2023年學車心得體會300字 學車心得體會800字(7篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年學車心得體會300字學車心得體會800字(7篇)心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才對比好，我們一起來看一看吧。

學車心得體會300字學車心得體會800字篇一

（１）從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

（２）向考官報告：“考官你好，xx駕校學員xxx請求考試〞然后把身份證和計時卡交給考官。

（３）調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試〞。

（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必需要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔憂。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，透過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我貌似感到有點高傲。

一每日的進步，更使我珍惜每一天教練員的指導。盛友駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感想很深。每一天，他們頂著火熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特性是他們從不計較工作時刻和個人利益，每一天工作時刻都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時刻來培訓學習，有的是利用休息時刻來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝盛友駕校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加發(fā)奮學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

學車心得體會300字學車心得體會800字篇二

隨著私家小轎車的普及，我也不得不參與到學車火爆的隊伍里。報了名不久就開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從那里開始。透過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸誕的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)矩，我們務必學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我透過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢屢模擬考試后，以100分的成績透過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車進行場考練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己理解和反應潛質不怎樣理想，期望老師耐心細致地指導，好在教練馬老師平易敬人教學很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉適合等，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心指導下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習，科目二倒庫也順利透過了。大約二十幾天后開始練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊張但很搞笑，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一向到此刻，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學，當我們練習得很到位時，老師總是愉快地說：“這樣么就板扎啦！〞當我們出錯時老師總愛說“哎！太惋惜了！〞然后細致耐心地幫忙我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學們一個個練習得十分美麗，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時刻親自演示坡上起步的操作要領，特性演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔憂車輛后溜的緊張，之后上坡起步就好多了。

由于前期學得效果不理想，又過分緊張，導致休息不好，學習狀態(tài)進入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習得勉勉強強，但是由于考試時過分緊張、擔憂，因而九項這一科目的考試未能順利透過。又過了大約五十來天，馬老師看準了我的弱項是過連續(xù)障礙，正因視力低下，練習時馬老師特意用泥土在地上做了參照點，看準了這個參照點過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補考九項時，心里很寧靜，胸有成竹，一舉闖關成功。

又過了大約四十多天，我最終接到了上路實踐練習的好消息，和我加入這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學員，可能是陌生，可能是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一向很沉悶，倒是我和馬老師還時不時談笑風生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地陳述操作要領和考前須知。特性是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前必需要先減速觀測，然后用低速檔透過，昨日練習時我就用一檔透過，十分穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢透過，注意和前后左右持續(xù)適當?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時駐車讓行，必需不能強行超車、會車。透過山上急轉彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉上坡，但是，不管左急轉彎還是右急轉彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉轉大彎，右轉轉小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲！何況還有馬老師的悉心指導。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習，路上實踐練習，我無一例外的認真、發(fā)奮和認真地進行了練習和總結。同時，在馬老師認真、細心和耐心地指導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的指導和師兄、師妹們的無私幫忙。

透過了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員務必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然此刻我最終透過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還十分欠缺，特性是遇到突發(fā)狀況時會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常狀況還不能確切靈活的選取應對措施，如馬上減速，減檔不到位等；對各項交通法規(guī)認識和明白還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我必需嚴格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平日，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一〞不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！

學車心得體會300字學車心得體會800字篇三

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕快開始了學車之旅。

經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就out了。經(jīng)歷了一番艱難斗爭我終究跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，穩(wěn)定學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，終究安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸誕的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)矩，我們必需學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢屢模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互協(xié)同，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們逐漸消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心指導下，經(jīng)過一周的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真細心，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的繁雜，首先車不是平日開的教練車了，車上的各種設施與平日開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要提防注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“榮譽〞考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。終究通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措逐漸轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就冒死向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀測，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在王教練認真、細心和耐心地指導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心指導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平日，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一〞不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間！

最終，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，有機遇在學習中結交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。

學車心得體會300字學車心得體會800字篇四

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕快開始了學車之旅。

經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就out了。經(jīng)歷了一番艱難斗爭我終究跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，穩(wěn)定學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，終究安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸誕的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)矩，我們必需學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢屢模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互協(xié)同，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們逐漸消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心指導下，經(jīng)過一周的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。一個月后，我加入了九項考試，我是個幸運的人，我們的九項考試比以前的簡單多了，也就練習了一個星期之久，輕輕松松地通過了考試。終究通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措逐漸轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就

冒死向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀測，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在教練認真、細心和耐心地指導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心指導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平日，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一〞不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，有機遇在學習中結交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。

云南財經(jīng)大學駕校學員張玉萬

20xx年10月20日

學車心得體會300字學車心得體會800字篇五

首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，必需要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。

（１）從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試〞然后把身份證和計時卡交給考官。

（３）調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試〞

（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必需要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過十字路口時要左右觀測路況。

（７）調頭對比關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀測后方車況，還要注意對面車況，注意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰見路沿了。調頭后回正，不好急著靠邊停車，必需要聽到考官命令后再靠邊停車。

聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必需要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不好急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。

（８）車停后記得假如車燈還在閃，必需要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀測后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！惋惜！

注：一般考試前考官會把大家集合到一齊，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。

學車心得體會300字學車心得體會800字篇六

兩個多月過去了，學車生活也隨之終止，立刻就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分沖動！回首這二個多月的練習考試再練習再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、沖動、憂傷、開心和喜悅，在欣喜之余，總結一下學習心得，穩(wěn)定學習成果。

科目一的學習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)矩，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網(wǎng)上題庫的屢屢模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互協(xié)同，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們逐漸消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、側方位停車。在于教練的耐心指導下，經(jīng)過兩周的學習與練習，倒庫、側方位停車基本成型。后面的直角轉彎、坡上定點停車起步，s型轉彎有種水到渠成的感覺，特別提于教練坡起教的十分好，在后面的跑長途過程中經(jīng)常用到。一個月后，我加入了五項考試，順利的考過，考完的這一刻心里的大石即刻落下了大半。

科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應對。如面對急彎、人行橫道、公交站臺、路口變道轉彎路、

靈活快速的加減檔、突發(fā)狀況的處理等各種在實際駕駛中遇到的狀況，在教練的悉心指導下從一開始的不知所措逐漸轉變成為基本能采取應對措施，在2次〞跑長途〞中收獲了經(jīng)驗，學會了提前估測行車、會車、停車距離，學位了如何在道路上靈活的運用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過了科目三。

在前面理論加實踐的學習過程中，其實有很大一部分包含了科目四的內容-安全文明駕駛，在科三的教學期間就跟我們說如何安全文明駕駛，做中國好司機。改正一些我們駕駛過程的不良習慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳指導，感覺道路上安全大量大量。

在此，要真誠地感謝于教練悉心指導。說聲老師你辛苦了。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平日，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一〞不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓練的車友，大家都黑了哈哈，有歡樂有淚水有成長。

西山萬代駕校

學員

20xx年8月20日

學車心得體會300字學車心得體會800字篇七

20xx年10月4日，我加入了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱為“小白鼠〞。考試終止后，感覺自己真的成了小白鼠，由于考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對、去解決。由于幸運女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認為，這與教練的認真、負責，同學們的無私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。

①準備2個靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要注意的一些細節(jié)，記錄下來來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，由于考中難免緊張，一緊張可能好多細節(jié)就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節(jié)(ˇˇ)。③平復下心情，盡量寧靜，不要太緊張。

①調整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時間限制，可以一項一項逐漸來，也可以借此平復心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎（有的考場可能會車輛不熄火）。③逐漸領車，不要慌張，借這個過程適應下車輛，特別是離合。（整個考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。）

①領車，與邊線太寬不簡單入庫，與邊線太近簡單車頭出線，所以平日訓練的時候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點，領車是從一個方向→拐到另一個方向↓，