汽蝕余量和水泵安裝高度計(jì)算課件

汽蝕余量和水泵安裝高度計(jì)算一、汽蝕余量汽蝕余量又叫凈正吸頭，是表示汽蝕性能的主要參數(shù)。汽蝕余量國內(nèi)曾用△h表示。1、為了深入理解汽蝕的概念，應(yīng)區(qū)分以下幾種汽

蝕余量：

NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效的汽蝕余量，

是由吸入裝置提供的，NPSHa

越不容易發(fā)生汽蝕；

NPSHr——泵汽蝕余量又叫必需的汽蝕余量，是規(guī)定泵要達(dá)到的汽蝕性能參數(shù)，NPSHr

越小，泵的抗汽蝕性能越好；

1NPSHt——試驗(yàn)汽蝕余量，是汽蝕試驗(yàn)時(shí)算出的

值，試驗(yàn)汽蝕余量有任意多個(gè)，但對(duì)

應(yīng)泵性能下降一定值的試驗(yàn)汽蝕余量

中只有一個(gè)，稱為臨界汽蝕余量，用

NPSHc表示。[NPSH]——許用汽蝕余量，這是確定泵使用條件

（如安裝高度）用的汽蝕余量，它應(yīng)大于

臨界汽蝕余量，以保證泵運(yùn)行時(shí)不發(fā)生

汽蝕。通常取[NPSH]=（1.1~1.5）NPSHc

或[NPSH]=NPSHc+k，k是安全值。

2這些汽蝕余量有以下關(guān)系：NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa2、裝置汽蝕余量NPSHa定義：泵進(jìn)口處單位重量液體具有的能量超過汽化壓力水頭的剩余的值。即式中：——介質(zhì)的汽化壓力水頭——泵進(jìn)口處單位重量液體的壓力水頭——泵進(jìn)口處單位重量液體的速度水頭33、泵汽蝕余量NPSHr量

定義：NPSHr表征泵進(jìn)口部分的壓力降，其物理

意義表示液體在泵進(jìn)口部分壓力下降的程度。泵汽蝕余量與裝置參數(shù)無關(guān)，只與泵進(jìn)口部分的運(yùn)動(dòng)參數(shù)V0、W0、WK有關(guān)。其中V0——葉輪葉片進(jìn)口稍前的點(diǎn)的液體的絕對(duì)速W0——葉輪葉片稍前的點(diǎn)的液體的相對(duì)速度WK——葉輪內(nèi)壓力最低點(diǎn)的相對(duì)速度

5運(yùn)動(dòng)參數(shù)在一定轉(zhuǎn)速和流量下由幾何參數(shù)決定的。這就是說NPSHr是由泵本身決定的。對(duì)既定的泵，不論何種液體，在一定轉(zhuǎn)速和流量下流過泵進(jìn)口，因速度大小相同故均有相同的壓力降，NPSHr相同。所以NPSHr和液體的性質(zhì)無關(guān)。NPSHr越小，表示壓力降小，要求裝置必須提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蝕性能越好。6

4、泵運(yùn)行不產(chǎn)生汽蝕的條件如圖所

示，泵運(yùn)行不產(chǎn)生汽蝕，必須NPSHa＞NPSHr或NPSHa=[NPSH]=NPSHc+k∵NPSHc≤NPSHr∴NPSHr+k≈NPSHc+k則NPSHa=NPSHr+k7其中：

——大氣壓力，與使用地海拔高度有關(guān)。

詳見附件“全國主要城市的海拔高度

和大氣壓力”。在閉式系統(tǒng)中，為系

統(tǒng)壓力?！g余量（凈正吸頭）與泵運(yùn)行時(shí)的流量有關(guān)，計(jì)算時(shí)應(yīng)按最大允許流

量的數(shù)據(jù)計(jì)算，可從泵性能表或性

能曲線中查明。

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——入口管路損失，與入口管路長度及管

路附件多少有關(guān)，可按附件“鋼管的

磨擦損失”及附表“管附屬管件的相