寧淮高速公路雍馬某標段施工組織設計

寧淮高速公路雍馬某標實施性總體施工組織設計實施性施工組織設計目錄第一部分施工組織設計文字說明編制依據和編制原則……001工程簡介……………002工程概況……………002工程施工特點及對策…………………004施工前期策劃…………006設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法……………………006施工準備階段安排……007施工組織機構設置及職責………………008人力、材料、機械進場計劃及數量………009主要施工項目的施工方案、施工方法…012小橋、分離立交施工方案、施工方法……013道路路基施工方案、施工方法…………014防護、排水工程施工方案、施工方法…021通道、涵洞工程施工方案、施工方法…023路面底基層施工方案、施工方法………026第五章、重點工程（關健工程）施工方案、施工方法……………028第一節(jié)某水庫大橋施工方案、方法………………028第六章、實施階段施工策劃…………035第七章、確保質量、安全及工期的措施……………036第一節(jié)、質量保證體系及措施…………………036第二節(jié)、安全保證體系及措施……037第三節(jié)、工期保證措施……………040第八章、雨季施工技術措施…………041第九章、環(huán)境保護與文明施工的措施……………042第十章、主要分項工程施工工藝框圖………………045第二部分附圖、表1、組織機構圖………0462、質量保證體系表………………0473、安全保證體系表…………………0494、總體形象進度計表………………0505、資金流動計劃表………………0516、施工總體平面布圖……………053某合同段實施性總體施工組織設計文字說明編制依據、編制原則第一節(jié)編制依據1、寧淮高速公路壅莊-馬壩段某標段招標文件、施工圖紙中間資料、施工圖設計以及總監(jiān)辦、市高指工作會會議紀要、指導性意見等。2、建設部、交通部頒布的現行設計、施工規(guī)范及其他相關文件。3、國家及有關部委頒布的法規(guī)及標準。4、我單位擁有的技術成果、施工工法、管理水平、技術裝備及多年積累起來的施工經驗。第二節(jié)編制原則1、按照招標合同文件的各項條款，實質性地響應招標文件要求。2、嚴格遵守招標文件明確的施工技術規(guī)范和公路工程質量檢驗評定標準。3、堅持實事求是工作原則，根據工程的實際特點，在充分滿足工程使用價值的基礎上，力求達到技術先進、工藝合理、經濟適用的原則。4、建立全方位質量保障體系，堅持事前控制為主，過程中嚴密監(jiān)控的質量原則，以科學的管理方法和手段，實現質量動態(tài)最佳管理目標。實行項目法管理，實現資源的最佳優(yōu)化配置，達到施工成本低、施工周期短、質量好的管理目標。工程簡介第一節(jié)工程概況一、項目概述1、工程位置南京至淮安高速公路是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯”主骨架中的“縱三”，連接南京與淮安并與徐宿淮高速公路相聯。本項目為寧淮公路雍莊至馬壩段，路線起自南京六合區(qū)新集鎮(zhèn)，與規(guī)劃寧蚌公路交叉，終點位于淮安市馬壩鎮(zhèn)，路線全長62.638km（不含安徽段）。本標段地處農業(yè)區(qū)，沿線村鎮(zhèn)較少，公路較不發(fā)達，全線長8.5Km。工程范圍為K104＋500～K113+000段內的路基工程、橋涵工程、路面底基層、交通設施預埋管道及線外道路。二、地形、地貌及地質概況1．地形、地貌本項目位于江淮平原，地勢較為平坦。沿線多水塘、葦塘分布及部分灌溉溝渠，腐質含量高，壓縮性大，工程地質性質差，為水網平原區(qū)。2．地質概況本工程的地層主要為黃泛沖積平原，其地表發(fā)育有飽和可液化土等不良地質。其中軟土多為軟弱粘性土，局部為淤泥，軟塑-流塑狀，壓縮性較高，土質松軟飽和，在VII度地震烈度區(qū)。三、水文、氣象本地區(qū)水塘較多，水流平緩，水體受大氣降水和上游排水補給，水文呈季節(jié)性波動。本段屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量最多，平均月降水量為160mm；12月份降水日最少，平均月降水量為40mm。四、主要工程數量本工程主要包括橋梁工程、道路工程及路面底基層工程施工。具體見下表：主要工程數量表項目名稱單位數量路線長度公里8.50土方路基千米31453.9556箱型通道米/座384.16//10大橋m/座182.70//1空心板型中橋m/座193.42//4空心板型小橋m/座201.36//6箱型涵洞米/道333.69//7圓管涵米/道746.98//16路面底基層千米2274.59996五、施工工期、質量標準1．施工工期合同工期自中標通知書簽發(fā)之日年9月3日起至年6月30日共21個月零28天。其中路基土方工程計劃施工工期為年9月20日起至年11月30日；路基排水及防護工程計劃施工工期為年10月20日起至年4月30日；涵洞工程計劃施工工期為年11月10日起至年3月30日；通道工程計劃施工工期為年11月20日起至年4月30日；鉆孔樁基礎工程計劃施工工期為年11月10日起至年2月28日；下部墩臺工程計劃施工工期為年3月1日起至年9月30日；梁板預制工程計劃施工工期為年3月1日起至年8月31日；梁板安裝工程計劃施工工期為年5月1日起至年10月30日；橋面系工程預計施工工期為年6月1日起至年10月31日；底基層工程預計施工工期為年1月1日起至年4月30日。2．質量標準按施工圖紙要求和國家、部委有關驗收規(guī)范標準達到合格，我部按優(yōu)質工程實施本工程，爭創(chuàng)省優(yōu)部優(yōu)工程。六、沿線筑路材料、水、電等建設條件1．砂、石料工程所需的碎石石（產地馬馬壩）、砂砂（明光砂砂）、片石石（盱眙）等等地材可通通過汽車從從供料點（括括號所示）運運至工地。2．粉煤灰、石灰灰工程所須的粉煤煤灰、石灰灰由南京、淮淮安市周邊邊地區(qū)的廠廠家供運；；石灰采用用鳳陽、宜宜興生產的的石灰，運運輸時考慮慮環(huán)保要求求采取公路路運輸，運運輸過程中中做好遮蓋蓋，防止污污染。3．填方路基工程程用土路基填方用土，按按市高指的的指定5個取土場場取用，取取土不足時時通過市高高指另行征征用。施工工前，所取取土體必須須取樣驗證證，滿足路路基填筑質質量的要求求，按照規(guī)規(guī)范頻率做做好原材料料檢驗。即即使是同一一土場的土土源也要根根據性狀變變化采取措措施應對。4．水泥水泥采用符合要要求的普通通硅酸鹽水水泥。5．工程用水本標段經過大連連水庫及若若干個村莊莊，可與當當地自來水水廠聯系，駐駐地飲用水水采取就近近連接原有有的自來水水管網的方方式解決，工工程用水通通過使用水水庫水及連連接自來水水與就地打打井取水的的方式，所所有的水源源在使用前前必須經過過當地衛(wèi)生生檢疫的檢檢測，保證證水性滿足足飲用及工工程要求。6．工程用電沿線電網較為發(fā)發(fā)達，工程程用電與電電力供應部部門聯系，安安裝變壓器器和就近電電網接電方方式供電。第二節(jié)、工程特特點及對策策一、工程特點1．本工程總工期期21個月零28天，主要要工程量有有填筑路基基土石方145..39566萬m3，大橋1座182..704mm，中橋4座共193..42m，小橋6座共201..36m，通道10座共384..16m，圓管涵16道共746..98m，箱涵7道共333..69m，石灰粉粉煤灰穩(wěn)定定土底基層層2745599.66m2，另有有防護、排排水工程；；工期較緊緊，市高指指下達計劃劃指標較大大。2、我部橋涵結構構物較多，路路基填土與與橋涵施工工之間的相相互制約干干擾比較大大。3、質量要求嚴格格，結構美美觀要求高高；環(huán)保要要求也高。4、水渠、魚塘比比較多，受受雨水影響響較大，施施工處理相相對困難，對對施工全面面展開增加加難度。5、沿線分布路基基土質普遍遍為中、弱弱膨脹土，路路基工藝要要求較高。6、蘇北地區(qū)施工工必須考慮慮冬季施工工問題。二、施工對策1、針對本工程特特點，制定定確實可行行的總體目目標，安排排具有豐富富公路工程程施工經驗驗的路橋工工程師和操操作工人參參加本項目目施工，為為確保施工工質量、進進度、成本本目標的順順利實現，打打下堅實基基礎。2、針對本合同工工程量大、工工期緊等特特點，我部部決定投入入充足的設設備、人員員，并保證證設備可靠靠性及先進進性，同時時在資金上上給予保證證，確保工工程的順利利完成。3、針對本工程特特點，我部部結合以往往類似工程程的施工管管理經驗，編編制嚴謹的的施工方案案，制定有有效的技術術保障措施施，保證工工程實施在在可控狀態(tài)態(tài)下完成。4、加強內部與外外部、內部部與內部之之間的信息息溝通，確確保政令暢暢通、指揮揮有力、管管理到位、施施工步調一一致的管理理目標實現現。5、制定總體施工工方案和進進度計劃時時，充分考考慮冬、雨雨季施工的的影響。嚴嚴格按既定定的方案和和計劃組織織施工，采采取措施，抓抓重點攻難難點，確保保工程進度度。6、為保證工程的的外觀質量量，構造物物砼工程的的外露部位位，采用大大塊模板，使使用優(yōu)質脫脫模劑和塑塑料遮蓋養(yǎng)養(yǎng)護等；對對于路基防防護和排水水漿砌工程程，要保證證石料塊大大小均勻，外外露面平整整。7、在環(huán)境保護方方面，主要要建立一些些相應處理理設施，處處理橋梁樁樁基泥漿和和污水，要要設立泥漿漿沉淀池使使泥漿充分分沉淀后使使水與泥分分離，防止止污染環(huán)境境。施工過過程中，采采取措施，杜杜絕滴、撒撒、漏；土土方施工注注意灑水，避避免灰塵揚揚起，造成成環(huán)境大氣氣污染；對對于魚塘淺淺表淤泥棄棄置土方處處理，要與與當地環(huán)境境保護統一一考慮；與與地方政府府合作，嚴嚴格按照設設計圖紙進進行取土坑坑的后期處處理，滿足足地方政府府及群眾的的要求利用用取土坑改改造為魚塘塘。8、膨脹土路基施施工作特殊殊設計，參參照以往施施工經驗及及業(yè)主下發(fā)發(fā)作業(yè)指導導意見書，在在施工過程程中不斷總總結，力爭爭膨脹土的的不利性降降低到最小小程度，保保證路基施施工進度與與質量。第三章施施工前期策策劃第一節(jié)設備備、人員動動員周期和和設備、人人員、材料料運到施工工現場的方方法一、人員、設備備、材料的的動員進場場周期寧淮高速公路某某標段主要要工程為路路基工程、橋橋梁工程預預埋管線及及路面底基基層，根據據具體工程程數量、工工程質量和和工期的要要求，施工工中必須加加強組織協協調，科學學合理地安安排施工力力量和各種種資源，做做到有預見見性，有主主動性。1．人員進場我部在接到中標標通知書后后，立即緊緊急召集人人員，組建建項目經理理部。在9月7日項目經經理部主要要人員奔赴赴現場，對對現場進行行查勘，確確定經理部部臨時辦公公地點和施施工組織原原則，在業(yè)業(yè)主的指揮揮和協助下下，著手辦辦理施工手手續(xù)，落實實生產生活活臨時設施施的建設和和施工便道道的修筑方方案；與電電力、拆遷遷等部門聯聯系，落實實通電、拆拆遷等工作作；完成交交樁工作，對對線路進行行復測線位位控制點、測測量放樣。同同時,與當地政政府和交通通管制部門門聯系協商商制定本標標段施工期期間的交通通管制方案案及落實措措施，并著著手準備相相關工具和和材料。對對地材和其其它施工材材料進行調調查，確定定供貨廠家家，安排試試驗設備和和其它生產產設備進場場。2．施工設備進場場在先期人員到場場的同時，首首先調運前前期設施建建設所需的的施工機械械，其它主主要施工機機械設備由由我處機械械管理部門門統一組織織，根據工工程進展實實際需要和和監(jiān)理工程程師的要求求及時進場場，保證工工程和工期期所需，絕絕不延誤。首首批機械設設備主要有有載重自卸卸汽車、推推土機、裝裝載機、挖挖掘機、壓壓路機、回回旋鉆機、砼砼拌合站、柴柴油發(fā)電機機、吊車、工工程指揮車車及測量和和試驗儀器器。3．材料進場首批進場的人員員在我處材材料管理部部門的指導導下立即著著手材料調調查、編制制材料需求求計劃。對對地材進行行取樣試驗驗，初步確確定滿足要要求的地材材料場。同同時根據技技術規(guī)范的的具體要求求，在業(yè)主主指定的源源頭廠家范范圍內對鋼鋼筋等主要要工程用材材的生產供供應廠家進進行調查，在在質量符合合要求、產產量滿足需需求等原則則下，通過過招投標選選取材料供供應商。利利用現有道道路，在材材料堆放場場地滿足要要求前提下下，按工程程需要分批批進場，并并按有關質質量檢驗標標準進行嚴嚴格的檢驗驗和驗收。二、設備、材料料運至現場場的方法1．本標段區(qū)間村村鎮(zhèn)路較不不發(fā)達，運運輸方式采采用公路與與鐵路結合合運輸的方方法。2．大型施工機械械設備，采采用公路運運輸方式由由汽車運到到工地，輪輪胎吊車配配合裝卸車車。3．選擇合格的材材料生產廠廠家，按合合同明確的的質量標準準和施工要要求，采用用公路或鐵鐵路的運輸輸方式將材材料運到工工地指定地地點。本標段主要進場場路線為：：在寧（南南京）連（云云港）路樁樁號約K1033+3000處新街出出口處轉入入黃（花塘塘）新（街街）路，行行車約3公里到達達寧淮高速速公路交叉叉處，在樁樁號約K1077+1355處進入施施工便道，通通過便道抵抵達施工現現場。第二節(jié)、施工準準備階段安安排一、施工便道根據業(yè)主要求及及實際情況況，在主線線的左側紅紅線界樁外外修筑便道道。全線便便道貫通，便便道寬度為為7m，設置單單向坡，低低洼地段設設置排水溝溝，為確保保雨季施工工的使用，便便道采用地地基清表后后摻灰處理理，填筑30cm石灰土，上上鋪20cm山皮土和10cm的瓜子片片碎石路面面，在水溝溝、河溪位位置埋設圓圓管涵等。二、生產、生活活臨時設施施根據本工程施工工現場條件件及實施具具體方案，在K107+150右側800m附近租用原綠化村小學內建設項目經理部辦公、生產和生活臨時基地。同時進行工區(qū)駐地建設，橋梁一工區(qū)基地設在K104+860左側。橋梁二工區(qū)基地設在K107+150左拌和站內，和第一預制場布置在一起。在橋梁工區(qū)場地內設集中拌和場、預制場、材料堆場、鋼筋加工場、材料庫等以及工區(qū)辦公生活設施。小型結構物工區(qū)在K107+500右側租用民房。路基一工區(qū)在K105+500左側租用民房；路基二工區(qū)在K107+130右側租用民房。路基三工區(qū)設在K110+500左租用民房。路基四工區(qū)設在K112+800右租用民房。路面底基層由路基工區(qū)負責施工，不單獨設置路面工區(qū)。經理部部駐地布置置辦公室、生生活住房、中中心試驗室室。工區(qū)駐駐地布置辦辦公室、住住房、車間間、材料庫庫、機械停停放場。材材料堆放場場地使用前前經過硬化化處理，擬擬采用級配配碎石處理理基底和20cm素砼罩面面。臨時場地的使用用管理與維維護，應滿滿足環(huán)保和和文明施工工的要求，做做到整潔有有序、條理理清晰。三、工程用電本工程范圍內電電網比較發(fā)發(fā)達，根據據現場工程程分布情況況，與電力力部門聯系系在k1077+1500左安裝一一臺315KKVA變壓器供供拌和站、預預制場和橋橋梁一工區(qū)區(qū)用電，在在K1007+1335右側項目目部內安裝裝一臺100KKVA變壓器，供供項目部辦辦公、生活活及中心試試驗室用電電；同時備備2臺125千瓦自備備燃油發(fā)電電機，作臨臨時停電時時使用，另另準備4臺125千瓦自備備燃油發(fā)電電機供各橋橋梁工點使使用。四、施工用用水本工程范圍跨越越多個村莊莊，在充分分利用大連連水庫水源源的基礎上上利用當地地飲用水管管網資源來來規(guī)劃臨時時施工用水水管網，解解決施工用用水需要。五、施工通訊在經理部內設程程控電話三三部，傳真真機一部，各各工區(qū)設程程控電話，項項目部主要要成員、工工區(qū)主要負負責人等配配備移動電電話，保持持與內、外外部的信息息暢通和方方便及時指指揮生產。與與當地氣象象部門建立立聯系，及及時掌握天天氣預報，以以便合理組組織。第三節(jié)施工工組織機構構設置及職職責一、組織機構設設置：根據本標段的具具體特點，按按項目法組組織施工，組組建寧淮某某標段項目目經理部，作作為本標駐駐現場的管管理機構，全全面組織實實施合同范范圍內工程程的施工管管理，并與與建設、設設計、監(jiān)理理單位通力力配合，搞搞好施工，保保證工程的的順利進行行。項目部設：工程程部、經營營部、勞財財部、材設設部、綜合合辦（包括括安保、行行政）、中中心試驗室室。詳見后后附的組織織機構圖。二、部門主要職職責工程部負責合同同范圍內的的技術與質質量管理以以及施工過過程中的監(jiān)監(jiān)督檢查，評評定分部分分項工程質質量；經營營部負責與與業(yè)主計量量結算及與與合同有關關的相關事事宜；勞財財部負責項項目部資金金籌措和支支付，以及及項目部人人力資源的的管理；材材設部負責責材料的采采購、保管管和使用，機機械設備進進出場、維維修、使用用、保養(yǎng)的的職能；安安保部負責責合同范圍圍內的安全全管理和環(huán)環(huán)境保護工工作監(jiān)督；；行政部負負責項目部部后勤保障障；中心試試驗室負責責工程范圍圍內的材料料、工序交交接的檢驗驗與評定。三、各工區(qū)職責責根據本合同工程程實物工程程數量、工工期要求，結結合現場具具體情況，充充分發(fā)揮動動態(tài)管理，彈彈性編制、靈靈活組織、實實現平行、流流水、交叉叉作業(yè)。本本段工程劃劃分為一個個拌和站和和七個施工工工區(qū)進行行施工，即即橋梁一工工區(qū)負責全全線空心板板、箱梁的的預制、安安裝及相應應橋面系施施工；橋梁梁二工區(qū)負負責全標段段橋梁的基基礎及下部部結構施工工；小型結結構物隊負負責全標段段范圍內的的箱型涵洞洞、通道施施工；路基基一工區(qū)負負責主線起起點K1044+5000至K1077+1355段線內外外的路基土土石方、圓圓管涵、特特殊路基處處理、路基基防護排水水工程和路路面底基層層工程的施施工；路基基二工區(qū)負負責K1077+1355至K1099+3799段內線內內外的路基基土石方、圓圓管涵、特特殊路基處處理、路基基防護排水水工程和路路面底基層層工程的施施工；路基基三工區(qū)負負責K1099+3799~K1111+1440段內線內內外的路基基土石方、圓圓管涵、特特殊路基處處理、路基基防護排水水工程和路路面底基層層工程的施施工；路基基四工區(qū)負負責K1111+1400~K1113+0000段內線內內外的路基基土石方、圓圓管涵、特特殊路基處處理、路基基防護排水水工程和路路面底基層層工程的施施工；拌和和站承擔了了我部內混混凝土的拌拌和和運輸輸任務。第四節(jié)、人力、材材料、機械械進場計劃劃及數量一、勞動力需求求計劃1．人力資源計劃劃：根據本工程總體體工期要求求，合理組組織，均衡衡生產，對對勞動力需需求進行計計劃安排。本本工程高峰峰時期計劃劃進場人員員662人（不含含現場管理理人員和經經理部輔助助人員），在在開工后初初期，根據據進度計劃劃，按照不不同類別人人員，提前前做好勞動動力進場安安排的組織織和培訓，同同時可依托托人力資源源，進行人人力調配，確確保工程順順利實施。人力需求計劃柱柱狀圖見下下：具體各工區(qū)人員員組成及進進場計劃是是：橋梁施工一工區(qū)區(qū)：135人其中：鋼筋班組組：42人模板班組：366人砼班組：335人安裝班組：222人橋梁施工二工區(qū)區(qū)：171人其中：樁基施工工段：65人下部施工段：776人砼施工段：30人小型結構物工區(qū)區(qū)：88人其中：鋼筋施工工段：40人模板施工段：24人砼施工段：224人路基一工區(qū)：1149人其中：路基土方方施工隊：：56人路基防護和排水水施工隊：：55人路面底基層施工工隊：38人路基二工區(qū)：1142人其中：路基土方方施工隊：：45人路基防護和排水水施工隊：：59人路面底基層施工工隊：38人路基三工區(qū)：1143人其中：路基土方方施工隊：：46人路路基防護和和排水施工工隊：59人路路面底基層層施工隊：：38人路基四工區(qū)：1141人其中：路基土方方施工隊：：48人路基防護和排水水施工隊：：55人路路面底基層層施工隊：：38人拌和站：12人人上述人員在分部部、分項工工程開工前前7~10天前進入入施工現場場，著手開開始本工程程的前期施施工準備工工作。2．經理部配備主主要管理人人員人力資資源能力情情況人力情況表序號名稱數量備注1項目經理1人高級工程師2常務副經理1人工程師3項目總工程師1人高級工程師4副總工程師1人工程師5副經理3人工程師6工程部10人其中主管1人，橋橋梁專業(yè)工工程師1人，路基基工程師1人，專業(yè)業(yè)助理工程程師5人，質檢檢工程師1人。7經營部3人主管（計量工程程師）1人，助理2人。8材設部2人主管1人，助理1人。9勞財部2人主管1人、出納及人事事管理員1人。10安保部1人安全及環(huán)境監(jiān)督督員1人。11中心試驗室7人主管（試驗工程程師）1人，試驗驗主管助理理（助理工工程師）2人，實驗驗員4人。注：上述人員具具有相應任任職資格。二、機械設備需需求計劃根據本工程施工工計劃，在在進場一開開始，著手手安排土方方機械進場場，進行臨臨建和場地地清表工作作。在開工工后30天，安安排部分鉆鉆機設備和和軟基處理理設備、建建橋其他設設備和周轉轉材料（支支架和模板板）分批進進場，準備備進行下部部結構施工工和籌備上上部結構材材料和設備備進場。按按照開工后后10天開始路路基清表，40天開始特特殊路基處處理和路基基土石方施施工，12個月內完完成路基填填筑施工，結結構物工程程樁基在開開工后45天開始，下下部結構在在樁基開工工后75天開始，上上部結構及及橋面系在在開工后180天開始。因因此設備進進場按這一一計劃要求求安排組織織進場。三、材料需求進進場計劃原原則工期比較緊，需需要材料種種類多、數數量大，因因此我部對對主要材料料著手進行行材料供應應生產商的的調查，按按照業(yè)主確確定的生產產廠家范圍圍，邀請業(yè)業(yè)主及監(jiān)理理參加對主主要材料進進行招投標標，與中標標人或單位位簽定供料料合同。隨隨著工程施施工的需要要，可隨時時組織材料料進場。并并且在施工工中，將按按照以下幾幾條原則供供應材料。1．）根據施工進進度計劃，編編制材料需需求和使用用計劃；2．）在進場之初初，按掌握握信譽良好好的商家名名單，調查查收集施工工所需的材材料生產廠廠家或供應應商的各種種信息，并并邀請各家家參加進行行材料招投投標，從中中選擇質量量可靠、價價格低廉的的供方，訂訂立材料采采購供應合合同，并組組織材料進進場；3．）工程所需的的周轉材料料，在使用用前15天運至使使用地點；；4．）工程使用的的墩柱、板板梁模板，全全部采用鋼鋼模，模板板按設計圖圖紙委托廠廠家加工，在在使用前10天完成運運至施工地地點；5．）對于橋臺臺臺帽、背墻墻、耳墻模模板，采用用鋼木混合合模板，現現場加工制制作。第四章主主要工程項項目的施工工總體方案案、施工方方法第一節(jié)中小小橋、分離離式立交橋橋施工方案案全線共有中橋44座（其中中分離式立立交1座），小小橋6座，樁基基數量共計計：ф150cmm28根，ф120cmm252根。鉆孔孔樁除36根為摩擦擦樁外其余余均為嵌巖巖樁，其中中大部份為為陸上樁，少少量水中樁樁；水中樁樁考慮采用用筑島，平平整后直接接鉆孔，采采用常規(guī)施施工方案。上上部結構為為預應力砼砼空心板梁梁（中橋除除K1077+1355分離式立立交橋為20m外，其余余均為13m；小橋為10m），下構構為四樁柱柱式臺、三三柱式墩、鉆鉆孔樁基礎礎。板梁預預制場設在在K1099+1500左側，拌拌和樓旁。一、樁基及下部部樁基及下部施工工同某水庫庫大橋施工工方案。二、板梁預制、安裝裝1．板梁底座根據板梁尺寸、數數量、工期期，設置預預制臺座，預預制臺座采采用長線槽槽式，按照照偏心受力力、細長桿桿件結構形形式計算配配筋，在傳傳力柱內全全長范圍設設置6根φ12螺紋鋼筋筋，每60cm一道矩型型箍筋，并并在兩段各各6m范圍內設設置加強鋼鋼筋，全線線的10米板梁為576片，13米板梁288片，20米板梁96片。10米板梁布布設3道長85米板梁底底座生產線線，每道生生產線可生生產7~8片板梁；13米板梁布布設1道長85米板梁底底座生產線線，每道生生產線可生生產5~6片板梁；20米板梁布布設1道長85米板梁底底座生產線線，每道生生產線可生生產4片板梁。底底座應有足足夠的強度度，剛度和和穩(wěn)定性，地地面硬化。2．預應力筋及張拉拉預應力筋（鋼絞絞線）按計計算長度（應應考慮施工工長度）切切割，在失失效位置套套上塑管，放放管段用塑塑料膠帶封封住防止進進砼，避免免產生握裹裹力。在臺臺座上，鋼鋼絞線兩端端穿過定位位鋼板，卡卡上錨具，用用液壓千斤斤頂單束張張拉，按照照先張拉中中間束，再再向兩邊對對稱張拉順順序進行。按按技術規(guī)范范或設計圖圖紙規(guī)定的的張拉控制制強度進行行張拉，一一般為鋼絞絞線設計強強度的72-880%，一般為0－初應力力－1.05σcon（持持荷2min）—0—σconn（錨固）或或0－初應力—σconn（持荷2min錨固固）。施工工時按照雙雙控施工，即即以鋼絞線線伸長量及及千斤頂油油泵壓力表表讀數為控控制指標，設設計伸長量量與實際不不能相差6%范圍以外外，否則檢檢查處理。同同時在千斤斤頂于油泵泵使用前必必須經過檢檢驗校正，檢檢校等級需需在二級以以上。使用用多個時做做好標識防防止混用。3．鋼筋：鋼絞線張拉8小小時后進行行綁扎，鋼鋼筋在附近近加工棚制制作，運至至施工現場場進行綁扎扎，先綁扎扎底板及側側板。鋼筋的制作，砼砼的澆筑要要求同前述述，每塊板板橫向拉毛毛劃槽，養(yǎng)養(yǎng)護到100%齡期強度度方可脫模模，起吊和和運輸。4．模板外模采用自制鋼鋼模板，要要有足夠的的強度、剛剛度，試拼拼合格后，方方可投入使使用。內模模采用充氣氣膠囊。用用龍門吊機機將涂以脫脫模劑的鋼鋼模板吊裝裝就位，分分節(jié)拼裝。芯芯模采用橡橡膠氣囊由由空壓機充充氣而成，氣氣壓保持在在0.655Mpa左右，尤尤其在混凝凝土未初凝凝前不能漏漏氣，造成成混凝土塌塌落。當澆澆筑完成80-1100溫度小時時后放氣、以以人工或卷卷揚機拽出出的方式拉拉出氣囊，洗洗凈灰漿后后以備再用用。5、混凝土澆筑混凝土采用拌合合樓集中拌拌合，軌道道車運到施施工現場，采采用吊車或或龍門吊機機吊運混凝凝土。先澆筑底板，在在澆筑完底底板后安裝裝芯模，插插入式振搗搗棒振搗，振振搗時注意意不能振及及鋼絞線。保保證振搗效效果使混凝凝土密實但但絕不能超超振。澆筑筑完成后及及時采取灑灑水方式養(yǎng)養(yǎng)生。6．安裝：由于本標標段中小橋橋梁除K1077+1355分離式立立交橋為20m外，上部部結構均為為10m或13m空心板梁梁，且位置置較分散，據據此情況采采用一臺吊吊車吊裝或或兩臺吊車車合力安裝裝的方式安安裝。三、橋面系1.橋面鋪裝裝a鋼筋：橋橋面鋪裝鋼鋼筋按設計計圖紙下料料成型，按按圖綁扎，縱縱向鋼筋搭搭接要符合合規(guī)范要求求，在伸縮縮縫處斷開開。b模板：模模板采用槽槽鋼加工而而成，每5米一段，橫橫向支撐穩(wěn)穩(wěn)定，縱向向標高按設設計PH標高和護護欄外側A、B標高，并并結合橫坡坡按樁號調調整。c砼澆注：：砼澆注前前，用高壓壓水沖洗干干凈，砼現現場拌合，砼砼灌車運輸輸，泵車運運送入模，按按分段長度度澆注成型型。鋪設防防水砼時橋橋面表面應應平整、干干燥、干凈凈，防水層層沿橋邊緣緣應密封，以以免橋面水水滲入主體體結構內，同同時在澆注注橋面鋪裝裝層時應預預留泄水孔孔安裝位置置，避免堵堵塞，泄水水管頂面應應與橋面鋪鋪裝面平齊齊，下端應應伸出結構構物底面10~115cm。首先，人工攤鋪鋪大至整平平，且每次次攤鋪厚度度比設計標標高略高5~6mmm，用行夯夯上的平板板振搗器振振搗。行夯夯走過以后后，再用10cm的無縫鋼鋼管兩端放放在模板上上，沿縱向向滾壓一遍遍。砼攤鋪鋪振搗以后后，再用帶帶圓盤的電電動抹光機機進行粗抹抹，直到砼砼密實且表表面平整，最最后人工整整平一次。分分段位置預預留施工縫縫，下次澆澆注前鑿毛毛清冼干凈凈。砼澆注完，用手手輕壓不出出現痕跡時時開始用濕濕麻袋覆蓋蓋并灑水養(yǎng)養(yǎng)生。2.欄桿：a鋼筋：鋼鋼筋在加工工棚下料成成型，運至至施工現場場綁扎。綁綁扎前，先先調整預埋埋鋼筋的位位置,進行除銹銹工作，綁綁扎欄桿鋼鋼筋，準確確安放預埋埋件等工作作。b模板：模模板采用自自制模板，按按照設計圖圖紙要求加加工。c澆注砼：：欄桿立柱柱采用砼灌灌車運至施施工現場，人人工入模，插插入式振搗搗器振搗。欄欄桿采用現現場預制或或委托工廠廠預制生產產，現場安安裝。要求求護欄外觀觀平整直順順。第二節(jié)道路路工程施工工方案本標段路基長88.5Kmm，全線填填土均為中中、弱膨脹脹土，通過過摻加石灰灰改善塑性性指數，改改善工程性性質。路基基填筑應充充分重視，特特別是橋頭頭地段，處處理好壞是是減少橋頭頭跳車的關關鍵所在。1.路基施工（填筑筑中弱膨脹脹土）1.1路基工程程概述、總總體安排路基施工包括清清理與挖除除樹木、路路基清表、路路基填筑（包包括填前壓壓實）。路路基施工主主要用機械械作業(yè)。土土石方工程程的挖、裝裝、運、攤攤、拌、平平、壓全部部用機械進進行流水作作業(yè)?？傮w設想是：路路基工程是是控制性工工程，結構構物施工必必須服從土土石方填挖挖要求，同同時作業(yè)兩兩頭并進。路基施工總的工工藝設計是是：土方挖挖裝采用挖挖掘機與裝裝載機，根根據不同的的運距，合合理配備不不同噸位的的自卸汽車車。土方推推平使用推推土機，推推平后用平平地機整平平，土方先先靜壓消除除假平現象象，再用平平地機精平平，以保證證平整度，壓壓實設備采采用振動壓壓路機。膨脹土施工工藝藝為：取土土場表土清清除，測試試取土坑原原狀土的密密度和含水水量，計算算每平米的的鋪灰量；；進場石灰灰及抽檢；；取土場40%摻灰量堆堆土燜料3天；運土土到路基上上并攤鋪，推推平，鏵犁犁耕翻，并并用中拖破破碎土塊；；二次摻灰灰（60%灰劑量）；；穩(wěn)定土拌拌和機粉碎碎，拌和均均勻，控制制粒徑和含含水量碾壓壓。1.2施工測量熟讀設計文件和和有關圖紙紙，在施工工前對設計計提供的樁樁號、樁位位進行實地地校核和調調查，對設設計提供的的控制點、水水準點進行行檢查和復復測，并進進行全線恢恢復測量、固固定路線和和施工放樣樣工作。測測量標準應應符合交通通部《公路路路線勘測測規(guī)程》、寧寧淮高速公公路技術規(guī)規(guī)范及監(jiān)理理工程師的的要求。1.3試驗路段在開工前，先進進行試驗路路段鋪筑。經經監(jiān)理工程程師批準，在在現場確定定不小于長長100m的試驗路路段，用振振動壓路機機及配套壓壓實設備進進行壓實試試驗，以確確定土方工工程的正確確壓實方法法、為達到到規(guī)定的密密實度所需需壓實設備備的類型及及其工序組組合，各類類壓實設備備的最佳組組合及壓實實遍數、壓壓實厚度、松松鋪系數、最最佳含水量量等施工技技術參數及及不同劑量量石灰土的的具體施工工方法、工工藝組合。在在試驗段完完成后形成成成果報告告，取得監(jiān)監(jiān)理工程師師的批準后后，即以此此為準組織織施工。1.4路基填筑在路基填筑前，所所用填料應應按規(guī)定進進行土工標標準試驗，所所用重粘土土均應做膨膨脹性試驗驗，強膨脹脹土不應作作為填料，弱弱膨脹土經經摻加石灰灰作為填料料其脹縮總總率不宜超超出0.7，試驗結結果報監(jiān)理理工程師批批準后使用用。石灰等級應在三三級以上，在在保證使用用的前提下下減少其貯貯存時間并并做好保管管工作。按自然段劃分填填筑區(qū)，全全斷面分層層填筑，即即按五區(qū)段段九流程水水平分層填填筑法施工工。五區(qū)段是：填土土區(qū)、拌合合區(qū)、平整整區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢驗驗區(qū)；九流程是：施工工準備測量量放線、基基底處理、分分層填筑、石石灰拌合、鋪鋪攤平整、碾碾壓夯實、檢檢驗簽證、路路面整修、邊邊坡整修；；水平分層填筑是是：在一個個填筑區(qū)內內按路基橫橫斷面全寬寬，縱向分分層填筑。在一個填筑區(qū)內內施工，只只許在該段段內流程作作業(yè)，不許許幾種作業(yè)業(yè)交叉進行行。安排施施工機械和和勞力時，必必須做到當當天填土當當天碾壓完完成。施工前首先對取取土坑內的的土樣進行行指標檢測測，當為膨膨脹土時在在施工中必必須摻加石石灰進行改改性處理，降降低塑性指指數；對于于膨脹土，摻摻加石灰分分兩步，一一、在取土土坑附近取取土摻灰，石石灰摻量為為總摻量的的40%，用挖掘掘機對其翻翻拌后打堆堆燜料，燜燜料時間為為3天，第2~3天各翻拌拌一次。二二、待石灰灰消解、土土的塑指與與含水量降降低后，拌拌合料運到路基基上并用推推土機推平平，鏵犁不不斷耕翻，并并用中拖破破碎土塊，當當土塊粒徑徑小于8cm且土層含含水量降到到最佳含水水量+5%左右進行行二次摻灰灰；二次摻摻灰前先用用輕型壓路路機把土層層表面壓平平，再用平平地機粗平平一遍，按按照該土層層的碾壓后后的設計干干密度和厚厚度，計算算每平米二二次摻灰的的重量和每每車灰攤鋪鋪面積，然然后攤鋪干干狀消石灰灰（60%灰劑量），將將消石灰推推平；穩(wěn)定定土拌和機機粉碎，拌拌和均勻，當當最大粒徑徑小于5cm（大于5cm的土塊含含量不超過過5%），測試試粉碎后土土體石灰劑劑量和含水水量，再灰灰劑量不足足4%的范圍內內加灰，再再用穩(wěn)定土土拌和機粉粉碎拌和，當當灰劑量達達到設計含含量（±1%）且所有有含水量在在大于最佳佳含水量2%左右（不不得小于最最佳含水量量）碾壓到到設計壓實實度。1.4.1在路基填筑筑工程開工工前，通知知監(jiān)理工程程師對填筑筑斷面的實實地放樣結結果進行復復核，經監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后進進行填筑工工作。1.4.2路基基填筑前，恢恢復路基中中線和邊樁樁，清理路路基范圍內內的草皮、樹樹根，清除除地表耕植植土及腐植植土15cm以上，并并平整，摻摻加5%劑量的石石灰壓實地地基，樹樁樁挖除后應應將洞穴填填平夯實，對對于地基含含水量較大大的地段要要地基土翻翻挖至設計計規(guī)定深度度，摻加5%石灰處理理，并及時時把廢土運運至棄土場場。1.4.3為防防止填土沿沿地面滑動動，當地面面橫坡大于于1:5時，原原地面挖成成臺階，臺臺階寬度不不少于1mm，高度最最小為0..5m，且且臺階頂面面做成向堤堤內傾斜22～4％的坡度度，使臺階階保持無水水，如發(fā)現現滲水則進進行處理并并經工程師師認可再行行施工。然然后從低到到高分層填填土壓實，使使填土與原原表土間密密實穩(wěn)定。當Th（路基填土高度，下同）<1.8m時，根據填土高度減去40cm8%石灰土、40cm6%石灰土、15cm地表土后確定地基下挖深度，摻加5%劑量石灰翻挖壓實處理；當1.8m<Th<2.0m時按照填土高度減去40cm8%石灰土及40cm6%石灰土、15cm地表土后確定地基下挖深度，摻加5%劑量石灰對翻挖深度部分壓實處理；Th>2.0m時按照在路槽底設置40cm厚8%石灰土及40cm厚6%石灰土，其余高度范圍內均填筑5%的石灰土，地表清除15cm的表土，同時根據地基實際具體情況確定下挖深度并摻加5%劑量石灰對翻挖深度部分壓實處理，其壓實度達到規(guī)定要求后再進行填筑；對于池塘及河溝地段，首先在池塘清淤后在底部鋪設40cm厚碎石墊層，用5%石灰土填至原地面高度，分層壓實至規(guī)定壓實度。其他部分則在路槽底部設置40cm8%石灰土及40cm6%石灰土后均填筑5%石灰土。1.4.4路基基填筑材料料為借方，根根據設計圖圖紙和實地地考察情況況來合理調調配，同時時對不同土土樣進行試試驗，根據據試驗數據據做出合理理調配使用用不同土石石方的方案案。路基填填筑根據各各路段填料料來源情況況采用水平平分層、縱縱坡分段，以以機械化施施工為主，人人工為輔作作業(yè)。填料料必須符合合規(guī)范要求求，不同性性質的填料料分別分層層填筑，水水穩(wěn)性較好好，透水性性較小的土土填在路堤堤上部。相相鄰不同填填料填筑交交接處做成成斜面搭接接，以利于于路基強度度的和緩過過渡。采用挖掘機或裝裝載機裝土土，自卸汽汽車運輸施施工現場，采采用推土機機攤鋪，平平地機平整整。施工中中認真控制制填料含水水量。松鋪鋪厚度根據據試驗路段段試驗確定定，一般每每層填壓厚厚度在200cm以內內，施工含含水量控制制在試驗確確定的最佳佳含水量范范圍或±1％之內。填筑路堤從原地地面開始即即按照按全全寬、逐層層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路堤的設計寬度每側30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，施工時采用全站儀放樣，按照漸進法控制路基填筑寬度。壓實采用振動式式壓路機碾碾壓，碾壓壓遵循先快快后慢、先先邊緣后中中間、先輕輕后重、先先低后高，并并注意至少少有1/33的輪跡重重疊，壓實實遍數，按按試驗段得得出的數據據采用。并并盡快壓到到規(guī)定的壓壓實度。1.4.5注意路基排水工工作，在雨雨季施工中中，嚴防路路堤積水，填填筑層表面面應適當加加大橫坡度度，以利于于排水，并并注意天氣氣預報，及及時碾壓成成型，防止止填土被雨雨水泡軟。達到設計標高時時要抓緊時時間按設計計要求整理理路槽，修修整邊坡，并并做防護，確確保路堤的的填筑質量量和穩(wěn)定性性。必要時時設置臨時時排水槽。1.4.6嚴格格控制土方方含水量，碾碾壓前測定定含水量。對對于從取土土坑挖出的的含水量過過大的取土土坑的土方方，先其堆堆放在取土土坑附近，先先根據體積積換算摻加加2-3%的石灰量量，悶料一一段時間，待待含水量、塑塑指明顯降降低后再將將其運至路路基上進行行攤鋪、摻摻加剩余劑劑量石灰、鏵鏵犁勾拌、寶寶馬拌合機機拌合。形形成運土攤攤鋪→翻拌晾曬→平整→碾壓四個個作業(yè)區(qū)段段，避免交交叉干擾，提提高工作效效率。當含含水量較小小時，灑水水至適當，并并翻拌至均均勻潤透，按按照石灰土土施工的同同樣程序、施施工工藝進進行。1.4.7對于橋、涵連接接處地段，根根據規(guī)范或或監(jiān)理工程程師的指示示處理，宜宜用透水性性較好的、內內摩擦角>>35度的填料料填筑，暗暗涵洞頂填填土厚度必必須大于00.5～1.0ｍ，才才允許機械械通過。涵涵洞回填應應兩側對稱稱填筑以防防涵洞因受受力不勻而而遭破壞。填填土時應仔仔細分層壓壓實，分層層松鋪厚度度小于200cm，尤尤其是靠近近橋臺1..0ｍ范圍圍內用小型型壓實機具具或夯錘進進行壓實，并并適當減薄薄每層壓實實厚度，以以提高壓實實效果。本本工程結構構物處的缺缺口回填有有橋背、涵涵背回填。回回填時涵洞洞砼強度必必須達到規(guī)規(guī)定要求，對對于肋形、柱柱式橋臺的的回填施工工必須先于于橋臺施工工。1.4.8在過過濕土填筑筑路段，用用5%石灰劑量量的石灰土土填筑路基基。石灰土土的施工必必須嚴格按按施工技術術規(guī)范的要要求執(zhí)行。填填土含水量量過大時，土土從取土坑坑挖出后，堆堆置坑旁初初步晾曬，先先摻加2%的石灰悶悶料一段時時間，然后后再將填料料運至施工工作業(yè)段攤攤鋪，用重重型鏵犁粉粉碎1—2遍并經整整平后，再再摻加剩余余劑量的石石灰后，用用灰土拌合合機拌合，當當含水量處處在最佳含含水量±1%范圍時，含含灰量符合合要求后，然然后進行碾碾壓工序，用用重型壓路路機碾壓并并檢驗壓實實度。撒布布外摻石灰灰、拌和及及初步碾壓壓等工序應應盡量在同同一天內完完成。上層層悶料24——28小時后，應應將剩余劑劑量的石灰灰均勻鋪撒撒到土層上上，再用穩(wěn)穩(wěn)定土拌和和機翻拌，粉粉碎至土顆顆粒在50mm以下或或監(jiān)理工程程師認為滿滿意為止，各各土層間不不得有素土土夾層。1.5路基填筑方法路基填筑根據各各路段填料料來源情況況采用水平平分層、縱縱坡分段，以以機械化施施工為主，人人工為輔作作業(yè)。填料料必須符合合規(guī)范要求求，不同性性質的填料料分別分層層填筑，水水穩(wěn)定性較較好，透水水性較小的的土填在路路堤上部。填筑路堤時從原原地面按全全寬、逐層層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路堤的設計寬度每側30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，碾壓遍數要比正常多1~2遍。路基填筑采用挖挖掘機或裝裝載機裝土土，自卸汽汽車運輸，再再用推土機機攤鋪，寶寶馬拌合機機粉碎、拌拌合，平地地機平整,,重型或振振動壓路機機分層壓實實。松鋪厚度度根據試驗驗路段試驗驗確定，一一般每層松松鋪厚度在在30cmm以內，含含水量控制制在試驗確確定的最佳佳含水量+1%左右；膨膨脹土施工工段落要根根據天氣情情況控制，在在每層土上上土前要對對底層土基基進行復查查，如果被被雨水浸蝕蝕過或間隔隔時間過長長，表面有有松散現象象要進行灑灑水復壓，施施工期內遇遇雨應及時時碾壓并加加大橫坡，天天晴后重新新翻曬碾壓壓。1.6．路基土土石方施工工質量檢測測方法采用灌砂法測試試密實度，按按每個區(qū)段段每個壓實實層為檢測測評定單元元。檢測頻頻率比正常常增加一倍倍。不合格格者及時處處理。95區(qū)填完后后還必須檢檢測彎沉，彎彎沉值按車車道每4點/50m（即左右右兩個輪隙隙下各1個點）。彎彎沉值和密密實度兩者者都要合格格。1.7.路基邊邊坡及路基基整修施工工做好施工期間的的中線樁、水水平樁、邊邊樁的測設設、保護和和復測是整整修達到標標準的重要要環(huán)節(jié)。主主要做法是是：開工前一定要全全面貫通測測量一次，每20m設置一個中樁，地形變化大或曲線段加設樁。按設計提供的BM點全面復測原地面水平樁，計算填土高度，采用漸近法精確放邊樁。施工時中線控制制樁移到線線路兩側機機械走行范范圍以外，設設置保護樁樁。為防止止邊樁在機機械施工中中被埋或損損壞，路基基邊樁按正正規(guī)位置外外移30cm。但機機械運土應應注意仍只只送到原樁樁位置上。路基填土高度及及邊坡的掌掌握：路基基每填高11.0-11.5m高高度時，應應水平測量量邊坡一次次，復核寬寬度。每填填高3-44m，應復復測中線和和水平一次次，核對寬寬度。當填填方高度距距路面高約約1m，作最后后測量中線線、水平。路基填筑完成后后應立即進進行護坡及及邊溝的砌砌筑，在未未做好路基基防護準備備前不得削削坡，消坡坡長度根據據防護工程程進度加以以控制。路路基的邊坡坡和路面整整修分粗整整修和整修修兩次進行行。粗整修修是在機械械施工期間間配備一定定人工，隨隨機進行，把把機械未壓壓到的土或或流入邊坡坡的土按設設計邊坡粗粗略收整，粗粗整修除了了做出路基基邊坡的輪輪廓線外，更更重要的是是及時將余余土運走，用用于他處。路基整修一般都都是分段分分級進行，人人工整修。當當路基填土土完成一段段或一級平平臺后緊接接著進行整整修，為下下一工序防防護工程施施工做好準準備。邊坡坡整修前先先按設計坡坡度做好坡坡度尺，準準備垂球和和棉線，每每隔10--15m掛線挖一一條槽做坡坡度樣板，然然后再從上上而下整修修邊坡。經經常使用坡坡度尺校正正。操作人人員腰系安安全繩，安安全繩掛在在坡頂安全全處，用釘釘釘在邊坡坡上或搭設設簡易木夾夾板踩腳。1.8．棄土場場施工1.8.1.本本標段棄土土場需自行行選擇，考考慮剩余棄棄土堆放在在取土后的的取土坑內內，利于地地方群眾平平地造田。1.8.2.棄土土分層填筑筑，分層厚厚度60ccm左右，推推土機推平平，壓路機機碾壓至不不低于原狀狀土的壓實實度。1.8.3.填填筑的同時時，做好排排水系統。1.8.4.建建立完善的的環(huán)境保護護措施，排排水系統與與永久性排排水設施相相連接，注注意避免淤淤積和沖刷刷，杜絕亂亂挖亂棄,,并根據安安全施工要要求。1.9．路基土土方施工注注意事項：：1.9.1基底底清理要徹徹底，并經經監(jiān)理工程程師檢查確確認后方可可開工。1.9.2填土土時應特別別注意填土土寬度應按按設計和規(guī)規(guī)范規(guī)定加加寬，避免免路肩漏壓壓。1.9.3石灰灰土按設計計劑量施工工，石灰必必須經過消消解，使用用優(yōu)質石灰灰。1.9.4按規(guī)規(guī)范規(guī)定挖挖好臺階。特特別是填筑筑面小的地地段，必須須挖好臺階階才能填土土。1.9.5做好好雨季、冬冬季施工的的防護措施施。1.9.6及時時做好施工工各種原始始記錄，質質量檢驗要要迅速、準準確、檢驗驗人員應經經過培訓。使使用的儀器器須定時檢檢查校正。1.9.7橋橋涵區(qū)、高高填方區(qū)等等位置處的的施工，組組織專業(yè)隊隊伍施工。2.路基土石方施工工質量控制制要點和質質量控制目目標2.1.1路基基土石方施施工質量控控制要點2.1.2要充充分做好施施工現場準準備工作，做做好基準點點、標高、軸軸線的校核核放樣工作作，保護、校校核放樣尺尺寸；2.1.3路基基用地和取取土范圍內內，認真清清除地表植植被、雜物物、積水、淤淤泥和表土土，處理坑坑塘，對基基底按規(guī)范范要求進行行壓實；2.1.4從業(yè)業(yè)主指定的的取土坑取取土，認真真按照規(guī)范范規(guī)定的頻頻率、項目目做好土樣樣的各種標標準試驗，2.1.5路基基壓實度達達到設計要要求，要求求每層表面面平整，路路拱合適，排排水良好。2.1.6路基基邊坡嚴格格按照設計計要求施工工；路基施施工，采用用平地機精精細作業(yè)，采采用埋磚法法控制高程程，保證路路基的各項項技術要求求。2.1.7施工工臨時排水水系統與設設計排水系系統相結合合，勿使路路基附近積積水，避免免沖刷邊坡坡；搞好路路基的排水水工作，嚴嚴防因雨季季施工而出出現質量問問題。2.1.8對于于橋頭、橋橋頭過度段段及軟基地地段路基等等施工必須須提前安排排，以確保保其等、超超載預壓期期達到6個月，減減小工后沉沉降數值，在在預壓穩(wěn)定定后再進行行橋臺及基基礎施工。2.1.9石灰灰土必須嚴嚴格按照設設計劑量、厚厚度施工，做做到石灰含含量均勻，同同時石灰必必須使用經經消解的優(yōu)優(yōu)質石灰。2.1.10路路基土石方方施工質量量控制目標標：路基施工完全成成后，要求求壓實度、彎彎沉等實測測項目符合合規(guī)范要求求。路基表表面平整，邊邊線直順，邊邊坡坡面平平順穩(wěn)定，曲曲線圓滑。各各分項工程程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。第三節(jié)防防護及排水水工程施工工方案一、概述本標段路基防護護工程，根根據設計圖圖紙確定的的邊坡坡率率，拱形骨骨架結合預預制塊護坡坡、漿砌片片石護坡等等形式施工工。1．路基排水路基范圍內的水水需要通過過路基邊溝溝，經涵洞洞排入河溝溝或者直接接就近排入入當地水系系中，做好好施工控制制。2．路堤邊坡（1．）路基邊坡的的防護型式式主要有：：河塘段邊邊坡防護、填填方段拱型型骨架植草草和填方段段預制塊植植草護坡。（2．）邊坡防護原原則：河塘塘段邊坡采采用漿砌片片石防護；；對于橋頭頭段、填土土高度小于于3m地段，采采用預制塊塊植草防護護；填土高高度大于3m地段，拱拱型骨架結結合預制塊塊防護，空空間內植草草。二、路基排水1．排水溝開挖的的位置、斷斷面尺寸和和溝底縱坡坡應符合圖圖紙或監(jiān)理理工程師的的要求。按按圖紙放樣樣后，排水水溝基槽進進行開挖后后，應通知知監(jiān)理工程程師對排水水溝的平面面位置、尺尺寸、標高高及溝底縱縱坡進行復復核。經監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后進進行圬工砌砌筑。應從從下游出口口向上游出出口開挖。2．邊溝的出水口口要妥善處處理。當邊邊溝出水口口與涵洞進進水口高差差太大時，可可以在涵洞洞進水口前前設雨水井井，或根據據地形情況況，用急流流槽與跌水水井將水流流引入涵洞洞。3．邊溝砼預制塊塊應集中預預制，運輸輸裝卸時要要保證預制制塊完整，不不得缺角掉掉棱。砌筑筑時嚴格采采用坐漿、擠擠漿法施工工。三、預制塊護坡坡1.根據設計圖紙的的要求，施施工中先進進行測量放放線作業(yè)，砌砌筑時要拉拉線，嚴格格控制坡率率和表面平平整度，砌砌筑采用坐坐漿和擠漿漿法，自下下而上，做做到灰縫均均勻，砂漿漿飽滿，嚴嚴禁出現空空洞和死縫縫。砂漿采采用機械拌拌和。2.路堤邊坡采用漿漿砌砼預制制塊，框格格間植草皮皮防護，應應注意框格格坡面上的的密實度，必必要時人工工夯實，以以防砌體下下沉變形。3.圬工石料選用巖巖石抗壓強強度35Mpa以上上的塊石，嚴嚴禁采用風風化巖石。邊邊溝砼預制制塊應集中中預制，運運輸裝卸時時要保證預預制塊完整整，不得缺缺角掉棱。4.漿砌砂漿標號采采用7.55號。并按規(guī)規(guī)定要求做做好砂漿試試塊試驗。砂砂漿具備適適度的和易易性，以保保證在圬工工施工中充充分填滿壓壓實，并其其很好地連連結在一起起。按規(guī)范范規(guī)定施工工工藝操作作。四、拱形骨架防防護1.邊坡的開挖，采采取挖槽法法。首先進進行測量放放樣，用人人工或機械械進行刷坡坡，對框格格基坑，測測量放樣后后，要進行行人工夯實實。2.砼拱形骨架預制制塊砌筑時時，砂漿應應飽滿密實實，砂漿應應隨拌隨用用，保持適適宜的和易易性和流動動性。3．砌筑時，要保保證砌筑地地帶的標高高，邊坡坡坡度、平整整度與圖紙紙要求相一一致。安裝裝六棱塊與與預制塊護護坡砼。五、路基防護排排水施工質質量控制要要點和質量量控制目標標1．路基防護排水水施工質量量控制要點點（1）所采用材料規(guī)規(guī)格和質量量符合規(guī)范范要求；（2）所使用砂漿的的配合比符符合試驗規(guī)規(guī)定；（3）砌體分層錯縫縫，漿砌時時坐漿擠緊緊，嵌填飽飽滿密實。2．質量標準（1）砌體堅實牢固固，勾縫平平順，無脫脫落現象；；（2）泄水孔坡度向向外，無堵堵塞現象；；（3）沉降縫整齊垂垂直，上下下貫通。3.路基防護施工質質量控制目目標砌體堅實牢固，表表面平整，勾勾縫平順，無無脫落現象象。平面位位置、頂面面高程等個個項指標符符合規(guī)范要要求。路基防護合格率率100%%，優(yōu)良率率95%以上上。第四節(jié)、通道、涵涵洞工程施施工方案一、箱涵施工在導線及水準復復測資料由由監(jiān)理工程程師審批后后，對涵洞洞進行平面面放樣，測測量進出口口標高，復復核平面位位置及標高高是否符合合現場情況況，如不符符合，及時時報告監(jiān)理理及相關部部門，及時時糾正。1、施工要點：（1）箱涵采用就地地澆注工藝藝。全箱可可分為二層層澆注。第第一層澆至至底板以上上30厘米，第第二層澆筑筑剩余部分分，兩次澆澆筑的接縫縫處應保證證有良好的的銜接面。（2）拆除翼墻模板板時要避免免產生大的的震動。（3）翼墻、側墻背背后填土，應應在涵身混混凝土強度度達到100%設計強度度后方可進進行，要求求分層夯實實，兩側對對稱進行，保保證回填材材料符合規(guī)規(guī)范及設計計要強求。（4．）施工過程中中，當涵頂頂覆土厚度度小于0..5m時或或未做涵頂頂、涵底鋪鋪裝時，嚴嚴禁任何重重型機械和和車輛通過過。（5．）每道涵洞均均需在涵身身中部連同同基礎設變變形縫一道道，縫寬2厘米?？p縫內用瀝青青麻絮或其其它具有彈彈性的防水水材料填塞塞。2、箱涵施工施工準備首先在在施工前做做好施工放放樣工作，對對地基承載載力進行試試驗，如達達不到設計計要求，要要會同有關關部門及時時對地基進進行加固處處理。（1）基底處理箱涵施工，先進進行基礎開開挖（承載載力檢測合合格），采采用砂礫墊墊層（兩端端涵洞洞口口2m范圍內設設置80cm厚，涵身身范圍內設設50cm砂礫墊層層）處置，砂砂礫墊層必必須分層壓壓實，可采采用平板振振搗器進行行振搗密實實，然后進進行混凝土土基礎施工工。施工前前計算好分分段長度，可可以4~6m一節(jié)但必必須保證斜斜洞口結構構長度。（2）箱底施工箱底施工參照橋橋梁承臺施施工方法執(zhí)執(zhí)行。砼基基礎表面需需打毛同時時在基礎兩兩側預留箱箱身鋼筋。按按照每4~6m一節(jié)預留留施工沉降降縫，其留留施工、沉沉降縫位置置與混凝土土基礎所留留位置一致致。砼在拌拌合站集中中拌制，混混凝土罐車車運輸到施施工地點，采采取竄筒、溜溜槽配合人人工入模，插插入式振搗搗器振搗密密實。（3）箱體施工砼基礎強度達到到設計標號號70%后，經監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后方方可澆筑洞洞身和洞口口砼，箱底底板砼振搗搗時不得破破壞基礎。箱體采用分兩次次施工法，首首先施工箱箱底板，然然后施工箱箱側、頂板板。綁扎鋼鋼筋、立模模、澆筑、拆拆模養(yǎng)生等等工序參照照橋梁橋臺臺施工方法法執(zhí)行。箱箱涵頂板支支架采用門門型支架，支支架上鋪設設方木及木木板，由支支架頂托調調整模板高高度，支架架底腳坐落落在能沿涵涵洞縱向滑滑移的導軌軌上，從一一端涵頭開開始施工，施施工完成后后支架連同同頂板模板板一同橫移移道下一涵涵段，減少少支架搭設設時間，側側模采用大大塊木模（內內貼防水板板），整體體拼接橫向向對撐，同同時由螺栓栓橫向對拉拉，確保位位置準確、模模板穩(wěn)固。（5.）回填成型后的箱型涵涵洞達到設設計標號100%，并經監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格后方可進進行回填。箱箱型涵洞側側墻背后填填土應在涵涵洞兩側同同時對稱進進行，不得得一側夯填填。要求分分層填筑，夯夯打密實。涵涵洞頂填土土須在頂板板砼強度達達到設計標標號后才可可填筑，當當填土厚度度小于50cm不得使使用振動壓壓路機碾壓壓。（6．）附屬工程施工時應注意橋橋涵附屬工工程，涵洞洞進出口與與路基的銜銜接，改路路及接線的的路基路面面一并考慮慮施工，不不可遺漏。工工藝框圖附附后。二、圓管涵施工⑴、施工準備當場地條件達到到開挖基坑坑要求時，做做好施工放放樣工作。放放樣后認真真檢驗各種種管線的空空間位置。⑵、基坑開挖該部分內容采用用機械輔助助人工的方方法進行施施工。先用用機械按放放樣的線路路開挖溝槽槽，及時檢檢驗地基承承載力，若若地基承載載力小于設設計值，則則必須會同同有關人員員研究、落落實處理方方案。對于于承載力合合格的涵洞洞，在設計計槽底以上上預留20厘米由人人工清除。若若出現超挖挖采用中粗粗砂進行回回填。機械械開挖后應應及時做好好排水及坑坑壁防護，做做好安全防防護。⑶、管基處理基坑開挖后，及及時用抽水水機抽水，保保持基坑不不被泡軟。人人工修邊后后應及時進進行基底處處理，涵洞洞口處用40厘米砂礫礫墊層、涵涵身其余范范圍內設置置20cm砂礫墊層層回填后（需需壓實），先先澆注20#砼管基至至管底高度度。⑷、管節(jié)準確就位位采用吊車吊裝砼砼管節(jié)，吊吊裝時注意意管節(jié)的就就位坡度接接口，標高高要符合規(guī)規(guī)范要求。在在管節(jié)安裝裝時注意采采用人工微微調，隨時時觀測標高高和線型。安裝時按設計要要求設置沉沉降縫，沉沉降縫端面面應平整并并與基礎沉沉降縫相一一致，并用用瀝青麻絮絮、油毛氈氈或其他不不漏水材料料填塞密實實。⑸、回填圓管涵的回填基基坑尺寸必必須符合圖圖紙及技術術規(guī)范要求求，并取得得監(jiān)理工程程師的批準準后方可進進行。按照規(guī)范要求采采用透水性性材料進行行分層夯實實回填密實實，當回填填到覆蓋住住管頂一定定高度可以以護住管節(jié)節(jié)不被壓路路機損傷后后，方可繼繼續(xù)路基填填土。三、附屬工程施工時應注意線線外管涵、進進出口與路路基的銜接接。涵洞、通道施工工質量控制制要點1、地基承載力符符合要求，地地質不良時時要處置好好原地基。2、沉降縫、防水水層及臺背背回填應按按施工規(guī)范范和設計要要求施工。3、回填材料一定定要選用透透水性好的的材料，分分層夯實，以以保證回填填質量。涵洞、通道施工工質量控制制目標安放的預制管及及涵身混凝凝土強度滿滿足規(guī)范的的要求，軸軸線偏位等等實測項目目符合規(guī)范范要求。所所施工的涵涵洞直順，涵涵底鋪砌密密實平整，進進出口平順順，無阻水水現象等。涵洞分項工程合合格率1000%，優(yōu)優(yōu)良率955%以上。工藝框圖附后。第五節(jié)、路面底底基層施工工方案本工程底基層為為20cm厚二灰灰土，經驗驗配合比為為：石灰：：粉煤灰：：土=12：38：50（實際做做實驗確定定），當氣氣溫在5℃以上時，且且路基施工工結束驗收收合格后，進進行二灰土土的施工。我我們采用路路拌方法施施工，按施施工段長度度計算當天天拌合量，配配備相應材材料，確保保二灰土的的拌和、鋪鋪筑碾壓和和整平的全全部操作在在當天完成成。1.土與二灰的攤鋪鋪土與二灰攤鋪前前均按20cm厚的二二灰土配比比，準確計計算其體積積比，換算算材料用量量。A、土的攤鋪程序序：土盡可可能粉碎，不不大于15mm，不含有有雜質。作作業(yè)段整理理、備土、攤攤鋪、平整整、調拱、控控制松鋪厚厚度和含水水量，攤鋪鋪長度以日日進度的需需要量為度度，以滿足足加灰拌和和、碾壓成成型的需要要來控制。雨雨季施工時時，當天完完成攤鋪拌拌和的料，必必須當天碾碾壓成型。土土料攤鋪過過程中，土土塊及雜物物揀除。B、二灰的攤鋪程程序：生石石灰使用前前7-10天要進行行質量檢驗驗，要用3級以上的的新灰，鈣鈣鎂含量符符合設計指指標，進行行充分消解解，搭雨棚棚保護備用用。粉煤灰灰進場要符符合設計要要求方可使使用。石灰灰粉煤灰先先按比例拌拌和均勻成成堆備用，按按設計用二二灰量計算算單位車輛輛攤鋪面積積，用白灰灰劃格標明明卸灰量，上上灰時控制制每車石灰灰粉煤灰數數量基本相相等，均勻勻攤鋪二灰灰并檢查含含量和松密密度，校核核二灰數量量是否合適適，調整數數量，不得得留有空白白，攤鋪后后派人揀去去未溶解顆顆粒、石塊塊等雜物，灰灰土鋪層的的厚度按下下式計算：：松鋪厚度=壓實實厚度×松鋪系數數，必要時時進行減（補補）料?；彝了射亴拥乃伤射佅禂低ㄍㄟ^現場試試鋪段試驗驗確定，事事先可用經經驗數據11.53~~1.588。2.拌和及灑水二灰土的拌和采采用穩(wěn)定土土拌和機拌拌和，拌和和過程中及及時檢查含含水量，控控制含水量量略高于最最佳含水量量。若含水水量偏小時時，采用噴噴管式灑水水車均勻補補充灑水，嚴嚴禁采用澆澆水管沖澆澆。拌勻的的灰土及時時整平，及及時碾壓，以以免水份散散出或雨水水侵入。拌拌和完成的的標志是：：混合料色色澤一致，無無灰團、灰灰條及花面面，水分合合適均勻。3.整型a初期整型二灰土混和料拌拌和均勻后后，先用自自卸車運至至施工現場場，攤鋪機機攤鋪整平平，12T壓路機碾碾壓。b最終整型、縱向采用掛線，橫橫向采用路路拱板，每每10m設指示按按設計路拱拱縱橫斷面面標高掛線線，整型過過程中嚴禁禁車輛通行行。c碾壓整型期間，檢查查混合料含含水量，如如水份不足足，則適當當灑水，并并控制在最最佳含水量量（整型期期間，檢查查混合料含含水量，如如水份不足足，則適當當灑水，并并控制在最最佳含水量量（±1%）以確保保碾壓能達達到要求的的壓實度。采采用至少要要用12T以上壓路路機，并要要配備18-221T光輪壓路路機。先輕輕型后重型型壓路機碾碾壓。直線線段碾壓時時由兩側路路肩向中心心碾壓，曲曲線段由內內側向外側側碾壓，碾碾壓時后輪輪重疊1/2輪寬，后后輪壓完路路面全寬為為一遍，一一般碾壓6-8遍，路面面兩側多壓壓2-3遍，直至至達到要求求的壓實度度，碾壓速速度，先慢慢后快，碾碾壓期間，經經常檢查含含水量，較較干時及時時補充灑水水，較濕時時晾曬，使使灰土始終終保持濕潤潤。嚴禁其其它車輛在在已完成或或正在碾壓壓的灰土上上調頭或急急剎車，以以保證二灰灰土層表面面不受損壞壞。碾壓過過程中出現現彈簧時，翻翻開重新拌拌和或換料料處理。二灰土初步碾壓壓結束，測測設灰土層層標高后，用用平地機進進行精平，再再進行終壓壓直至達到到要求密實實度。4.灰土搭接兩工作段橫向搭搭接時，采采用對接形形式，前一一工作段預預留5cm左右新新鋪灰土，與與后一工作作段二灰土土一并進行行拌和碾壓壓成型；前前一工作段段如已碾壓壓則進行人人工處理接接頭，對前前一工作段段接頭按設設計厚度刨刨齊，對接接在后一工工作段上。碾碾壓時縱向向采用全幅幅同步施工工，避免對對接。5.二灰土的養(yǎng)生二灰土的養(yǎng)生期期不小于7天，養(yǎng)生生期間始終終保持濕潤潤，除灑水水車外其它它車輛禁止止通行。第五章主主要工程項項目的施工工總體方案案、施工方方法第一節(jié)某某水庫大橋橋施工方案案某水庫溢洪道大大橋全長182..704米，起止止樁號為K1044+7166.15~~K1044+8988.85。全橋有24根Φ1.2m樁基及24根Φ1.5m共48樁基，上上部結構型型式為7*255m部分裝配配式預應力力連續(xù)箱梁梁，箱梁共共70片，全橋橋由一聯構構成；下構構結構橋墩墩采用柱式式墩,橋臺采用用肋式臺，基基礎采用樁樁基礎。一、樁基施工某水庫溢洪道大大橋2#、3#墩樁基位位于水中，因因水位較淺淺，可采用用草袋圍堰堰，圍堰內內填土修筑筑鉆孔平臺臺,或采用鋼鋼管樁和型型鋼組合搭搭設水上施施工平臺。該該橋其他墩墩均為陸上上樁，采用用常規(guī)方案案即可。具具體施工方方法如下：：1．施工準備a埋設護護筒旱地護筒埋設時時，中心軸軸線應對正正測量標定定的樁位中中心，挖坑坑埋設，四四周回填粘粘土，分層層夯實。護護筒長度22.5m，且且應保證護護筒高出地地面0.33m。b泥漿制制作陸上施工的泥漿漿池與沉淀淀池位置設設置應合理理安排，做做到文明施施工。根據據鉆進地質質及時調整整泥漿的比比重，可考考慮摻入部部分膨潤土土改善泥漿漿性能。c鋼筋制制作鋼筋進場前須檢檢測，各項項指標合格格后方可進進場使用。鋼鋼筋的焊接接，制作須須符合技術術規(guī)范要求求。2．鉆孔a測量定定位鉆機就位處應平平整穩(wěn)固，就就位時鉆盤盤中心應對對正已經確確定的樁位位中心線，整整平鉆架，使使鉆桿垂直直于鉆盤，保保證鉆孔的的垂直度。b鉆孔在鉆孔時，泥漿漿比重控制制為1.11~1.33，粘度“18~222”。鉆孔時時要認真檢檢測和控制制泥漿的各各項指標，核核查地質情情況，及時時規(guī)范填寫寫鉆孔記錄錄。c清孔清孔采用換漿法法，鉆孔深深度達到設設計及施工工規(guī)范要求求時，提升升鉆錐約330cm，繼續(xù)循環(huán)環(huán)，用相對對密度較低低的泥漿（比比重1.1~1.225）壓入，把把孔內的懸懸浮鉆渣和和相對密度度較大泥漿漿換出，清清孔后含砂砂率<2%，泥漿比比重控制為為1.03~1..1，粘度“17~20”。d泥漿處處理鉆孔中產生的泥泥漿渣，先先在泥漿池池進行沉淀淀，排出的的清水循環(huán)環(huán)使用，剩剩余泥漿使使用封閉的的特制車輛輛，及時運運走。使用用的車輛要要確實能夠夠保證密封封，避免出出現滴、灑灑、漏現象象的事件發(fā)發(fā)生，避免免對環(huán)境造造成污染。3．砼灌注a成孔檢檢測清孔達到規(guī)范要要求時，及及時拆除鉆鉆桿鉆頭，然然后放入長長度為4-6倍樁直徑徑的檢孔器器檢測成孔孔質量，檢檢孔器主要要檢測成孔孔的孔徑和和垂直度。b鋼筋籠籠當鋼筋籠較長，制制作時分成成多節(jié)，安安裝時按預預留好的接接頭依次逐逐節(jié)焊接，施施工時注意意使接頭數數量符合規(guī)規(guī)范要求。鋼鋼筋籠用2根粗鋼筋筋吊掛在護護筒上，固固定在設計計標高位置置，起吊時時骨架上用用十字撐固固定，防止止變形，同同時保證鋼鋼筋籠中心心在樁基中中心位置。c導管安安裝水下砼灌注采用用直徑為25或30cm的絲扣扣鋼導管(法蘭盤易易掛鋼筋籠籠)，單節(jié)長2m，用高強強螺絲拼裝裝，施工時時逐段拼裝裝，每節(jié)導導管接頭均均用橡膠墊墊圈及潤滑滑黃油使接接口嚴密牢牢固，不漏漏水。導管管在使用前前必須做密密封性能檢檢測，試驗驗合格后方方可使用，導導管吊放使使管底距孔孔底約300cm處，砼砼料斗的大大小要確保保有足夠體體積使容量量的砼滿足足初埋要求求，其容積積V≥л/4×（H+hc）2+л/4×DD2，首次灌注注保證使導導管埋深大大于1.0mmd砼灌注注砼首次灌注應保保證使導管管埋深大于于1.0m，灌注開開始后，導導管埋深宜宜控制在22m~6mm之間。砼砼灌注過程程中，要及及時真實做做好砼灌注注記錄，隨隨時分析灌灌注砼數量量及樁基內內砼上升高高度之間的的關系，出出現異常應應認真分析析，采取適適當預防措措施，發(fā)現現情況及時時處理。時時刻注意觀觀察管內砼砼下降和孔孔內水位升升降情況，及及時測量孔孔內砼面高高度，及時時提升和拆拆除導管，導導管拆除動動作要快，并并防止雜物物掉入孔中中，同時在在灌注過程程中應采取取措施導管管經常性的的抖動或橫橫向移動，以以延緩砼的的凝固速度度，避免造造成事故。e樁頭處處理砼灌注后的樁面面標高應比比設計標高高高出0.5--1.0mm左右，待待砼達到一一定強度后后鑿除，防防止樁頭砼砼含有泥砂砂夾層，確確保樁頭砼砼質量。鉆孔灌注樁施工工工藝圖見見附圖。二、承臺和橋墩墩施工1、承臺施工（1）基坑開挖：本本標段部分分橋梁設有有承臺，施施工方法為為在鉆孔樁樁完成并經經檢驗合格格后，用挖挖掘機進行行基坑開挖挖，如邊坡坡不穩(wěn)，則則以草袋等等進行臨時時支護。當當基坑開挖挖至承臺底底以上15cm時，改用用人工挖土土，鑿除清清理樁頭多多余砼，整整理樁頭鋼鋼筋，并整整平基底。根根據基坑狀狀況，基底底采用10ccm砼墊層處處理；輕型型橋梁橋臺臺橫系梁在在橋梁臺施施工完成后后開挖基礎礎；地基不不良，需要要處理地基基后進行橫橫系梁鋼筋筋及混凝土土施工。（2）鋼筋：鋼筋在在附近加工工棚制作，運運至現場進進行綁扎，預預埋墩（臺臺）身鋼筋筋特別要注注意預埋位位置的準確確性。（3）模板：模板采采用鋼木組組合結構，安安裝時用方方木支撐，人人工配合吊吊車安裝。（4）砼澆注：砼用用砼灌車運運到現場，泵泵車泵送入入模。澆注注過程要控控制砼的自自由落距不不超過2米。澆注注應分層、連連續(xù)進行，分分層厚度為為30－40cm，用插入入式振搗棒棒振搗密實實。砼澆注注完初凝后后要及時覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生，拆模模后可采用用噴灑養(yǎng)生生劑養(yǎng)生或或覆蓋養(yǎng)生生。（5）承臺（系梁）施施工工藝框框圖（附后后）2．墩柱（1）模板和鋼筋籠籠安裝：墩柱鋼筋籠在現現場制作成成型。為使使鋼筋籠在在吊裝過程程中不變形形，主筋和和架立筋接接觸點全部部點焊。由由于墩柱高高度較小故故其鋼筋籠籠整體制作作，吊車一一次吊裝就就位。放樣，準確定出出墩柱中心心和十字線線，模板支支撐底面準準確整平（其其底面積要要大于墩柱柱面積）。預預先根據所所需高度選選適當管節(jié)節(jié)組拼整段段筒模，模模板預先拼拼成圓筒，上上緊全部接接頭螺栓，在在頂部設三三向風纜。吊起就位，經緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風纜調正，用垂球法檢校墩柱中心位置是否與設計位置吻合，垂直度是否符合規(guī)范要求。（2）砼澆注：砼在拌合站統一一攪拌，原原材料質量量、砼施工工配合比、坍坍落度等必必須符合規(guī)規(guī)范要求。砼砼澆注采用用吊車起吊吊吊斗，并并使用漏斗斗、串筒配配合進行。澆澆注過程要要控制使砼砼的自由落落距不超過過2米。澆注