山東省膠州至兩城高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

PAGE山東省膠州至兩城高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明（一）編制范圍本合同工程為國(guó)道主干線同江至三亞高速公路膠州至兩城段某合同段，起訖樁號(hào)為K74+000～K92+318.668，全長(zhǎng)18.318Km。施工內(nèi)容為合同段內(nèi)路基土石方、被交道路面、橋梁、通道、涵洞及排水、防護(hù)、安全設(shè)施及管線預(yù)埋等工程。（二）編制依據(jù)1、國(guó)道主干線同江至三亞高速公路膠州至兩城段某合同段招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書(shū)等。2、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。3、我局現(xiàn)有的技術(shù)水平以及可調(diào)動(dòng)的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備。4、我局近年來(lái)高速公路施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科研成果。5、交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》、《公路工程預(yù)算定額》等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。（三）編制原則1、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本；3、均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)的原則根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將不良路基處理和橋梁施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。4、統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹(shù)立企業(yè)良好形象。5、因地制宜靈活機(jī)動(dòng)的原則針對(duì)該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，延長(zhǎng)工作時(shí)間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妫徽蓟蛏僬几亍?、專(zhuān)業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。7、確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬(wàn)無(wú)一失。二、工程概況及其特點(diǎn)（一）工程位置膠州至兩城高速公路是國(guó)道主干線同江至三亞公路的一部分，位于山東省東南部，起自膠州市西勝利莊東，止于青島市與日照市交界處的兩城，全長(zhǎng)92.353公里。（二）工程簡(jiǎn)況本標(biāo)段公路設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道高速公路，具體標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)車(chē)速為120公里/小時(shí)，路基寬28.0米，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120，橋涵與路基同寬，全封閉、全立交。1、路基工程路基采用整體式斷面，全寬28.00m，其中：行車(chē)道寬2×2×3.75m，中間帶寬4.5m，硬路肩寬2×3.5m，土路肩2×0.75m。路基兩側(cè)設(shè)邊溝或排水溝，邊坡采取種草護(hù)坡、漿砌片石拱護(hù)坡、片石護(hù)坡、砼預(yù)制塊護(hù)坡及一級(jí)護(hù)面墻等形式進(jìn)行防護(hù)，中央分隔帶開(kāi)口間距約為2Km，開(kāi)口長(zhǎng)度為25m，合同段內(nèi)無(wú)超高與加寬。本標(biāo)段總填方約197.5萬(wàn)方，挖方約41萬(wàn)方，其中填土163.5萬(wàn)方，填石35萬(wàn)方，挖土39.3萬(wàn)方，挖石1.7萬(wàn)方。最高填方約9.1米，最大挖深約8米。路塹挖方全部用于路堤填筑，其余填方均來(lái)自取土場(chǎng)。合同段內(nèi)K81+100～K85+300為地質(zhì)不良路段，設(shè)計(jì)采取等載填土預(yù)壓法處理。2、橋涵、交叉工程橋梁工程包括特大橋2座，大橋3座，中橋5座，小橋3座；立交橋3座、天橋5座；通道21座；涵洞23道。具體結(jié)構(gòu)形式表“橋梁結(jié)構(gòu)形式”。3、被交道路面工程：路面工程主要為被交道路部分，路面結(jié)構(gòu)為15cm級(jí)配碎石基層+水泥砼面板（其中汽通厚20cm、拖通厚18cm、人通厚15cm）。(三)主要工程數(shù)量詳見(jiàn)本標(biāo)段“主要工程數(shù)量表”。橋梁結(jié)構(gòu)形式序號(hào)橋梁名稱(chēng)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K79+2277白馬河特特大橋21-25m預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支支T梁圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K91+1977.5潮河特特大橋26-25m預(yù)應(yīng)力力簡(jiǎn)支T梁圓柱墩、肋板臺(tái)臺(tái)、樁基2K80+2666吉利河大大橋15-25m預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支支T梁圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K88+6444甜水河大大橋10-20m預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K92+1766大橋9-20m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱式墩臺(tái)、樁樁基3K76+5255中橋3-13m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱墩、U臺(tái)、擴(kuò)擴(kuò)基K82+7522中橋5-16m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K84+2644中橋3-16m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K85+1955中橋5-16m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱式墩臺(tái)、樁樁基K87+4399中橋4-13m預(yù)應(yīng)力力空心板圓柱墩、U臺(tái)、擴(kuò)擴(kuò)基4K83+6822.9互通跨線線橋16+2×233+16m現(xiàn)澆空心心板圓柱墩、肋板臺(tái)臺(tái)、樁基K83+1777.5互通匝匝道橋16+2×233+16m現(xiàn)澆空心心板圓柱墩、肋板臺(tái)臺(tái)、樁基5K90+2299.8分離立交交3-20m現(xiàn)澆空空心板圓柱墩、肋板臺(tái)臺(tái)、擴(kuò)基6小橋、天橋及通通道10、13、16m預(yù)應(yīng)力空空心板及88m鋼筋砼實(shí)實(shí)心板，天天橋?yàn)楝F(xiàn)澆澆梁重力式、U臺(tái)及及薄壁臺(tái)，圓圓柱墩、擴(kuò)擴(kuò)基及樁基基(四)沿線自然地理特征1、地形、地貌本標(biāo)段K74+000～K77+400段為丘陵區(qū)，地形起伏相對(duì)較大，大氣降水以地表徑流為主，沖溝發(fā)育；K77+400～K92+318為山前沖洪積平原區(qū)，地形平坦，地面標(biāo)高在2.7～23.7m，高差小于10m。2、氣象本工程地處膠南市境，屬北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春遲秋爽，夏無(wú)酷暑，冬少?lài)?yán)寒。多年平均氣溫12℃，最熱月8月，平均氣溫25.3℃，最冷月1月平均氣溫-2.2℃，歷年極端最低氣溫-16.3℃，極端最高氣溫37.4℃。由于受海洋及境內(nèi)山峰影響，降水量年際變化較大，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季6～9月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量794mm，年最大降水量1281mm，無(wú)霜期為202天，最大凍土深度37cm。本標(biāo)段所在地區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，春夏季以南風(fēng)、偏聽(tīng)偏南風(fēng)為主；秋冬季以北風(fēng)、偏北風(fēng)為主；主導(dǎo)風(fēng)向轉(zhuǎn)換在4、9兩月；平均風(fēng)速3.4米/秒，最大風(fēng)速為28米/秒。3、工程、水文地質(zhì)區(qū)內(nèi)位于膠南隆起區(qū)北部和膠州凹陷南部，地層多為第四系全新統(tǒng)殘、坡積亞粘土和沖洪積亞粘土覆蓋，少數(shù)地段基巖出露，基巖為花崗巖及花崗片麻巖。整個(gè)路段土質(zhì)較好，其中K81+100～K85+300間為不良地質(zhì)地段，施工時(shí)需進(jìn)行處理。沿線地震基本烈度為6度。合同段內(nèi)地表水有白馬河、吉利河、甜水河、潮河等，為山溪性河流，徑流量隨季節(jié)變化，雨季洪水暴漲暴落，旱季河水近枯，；地下水埋深在第四系覆蓋層1.5～3.0m，地下水類(lèi)型為上層滯水、孔隙水及裂隙水等。本標(biāo)段區(qū)內(nèi)水質(zhì)較好，無(wú)污染，地上、地下水都能滿足工程用需要。4交通、電力、通訊及其它條件施工區(qū)域交通便利，有國(guó)道及省道直通現(xiàn)場(chǎng)，鄉(xiāng)村道路四通八達(dá)；電力線除在K88＋800、K83+700左右處有高壓電力線通過(guò)外，其他主要為低壓農(nóng)村電力網(wǎng)為主，可用于生活用電；通訊較發(fā)達(dá)，可以提供有線和移動(dòng)通訊的接入；工程材料除水泥、鋼材需外購(gòu)?fù)猓溆喔鞣N施工用材料豐富，能滿足工程需要。（五）工程特點(diǎn)⑴工期緊，需要連續(xù)晝夜作業(yè)，需要多劃分施工區(qū)段，平行作業(yè)。⑵橋梁、結(jié)構(gòu)物密集，需要精心規(guī)劃，減少對(duì)路基施工的影響。⑶橋梁、結(jié)構(gòu)物樣式多，形狀復(fù)雜，需要投入大量技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制。⑷后張預(yù)應(yīng)力T梁噸位較大，施工安全非常重要。⑸K81+100～K85+300區(qū)間不良地基路段，嚴(yán)格控制填土速率，不得太快。⑹工程現(xiàn)場(chǎng)交通方便，物資豐富，地形較好，有利于大規(guī)?？焖俳M織施工。本標(biāo)段主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路基工程清理及掘除KM2551挖方/填方挖土/填土M3393520//16355209挖石/填石M317620/33404887挖除非適用材料料（含淤泥泥）M27502被交路面工程厚15cm級(jí)配碎碎石基層M216431水泥砼面板M331223橋梁工程臺(tái)背回填料M342996鋼筋(不含樁基、搭板板、護(hù)欄等等)t5264預(yù)應(yīng)力鋼絞線t842砼(不含樁基)M357006鉆孔灌注樁樁徑Φ100cm根/M24/468樁徑Φ120cm根/M501/95557樁徑Φ150cm根/M282/62113預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制安安裝25米T梁片744空心板（20//16/113/100）片572/4422/3388/4688鋼筋砼板預(yù)制安安裝空心板（8米）片232漿砌片石M319289支座個(gè)9750毛勒伸縮縫M1070通道M1064防排水及涵洞工工程漿砌石（邊溝、截截水溝、護(hù)護(hù)坡、護(hù)面面墻）M367295砼M31470圓管涵M622蓋板涵M191箱涵M3315安全設(shè)施及預(yù)埋管線人（手）孔個(gè)81緊急電話平臺(tái)個(gè)36管道工程延米5854過(guò)橋管箱（PVVC管/管道托架架）M/根2811/13342收費(fèi)島、雨棚基基礎(chǔ)（砼/鋼筋）M3/Kg78/1034三、施工管理方案（一）施工管理目標(biāo)1、安全管理目標(biāo)建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)和重傷以上事故。年重傷率控制在0.6‰以?xún)?nèi)。2、質(zhì)量管理目標(biāo)本工程施工時(shí)響應(yīng)招標(biāo)文件要求，依照國(guó)家、交通部及山東省現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有力措施，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，滿足業(yè)主對(duì)本項(xiàng)工程的各項(xiàng)具體要求，并確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。3、工期目標(biāo)本工程招標(biāo)文件要求工期為14個(gè)月（年11月20日開(kāi)工，2003年1月20日竣工），施工時(shí)充分利用我單位在山東附近有較多施工隊(duì)伍的有利條件，及時(shí)調(diào)集人力、物力和財(cái)力；利用我局成熟的公路施工技術(shù)，并在工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工期管理，我們有信心將原工期壓縮30天，于年11月20日正式開(kāi)工，年12月20日竣工驗(yàn)收，總用時(shí)13個(gè)月。（二）施工組織機(jī)構(gòu)為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我局將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“中鐵第十四工程局同三高速公路工程項(xiàng)目部”。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。本工程的實(shí)施采取項(xiàng)目部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)宏觀施工計(jì)劃、管理和驗(yàn)工，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全長(zhǎng)和施工技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)監(jiān)部、物資設(shè)備部、調(diào)度室、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等四部三室，共7個(gè)職能部室，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬設(shè)立12個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的具體施工及勞務(wù)管理。具體組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)表6“本合同工程組織機(jī)構(gòu)框圖”（三）施工管理職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下:⑴施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過(guò)程控制。項(xiàng)目部必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑵項(xiàng)目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。⑶項(xiàng)目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門(mén)的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。⑷在工程實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類(lèi)檢查等，項(xiàng)目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。⑸項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。⑹項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對(duì)外協(xié)調(diào)工作，安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)工程實(shí)施過(guò)程中工程內(nèi)、外的安全保障工作，各部室的工作職能見(jiàn)下表：部門(mén)職能施工技術(shù)部施工技術(shù)方案編編制、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)、測(cè)量控控制、分析析處理質(zhì)量量問(wèn)題安全質(zhì)監(jiān)部安全管理制度的的檢查、落落實(shí)和質(zhì)量量檢查、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督、分分析處理質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題計(jì)劃財(cái)務(wù)部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)計(jì)量、合同同管理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)核算；；財(cái)務(wù)管理理、經(jīng)濟(jì)核核算、費(fèi)用用控制、資資金籌集和和控制物資設(shè)備部材料、物資、機(jī)機(jī)械設(shè)備的的供應(yīng)及管管理試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測(cè)測(cè)工作調(diào)度室設(shè)備和人員的調(diào)調(diào)度、施工工進(jìn)度控制制綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書(shū)書(shū)、勞資、公公務(wù)、后勤勤、治安、黨黨務(wù)、政工工、工會(huì)等等備注各科室在履行各各自職責(zé)的的同時(shí)，加加強(qiáng)科室之之間的協(xié)作作。2、施工隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利如下：施工隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過(guò)程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。本工程將作為我局的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。四、施工組織方案（一）施工準(zhǔn)備和臨時(shí)工程1、施工準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目準(zhǔn)備工作①認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。②組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。③對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。⑵技術(shù)準(zhǔn)備工作①在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)程序提出變更意見(jiàn)申報(bào)有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)變更。②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。③設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類(lèi)原原材料試驗(yàn)驗(yàn)及砂漿、砼砼配合比設(shè)設(shè)計(jì)及取土土場(chǎng)的土質(zhì)質(zhì)試驗(yàn)工作作。④做好接樁后復(fù)測(cè)測(cè)，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件及及規(guī)范要求求的精度恢恢復(fù)線路中中線并加密密坐標(biāo)點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)控制制網(wǎng)，埋好好保護(hù)樁。施施工中嚴(yán)格格復(fù)測(cè)、復(fù)復(fù)核制度，確確保構(gòu)造物物位置準(zhǔn)確確。⑶施工材料準(zhǔn)備工工作工程開(kāi)工前編制制材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃，超超前準(zhǔn)備充充足合格的的各種施工工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一組織各各種材料的的采購(gòu)和供供應(yīng)工作，地地材就近購(gòu)購(gòu)置，施工工時(shí)充分利利用當(dāng)?shù)氐牡倪\(yùn)輸力量量以進(jìn)行材材料的運(yùn)輸輸工作；鋼鋼材及水泥泥采用國(guó)家家大型免檢檢企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品。各各種材料經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)合格格后報(bào)監(jiān)理理工程師審審批后方可可使用。⑷臨時(shí)工程準(zhǔn)備工工作根據(jù)工程需要，本本著因地制制宜、精打打細(xì)算的原原則設(shè)置臨臨時(shí)設(shè)施，做做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重重點(diǎn)抓好預(yù)預(yù)制梁場(chǎng)地地、拌合站站、供電、供供水設(shè)施，以以及橋梁模模板、蓋梁梁模板、墩墩身模板，鋼鋼護(hù)筒、龍龍門(mén)吊等加加工及準(zhǔn)備備工作。⑸施工機(jī)械準(zhǔn)備工工作根據(jù)施工進(jìn)度安安排合理配配置各種機(jī)機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃，使使用前進(jìn)行行調(diào)試工作作，確保機(jī)機(jī)械性能良良好。⑹資金準(zhǔn)備中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y銀行建立帳帳戶，各方方面籌集充充足的資金金以滿足施施工需用，辦辦理各項(xiàng)保保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施施工中做到到廉正建設(shè)設(shè)，堅(jiān)決不不挪用工程程資金它用用。⑺編制申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)報(bào)告及作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)到位并經(jīng)經(jīng)技術(shù)交底底、設(shè)備到到位且調(diào)試試完畢、材材料試驗(yàn)合合格、測(cè)量量復(fù)核等各各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作完成的的情況下，編編制開(kāi)工報(bào)報(bào)告，申請(qǐng)請(qǐng)正式開(kāi)工工。2、臨臨時(shí)工程本工程程施工環(huán)境境較為理想想，臨時(shí)工工程布設(shè)時(shí)時(shí)，根據(jù)施施工進(jìn)度安安排，對(duì)重重點(diǎn)優(yōu)先開(kāi)開(kāi)工的項(xiàng)目目，臨時(shí)工工程先行解解決，保證證能及早開(kāi)開(kāi)工，各種種臨時(shí)工程程采取永臨臨結(jié)合、降降低造價(jià)的的原則進(jìn)行行設(shè)置；并并盡可能將將臨設(shè)布于于非農(nóng)用地地上，以減減少耕地的的征用。⑴臨時(shí)時(shí)供電本標(biāo)段范圍內(nèi)有有K83++700和T88++800兩處高壓壓電力線通通過(guò)，施工工時(shí)與當(dāng)?shù)氐仉娏Σ块T(mén)門(mén)聯(lián)系，從從K83++700處架設(shè)10KV臨時(shí)電力力線至白馬馬河特大橋橋橋尾；從從K88＋800附近架設(shè)10KV臨時(shí)電力力干線至K92++196大橋橋頭頭，臨時(shí)電電力線總長(zhǎng)長(zhǎng)約6kmm。在拉通通電力線范范圍內(nèi)設(shè)7臺(tái)變壓器器（具體詳詳見(jiàn)表14“現(xiàn)場(chǎng)電力力需求計(jì)劃劃表”），沿線線路從白馬馬河特大橋橋橋尾至本本標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)拉通380V低壓電力力線，配備備4臺(tái)200kkw發(fā)電機(jī)機(jī)用以本標(biāo)標(biāo)段起點(diǎn)至至白馬河特特大橋橋頭頭段各種工工程的施工工。另配備備4臺(tái)200kkw發(fā)電機(jī)機(jī)用以彌補(bǔ)補(bǔ)電力不足足。生活用電主要采采用既有臨臨時(shí)電力線線或使用當(dāng)當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的的農(nóng)村電力力網(wǎng)。⑵施工用水施工用用水采用打打井取水為為主，部分分采用河渠渠、池塘供供水，水源源使用前進(jìn)進(jìn)行水質(zhì)分分析化驗(yàn)，確確認(rèn)達(dá)標(biāo)后后方可使用用。在三個(gè)個(gè)砼拌和站站內(nèi)各打一一口水井，并并在白馬河河特大橋、大大場(chǎng)互通立立交和潮河河特大橋附附近分別設(shè)設(shè)高位水箱箱一座，用用Φ80mm的塑料料管道沿橋橋軸線全線線布置水管管，并根據(jù)據(jù)需要設(shè)置置T型接水嘴嘴，預(yù)制廠廠內(nèi)建蓄水水池；路基基及其它工工程用水采采取灑水車(chē)車(chē)運(yùn)輸或就就近取水。生生活用水主主要采用打打井取水的的方法。⑶施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)發(fā)達(dá)達(dá)，施工期期間，項(xiàng)目目部和各施施工隊(duì)都可可安裝程控控電話，相相互間可用用程控電話話、手機(jī)和和對(duì)講機(jī)進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系。本項(xiàng)目外部通訊訊采用程控控電話、手手機(jī)及傳真真機(jī)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系。施工工期間，采采用計(jì)算機(jī)機(jī)進(jìn)行進(jìn)度度、質(zhì)量和和計(jì)量與支支付等工程程管理工作作，數(shù)據(jù)通通過(guò)電話線線進(jìn)入互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)與高速速公路建設(shè)設(shè)指揮部的的計(jì)算機(jī)管管理網(wǎng)絡(luò)連連網(wǎng)，以便便于高速公公路建設(shè)指指揮部進(jìn)行行管理；內(nèi)內(nèi)部通訊采采用對(duì)講機(jī)機(jī)和程控電電話進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系。⑷臨時(shí)便道、便橋橋施工時(shí)充分利用用既有道路路進(jìn)出各種種施工機(jī)械械及物資材材料；同時(shí)時(shí)沿線路一一側(cè)征地界界范圍內(nèi)修修筑一條貫貫通便道，寬寬4.5mm，其中白白馬河、吉吉利河、甜甜水河和潮潮河采取修修建便橋（采采用漿砌片片石基礎(chǔ)，橋橋面用軍用用梁拼裝）進(jìn)進(jìn)行跨越，總總長(zhǎng)約2000米（具體布布置如下表表），遇溝溝渠修便涵涵予以通過(guò)過(guò)，所有施施工便道在在工程結(jié)束束后進(jìn)行復(fù)復(fù)原處理。便橋便涵的具體體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)見(jiàn)“過(guò)水便涵涵設(shè)計(jì)示意意圖”、“便橋設(shè)計(jì)計(jì)示意圖”。本標(biāo)段便橋布置置數(shù)量表序號(hào)位置樁號(hào)長(zhǎng)度（米）1白馬河K79+2277502吉利河K80+2266503甜水河K88+6444304潮河K91+1799.5405K92+176630施工中派專(zhuān)人對(duì)對(duì)既有道路路及施工便便道進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)經(jīng)常灑水，降降低粉塵，以以減少環(huán)境境污染。⑸預(yù)制廠和砼拌和和站為確保工程質(zhì)量量，全線各各種預(yù)制梁梁板和小型型構(gòu)件采取取在預(yù)制廠廠內(nèi)集中進(jìn)進(jìn)行預(yù)制生生產(chǎn)，成品品上標(biāo)明規(guī)規(guī)格型號(hào)、生生產(chǎn)日期、質(zhì)質(zhì)檢標(biāo)記、砼砼等級(jí)等數(shù)數(shù)據(jù)，所有有預(yù)制件不不得現(xiàn)場(chǎng)就就地預(yù)制。擬在白馬河特大大橋與吉利利河大橋之之間的路基基的右側(cè)設(shè)設(shè)1#預(yù)制場(chǎng)（面面積約為88000mm2），集中中預(yù)制兩橋橋的25m后張T梁，并在在預(yù)制場(chǎng)附附近設(shè)1#砼拌和站站（面積約約為60000m2）；在大大場(chǎng)互通立立交橋外側(cè)側(cè)設(shè)一座面面積約為88000mm2的2#預(yù)制廠，預(yù)預(yù)制20米以下先張張板梁及各各種小型構(gòu)構(gòu)件，同時(shí)時(shí)大場(chǎng)互通通立交橋匝匝道圈內(nèi)設(shè)設(shè)2#砼拌和站站（面積約約為150000m22）；在平平日公路至至潮河特大大橋橋頭之之間的路基基左側(cè)設(shè)3#、4#預(yù)制場(chǎng)，3#預(yù)制場(chǎng)（面面積約為55000mm2）集中預(yù)預(yù)制潮河特特大橋25米后張T梁，4#預(yù)制場(chǎng)（面面積約為66000m2）集中預(yù)預(yù)制20米預(yù)應(yīng)力空空心板梁，在在兩預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)之間設(shè)3#砼拌和站站（面積約約為80000m2）。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)鋼筋筋（鋼絞線線）加工場(chǎng)場(chǎng)、存梁場(chǎng)場(chǎng)、水泥庫(kù)庫(kù)、試驗(yàn)室室、儲(chǔ)水池池、現(xiàn)場(chǎng)值值班室等設(shè)設(shè)施，配備備龍門(mén)吊進(jìn)進(jìn)行梁體砼砼灌注、模模板的拆除除及移梁工工作。為防防止預(yù)制廠廠內(nèi)臺(tái)座下下沉，我們們采取對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行分分層碾壓、表表面用碎石石進(jìn)行硬化化的方法處處理。本合同段內(nèi)除部部分涵洞和和防護(hù)工程程的砼在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌和外外，其余施施工用砼一一律在砼拌拌和站內(nèi)集集中拌制，以以便有效控控制砼的拌拌和質(zhì)量。全全線設(shè)三座座砼拌和站站，計(jì)劃在在每座拌和和站內(nèi)配置置一臺(tái)HZZ50C砼拌和和站和兩臺(tái)臺(tái)JS5000強(qiáng)制式砼砼拌和機(jī)；；砼采用砼砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)和砼泵泵車(chē)運(yùn)輸（河河道內(nèi)砼運(yùn)運(yùn)輸采用輸輸送泵）。砼砼拌和站內(nèi)內(nèi)設(shè)砂石場(chǎng)場(chǎng)地及運(yùn)輸輸?shù)缆酚庙彭胚M(jìn)行硬化化。⑹臨時(shí)駐地及房屋屋項(xiàng)目經(jīng)理部及施施工隊(duì)本著著就近方便便的原則在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)附近租用用或自建臨臨時(shí)房屋駐駐地。臨時(shí)工程布置和和數(shù)量詳見(jiàn)見(jiàn)“有關(guān)工程程設(shè)置、范范圍的描述述以及對(duì)辦辦公室、住住宅、工作作間、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)及存儲(chǔ)面面積的分布布示意圖”。（二）資源配備備和組織1、施工人力部署署本合同總勞動(dòng)工工日為160萬(wàn)工天，日日平均勞動(dòng)動(dòng)力為2100人左右。根根據(jù)當(dāng)?shù)貧鈿夂蛱攸c(diǎn)、工工程量及工工程分布情情況，結(jié)合合我單位目目前公路施施工技術(shù)裝裝備及隊(duì)伍伍情況，計(jì)計(jì)劃組織12個(gè)施工隊(duì)隊(duì)共約2100人進(jìn)場(chǎng)施施工，施工工人力部署署如下表：：施工隊(duì)伍調(diào)入地人數(shù)備注基礎(chǔ)施工一隊(duì)徐州160其中：鉆機(jī)工人人100人，鋼筋筋工20人，木工15人，砼工10人。橋梁施工一隊(duì)徐州170其中：拌和站110人，木工30人，砼工10人，鋼筋筋工40人，壓漿漿、張拉15人等。基礎(chǔ)施工二隊(duì)120其中：鉆機(jī)工人人60人，鋼筋筋工15人，木工15人，砼工6人。橋梁施工二隊(duì)160其中：拌和站110人，木工30人，砼工10人，鋼筋筋工40人，壓漿漿、張拉20人等?；A(chǔ)施工三隊(duì)210其中：鉆機(jī)工人人140人，鋼筋筋工30人，木工20人，砼工10人。橋梁施工三隊(duì)200其中：拌和站110人，木工40人，砼工10人，鋼筋筋工50人，壓漿漿、張拉20人等。路基施工一隊(duì)160其中：司機(jī)1000人，修理理工和勤雜雜人員60人。路基施工二隊(duì)160其中：司機(jī)1000人，修理理工和勤雜雜人員60人。路基施工三隊(duì)180其中：司機(jī)1110人，修理理工和勤雜雜人員70人。綜合施工一隊(duì)220綜合施工二隊(duì)180綜合施工三隊(duì)180合計(jì)2100熟練技術(shù)工人比比例不小于于70%本工程施工過(guò)程程中，堅(jiān)決決不分包、不不轉(zhuǎn)包。根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展和施工工總工期的的要求，隨隨時(shí)從我單單位別的工工點(diǎn)抽調(diào)技技術(shù)人員及及技術(shù)工人人，施工高高峰時(shí)，考考慮從當(dāng)?shù)氐卣衅覆糠址謩诹?，參參加附屬工工程施工，以以充足的勞勞力，確保保工期的順順利實(shí)現(xiàn)。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布布詳見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)動(dòng)態(tài)布置圖圖”。2、機(jī)械設(shè)備投入入計(jì)劃為保證工程總體體施工組織織順利進(jìn)行行，確保工工期按計(jì)劃劃實(shí)現(xiàn)，我我單位將抽抽調(diào)精良的的機(jī)械設(shè)備備投入到本本工程，施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備的投入入做到配套套、組合合合理，數(shù)量量以滿足工工程進(jìn)度和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求為為原則，并并考慮設(shè)備備的完好率率和其他不不可預(yù)見(jiàn)的的不利因素素影響施工工所增加的的足夠的備備用量。根據(jù)本標(biāo)段工程程量、施工工計(jì)劃安排排和有關(guān)定定額計(jì)算以以及其它不不利施工因因素的影響響所增加的的備用量，本本標(biāo)段需要要的各種主主要機(jī)械設(shè)設(shè)備數(shù)量及及狀況見(jiàn)表表11“主要施工工機(jī)械明細(xì)細(xì)表”。為本工程配備的的主要測(cè)試試儀器有全全站儀、經(jīng)經(jīng)緯儀、普普通水平儀儀、核子密密度儀、萬(wàn)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)機(jī)等。中心心試驗(yàn)室能能完成的試試驗(yàn)、檢測(cè)測(cè)項(xiàng)目有：：砂、石、水水泥、鋼筋筋等的材料料檢驗(yàn)；水水泥砼、穩(wěn)穩(wěn)定粒料等等的配合比比選定；各各種材料的的比重、壓壓實(shí)度、含含水量、強(qiáng)強(qiáng)度等檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目。具具體詳見(jiàn)表表12“本項(xiàng)目材材料試驗(yàn)儀儀器和質(zhì)檢檢設(shè)備配備備表”。3、主要材料供應(yīng)應(yīng)安排及計(jì)計(jì)劃⑴供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按按照招標(biāo)文文件規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。根據(jù)據(jù)施工計(jì)劃劃的先后，組組織材料供供應(yīng)，保證證施工的正正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠廠家的選擇擇和確定，以以質(zhì)量保證證為前提，并并對(duì)材料進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)廠廠家有質(zhì)量量保證能力力，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后簽定定進(jìn)貨合同同。材料進(jìn)場(chǎng)后必須須再次經(jīng)過(guò)過(guò)工地檢驗(yàn)驗(yàn)合格，并并由監(jiān)理工工程師確認(rèn)認(rèn)后，方可可投入使用用。材料保保管過(guò)程中中，保管條條件必須滿滿足不降低低材料質(zhì)量量的要求。所有材料進(jìn)場(chǎng)和和發(fā)放時(shí)都都要進(jìn)行計(jì)計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)格管管理，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)物資管管理組織，統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行物物資管理和和供應(yīng)。⑵主要材料的供應(yīng)應(yīng)安排由于本合同工期期較短，材材料需求量量大，材料料供應(yīng)時(shí)間間較集中，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及及現(xiàn)場(chǎng)的需需求，對(duì)于于水泥、碎碎石、鋼筋筋等用量較較大的材料料，進(jìn)行一一定的存儲(chǔ)儲(chǔ)，以保證證施工的順順利進(jìn)行。本工程所需的地地材當(dāng)?shù)剌^較為豐富，碎碎石計(jì)劃從從膠南市大大村鎮(zhèn)石料料場(chǎng)和五蓮蓮縣山陽(yáng)石石料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，塊石和和片石從諸諸城和五蓮蓮購(gòu)買(mǎi)，砂砂子從膠南南潮河砂場(chǎng)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，生生石灰從莒莒縣購(gòu)買(mǎi)；；水泥從淄淄博山鋁水水泥廠購(gòu)進(jìn)進(jìn)；鋼材從從青島采購(gòu)購(gòu)，鋼絞線線從威海采采購(gòu)；木材材靠當(dāng)?shù)啬灸静墓窘y(tǒng)統(tǒng)一供應(yīng)。具具體詳見(jiàn)“主要材料料供應(yīng)計(jì)劃劃表”。4、設(shè)備、人員動(dòng)動(dòng)員周期和和設(shè)備、人人員、材料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法⑴施工動(dòng)員我單位中標(biāo)后，指指揮機(jī)構(gòu)5天內(nèi)到場(chǎng)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)設(shè)營(yíng)及交接接樁工作，各各施工隊(duì)人人員陸續(xù)到到場(chǎng)后,利用三天天的時(shí)間進(jìn)進(jìn)行施工前前動(dòng)員，主主要內(nèi)容是是：介紹本標(biāo)段工程程基本情況況和建設(shè)意意義；講述述本標(biāo)段施施工概況和和工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工總總體進(jìn)度安安排和注意意事項(xiàng)。明確工期目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)強(qiáng)化工期、質(zhì)質(zhì)量意識(shí)和和安全環(huán)保保意識(shí)；強(qiáng)強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段段高起點(diǎn)、高高速度、高高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)的具體要要求。做好設(shè)備上場(chǎng)及及材料準(zhǔn)備備工作。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行，確保保所有施工工人員以飽飽滿的熱情情、高昂的的士氣投入入到施工中中，以實(shí)際際行動(dòng)確保保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全全的完成施施工任務(wù)。⑵人員設(shè)備、主要要材料運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法①主要人員及設(shè)備備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的原則為：：根據(jù)工程程進(jìn)度需要要和監(jiān)理工工程師的要要求，分期期分批進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)，并并依據(jù)實(shí)際際施工情況況隨時(shí)及時(shí)時(shí)調(diào)整。第一批約2000人和施工工準(zhǔn)備階段段所需要的的機(jī)械設(shè)備備與部分先先期使用的的機(jī)械設(shè)備備，在接到到中標(biāo)通知知書(shū)后的十十天內(nèi)駐進(jìn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。施施工隊(duì)伍及及機(jī)械設(shè)備備主要從我我單位就近近工點(diǎn)調(diào)入入。首批機(jī)機(jī)械設(shè)備主主要為自卸卸汽車(chē)、推推土機(jī)、裝裝載機(jī)、壓壓路機(jī)及測(cè)測(cè)試儀器等等，進(jìn)場(chǎng)后后主要工作作為清理、平平整料場(chǎng)、修修筑便道、接接通水電、修修建臨時(shí)房房屋、整理理預(yù)制場(chǎng)和和拌和站場(chǎng)場(chǎng)地等。第二批機(jī)械設(shè)備備及人員約約（400人）在二二十天內(nèi)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械械設(shè)備主要要為發(fā)電機(jī)機(jī)、吊車(chē)、鉆鉆機(jī)、混凝凝土拌和攪攪拌機(jī)等，形形成規(guī)模作作業(yè)能力，同同時(shí)，備足足配件，進(jìn)進(jìn)行機(jī)械保保養(yǎng)維修，盡盡快進(jìn)入主主體工程施施工，掀起起施工高潮潮。其他機(jī)機(jī)械設(shè)備將將根據(jù)施工工進(jìn)度情況況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)視視設(shè)備性能能及運(yùn)距情情況具體對(duì)對(duì)待，運(yùn)輸輸車(chē)輛可直直接開(kāi)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，其他他設(shè)備可通通過(guò)拖車(chē)運(yùn)運(yùn)輸至施工工現(xiàn)場(chǎng)。②主要材料運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)的的方法鋼筋、水泥等主主要材料由由廠家通過(guò)過(guò)拖車(chē)直接接運(yùn)送到工工地，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收收；廠家無(wú)無(wú)法運(yùn)送的的石灰、石石料、木材材等，則由由我單位組組織車(chē)輛進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸。（三）施工任任務(wù)的分解解本標(biāo)段工期較短短，線路較較長(zhǎng)，工程程量大，結(jié)結(jié)構(gòu)物較多多且密集，施施工時(shí)根據(jù)據(jù)工程量分分布及我單單位隊(duì)伍、機(jī)機(jī)械設(shè)備情情況，對(duì)施施工任務(wù)進(jìn)進(jìn)行有效分分解，以便便統(tǒng)籌安排排、科學(xué)組組織，做到到均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確?？偪偣て诘膶?shí)實(shí)現(xiàn)，大體體按三個(gè)自自然段劃分分。根據(jù)本工程的特特點(diǎn)和我單單位的實(shí)際際情況，施施工時(shí)擬投投入12個(gè)施工隊(duì)隊(duì)，其中3個(gè)路基施施工隊(duì)，3個(gè)基礎(chǔ)施施工隊(duì)，3個(gè)橋梁隊(duì)隊(duì)，3個(gè)綜合施施工隊(duì)，具具體施工任任務(wù)如下：：隊(duì)伍主要施工任務(wù)路基施工一隊(duì)本標(biāo)段起點(diǎn)至吉吉利河大橋橋（K80＋266）段內(nèi)的的所有土石石方施工，填填方約55.4萬(wàn)方，挖挖方約15.8萬(wàn)方；路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)吉利河大橋橋（K80＋266）至K85＋195中橋段內(nèi)內(nèi)的所有土土石方工程程，填方約約71.2萬(wàn)方，挖挖方約1.9萬(wàn)方；路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K85＋1955中橋至本本標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)段內(nèi)的所所有土石方方工程及部部分大場(chǎng)立立交填方，填填方約70.9萬(wàn)方，挖挖方約21.6萬(wàn)方；橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)白馬河特大大橋和吉利利河大橋的的后張25米預(yù)應(yīng)力T梁的生產(chǎn)產(chǎn)及架設(shè)和和橋面系施施工；橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)所有16米米（包括16米）以下所所有空心板板梁和各種種小型構(gòu)件件的生產(chǎn)，20米（包括20米）以下空心板梁及所有小型構(gòu)件的架設(shè)和橋面系施工；橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)潮河特大橋橋25米后張預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁和20米先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板板梁的生產(chǎn)產(chǎn)，潮河特特大橋25米T梁的架設(shè)設(shè)和橋面系系施工；基礎(chǔ)施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K78＋4188.8汽通至吉吉利河大橋橋（K80＋266）（包括括白馬特大大橋）段內(nèi)內(nèi)的所有橋橋梁、結(jié)構(gòu)構(gòu)物等的下下部結(jié)構(gòu)施施工；基礎(chǔ)施工二隊(duì)負(fù)責(zé)吉利河大橋橋（不包括括）至K88＋644大橋（不不包括）段段內(nèi)的所有有橋梁、結(jié)結(jié)構(gòu)物等的的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工；基礎(chǔ)施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K88＋6444大橋（包包括潮水河河特大橋）段段內(nèi)的所有有橋梁、結(jié)結(jié)構(gòu)物等的的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工；綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段起點(diǎn)點(diǎn)至吉利河河大橋段內(nèi)內(nèi)的所有結(jié)結(jié)構(gòu)及路基基防護(hù)工程程的施工；；綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)吉利河大橋橋至K85＋195中橋段內(nèi)內(nèi)的所有結(jié)結(jié)構(gòu)及路基基防護(hù)工程程的施工；；綜合施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K85＋1955中橋至本本標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)段內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)及及路基防護(hù)護(hù)工程的施施工。（四）施工順序序及銜接本工程土石方工工程量大，結(jié)結(jié)構(gòu)物數(shù)量量多，人力力、物力、財(cái)財(cái)力投入較較大，施工工時(shí)按照統(tǒng)統(tǒng)籌安排、科科學(xué)合理、確確保重點(diǎn)、多多配合少干干擾的原則則進(jìn)行施工工順序的安安排，使整整個(gè)工程連連續(xù)均衡、緊緊張有序地地組織施工工。各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施施工順序和和銜接如下：：1、路基工程本標(biāo)段路基填方方共計(jì)約197.55萬(wàn)方，工工程數(shù)量較較大，且合合同段內(nèi)橋橋涵結(jié)構(gòu)物物多且分散散。鑒于以以上特點(diǎn)，路路基土石方方工程應(yīng)做做為本合同同段的一個(gè)個(gè)重點(diǎn)控制制工程，施施工過(guò)程中中按以下施施工順序組組織施工，以以確保工程程進(jìn)度滿足足工期要求求。⑴路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后進(jìn)行臨臨時(shí)便道修修筑、路基基清表工作作的同時(shí)，進(jìn)進(jìn)行部分重重點(diǎn)路基施施工路段的的路基填筑筑工作，計(jì)計(jì)劃在年3月開(kāi)始展展開(kāi)大規(guī)模模施工，采采取多作業(yè)業(yè)面同步進(jìn)進(jìn)行，分段段成型，以以加快施工工進(jìn)度。⑵路基施工一隊(duì)主主要負(fù)責(zé)K74++000～K78++000段路基土土石方工程程，由于本本段內(nèi)通道道及中小橋橋主要為擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，因因此施工時(shí)時(shí)由綜合施施工一隊(duì)配配合突擊完完成本段中中小橋涵及及通道工程程，本段路路基計(jì)劃于于年11月底完成成，其它中中小橋涵、通通道及防排排水工程在在年8月底全部部完成，確確保按照招招標(biāo)文件要要求年8月底前完完成3公里的連續(xù)續(xù)成品路基基。⑶路基施工二隊(duì)及及路基施工工三隊(duì)主要要先進(jìn)行K81++100～K85++300軟基處理理段（含大大場(chǎng)互通立立交部分）路路基土石方方工程施工工，施工過(guò)過(guò)程中對(duì)填填方較高路路段及有涵涵洞路段先先行施工，以以確保軟基基路段等載載預(yù)壓時(shí)間間滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求（不不小于6個(gè)月），本段路基基計(jì)劃于年6月中旬完完成，段內(nèi)內(nèi)涵洞安排排在年10月至11月突擊進(jìn)進(jìn)行返槽挖挖開(kāi)施工。⑷路基施工隊(duì)在施施工過(guò)程中中，根據(jù)吉吉利河大橋橋、白馬河河及潮河特特大橋施工工進(jìn)展情況況，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行臺(tái)后路路基施工，確確保25米T梁架設(shè)順順利進(jìn)行。各施工隊(duì)隊(duì)在完成相相應(yīng)重點(diǎn)路路段路基土土石方工程程施工后，再再轉(zhuǎn)入其它它路段路基基土石方工工程施工。2、橋梁工程本合同段橋梁構(gòu)構(gòu)造物工程程量大，施施工期相對(duì)對(duì)較短，在在組織施工工時(shí)，應(yīng)做做到施工均均衡連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，同時(shí)時(shí)減少施工工機(jī)具設(shè)備備和周轉(zhuǎn)材材料的投入入。施工順順序安排如如下：⑴施工中對(duì)重點(diǎn)工工程及關(guān)鍵鍵路段工程程先施工。白白馬河及潮潮河特大橋橋等重點(diǎn)結(jié)結(jié)構(gòu)物進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后立即組組織施工，吉吉利河、甜甜水河及K92++176等大橋在在施工安排排上稍微滯滯后；K74++000～K78++000及K81++100～K85++300兩個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)路基施工工段內(nèi)的互互通跨線橋橋、匝道橋橋、中小橋橋、通道橋橋工程先施施工，其它它路段小型型橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)物后進(jìn)行行施工。⑵施工時(shí)采取多作作業(yè)面、平平行流水作作業(yè)的方法法，同一類(lèi)類(lèi)型結(jié)構(gòu)物物盡量采取取順序施工工。有擴(kuò)大大基礎(chǔ)的中中小橋及通通道橋先行行施工；白白馬河大橋橋T梁預(yù)制及及架設(shè)先施施工，吉利利河梁體預(yù)預(yù)制及架設(shè)設(shè)后施工；；水中部分分大中橋預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板梁采取取單導(dǎo)梁法法施工，在在確保施工工進(jìn)度的同同時(shí)加強(qiáng)鉆鉆機(jī)、架橋橋機(jī)等大型型機(jī)械設(shè)備備周轉(zhuǎn)利用用。⑶利用枯水期這一一有利施工工季節(jié)，所所有大、中中、小橋水水中部分計(jì)計(jì)劃在年6月前突擊擊完成，以以減少施工工難度，降降低工程成成本。3、涵洞工程涵洞工程應(yīng)盡早早開(kāi)工，為為路基施工工創(chuàng)造條件件。除K81++100～K85++300軟基處理理段內(nèi)5座涵洞等等路基預(yù)壓壓完成后（安安排在年10、11兩個(gè)月施施工）反槽槽開(kāi)挖施工工外，其它它涵洞一進(jìn)進(jìn)場(chǎng)就組織織施工，于于年6月中旬以以前全部完完成。各涵涵洞的具體體施工順序序應(yīng)根據(jù)路路基填筑順順序安排施施工，施工工過(guò)程中對(duì)對(duì)少數(shù)挖方方下涵洞及及淺埋涵洞洞，在影響響路基施工工的時(shí)候，可可考慮先填填筑路基后后開(kāi)挖施工工。4、其它附屬工程程根據(jù)附屬工程的的特點(diǎn)、位位置和其它它相關(guān)工程程的進(jìn)度，適適時(shí)靈活安安排該項(xiàng)工工程的施工工。5、工序銜接施工時(shí)，路基基基底一早動(dòng)動(dòng)工，為后后續(xù)涵洞施施工提供場(chǎng)場(chǎng)地和道路路，關(guān)鍵涵涵洞宜早動(dòng)動(dòng)工、早完完工，為路路基提供較較長(zhǎng)的連續(xù)續(xù)作業(yè)面。橋臺(tái)宜及早結(jié)束束，為路基基填筑提供供條件，不不重要的路路基防護(hù)和和附屬工程程不宜早安安排，可以以在施工銜銜接不上時(shí)時(shí)安排閑余余勞動(dòng)力參參加施工。（五）工期安排排每項(xiàng)工程的詳細(xì)細(xì)進(jìn)度見(jiàn)“索引號(hào)2初步的工工程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃”。五、施工技術(shù)方方案(一)路基土石石方1、路基工程⑴一般路基本合同段路基填填筑劃分三三個(gè)作業(yè)段段，平行組組織施工，每每段以橋涵涵通道的位位置劃分為為若干個(gè)區(qū)區(qū)段進(jìn)行流流水作業(yè)。路路基填筑采采用“四區(qū)段、八八流程”施工工藝藝，挖、裝裝、運(yùn)、攤攤、平、壓壓機(jī)械化一一條龍作業(yè)業(yè)。路基底部處理采采用推土機(jī)機(jī)推除表土土，并大致致整平，壓壓路機(jī)碾壓壓至要求，低低洼潮濕段段，挖溝排排水，松土土風(fēng)干后再再行碾壓。取土采用挖掘機(jī)機(jī)裝土，自自卸式汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸，挖挖方段配合合裝載機(jī)裝裝土。路基分層填筑，卸卸車(chē)后，推推土機(jī)粗?jǐn)倲偲?，平地地機(jī)精平，重重型振動(dòng)式式壓路機(jī)碾碾壓，邊坡坡整形由人人工配合機(jī)機(jī)械施工。臺(tái)后或結(jié)構(gòu)物兩兩側(cè)路基預(yù)預(yù)留缺口，然然后采用小小型碾壓機(jī)機(jī)械人工配配合分層碾碾壓，填料料采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)低塑性填填料（如滲滲水土、粗粗砂土、碎碎石土等）。路塹挖方采取分分層法開(kāi)挖挖，土質(zhì)路路塹運(yùn)距較較近時(shí)，用用推土機(jī)全全斷面分層層開(kāi)挖，人人工配合成成型，就近近移挖作填填的開(kāi)挖方方式；運(yùn)距距較遠(yuǎn)時(shí)，用用挖掘機(jī)全全斷面開(kāi)挖挖，人工配配合成型，自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆绞绞?；遇有未未完全風(fēng)化化基巖時(shí)，采采用松動(dòng)和和預(yù)裂爆破破開(kāi)挖，保保護(hù)邊坡，爆爆破時(shí)，采采取潛孔鉆鉆或手持式式風(fēng)槍鉆眼眼，采用塑塑料導(dǎo)爆管管和遲發(fā)雷雷管，非電電起爆，裝裝載機(jī)開(kāi)挖挖，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸?shù)牡姆绞?。⑵特殊路基處理本?biāo)段K81++100至K85++300間為軟土土地質(zhì)不良良地段，采采用路基等等載預(yù)壓不不小于6個(gè)月的方方法進(jìn)行處處理，本段段路堤應(yīng)盡盡早施工，及及時(shí)埋設(shè)各各種沉降觀觀測(cè)預(yù)埋件件，該路堤堤施工期應(yīng)應(yīng)提前在路路基完成前前6個(gè)月完成成，涵洞采采取反序開(kāi)開(kāi)挖的方法法進(jìn)行施工工。路基施工檢測(cè)采采取的方法法是：以核核子密度儀儀作為施工工檢測(cè)手段段，以灌砂砂法作為最最終檢測(cè)手手段，同時(shí)時(shí)及時(shí)進(jìn)行行對(duì)比測(cè)試試。⑶土石方調(diào)配土石方調(diào)配在滿滿足質(zhì)量的的前提下，采采取就近利利用取土的的原則，具具體調(diào)配方方案詳見(jiàn)“土石方調(diào)調(diào)配計(jì)劃表表”。⑷施工要點(diǎn)①施工中嚴(yán)格控制制填料的強(qiáng)強(qiáng)度及粒徑徑，施工過(guò)過(guò)程中應(yīng)對(duì)對(duì)符合CBBR值指標(biāo)標(biāo)路床填料料在取土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)預(yù)留，不足足部分采用用摻外加料料的辦法改改善填料的的CBR值；；填料裝車(chē)車(chē)前，對(duì)人人工無(wú)法支支解的超標(biāo)標(biāo)粒徑，采采取剔除的的方法加以以控制?？瓶茖W(xué)合理設(shè)設(shè)計(jì)土石方方調(diào)配方案案，盡量本本段利用。②爆破開(kāi)挖施工方方案在開(kāi)挖挖前14天向監(jiān)理理工程師提提交，經(jīng)當(dāng)當(dāng)?shù)仄渌杏嘘P(guān)部門(mén)的的批準(zhǔn)及頒頒發(fā)執(zhí)照，方方可進(jìn)行作作業(yè)。施工工前對(duì)石方方爆破段附附近爆區(qū)地地質(zhì)、地形形進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的調(diào)查，嚴(yán)嚴(yán)格按照爆爆破施工及及安全的規(guī)規(guī)定辦理，采采取相應(yīng)措措施，以避避免對(duì)當(dāng)?shù)氐鼐用裆?cái)產(chǎn)及自自然環(huán)境造造成破壞。用于路堤填筑的的碎石顆粒粒最大粒徑徑不超過(guò)110cm，過(guò)過(guò)大顆粒進(jìn)進(jìn)行破碎或或剔除。③全線的清表土應(yīng)應(yīng)分開(kāi)堆放放、合理使使用，以便便于以后邊邊坡、中央央橫隔帶及及綠化使用用。④取土場(chǎng)周?chē)皶r(shí)時(shí)做好邊溝溝和排水溝溝，以防雨雨水浸泡，造造成不能及及時(shí)取土，延延誤工期。當(dāng)路基基底橫坡坡為1:10～1:5時(shí),就地清除除草皮、樹(shù)樹(shù)根等雜物物以及淤泥泥和腐植土土，并翻松松表土，再再進(jìn)行填筑筑；當(dāng)橫坡坡陡于1:5時(shí)，除清清除草木等等雜物、淤淤泥、腐植植土外還應(yīng)應(yīng)將原地面面挖成階梯梯，階梯（臺(tái)臺(tái)階）寬度度一般≥1m。（二）橋梁工程程⑴白馬河特大橋、潮潮河特大橋橋、吉利河河大橋①下部結(jié)構(gòu)：本項(xiàng)工程共有11.5米鉆孔樁170根，1.2米樁112根。根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況，樁基施施工時(shí)擬使使用CZ-30型沖擊擊鉆進(jìn)行鉆鉆孔作業(yè),（水中樁樁基采用水水中筑島圍圍堰的施工工方法），該該鉆機(jī)在砂砂礫、軟巖巖及堅(jiān)巖中中進(jìn)尺分別別按10～18m、3～4m、1～2m進(jìn)行計(jì)劃劃，每根樁樁平均成樁樁按8～12天計(jì)劃。施施工時(shí)三座座橋共配備備22臺(tái)鉆機(jī)，全全部鉆孔樁樁計(jì)劃用6個(gè)月時(shí)間間完成。成孔施工時(shí)，孔孔口埋設(shè)鋼鋼護(hù)筒，孔孔內(nèi)采用泥泥漿護(hù)壁，泥泥漿制備采采取向孔內(nèi)內(nèi)直投粘土土制漿。成成孔后采取取二次清孔孔，第一次次清孔采用用撈碴筒反反復(fù)抽漿清清孔，第二二次清孔利利用導(dǎo)管、泥泥漿泵壓入入清漿，換換漿清孔。砼采取在1#和和3#拌和站內(nèi)內(nèi)集中拌制制，砼攪拌拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，導(dǎo)管管法進(jìn)行水水下砼灌注注。鋼筋籠籠、導(dǎo)管和和混凝土采采取吊車(chē)提提升、吊裝裝、灌注。墩柱模板采用大大塊拼裝式式鋼模板，螺螺栓聯(lián)結(jié),,腳手架?chē)鷩o(hù)作業(yè)。橋橋臺(tái)模板采采用組合鋼鋼模板，用用型鋼、螺螺栓拉桿聯(lián)聯(lián)結(jié)，鋼管管架支撐。蓋梁施工采用滿滿布鋼管支支架（無(wú)水水）和墩身身預(yù)埋托架架（有水），就就地現(xiàn)澆進(jìn)進(jìn)行施工。墩柱施工需在基基礎(chǔ)砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度70%、蓋梁施施工在墩柱柱強(qiáng)度達(dá)到到80%后進(jìn)行。②上部結(jié)構(gòu)：本項(xiàng)工程共有后后張25米預(yù)應(yīng)力T梁744片，其中中白馬河特特大橋252片，吉利利河大橋180片，潮河河特大橋312片。本段T梁擬在兩兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)預(yù)制。白馬河特大橋與與吉利河大大橋的492片T梁擬在1#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)集中預(yù)制制，場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)30個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，9套定制鋼鋼模板，按按每臺(tái)座生生產(chǎn)3片/月計(jì)算，共共用時(shí)6個(gè)月。砼砼由1#拌合站集集中拌制。潮河特大橋的3312片T梁擬在4#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)集中預(yù)制制，場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)20個(gè)制梁臺(tái)臺(tái)座，6套定型鋼鋼模板，月月進(jìn)度按55片/月計(jì)算，共共用時(shí)6個(gè)月。砼砼由3#拌合站集集中拌制。砼均采用混凝土土輸送泵灌灌筑，覆蓋蓋草袋灑水水養(yǎng)護(hù)，模模板安裝、拆拆除、砼灌灌注及移梁梁采用龍門(mén)門(mén)吊進(jìn)行。T梁達(dá)到架梁強(qiáng)度度后，從存存梁場(chǎng)通過(guò)過(guò)滑軌移至至路基一側(cè)側(cè)，由起梁梁龍門(mén)吊把把梁體提升升、滑移至至鋪在路基基上的運(yùn)梁梁軌道上，卷卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉拉小平車(chē)喂喂梁，用架架橋機(jī)進(jìn)行行梁體架設(shè)設(shè)。本標(biāo)段擬采用兩兩臺(tái)架橋機(jī)機(jī)型號(hào)為DF-775/300，擬在白白馬河特大大橋和吉利利河大橋上上安裝一臺(tái)臺(tái)架橋機(jī)，施施工時(shí)首先先架設(shè)白馬馬河特大橋橋，然后架架設(shè)吉利河河大橋，在在潮河特大大橋安裝一一臺(tái)架橋機(jī)機(jī)，架梁采采取邊預(yù)制制邊架設(shè)，單單幅貫通后后，橋面系系及其它附附屬工程以以便隨后進(jìn)進(jìn)行施工。⑵甜水河大橋、KK92+1176大橋、K90++229..8分離立交交（20米板梁）①下部結(jié)構(gòu)：本項(xiàng)工程共有11.5米鉆孔樁146根，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況，樁基施施工時(shí)擬使使用CZ-30型沖擊擊鉆進(jìn)行鉆鉆孔作業(yè),（水中樁樁基采用水水中筑島圍圍堰的施工工方法），孔孔口埋設(shè)鋼鋼護(hù)筒、孔孔內(nèi)泥漿護(hù)護(hù)壁，該鉆鉆機(jī)在砂礫礫、軟巖及及堅(jiān)巖中進(jìn)進(jìn)尺分別按按10～18m、3～4m、1～2m進(jìn)行計(jì)劃劃，每根樁樁平均成樁樁按8～12天計(jì)劃。施施工時(shí)三座座橋擬安排排14臺(tái)鉆機(jī)按按照施工順順序統(tǒng)一調(diào)調(diào)配，全部部鉆孔樁計(jì)計(jì)劃用6個(gè)月時(shí)間間完成。混凝土拌制運(yùn)輸輸、鉆孔樁樁成孔及墩墩臺(tái)身、蓋蓋梁施工同同潮河特大大橋。②上部結(jié)構(gòu)：本項(xiàng)工程共有先先張20米預(yù)應(yīng)力空空心板梁572片，在3#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)集中預(yù)制制。3#預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)6個(gè)個(gè)長(zhǎng)線制梁梁臺(tái)座，每每個(gè)臺(tái)座每每次可預(yù)制制5片梁，7套定制鋼鋼模板，每每月進(jìn)度按按110片計(jì)，共共用時(shí)5個(gè)月。砼砼由3#拌合站集集中拌制，模模板安裝、拆拆除、砼灌灌筑及移梁梁采用龍門(mén)門(mén)吊進(jìn)行，插插入式振動(dòng)動(dòng)器振搗，覆覆蓋草袋灑灑水養(yǎng)護(hù)?？招陌辶哼_(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，采用拖拖車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)當(dāng)橋下無(wú)水水時(shí)，采用用汽車(chē)吊吊吊裝，少量量水中墩采采用單導(dǎo)梁梁架設(shè)，采采取邊預(yù)制制邊架設(shè)的的施工順序序。橋面系及其它附附屬工程隨隨后進(jìn)行，三三座橋的架架設(shè)及橋面面系工程計(jì)計(jì)劃用時(shí)6個(gè)半月。⑶互通立交跨線橋橋及匝道橋橋本項(xiàng)工程樁基礎(chǔ)礎(chǔ)采用三臺(tái)臺(tái)沖擊鉆機(jī)機(jī)成孔，其其他方案與與大橋相同同。現(xiàn)澆梁采用滿堂堂支架支撐撐，竹膠板板拼裝外模模，內(nèi)模采采用水泥石石棉芯模，分分聯(lián)一次性性澆注成型型的施工方方法。砼由由就近砼拌拌和站集中中拌和，砼砼攪拌車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，砼輸輸送泵澆注注，插入式式振動(dòng)棒振振搗，草袋袋覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)。⑷其它中小橋、通通道及天橋橋擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，人工配配合成型，組組合拼裝鋼鋼模，砼整整體澆注成成型，墩柱柱模板采用用大塊拼裝裝式鋼模板板，螺栓聯(lián)聯(lián)結(jié),腳手架?chē)鷩o(hù)作業(yè)，每每個(gè)橋墩均均一次灌注注成型。橋橋臺(tái)模板采采用組合鋼鋼模板，用用型鋼、螺螺栓拉桿聯(lián)聯(lián)結(jié)，鋼管管架支撐。蓋梁施工采用滿滿布鋼管支支架支撐，就就地現(xiàn)澆?，F(xiàn)現(xiàn)澆梁施工工方法同互互通立交跨跨線橋及匝匝道橋。（三）涵洞及防防排水工程程涵洞根據(jù)路基工工程施工安安排情況順順序進(jìn)行施施工，基坑坑采用機(jī)械械開(kāi)挖，人人工配合進(jìn)進(jìn)行作業(yè)。蓋蓋板涵蓋板板及圓管涵涵管節(jié)采用用在預(yù)制廠廠內(nèi)集中預(yù)預(yù)制，吊車(chē)車(chē)進(jìn)行架設(shè)設(shè)。路基成型一段后后，立即按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行防排排水工程施施工，對(duì)未未完施工地地段施作臨臨時(shí)性水簸簸箕或擋水水路緣以防防路基遭受受雨水沖刷刷。（四）被交路路路面工程碎石基層采用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓至設(shè)設(shè)計(jì)密度，平平地機(jī)整平平。面層混凝土采用用槽鋼作為為模板，砼砼采用集中中拌制，人人工攤鋪，插插入式和平平板式振動(dòng)動(dòng)器混合振振搗，振動(dòng)動(dòng)梁找平，提提漿機(jī)和壓壓紋機(jī)進(jìn)行行表面處理理，草袋覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，初凝凝后及時(shí)切切縫。（五）地上地下下管線保護(hù)護(hù)本標(biāo)段地下地上上管線分布布較多，施施工前與有有關(guān)部門(mén)聯(lián)聯(lián)系，對(duì)施施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的各種地地下管線設(shè)設(shè)置、型號(hào)號(hào)、深度、用用途及其它它地上、地地下設(shè)施布布置進(jìn)行調(diào)調(diào)查并認(rèn)真真作好記錄錄，以確保保施工時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確確定地地下管線位位置。鄰近結(jié)構(gòu)物施工工時(shí)，應(yīng)與與有關(guān)部門(mén)門(mén)取得聯(lián)系系，并注意意觀測(cè)場(chǎng)地地周?chē)延杏薪ㄖ臓顮顟B(tài)，協(xié)商商采取必要要的措施，以以防對(duì)已有有結(jié)構(gòu)物產(chǎn)產(chǎn)生影響或或破壞。施工時(shí)，及時(shí)通通知有關(guān)部部門(mén)聯(lián)系，盡盡早采取措措施，同時(shí)時(shí)按批準(zhǔn)的的防護(hù)措施施實(shí)施。對(duì)施工區(qū)域上空空的各種電電線、通訊訊線等應(yīng)詳詳細(xì)調(diào)查其其用途及靜靜空高度，在在采取線路路改移或臨臨時(shí)保護(hù)等等措施后方方可進(jìn)行施施工，以避避免將各種種線路刮斷斷。六、主要分項(xiàng)工工程的施工工方法和施施工工藝（一）路基基土石方1、施工準(zhǔn)備⑴土工試驗(yàn)開(kāi)工前對(duì)工程沿沿線和取土土場(chǎng)的填料料每50000立方米或土土質(zhì)變化時(shí)時(shí)按《公路路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》規(guī)規(guī)定的方法法取樣進(jìn)行行試驗(yàn)，測(cè)測(cè)定填料的的類(lèi)別、等等級(jí)、液塑塑限、天然然密實(shí)度等等詳細(xì)數(shù)據(jù)據(jù)，用重型型擊實(shí)法確確定土的最最大干密度度和最佳含含水量。為為填料選擇擇以及壓實(shí)實(shí)工藝提供供依據(jù)。并并測(cè)定土的的CBR值。⑵施工測(cè)量在開(kāi)工前，進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)施工工測(cè)量，其其內(nèi)容包括括導(dǎo)線、中中線及高程程的復(fù)測(cè)及及控制樁的的保護(hù)，水水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查查與增設(shè)，橫橫斷面的測(cè)測(cè)量與繪制制等。準(zhǔn)確確定出路基基中線、坡坡角、路基基邊線以及及防護(hù)坡道道的位置，做做好標(biāo)記，標(biāo)標(biāo)明其輪廓廓。⑶基底清理及填挖挖交界處路路基處理按總體進(jìn)度安排排，分段分分期分批清清除施工范范圍內(nèi)的樹(shù)樹(shù)干、垃圾圾、結(jié)構(gòu)物物及原地面面頂部的草草皮和表土土，樹(shù)根、有有機(jī)雜質(zhì)及及地下結(jié)構(gòu)構(gòu)物按圖紙紙所示或監(jiān)監(jiān)理工程師師的指示清清除到規(guī)定定深度。路基基底為耕地地土或土質(zhì)質(zhì)松散時(shí)，在在填筑前以以重型壓路路機(jī)碾壓密密實(shí)，壓實(shí)實(shí)度≥85%。路基填填筑前做好好臨時(shí)排水水設(shè)施，挖挖好排水溝溝，以便雨雨后能迅速速排除積水水，保證路路基填挖方方各施工層層表面不積積水，排水水溝的設(shè)置置原則是永永臨結(jié)合，既既要滿足路路基土石方方施工的要要求，又要要保證為下下一步防護(hù)護(hù)工程施工工創(chuàng)造條件件。路基填挖交接面面處路基，當(dāng)當(dāng)橫坡為1:100—1:5時(shí),就地清除除草皮、樹(shù)樹(shù)根等雜物物以及淤泥泥和腐植土土，并翻松松表土，再再進(jìn)行填筑筑；當(dāng)橫坡坡陡于1:5時(shí)，除清清除草木等等雜物、淤淤泥、腐植植土外還應(yīng)應(yīng)將原地面面挖成階梯梯，階梯（臺(tái)臺(tái)階）寬度度一般≥1m。⑷試驗(yàn)路段主體工程開(kāi)工前前，選取一一段長(zhǎng)度約約200米的路段作作為試驗(yàn)段段，選用不不同的填料料，采用不不同的填筑筑厚度、不不同的碾壓壓機(jī)具及不不同的碾壓壓遍數(shù)，隨隨碾壓隨測(cè)測(cè)其壓實(shí)度度直至達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)要求，記記錄壓實(shí)設(shè)設(shè)備的類(lèi)型型和施工工工序及碾壓壓遍數(shù)。根據(jù)試驗(yàn)情況得得出壓實(shí)所所用的設(shè)備備類(lèi)型及數(shù)數(shù)量、最大大干密度、松松鋪系數(shù)、松松鋪厚度、設(shè)設(shè)備組合及及壓實(shí)遍數(shù)數(shù)，用以指指導(dǎo)大面積積施工。⑸取土場(chǎng)本標(biāo)段借方數(shù)量量較大，取取土場(chǎng)較多多，取土多多為亞粘土土、強(qiáng)風(fēng)化化巖石及少少量弱風(fēng)化化巖石。取取土前首先先對(duì)各個(gè)取取土場(chǎng)的土土質(zhì)進(jìn)行取取樣化驗(yàn)，確確定土質(zhì)類(lèi)類(lèi)型、取土土范圍和深深度，以便便統(tǒng)一規(guī)劃劃；然后在在各個(gè)取土土場(chǎng)周?chē)鲎龊门潘疁蠝虾徒厮疁蠝?，以防雨雨水或地面面水流入取取土?chǎng)浸泡泡土源，造造成不能及及時(shí)取土，影影響施工進(jìn)進(jìn)度；工程程結(jié)束后，及及時(shí)做好取取土場(chǎng)的復(fù)復(fù)原工作，以以便再利用用。2、路塹挖方⑴土方開(kāi)挖：開(kāi)挖路塹前先挖挖好截水溝溝，保證排排水暢通，并并排除路塹塹范圍內(nèi)的的積水。運(yùn)運(yùn)距較近時(shí)時(shí)，采用推推土機(jī)全斷斷面分層開(kāi)開(kāi)挖，人工工配合成型型，就近移移挖作填的的開(kāi)挖方式式；運(yùn)距較較遠(yuǎn)時(shí)，用用挖掘機(jī)全全斷面開(kāi)挖挖，人工配配合成型，自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)挖挖方式，施施工過(guò)程中中及時(shí)測(cè)量量檢查，避避免超欠挖挖，邊挖邊邊修整邊坡坡，以防坍坍塌。開(kāi)挖土方至路床床頂面時(shí)，土土方斷面翻翻松挖深一一定深度后后再壓實(shí)。路路床面以下下土質(zhì)不良良時(shí)，按圖圖紙所示及及監(jiān)理工程程師指示的的深度和范范圍，采取取挖除后換換填好土或或其它措施施進(jìn)行處理理。測(cè)量定線截水排水結(jié)束邊坡成型分層開(kāi)挖基床成型測(cè)量檢驗(yàn)側(cè)溝施工測(cè)量定線截水排水結(jié)束邊坡成型分層開(kāi)挖基床成型測(cè)量檢驗(yàn)側(cè)溝施工⑵石方開(kāi)挖：山體表層采用推推土機(jī)推除除，軟石及及強(qiáng)風(fēng)化巖巖石采用推推土機(jī)、裂裂土器配合合挖掘機(jī)直直接進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖；次堅(jiān)堅(jiān)石根據(jù)開(kāi)開(kāi)挖深度采采用淺孔松松動(dòng)控制爆爆破和光面面爆破進(jìn)行行開(kāi)挖。鉆鉆孔采用潛潛孔鉆和風(fēng)風(fēng)槍鉆眼，爆爆破碴體采采用推土機(jī)機(jī)、裝載機(jī)機(jī)配合自卸卸車(chē)進(jìn)行清清運(yùn)。為控控制邊坡成成型，減小小爆破震動(dòng)動(dòng)，提高爆爆破破碎效效果，施工工時(shí)擬利用用微差爆破破、光面爆爆破及預(yù)裂裂爆破等爆爆破技術(shù)，當(dāng)當(dāng)爆破接近近邊坡和路路基頂面標(biāo)標(biāo)高時(shí)，適適當(dāng)增加鉆鉆孔數(shù)量，減減小鉆孔深深度，減少少單孔裝藥藥量。開(kāi)挖挖方式詳見(jiàn)見(jiàn)“石方爆破破開(kāi)挖設(shè)計(jì)計(jì)圖”。隨時(shí)檢檢查測(cè)量，盡盡量避免超超欠挖，邊邊坡超爆部部分，用堅(jiān)堅(jiān)巖漿砌補(bǔ)補(bǔ)平，整修修平整。石質(zhì)路塹施工工工藝流程為為：測(cè)量檢查測(cè)量檢查側(cè)溝施工結(jié)束邊坡整修裝運(yùn)裝藥爆破測(cè)量定線截水排水表層開(kāi)挖石方鉆眼石質(zhì)路塹爆破施施工工藝方方法如下：：爆破參數(shù)：通過(guò)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巖巖性的調(diào)查查，根據(jù)理理論計(jì)算、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比的的方法，設(shè)設(shè)計(jì)爆破參參數(shù)，施工工時(shí)通過(guò)試試炮予以確確定。根據(jù)據(jù)我單位以以往的施工工經(jīng)驗(yàn)，施施工時(shí)擬采采取大孔距距、小排距距、不耦合合裝藥、非非電毫秒雷雷管微差起起爆等技術(shù)術(shù)，達(dá)到需需要的巖石石塊度和邊邊坡平整度度要求，提提高爆破效效果，減少少二次解小小的工作量量。具體爆爆破參數(shù)選選擇由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工時(shí)通通過(guò)試炮確確定。爆破機(jī)械及器材材：爆破采采用LM2000型潛孔鉆鉆和風(fēng)槍進(jìn)進(jìn)行鉆孔作作業(yè)。爆破破器材采用用2#巖石硝銨銨炸藥、塑塑料導(dǎo)爆管管、非電毫毫秒雷管、擊擊發(fā)槍等爆爆破器材。鉆孔和裝藥：嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工設(shè)計(jì)布布孔、鉆孔孔，裝藥前前須檢查孔孔位、深度度、傾角是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，孔孔內(nèi)有無(wú)堵堵塞、孔壁壁是否有掉掉塊及孔內(nèi)內(nèi)有無(wú)積水水，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不符合要要求時(shí)及時(shí)時(shí)處理，進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)孔，嚴(yán)嚴(yán)禁少打眼眼、多裝藥藥。鉆孔結(jié)結(jié)束后進(jìn)行行封蓋孔口口或設(shè)立標(biāo)標(biāo)志。填塞物炸藥導(dǎo)爆管雷管導(dǎo)爆索(a)(b)(c)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖a-分段裝藥b-連續(xù)裝藥c-間隔裝藥爆破破采用連續(xù)續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)，堵塞炮炮孔采用粘粘性黃土，邊邊回填邊搗搗實(shí)；預(yù)裂裂爆破采用用間隔裝藥藥；靠近邊邊坡位置，適適當(dāng)增加鉆鉆孔數(shù)量，減減少每孔裝裝藥量，采采用間隔裝裝藥方式，以以提高破碎碎效果和邊邊坡平整度度。施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)裝藥、填填塞炮孔，如填塞物炸藥導(dǎo)爆管雷管導(dǎo)爆索(a)(b)(c)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖a-分段裝藥b-連續(xù)裝藥c-間隔裝藥爆破：采用導(dǎo)爆爆管起爆，起起爆系統(tǒng)采采用非電起起爆，起爆爆前檢查起起爆材料的的質(zhì)量、數(shù)數(shù)量、段別別并編號(hào)分分類(lèi)，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)敷敷設(shè)網(wǎng)路。網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查查合格并具具備安全起起爆條件時(shí)時(shí)方可起爆爆，起爆點(diǎn)點(diǎn)設(shè)在安全全地帶，起起爆后300分鐘，經(jīng)經(jīng)技術(shù)人員員檢查后，確確認(rèn)無(wú)瞎炮炮或其它不不安全隱患患后，解除除警戒。3、路基填筑嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范范的要求施施工，采取取“四區(qū)段、八八流程”施工工藝藝，拉開(kāi)工工序，流水水作業(yè)，加加快進(jìn)度，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。其施施工工藝如如下：基基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修路基整修施工準(zhǔn)備結(jié)束⑴填土路基填土前，檢查清清理場(chǎng)地后后的地面橫橫坡，地面面自然橫坡坡或縱坡陡陡于1:5時(shí)，將原原地面挖成成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度滿滿足攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備備操作的需需要且不小小于1m。臺(tái)階頂頂作成2%至4%的內(nèi)傾斜斜坡，用小小型夯實(shí)機(jī)機(jī)夯實(shí)，填填筑由最低低一層臺(tái)階階填起并分分層夯實(shí)。填土作業(yè)按照路路基橫斷面面全寬度縱縱向分層平平行攤鋪，填填土分層厚厚度根據(jù)機(jī)機(jī)械性能、設(shè)設(shè)計(jì)密實(shí)度度、不同填填料等經(jīng)過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定定，一般每每層松鋪厚厚度不大于于30cm，由低低處分層填填筑，從兩兩邊向中心心填筑，施施工中嚴(yán)格格控制好攤攤鋪厚度，并并配合機(jī)械械適時(shí)調(diào)整整層厚。填填土區(qū)段完完成一層填填筑后，用用推土機(jī)或或平地機(jī)攤攤鋪整平，使使填層面縱縱橫向平順順均勻，以以保證壓路路機(jī)碾壓輪輪面均勻地地接觸地面面進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，達(dá)到壓壓實(shí)效果。推推土機(jī)攤鋪鋪整平的同同時(shí)，對(duì)路路肩部位進(jìn)進(jìn)行初步壓壓實(shí)，保證證壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)時(shí)，路肩不不滑坡。用透水性較小的的土填筑路路堤時(shí)，土土的含水量量控制在最最佳含水量量的±2%范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填筑路堤堤下層時(shí)，其其頂部做成成4%的雙向橫橫坡；填筑筑上層時(shí)，不不覆蓋在透透水性較好好的土所填填筑的路堤堤邊坡上。同一填土層盡量量采用同種種填料，不不同填料填填筑時(shí)，應(yīng)應(yīng)分段、分分層，分別別檢測(cè)，不不得混填。土土方路堤填填筑至路床床頂面最后后一層的壓壓實(shí)層厚度度不小于1100mmm。碾壓過(guò)程中嚴(yán)格格控制行駛駛速度，壓壓路機(jī)行駛駛速度不大大于4Km/h。若若接合面土土層表面較較干，灑水水濕潤(rùn)后繼繼續(xù)填筑，如如遭受水泡泡，把表層層土鏟除后后，再進(jìn)行行碾壓。填填方接近設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，加強(qiáng)測(cè)測(cè)量控制，如如發(fā)現(xiàn)高低低不平，人人工配合平平地機(jī)找平平，然后壓壓實(shí)，直至至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)所要求的的斷面質(zhì)量量。路基填筑時(shí)應(yīng)逐逐層檢驗(yàn)壓壓實(shí)度，壓壓實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)采用灌砂砂法和核子子密度儀法法進(jìn)行，合合格后方可可填筑其上上一層。⑵填石路基填石路基碾壓前前先用推土土機(jī)平整初初壓，個(gè)別別部位由人人工配合以以碎石屑找找平。，然然后用大型型沖擊式壓壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓。填料分層填筑，每每層厚度不不超過(guò)500cm，石塊塊最大尺寸寸不大于110cm。施工過(guò)程程中嚴(yán)格控控制填料的的粒徑，超超標(biāo)部分在在裝車(chē)前采采取剔除或或解小后再再進(jìn)行填筑筑，填料內(nèi)內(nèi)中細(xì)顆粒粒有一定的的級(jí)配，填填充孔隙使使其咬合緊緊密，以保保證碾壓時(shí)時(shí)不滾動(dòng)。碾壓時(shí)由低到高高、先兩側(cè)側(cè)后中間進(jìn)進(jìn)行錯(cuò)輪碾碾壓，壓實(shí)實(shí)時(shí)隨時(shí)用用小石塊或或石屑填充充縫隙，直直到壓實(shí)層層頂面穩(wěn)定定、不再下下沉（無(wú)輪輪跡）、石石塊緊密、表表面平整均均勻、滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求為為止。⑶結(jié)構(gòu)物兩側(cè)缺口口的回填臺(tái)背填料采用砂砂礫、碎石石渣等透水水性材料分分層回填，每每層壓實(shí)松松鋪厚度不不超過(guò)1550mm，采用用沖擊夯夯夯實(shí)至設(shè)計(jì)計(jì)壓實(shí)度。臺(tái)臺(tái)背填土順順路線方向向長(zhǎng)度：頂頂部為距翼翼墻尾端不不小于臺(tái)高高加2米；底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣緣不小于22米；涵洞填填土長(zhǎng)度每每側(cè)不小于于2倍孔徑長(zhǎng)長(zhǎng)度。臺(tái)后后坡面按1∶1坡度向上上至路面底底基層和橋橋頭搭板墊墊層底。回填在橋臺(tái)完成成后，由兩兩橋臺(tái)后同同時(shí)進(jìn)行，臺(tái)臺(tái)背填土順順路線方向向長(zhǎng)度待填填土穩(wěn)定后后，澆注橋橋頭搭板。錐錐坡填土與與臺(tái)背回填填同時(shí)進(jìn)行行。4、特殊路基施工工處理軟土地基填筑的的預(yù)壓期和和沉降監(jiān)測(cè)測(cè)必須按照照《公路軟軟土地基路路堤設(shè)計(jì)與與施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》的的設(shè)計(jì)要求求，進(jìn)行沉沉降監(jiān)測(cè)和和位移觀測(cè)測(cè)等，并將將觀測(cè)結(jié)果果報(bào)監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可。⑴觀測(cè)目的及位置置軟土地基路段路路堤的填筑筑施工，需需觀測(cè)填筑筑過(guò)程中或或以后的地地基變形動(dòng)動(dòng)態(tài)。對(duì)路路堤施工進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀觀測(cè)，其觀觀測(cè)項(xiàng)目、儀儀具、目的的如下：觀測(cè)項(xiàng)目?jī)x具名稱(chēng)觀測(cè)目的地表沉降量地表型沉降計(jì)（沉沉降板）用于沉降管理。根根據(jù)測(cè)定數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整填填土速度；；預(yù)測(cè)沉降降趨勢(shì)，確確定預(yù)壓卸卸載時(shí)間和和結(jié)構(gòu)物及及路面施工工時(shí)間；提提供施工期期間沉降土土方量的計(jì)計(jì)算依據(jù)。地表水平位移量量及隆起量量地表水平位移樁樁（邊樁）用于穩(wěn)定管理。監(jiān)監(jiān)測(cè)地表水水平位移及及隆起情況況，以確保保路堤施工工安全和穩(wěn)穩(wěn)定。地下土體分層水水平位移地下水平位移計(jì)計(jì)（測(cè)斜管管）用于穩(wěn)定管理與與研究。用用作掌握分分層位移量量，推定土土體剪切破破壞的位置置。⑵觀測(cè)點(diǎn)位置布置置與觀測(cè)樁樁、儀具埋埋設(shè)①基點(diǎn)樁制作與埋埋設(shè)工作基點(diǎn)樁可用用廢棄的無(wú)無(wú)縫鋼管或或預(yù)制砼樁樁，埋設(shè)時(shí)時(shí)要打入硬硬土層中不不小于2米，在軟土土地基中打打入深度大大于10米。樁周頂頂部50ccm采用澆澆注砼加以以固定，并并在地面上上澆注1×1××0.2米的觀測(cè)平平臺(tái)，樁頂頂露出155cm，在在頂部固定定好基點(diǎn)測(cè)測(cè)頭。為保保證基點(diǎn)樁樁的準(zhǔn)確性性，在澆注注觀測(cè)平臺(tái)臺(tái)時(shí)設(shè)置1根校核基基點(diǎn)樁，4根護(hù)樁，以以便隨時(shí)復(fù)復(fù)核基點(diǎn)樁樁。該基點(diǎn)點(diǎn)樁埋設(shè)在在距線路中中心70mm以外的地地方，盡量量與各邊樁樁在同一個(gè)個(gè)豎直面內(nèi)內(nèi)。②位移邊樁制作與與埋設(shè)邊樁采用C300鋼筋混凝凝土預(yù)制，長(zhǎng)長(zhǎng)度1.6米；斷面采采用正方形形，基邊長(zhǎng)長(zhǎng)18cmm，在樁頂預(yù)預(yù)埋端頭刻刻有“十”字的Ф16光圓鋼筋筋。樁頂露露出地面的的高度不大大于10ccm。打入入或開(kāi)挖埋埋設(shè)，要求求樁周?chē)鼗靥蠲軐?shí)，樁樁周上部550cm用用砼澆注固固定，確保保邊樁埋置置穩(wěn)定。位位移邊樁埋埋設(shè)在路基基兩側(cè)趾部部，以及邊邊溝外緣與與外怨以外外10m的地地方，同一一觀測(cè)斷面面的邊樁埋埋設(shè)在同一一軸線上，該該軸線與線線路方向垂垂直。③作與埋設(shè)采用鋁合金或塑塑料管制作作，保證彎彎曲性能適適應(yīng)被測(cè)土土體的位移移情況。管管內(nèi)縱向十十字導(dǎo)槽要要潤(rùn)滑順直直，管端接接口密合。測(cè)測(cè)斜管埋設(shè)設(shè)于路堤邊邊坡坡腳或或邊溝上口口外緣1米左右的位位置。④沉降板與沉降標(biāo)標(biāo)志制作與與埋設(shè)沉降板由鋼底板板，金屬測(cè)測(cè)桿和保護(hù)護(hù)套管組成成。底部尺尺寸不小于于50×550×3ccm，測(cè)桿桿直徑以44cm為宜宜。隨著填填土的增高高，測(cè)桿和和套管相應(yīng)應(yīng)接高，每每刻節(jié)長(zhǎng)度度不宜超過(guò)過(guò)50cmm。接高后后的測(cè)桿頂頂面略高于于套管，上上口加蓋封封住管口，避避免填料落落入管內(nèi)影影響測(cè)桿下下沉自由度度，蓋頂高高出碾壓面面高度不宜宜大于500cm。沉沉降板置于于線路中線線和路肩下下的地基上上。沉降標(biāo)采用鉆孔孔導(dǎo)管埋設(shè)設(shè)，鉆孔垂垂直傾斜率率不大于1.5%，并無(wú)塌塌孔縮孔現(xiàn)現(xiàn)象，遇到到松散軟土土層時(shí)需下下套管或泥泥漿護(hù)壁。鉆鉆孔深度：：分層標(biāo)時(shí)時(shí)，為埋設(shè)設(shè)深度；深深層標(biāo)時(shí)，為為埋置深度度以上500cm，成成孔后必須須清孔。分分層標(biāo)與深深層標(biāo)均埋埋設(shè)在中線線下地基各各層內(nèi)。隙水壓力計(jì)埋設(shè)設(shè)空隙水壓力計(jì)采采用鉆孔埋埋設(shè)法，埋埋設(shè)關(guān)鍵是是封孔，埋埋設(shè)時(shí)空隙隙水壓力計(jì)計(jì)應(yīng)緊密貼貼合測(cè)點(diǎn)土土層，采用用干燥膨脹脹土或高液液限粘土泥泥球封孔密密閉，使測(cè)測(cè)點(diǎn)土層孔孔隙水與上上部土層孔孔隙水完全全隔絕。埋埋設(shè)后，待待鉆孔完全全填實(shí)和埋埋設(shè)時(shí)的超超孔隙水壓壓力消散后后，才可測(cè)測(cè)讀孔壓的的初始讀數(shù)數(shù)，一般需需3～4天的時(shí)間間。⑥壓力計(jì)埋設(shè)土壓力計(jì)采用挖挖坑埋設(shè)法法，坑槽底底面平整密密實(shí)，埋設(shè)設(shè)后的土壓壓力計(jì)必須須位置準(zhǔn)確確而穩(wěn)固，上上下四周約約20cmm范圍用細(xì)細(xì)砂填實(shí)。埋埋設(shè)后的土土壓力計(jì)在在初讀數(shù)穩(wěn)穩(wěn)定后，才才可進(jìn)行其其上的填筑筑工作。=3\*GB2⑶項(xiàng)目觀測(cè)注意事事項(xiàng)與保證證措施①觀測(cè)儀動(dòng)態(tài)觀測(cè)測(cè)表具在軟軟土地基處處理之后埋埋設(shè)，并在在觀測(cè)到穩(wěn)穩(wěn)定的初始始值后，方方可進(jìn)行路路基的填筑筑。用于沉沉降與穩(wěn)定定觀測(cè)的儀儀器使用前前需進(jìn)行性性能檢查和和校驗(yàn)，以以保證測(cè)定定儀器的正正常使用和和觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的可靠。測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)桿安安裝時(shí)必須須嚴(yán)格按照照規(guī)定進(jìn)行行。安裝必必須穩(wěn)固，對(duì)對(duì)露出地面面的部分設(shè)設(shè)置保護(hù)裝裝置。在施施工期間嚴(yán)嚴(yán)格按要求求同步進(jìn)行行沉降和穩(wěn)穩(wěn)定的跟蹤蹤檢測(cè)。每每填筑一次次觀測(cè)一次次；如兩次次填筑間隔隔時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，每3天至少觀觀測(cè)一次；；當(dāng)路基出出現(xiàn)異常而而失穩(wěn)時(shí)，立立即停止加加載并采取取相應(yīng)措施施，待路堤堤恢復(fù)穩(wěn)定定后，方可可繼續(xù)加載載。②工作標(biāo)點(diǎn)樁、沉沉降板觀測(cè)測(cè)標(biāo)、工作作基點(diǎn)樁、攪攪核基點(diǎn)樁樁等，在觀觀測(cè)期間必必須采取有有效措施加加以保護(hù)或或派專(zhuān)人看看管；標(biāo)桿桿上加醒目目的警示標(biāo)標(biāo)志。測(cè)量量標(biāo)志一旦旦遭受碰損損，必須立立即進(jìn)行復(fù)復(fù)位并復(fù)測(cè)測(cè)。③施工期間，派專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀觀測(cè)工作，按按工程進(jìn)展展情況，及及時(shí)依照規(guī)規(guī)范既定頻頻率進(jìn)行觀觀測(cè)，整理理有關(guān)資料料，及時(shí)上上報(bào)。5、路基整修路基封頂后，恢恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)標(biāo)樁，按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要要求檢查路路基的中線線位置、寬寬度、縱坡坡橫坡、邊邊坡及相應(yīng)應(yīng)的標(biāo)高等等。路基表面做到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后采用平地地機(jī)刮平，配配合機(jī)械碾碾壓的方法法整修成型型。使路基基橫向坡度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，鏟鏟下的土不不足以填補(bǔ)補(bǔ)凹陷時(shí)，采采用與路基基表面相同同的土填平平夯實(shí)。深深路塹邊坡坡及邊溝的的整修，按按設(shè)計(jì)要求求的坡度，用用液壓挖掘掘機(jī)配合人人工，自上上而下進(jìn)行行刷坡。在整修需加固的的坡面時(shí)，預(yù)預(yù)留加固位位置。當(dāng)填填補(bǔ)不足或或邊坡受雨雨水沖刷形形成小沖溝溝時(shí)，將原原邊坡挖成成臺(tái)階，分分層填補(bǔ)，仔仔細(xì)夯實(shí)。不不得在邊坡坡上以土貼貼補(bǔ)。如填填補(bǔ)的厚度度很?。?00～200mmm），而又又是非邊坡坡加固地段段時(shí)，可用用種草整修修的方法以以種植土來(lái)來(lái)填補(bǔ)。邊溝的整修掛線線進(jìn)行。對(duì)對(duì)各種水溝溝的縱坡（包包括取土坑坑縱坡）用用儀器檢測(cè)測(cè)，整修到到符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求。填土土路基兩側(cè)側(cè)超填的寬寬度切除。修整后的路基表表面層1550mm以?xún)?nèi)，松松散的或半半埋的尺寸寸大于1000mm的石塊塊，從路基基表面層移移走，并按按規(guī)定填平平壓實(shí)。路基整修完畢后后，堆于路路基范圍內(nèi)內(nèi)的廢棄土土料全部清清除。修整的路基，保保持維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，直到到缺陷責(zé)任任期滿為止止。(二)橋梁工程程1、施工準(zhǔn)備⑴測(cè)量放樣對(duì)建設(shè)單位提供供的導(dǎo)線控控制點(diǎn)及水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，無(wú)無(wú)誤后使用用，設(shè)置施施工所需的的橋中線樁樁及臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，每每橋各設(shè)一一個(gè)臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，并并定期校核核復(fù)測(cè)。根據(jù)已知控制點(diǎn)點(diǎn)資料計(jì)算算出橋墩臺(tái)臺(tái)坐標(biāo)，利利用全站儀儀、經(jīng)緯儀儀按坐標(biāo)放放樣確定其其中心位置置，并要進(jìn)進(jìn)行復(fù)核校校正。對(duì)施工中所進(jìn)行行的一切測(cè)測(cè)量工作，認(rèn)認(rèn)真作好記記錄工作，并并嚴(yán)格執(zhí)行行換手復(fù)核核制度。⑵砼配合比及材料料試驗(yàn)由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求對(duì)各種種原材料和和各部位砼砼進(jìn)行配合合比試驗(yàn)，及及時(shí)提供砼砼強(qiáng)度、材材料、質(zhì)量量等試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)及各種種配合比提提請(qǐng)監(jiān)理審審核，保證證工程按計(jì)計(jì)劃進(jìn)行。⑶保證既有線交通通措施本合同段多座分分離立交跨跨越既有道道路，施工工時(shí)，采取取在施工區(qū)區(qū)域與既有有道路相交交地段設(shè)置置醒目標(biāo)志志牌（夜晚晚設(shè)指示燈燈），對(duì)施施工區(qū)域占占有的原有有道路進(jìn)行行改移，以以減少施工工干擾，同同時(shí)確保交交通暢通。2鋼筋工程鋼筋工程具有材材料多、成成品的形狀狀及尺寸各各不相同、焊焊接及安裝裝質(zhì)量好壞壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)質(zhì)量影響較較大、完工工后難以檢檢查的特點(diǎn)點(diǎn)，所以本本工程鋼筋筋全部集中中加工成成成品或半成成品，運(yùn)至至工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎、焊焊接。鋼筋施工工藝流流程如下：：材料試驗(yàn)材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制綁扎安裝檢查焊接結(jié)束施工工藝要求如如下：⑴鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須須檢查出廠廠質(zhì)量證明明書(shū)，出廠廠證明書(shū)不不全或沒(méi)有有證明書(shū)的的情況下不不予使用。在在此基礎(chǔ)上上試驗(yàn)檢查查人員對(duì)鋼鋼筋做全面面試驗(yàn)檢查查，試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容包括：：拉力試驗(yàn)驗(yàn)、冷彎試試驗(yàn)和可焊焊接試驗(yàn)，并并分批取樣樣，每批重重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸寸和形狀全全部采用機(jī)機(jī)械加工成成型，施工工前將鋼筋筋表面油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等清除除干凈，保保持表面潔潔凈。鋼筋筋下料嚴(yán)格格執(zhí)行配料料單制度，項(xiàng)項(xiàng)目填寫(xiě)完完成準(zhǔn)確，下下料時(shí)必須須按施工圖圖紙進(jìn)行復(fù)復(fù)核無(wú)誤后后方可下料料。鋼筋下下料后應(yīng)對(duì)對(duì)同批同類(lèi)類(lèi)尺寸的鋼鋼筋進(jìn)行檢檢驗(yàn)，合格格后才可繼繼續(xù)下料加加工。鋼筋筋接頭焊接接加工方法法與要求如如下：焊接接頭采用閃閃光對(duì)焊或或電弧焊。所所有焊工均均持證上崗崗，并在開(kāi)開(kāi)始工作之之前進(jìn)行考考核和試焊焊，合格后后方可作業(yè)業(yè)施工。焊焊接件經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢人員檢檢查并抽樣樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后方可可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用用閃光對(duì)接接焊接時(shí)應(yīng)應(yīng)作到：鋼鋼筋的焊接接端應(yīng)垂直直于鋼筋的的軸線方向向切平，兩兩焊接端面面彼此平行行，焊渣清清除干凈。閃閃光對(duì)焊接接頭的鋼筋筋面積，在在受拉區(qū)不不應(yīng)超過(guò)鋼鋼筋總面積積的50%。長(zhǎng)度不不小于300D且不小小于50cm。當(dāng)采用電弧焊焊焊接熱軋鋼鋼筋應(yīng)作到到：焊縫長(zhǎng)長(zhǎng)度、寬度度、厚度應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求，電電弧焊與鋼鋼筋彎曲處處的距離應(yīng)應(yīng)不小于110倍的鋼鋼筋直徑。用于電弧焊的焊焊條I級(jí)鋼筋用用T4211型，Ⅱ級(jí)鋼筋用用T5022、T5066焊條。⑶鋼筋的綁扎、安安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)時(shí)，其各部部位尺寸和和數(shù)量應(yīng)符符合規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求，骨架綁綁扎時(shí)增加加點(diǎn)焊數(shù)量量，以免骨骨架吊裝時(shí)時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度，采采取在鋼筋筋上綁扎與與結(jié)構(gòu)物同同標(biāo)號(hào)的砼砼墊塊支承承，墊塊的的距離一般般為0.77～1m。鉆孔孔樁鋼筋籠籠可采用預(yù)預(yù)制好圓形形砼墊塊，事事先穿在主主筋上。任何構(gòu)件的鋼筋筋籠綁扎、安安裝完成后后，經(jīng)工程程師檢查認(rèn)認(rèn)可同意后后方可澆注注砼。3、混凝土工程混凝土基本施工工工藝流程程：原材料檢查原材料檢查施工配合比拌和原材料檢查運(yùn)輸提升入模制取試件振搗養(yǎng)生強(qiáng)度報(bào)告結(jié)束工藝方法要求如如下：⑴原材料檢查施工前，應(yīng)對(duì)混混凝土原材材料進(jìn)行檢檢查，重點(diǎn)點(diǎn)檢查水泥泥和外加劑劑是否結(jié)塊塊和過(guò)期、受受潮，檢查查砂石料是是否受到污污染以及含含水量情況況。⑵施工配合比確定定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通通過(guò)計(jì)算和和試配確定定，設(shè)計(jì)必必須滿足強(qiáng)強(qiáng)度、和易易性、耐久久性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)要求求，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)的配合合比及施工工所采用的的原材料，在在與施工同同條件下進(jìn)進(jìn)行試配，確確定最佳配配合比。施施工過(guò)程中中當(dāng)水泥、骨骨料和外加加劑的來(lái)源源、質(zhì)量變變化時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)行行配合比設(shè)設(shè)計(jì)，并經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方方可使用。⑶砼的拌和砼采用有自動(dòng)計(jì)計(jì)量裝置的的砼拌和站站集中拌和和，各種計(jì)