城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景

城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景

軌交裝備行業(yè)概述軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。伴隨我國軌交行業(yè)不斷發(fā)展與突破，技術(shù)層面的國產(chǎn)化日程漸行漸近。根據(jù)科技部頒布的中國制造2025技術(shù)路線圖，軌道交通裝備行業(yè)未來十年的發(fā)展方向較為明晰。目前我國在自主化大功率機車制動系統(tǒng)、自主化軌道交通通信信號裝備等方面技術(shù)基本成熟，并且掌握動車組、城軌車輛車鉤材料、緩沖器吸能技術(shù)。軌道交通行業(yè)主要壁壘（一）軌道交通行業(yè)技術(shù)壁壘軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)涉及機械制造、材料科學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、自動控制、電子電路、系統(tǒng)集成、軟件研發(fā)等多個學(xué)科，不但需要不同專業(yè)技術(shù)人員的長期研發(fā)，還需要不斷的試驗驗證，與技術(shù)數(shù)據(jù)分析，以及經(jīng)驗的積累。軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)特征包括技術(shù)集成度高，對產(chǎn)品可靠性、安全性以及可維護性均有較高要求。因此，行業(yè)新進入者將面臨較高的技術(shù)壁壘。（二）軌道交通行業(yè)市場壁壘由于站臺屏蔽門系統(tǒng)屬于地鐵機電設(shè)備中安全性要求較高的產(chǎn)品，國內(nèi)外客戶在選擇供應(yīng)商時對產(chǎn)品的技術(shù)成熟度（自有技術(shù)情況與技術(shù)方案應(yīng)用業(yè)績）、供應(yīng)商的業(yè)績以及以往客戶的評價均有較高的要求，因此對擬進軍站臺屏蔽門系統(tǒng)領(lǐng)域的大部分企業(yè)形成了清晰的市場壁壘。（三）軌道交通行業(yè)資金壁壘軌道交通行業(yè)項目訂單履約周期通常較長，且涉及的合同金額較大。在軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)項目執(zhí)行過程中，企業(yè)需要預(yù)先采購原材料、勞務(wù)等，以保證項目的順利建設(shè)，相關(guān)供應(yīng)商通常會要求盡快付款，貨款周期較短。軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)的下游客戶主要為地鐵及總包商，其按照合同約定的節(jié)點進行付款，部分尾款將于建設(shè)完工或項目驗收后才可收回，回款周期較長，將占用企業(yè)大量營運資金。綜上，軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)項目的執(zhí)行需要企業(yè)具有較強的資金實力，新進入者將面臨較高的資金壁壘。軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈軌交設(shè)備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱。軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈上游涵蓋裝備設(shè)計和原材料，中游為軌道交通裝備制造，包括機械零配件制造、機電設(shè)備及系統(tǒng)、整機制造三大內(nèi)容，下游為軌交設(shè)備的運營與維護。軌道交通行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）軌道交通行業(yè)宏觀經(jīng)濟存在不確定性近年來，由于新冠疫情以及國際形勢復(fù)雜多變等因素的影響，宏觀經(jīng)濟發(fā)展不確定性增加。我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的投資建設(shè)主要由政府進行主導(dǎo)，如果未來宏觀經(jīng)濟形勢發(fā)生變化，可能會導(dǎo)致國家對軌道交通產(chǎn)業(yè)的政策作出重大調(diào)整或出現(xiàn)未來城市軌道交通投資建設(shè)進度放緩，從而對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。（二）軌道交通行業(yè)受政策影響較大中國大陸軌道交通的建設(shè)資金大部分來自于地方財政，因此軌道交通市場受到國家政策的影響較大。近十幾年以來，由于城市的面積與人口擴張迅速，用建設(shè)地鐵來解決公共出行的方案得到了國家及地方主要城市的一致認同。然而，由于近幾年以來各地城市建設(shè)地鐵的熱情高漲，為控制地方財政風險，國家也出臺了一些控制地鐵建設(shè)過熱的政策，包括52號文，提高了地鐵建設(shè)城市的門檻，縮減了軌道交通市場的規(guī)模。國家政策對軌道交通行業(yè)的影響較大。（三）軌道交通行業(yè)資金需求量大城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)夹g(shù)創(chuàng)新要求較高，前期的研發(fā)投入較多，研發(fā)期較長，設(shè)備購置、人才引進、廠房建設(shè)等均需大量資金的支持。同時，多數(shù)軌道交通行業(yè)項目訂單履約周期長，需要企業(yè)預(yù)先投入資金進行建設(shè)，然后委托方按照合同節(jié)點付款，并且項目建設(shè)完工后部分尾款還需后續(xù)完成后方能收回，從而將占用企業(yè)大量營運資金，因此資金是否充足，能否及時到位，對項目和企業(yè)的正常經(jīng)營至關(guān)重要。資金短缺限制了軌道交通企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)必須努力提高自身融資能力，拓展融資渠道，才能確保企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。中國軌道交通車輛數(shù)量變化情況隨著智慧城軌的深入開展，推動北京燕房線全自動運行項目，重慶CBTC互聯(lián)互通項目，上海智能運維項目，廣州地鐵、深圳地鐵和上海地鐵的智慧車站，呼和浩特和太原的城軌云平臺等示范工程的推廣應(yīng)用，新技術(shù)為城軌交通行業(yè)帶來了新的活力，對軌交裝備的需求也隨之增加。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，累計新增運營線路長度為4351．7公里，年均新增運營線路長度870．3公里，年均增長率17．1%，創(chuàng)歷史新高。中國軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展路徑隨著中國軌道交通技術(shù)越來越發(fā)達，軌道交通裝備行業(yè)得以快速發(fā)展，近些年中國政府相繼出臺了政策幫助中國軌道交通裝備行業(yè)良好健康的發(fā)展，2021年《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這有利于中國軌道交通裝備行業(yè)進一步發(fā)展。隨著中國軌道交通的迅速發(fā)展，中國軌道交通車輛數(shù)量逐年上漲，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國軌道交通數(shù)量從2014年的1．73萬輛上漲到2021年的5．73萬輛，同比2020年上漲15．99%，隨著中國軌道交通車輛數(shù)量的增加，對軌交裝備的需求也隨之增加。軌道交通行業(yè)特征城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)是涉及車輛安全性、可靠性的重要組成部分，特別是用于城軌車輛上供乘客上下的自動門，在無人操縱的情況下，頻繁進行自動開關(guān)，在關(guān)閉過程中碰到乘客時自動返回以保護乘客安全并重新關(guān)閉。車輛運行過程中，門始終處于安全鎖閉狀態(tài)。國內(nèi)城軌車輛經(jīng)常處于滿負荷運行狀態(tài)，對門的可靠性和安全性的要求更高。門的安全性和可靠性來自于門系統(tǒng)機械、控制和網(wǎng)絡(luò)通訊的技術(shù)保證。機械方面主要涉及門的驅(qū)動和鎖閉，門的驅(qū)動和鎖閉裝置是關(guān)系到軌道車輛自動門系統(tǒng)可靠性和安全性的最重要部件之一。目前，除了傳統(tǒng)的驅(qū)動和鎖閉形式外，開發(fā)具有高安全性、可靠性新型門的驅(qū)動和鎖閉裝置的難度很高?？刂坪途W(wǎng)絡(luò)通訊方面，涉及數(shù)字閉環(huán)無刷直流電機驅(qū)動技術(shù)、列車通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及安全控制等技術(shù)。數(shù)字閉環(huán)無刷直流電機驅(qū)動技術(shù)涉及數(shù)字信號處理、數(shù)字閉環(huán)電機控制、嵌入式軟件、功率電子、電磁兼容以及高可靠性電子設(shè)計制造等關(guān)鍵技術(shù)的綜合運用。城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的一個組成部分，其技術(shù)發(fā)展緊密結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢，必須在控制、通訊、驅(qū)動、鎖閉、密封、隔音、隔熱、輕量化等方面不斷提高技術(shù)水平，以滿足軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。因城市軌道交通行業(yè)與城市規(guī)劃及國家交通政策密切相關(guān)，城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)的工程項目及設(shè)備銷售均根據(jù)各地政府相關(guān)的建設(shè)計劃推進。因此，城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的建設(shè)不存在明顯的季節(jié)性或周期性。中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內(nèi)鐵路機車車輛進入快速更新期。中國國家鐵路集團近日對外公布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國將建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。并且，隨著城市化進程的逐步加速，中國的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期。未來我國軌道交建設(shè)投資持續(xù)增長，鐵路與城軌車輛需求也呈現(xiàn)增長態(tài)勢，帶動軌道交通裝備市場增長，預(yù)計到2026年軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模將達到4537億元。我國交通設(shè)備發(fā)展迅猛，2023年交通設(shè)備實現(xiàn)跨越式增長。時下，隨著我國經(jīng)濟騰飛，居民可支配收入增多，城市中的汽車數(shù)量不斷增長，2022年3月已破4億輛，城市交通擁擠問題也隨之而來。以下對2023年交通設(shè)備行業(yè)前景分析。2023-2028后新冠疫情環(huán)境下中國交通安全設(shè)備市場專題研究及投資評估報告指出，中國交通設(shè)備行業(yè)可細分成鐵路交通設(shè)備、城軌交通設(shè)備和其他軌道交通設(shè)備，其中鐵路交通設(shè)備占比最重，占據(jù)了中國軌道交通設(shè)備市場46%的市場份額，城軌交通設(shè)備占比16%，其他軌道交通設(shè)備占比38%。交通設(shè)備作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，受到國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持，目前我國大力推進軌道交通車輛零部件現(xiàn)代化和國產(chǎn)化，推動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。交通強國、交通新基建、交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型等行業(yè)政策引導(dǎo)交通設(shè)備發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)提供了明確的發(fā)展目標和高度可參考的行動指南，成為交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大助力?，F(xiàn)從三大趨勢來分析2023年交通設(shè)備行業(yè)前景。在全球逐步進入智能化時代的背景之下，我國也明確規(guī)劃了軌道交通設(shè)備行業(yè)的發(fā)展方向，未來不斷通過與大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用，逐步建立智能化的中國軌道交通產(chǎn)業(yè)，進而提高我國軌道交通技術(shù)和裝備的智能化管理效率，推動我國產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展進程。目前中國軌道交通設(shè)備行業(yè)主要以加工、生產(chǎn)和裝配等環(huán)節(jié)為主，隨著我國制造業(yè)快速發(fā)展，北京研精畢智預(yù)測未來行業(yè)將會把產(chǎn)品制造和增值服務(wù)相融合，創(chuàng)建制造服務(wù)業(yè)態(tài)，實現(xiàn)向服務(wù)型制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以行業(yè)為主體，進行產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，不斷強化行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，在高效節(jié)能、綠色智能、高性能和高可靠產(chǎn)品升級等方面持續(xù)提高，實現(xiàn)節(jié)能降耗、提質(zhì)增效和裝備研制等環(huán)節(jié)的高速發(fā)展，提升我國軌道交通設(shè)備行業(yè)自主化水平。政策為交通設(shè)備帶來發(fā)展新機遇，我國交通設(shè)備智能化進程不斷加快。當下，在江浙滬地區(qū)，便捷的交通和通訊條件帶來的經(jīng)濟增長十分明顯，而在一些欠發(fā)達地區(qū)，交通改變經(jīng)濟的畫面正在一點點展開。交