應(yīng)撤離到到安全地點點，貫通后后的導(dǎo)坑應(yīng)應(yīng)設(shè)專人看看管，嚴(yán)禁禁非施工人人員通行。（12）在任何情況下下，炸藥和和雷管必須須放置在帶帶蓋的容器器內(nèi)分別運運送。人力力運送時炸炸藥和雷管管不得由一一人同時運運送；汽車車運送時，炸炸藥和雷管管必須分別別裝在兩輛輛車內(nèi)運送送，其間距距應(yīng)相隔550m以外外；有軌機(jī)機(jī)動車運送送時，炸藥藥和雷管不不宜在同一一列車上運運送，如必必須用同一一列車運送送時，裝雷雷管與裝炸炸藥的車輛輛必須有三三個空車廂廂隔開。（13）人力運送爆破破器材時應(yīng)應(yīng)有專人護(hù)護(hù)送，并直直接送到工工地，中途途不得停留留；一人一一次運送的的炸藥數(shù)量量不得超過過20kgg或原包裝裝一箱