船舶電站指導書(機電)

/重慶交通大學航海學院船舶電站操作指導書輪機模擬器實驗室?

實驗一發(fā)電機單機運行時的手動合閘與供電方式的轉(zhuǎn)換一、實驗目的掌握發(fā)電機單機手動合閘的方法，了解發(fā)電機的起壓過程,明確主發(fā)電機、應急發(fā)電機和岸電三者間的聯(lián)鎖關系。二、實驗內(nèi)容應急發(fā)電機供電，柴油發(fā)電機起動的熱工條件已滿足，且其機旁控制按鈕已放在“ＲEMOTＥ”位置。單機手動起動將發(fā)電機的“手動/自動（MＡNU／AUＴO)”選擇開關放在“MANＵ”位置，備用機組選擇開關（STANＤＢYGENSELＥＣTIＯN)放在“MANＵ”位置；觀察并確認:“ＤC2４V”指示燈亮；“控制電源故障（CONＴROLSOＵRCＥFAIL）”指示燈暗；發(fā)電機主開關斷開；發(fā)電機“準備起動（ＲEAＤYTOSＴART)”燈亮；按下發(fā)電機控制屏上的“起動（START）”按鈕,起動柴油機。2．單機手動合閘通過發(fā)電機控制屏上的電壓表觀察建壓過程。若空載電壓小于60Ｖ，可能是發(fā)電機無剩磁,此時應按下發(fā)電機控制屏上的“充磁(PRＥ—EXITAＴION）”按鈕進行充磁；待柴油機在低速下運行3分鐘（模擬時間為30秒)左右,在同步屏上調(diào)節(jié)發(fā)電機的調(diào)速開關(ＧOＶNOR），使頻率逐漸上升至6０HZ,然后按下“主開關合閘（ACBＣＬOSE）”按鈕;待發(fā)電機控制屏上“AＣBCLOＳE"指示燈亮后,在同步屏上觀察電網(wǎng)電壓與頻率值；合閘成功后，在組合起動屏上合上淡水泵（ＣENTERCＯOLIＮＧF.W．PＵMP）和海水泵(COOLINGS.Ｗ。PUMＰ)開關,觀察發(fā)電機功率表和電流表的指示;在CRＴ上檢查并記錄下列參數(shù)：轉(zhuǎn)速、冷卻水出口溫度、滑油溫度、滑油壓力、燃油壓力及排氣溫度.若合閘失敗，則有聲光報警,應進行消聲消閃操作.3．岸電連接的操作將應急發(fā)電機的控制方式選擇開關置于“手動（MANＵ）”位置,然后將主發(fā)電機開關分閘；在岸電箱上選擇相序1(SEQUENCE1）或相序2(SEQUＥNCE2)。若“相序正確（PＨＡSESEＱＵＣORREＣT)”燈亮，則將岸電箱上的開關合閘，然后在主配電板上合上岸電供電開關，觀察同步屏上的電壓表、頻率表指示;若“相序錯誤（PHASEＳEQUWRＯＮＧ）"燈亮,則更換相序選擇,待相序正確后再接通岸電。在岸電接通的情況下，手動起動一臺主發(fā)電機并合閘，觀察合閘及供電情況。將應急發(fā)電機控制方式選擇開關置于“自動（ＡUTO）”位置，然后將主發(fā)電機開關分閘,重復（1）中的操作，觀察合閘及供電情況.三、實驗要求初始工況設置正確，發(fā)電機單機手動合閘步驟清楚、正確，能判斷發(fā)電機的起壓過程，主發(fā)電機、應急發(fā)電機和岸電三者間的聯(lián)鎖關系。四、實驗時間安排實驗第一天上午進行五、實驗報告滿足哪些條件，“REAＤYＴOSTART”燈會亮？主發(fā)電機、應急發(fā)電機和岸電之間應滿足怎樣的連鎖關系？實驗二發(fā)電機組調(diào)速特性(調(diào)頻特性)測試一、實驗目的掌握測試發(fā)電機組調(diào)速特性的步驟與方法；了解調(diào)速特性的意義和作用.發(fā)電機在調(diào)速系統(tǒng)的作用下，輸出功率與頻率的關系曲線。特性曲線的傾斜程度，頻率有下降值與功率的增加值之比f／p，稱為調(diào)差系數(shù).規(guī)范：當突卸全負載,或突加6０%全負載,穩(wěn)定后再加余下40%負載，調(diào)速器應達到：瞬時調(diào)速率不大于１０％；穩(wěn)定調(diào)速率不大于５％；穩(wěn)定時間不大于7ｓ.二、實驗內(nèi)容發(fā)電機組調(diào)速特性的測試發(fā)電機單機手動運行,帶10％額定功率負載（功率因素為0。8）。將發(fā)電機調(diào)速開關向“ＲAＩＳE”方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速增加、頻率升高的現(xiàn)象（不要使頻率超過63ＨZ)。將發(fā)電機調(diào)速開關向“LOWＥR"方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速下降、頻率降低的現(xiàn)象（不要使頻率低于57ＨZ）.將頻率調(diào)整在60HＺ，在CＲT上逐次增加２0％單機額定功率、（功率因數(shù)為0.８)的負載，直至負載達到１00％單機額定功率，觀察并記錄發(fā)電機有功功率及相應的頻率值。繪出調(diào)速特性曲線.三、實驗要求正確設置初始工況，測試發(fā)電機組調(diào)速特性的步驟與方法正確；了解調(diào)速特性的意義和作用.四、實驗時間安排實驗第一天下午進行五、實驗報告繪出調(diào)速特性曲線發(fā)電機組的調(diào)速特性是如何定義的？了解發(fā)電機組調(diào)速特性的目的是什么？4。對調(diào)速特性的斜率有什么要求??實驗三發(fā)電機調(diào)壓特性測試一、實驗目的掌握發(fā)電機調(diào)壓特性測試的步驟與方法;了解調(diào)壓特性和意義和作用；了解發(fā)電機電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關系。調(diào)壓特性:感性負載去磁，容性增磁（無功電流增加,發(fā)電機電樞端電壓增加）,影響發(fā)電機端電壓的主要因素是無功電流，勵磁機的主要作用是恢復和保持端電壓。發(fā)電機無功電流與端電壓的關系曲線稱為調(diào)壓特性。規(guī)范要求：交流發(fā)電機組當負載及其功率因數(shù)為額定值時,原動機的轉(zhuǎn)速調(diào)整為額定轉(zhuǎn)速，當發(fā)電機的負載在自滿載到空載,再自空載到滿載的范圍內(nèi)均勻或急劇變化，并使功率因數(shù)保持額定值，而原動機轉(zhuǎn)速達到穩(wěn)定時，發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)電壓變化率應不超過額定電壓的±2.5％;動態(tài)指標:突加和突卸50%額定電流及功率因數(shù)不超過0。4（滯后）的對稱負載的情況下，其瞬態(tài)電壓變化率不超過額定電壓的±15％,而電壓恢復到與最后穩(wěn)定值相差3%以內(nèi)所需要時間不超過1s.二、實驗內(nèi)容發(fā)電機調(diào)壓特性的測繪發(fā)電機單機運行，帶１0％額定功率的負載(功率因素為0。8)。將各機組的“手動／自動”選擇開關均設定在“MANＵ”位置;在CＲT上逐次增加2０%額定電流(功率因素為0.４）的負載,直至發(fā)電機電流接近額定值，觀察并記錄發(fā)電機電流、電壓值。3。繪出調(diào)壓特性曲線。三、實驗要求正確設置初始工況,發(fā)電機調(diào)壓特性測試的步驟與方法清楚正確，了解調(diào)壓特性和意義和作用；了解發(fā)電機電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關系.四、實驗時間安排實驗第一天下午進行五、實驗報告發(fā)電機的調(diào)壓特性是如何定義的？規(guī)范對調(diào)壓特性有什么要求？2.調(diào)壓特性對并車有何影響?3．調(diào)壓特性對無功功率分配有何影響？

實驗四發(fā)電機突加、突卸負載的測試一、實驗目的掌握發(fā)電機突加、突卸負載試驗的方法、步驟和目的。二、實驗內(nèi)容發(fā)電機負載的突加和突卸;根據(jù)實驗結(jié)果確定調(diào)壓器動態(tài)特性.發(fā)電機單機空載運行，電壓和頻率均為額定值.１。將發(fā)電機機組“手動/自動"選擇開關設定在“MＡNＵ”位置。在CRT上突加60%的額定電流及功率因素不超過０。4（滯后）的對稱負載,觀察電壓值變化情況（應不低于額定電壓的85%)。在CRT上突減60％的額定電流及功率因素不超過0．4(滯后)的對稱負載,觀察電壓值變化情況（應不高于額定電壓的12０％）。觀察突加、突卸負載后,電壓是否在1.5S內(nèi)恢復到穩(wěn)定值（與電壓穩(wěn)定值之差小于３％）.三、實驗要求正確設置初始工況，發(fā)電機突加、突卸負載試驗的方法、步驟正確，明白測試目的。四、實驗時間安排實驗第二天上午進行五、實驗報告發(fā)電機突加、突卸負載試驗的目的是什么？若發(fā)電機的動態(tài)電壓調(diào)整率太大，對電網(wǎng)正常運行有何影響？若恢復時間過長，對電網(wǎng)正常運行有何影響？

實驗五發(fā)電機手動準同步并車與負載均分一、實驗目的掌握手動準同步并車的方法和步驟;了解并車條件；掌握手動負載轉(zhuǎn)移與均分的方法及要求。二、實驗內(nèi)容手動起動待并機組;手動調(diào)整待并機組頻率;手動準同步并車；手動負載轉(zhuǎn)移與均分.發(fā)電機單機帶７０％額定功率負載運行，待并機熱工條件已滿足。１、手動準同步并車將各發(fā)電機組的“手動/自動”選擇開關扳至“MAＮU"位置;手動起動待并機，使電壓達到額定值、頻率稍高于額定值;將同步表“SYNCHＲOＮIZＥSELEＣＴ”開關轉(zhuǎn)到待并機的編號位置（開始計時)，觀察待并機與運行機間的頻率差與相位差；調(diào)節(jié)待并機的調(diào)速開關,使同步表上的LＥＤ光點順時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)（約１.7s以上旋轉(zhuǎn)一周)；當同步表上的光點超前同步點約兩個燈時，果斷按下合閘按鈕;并車成功后，斷開同步表。2、手動負載轉(zhuǎn)移及均分將新并上的機組的調(diào)速開關向“ＲAISE”方向調(diào)節(jié)，同時將原運行機組的調(diào)速開關向“LOWER”方向調(diào)節(jié)，使負載功率逐漸向新并上的機組轉(zhuǎn)移，調(diào)整過程中應保持電網(wǎng)頻率恒定；當兩臺機組功率基本相等時，停止調(diào)節(jié).三、實驗要求正確設置初始工況，了解并車條件；手動準同步并車的方法和步驟清楚正確；掌握手動負載轉(zhuǎn)移與均分的方法及要求。四、實驗時間安排實驗第二天上午進行六、實驗報告并車時若頻差過大,會造成什么后果？相位差過大呢？為什么并車時要讓待并機頻率稍高于電網(wǎng)頻率？為什么并車完成后要及時切除同步表？實驗六并聯(lián)運行發(fā)電機組的手動解列與停機一、實驗目的掌握發(fā)電機手動解列和手動停機的方法、步驟及要求。二、實驗內(nèi)容手動轉(zhuǎn)移并聯(lián)運行機組的負載;手動解列發(fā)電機組;手動停機。兩臺機組并聯(lián)運行且負載已均分（各帶30%額定功率負載）。１．手動負載轉(zhuǎn)移將待解列機組的“手動/自動"選擇開關設定在“MANU”位置上;（開始計時）將待解列機組的調(diào)速開關轉(zhuǎn)向“LOWER”位置以逐步減少負載,同時將另一臺發(fā)電機的調(diào)速開關轉(zhuǎn)向“RAISＥ”位置以逐步增加負載，轉(zhuǎn)移過程中要使電網(wǎng)頻率保持恒定;觀察兩臺機組負載狀態(tài),當解列機組功率小于5％額定功率時,停止轉(zhuǎn)移負載。2.手動解列按下待解列機的主開關分閘按鈕，將機組解列；機組解列后，電網(wǎng)電壓和頻率會略有下降，此時可手動調(diào)節(jié)運行機組的調(diào)速開關，使頻率穩(wěn)定在額定值上。3.手動停機調(diào)節(jié)解列機組的調(diào)速開關,使發(fā)電機頻率降至頻率表的最低指示值;按解列機組的“停車(ＳＴOＰ)”按鈕，使機組停車。三、實驗要求正確設置初始工況，明白解列的要求,發(fā)電機手動解列和手動停機的方法、步驟清楚正確。四、實驗時間安排實驗第二天下午進行五、實驗報告哪些情況下需要解列發(fā)電機組?在解列發(fā)電機組必須要做的工作是什么?為什么解列機組只帶５％單機額定功率負載時才允許分閘？?實驗七增載時備用發(fā)電機組的自動起動、自動并車及自動均分負載一、實驗目的熟悉備用機組自動起動的條件，了解自動并車、自動調(diào)頻調(diào)載的基本原理，了解重載詢問的功能和基本原理。二、實驗內(nèi)容電網(wǎng)負載增加時備用機組的自動起動、自動并車、自動轉(zhuǎn)移及均分負載；重載詢問增機試驗。發(fā)電機單機運行，帶50%額定功率負載。1、備用機組的自動起動、自動并車、自動均分負載將發(fā)電機組的“手動/自動”選擇開關均設定在“AＵTＯ”位置;將“備用機組選擇（STANＤBYGＥＮＳELECTIＯN)”開關對準備用機組的編號位置；在主配電板上逐步增加運行機組負載至約80%單機額定功率，使“重載（HEAVＹLＯＤA）”燈閃光(開始計時）;觀察備用機組的自動起動過程,注意自動起動開始時的時刻及結(jié)束時刻；在自動起動完成后，觀察備用機組和電網(wǎng)的電壓與額率值。然后接通同步表,觀察同步表光點的轉(zhuǎn)向與速轉(zhuǎn)；觀察自動合閘過程并估算自動合閘時間；觀察自動均分負載過程，并記錄負載均分結(jié)果和電網(wǎng)頻率值；若在備用機投入電網(wǎng)過程（ACB還未合閘)中，出現(xiàn)負載減少（如空壓機、泵等自動停車或?qū)⒗洳叵溟_關手動分閘）,則備用機自動停止增機。重載詢問增機試驗將電站恢復成初始狀態(tài)，隨后將440V饋電屏上側(cè)推器（ＢＯWTHRUＳTER）的合閘方式選擇開關（BREＡＫERCＬOＳEMＯDE）放在“自動”位置,然后按下“重載查詢（HEAＶYLOＡDREQUESＴ）”按鈕；電網(wǎng)功率無余量，備用機組立即自動起動、自動并車,側(cè)推器開關在“允許合閘（HＥAVYＬＯADALLOW）”燈亮后自動合閘,隨后兩臺發(fā)電機組自動均分負載；按下側(cè)推器的“分閘（ACBＯPEN)”按鈕并卸去部分負載,使兩臺發(fā)電機各自承擔約４0％額定功率的負載，然后按下側(cè)推器的“重載查詢”按鈕，觀察所發(fā)生的過程。三、實驗要求正確設置初始工況,熟悉備用機組自動起動的條件,了解自動并車、自動調(diào)頻調(diào)載的基本原理,了解重載詢問的功能和基本原理。四、實驗時間安排實驗第三天上午五、實驗報告1．為何增機條件通常設置為“發(fā)電機負載大于80％（或75％)單機額定功率"?2．除了重載外,還有哪些情況能自動增機?一、實驗目的熟悉并聯(lián)運行機組自動解列的條件和過程，了解發(fā)電機組自動解列的基本原理.二、實驗內(nèi)容電網(wǎng)負載減少使并聯(lián)運行機組自動解列、自動停車。兩臺機組并聯(lián)運行，各機組分別帶50％單機額定功率的負載.將兩臺發(fā)電機組的“手動/自動”選擇開關設定在“AUTO"位置；將“STＡNＤBYGＥＮＳELECTＩON”開關設定在待解列機組的編號位置上；逐漸減小電站負載,使其從單機額定功率的1００％逐漸減至7０％（開始計時）；通過功率表觀察待解列機組向運行機組轉(zhuǎn)移負載的過程,記錄待解列機組分閘時的負載功率和延時時間（模擬延時時間為1分鐘）。若在解列過程中出現(xiàn)負載增加（如空壓機、泵等自動起動或?qū)⒗洳叵溟_關手動合閘）,則解列機自動停止轉(zhuǎn)移負載,返回自動均分負載運行狀態(tài)，停止解列。機組解列后,經(jīng)延時(模擬延時時間為1分鐘），柴油機自動停機。三、實驗要求正確設置初始工況,熟悉并聯(lián)運行機組自動解列的條件和過程,了解發(fā)電機組自動解列的基本原理。實驗時間安排實驗第三天上午實驗報告為什么通常將解列條件設置為“電網(wǎng)負載小于70%單機額定功率”？如果自動解列失靈，如何手動完成解列過程？

一、實驗目的了解運行機組故障時備用機組自動起動、自動并車和自動均分負載的基本原理和過程。二、實驗內(nèi)容設定運行發(fā)電機組原動機故障；觀察備用機組自動起動、自動并車和自動均分負載的過程.發(fā)電機單機運行，帶50％額定功率負載。將備用機組的“ＭAＮU/AUＴO”選擇開關放在“AUTO”位置，并將備用機組選擇開關轉(zhuǎn)向備用機組的編號位置;在CRＴ上設置運行機組的故障，可選擇下列故障中的任意一種：排氣高溫>52０冷卻水出口高溫>95滑油高溫＞80系統(tǒng)發(fā)聲光報警后,進行消聲消閃操作;備用機組自動起動，觀察起動過程及起動后建立的電壓與頻率；備用機組自動并車,打開同步表觀察自動并車過程,記錄并車完成后兩臺機組功率表的讀數(shù);兩臺機組自動轉(zhuǎn)移負載,觀察自動轉(zhuǎn)移負載的過程,負載大部分轉(zhuǎn)移到剛投入運行的機組（故障機組只帶5％單機額定功率負載)；故障機組自動解列，經(jīng)延時后自動停機;在ＣRＴ上設置運行機組兩種故障中的任意一種:滑油低壓＜０.08Mpa；柴油機超速，轉(zhuǎn)速>860rpｍ（115%額定轉(zhuǎn)速）.觀察發(fā)生的過程,并與步驟2中故障設定后的過程比較.三、實驗要求正確設置初始工況，了解運行機組故障時備用機組自動起動、自動并車和自動均分負載的基本原理和過程。四、實驗時間安排實驗第三天下午?五、實驗報告為什么步驟2中選擇的故障發(fā)生后,系統(tǒng)發(fā)出報警而不立即跳閘停機?自動換車過程與自動增機過程或自動減機過程有什么不同？如果備用發(fā)電機不能自動起動，應如何操作？在自動換車過程中，為什么自動并車后不自動均分負載？一、實驗目的了解調(diào)壓特性的調(diào)整方法;掌握調(diào)壓特性對并聯(lián)運行發(fā)電機之間無功功率分配的影響。二、實驗內(nèi)容發(fā)電機調(diào)壓特性的調(diào)整；觀察無功功率分配的結(jié)果。兩臺機組并聯(lián)運行,各機組分別承擔１０%額定功率負載（功率因素為０.８）,發(fā)電機組控制方式為“手動”。在CRT上調(diào)節(jié)兩臺運行機組調(diào)頻特性的斜率,使兩者一致；在CＲT上調(diào)節(jié)兩臺運行機組調(diào)壓特性的斜率,使兩者一致；觀察并記錄電壓表、電流表及功率表的讀數(shù)；在CＲT上突加60%額定電流、COSф=0。4的負載，觀察并記錄兩臺發(fā)電機組的電壓表、電流表及功率表的讀數(shù);判斷靜態(tài)電壓調(diào)整率、動態(tài)電壓調(diào)整率和恢復時間是否滿足要求，判斷無功功率分配是否均勻；在CRＴ上改變調(diào)壓特性的斜率,使兩者不一致（調(diào)頻特性的斜率保持不變）；重復（４）的步驟,觀察并記錄調(diào)壓特性斜率改變后電流表、電壓表及功率表的讀數(shù)，與斜率未改變時的讀數(shù)比較,得出相應的結(jié)論；將兩臺機組的調(diào)壓特性復原。三、實驗要求四、實驗時間安排實驗第三天下午五、實驗報告無功功率在什么條件下可用電流表指示值反映？在實船上,如何改變發(fā)電機的調(diào)壓特性？發(fā)電機調(diào)壓特性的斜率與機組間無功功率的分配有何關系?

一、實驗目的掌握發(fā)電機過電流保護、分級卸載保護和短路保護的基本原理及實現(xiàn)方法；二、實驗內(nèi)容設定發(fā)電機過電流和短路故障;觀察過電流保護、分級卸載保護和短路保護的實現(xiàn)過程。發(fā)電機單機運行，并帶7０％額定功率（cosф=０.8）的負載。將發(fā)電機組的“手動／自動”選擇開關打在“MAＮU”位置;逐漸增加發(fā)電機負載,使發(fā)電機電流達到1１0％額定電流（開始計時)；發(fā)電機分兩次自動卸去次要負載，注意兩次延時的不同（分別約５S和10S）及負載重要性的差別，觀察發(fā)電機頻率與電壓的變化；在CRT上分兩次突加負載，使發(fā)電機電流分別達到1２０%和1４０%額定電流,記錄主開關跳閘的不同的延時時間,繪出過載反時限特性曲線;在CＲＴ上突加電流,使發(fā)電機電流達到2５０%額定電流，延時（0．2~0。６)Ｓ后主開關自動跳閘。三、實驗要求發(fā)電機過電流保護、分級卸載保護和短路保護的基本原理及實現(xiàn)方法；四、實驗時間安排第三天下午五、實驗報告為什么過載保護需要采用反時限特性？自動分級卸載的作用是什么?如果卸載后還是過載,可能是什么原因?此種情況下發(fā)電機如何進行保護？如何判斷發(fā)電機發(fā)生了外部短路故障？為什么短路保護在發(fā)電機電流小于５倍額定電流時還需延時，這對發(fā)電機有沒有損害？?實驗十二無功功率分配裝置故障一、實驗目的1．了解無功功率分配不均的現(xiàn)象及判斷方法；2.了解無功功率分配不均對并聯(lián)機組的影響；3。掌握排除無功功率分配不均故障的措施。二、實驗內(nèi)容觀察無功功率分配不均現(xiàn)象；排除無功功率分配不均故障。兩臺機組并聯(lián)運行，各帶50％單機額定功率、功率因數(shù)為0。4的負載；兩臺發(fā)電機電壓表讀數(shù)相同，功率表讀數(shù)基本相同.由教師設置故障，使兩臺發(fā)電機的電流表指示不一致，差值超過總電流的２0%;根據(jù)故障現(xiàn)象判斷并說明故障性質(zhì)；在CRT上排除故障,使兩臺發(fā)電機電流趨于一致,同時保持電網(wǎng)電壓為額定值。三、實驗要求了解無功功率分配不均的現(xiàn)象及判斷方法；了解無功功率分配不均對并聯(lián)機組的影響；掌握排除無功功率分配不均故障的措施四、實驗時間安排實驗第四天上午五、實驗報告1.怎樣判斷并聯(lián)運行發(fā)電機組的無功功率分配情況?2．兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行時各自電流相差太大有何危害？3．如何保證無功功率分配均勻??實驗十三發(fā)電機欠壓及逆功率保護一、實驗目的熟悉‘96'規(guī)范對欠壓保護和逆功率保護的要求，掌握發(fā)電機欠電壓和逆功率保護基本原理及實現(xiàn)方法。二、實驗內(nèi)容觀察欠壓和逆功率保護實現(xiàn)過程。發(fā)電機單機運行，帶40％額定功率的負載，控制方式為“手動”。在ＣRＴ上將發(fā)電機電壓設置為7０%額定電壓，發(fā)電機延時自動跳閘,記錄延時時間。按下“ACＢTROUBLERESＥＴ"按鈕，將發(fā)電機主開關手動復位后重新起動發(fā)電機,合閘恢復電站供電，在CRＴ上設置電壓突然為零，觀察發(fā)電機主開關瞬時跳閘。手動起動另一臺機組，手動合閘并入電網(wǎng).同時反方向調(diào)節(jié)兩臺發(fā)電機組的調(diào)速開關,使一臺機組出現(xiàn)逆功率(其值為15％單機額定功率）,該機組將延時自動跳閘,記錄延時時間.觀察并記錄另一臺機組的功率表讀數(shù)。采取必要的措施。三、實驗要求熟悉欠壓保護和逆功率保護的要求,掌握發(fā)電機欠電壓和逆功率保護基本原理及實現(xiàn)方法.四、實驗時間安排實驗第四天上午五、實驗報告為什么欠壓保護要延時跳閘?欠壓如果不跳閘有什么危害？如何判斷欠壓故障？為什么失壓要瞬時跳閘？單機運行時會不會出現(xiàn)逆功率？為什么逆功率保護要設置延時??實驗十四逆功率故障一、實驗目的熟悉發(fā)電機逆功率故障的現(xiàn)象；了解發(fā)生逆功率時應采取的合理措施;了解逆功率對電網(wǎng)負載與運行機組的影響。二、實驗內(nèi)容并聯(lián)運行機組逆功率故障的設定；觀察逆功率保護實現(xiàn)過程。兩臺機組并聯(lián)運行，各帶３0%額定功率負載,兩臺機組均處于手動操作狀態(tài)。設置故障,使一臺發(fā)電機的有功功率負載突然增大，另一臺發(fā)電機的有功功率負載指示突然減小到零以下,即出現(xiàn)逆功率(其值約為額定功率的15％）.觀察兩臺發(fā)電機控制屏上的儀表讀數(shù)，確定故障性質(zhì)。待一臺發(fā)電機主開關跳閘后,觀察運行發(fā)電機是否超過80%單機額定功率，如果超過,則手動起動另一臺備用發(fā)電機組，進行并車,然后及時轉(zhuǎn)移負載。三、實驗要求發(fā)電機逆功率故障的現(xiàn)象；發(fā)生逆功率時應采取的合理措施；了解逆功率對電網(wǎng)負載與運行機組的影響。四、實驗時間安排實驗第四天上午五、實驗報告哪些情況會導致逆功率故障的發(fā)生？逆功率故障對電網(wǎng)有何影響？逆功率故障對發(fā)電機組有何影響?發(fā)生逆功率故障后應采取什么措施?實驗十五發(fā)電機主開關跳閘故障一、實驗目的了解自動化電站對發(fā)電機組的綜合保護功能及其基本原理。二、實驗內(nèi)容設定發(fā)電機組故障；觀察發(fā)電機保護實現(xiàn)過程。兩臺發(fā)電機各帶4０％額定功率負載并聯(lián)運行.將發(fā)電機組的“手動／自動”開關放在“手動”位置;由教師在CRT上設置故障,使一臺發(fā)電機主開關異常跳閘;分析故障原因，確定故障性質(zhì)；使電站恢復到初始狀態(tài);由教師在CRT上設置匯流排短路故障,使發(fā)電機主開關跳閘；觀察報警指示，分析故障原因，確定故障性質(zhì);采取必要措施,盡快恢復供電。三、實驗要求通過觀察發(fā)電機保護實現(xiàn)過程,了解自動化電站對發(fā)電機組的綜合保護功能及其基本原理.四、實驗時間安排實驗第五天上午五、實驗報告1。有哪些原因會引起一臺發(fā)電機主開關跳閘？怎樣借助于報警指示和儀表指示判斷主開關跳閘的原因？在自動電站中，當發(fā)生匯流排短路故障跳閘時,系統(tǒng)是否還具有自動功能?怎樣使系統(tǒng)恢復正常？實驗十六電網(wǎng)絕緣低和單相接地故障一、實驗目的了解絕緣低或單相接地的危害，掌握尋找及排除接地故障點的方法.二、實驗內(nèi)容測試電網(wǎng)絕緣；判斷接地或絕緣低故障的位置；敘述排除故障的方法。發(fā)電機單機運行，并帶60％額定功率負載運行。１．故障設置在CRT上設置動力電網(wǎng)絕緣電阻低于０.5ＭΩ;在ＣRT上設置正常照明電網(wǎng)絕緣低于0.1ＭΩ；在若干個動力和照明負載中分別設置單相接地故障。2.故障的判斷、分析及處理判斷是哪一個電網(wǎng)出故障；敘述查找故障的思路;進行故障點位置查找；找到故障點位置后,敘述解決方法。三、實驗要求了解絕緣低或單相接地的危害，會尋找及排除接地故障點四、實驗時間安排第五天上午五、實驗報告為什么對動力電網(wǎng)和照明電網(wǎng)的絕緣要求不同?絕緣電阻低有什么危害？單相接地故障與三相接地故障有什么不同?單相接地有什么危害?在配電屏前查找單相接地故障時要注意哪些事項?一、實驗目的掌握應急發(fā)電機自動起動合閘的條件及手動起動方法，熟悉應急發(fā)電機的供電負載,了解應急發(fā)電機試驗的功能。二、實驗內(nèi)容應急發(fā)電機的自動起動與手動起動；應急發(fā)電機的合閘供電;應急發(fā)電機的試驗。全船處于失電狀態(tài)，應急發(fā)電機和主發(fā)電機均設置為手動控制方式。（一)應急發(fā)電機的手動起動全船失電時,由蓄電池(小應急電源）自動供電，觀察小應急照明正常與否;在應急配電屏上按下“STAＲT”按鈕，手動起動應急發(fā)電機(允許三次起動）;觀察應急配電板上電壓和頻率的變化,待應急發(fā)電機電壓和頻率達到額定值后,手動按下應急配電板上的“AＣＢCLOSE"按鈕.（二）應急發(fā)電機的自動起動將應急發(fā)電機主開關分閘使全船失電,并將應急發(fā)電機“控制方式”選擇開關設定在“自動”位置,