山西省大運(yùn)高速公路羅夏段某合同段施工組織設(shè)計(jì)

PAGE山西省大運(yùn)高速公路羅夏段某合同段施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章編制依據(jù)與編制原則第二章工程概況第三章設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法第四章總體施工方案及說明第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第六章各分項(xiàng)工程的施工順序第七章確保工程質(zhì)量的措施第八章確保工程安全的措施第九章確保工程工期的措施第十章雨季、冬季和夏季的施工安排第十一章質(zhì)量、安全保證體系第十二章文明施工和環(huán)境保護(hù)、管線保護(hù)、文物保護(hù)措施第十三章其他說明事項(xiàng)第十四章主要施工方案示意圖第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、大運(yùn)高速公路羅城～夏家營段招標(biāo)文件；2、招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；3、《交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》；4、招標(biāo)文件明確的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程；5、《6、標(biāo)前會(huì)組織踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的情況。二、編制原則1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表人士的指導(dǎo)、指令和要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、工期合理性、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性、安全可靠性。4、一切忠于業(yè)主，一切服務(wù)于業(yè)主，讓業(yè)主滿意。5、保護(hù)太原晉祠風(fēng)景區(qū)的人文環(huán)境和文物、旅游資源。6、實(shí)行項(xiàng)目法施工，優(yōu)化資源配置。7、全面推行貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，按我單位質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。6、強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，采取切實(shí)有效的措施，使本工程達(dá)到內(nèi)實(shí)外美：即工程內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良，外觀棱角分明，線條流暢，色澤一致，表面光潔。使橋梁的建筑之美與古城太原的人文環(huán)境之美和諧，為美麗的太原晉祠風(fēng)景區(qū)增添一處亮麗的景點(diǎn)。并以此作為投標(biāo)人對(duì)業(yè)主的信任的答謝！為山西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出我們的奉獻(xiàn)。第二章工程概況一、總體說明大運(yùn)高速公路羅城～夏家營段位于山西省中部太原市，是青島～銀川國道主干線和二連浩特～河口國道主干線在山西境內(nèi)的重合路段，也是山西省規(guī)劃建設(shè)的大運(yùn)高速公路的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)山西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義。本段路線起點(diǎn)位于太原市晉源區(qū)羅城橋北245m處，終點(diǎn)位于交城縣東南約2.5公里處的陽渠村南，路線全長37.340公里。我單位投標(biāo)的某合同段，工程范圍K4＋935～K8＋000，長度3.065公里，其主要工程項(xiàng)目有1、高架橋1765m，匝道橋（156m）；2、路基1290m；3、通道橋17.5/1（m/座），通道39.45/1（m/道），涵洞49.98（m/道），管線交叉涵洞2道。二、概況1、橋梁：起止里程為K4＋935～K6＋700.00，全長1765m。橋梁由左右兩幅組成，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬28m，半幅凈寬13.5m。橋梁下部結(jié)構(gòu)均為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，按里程先后順序簡要介紹如下：1.16號(hào)橋（全幅）：起止里程為K4＋935～K5＋136.00，全長201m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為20＋6×26＋25m，1.27號(hào)橋（右幅）：起止里程為K5＋136.00～K5＋236.00，全長100m。因E匝道橋在K5＋136處與7號(hào)橋相連，故7號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁和現(xiàn)澆變寬箱梁組成，其跨徑為4×25m，變寬截面由單箱三室逐漸變?yōu)閱蜗鋯问摇?.38號(hào)橋（右幅）：起止里程為K5＋236.00～K5＋361.00，全長125m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，其跨徑為5×25m。1.49號(hào)橋（右幅）：起止里程為K5＋361.00～K5＋436.00，全長75m。從9號(hào)橋K5＋436處，右幅寬度由加寬過渡到標(biāo)準(zhǔn)寬度，故上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁和現(xiàn)澆變寬箱梁，其跨徑為3×25m。1.510號(hào)橋（全幅），起止里程為K5＋436.00～K5＋641.00，全長205m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，其跨徑為：左幅：2×20＋5×25＋2×20m右幅：2×20＋3×25＋20＋2×25＋20m1.616號(hào)橋（左幅）：起止里程K5＋136～K5＋286，全長150m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為6×25m1.717號(hào)橋（左幅），起止里程為K5＋286～K5＋436，全長150m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為6×25m。1.818號(hào)橋（全幅）：起止里程為K5＋641.00～K6＋391.00，共750m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為7×25＋2×8×25＋7×25m，共4聯(lián)。1.919號(hào)橋（左幅），起止里程為K6＋391～K6＋491.00，全長100m。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為4×25＋15m。1.1020號(hào)橋（右幅）：起止里程為K6＋391～K6＋506.00，全長115米。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為4×25＋15m。1.1121號(hào)橋（左幅）：起止里程為K6＋491.000～K6＋585.000，全長94m。上部結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑為29＋36＋29m。1.1222號(hào)橋（右幅）：起止里程為K6＋506.000～K6＋600.000，全長94米。上部結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑為29＋36＋29m。1.1323號(hào)橋（右幅）：起止里程為K6＋585～K6＋700，全長115m。上部結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑為29＋36＋29m。1.1424號(hào)橋（右幅）：起止里程為K6＋600～K6＋700，全長100米。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，其跨徑為4×25m。1.15E匝道橋：起止里程EK0＋118.39～EK0＋274.39全長156米。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。下部除1、4、7號(hào)墩為雙柱墩外，其余為獨(dú)柱墩、雙柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。2、路基：:起止里程K6＋700～K6＋887，K6＋897～K8＋000，全長1290米，在以上里程范圍內(nèi)均為借方填土路基，填筑高度最高為8.34m，最低為1.54m。借土填方數(shù)量為132089m3。因地下水位較高，該范圍內(nèi)在填筑之前均應(yīng)進(jìn)行地基處理。另外，在在該范圍內(nèi)內(nèi)有箱型通通道1道，涵洞2道，管線線交叉涵洞洞2道。3、KK6＋892通道橋：：起止里程程為K6＋883..25～K6＋900.775，全長長17.55米。上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用1～10鋼筋混凝凝土簡支空空心板，下下部采用薄薄壁橋臺(tái)，鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。4、設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4.11橋梁設(shè)計(jì)荷荷載：汽車車——超20級(jí)，掛車——120；橋面寬寬度：凈112.0＋＋0.5＋1.0米（半半幅）地震基基本烈度：：8度。4.22線路公路等等級(jí)高速公路路計(jì)算行行車速度（km/h）120設(shè)計(jì)汽汽車荷載汽車——超20級(jí)，掛車——120路基寬寬度（m）28..0行車道道寬度（mm）2××3.755硬路肩肩寬度（米米）33.5土路肩肩寬度（米米）00.75平曲線線最小半徑徑（米）22200凸型豎豎曲線最小小半徑（米米）1170000凹型豎豎曲線最小小半徑（米米）900005、水水文與氣象象5.11水文本合同同段無河流流，區(qū)域地地表徑流多多由降雨產(chǎn)產(chǎn)生，降雨雨量分布不不均，最大大降雨量多多發(fā)生在7～8月。K4＋935～K5＋200范圍內(nèi)地地下水埋深深1.4～5.4mm，K5＋200～K8＋000范圍內(nèi)為為0～4.0mm，地表潮潮濕。5.22氣象本合同同段位于太太原市晉源源區(qū)，歷年年平均氣溫溫9.8℃，最冷1月份平均均氣溫－66.5℃，最熱7月平均氣氣溫23..0℃，最低氣氣溫－25℃，最高氣氣溫39..4℃，年平均均降水量4461.88mm，最最大凍土深深度90cm，無霜霜期182天。6、地地形與地質(zhì)質(zhì)6.11地形地形總總趨勢(shì)為北北高南低，地地形地貌如如下：K4＋＋935～K5＋200，K6＋980～K8＋000段，由山山前洪積扇扇裙連接而而成，總體體由北西向向南東盆地地中心傾斜斜，地面略略具起伏，地地表覆蓋Q4沖積物，大大部分被開開墾為農(nóng)田田。K5＋＋200～K6＋980段為沖積積平原區(qū)，由由汾河Ⅰ級(jí)階地組組成，地勢(shì)勢(shì)平坦，地地表覆蓋Q4沖積物，大大部分為稻稻田或農(nóng)田田耕作區(qū)。6.22地質(zhì)6.22.1K4＋935～K5＋200段：Q4地層為黃黃土狀亞粘粘土，亞砂砂土和砂類類土構(gòu)成，Q3地層以黃黃土狀粘性性土夾碎石石類土構(gòu)成成，其狀態(tài)態(tài)軟硬相間間。6.22.2K5＋200～K8＋000段：地層層以沖擊黃黃土狀亞粘粘土為主，間間夾砂類土土及碎石土土，粘性處處于軟、流流塑狀態(tài)。6.22.3不良地質(zhì)質(zhì)段：K4＋935～K8＋000段為稻田田區(qū)，多年年澆地滲透透影響，地地勢(shì)低洼，地地下水埋藏藏較淺，土土體長期處處于飽和狀狀態(tài)，土質(zhì)質(zhì)極軟，屬屬軟弱地基基地段。7、交交通、動(dòng)力力、通訊及及其他條件件7.11交通：路路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域主要公公路干線有有：208國道、307國道，太太原南過境境高速公路路等構(gòu)成了了區(qū)域內(nèi)公公路網(wǎng)骨架架，以省道道、縣道和和縣鄉(xiāng)公路路為支干的的公路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)遍及區(qū)域域。鐵路運(yùn)運(yùn)輸可直達(dá)達(dá)太原，交交通運(yùn)輸快快捷方便。7.22動(dòng)力區(qū)域內(nèi)內(nèi)動(dòng)力物資資供應(yīng)地點(diǎn)點(diǎn)星羅棋布布，太原、清清徐縣、交交城縣，均均有一定規(guī)規(guī)模的石油油公司，動(dòng)動(dòng)力物資資資源豐富。距路線線起點(diǎn)3..0公里左左右，有向向華北電網(wǎng)網(wǎng)輸電的太太原市第一一熱電廠，區(qū)區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)網(wǎng)分布較密密集，電力力供應(yīng)充足足，工程用用電可與當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇姴坎块T協(xié)商，就就近接駁輸輸電線路。7.33通訊：項(xiàng)項(xiàng)目地處平平微區(qū)，電電訊網(wǎng)絡(luò)覆覆蓋率高，通通訊條件好好。三、工工程特點(diǎn)及及重點(diǎn)1、工工程特點(diǎn)：：1.11本工工程包含內(nèi)內(nèi)容較多：：橋梁、路路基、匝道道、通道、箱箱涵、圓管管涵、管線線、交叉涵涵等。1.22工期緊緊：年10月底先通通半幅，年5月底全通通，且其中中包含兩個(gè)個(gè)冬季、一一個(gè)雨季。1.33混凝土頻頻次多：約約1500余次，而而每次澆注注數(shù)量少：：平均僅40m3。1.44短時(shí)間間內(nèi)需預(yù)制制的箱梁數(shù)數(shù)量多。1.55路基全全段均要進(jìn)進(jìn)行軟基處處理，且K6＋700～K6＋887填土預(yù)壓壓期為180天。2、安安排重點(diǎn)針對(duì)以以上特點(diǎn)，我我們將統(tǒng)籌籌兼顧，全全面安排，突突出重點(diǎn)：：2.11將箱梁梁預(yù)制施工工作為第一一控制重點(diǎn)點(diǎn)。2.22采取切實(shí)實(shí)有效的措措施，保證證軟弱地基基處理的工工期及質(zhì)量量。第三章設(shè)備備及人員動(dòng)動(dòng)員周期和和設(shè)備、人人員、材料料進(jìn)場(chǎng)方法法一、設(shè)備及人員員動(dòng)員周期期標(biāo)書投投遞后，對(duì)對(duì)各作業(yè)隊(duì)隊(duì)下達(dá)施工工機(jī)械保養(yǎng)養(yǎng)維修計(jì)劃劃，并監(jiān)督督實(shí)施，于于年12月下旬完完成，接到到中標(biāo)通知知書后，立立即組織人人員、設(shè)備備，開始調(diào)調(diào)轉(zhuǎn)工作，設(shè)設(shè)備及人員員的動(dòng)員周周期見下表表。設(shè)備及人員的動(dòng)動(dòng)員周期表表設(shè)備動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量儀器3管理人員3試驗(yàn)儀器15測(cè)量人員3運(yùn)輸及橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)備10技術(shù)人員2～5橋梁下部設(shè)備10土方及橋梁下部部人員10～20混凝土設(shè)備備15制梁人員20～30制梁設(shè)備30架梁人員40～50架梁設(shè)備40涵洞、通道施工工人員10二、設(shè)備、人員員、材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法太原是是華北重鎮(zhèn)鎮(zhèn)，鐵路、公公路運(yùn)輸四四通八達(dá)，結(jié)結(jié)合我單位位的地理位位置，選擇擇如下進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)方法：1、鉆鉆機(jī)、混凝凝土設(shè)備等等施工設(shè)備備，急需的的周轉(zhuǎn)材料料，生活設(shè)設(shè)施等用汽汽車直接運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)（約4天）。2、大大型施工設(shè)設(shè)備，非急急需的料具具、周轉(zhuǎn)材材料可由大大型平板車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)（約8天）。3、人人員直接乘乘火車至太太原，坐汽汽車至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。4、當(dāng)當(dāng)?shù)夭少彶牟牧现饕糜闷囘\(yùn)輸輸直接運(yùn)進(jìn)進(jìn)工地。第四章總體體施工方案案及說明通過閱閱讀招標(biāo)文文件，參加加業(yè)主組織織的標(biāo)前會(huì)會(huì)議及考察察現(xiàn)場(chǎng)，我我們對(duì)本工工程施工方方案作了仔仔細(xì)研究，并并借鑒我們們?cè)┕み^過的類似工工程的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，最終確確定了本工工程的施工工方案。一、制定目標(biāo)只有確確立了施工工中的總目目標(biāo)，才能能為實(shí)現(xiàn)這這個(gè)目標(biāo)而而制訂周詳詳?shù)膶?shí)施計(jì)計(jì)劃，從而而配置足夠夠的資源。1、工工期目標(biāo)：：確保年10月底先通通半幅，年5月31日全橋通通車。2、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)：：合格率100%，優(yōu)良率率＞95%，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。3、安安全目標(biāo)：：無重傷、死死亡事故。4、環(huán)環(huán)保目標(biāo)：：保護(hù)環(huán)境境，實(shí)現(xiàn)外外界向業(yè)主主的“零投訴”。二、組織機(jī)構(gòu)1、為為實(shí)現(xiàn)工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保保目標(biāo)，同同時(shí)便于科科學(xué)地管理理工程，我我們將按項(xiàng)項(xiàng)目法施工工的原理組組建項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，全全權(quán)負(fù)責(zé)本本工程的組組織、實(shí)施施、管理。在項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)置工程技技術(shù)部、安安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部部、物資機(jī)機(jī)械部、綜綜合辦公室室，負(fù)責(zé)按按我單位《質(zhì)質(zhì)量手冊(cè)》及及部門職能能規(guī)定的職職責(zé)進(jìn)行項(xiàng)項(xiàng)目工程的的組織、實(shí)實(shí)施和管理理。管理人人員約40人。2、工工區(qū)的劃分分根據(jù)本本段工程的的分布情況況、工期要要求及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)初步踏勘勘的結(jié)果，我我單位擬將將本工程段段劃分為如如下三個(gè)工工區(qū)，并設(shè)設(shè)置相應(yīng)的的作業(yè)隊(duì)獨(dú)獨(dú)立承擔(dān)該該工區(qū)工程程的施工。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部負(fù)責(zé)各工工區(qū)之間的的協(xié)調(diào)、工工程管理及及對(duì)外業(yè)務(wù)務(wù)聯(lián)系。2.11二個(gè)橋橋梁工區(qū)第一橋橋梁工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)工程范范圍K4＋935～K5＋641及EK0＋118..39～EK0＋274..39，即6號(hào)橋、7號(hào)橋、8號(hào)橋、9號(hào)橋、10號(hào)橋和E匝道的上上部下部工工程施工。第二橋橋梁工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)工程范范圍K5＋641～K6＋700，即18號(hào)橋、19號(hào)橋、20號(hào)橋、21號(hào)橋、22號(hào)橋、23號(hào)橋、24號(hào)橋上部部下部工程程施工。2.22一個(gè)路路基施工工工區(qū)負(fù)責(zé)KK6＋700～K8＋000范圍內(nèi)路路基通道、涵涵洞、管線線交叉涵施施工。3、各各工區(qū)機(jī)械械設(shè)備配置置3.11橋梁工工區(qū)施工機(jī)機(jī)械的配備備二個(gè)橋橋梁工區(qū)均均有鉆孔樁樁基礎(chǔ)、墩墩柱蓋梁、預(yù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力力混凝土箱箱梁、現(xiàn)澆澆箱梁，因因?yàn)楣こ踢M(jìn)進(jìn)度決定了了只能同時(shí)時(shí)開工，因因此必須有有鉆孔樁機(jī)機(jī)械、墩柱柱蓋梁施工工機(jī)械、箱箱梁預(yù)制機(jī)機(jī)械設(shè)備及及起吊、架架設(shè)機(jī)械設(shè)設(shè)備、現(xiàn)澆澆箱梁機(jī)械械設(shè)備。3.22土方施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備土方作作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)配配備挖掘機(jī)機(jī)、自卸載載重汽車、推推土機(jī)、平平地機(jī)、羊羊足碾壓路路機(jī)、光輪輪振動(dòng)壓路路機(jī)及灑水水車等。擬為承包本合同同工程設(shè)立立的組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部工程技術(shù)部物質(zhì)機(jī)械部辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部工程技術(shù)部物質(zhì)機(jī)械部辦公室路基施工工區(qū)第二橋梁工區(qū)第一橋梁工區(qū)路基施工工區(qū)第二橋梁工區(qū)第一橋梁工區(qū)說明：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理是施工工企業(yè)法人人代表在該該項(xiàng)目上的的全權(quán)委托托代理人，是是施工項(xiàng)目目全過程中中所有工作作的總負(fù)責(zé)責(zé)人；下分分設(shè)職能管管理部門和和工區(qū)，分分別由項(xiàng)目目經(jīng)理、總總工程師及及項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理直接負(fù)負(fù)責(zé)管理；；各工區(qū)由由具備一定定管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和技術(shù)的的人員負(fù)責(zé)責(zé)；整個(gè)施施工過程的的安全質(zhì)量量工作由工工程技術(shù)部部及安全質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察部部派專業(yè)工工程師監(jiān)控控。三、施工總平面面布置1、場(chǎng)場(chǎng)地布置是是高速公路路工程建設(shè)設(shè)的關(guān)鍵之之一，實(shí)踐踐證明，場(chǎng)場(chǎng)地布置直直接影響工工程的進(jìn)度度和工程造造價(jià)，甚至至影響工程程質(zhì)量，從從長期的工工程實(shí)踐，我我們對(duì)場(chǎng)地地布置的原原則如下：：1.11盡量使使用業(yè)主提提供的永久久征地范圍圍，減少臨臨時(shí)租地；；1.22根據(jù)施施工先后次次序，利用用永久征地地或已完工工程作未完完工程的臨臨時(shí)施工場(chǎng)場(chǎng)地；1.33不得破破壞測(cè)量標(biāo)標(biāo)志及影響響測(cè)量通視視；1.44合理利利用地形，減減少場(chǎng)地費(fèi)費(fèi)用；1.55靠近主主體工程，減減少搬運(yùn)距距離，施工工人員上下下班方便；；1.66各工種種的作業(yè)不不產(chǎn)生干擾擾；1.77符合環(huán)環(huán)境保護(hù)，滿滿足使用衛(wèi)衛(wèi)生、安全全；1.88盡量集集中，便于于管理。2、根根據(jù)以上原原則及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)初步踏勘勘的結(jié)果，初初步擬定標(biāo)標(biāo)段施工隊(duì)隊(duì)伍的建設(shè)設(shè)駐地，分分為一個(gè)經(jīng)經(jīng)理部，三三個(gè)作業(yè)工工區(qū)：2.11項(xiàng)目經(jīng)理理部布置在在K5＋600處賓冠路路旁，位置置適中，既既便于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工指揮揮又便于對(duì)對(duì)外聯(lián)絡(luò)。2.22第一橋梁梁工區(qū)設(shè)在在K5＋000左側(cè)。2.33第二橋梁梁工區(qū)設(shè)在在K6＋000左側(cè)。2.44路基工區(qū)區(qū)駐地設(shè)在在K7＋700處右側(cè)。3、施施工便道橋梁便便道沿左幅幅橋邊通長長布置，在在K5＋600處可和賓賓冠路連接接。為減少少臨時(shí)占地地，橋梁施施工便道寬寬為4m，每500米設(shè)一長10米汽車會(huì)會(huì)讓道。線線路施工便便道沿右側(cè)側(cè)布置，為為節(jié)約臨時(shí)時(shí)用地，盡盡量靠近護(hù)護(hù)坡道及排排水溝，待待路基填筑筑完畢后開開挖便道做做排水溝。4、預(yù)預(yù)制梁場(chǎng)及及混凝土工工廠根據(jù)工工期要求及及認(rèn)真研究究，預(yù)制廠廠設(shè)兩個(gè)，其其分布位置置如下：4.11第一預(yù)制制場(chǎng)：在K5＋000附近，預(yù)預(yù)制6號(hào)橋、7號(hào)橋、8號(hào)橋、9號(hào)橋、10號(hào)橋、16號(hào)橋、17號(hào)橋的箱箱梁。4.22第一混凝凝土工廠：：靠近梁場(chǎng)場(chǎng)，設(shè)一座座10000L自動(dòng)配料料拌合站，主主要供應(yīng)該該工區(qū)預(yù)制制梁的混凝凝土。另設(shè)一一座HZS440自動(dòng)拌合合站，主要要供應(yīng)該工工區(qū)下部結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土土及現(xiàn)澆箱箱梁混凝土土供應(yīng)。4.33第二預(yù)制制場(chǎng)：在K6＋000附近，預(yù)預(yù)制18號(hào)橋、19號(hào)橋、20號(hào)橋、23號(hào)橋、24號(hào)橋的箱箱梁及通道道橋的鋼筋筋混凝土空空心板。4.44第二混凝凝土工廠：：機(jī)械設(shè)備備配備同第第一混凝土土廠，供應(yīng)應(yīng)第二橋梁梁工區(qū)上下下部結(jié)構(gòu)混混凝土及路路基部分結(jié)結(jié)構(gòu)物混凝凝土。必要時(shí)時(shí)，兩座拌拌合站同時(shí)時(shí)供應(yīng)混凝凝土。5、生生產(chǎn)、生活活用電該區(qū)段段內(nèi)電力資資源豐富，高高壓引入后后，在工地地設(shè)400KKVA變電站3座，備用250KKW發(fā)電機(jī)2臺(tái)，供應(yīng)應(yīng)生產(chǎn)生活活用電。6、生生產(chǎn)、生活活用水生產(chǎn)、生生活用水采采取打井的的方法獲得得，并在水水井旁修筑筑水塔，以以滿足需要要。7、通通訊聯(lián)系為便于于組織施工工，利于工工作聯(lián)系，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部及各工區(qū)區(qū)設(shè)程控電電話，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)采用無線線對(duì)講機(jī)聯(lián)聯(lián)系。四、施工總體形形象進(jìn)度安安排1、施施工準(zhǔn)備工工作我單位位已準(zhǔn)備了了管理人員員、施工人人員及機(jī)械械設(shè)備，若若我單位接接到中標(biāo)通通知，即可可迅速進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。當(dāng)監(jiān)理理工程師下下達(dá)開工令令后，立即即開始三通通一平工作作：即路通通、電通、水水通和場(chǎng)地地平整工作作，抓緊時(shí)時(shí)間安裝混混凝土工廠廠，同時(shí)，安安排右幅橋橋的橋梁下下部施工。以“邊籌備、邊進(jìn)場(chǎng)、邊開工”措施，突出一個(gè)“快”字。橋梁施工的鉆機(jī)、砼拌和機(jī)、拌合車、試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量儀器、發(fā)電機(jī)和相應(yīng)的技術(shù)人員、管理人員、施工人員進(jìn)場(chǎng)。具體時(shí)時(shí)間安排：：三通一平平從12月15日逐段開開始持續(xù)至至2月全部完完成?；炷凉すS從12月15日至元月20日2、橋橋梁工程總體原原則：為確確?；炷镣临|(zhì)量，地地面以上結(jié)結(jié)構(gòu)物避開開冬季施工工，只進(jìn)行行鉆孔樁的的施工和基基坑開挖、鑿鑿除修整樁樁頭。2.11下部工工程：2.11.1右幅橋鉆孔樁樁施工時(shí)間間：年元月1日準(zhǔn)備開開始，到年4月底全部部完成。系梁（承承臺(tái)）、墩墩柱、蓋梁梁從3月初開始始施工，6月底完成成。2.11.2左幅橋鉆孔樁樁從5月1日開始到7月底完成成。系梁（承承臺(tái)）、墩墩柱、蓋梁梁從6月1日開始至10月底完成成。2.22上部工工程2.22.1箱梁預(yù)制制場(chǎng)在K55＋000和K6＋000處附近設(shè)2個(gè)預(yù)制梁梁場(chǎng)和存梁梁場(chǎng)，制梁梁設(shè)施建設(shè)設(shè)從年12月中旬開開始至年2月底全部部完善，形形成生產(chǎn)能能力，從年3月開始至年10月底完成成所有預(yù)制制梁。具體體時(shí)間安排排如下：a．右右幅：278片裝配式式箱梁及通通道空心板板，從3月開始至7月10日完成。b．左左幅：276片裝配式式箱梁從6月開始至10月底完成成。2.22.2梁體架設(shè)設(shè)a．右右幅：至8月10日箱梁全全部架完。b．左左幅：至11月底箱梁梁全部架完完。2.22.3箱梁簡支—連續(xù)化施施工當(dāng)箱梁梁架設(shè)完后后，即可按按設(shè)計(jì)圖要要求進(jìn)行簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)施工。a．右右幅：至年8月底，簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)施工完成成。b．左左幅：至年3月簡支轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)連續(xù)施工工完成。2.22.4現(xiàn)澆箱梁梁：7號(hào)橋橋、9號(hào)橋箱梁梁現(xiàn)澆至5月底完成成。22號(hào)號(hào)橋箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆至6月底完成成。21號(hào)號(hào)橋箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆至9月底完成成。2.22.5橋面施工工右幅橋橋面施工從從7月1日開始至10月20日全部完完成。左幅橋橋面施工從從9月開始至年4月底全部部完成。2.22.6E匝道施工工下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工從從5月1日開始，至至6月底完成成。上部結(jié)結(jié)構(gòu)箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆從7月開始至9月完成。橋面工工作從9月20日開始至10月20日完成。2.22.7路基施工工涵洞、通通道、管線線交叉涵從從年3月開始至5月全部完完成。從年年2月20日開始至9月底路基基填筑完成成。2.22.8防護(hù)工程程及路基排排水至年年10月底全部部完成。五、總體施工方方案通過認(rèn)認(rèn)真研讀招招標(biāo)文件及及補(bǔ)遺書、考考察現(xiàn)場(chǎng)及及參加業(yè)主主組織的標(biāo)標(biāo)前會(huì)，我我們組織一一批有一定定資歷的橋橋梁工程師師、結(jié)構(gòu)工工程師、線線路工程師師、地質(zhì)工工程師、試試驗(yàn)工程師師、測(cè)量工工程師對(duì)本本工程施工工方案作了了仔細(xì)的研研討，并借借助于我們們橋梁工程程及高速公公路工程多多年的施工工經(jīng)驗(yàn)，最最終研究決決定了本工工程的施工工方案。方案的的立足點(diǎn)在在于我局的的技術(shù)實(shí)力力及機(jī)械設(shè)設(shè)備的能力力。本標(biāo)段段施工工期期的控制是是橋梁箱梁梁預(yù)制，其其次是箱梁梁架設(shè)。因因此在安排排施工方案案時(shí)，重點(diǎn)點(diǎn)考慮控制制箱梁預(yù)制制、優(yōu)化箱箱梁架設(shè)施施工，堅(jiān)持持統(tǒng)籌兼顧顧、全面安安排、重點(diǎn)點(diǎn)突出的原原則。1、測(cè)測(cè)量為便于于施工控制制，成立工工程部測(cè)量量中心，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段段測(cè)量工作作，并組織織本標(biāo)段與與鄰標(biāo)段測(cè)測(cè)量人員進(jìn)進(jìn)行交界樁樁的聯(lián)測(cè)，保保證完成橋橋梁平面及及縱斷面線線型銜接無無誤符合設(shè)設(shè)計(jì)。2、試試驗(yàn)為便于于質(zhì)量控制制，我單位位在全標(biāo)段段設(shè)一個(gè)中中心試驗(yàn)室室，負(fù)責(zé)全全標(biāo)段的土土工試驗(yàn)及及橋梁工程程中各項(xiàng)試試驗(yàn)及抽檢檢，三個(gè)試試驗(yàn)分站，負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控及取樣樣。中心試試驗(yàn)室設(shè)在在項(xiàng)目經(jīng)理理部內(nèi)。3、施施工設(shè)計(jì)及及技術(shù)管理理施工技技術(shù)管理由由項(xiàng)目總工工程師領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，工程技技術(shù)部長日日常負(fù)責(zé)。施施工大型臨臨時(shí)設(shè)計(jì)在在本單位設(shè)設(shè)計(jì)中心進(jìn)進(jìn)行，實(shí)行行電腦與項(xiàng)項(xiàng)目部聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，信息共共享，提高高辦事效率率。施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管管理由橋梁梁工程師、線線路工程師師、地質(zhì)工工程師、測(cè)測(cè)量工程師師、試驗(yàn)工工程師負(fù)責(zé)責(zé)。對(duì)于工工程管理報(bào)報(bào)表及上報(bào)報(bào)文件，做做到既有書書面形式也也有數(shù)據(jù)軟軟盤，便于于業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理對(duì)工程程實(shí)行科學(xué)學(xué)管理。4、混混凝土生產(chǎn)產(chǎn)供應(yīng)在第一一橋梁工區(qū)區(qū)及第二橋橋梁工區(qū)設(shè)設(shè)置兩座混混凝土工廠廠，各配置置1臺(tái)10000L拌合站及HZS440拌合站，分分別供應(yīng)兩兩橋梁工區(qū)區(qū)及路基工工區(qū)結(jié)構(gòu)物物混凝土?；旎炷吝h(yuǎn)距距離運(yùn)輸采采用攪拌車車，現(xiàn)澆箱箱梁另配置置混凝土輸輸送泵。5、箱箱梁預(yù)制在K55＋000及K6＋000附近設(shè)兩兩個(gè)預(yù)制廠廠，設(shè)存梁梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)責(zé)全部上部部結(jié)構(gòu)箱梁梁預(yù)制及存存放。6、預(yù)預(yù)制梁的安安裝右幅：：6號(hào)橋34#～37#墩間安裝裝一臺(tái)80t跨墩龍門門吊機(jī)，作作提升站起起吊設(shè)備提提升箱梁至至運(yùn)梁臺(tái)車車上。首先，用用龍門吊架架設(shè)34#～39#墩五孔梁梁，并在其其上拼裝JQJ－100架橋機(jī)，從從羅城向夏夏家營方向向架設(shè)。（同同時(shí)，在18#橋拼裝一一臺(tái)80t跨墩龍門門吊機(jī)，架架設(shè)第二梁梁場(chǎng)生產(chǎn)的的箱梁于右右幅橋上）當(dāng)當(dāng)架橋機(jī)架架至18#橋時(shí)，可可順利從已已架橋面通通過，并架架至105#橋臺(tái)。架架橋機(jī)退回回至6號(hào)橋，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至左幅橋橋上，同右右幅橋原理理架完左幅幅橋。7、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施施工采用滿滿布鋼管支支架的方案案，跨晉祠祠路一孔支支架，用簡簡支梁支架架，留2－8.0汽車車通道。箱箱梁現(xiàn)澆分分段原則：：支架變形形不致箱梁梁開裂。8、鉆鉆孔樁施工工在亞粘粘土及砂卵卵石層采用用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)鉆進(jìn)?？煽筛鶕?jù)情況況，正、反反循環(huán)交替替使用。9、墩墩柱、蓋梁梁施工模板均均為鋼模，并并采用精加加工制作。墩柱模模板做成兩兩個(gè)半圓對(duì)對(duì)扣式，墩墩柱均一次次灌注。蓋梁采采用大塊鋼鋼模，減少少接縫。10、混混凝土的輸輸送及振搗搗遠(yuǎn)距離離混凝土輸輸送采取攪攪拌車運(yùn)輸輸。近距離離混凝土輸輸送采取混混凝土輸送送泵。為提高高混凝土外外觀質(zhì)量，預(yù)預(yù)制梁體混混凝土采取取高頻振動(dòng)動(dòng)器振搗施施工，根據(jù)據(jù)已施工同同類橋梁看看，可顯著著改善混凝凝土外觀質(zhì)質(zhì)量。11、路路基填土、通通道、涵管管施工11..1本段路路基長12900m，地基均均要先作處處治，其方方法如下：：11..1.1K6＋700～K6＋887：插塑料料排水板，填填土預(yù)壓180天。11..1.2K7＋897～K7＋400：拋石擠擠淤及鋪單單層土工格格柵。11..1.3K7＋400～K7＋700：拋石擠擠淤法。11..1.4K7＋700～K8＋000：鋪砂礫礫墊層法。11..2通道橋橋：上部空空心板在第第二預(yù)制廠廠預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝。下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方法法同高架橋橋。11..3涵管：：先作地基基處理，再再施工結(jié)構(gòu)構(gòu)物。第五章主要要工程項(xiàng)目目的施工方方案和施工工方法一、施工準(zhǔn)備1、施施工測(cè)量對(duì)所給給的直線及及轉(zhuǎn)角表，縱縱坡、豎曲曲線表，逐逐樁坐標(biāo)表表，導(dǎo)線成成果點(diǎn)表認(rèn)認(rèn)真閱讀，對(duì)對(duì)測(cè)定資料料、線路平平剖圖進(jìn)行行詳細(xì)審核核和復(fù)測(cè)。1.11根據(jù)已接接收的主要要導(dǎo)線成果果點(diǎn)表與線線路平面圖圖，尋找原原定測(cè)的中中線樁。1.22根據(jù)已接接收的水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)與線線路平剖面面圖，確定定設(shè)置水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的的位置。1.33對(duì)妨礙中中線，水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量通視視和量具的的障礙物進(jìn)進(jìn)行清除。1.44用測(cè)量儀儀器進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)復(fù)測(cè)。若復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果與與所給定的的結(jié)果不符符，應(yīng)仔細(xì)細(xì)分析原因因，并及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理理。若復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果相符符，則根據(jù)據(jù)地形地質(zhì)質(zhì)情況，布布設(shè)全合同同段的三角角控制網(wǎng)，水水準(zhǔn)點(diǎn)。1.55施工前的的加密測(cè)量量：根據(jù)布布設(shè)的三角角控制網(wǎng)及及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行墩位控控制點(diǎn)和水水準(zhǔn)點(diǎn)加密密工作，并并加以保護(hù)護(hù)，以方便便今后墩位位測(cè)量施工工放樣。2、施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備準(zhǔn)備橋梁施施工需要的的機(jī)械設(shè)備備，有鉆機(jī)機(jī)、吊機(jī)、裝裝載機(jī)、鋼鋼筋機(jī)械、混混凝土機(jī)械械等，詳見見“擬投入本本合同工程程的主要施施工機(jī)械表表”。3、施施工便道：：施工便道道寬敞、平平整、結(jié)實(shí)實(shí)，確保施施工需要。二、下部結(jié)構(gòu)施施工1、概概述某合同同段高架橋橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為柱式墩墩，鉆孔樁樁基礎(chǔ)。其其直徑分別別為φ1.5m、φ1.4m、φ1.2m，具體數(shù)數(shù)量如下：：φ1..5m：130005mφ1..4m：160mmφ1..2m：760mm（含EE匝道及通通道橋）根據(jù)所所給地質(zhì)資資料，選用用旋轉(zhuǎn)式鉆鉆機(jī)成孔。2、鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工2.11鋼護(hù)筒制制作及埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒筒板厚6mm，用卷板板機(jī)制作加加工，φ1.5m樁內(nèi)徑為為1.7m，φ1.4m內(nèi)徑為1..6米，φ1.2m樁內(nèi)徑為為1.4m，長度均均為2.550m，將護(hù)筒筒運(yùn)至墩位位處，用吊吊車起吊就就位，埋設(shè)設(shè)護(hù)筒至要要求深度，護(hù)護(hù)筒口離地地面30cm，護(hù)筒筒周邊換成成粘土夯實(shí)實(shí)。測(cè)量人人員復(fù)核護(hù)護(hù)筒埋設(shè)位位置的誤差差，使其在在合格范圍圍內(nèi)，否則則重新埋設(shè)設(shè)。2.22泥漿池、沉沉淀池泥漿池池、沉淀池池的施工采采用兩種形形式：2.22.1在墩位附附近開挖泥泥漿池與沉沉淀池。2.22.2現(xiàn)澆梁范范圍的地面面，要打混混凝土地坪坪，所以泥泥漿池用砌砌筑形式。即即用土袋砌砌筑泥漿池池，池面鋪鋪土工布隔隔水，防止止泥水滲透透至地下，以以便現(xiàn)澆梁梁支架地基基的處理。在埋設(shè)設(shè)護(hù)筒及開開挖泥漿池池的同時(shí)，再再次確認(rèn)有有無地下建建筑物（上上下水道、煤煤氣管道、高高壓電纜、通通訊光纜線線、文物等等），在進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查時(shí)，用用人力挖1.5m左右，然然后再用探探棒進(jìn)行深深測(cè)。2.33鉆孔若安裝裝鉆機(jī)的地地基土質(zhì)如如較差，在在作業(yè)過程程中將會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致鉆孔機(jī)機(jī)械傾斜或或滑動(dòng)，進(jìn)進(jìn)而就會(huì)使使樁產(chǎn)生傾傾斜、偏心心等事故，因因此要將安安裝機(jī)械的的地基壓實(shí)實(shí)并鋪設(shè)枕枕木。鉆機(jī)就就位，接鉆鉆桿及安裝裝管線等，利利用護(hù)筒十十字線進(jìn)行行中線調(diào)整整，接好泥泥漿管，即即可開鉆。開開鉆前應(yīng)詳詳細(xì)閱讀地地質(zhì)資料，在在亞粘土鉆鉆進(jìn)過程中中，應(yīng)注意意避免粘糊糊鉆頭，注注意避免塌塌孔；鉆進(jìn)進(jìn)過程中，隨隨時(shí)測(cè)定樁樁的傾斜度度，將其控控制在1%以內(nèi)，同同時(shí)利用孔孔規(guī)檢測(cè)鉆鉆孔直徑，隨隨時(shí)檢測(cè)泥泥漿指標(biāo)使使其符合要要求，鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)采用減減壓鉆進(jìn)。2.44清孔當(dāng)鉆孔孔至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢測(cè)合格格后，停止止鉆進(jìn)，利利用鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行第一次次清孔，具具體辦法是是正循環(huán)空空鉆換漿，待待孔底沉渣渣及泥漿指指標(biāo)均達(dá)到到要求后報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢測(cè)測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，合格后后，拆除鉆鉆桿、鉆頭頭，移開鉆鉆機(jī)，準(zhǔn)備備下放鋼筋筋籠。2.55鋼筋籠籠的制作與與安裝鋼筋籠籠在車間分分節(jié)制造，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接。鋼鋼筋籠綁扎扎順序大致致是將主筋筋間距等距距離布置好好，待固定定住架立筋筋后，再按按規(guī)定的間間距設(shè)箍筋筋，架立筋筋與主筋用用電焊焊好好。并在鋼鋼筋籠內(nèi)增增設(shè)臨時(shí)支支撐，以免免鋼筋籠在在運(yùn)輸、安安裝過程中中變形。將將鋼筋籠運(yùn)運(yùn)至樁位處處，用吊車車起吊安放放鋼筋籠，下下籠時(shí)，上上、下兩節(jié)節(jié)進(jìn)行錯(cuò)位位搭接。鋼鋼筋采用10d單面焊，鋼鋼筋籠下到到標(biāo)高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠焊在支承分配梁上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。鋼筋骨骨架的保護(hù)護(hù)層按圖示示每2m高一圈設(shè)設(shè)置4個(gè)定位鋼鋼筋。2.66灌注水下下混凝土2.66.1下導(dǎo)管前前應(yīng)做水密密試驗(yàn)，確確認(rèn)導(dǎo)管不不漏水才能能下入孔中中，并做好好導(dǎo)管長度度及節(jié)數(shù)記記錄。2.66.2第二次清清孔用吊機(jī)機(jī)輔助下導(dǎo)導(dǎo)管，并做做好記錄，導(dǎo)導(dǎo)管下完后后，接上砂砂石泵，進(jìn)進(jìn)行二次清清孔，二次次清孔完畢畢，灌注混混凝土前，檢檢測(cè)孔底沉沉渣厚度及及泥漿指標(biāo)標(biāo)，直至達(dá)達(dá)到規(guī)范要要求，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查、簽簽字后，拆拆除砂石泵泵，裝上料料斗，灌注注混凝土。參參見《鉆孔孔樁施工工工藝框圖》。2.66.3灌注水下下混凝土過過程中注意意下列事項(xiàng)項(xiàng)：a．混混凝土運(yùn)抵抵灌注地點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，檢查查其和易性性，坍落度度等情況，如如不符合要要求，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行第二次次拌合，如如仍達(dá)不到到要求，不不得使用，灌灌注首批混混凝土?xí)r，導(dǎo)導(dǎo)管下口至至孔底的距距離為25～40cm，料斗首首批混凝土土混凝土儲(chǔ)儲(chǔ)量保證灌灌注后導(dǎo)管管埋入混凝凝土中的深深度不小于于1m。b．灌灌注開始后后，連續(xù)有有節(jié)奏地進(jìn)進(jìn)行，并應(yīng)應(yīng)盡可能縮縮短拆除導(dǎo)導(dǎo)管的間隔隔時(shí)間，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混混凝土不滿滿時(shí)，徐徐徐地灌注，防防止在導(dǎo)管管內(nèi)造成高高壓空氣囊囊，壓漏導(dǎo)導(dǎo)管，在灌灌注過程中中，應(yīng)經(jīng)常常保持孔內(nèi)內(nèi)水頭，防防止坍孔，每每灌一車混混凝土測(cè)定定孔內(nèi)混凝凝土面的高高度，及時(shí)時(shí)調(diào)整導(dǎo)管管埋深。埋埋深一般應(yīng)應(yīng)2～6m（根據(jù)深深度、超壓壓力及吊機(jī)機(jī)起重能力力及探測(cè)手手段而定）。c．灌灌注過程中中，將孔內(nèi)內(nèi)溢出泥漿漿引入沉淀淀池，防止止污染。灌注時(shí)時(shí)樁頂部標(biāo)標(biāo)高較設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)加1..0m，在孔內(nèi)內(nèi)混凝土面面測(cè)3個(gè)點(diǎn)。d．灌灌注中如發(fā)發(fā)生故障，及及時(shí)查明原原因，并提提出補(bǔ)救措措施，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師同意后后，進(jìn)行處處理。e．當(dāng)當(dāng)日平均氣氣溫低于5℃時(shí)，砼用用熱水拌合合，并保證證灌注時(shí)砼砼溫度不低低于5℃。砼灌完完后，孔口口妥善保護(hù)護(hù)，防止砼砼受凍。2.77特殊情況況下的處理理方法灌注樁樁的特殊情情況有孔壁壁坍塌，施施工機(jī)具掉掉入樁孔，鋼鋼筋上浮、壓壓曲，混凝凝土澆注錯(cuò)錯(cuò)誤等。在施工工時(shí)有可能能產(chǎn)生事故故，因此應(yīng)應(yīng)制定周密密的計(jì)劃，防防止事故的的發(fā)生。特別是是在澆注混混凝土?xí)r發(fā)發(fā)生的事故故，如果處處理得不及及時(shí)，混凝凝土就將產(chǎn)產(chǎn)生凝結(jié)硬硬化，導(dǎo)致致事態(tài)的急急劇惡化，因因此應(yīng)根據(jù)據(jù)準(zhǔn)確的判判斷，迅速速采取防范范措施。所以要要求現(xiàn)場(chǎng)施施工管理人人員精心施施工，事前前應(yīng)很好地地理解設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容，制制定切實(shí)的的技術(shù)措施施。當(dāng)產(chǎn)生生事故時(shí)，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確地掌掌握事態(tài)，不不單是當(dāng)時(shí)時(shí)的事態(tài)，還還應(yīng)研究后后果是否能能繼續(xù)施工工等問題。當(dāng)當(dāng)判斷有可可能給樁身身留下隱患患時(shí)，必須須研究能否否繼續(xù)施工工，或根據(jù)據(jù)當(dāng)時(shí)情況況采取補(bǔ)救救措施。此時(shí)很很重要的一一點(diǎn)就是明明確記載事事故的情況況以及采取取的措施等等，這就是是作為將來來查明事故故的原因，防防止事故再再度發(fā)生的的重要資料料。2.77.1防止孔壁壁的坍塌a．孔孔壁坍塌的的主要靜態(tài)態(tài)的原因：：①護(hù)筒筒的長度不不足；②水頭頭壓力保持持不夠；③地下下水位具有有比較高的的承壓力；；④泥漿漿的比重及及濃度不足足；⑤不確確切地使用用護(hù)壁泥漿漿；⑥因成成孔速度太太快在孔壁壁中來不及及形成泥膜膜。b．主主要?jiǎng)討B(tài)原原因：①護(hù)筒筒極端變形形，或形狀狀不合適；；②護(hù)筒筒打彎了，在在糾正時(shí)使使土質(zhì)產(chǎn)生生松動(dòng)；③當(dāng)將將鉆機(jī)直接接放到護(hù)筒筒上時(shí)，因因振動(dòng)或旋旋轉(zhuǎn)反力使使護(hù)筒與土土層之間的的粘著力減減弱；④當(dāng)在在沉放鋼筋筋及導(dǎo)管時(shí)時(shí)碰撞護(hù)筒筒，使產(chǎn)生生沉降；⑤沉放放鋼筋骨架架時(shí)碰撞了了孔壁，破破壞了泥膜膜或孔壁。c．基基于上述原原因，為了了防止孔壁壁坍塌，必必須注意以以下事項(xiàng)：：①當(dāng)安安設(shè)護(hù)筒時(shí)時(shí)，應(yīng)充分分注意其垂垂直度；②對(duì)于于反循環(huán)施施工方法，關(guān)關(guān)鍵在于泥泥漿管理的的合適與否否；泥漿的的性能指標(biāo)標(biāo)見下表；；泥漿性能指標(biāo)要要求鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(s)含砂率(%)膠體率(%)失水率(mL/30miin)泥皮厚(mm/30miin)靜切力(Pa)酸堿度pH正循環(huán)一般地層1.05~1..2016~22≤4≥96≤25≤21.0~2.558~10易坍地層1.20~1..4519~28≤4≥96≤15≤23~58~10反循環(huán)一般地層1.02~1..0616~20≤4≥95≤20≤31~2.58~10易坍地層1.06~1..1018~28≤4≥95≤20≤31~2.58~10卵石土1.10~1..1520~35≤4≥95≤20≤31~2.58~10沖擊易坍地層1.20~1..4022~30－≥95≤20≤33~58~11注：①地下水位高或地地下水流速速大時(shí)，指指標(biāo)取高限限，反之取取低限；②地質(zhì)質(zhì)狀態(tài)較好好、孔徑或或孔深較小小的取低限限，反之取取高限；③在不不易坍塌的的粘質(zhì)土層層中，使用用反循環(huán)回回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，可用清清水提高水水頭（≥2m）維護(hù)孔孔壁；④若當(dāng)當(dāng)?shù)厝狈?yōu)優(yōu)良粘質(zhì)土土，遠(yuǎn)運(yùn)膨膨潤土亦很很困難，調(diào)調(diào)制不出合合格泥漿時(shí)時(shí)，可摻用用添加劑改改善泥泥漿性能，各各種添加劑劑摻量見《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041）附錄C..Z。⑤泥漿漿的各種性性能指標(biāo)測(cè)測(cè)定方法見見《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ041）附錄C.Z。③在反反循環(huán)鉆孔孔法中的成成孔階段，如如果成孔速速度太快，在在孔壁上還還來不及形形成泥膜，就就容易使孔孔壁坍塌。成成孔速度將將視地質(zhì)情情況而異。對(duì)對(duì)于砂、砂砂礫等土層層必須注意意，如果轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)過過快，有時(shí)時(shí)將產(chǎn)生徑徑向擺動(dòng)。而而當(dāng)樁孔較較深，又在在孔底處遇遇到硬土層層時(shí)，要注注意有可能能因鉆桿自自重過大產(chǎn)產(chǎn)生彎曲而而碰撞孔壁壁，發(fā)生塌塌孔。在此此情況下可可在鉆桿上上安裝自動(dòng)動(dòng)對(duì)中裝置置。另外，對(duì)對(duì)于負(fù)壓流流量及流速速的關(guān)系，如如果孔內(nèi)的的水向下流流速一旦超超過12m/mmin，在在負(fù)壓作用用下，孔壁壁則易于發(fā)發(fā)生崩塌。④任何何情形下的的坍孔事故故均與土質(zhì)質(zhì)有關(guān)，因因此很重要要一點(diǎn)就是是要求現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)人員員應(yīng)該認(rèn)真真地掌握包包括地質(zhì)柱柱狀圖在內(nèi)內(nèi)的所有地地質(zhì)資料。運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)操作必必須適應(yīng)當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)質(zhì)條件。⑤如在在上述靜態(tài)態(tài)條件下產(chǎn)產(chǎn)生的孔壁壁崩塌事故故，不及時(shí)時(shí)處理而繼繼續(xù)強(qiáng)行施施工，就有有可能使崩崩塌加劇。因因此，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真查明原原因，采取取措施之后后方可繼續(xù)續(xù)施工。當(dāng)當(dāng)采取措施施時(shí)，如果果認(rèn)為已不不能排除靜靜態(tài)因素所所導(dǎo)致的塌塌孔事故，就就應(yīng)迅速將將鉆孔填死死，否則就就有可能使使地表產(chǎn)生生塌陷或者者機(jī)械發(fā)生生傾覆等重重大惡性事事故。回填填鉆孔一般般情況下可可用粘土，在在萬不得已已的情況下下也可使用用摻5～8%水泥的砂砂漿，以便便再度進(jìn)行行成孔時(shí)對(duì)對(duì)施工不致致產(chǎn)生太大大的影響。⑥坍塌塌了的樁孔孔一旦回填填之后，當(dāng)當(dāng)時(shí)的地層層將呈現(xiàn)不不穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｖ脭?shù)數(shù)日后再度度施工為宜宜。⑦對(duì)于于在沉放鋼鋼筋骨架之之后產(chǎn)生的的坍塌，多多半都是因因鋼筋骨架架的垂直度度不好或產(chǎn)產(chǎn)生彎曲所所致。所以以，在安放放鋼筋骨架架時(shí)應(yīng)特別別慎重。另另外，也絕絕不能忽略略孔內(nèi)水位位的微小變變化。在沉沉放鋼筋骨骨架之后再再排除坍塌塌的土砂，一一般可用射射水?dāng)嚢瑁蝗缓笥每諝鈿馍悍?、砂砂泵等抽出出攪混了的的砂漿。此此時(shí)應(yīng)注意意射水壓力力不能太大大，以免使使鉆孔破壞壞加劇。2.77.2防止施工工機(jī)具掉入入樁孔應(yīng)經(jīng)常常提醒操作作人員充分分注意防止止金屬零件件、各種小小型工具掉掉入孔中。然然而，還有有很多因素素使成孔機(jī)機(jī)具等掉入入孔中，乃乃至埋沒于于土中。a．由由于鉆桿連連接螺栓松松動(dòng)、破損損等使旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)錐頭掉入入孔中。b．由由于緊固螺螺栓松動(dòng)且且反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)致連接部部位脫落而而掉入孔中中。c．由由于導(dǎo)管不不及時(shí)拔出出，或由于于混凝土硬硬化而拔不不出導(dǎo)管。d．當(dāng)當(dāng)成孔機(jī)具具落入孔中中，還沒有有埋入土砂砂之中時(shí)，通通?？捎缅N錘式抓斗、錨錨形吊具打打撈。e．當(dāng)當(dāng)錘式抓斗斗掉入孔中中時(shí)，抓斗斗一張開就就將陷入土土中，因此此在打撈時(shí)時(shí)需要很大大的提升力力，可采用用滑車組方方法提升，將將抓斗抓提提上來。f．在在反循環(huán)鉆鉆孔法中，當(dāng)當(dāng)旋轉(zhuǎn)鉆頭頭掉落時(shí)，如如果沒被埋埋入土中，利利用錨形吊吊具等就可可很容易打打撈上來。g．當(dāng)當(dāng)?shù)袈涞某沙煽讬C(jī)具已已埋入土砂砂之中時(shí)，首首先應(yīng)調(diào)查查坍塌的程程度，當(dāng)有有危險(xiǎn)時(shí)，就就應(yīng)馬上回回填鉆孔，然然后再制訂訂相應(yīng)的對(duì)對(duì)策。為了清清除掉落在在孔底的旋旋轉(zhuǎn)鉆頭上上的土砂，可可將特殊鉆鉆頭安設(shè)在在鉆桿頭上上，一邊往往下放，一一邊用循環(huán)環(huán)泵等排出出泥砂，就就可將鉆頭頭打撈上來來。2.77.3防止鋼筋筋骨架的上上浮在澆灌灌混凝土?xí)r時(shí)，有時(shí)鋼鋼筋骨架會(huì)會(huì)發(fā)生上浮浮。就是已已經(jīng)沉放到到設(shè)計(jì)深度度位置的鋼鋼筋骨架，在在澆灌混凝凝土的過程程中，鋼筋筋骨架比所所定位置高高了出來，其其原因及對(duì)對(duì)策如下。a．因因混凝土開開始硬化，在在套管內(nèi)側(cè)側(cè)粘附混凝凝土。在澆澆灌混凝土土?xí)r，應(yīng)該該避免長時(shí)時(shí)間中斷澆澆灌，同時(shí)時(shí)不得澆灌灌流動(dòng)性已已經(jīng)降低的的混凝土，當(dāng)當(dāng)運(yùn)輸需要要較長時(shí)間間或者在夏夏季施工時(shí)時(shí)，應(yīng)預(yù)先先摻加緩凝凝劑。b．導(dǎo)導(dǎo)管埋深太太大，混凝凝土與鋼筋筋接觸高度度增大，灌灌注砼的沖沖擊力頂托托混凝土與與鋼筋一起起上升。c．有有沉渣或者者產(chǎn)生涌砂砂現(xiàn)象時(shí)，鋼鋼筋周圍被被砂子埋住住。徹底進(jìn)進(jìn)行沉渣處處理，確認(rèn)認(rèn)有無涌砂砂。d．集集料斗口處處混凝土溢溢出來而流流失。流失失的混凝土土發(fā)生離析析，石子、砂砂、水泥分分別掉下，如如果落到鋼鋼筋的周邊邊，石子和和砂子將一一起與鋼筋筋共同產(chǎn)生生上浮。從從混凝土質(zhì)質(zhì)量管理這這點(diǎn)上來看看，也必須須嚴(yán)加防止止。除此之之外，在澆澆灌混凝土土之前，鋼鋼筋籠頂采采取適當(dāng)?shù)牡姆绞綁褐刂亍．?dāng)鋼筋筋上浮現(xiàn)象象中途停止止時(shí)，要研研究設(shè)計(jì)條條件，如果果沒有問題題，繼續(xù)施施工雖然可可以，但當(dāng)當(dāng)樁的強(qiáng)度度降低而產(chǎn)產(chǎn)生一定影影響時(shí)，要要重新補(bǔ)樁樁。當(dāng)鋼筋筋上浮沒停停止時(shí)，應(yīng)應(yīng)掏出鋼筋筋及混凝土土，重新施施工。2.77.4防止鋼筋筋骨架被壓壓曲使灌注注樁鋼筋產(chǎn)產(chǎn)生壓曲的的原因是箍箍筋脫落，或或者插入到到所定位置置后，又使使鋼筋骨架架下沉，這這多半是在在敲擊鋼筋筋頂部時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的。在在安裝導(dǎo)管管的過程中中碰到箍筋筋等情況時(shí)時(shí)，鋼筋均均將產(chǎn)生壓壓曲。所以，為為了防止鋼鋼筋產(chǎn)生壓壓曲事故，必必須注意如如下事項(xiàng)：：a．正正確地進(jìn)行行鋼筋骨架架的加工、綁綁扎，特別別注意兩段段鋼筋骨架架接頭的連連接；b．在在施工中必必須充分注注意導(dǎo)管的的垂直度；；c．不不得在鋼筋筋骨架上施施加不適當(dāng)當(dāng)?shù)耐饬?，例例如敲擊鋼鋼筋或者使使其墜落等等。鋼筋骨骨架的結(jié)構(gòu)構(gòu)一般都是是上部主筋筋多且堅(jiān)固固，重量大大；下部主主筋少而軟軟弱。特別別是當(dāng)樁較較長時(shí)，產(chǎn)產(chǎn)生壓曲的的可能性就就更比較大大。所以，在在施工時(shí)也也應(yīng)引起充充分重視。2.77.5防止導(dǎo)管管內(nèi)進(jìn)水在澆灌灌混凝土過過程中，由由于導(dǎo)管漏漏水或過量量上提導(dǎo)管管，使接頭頭部分產(chǎn)生生漏水等情情況。如果果水進(jìn)入導(dǎo)導(dǎo)管中，就就不單使混混凝土產(chǎn)生生離析，流流動(dòng)性能變變壞，而且且有些情況況還會(huì)在樁樁身留下致致命的缺陷陷。因此，首首先應(yīng)嚴(yán)格格進(jìn)行施工工管理，不不得發(fā)生泥泥漿水進(jìn)入入導(dǎo)管的事事故。但是是，萬一產(chǎn)產(chǎn)生這類事事故時(shí)，可可采取如下下處理措施施：a．下下導(dǎo)管前做做水密試驗(yàn)驗(yàn)，其壓力力根據(jù)孔深深確定；b．在在任何情況況下，都應(yīng)應(yīng)該盡可能能地將導(dǎo)管管底部深深深地埋在混混凝土中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)導(dǎo)管上提提比較明顯顯過量時(shí)，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師同意后后，可將導(dǎo)導(dǎo)管插入到到混凝土中中，并利用用小型水泵泵或小口徑徑抽水設(shè)備備，將導(dǎo)管管中的水抽抽出之后，再再繼續(xù)澆灌灌混凝土。上述的的作業(yè)如果果不迅速完完成，導(dǎo)致致已澆灌的的混凝土產(chǎn)產(chǎn)生硬化，則則該樁應(yīng)予予廢棄。2.88樁基檢查查與驗(yàn)收樁基達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，清清除孔內(nèi)泥泥漿，用風(fēng)風(fēng)槍鑿除樁樁頭，快鑿鑿至標(biāo)高時(shí)時(shí)，用鋼釬釬人工修整整平，與設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高一一致后，用用水沖洗干干凈。然后后采用聲測(cè)測(cè)法對(duì)樁基基進(jìn)行整體體性檢驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)監(jiān)理工程程師認(rèn)為混混凝土整體體性不滿意意時(shí)，可按按工程師指指令鉆取φ70mm的混凝凝土芯樣進(jìn)進(jìn)行評(píng)定直直至滿意并并作出書面面批準(zhǔn)。2.99施工管理理灌注樁樁的制作是是直接將混混凝土澆灌灌到地下樁樁孔中成樁樁的，所以以在灌注樁樁的施工過過程中，要要加強(qiáng)管理理。2.99.1樁的垂直直度及其實(shí)實(shí)際孔徑鉆進(jìn)過過程中，經(jīng)經(jīng)常注意鉆鉆機(jī)的垂直直鉆進(jìn)，鉆鉆孔支點(diǎn)若若不均勻下下沉應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)整，鉆鉆機(jī)過程中中應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)進(jìn)尺，不能能進(jìn)尺太快快，造成鉆鉆機(jī)晃動(dòng)擴(kuò)擴(kuò)孔。2.99.2護(hù)壁泥漿漿的管理每工作作班均做泥泥漿試驗(yàn)，特特別是在砂砂夾卵石層層的泥漿更更應(yīng)嚴(yán)格控控制，對(duì)泥泥漿控制的的項(xiàng)目有：：①比重；②粘滯性；③過濾性；④穩(wěn)定性（物物理及化學(xué)學(xué)的）；⑤PH值；⑥砂成份等等。2.99.3混凝土施施工質(zhì)量管管理灌注樁樁施工完成成后難以進(jìn)進(jìn)行直觀檢檢查，所以以必須對(duì)混混凝土的澆澆注進(jìn)行全全面質(zhì)量管管理，包括括原材料，配配合比，混混凝土拌制制、運(yùn)輸、灌灌注全過程程2.99.4鋼筋骨架架的施工管管理在沉放放鋼筋骨架架之前，必必須檢查確確認(rèn)鋼筋的的質(zhì)量、形形狀、尺寸寸?，F(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)按照有有關(guān)規(guī)定核核對(duì)是否嚴(yán)嚴(yán)格遵守鋼鋼筋的接頭頭連接及沉沉放作業(yè)的的有關(guān)規(guī)定定。2.99.5施工記錄錄的管理認(rèn)真填填寫鉆孔記記錄、鋼筋筋籠檢查記記錄、水下下混凝土灌灌注記錄、各各種試驗(yàn)記記錄、工程程日志簿。在在施工時(shí)參參照以往的的正確記錄錄，將有以以下意義：：a．統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析以以往的記錄錄將對(duì)灌注注樁的施工工技術(shù)進(jìn)步步作出貢獻(xiàn)獻(xiàn)。b．當(dāng)當(dāng)上部結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)生下沉沉等問題時(shí)時(shí)，以往的的施工記錄錄將是查明明原因的重重要資料。c．當(dāng)當(dāng)調(diào)查計(jì)劃劃、設(shè)計(jì)條條件與施工工條件不同同時(shí)，以往往的施工記記錄將會(huì)變變成采取合合適對(duì)策的的有益參考考資料。2.99.6環(huán)境管理理a．泥泥漿、水不不能隨意排排泄，污染染農(nóng)田菜地地。b．采采取措施減減少噪音對(duì)對(duì)居民的污污染。鉆孔灌注樁施工工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置群樁：＜10ccm單樁：＜5cmm用經(jīng)緯儀檢查縱縱、橫方向向2孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑徑查灌注前記錄3傾斜度小于1%查灌注前記錄4孔內(nèi)沉淀厚度（摩摩擦樁）按圖紙要求或小小于200mmm查灌注前記錄5清孔后泥漿指標(biāo)標(biāo)比重：1.055～1.2粘度：17～220s含沙＜4%查試驗(yàn)記錄6地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料料基本符合合查鉆孔記錄7鋼筋受力鋼筋間距（mm）±20查鋼筋籠檢查記記錄8箍筋間距（mmm）±20查鋼筋檢查記錄錄9鋼筋骨架尺寸（mm）鋼筋骨架底面高高程(mm)±10±50查鋼筋籠檢查記記錄10混凝土混凝土強(qiáng)度（mmm）標(biāo)準(zhǔn)差控制查灌注前記錄，按JTJ071-98附錄11樁徑不小于設(shè)計(jì)樁徑徑查灌注記錄12頂面高程（mmm）±30水準(zhǔn)儀測(cè)標(biāo)高13平面位置（mmm）＜50用經(jīng)緯儀查縱橫橫方向3、系系梁或承臺(tái)臺(tái)施工系梁或或承臺(tái)基坑坑開挖完成成后，樁基基按本章22.8所述述方法檢測(cè)測(cè)，然后進(jìn)進(jìn)行基坑平平整，鋪設(shè)設(shè)一層碎石石墊層，其其頂面標(biāo)高高即為基頂頂標(biāo)高。立立模板，綁綁扎鋼筋，經(jīng)經(jīng)自檢合格格，報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)，灌注注系梁砼，并并按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、墩墩柱施工本合同同段橋墩柱柱為圓柱墩墩，其截面面尺寸有四四種：φ1.5m、φ1.3m、φ1.4m、φ1.2m（含E匝道），為為墩柱外觀觀漂亮，減減少施工接接縫，墩柱柱模板作成成兩瓣拼裝裝式。墩柱柱采取一次次灌注。鋼筋骨骨架在車間間綁扎好驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，用平板板車運(yùn)至工工地，用吊吊車整體安安裝。然后后安裝模板板，模板安安裝應(yīng)涂脫脫模劑。監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收收后，搭設(shè)設(shè)平臺(tái)，安安裝集料斗斗及減速串串筒，灌注注混凝土。串串筒高度應(yīng)應(yīng)為混凝土土下料自由由落體高度度不超過1.0m，以防混混凝土離析析。墩柱施工工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1模型相鄰兩板表面高高（mm）2用直尺，每套模模型檢查5點(diǎn)2表面平整度（mmm）3用2m直尺，每套模板板檢查6點(diǎn)3模內(nèi)尺寸（mmm）±10用經(jīng)緯儀定出墩墩位處橫軸軸線，以軸軸中心縱橫橫向用直尺尺各量2點(diǎn)4軸線偏差（mmm）7用經(jīng)緯儀縱橫向向各檢測(cè)2點(diǎn)5垂直度（%）0.15%×高高吊垂直檢查2點(diǎn)點(diǎn)6側(cè)向彎曲（mmm）1/1000長長拉線量7鋼筋受力筋間距（mmm）±5每構(gòu)件檢查2個(gè)個(gè)斷面用尺尺量8箍筋、橫向水平平筋（mm）±20每構(gòu)件檢查5～～10個(gè)間距9鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)300%抽查寬、高±510彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查300%11保護(hù)層厚度（mmm）±5每構(gòu)件沿模板周周邊檢查8處12混凝土強(qiáng)度（mmm）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071--98附錄D檢查13軸線偏位（mmm）10用經(jīng)緯儀定軸線線檢查4點(diǎn)14斷面尺寸（mmm）±15檢查3個(gè)斷面15頂面高程（mmm）±10用水準(zhǔn)儀測(cè)3處處16豎直度（mm）0.3%H且不大于20儀橫處17相鄰間距（mmm）±15用尺量或測(cè)距儀儀測(cè)量(頂、中、底底)3處7、蓋蓋梁施工高架橋橋蓋梁尺寸寸不同，但但施工方法法基本相同同，故施工工方法一并并敘述。7.11蓋梁施施工的模型型采用鋼模模板，萬能能桿件支架架加槽鋼分分配梁作承承力結(jié)構(gòu)，在在槽鋼上橫橫鋪15×220cm方木，間間距0.22m，再在其其上鋪設(shè)底底模，底模模應(yīng)認(rèn)真按按圖紙所給給定的橫坡坡控制左、右右標(biāo)高及中中心線，底底模鋪設(shè)好好后，標(biāo)出出鋼筋的位位置。7.22蓋梁鋼筋筋的加工安安裝：鋼筋筋的下料應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確，鋼鋼筋的骨架架片預(yù)先用用槽鋼按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸做做成模具，鋼鋼筋主筋在在其內(nèi)焊接接成骨架，其其余對(duì)應(yīng)鋼鋼筋與骨架架焊接。焊焊接質(zhì)量嚴(yán)嚴(yán)格保證：：焊工持證證上網(wǎng)，焊焊機(jī)配備優(yōu)優(yōu)良，并按按規(guī)定做焊焊接試驗(yàn)及及驗(yàn)收。鋼鋼筋在鋼筋筋車間加工工好，運(yùn)到到工地，用用吊車吊到到底模上綁綁扎安裝，按按保護(hù)層厚厚度支墊混混凝土墊塊塊，安裝好好后，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查。7.33安裝側(cè)側(cè)模，檢查查調(diào)整模板板位置，在在橫、縱、軸軸向線及標(biāo)標(biāo)高正確后后，將其支支撐牢固，由由拌合站拌拌合混凝土土，混凝土土輸送車輸輸送，泵送送混凝土或或吊車配合合，進(jìn)行蓋蓋梁混凝土土的灌注，蓋蓋梁鋼筋密密集，每次次分層30cm，加強(qiáng)振振搗，確保?；炷撩苊軐?shí)。灌注注完成后，進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待待達(dá)到要求求強(qiáng)度后，拆拆模倒至下下一個(gè)蓋梁梁使用。7.44注意意事項(xiàng)：因因蓋梁的橫橫坡有變化化，測(cè)量放放樣時(shí)應(yīng)充充分注意。附后見見“系梁（承承臺(tái)）墩柱柱蓋梁施工工工藝框圖圖”。蓋梁施工工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1模型相鄰兩板表面高高差（mm）鋼模2用直尺，每套模模型檢查5點(diǎn)2表面平整度（mmm）鋼模2用2m直尺，每套模型型檢查6點(diǎn)3模內(nèi)尺寸（mmm）長0、－15用尺量，每套模模板的長、高高各量1處寬+5、－10高0、－104側(cè)向彎曲（mmm）1/1000長長拉線量5鋼筋受力鋼筋間距（mm）±10每構(gòu)件檢查2個(gè)個(gè)斷面用尺尺量6箍筋、橫向水平平筋（mm）±20每構(gòu)件檢查5～～10個(gè)間距7鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)300%抽查寬、高±58彎起鋼筋位置（mm）±10每骨架抽查300%9保護(hù)層厚度（mmm）±5每構(gòu)件沿模板周周邊檢查8處10混凝土混凝土強(qiáng)度（MMpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071--98附錄D檢查11軸線偏位（mmm）10用經(jīng)緯儀定軸線線檢查4點(diǎn)12斷面尺寸（mmm）±20檢查3個(gè)斷面13頂面（支座）高高程（mm）±5用水準(zhǔn)儀每個(gè)支支座檢查一一點(diǎn)8、橋橋臺(tái)施工1055#橋臺(tái)為埋埋置式。除除注意耳墻墻施工以外外，其施工工方法與橋橋墩基本相相同。9、通通道橋下部部鉆孔樁基基礎(chǔ)及臺(tái)身身的施工方方法同前述述。四、25m（26mm、20m、15m）預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁預(yù)預(yù)制與架設(shè)設(shè)工藝特特點(diǎn)：采用用高頻振動(dòng)動(dòng)器，區(qū)別別于普通振振動(dòng)器的特特點(diǎn)是振幅幅小（2mm左右），振振動(dòng)頻率大大（150HHZ），顯著著改善了混混凝土內(nèi)在在及外觀質(zhì)質(zhì)量，梁體體外觀光潔潔，氣泡、水水泡大大減減少。1、概概述本合同同段共有554片預(yù)應(yīng)力力混凝土箱箱梁、其中中跨徑25m458片，26m48片，20m40片，15m8片，所有有預(yù)制梁均均在預(yù)制廠廠制造，用用龍門吊機(jī)機(jī)和架橋機(jī)機(jī)架設(shè)。在制梁梁前預(yù)先設(shè)設(shè)計(jì)出圖表表，編號(hào)標(biāo)標(biāo)出各孔梁梁號(hào)，按先先架先制的的原則，分分孔制造，并并在梁端將將編號(hào)標(biāo)識(shí)識(shí)其上，以以便檢索。2、模模板為保證證梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，預(yù)預(yù)應(yīng)力錨下下墊板位置置及梁體外外觀質(zhì)量，梁梁體模板設(shè)設(shè)計(jì)及制作作將充分考考慮其強(qiáng)度度、剛度及及面板的平平整度。2.11底模梁體在在混凝土澆澆注和施加加預(yù)應(yīng)力后后，其受力力形式由全全底模分布布轉(zhuǎn)為端部部受力，因因此在臺(tái)座座兩端進(jìn)行行地基處理理后，做成成擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。其余部部分地基也也應(yīng)處理，以以滿足基底底承載力要要求。底模模骨架為［［20，支于臺(tái)臺(tái)座的支撐撐墩上并與與其預(yù)埋件件焊接，面面板為6mm鋼板。底模安安裝要求：：2.11.1橫向矢距≤2mm；2.11.2縱向拱度度平順誤差差不大于梁梁設(shè)計(jì)拱度度±1000%；2.11.3端部任意意兩點(diǎn)平面面高差≤1mm，其它平平面高≤2mm；2.11.4側(cè)向彎曲≤10mm；2.11.5梁長+5、－10；2.11.6支座預(yù)埋埋板十字扭扭角偏差≤1mm，每支座座四點(diǎn)高差差≤1mm。2.22內(nèi)模內(nèi)模面面板采用組組合鋼模（拐拐角、端部部為新制用用扣件聯(lián)結(jié)結(jié)，骨架采采用“T”型截面焊焊接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)）。組合合鋼模與骨骨架間采用用栓接，骨骨架與撐桿桿形成一個(gè)個(gè)閉合結(jié)構(gòu)構(gòu)。內(nèi)模自自重由內(nèi)模模支墊傳至至底模。澆澆注混凝土土?xí)r產(chǎn)生的的壓力由內(nèi)內(nèi)模自身平平衡（腹板板澆注時(shí)必必須對(duì)稱進(jìn)行行），浮力力由壓桿傳傳至上拉桿桿。骨架撐撐桿可伸縮縮，以便于于調(diào)模拆模模。內(nèi)模先先散拼成節(jié)節(jié)段，用撐撐桿調(diào)節(jié)尺尺寸，而后后另入臺(tái)座座拼成整體體。由于內(nèi)內(nèi)拱在箱梁梁底板處開開口，以便便于混凝土土澆注，等等底板混凝凝土澆注完完，即用壓壓板進(jìn)行封封堵，以防防止?jié)沧⒏垢拱鍟r(shí)，混混凝土“外翻”。2.33外模外模面面板為6mm厚鋼板，骨骨架為桁架架式。澆注注混凝土?xí)r時(shí)產(chǎn)生的側(cè)側(cè)壓力通過過上下拉桿桿，由兩側(cè)側(cè)外模自身身平衡。外外模重量、頂頂板部分混混凝土重量量，施工荷荷載由楔塊塊傳至地基基，內(nèi)模浮浮力通過反反壓桿、上上拉桿、外外模骨架、預(yù)預(yù)埋環(huán)傳至至地基，外外模腹板處處設(shè)置附著著式振動(dòng)器器，分上下下兩層梅花花型布置。外模與與底模間設(shè)設(shè)海綿條，由由下拉桿收收緊止?jié){，外外模與外模模接縫處設(shè)設(shè)海綿條，用用螺栓連接接。端外模模（堵頭模模板）對(duì)梁梁長起控制制作用，又又是錨下墊墊板的固定定裝置，三三維方向必必須準(zhǔn)確制制成整體。其其底部置于于底模上，用用螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)。由于張張拉槽嵌入入混凝土，脫脫模時(shí)容易易損壞端部部混凝土，因因此端外模模骨架適當(dāng)當(dāng)加強(qiáng)其剛剛度，并考考慮用千斤斤頂沿縱向向水平方向向脫模。3、普普通鋼筋3.11梁體底板板鋼筋（腹腹板鋼筋與與其一起綁綁扎）和頂頂板鋼筋分分別在各自自的綁扎臺(tái)臺(tái)座上綁扎扎。綁扎時(shí)時(shí)，鋼筋放放在固定的的模具內(nèi)。底底板綁扎臺(tái)臺(tái)座上還標(biāo)標(biāo)有定位網(wǎng)網(wǎng)設(shè)置的位位置。定位位網(wǎng)的位置置事前設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算，定定位網(wǎng)除在在起彎點(diǎn)設(shè)設(shè)置外，每每隔1.55m設(shè)置一道道確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道坐坐標(biāo)的正確確。根據(jù)鋼鋼筋來料長長度及起吊吊能力，沿沿梁長方向向，分2段進(jìn)行綁綁扎。梁體中中隔板鋼筋筋骨架中工工及安裝位位置應(yīng)正確確，以利架架完梁后橫橫隔板鋼板板的焊接。3.22底模經(jīng)清清理、調(diào)整整、標(biāo)高及及中線檢查查合格，涂涂脫模劑后后，用專用用吊具將底底板鋼筋吊吊上臺(tái)座，并并將各段聯(lián)聯(lián)成整體，頂頂板鋼筋待待內(nèi)外模安安裝完后再再吊裝。4、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的安裝和和成型，鋼鋼絞線的加加工、成型型4.11波紋管的的安裝4.11.1波紋管在在安裝前先先通過1kN徑向力的的作用下不不變形的試試驗(yàn)，同時(shí)時(shí)作灌水試試驗(yàn)，以檢檢查有無滲滲漏現(xiàn)象，確確無變形、滲滲漏時(shí)方可可使用。4.11.2波紋管的的接頭采用用大一號(hào)同同型波紋管管作接頭管管，接頭管管長200mmm。波紋管管連接后用用密封膠帶帶封口，避避免混凝土土澆筑時(shí)水水泥漿滲入入管內(nèi)造成成堵塞。4.11.3波紋管的的定位，采采用鋼筋定定位網(wǎng)，避避免管道在在澆筑混凝凝土過程中中移位。4.11.4在振搗混混凝土?xí)r，盡盡量避免直直接用棒頭頭觸擊波紋紋管。4.22鋼絞線的的制作經(jīng)確認(rèn)認(rèn)該批鋼絞絞線驗(yàn)收合合格后4.22.1鋼絞線切切割時(shí)，在在每端離切切口30～50mm處用鐵絲絲綁扎。切切割用砂輪輪切割機(jī)；；4.22.2鋼絞線編編束時(shí)，每每隔1.55m綁扎一道道鐵絲，綁綁扎好的鋼鋼絞線編號(hào)號(hào)堆放；4.22.3將鋼絞線線穿入波紋紋管內(nèi)，外外漏部分包包扎防護(hù)好好。4.33立內(nèi)內(nèi)模及綁扎扎頂板鋼筋筋可預(yù)先先分段拼好好內(nèi)模，然然后吊入安安裝，內(nèi)外外模之間用用預(yù)制混凝凝土短撐支支撐，以確確保箱梁腹腹板尺寸。內(nèi)模檢檢查合格后后，將頂板板鋼筋分段段吊裝，組組成整體。充充分注意縱縱、橫接頭頭筋的數(shù)量量及預(yù)留出出的位置，確確保下道工工序（箱梁梁接縫）施施工的易操操作性。自檢合合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師檢查。5、混混凝土施工工5.11砂、石、水水泥的選用用砂子采采用優(yōu)質(zhì)潔潔凈的天然然中粗砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)為為2.4～3.0。碎碎石粒徑為為5～20mm，水泥采采用525普通硅酸酸鹽水泥。5.22外加劑的的選用及摻摻量應(yīng)考慮慮以下幾個(gè)個(gè)因素：5.22.1梁體采用C50高標(biāo)號(hào)混混凝土，控控制水灰比比在0.44以下；5.22.2要求混凝凝土早期強(qiáng)強(qiáng)度高，以以縮短梁體體占用臺(tái)座座時(shí)間；5.22.3梁體為箱箱形閉合結(jié)結(jié)構(gòu)，梁內(nèi)內(nèi)溫度高，澆澆注時(shí)，混混凝土失水水嚴(yán)重，影影響振搗，所所以外加劑劑應(yīng)有緩凝凝作用。若若初凝時(shí)間間過長，混混凝土對(duì)模模板側(cè)壓力力增大，會(huì)會(huì)導(dǎo)致模板板變形，影影響梁體結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸；；初凝時(shí)間間過短，分分段、分層層澆注的混混凝土間膠膠結(jié)不好，影影響質(zhì)量，初初凝時(shí)間由由試驗(yàn)確定定：夏季6～8h，冬季4～6h。綜合以以上3個(gè)因素，外外加劑采用用緩凝型、早早強(qiáng)高效減減水劑，其其摻量通過過試驗(yàn)而定定，隨氣溫溫變化而改改變。5.33坍落度對(duì)對(duì)于混凝土土施工的影影響5.33.1坍落度大大，易于振振搗；但梁梁體表面氣氣孔多，混混凝土分層層面產(chǎn)生水水波紋，灌灌注腹板時(shí)時(shí)，混凝土土對(duì)模板側(cè)側(cè)壓力大，底底板混凝土土容易“外翻”；5.33.2坍落度小小，混凝土土不易下落落，振搗困困難，容易易出現(xiàn)空洞洞及蜂窩、麻麻面；但梁梁體表面氣氣孔少，分分層面不明明顯，混凝凝土產(chǎn)生側(cè)側(cè)壓力小，模模板不易變變形，對(duì)內(nèi)內(nèi)模浮力小小。5.33.3灌注方式式對(duì)混凝土土坍落度大大小的要求求。泵送混混凝土要求求坍落度大大（可用于于底板澆注注）。灌注注小車布料料均勻，混混凝土坍落落度可要求求較小。綜上因因素，實(shí)際際施工時(shí)，可可選擇：底底板坍落度度12～14cm，腹板為9～11cm，頂板7～9cm。5.33.4根據(jù)以上上砂、石、水水泥、外加加劑的選用用，設(shè)計(jì)試試拌混凝土土，選擇最最佳配合比比，提前28天報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)。5.44混凝土灌灌注5.44.1體混凝土土采取縱向向分段、斜斜向45°分層從模模板的一端端開始澆注注混凝土的的方。板、腹腹板和頂板板整斷面灌灌注，腹板板為對(duì)稱灌灌注，分層層厚度不超超過30cm。這種方方案，避免免了水泥漿漿集中在跨跨中或一端端，而導(dǎo)致致梁體收縮縮裂紋的出出現(xiàn)。在混混凝土灌注注過程中，將將振動(dòng)體系系與灌注設(shè)設(shè)備分開，并并采用灌注注小車，提提高灌注速速度，保證證灌注質(zhì)量量。5.44.2灌注底板板時(shí)，在頂頂板模板上上開設(shè)下料料口，由下下料口投放放混凝土?；旎炷琳駬v搗用插入式式振動(dòng)為主主。5.44.3灌注腹板板時(shí)，由下下料小車從從腹板下料料，以側(cè)模模振動(dòng)器為為主。5.44.4灌注頂板板混凝土?xí)r時(shí)，可由料料斗口直接接布料，頂頂板混凝土土采用平板板式振搗器器振搗。5.44.5振搗作業(yè)業(yè)的有關(guān)事事項(xiàng)：a．振振搗前對(duì)作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行充分訓(xùn)訓(xùn)練及技術(shù)術(shù)交底；b．插插入式振搗搗厚度不超超過30cm，振動(dòng)捧捧應(yīng)插下下下層混凝土土中；c．附附著式振搗搗器派專人人看管，松松動(dòng)時(shí)應(yīng)隨隨時(shí)擰緊；；d．不不使插入振振動(dòng)棒直接接碰到波紋紋管上；e．錨錨墊板下鋼鋼筋較密，下下料宜薄，振振搗時(shí)作為為重點(diǎn)；f．配配備一定數(shù)數(shù)量的備用用振搗器。g．振振搗至混凝凝土表面不不再冒泡，泛泛漿，石子子不再下沉沉，為混凝凝土振搗合合格。5.55混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)橋面收收漿待初凝凝后，即覆覆蓋麻袋，澆澆水養(yǎng)護(hù)，使使梁體保持持濕潤狀態(tài)態(tài)。張拉之之前必須始始終保持梁梁體表面濕濕潤。144d后，可可以停止?jié)矟菜B(yǎng)護(hù)。6、張張拉6.11張拉前6.11.1根據(jù)圖紙紙給定張拉拉噸位及鋼鋼絞線孔道道長度，和和試樣或試試驗(yàn)證書確確定彈性模模量，計(jì)算算延伸量，并并提交監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)；6.11.2張拉機(jī)具具已配套校校驗(yàn)，張拉拉力與壓力力表之間的的關(guān)系曲線線已確定；；6.11.3錨具和夾夾片已檢驗(yàn)驗(yàn)，并有檢檢驗(yàn)合格證證；6.11.4編制張拉拉作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，并對(duì)對(duì)張拉作業(yè)業(yè)人員培訓(xùn)訓(xùn)經(jīng)考試合合格方可上上崗；6.11.5混凝土強(qiáng)強(qiáng)度已達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求：即設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%；6.11.6按圖紙要要求確定張張拉順序。6.22張拉中6.22.1安裝錨具具及張拉千千斤頂；6.22.2左右對(duì)稱稱兩端同時(shí)時(shí)張拉，其其張拉程序序?yàn)榱繙y(cè)伸長量量測(cè)伸長量持荷2min作測(cè)量標(biāo)記010%%σKσK錨固持荷2min作測(cè)量標(biāo)記6.33.3初始張拉拉力（取張張拉力的10%）是把松松馳的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材拉拉緊，此時(shí)時(shí)千斤頂充充分固定。把把松馳的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼材材拉緊后，應(yīng)應(yīng)在預(yù)應(yīng)力力兩端精確確地標(biāo)以記記號(hào)，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材的的延伸量或或回縮量即即從該記號(hào)號(hào)起量，張張拉力和延延伸量的讀讀數(shù)在張拉拉過程中分分階段讀出出。預(yù)應(yīng)力力鋼材實(shí)際際伸長值ΔL，除上述述測(cè)量伸長長值外，應(yīng)應(yīng)加上初應(yīng)應(yīng)力時(shí)的推推算伸長值值，即：ΔL=ΔL1＋ΔL2式中ΔΔL1——從初始拉拉力至最大大拉力間的的實(shí)測(cè)值；；ΔL2——初始拉力力時(shí)的推算算伸長值（可可采用相鄰鄰級(jí)的伸長長度）；6.33.4在張拉完完成后，測(cè)測(cè)得的延伸伸量與計(jì)算算延伸量之之差應(yīng)在±6%以內(nèi)，否否則應(yīng)分析析原因，并并放松預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材重重新張拉。當(dāng)當(dāng)仍然達(dá)不不到要求時(shí)時(shí)，采取以以下步驟并并報(bào)告監(jiān)理理工程師：：a．重重新校準(zhǔn)設(shè)設(shè)備；b．對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼鋼材做彈性性模量試驗(yàn)驗(yàn)；c．預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼材材用潤滑劑劑以減少摩摩阻損失。6.33.5預(yù)應(yīng)力鋼鋼材張拉后后，測(cè)定預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼材材的回縮量量與錨具變變形量。其其值不得大大于6mm。如果大大于6mm，應(yīng)重新新張拉或更更換錨具后后重新張拉拉。6.33.6預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的斷斷滑絲不得得超過以下下規(guī)定，否否則應(yīng)更換換。每束鋼鋼絞線斷絲絲或滑絲：：1絲每個(gè)斷斷面斷絲之之和不超過過該斷面鋼鋼絲總數(shù)的的1%6.33記錄及報(bào)報(bào)告每次預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉以后，應(yīng)應(yīng)將張拉數(shù)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理理工程師審審批。6.33.1每個(gè)測(cè)力力計(jì)、壓力力表、油泵泵及千斤頂頂?shù)蔫b定號(hào)號(hào)；。6.33.2測(cè)量預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材延延伸量的初初始拉力。6.33.3在張拉完完成時(shí)的最最后拉力及及測(cè)得的延延伸量。6.33.4千斤頂放放松以后的的回縮量。6.33.5在張拉中中間階段測(cè)測(cè)量的延伸伸量及相應(yīng)應(yīng)的拉力。6.33.6將張拉結(jié)結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可截割露露頭。6.44孔道壓漿漿6.44.1壓漿設(shè)備備a．專專用水泥漿漿拌漿機(jī)。b．將將使用活塞塞式水泥漿漿泵。能以以