物流成本管理復(fù)習(xí)概述

物流成本管理復(fù)習(xí)概述資料第一章【物最流新管理資概料述，WORD文檔，可編輯修改】物流管理的核心是物流成本管理產(chǎn)品的價(jià)值：W=C+V+mC: 生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值V ：勞動(dòng)者自己所創(chuàng)造的價(jià)值M ：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值成本是人們?yōu)檫M(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或達(dá)到一定目的所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)等資源的貨幣表現(xiàn)。首先，成本是補(bǔ)償生產(chǎn)耗費(fèi)的尺度；其次，成本是制定產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)；第三，成本是計(jì)算企業(yè)盈虧的依據(jù)；第四，成本是企業(yè)進(jìn)行決策的依據(jù)；最后，成本是綜合反映企業(yè)工作業(yè)績(jī)的重要指標(biāo)物流成本有廣義和狹義之分狹義的物流成本是指在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程中物流對(duì)象實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。廣義的物流成本則包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。影響企業(yè)物流成本的因素1）企業(yè)產(chǎn)品的特性---產(chǎn)品的種類、密度、價(jià)值、可替代性、風(fēng)險(xiǎn)性2）物流環(huán)節(jié)3）物流服務(wù)4）物流運(yùn)作方式與物流成本5）物流成本的核算方式6）物流信息化程度物流成本管理是指對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃、核算、分析、控制等，達(dá)到降低物流總成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)既定目標(biāo)和責(zé)任的動(dòng)態(tài)創(chuàng)造過(guò)程。物流成本管理的意義在于，通過(guò)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關(guān)系，科學(xué)、合理的組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。第二章物流成本構(gòu)成與分類1.物流總成本=存貨持有成本＋運(yùn)輸成本＋物流行政管理成本存貨持有成本（ InventoryCarryingCost ）運(yùn)輸成本（TransportationCost ）物流行政管理成本（ LogisticsAdministrationCost ）

（美國(guó)）1）存貨持有成本＝利息＋稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)＋倉(cāng)儲(chǔ)成本2）運(yùn)輸成本＝公路運(yùn)輸＋鐵路運(yùn)輸＋水路運(yùn)輸＋油料管道運(yùn)輸＋航空運(yùn)輸＋貨運(yùn)代理（3）物流行政管理成本＝訂單處理及 IT成本＋市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)2.社會(huì)物流成本 =運(yùn)輸成本+倉(cāng)儲(chǔ)成本+包裝費(fèi)+基礎(chǔ)設(shè)施投資費(fèi) （歐洲）1）運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸費(fèi)+鐵路運(yùn)輸費(fèi)+輪船運(yùn)輸費(fèi)+航空運(yùn)輸費(fèi)+貨主運(yùn)輸費(fèi)2）倉(cāng)儲(chǔ)成本=人工費(fèi)+占?jí)嘿Y金成本和利息+貨物損毀+保險(xiǎn)費(fèi)用3.社會(huì)物流成本 = 運(yùn)送費(fèi)＋保管費(fèi)＋物流管理費(fèi) （JP）1）運(yùn)送費(fèi)＝營(yíng)業(yè)運(yùn)送費(fèi)＋企業(yè)自家運(yùn)送費(fèi)2）保管費(fèi)＝（原材料庫(kù)存余額＋產(chǎn)品庫(kù)存余＋流通庫(kù)存余額）×原價(jià)率×庫(kù)存費(fèi)用比率（3）物流管理費(fèi)＝（制造業(yè)產(chǎn)出額＋批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）×物流管理費(fèi)用比例（0.5%）4..現(xiàn)代物流的核心考核指標(biāo):加速資金周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存水平5.我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成社會(huì)物流總成本=運(yùn)輸費(fèi)用+保管費(fèi)用+管理費(fèi)用1）運(yùn)輸費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+裝卸搬運(yùn)等輔助費(fèi)+運(yùn)輸附加費(fèi)2）保管費(fèi)用=利息費(fèi)用+倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+保險(xiǎn)費(fèi)用+貨物損耗費(fèi)+信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)+配送費(fèi)+流通加工費(fèi)用+包裝費(fèi)用+其他保管費(fèi)用3）管理費(fèi)用=社會(huì)物流總額×社會(huì)物流平均管理費(fèi)用率企業(yè)物流成本的構(gòu)成1）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成（按物流范圍分）供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收、廢棄物流成本供應(yīng)物流成本（訂貨采購(gòu)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、驗(yàn)收入庫(kù)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)）生產(chǎn)物流成本（內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)過(guò)程中物流設(shè)施的折舊、占用的生產(chǎn)資金包括半成品和在制品的利息支出等、半成品倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存費(fèi)用等）銷售物流成本（產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用、銷售過(guò)程中支付的外包運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)施的折舊、油料消耗、運(yùn)輸人員工資等銷售配送費(fèi)用）回收、廢棄物物流所發(fā)生的費(fèi)用（人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)器設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)等）（2）流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成 -------- 進(jìn)貨成本、商品儲(chǔ)存成本和銷售成本進(jìn)貨費(fèi)（包括從供應(yīng)商進(jìn)貨過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)以及損耗費(fèi)、包裝費(fèi)、入庫(kù)檢驗(yàn)費(fèi)和中轉(zhuǎn)單位收取的費(fèi)用）商品儲(chǔ)存費(fèi)（商品保管過(guò)程中所開支的轉(zhuǎn)庫(kù)搬運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、挑選整理費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、管理費(fèi)、包裝費(fèi)等）銷售費(fèi)用（包括從商品出庫(kù)到銷售過(guò)程中所發(fā)生的包裝費(fèi)、手續(xù)費(fèi)和管理費(fèi)等）（3）物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成 -------- 營(yíng)業(yè)稅金及附加、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用和管理費(fèi)用營(yíng)業(yè)稅金及附加（主要包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等）經(jīng)營(yíng)費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)費(fèi)用可以看成是與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用，如 運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、廣告費(fèi)、營(yíng)銷人員的人工費(fèi)、差旅費(fèi)等）管理費(fèi)用（管理費(fèi)用一般是指企業(yè)為組織和管理整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用，包括行政管理部門管理人員的人工費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等）物流成本的分類1）按物流范圍計(jì)算的成本2）按照支付形態(tài)計(jì)算的成本3）按物流活動(dòng)的構(gòu)成劃分4）按物流功能劃分5）按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系劃分第三章 物流成本的核算1.物流成本核算的基本目的 ，是要促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理，提高管理水平，提高物流效益 。具體體現(xiàn)如下：1）通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。2）通過(guò)對(duì)某一具體物流活動(dòng)的成本計(jì)算，弄清物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。3）按不同的物流部門組織計(jì)算，計(jì)算各物流部門的責(zé)任成本，評(píng)價(jià)各物流部門的業(yè)績(jī)。4）通過(guò)對(duì)每個(gè)客戶物流成本的分解核算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據(jù)。5）通過(guò)對(duì)某一成本項(xiàng)目的計(jì)算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因。物流成本核算的要素難以確定原因：（1）物流成本的計(jì)算范圍太大 （2）物流成本計(jì)算對(duì)象難以確定3）物流成本的計(jì)算內(nèi)容難以歸集（4）一些物流費(fèi)用與非物流費(fèi)用難以界定清楚國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》1）成本項(xiàng)目類別物流成本---以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對(duì)象，包括物流功能成本和存貨相關(guān)成本。（2）范圍類別物流成本---以物流活動(dòng)的范圍作為物流成本計(jì)算對(duì)象，包括供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。（3）形態(tài)類別物流成本---以物流成本的支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對(duì)象。包括委托物流成本 和企業(yè)內(nèi)部物流成本。貫徹受益原則，即何者受益，何者負(fù)擔(dān)費(fèi)用；何時(shí)受益，何時(shí)負(fù)擔(dān)費(fèi)用；負(fù)擔(dān)多少，按受益程度比例分擔(dān)。三種不同的成本核算制度：完全成本法、制造成本法、變動(dòng)成本法現(xiàn)行的企業(yè)成本費(fèi)用主要通過(guò)下列科目進(jìn)行核算：生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加、其他業(yè)務(wù)支出、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、預(yù)提費(fèi)用、待攤費(fèi)用7.物流成本的核算方法（1）會(huì)計(jì)方式的物流成本核算

（2）統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算（3）會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的物流成本計(jì)算法（

4）作業(yè)成本法的物流成本核算—物流

abc8.隱性庫(kù)存成本的計(jì)算庫(kù)存隱性物流成本=庫(kù)存平均余額×（貶值比率 +利息比率+過(guò)時(shí)比率）9.我國(guó)物流成本的計(jì)算方法 方法和步驟（1）可從現(xiàn)行成本核算體系中予以分離的物流成本第一步，設(shè)置物流成本輔助賬戶 -以下成本二級(jí)賬戶、三級(jí)賬戶及費(fèi)用專欄設(shè)置次序按物流成本項(xiàng)目設(shè)置運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本、資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本二級(jí)賬戶按物流范圍設(shè)置供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流三級(jí)賬戶，對(duì)于內(nèi)部物流成本按費(fèi)用支付形態(tài)設(shè)置材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)、特別經(jīng)費(fèi)費(fèi)用專欄。第二步，對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算的全部成本費(fèi)用科目包括管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)支出、營(yíng)業(yè)外支出、材料采購(gòu)、應(yīng)交稅金等科目及明細(xì)項(xiàng)目逐一進(jìn)行分析，確認(rèn)物流成本的內(nèi)容。第三步，對(duì)于應(yīng)計(jì)入物流成本的內(nèi)容，選擇在期中與會(huì)計(jì)核算同步登記物流成本輔助賬戶及相應(yīng)的二級(jí)、三級(jí)賬戶和費(fèi)用專欄，或在期末（月末、季末、年末）集中歸集物流成本，分別反映出按物流成本項(xiàng)目、物流范圍和物流成本支付形態(tài)作為歸集動(dòng)因的物流成本數(shù)額。第四步，期末（月末、季末、年末） ，匯總計(jì)算物流成本輔助賬戶及相應(yīng)的二級(jí)、三級(jí)賬戶和費(fèi)用專欄成本數(shù)額2）無(wú)法從現(xiàn)行成本核算體系中予以分離的物流成本第一步，期末對(duì)存貨按在途和在庫(kù)兩種形態(tài)分別統(tǒng)計(jì)出賬面余額。第二步，按照公式存貨資金占用成本＝存貨賬面價(jià)值＊企業(yè)內(nèi)部收益率（或一年期銀行貸款利率）計(jì)算出存貨占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本，并按供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流和銷售物流分別予以反映。第三步，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，按照要求填列。3）物流間接成本分配原則按照從事物流作業(yè)或物流功能或物流范圍階段作業(yè)人員比例、物流工作量比例、物流設(shè)施面積或設(shè)備比例以及物流作業(yè)所占資金比例等確定第四章 物流作業(yè)成本管理物流作業(yè)成本法（ABC）是以活動(dòng)為基準(zhǔn)的成本計(jì)算（作業(yè)成本法）。它是以作業(yè)成本計(jì)算為指導(dǎo)，將物流間接成本更為準(zhǔn)確地分配到物流作業(yè)、運(yùn)作過(guò)程、產(chǎn)品、服務(wù)和顧客中的一種成本計(jì)算方法。把作業(yè)和產(chǎn)品或勞務(wù)聯(lián)系起來(lái)，反映資源消耗與成本對(duì)象之間的因果關(guān)系，體現(xiàn)成本形成的動(dòng)態(tài)過(guò)程?；驹瓌t是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生。物流作業(yè)成本法不僅是物流成本核算方法，而且是一種物流成本控制和管理方法。物流作業(yè)成本法的計(jì)算思路（1）分析和確定物流資源。資源包括貨幣資源、材料資源、人力資源、動(dòng)力資源以及廠資 成本房設(shè)備資源2）分析確定作業(yè)。作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部為了某種目的而進(jìn)行的消耗資源的活動(dòng)。3）確定成本動(dòng)因，歸集成本動(dòng)因到成本對(duì)象。成本動(dòng)因是指誘發(fā)企業(yè)成本發(fā)生的各種因素，也是引起成本分發(fā)生配和變成化的本原因。主要分為資源資動(dòng)因源和動(dòng)作業(yè)因動(dòng)因。資源耗費(fèi)呈混合形態(tài)，則應(yīng)選擇合適的量化依據(jù)將資源分解并分配至各項(xiàng)作業(yè)。這個(gè)量化的依據(jù)即為資源動(dòng)因。如職工人數(shù)、人工小時(shí)數(shù)、電力度數(shù)。如果某項(xiàng)作業(yè)從發(fā)生領(lǐng)域可以直接確定為某項(xiàng)作業(yè)所耗費(fèi)，則可直接計(jì)入該作業(yè)成本作 業(yè) 第一階段：作業(yè)作業(yè)動(dòng)因 分配成本庫(kù)，不需要確認(rèn)資源動(dòng)因。作業(yè)動(dòng)因是成本對(duì)象所需要作業(yè)種類和數(shù)量的決定因素，它是將作業(yè)成本分配到核算對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，反映成本對(duì)象使用作業(yè)的頻率和強(qiáng)度。如：作業(yè)批次數(shù)量（如訂貨、采購(gòu)、檢查、分揀）、購(gòu)貨單數(shù)量、發(fā)貨單數(shù)量、銷貨單和用戶的數(shù)量、工作通知單的數(shù)量等。作業(yè) 資源動(dòng)因 作業(yè)動(dòng)因儲(chǔ)存 存貨體積 儲(chǔ)存數(shù)量購(gòu)貨 職工人數(shù) 購(gòu)貨合同數(shù)驗(yàn)貨 職工人數(shù) 驗(yàn)貨報(bào)告數(shù)收貨 職工人數(shù) 收貨單會(huì)計(jì) 職工人數(shù) 付款次數(shù)生產(chǎn)準(zhǔn)備部 人工小時(shí) 生產(chǎn)準(zhǔn)備次數(shù)第五章運(yùn)輸成本管理運(yùn)輸成本是指企業(yè)在對(duì)原材料、在制品以及產(chǎn)成品的運(yùn)輸活動(dòng)中所發(fā)生的各種費(fèi)用。它包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)=油費(fèi)+過(guò)路過(guò)橋費(fèi)+輪渡費(fèi)+工資+保險(xiǎn)費(fèi)+輪胎費(fèi)+機(jī)油費(fèi)+.運(yùn)輸成本的構(gòu)成---直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)運(yùn)輸總成本＝直接人工＋直接材料＋其他直接費(fèi)用＋營(yíng)業(yè)間接費(fèi)用運(yùn)輸單位成本（元／千噸公里）=運(yùn)輸總體成本÷運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（千噸公里）運(yùn)輸成本分析法成本項(xiàng)目分析法——與企業(yè)上年度成本同期水平比較或與同行業(yè)水平比較，分析原因，找出差距，采取相應(yīng)措施。指標(biāo)分析法——根據(jù)本期運(yùn)輸成本實(shí)際發(fā)生額和計(jì)劃成本，計(jì)算總成本和單位成本的降低額和降低率，分析升降的原因以便加強(qiáng)運(yùn)輸成本管理的分析方法。成本降低額=上年度實(shí)際單位成本×本期實(shí)際工作量－本期實(shí)際總成本成本降低率=成本降低額/（上年度實(shí)際單位成本×本期實(shí)際工作量）影響運(yùn)輸成本的因素---運(yùn)輸?shù)奶卣?、產(chǎn)品的特征、市場(chǎng)因素、運(yùn)輸成本的優(yōu)化措施1）運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化----分區(qū)產(chǎn)銷、直達(dá)運(yùn)輸、直撥運(yùn)輸、先流通加工、計(jì)劃運(yùn)輸2）選擇合理運(yùn)輸方式-----速度問(wèn)題、運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題3）利用合理裝載降低運(yùn)輸成本---拼裝整車運(yùn)輸、輕重配裝、解體運(yùn)輸4）應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本----托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、特殊運(yùn)輸工具和運(yùn)輸技術(shù)5）減少運(yùn)輸事故6）開展集運(yùn)--自發(fā)集運(yùn)、共同運(yùn)輸或共同配送7）降低運(yùn)輸成本的數(shù)理方法---最短路徑法、掃描法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法第六章倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存持有成本管理倉(cāng)儲(chǔ)成本-----建造、購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備或者進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所產(chǎn)生的成本。只與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃有關(guān)。庫(kù)存持有成本----庫(kù)存占有資金支出、損耗、陳舊或跌價(jià)損失，與庫(kù)存水平有關(guān)。倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)作業(yè)成本，一般業(yè)務(wù)程序：（1）入庫(kù)階段（2）保管階段（3）出庫(kù)階段優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)成本的常用方法1）合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間的取得方式，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本2）進(jìn)行合理的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)與空間布局決策，以降低倉(cāng)儲(chǔ)成本3）降低裝卸搬運(yùn)成本的方法4）降低備貨成本的方法5）降低出入庫(kù)作業(yè)和驗(yàn)貨作業(yè)成本6）降低流通加工成本的方法庫(kù)存持有成本計(jì)算1）庫(kù)存資金成本資金成本＝庫(kù)存占有資金×相關(guān)收益率2）庫(kù)存服務(wù)成本3）倉(cāng)儲(chǔ)空間成本4）庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本----過(guò)期成本、破損成本、損耗成本、移倉(cāng)成本庫(kù)存持有成本的影響因素1）庫(kù)存資本的機(jī)會(huì)成本率（2）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（3）庫(kù)存水平庫(kù)存管理分類法（1）ABC分類管理法（2）CVA管理法經(jīng)濟(jì)訂貨管理法（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ-儲(chǔ)存費(fèi)、訂貨費(fèi)、缺貨費(fèi)庫(kù)存總費(fèi)用=采購(gòu)成本+訂貨成本+保管倉(cāng)儲(chǔ)成本Q*2DS2DSChH理想經(jīng)濟(jì)訂貨批量10.經(jīng)濟(jì)訂貨管理法（2）定量訂貨法，基本原理為，預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)Q0和一個(gè)訂貨批量Q*，隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存量下降到訂貨點(diǎn)Q0時(shí)，就發(fā)出訂貨。11.經(jīng)濟(jì)訂貨管理法（3）定期訂貨法，基本原理是，預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期T*和一個(gè)最高庫(kù)存量Qmax，周期性地檢查庫(kù)存，發(fā)出訂貨。訂貨批量的大小應(yīng)使得訂貨后的名義庫(kù)存量達(dá)到Qmax。零庫(kù)存管理----按訂單生產(chǎn)的方式、JIT配送方式、供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）現(xiàn)代庫(kù)存成本控制法（1）物料需求計(jì)劃（MRP）（2）制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）3）分銷需求計(jì)劃（DRP）（4）分銷資源計(jì)劃（DRPⅡ）第七章 物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策物流成本分析是在成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動(dòng)，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素。物流成本分析的目的（1）分析、評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本計(jì)劃執(zhí)行情況2）明確企業(yè)物流成本升降的原因3）尋求進(jìn)一步降低物流成本的途徑和方法物流成本分析的方法---指標(biāo)分析法、因素分析法、比率分析法。1）指標(biāo)對(duì)比法。又稱比較法，是通過(guò)成本指標(biāo)在不同時(shí)期的數(shù)據(jù)對(duì)比由于差異分析和趨勢(shì)分析都是建立在比較的基礎(chǔ)上，所以統(tǒng)稱為比較分析方法。比較分析法的比較數(shù)據(jù)包括絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)比較兩種2）因素分析法。將某一綜合指標(biāo)分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的因素，并分別計(jì)算、分析每個(gè)因素影響程度的一種方法。計(jì)算方法在計(jì)算某一因素對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響時(shí)，假定只有這個(gè)因素在變動(dòng)而其他因素不動(dòng)。確定各個(gè)因素的替代順序，然后按照這一順序替代計(jì)算。把這個(gè)指標(biāo)與該因素替代前的指標(biāo)相比較，確定該因素變動(dòng)所造成的影響。計(jì)算原理設(shè)某一經(jīng)濟(jì)指標(biāo)A是由x,y,z三個(gè)因素組成。其計(jì)劃指標(biāo)A0是由x0,y0,z0三個(gè)因素相乘的結(jié)果；實(shí)際指標(biāo)A1是由x1,y1,z1三個(gè)因素相乘的結(jié)果。A0＝x0×y0×z0A1＝x1×y1×z1計(jì)劃與實(shí)際的差異為V＝A1－A0第一個(gè)因素變動(dòng)的影響第二個(gè)因素A0＝x0×y0×z0A3＝x1×y1×z0A2＝x1×y0×z0V1＝A2-A0V2=A3－A2第三個(gè)因素A1＝x1×y1×z1V3＝A1－A3物流成本該指標(biāo)說(shuō)明每單位銷100%（3）比率分析法。①物流成本率＝銷售額售額需要支出的物流成本。該指標(biāo)用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)物② 單位物流成本率＝

流成本占企業(yè)總成本的比重本指標(biāo)用來(lái)說(shuō)明物流成本隨銷售額的變化物流成本預(yù)測(cè)而變化的水平。施，利用一定的科學(xué)方法，對(duì)未來(lái)期間的物流成本水平及其變化趨勢(shì)作出科學(xué)的推測(cè)和估計(jì)。合理的比率應(yīng)該小于1，如果大于1，說(shuō)明成本增加速度大于銷售額增加速度，應(yīng)引起企物流成本預(yù)測(cè)的必要性（1）物流成本預(yù)測(cè)為企業(yè)物流成本決策提供依據(jù)2）.物流成本預(yù)測(cè)為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)3）物流成本預(yù)測(cè)可有助于提高企業(yè)物流成本管理的應(yīng)變能力。物流成本預(yù)測(cè)的步驟（1）確定預(yù)測(cè)目標(biāo)（2）搜集預(yù)測(cè)資料（3）建立預(yù)測(cè)模型（ 4）評(píng)價(jià)與修正預(yù)測(cè)值7.物流成本預(yù)測(cè)的方法 ----- 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法（也叫趨勢(shì)預(yù)測(cè)法）和回歸分析法 。時(shí)間序列預(yù)測(cè)法又分為簡(jiǎn)單平均、加權(quán)平均法、趨勢(shì)平均法和指數(shù)平滑法。（1）趨勢(shì)平均法。 其基本計(jì)算公式為：某期預(yù)測(cè)值 =最后一期移動(dòng)平均數(shù) +推后期數(shù)× 最 后一期趨勢(shì)移動(dòng)平均數(shù)（2）指數(shù)平滑法。 設(shè)以Fn表示下期預(yù)測(cè)值， Fn-1表示本期預(yù)測(cè)值， Dn-1表示本期實(shí)際值， a為平滑數(shù)(其取值范圍為 0<a<1)，則Fn的計(jì)算公式為：Fn=Fn-1+a（Dn-1-Fn-1）=aDn-1+（1-a）Fn-1由上式類推下去，可得展開式： Fn=aDn-1+a(1-a)Dn-2+ +a(1-a)t-1Dn-t+(1-a)tFn-t（3）回歸分析法。 分為一元線性回歸預(yù)測(cè) 和多元線性回歸預(yù)測(cè)，利用線性回歸分析法時(shí)，首先要確定自變量 X與因變量 Y之間是否線性相關(guān)及其相關(guān)程度，判別的方法主要有“散布圖法”與“相關(guān)系數(shù)法”。所謂散布圖法，就是將有關(guān)的數(shù)據(jù)繪制成散布圖，然后依據(jù)散布圖的分布情況判斷 x與y之間是否存在線性關(guān)系；所謂相關(guān)系數(shù)法，就是通過(guò)計(jì)算相關(guān)系數(shù) r判別x與y之間的關(guān)系。相關(guān)系數(shù)可按下列公式進(jìn)行計(jì)算： ?相關(guān)系數(shù)相關(guān)性判斷相關(guān)在確系認(rèn)因數(shù)變的量與數(shù)自變值量之間存在線性關(guān)|r|系之后≥，0便.可建立回0歸.3<|r|<0直線方程：

y=a+bx|r|≤0.

|r|=0y為因變量，

x為自變量，

a、b為回歸系數(shù)。根據(jù)最小二乘法原理，可得到求

a、b的公式：

?（4）高低點(diǎn)法。以某一時(shí)期的最高7業(yè)務(wù)量（高點(diǎn)）.的7物流成本與最低業(yè)3務(wù)量（低點(diǎn)）的因變量物與流自成本變之量差，的除關(guān)以最系高業(yè)務(wù)量和強(qiáng)最相低業(yè)關(guān)務(wù)量之差顯，著求得相單關(guān)位變動(dòng)成本弱，相然后關(guān)代入高點(diǎn)不或相關(guān)低點(diǎn)的物流公式，據(jù)以求出物流成本中變動(dòng)成本和固定成本數(shù)額，建立物流成本模型的方法。y=a+bx

y——一定 期間的成本的總發(fā)生額abx

——固定成本部分；——單位變動(dòng)成本；——業(yè)務(wù)量選用一定歷史資料中的最高業(yè)務(wù)量與最低業(yè)務(wù)量的總成本（或總費(fèi)用）之差△

y,

與兩者業(yè)務(wù)量之差△x進(jìn)行對(duì)比，求出 b,然后再求出a。b=(因素值最高點(diǎn)的物流成本-因素值最低點(diǎn)的物流成本)/（最高點(diǎn)因素值-最低點(diǎn)因素值）a=因素值最高點(diǎn)的物流成本-b×因素值最高點(diǎn)或者a=因素值最低點(diǎn)的物流成本-b×因素值最低點(diǎn)物流成本決策。根據(jù)物流成本分析和物流成本預(yù)測(cè)所得的相關(guān)數(shù)據(jù)和結(jié)論，運(yùn)用定性和定量的辦法，選擇最佳成本方案的過(guò)程。1）以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法。各類物流成本之間的背反關(guān)系---庫(kù)存持有成本與批量成本、運(yùn)輸成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本與其他物流成本的關(guān)系、訂單處理和信息系統(tǒng)成本與其他物流成本通過(guò)差量分析法進(jìn)行物流成本決策利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策（存儲(chǔ)決策模型） 。企業(yè)可以通過(guò) EOQ模型對(duì)各種物流成本進(jìn)行權(quán)衡。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（EOQ）能確定一個(gè)合適的訂貨數(shù)量，使得庫(kù)存總成本最小,用以解決獨(dú)立需求獲取的庫(kù)存控制問(wèn)題。費(fèi)用主要包括：存儲(chǔ)費(fèi)、訂貨費(fèi)、與生產(chǎn)相關(guān)的成本、缺貨費(fèi)。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型大體可分為兩類：一類是確定性模型，一類是隨機(jī)性模型。理想的經(jīng)濟(jì)訂貨批量，不考慮缺貨、數(shù)量折扣以及其它因素影響時(shí)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。公式：庫(kù)存總費(fèi)用=采購(gòu)成本+訂貨成本+保管倉(cāng)儲(chǔ)成本C----單位產(chǎn)品成本（價(jià)格），元/件D----年需求量；Q----每次訂貨批量；S----- 每次的訂貨成本H----- 單位產(chǎn)品年存儲(chǔ)費(fèi)用（元 /件．年），H=c·h, 式中h為資金費(fèi)用率年保管費(fèi)用=1QCh1QH22年訂貨費(fèi)用DSQ=1D年總費(fèi)用TCChCQS2Q經(jīng)濟(jì)訂貨批量的最優(yōu)Q*2DSCh每年生產(chǎn)次數(shù)=n=（D/Q*）最大庫(kù)存水平Qmax=Q*(p-d)/p生產(chǎn)時(shí)間tp 和純消耗時(shí)間(t-tp)tp=Q*/p

DDSHt-tp=(Q*/d)-(Q*/p)在年總需要量一定的情況下，訂貨批量越小，平均庫(kù)存量越低，但發(fā)生的訂貨次數(shù)越多。如果能大幅度降低訂貨費(fèi)用，就可以大大降低訂貨批量，這可以加快庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)，有利于提高企業(yè)效益。經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(EPQ)的確定——非瞬時(shí)到貨的經(jīng)濟(jì)批量(EOQwithNon-instantaneousReplenishment)p----入庫(kù)率（件/天）d----需求率（件/天）tp----入庫(kù)的時(shí)間（天）1pdDD年總費(fèi)用QHSCTC=2pQ最優(yōu)解Q*2DSpd)H(p有數(shù)量折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型(EOQwithQuantityDiscounts)有數(shù)量折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨批量問(wèn)題，要從總費(fèi)用最低出發(fā)進(jìn)行綜合平衡。存儲(chǔ)費(fèi)用為常數(shù)的情況，計(jì)算共同的EOQ。計(jì)算EOQ的總費(fèi)用和價(jià)格最低折扣點(diǎn)上的總費(fèi)用，比較后取最低者，即為最優(yōu)解；存儲(chǔ)費(fèi)用與單位價(jià)格成比例的情況，從價(jià)格最低的開始，計(jì)算EOQ，直到找到可行的EOQ。例如，第一步: 對(duì)每一個(gè)價(jià)格, 從低到高分別用EOQ公式計(jì)算可行解第二步: 計(jì)算可行 Q*的總費(fèi)用, 并且與取得最低價(jià)格折扣的最小數(shù)量的總費(fèi)用比較（2）利用本量利分析進(jìn)行物流成本決策。本量利分析（CVP分析）是成本-業(yè)務(wù)量-利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱。包括盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析。盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)；盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤(rùn)要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)、成本以及安全邊際情況 ?；灸Ｐ停豪麧?rùn)=營(yíng)業(yè)收入-變動(dòng)成本總額-固定成本總額營(yíng)業(yè)收入=單價(jià)×業(yè)務(wù)量 變動(dòng)成本總額=單位變動(dòng)成本×業(yè)務(wù)量利潤(rùn)=（單價(jià)-單位變動(dòng)成本）×業(yè)務(wù)量 -固定成本總額設(shè)銷售單價(jià)為 p，銷售量為 x，固定成本總額為 a,單位變動(dòng)成本為 b，利潤(rùn)為P，則這些變量之間可以用下式表達(dá)：P=px-bx-a=(p-b)x-a邊際貢獻(xiàn)單位邊際貢獻(xiàn)(cm)，是指產(chǎn)品的銷售單價(jià)減去單位變動(dòng)成本后的余額。首先是用邊際貢獻(xiàn)總額，簡(jiǎn)稱邊際貢獻(xiàn) (用Tcm表示)，是指產(chǎn)品的銷售收入總額減去變動(dòng)成本總額后的余來(lái)額。補(bǔ)償固邊際貢獻(xiàn)（Tcm）=銷售收入-變動(dòng)成本=單位邊際貢獻(xiàn)*銷售量=px-bx=(p-b)x=cm*x邊際貢獻(xiàn)率（cmR）＝（p-b）/p變動(dòng)成本率（bR）是指單位變動(dòng)成本占單價(jià)的百分比。公式為： bR＝b/p

定成本，只有當(dāng)邊際貢獻(xiàn)大于固定成本才能盈利，否則就是cmR+bR=1通過(guò)物流系統(tǒng)的本量利分析進(jìn)行物流成本決策對(duì)物流業(yè)務(wù)量（額）的決策 ---繪圖法（本量利分析圖） 、等式法基本等式法是指在本量利分析的基本公式基礎(chǔ)上， 計(jì)算出盈虧平衡點(diǎn)銷售量和盈虧平衡點(diǎn)銷售額的一種方法。根據(jù)公式P=(p-b)x-a ，在盈虧平衡狀態(tài) P＝0，則公式就成為： (p-b)x-a ＝0X即盈虧平衡點(diǎn)銷售量＝ 固