江蘇城市快速路施工期交通組織專項(xiàng)方案含高架橋

PAGEXX市快速化工程XX標(biāo)（XX國道南線）施工期交通組織專項(xiàng)方案XX公司XXXXXX標(biāo)項(xiàng)目部TIME\@"EEEE年O月"二〇二三年三月目錄HYPERLINK\l"_Toc307057823"一、概述1HYPERLINK\l"_Toc307057824"1.1現(xiàn)場條件2HYPERLINK\l"_Toc307057825"1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2HYPERLINK\l"_Toc307057826"1.3施工保通方案遵循原則2HYPERLINK\l"_Toc307057827"1.4施工期間交通組織的目標(biāo)3HYPERLINK\l"_Toc307057828"二、施工總體部署3HYPERLINK\l"_Toc307057829"2.1工程總體部署3HYPERLINK\l"_Toc307057830"2.2施工流程（附總體平面圖）3HYPERLINK\l"_Toc307057831"2.3施工進(jìn)度計(jì)劃3HYPERLINK\l"_Toc307057832"2.4施工進(jìn)度橫道圖3HYPERLINK\l"_Toc307057833"三、交通組織管理6HYPERLINK\l"_Toc307057834"3.1工作思路6HYPERLINK\l"_Toc307057835"3.2組織領(lǐng)導(dǎo)6HYPERLINK\l"_Toc307057836"3.3職責(zé)分工7HYPERLINK\l"_Toc307057837"四、交通組織方案7HYPERLINK\l"_Toc307057838"4.1交通組織總體設(shè)計(jì)方案7HYPERLINK\l"_Toc307057839"4.2交通組織對策8HYPERLINK\l"_Toc307057840"4.3交通組織設(shè)計(jì)8HYPERLINK\l"_Toc307057841"4.3.1第一階段8HYPERLINK\l"_Toc307057842"4.3.2第二階段9HYPERLINK\l"_Toc307057843"4.3.3第三階段11HYPERLINK\l"_Toc307057844"4.4交通管理措施14HYPERLINK\l"_Toc307057845"五、交通分流方案15HYPERLINK\l"_Toc307057846"5.1過境交通分流：15HYPERLINK\l"_Toc307057847"5.2區(qū)域交通分流：16HYPERLINK\l"_Toc307057848"六、安全文明施工保證措施20HYPERLINK\l"_Toc307057849"6.1安全文明施工管理目標(biāo)20HYPERLINK\l"_Toc307057850"6.2安全文明施工管理目標(biāo)組織機(jī)構(gòu)和主要職責(zé)20HYPERLINK\l"_Toc307057851"6.3安全生產(chǎn)保證體系20HYPERLINK\l"_Toc307057852"6.4安全文明施工管理制度及辦法22HYPERLINK\l"_Toc307057853"6.5安全文明施工組織技術(shù)措施22HYPERLINK\l"_Toc307057854"七、環(huán)境保護(hù)及文明施工23HYPERLINK\l"_Toc307057855"7.1環(huán)境保護(hù)措施23HYPERLINK\l"_Toc307057856"7.2文明施工措施23PAGE33一、概述XX市XX快速路由XX、XX路、S339及XX路組成。XX作為XXXX快速路的南線是疏解南部片區(qū)交通流的重要通道，也是連接中心城區(qū)和XX的快速通道。XX南線（XX）XX標(biāo)段西起XX路，終于XX路以東約65m處，全長2.32km。本標(biāo)段包含主線高架橋1座，菱形互通1座(XX路立交)，中橋1座（小虞河橋），小橋1座（趕涇河橋），涵洞1道以及GXX國道地面道路改造等。GXX國道現(xiàn)狀路面寬24m為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60km/h。本工程路段現(xiàn)狀客、貨運(yùn)交通量較大、交通供需矛盾突出、現(xiàn)場外部干擾因素多、交叉施工專業(yè)多。本工程施工期間保持國道交通暢通，保障居民出行需要，爭取廣大市民、社會(huì)各界真心理解、熱心參與和積極支持這項(xiàng)工程建設(shè)，以使本工程施工工作開展得扎實(shí)有效，實(shí)現(xiàn)XX暢通和可持續(xù)發(fā)展，加快城市化建設(shè)步伐，使XX這座美麗的城市更加光彩奪目。做好合理安排施工順序和交通疏解組織，協(xié)調(diào)做好交通疏導(dǎo)按時(shí)完成施工任務(wù)是本工程的施工難點(diǎn)。針對于此，特編制XXXXXX標(biāo)工程交通組織專項(xiàng)施工方案。本施工方案以設(shè)計(jì)圖紙要求的交通疏解方案為前提，并局部位置進(jìn)行優(yōu)化，在最大限度的保證既有道路交通順暢同時(shí)，確保本工程順利進(jìn)行并如期保質(zhì)保量完成。圖1項(xiàng)目地理位置圖1.1現(xiàn)場條件新建高架橋和道路改建內(nèi)容涉及沿線各種市政管線〔含排水專業(yè)及照明、電力電信、燃?xì)獾葘I(yè)）同期實(shí)施。改造路段現(xiàn)狀客、貨運(yùn)交通量較大、交通供需矛盾突出、現(xiàn)場外部干擾因素多、交叉施工專業(yè)多。沿線場地大部分為現(xiàn)有GXX國道公路、綠化帶、廠區(qū)和居民區(qū)，地勢較平坦，地貌單元屬長江三角洲河口沖積平原。老路路幅寬24.0m，路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，道路兩側(cè)10-20m范圍現(xiàn)為綠化帶、空地及居民區(qū)和廠區(qū)，地形較平坦。地質(zhì)情況：地內(nèi)分布的地層有人工填土層、第四系濱海、河口海灣、河泛、河床相沉積物。主要由一般黏性土、淤泥、質(zhì)土及粉（砂）性土組成。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部位名稱主線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車速（km/h）路線長度（km）實(shí)施長度（km）高架橋雙向六車道路幅幅總寬度25.55-43..5m一級(jí)公路802.322.32地面道路雙向六車道路幅幅總寬度50-68m一級(jí)公路602.322.32匝道橋單向二車道路幅幅總寬度8.5mm一級(jí)公路402.322.321.3施工保通方案遵循原則為了確保道路交通在施工階段“緩而不塞”，施工期間交通組織應(yīng)遵循以下原則經(jīng)行方案設(shè)計(jì)。協(xié)調(diào)平衡原則：既要為施工建設(shè)提供良好的外部環(huán)境，確保工程順利完成，又要保證交通基本通行的需要；公交優(yōu)先原則：盡量保證公交車輛的通行；以人為本原則：保障居民出行需要，盡量減少繞行；經(jīng)濟(jì)性原則：既要保證施工組織方案合理可行，也要考慮方案經(jīng)濟(jì)可行，盡量利用老路原有的交通安全設(shè)施，另外需要注意對周邊道路的保護(hù)，減少分流車輛對周邊路網(wǎng)的損壞，使工程方案總體經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，提高方案的經(jīng)濟(jì)可行性；加大宣傳力度，讓道路使用者及時(shí)掌握施工信息，合理安排出行；安全性原則：保障各類交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的發(fā)生。1.4施工期間交通組織的目標(biāo)各工種之間協(xié)調(diào)進(jìn)展、有序推進(jìn)，確保施工期間道路交通基本穩(wěn)定和基本暢通。最大限度減少對沿線單位居民出行干擾。二、施工總體部署2.1工程總體部署本工程施工總體部署首先應(yīng)考慮到工程質(zhì)量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重點(diǎn)控制，精心組織施工，按時(shí)交出讓甲方滿意的建筑精品；故我方經(jīng)過對施工圖的充分理解及對工程量的認(rèn)真核算，綜合我方現(xiàn)場實(shí)地踏勘的資料，認(rèn)為本工程具有保障現(xiàn)狀交通難度大、工作量大、交叉施工多的特點(diǎn)，因此，為了保證本工程在確定工期內(nèi)，利用現(xiàn)有條件，經(jīng)過我方有關(guān)人員對各方面因素充分考慮，選擇最為合理的施工方案進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)均能處在有效的受控狀態(tài)。2.2施工流程（附總體平面圖）2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期790日歷天，計(jì)劃開工日期：2011年7月1曰至2013年8月31曰。（實(shí)際開工日期以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的開工報(bào)告開工日期為準(zhǔn)）2.4施工進(jìn)度橫道圖0708091011120708091011120102030405060708091011120102030405060708月一、施工準(zhǔn)備：駐地建設(shè)，便道、便橋、施工場地的修建等2011-07-01～2011-09-0160二、一期施工①小虞河兩側(cè)輔道橋施工幅21草袋圍堰筑島平臺(tái)2011-09-01～2011-09-17162基樁施工（￠100cm16根、￠120cm16根)根322011-09-10～2011-10-12323預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制（板長1996cm，共90塊）塊904承臺(tái)（460×200×150cm8座）座82011-10-12～2011-11-08265墩臺(tái)身（柱）（￠110cm16根，臺(tái)帽承臺(tái)分離式橋臺(tái)4座）座202011-10-03～2011-11-23506吊裝施工預(yù)制的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板及橋面鋪裝（10跨）跨102011-11-23～2011-12-0815②趕涇河兩側(cè)輔道橋施工幅21草袋圍堰筑島平臺(tái)2011-09-01～2011-09-1092基樁施工（￠100cm16根)根162011-09-10～2011-10-12323預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制（板長1596cm，共14塊）塊144承臺(tái)（520×850×150cm4座）座42011-10-12～2011-11-08265墩臺(tái)身（樁柱式U型橋臺(tái)4座）座42011-11-02～2010-11-19176吊裝施工預(yù)制的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板及橋面鋪裝（2跨）跨22011-11-19～2011-11-2910③老涵接長幅21基礎(chǔ)處理米242011-09-01～2011-10-013021-3×2.5m鋼筋混凝土箱涵施工米242011-10-01～2011-11-0130④南幅23#墩以東，北幅26#墩以東兩側(cè)路基路面施工1路基清表、場地平整、水（魚）塘清淤回填砂土分層壓實(shí)米2011-09-01～2011-10-01302PTC管樁軟基處理根2011-09-10～2011-09-30203水泥攪拌樁軟基處理根2011-09-10～2011-09-30204路基填土分層壓實(shí)，擋土墻、箱涵臺(tái)背回填施工m32011-09-20～2011-11-12525路面基層、排水、調(diào)平層、基邊坡防護(hù)施工m22011-11-02～2011-12-0230⑤匝道及側(cè)線橋施工1基樁施工（￠150cm192根，￠120cm112根)根3042011-09-01～2012-01-031222承臺(tái)（625×625×250cm48座，520×520×200cm24座,580×810×150cm4座）座762011-10-03～2012-01-231103墩臺(tái)身（花瓶墩48座，扁柱式墩28座）座762011-11-10～2012-04-031434匝道橋滿堂支架現(xiàn)澆施工（24孔）孔242011-12-02～2012-06-22200第一季度施工周期第三季度2012年2013年第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度2011年第二季度XX市XX快速化工程XX線（XX）XX標(biāo)段工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖序號(hào)XX線XX標(biāo)工程施工關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程名稱單位設(shè)計(jì)值持續(xù)時(shí)間三、交通組織管理3.1工作思路在本工程建設(shè)期間，本工程交通組織采取集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分區(qū)分段包干負(fù)責(zé)，各涉及單位和政府職能部門積極配合的工作措施，堅(jiān)持綜合疏解，保障交通基本暢順。3.2組織領(lǐng)導(dǎo)為加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，成立XX快速化XX標(biāo)交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下筒稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”，在本項(xiàng)工作結(jié)束后自行撤銷)。由建設(shè)單位現(xiàn)場主管王局長和交管部門主管領(lǐng)導(dǎo)XXX任組長，監(jiān)理單位XXX總監(jiān)及施工單位項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理潘景鋒任副組長，主要成員：由建設(shè)單位工程科科長李雪峰；監(jiān)理單位總監(jiān)代表XXX，監(jiān)理單位專業(yè)工程師XXX；施工單位袁永瑞、辛宏宇、羅平、陳照亮、李威、周黎明以及各階段土建施工隊(duì)現(xiàn)場主管、各專業(yè)施工隊(duì)現(xiàn)場主管組成，下設(shè)交通設(shè)施組、交通協(xié)管組、交通疏導(dǎo)組、緊急情況處理組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在XXXX快速化XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排曰常交通疏導(dǎo)工作，辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項(xiàng)；組織、協(xié)調(diào)本工程按照《XXXX南線XX標(biāo)施工期間交通組織方案》的要求及頒布的交通組織方案開展交通疏解及疏導(dǎo)工作。3.3職責(zé)分工(一）組長：負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)本工程交通組織工作。(二）副組長：審定、批準(zhǔn)交通組織應(yīng)急方案，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)并指揮完成疏導(dǎo)路面交通，定期進(jìn)行施工現(xiàn)場安全文明施工巡查等工作。加強(qiáng)路政管理及時(shí)報(bào)告路面異常情況。(三）成員：參與編制及根據(jù)實(shí)際情況修改交通組織方案，指揮、疏導(dǎo)路面交通，協(xié)助交警部門維持交通秩序，及時(shí)匯報(bào)和反饋現(xiàn)場交通疏解情況。XX快速化XX標(biāo)交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)交通組織職務(wù)姓名聯(lián)系電話職務(wù)工作單位12345678910111213四、交通組織方案4.1交通組織總體設(shè)計(jì)方案盡量保證現(xiàn)有交通暢通的原則，不隨意封路不隨意多占行車道；自然分流與管制分流相結(jié)合的原則，通過廣告宣傳和交通管制做到科學(xué)合理的分流車輛。施工范圍前后的交叉口要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工范圍內(nèi)禁止隨意停車，以保證車輛順利通過；交通大于施工的原則。對應(yīng)施工標(biāo)段都要做好交通組織方案，通過有關(guān)部門批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工，利用夜間或節(jié)假曰，盡量錯(cuò)開繁忙時(shí)間或適當(dāng)延長施工工期，以確保交通安全順暢。4.2交通組織對策開工前，在相關(guān)關(guān)路口設(shè)置置交通提示示導(dǎo)向路牌牌，提示本本道路正在施施工會(huì)對通通行影響，引引導(dǎo)車輛選選擇其他道道路通行，并并設(shè)置告示示牌以提醒醒行人、車車輛通行時(shí)時(shí)注意安全全；局部路路段起點(diǎn)以以及終點(diǎn)節(jié)節(jié)點(diǎn)處，上上、下班高峰峰期可能會(huì)會(huì)出現(xiàn)交通通擁堵的地地方需安排排專門人員員協(xié)助維持持交通，必必要時(shí)暫停停施工以緩緩解擁堵情情況；在確確實(shí)影響較較大的部位位，盡量安安排在周末末或晚間突突擊施工完完成；根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)際際情況增設(shè)設(shè)疏解通道。1、施工前將本工工程交通疏疏解施工方方案報(bào)交警警部門審批批后實(shí)施。2、對交通疏解工工程設(shè)專人人管理，及時(shí)掌握握工程進(jìn)度度，嚴(yán)格按按進(jìn)度要求求，及時(shí)按按交通組織織方案的實(shí)實(shí)施。3、建立良好的交通通組織導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)志管理，有有效地疏導(dǎo)導(dǎo)交通與交交警有關(guān)部部門加強(qiáng)聯(lián)聯(lián)系，必要時(shí)請請求支援，建建議業(yè)主與與交警部門門聯(lián)系對交交通疏解地地區(qū)增加警警力。4、經(jīng)常認(rèn)真檢查查交通設(shè)施施的好壞，對對損壞的設(shè)設(shè)施要及時(shí)時(shí)修復(fù)，以以保證行車車安全。與與交警部門門研究制定定交通疏解解中突發(fā)事事件的應(yīng)急急預(yù)案，加加強(qiáng)與相關(guān)關(guān)管理部門門協(xié)調(diào)溝通通。4.3交通組織設(shè)計(jì)1、為了盡可能減減少施工對對交通的影影響，我單位將根據(jù)“東南大學(xué)學(xué)建筑設(shè)計(jì)計(jì)研究院”所設(shè)計(jì)的“施工組織織計(jì)劃”及“施工期間間交通組織織設(shè)計(jì)圖”并積極與與當(dāng)?shù)亟痪块T共同同調(diào)研,結(jié)合現(xiàn)場場實(shí)際情況況制定和確確立詳細(xì)并并可行的交交通組織專項(xiàng)方方案。2、XXXX南線XXX標(biāo)交通通組織工程程擬分為三三個(gè)主要階階段：每個(gè)個(gè)階段為將將施工對道道路通行的的影響降至至最低，均均派出技術(shù)術(shù)人員現(xiàn)場場指導(dǎo)設(shè)置置相應(yīng)的施施工標(biāo)志牌牌、施工圍圍欄、施工工警示燈等等安全標(biāo)志志，并根據(jù)據(jù)交通流的的變化，適適時(shí)調(diào)整，提提高道路的通行行能力。4.3.1第第一階段一期施工是對原原XX國道的拓寬寬施工，原原XX通行不不受影響，僅僅路側(cè)標(biāo)志志遷移。一期圍擋形式持持續(xù)時(shí)間：：2011年8月1日至2011年12月8日。本期施工圍擋情情況如下：：內(nèi)側(cè)沿現(xiàn)有XXX道路邊線線，即道路路中心線向向兩側(cè)3..75*33+0.55=11..75m處設(shè)置硬質(zhì)質(zhì)圍擋并安安裝警示燈燈等報(bào)閃設(shè)設(shè)備，外側(cè)側(cè)圍擋至設(shè)設(shè)計(jì)路邊線線，路口處處斷開，并并適當(dāng)縮減減圍擋范圍圍，增加行行車可視性性，確保車車輛正常通通行。在拓拓寬路段范范圍內(nèi)的各各路口視實(shí)實(shí)際情況利利用半幅圍圍擋施工半半幅通車的的方法在非非高峰段進(jìn)進(jìn)行施工。本期開工的主要要施工項(xiàng)目有：（1）、非機(jī)動(dòng)車道道、輔道、匝匝道路基路路面（含特特殊路基處處理）施工工（MB255#墩以東的的輔道、非非機(jī)動(dòng)車道道必須在二二期施工開開始前完成成，其他可可在三期施施工開始前前完成）；；（2）、側(cè)分帶內(nèi)基基樁、承臺(tái)臺(tái)、墩身以以及匝道擋擋墻施工（二二期開始前前不能完成成可順延，最最終以不影影響該段非非機(jī)動(dòng)車道道和輔道在在三期施工工開始前具具備通行能能力為原則則）；（3）、趕涇河輔道道橋施工（二二期施工開開始前必須須完成）；；（4）、小虞河輔道道橋的施工工（二期施施工開始前前必須完成成）；（5）、箱涵接長（含含特殊路基基處理）施施工（二期期施工開始始前必須完完成）。由于一期開工的的非機(jī)動(dòng)車車道、輔道道、輔道橋橋、接長管管涵將在二二、三期施施工中承擔(dān)擔(dān)車輛通行行的任務(wù)，故故路面采用用行車道的的標(biāo)準(zhǔn)處理理，詳見道道路施工圖圖。小虞河輔道橋施施工是本期期施工中耗耗時(shí)最長的的部分，應(yīng)應(yīng)在保證質(zhì)質(zhì)量的情況況下，努力力加快施工工進(jìn)度，縮縮短一期施施工的周期期。一期施工總持續(xù)續(xù)時(shí)間：2011年8月1日至2012年3月15日，其中中各項(xiàng)施工工任務(wù)量及及施工時(shí)間間詳見總體體施工進(jìn)度度計(jì)劃橫道道圖。一期施工期間橫橫斷面示意意圖如下：：4.3.2第第二階段二期施工主要為為主線橋、小小虞河中幅幅橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工，本本階段對XXX的車輛輛通行產(chǎn)生生了較大的的影響，施施工影響范范圍內(nèi)限速速40kmm/h,局部路段段為機(jī)非混混行。二期圍擋形式持持續(xù)時(shí)間：：2011年12月8日至2012年3月15日。本期施工圍擋情情況如下：：（1）、北側(cè)邊墩MMB1#?MB255#墩一期圍圍擋保持不不變，南側(cè)側(cè)邊墩MB1#?MB266#墩附近（LA匝道起點(diǎn)點(diǎn)）一期圍圍擋保持不不變；主橋橋MB1#?MB266#墩樁基的的圍擋寬度度為14m，雙向各各保留4.755m寬車道用用于車輛通通行，圍擋擋在交叉口口處斷開，并并適當(dāng)縮減減圍擋范圍圍，增加交交叉口的可可視性。（2）、北側(cè)MB225#墩以東、南南側(cè)MB266#墩以東最最外側(cè)圍擋擋內(nèi)移至側(cè)側(cè)分帶外側(cè)側(cè)，開放一一期施工完完成的輔道道、非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道，用用于車輛通通行，車道道寬度為7m?4.5m；主橋MB299#墩附近（LB匝道起點(diǎn)點(diǎn)）?MB366#墩、MB566#?MB744#墩圍擋寬寬度為24m，MB377#?MB444#墩圍擋寬寬度為49.55m，MB455#?MB522#墩圍擋寬寬度為49.55m?47.4475m，MB533#?MB555#墩圍擋寬寬度為36.775m，圍擋在交交叉口處斷斷開，并適適當(dāng)縮減圍圍擋范圍，增增加交叉口口的可視性性。（3）、交叉口展寬寬段，視路路面寬度情情況畫臨時(shí)時(shí)標(biāo)線引導(dǎo)導(dǎo)交通，車車道寬度均均為3.755m。本期開工的主要要施工項(xiàng)目目有：（1）、主線橋下部部結(jié)構(gòu)施工工。（2）、小虞河中幅幅橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工。本期新增施工項(xiàng)項(xiàng)目較少，應(yīng)應(yīng)合理均衡衡安排施工工資源和施施工時(shí)間，在在正常施工工基樁、墩墩身、承臺(tái)臺(tái)等橋梁下下部結(jié)構(gòu)的的同時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡早結(jié)束束一期施工工項(xiàng)目，即即MB233#墩以西的的非機(jī)動(dòng)車車道的路基基、路面施施工，爭取取提前開始始三期施工工。二期施工總持續(xù)續(xù)時(shí)間：2011年12月8日至2012年7月21日，其中中各項(xiàng)施工工任務(wù)量及及施工時(shí)間間詳見總體體施工進(jìn)度度計(jì)劃橫道道圖。二期施工期間主要要橫斷面示示意圖如下下：4.3.3第第三階段三期施工主要為為高架橋上上部結(jié)構(gòu)及及老路改造造施工階段段，對車輛輛通行的影影響仍然很很大，施工工影響范圍圍內(nèi)限速40kmm/h。三期圍擋形式持持續(xù)時(shí)間：：2012年3月15日至2013年7月31日。本期施工圍擋情情況如下：：（1）、MB1#?MBB14#墩橋面釆釆用南北兩兩幅分幅施施工的方法法澆筑，施施工北幅期期間圍擋北北幅，圍擋擋寬度約為為32.775m（高架橋橋外邊緣線線向外擴(kuò)4m），原二二期施工時(shí)時(shí)留設(shè)的南南側(cè)4.755m寬車道，供供由東向西西車輛通行行，另外開開放二期施施工完成的的南側(cè)非機(jī)機(jī)動(dòng)車道，供供由西向東東車輛通行行，車道寬寬度為4.5m。施工南幅時(shí)圍擋擋和行車安安排剛好與與施工北幅幅時(shí)相反，圍圍擋寬度亦亦為32.775m。（2）、MB14#?MMB15##墩設(shè)置門門架（見附附圖一），上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工時(shí)時(shí)采用鋼管管支架。支支架下方設(shè)設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)、防護(hù)板板，防止施施工墜物影影響行車安安全。（3）、MB15#?MMB26##墩附近（LA匝道起點(diǎn)點(diǎn)），設(shè)置置全幅圍擋擋，圍擋寬寬度47.55m?52.55m（高架橋橋外邊緣線線向外擴(kuò)2m），最外外側(cè)開放二二期施工完完成的輔道道，供車輛輛通行，車車道寬度為為3.744m?7.5m。（4）、MB26#墩附附近（LA匝道起點(diǎn)點(diǎn)）?MB299#墩附近（LB匝道起點(diǎn)點(diǎn)），設(shè)置置全幅圍擋擋，圍擋寬寬度為43m（高架橋橋北側(cè)外邊邊緣線向外外擴(kuò)2m，南側(cè)外外邊緣向外外擴(kuò)4m），最外外側(cè)開放二二期施工完完成的輔道道，供車輛輛通行，北北側(cè)車道寬寬度為≥5m，南側(cè)車車道寬度14.55m。（5）、MB29#墩附附近（LB匝道起點(diǎn)點(diǎn)）?MB377#墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度33.55m（高架橋橋外邊緣線線向外擴(kuò)4m），在XXX路交叉口口斷開，并并設(shè)置門架架，兩側(cè)行行車道寬度度≥14.55m。（6）、MB37#?MMB44##墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度53.55m（高架橋橋外邊緣線線向外擴(kuò)2m），兩側(cè)側(cè)輔道保留留車道寬度度5m。（7）、MB44#?MMB47##墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度53.55m?51.55m，在小虞虞河路交叉叉口斷開，并并設(shè)置門架架，兩側(cè)輔輔道保留車車道寬度5m?6m。（8）、MB47#?MMB51##墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度51.55m，兩側(cè)輔輔道保留車車道寬度6m。（9）、MB51#?MMB57##墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度51.55m?33.55m，北側(cè)保保留車道寬寬度6m?4.5m，南側(cè)保保留車道寬寬度6m?7m。（10）、MB57#?MMB74##墩，設(shè)置置連續(xù)全幅幅圍擋，圍圍擋寬度33.55m，在黃山山路、XXX南路交叉叉口斷開，并并設(shè)置門架架，兩側(cè)非非機(jī)動(dòng)車道道保留4.5m。（11）、交叉口的門門架上應(yīng)設(shè)設(shè)置限速、限限高標(biāo)志，并并設(shè)置防撞撞墩、警示示燈等設(shè)施施，確保門門架及行車車安全。（12）、交叉口展寬寬段，視路路面寬度情情況畫臨時(shí)時(shí)標(biāo)線引導(dǎo)導(dǎo)交通，車車道寬度均均為3.755m。（13）、三期施工圍圍擋拆除后后，MB144#?MB155#墩進(jìn)行圍圍擋，施工工由于三期期施工時(shí)開開放交通而而未施工的的道路，圍圍擋寬度及及長度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況況設(shè)置，兩兩側(cè)各保留留4.5m寬行車道道。本期開工的主要要施工項(xiàng)目目有：（1）、主線橋上部部結(jié)構(gòu)施工工。（2）、趕涇河中幅幅橋上、下下部施工。（3）、小虞河中幅幅橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工。（4）、行車道（舊舊路）路基基、路面施施工。（5）、橋面系及附附屬工程施施工。本期施工任務(wù)最最重，持續(xù)續(xù)時(shí)間最長長，趕涇河河中幅橋南南北幅分開開施工，即即在圍擋1?14#墩北幅進(jìn)進(jìn)行高架橋橋上部箱梁梁施工時(shí)，趕趕涇河處上上部箱梁施施工完畢，支支架拆除后后，方能進(jìn)進(jìn)行趕涇河河中幅橋的的北幅施工工。同樣，在在圍擋1?14#墩南幅時(shí)時(shí)，適時(shí)施施工趕涇河河中幅橋南南幅。小虞河中幅橋上上部結(jié)構(gòu)待待上方高架架橋箱梁施施工完成后后方可施工工。三期施工總持續(xù)續(xù)時(shí)間：22012年3月15日至2013年7月31日，其中各各項(xiàng)施工任任務(wù)量及施施工時(shí)間詳詳見總體施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃橫道圖圖。三期施工期間主主要橫斷面面示意圖如如下：4.4交通管管理措施（1）施工區(qū)域按有有關(guān)規(guī)定要要求，設(shè)硬硬質(zhì)圍擋，并并安裝警示示燈等報(bào)閃閃設(shè)備（釆釆用安全電電壓供電）（2）在道路適當(dāng)位位置設(shè)燈控控裝置，必必要時(shí)(遇緊急情情況〉配以以警力及交交通協(xié)管員員進(jìn)行應(yīng)急急的交通管管制。（3）落實(shí)交通協(xié)管員員經(jīng)交管部部門培訓(xùn)后后，統(tǒng)一著著裝、統(tǒng)一一配置的上上崗制度，嚴(yán)嚴(yán)格貫徹崗崗位責(zé)任制制。（4）在車輛交叉處處，設(shè)燈控控裝置，并并按排交通通協(xié)管員，指指揮控制車車流，如：：①.自西向東的車輛輛與自南向向西(左)拐彎的車車輛有交叉叉；②.自東向南(左))拐彎車輛輛與自西向向東車輛有有交叉；③.自東向南(左))拐彎車輛輛與自南向向西(左)拐彎車輛輛有交叉。（5）短時(shí)的交通線線路的變化化擬釆用錐錐形交通標(biāo)標(biāo)志作分隔隔。（6）門式模架洞口用用油漆涂斑斑馬線(黃黑線或或紅白線〉〉，設(shè)警示示燈等報(bào)閃閃設(shè)備(釆用安全全電壓供電電)及限高防防撞門架。（7）在有高空落物物危及車輛輛、行人安安全處，掛掛設(shè)安全防防護(hù)網(wǎng)，必必要時(shí)設(shè)棚棚架。（8）設(shè)置臨時(shí)路燈燈，保證道道路夜間照照明。（9）重大的施工活動(dòng)動(dòng)，邀請交交管部門派派警力協(xié)同同配合。如如主梁現(xiàn)澆澆、交通改改線等。（10）對交通干擾、影影響大的施施工活動(dòng)，安安排在夜間間進(jìn)行（晚晚十一時(shí)至至次日凌晨晨五時(shí)）。屆屆時(shí)配備燈燈光照明、警警示燈等報(bào)報(bào)閃設(shè)備以以及交通維維護(hù)人員。（11）在臨時(shí)施工便便橋處，設(shè)設(shè)護(hù)欄、警警示燈（釆釆用安全電電壓供電）。（12）交通疏導(dǎo)范圍圍和施工區(qū)區(qū)域間設(shè)硬硬質(zhì)圍擋隔隔開，圍擋擋及支架上上要安裝警警示燈，圍圍擋的安裝裝要美觀、整整齊、牢固固，并派專專人維護(hù)、清清潔。按交交管部門規(guī)規(guī)定及《道道路施工標(biāo)標(biāo)志布設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖》安安放各種設(shè)設(shè)施，如錐錐型“紅帽子”、施工標(biāo)標(biāo)志牌包括括“前方施工”、“道路施工”、“車輛慢行”等，夜間間施工期間間應(yīng)安放交交通警示燈燈。視現(xiàn)場場需要應(yīng)設(shè)設(shè)置臨時(shí)交交通標(biāo)志線線的，提前前與有關(guān)單單位聯(lián)系。五、交通分流方案交通分流分為過過境和區(qū)域域兩個(gè)方面面。5.1過境交通通分流：方案一：由南京京向上海方方向，在星星華路引導(dǎo)導(dǎo)過境車輛輛右轉(zhuǎn)至SS343(機(jī)場路）繞繞行；由上上海向南京京方向，在在陸千路引引導(dǎo)過境車車輛左轉(zhuǎn)至至S343(機(jī)場路）繞繞行。詳見見過境車輛輛分流圖（方方案一）。在星華路與XX交叉口、陸千路與XX交叉口路側(cè)設(shè)置“XXXX段施工，部分封閉，過境車輛請取道S343繞行”的指路標(biāo)志牌。方案二：由南京京向上海方方向，在湖湖濱南路引引導(dǎo)過境車車輛左轉(zhuǎn)至至富士康路路繞行；由由上海向南南京方向，在X202引導(dǎo)過境車輛右轉(zhuǎn)至昆太路繞行。詳見過境車輛分流圖（方案二）。在湖濱南路與XX交叉口、X202與XX交叉口路側(cè)設(shè)置“XXXX段施工，部分封閉，過境車輛請取道S343繞行”的指路標(biāo)志牌。5.2區(qū)域交通通分流：在XX路、XX路路引導(dǎo)區(qū)域域內(nèi)車輛行行至中華園園路繞行。XX路與XX交交叉口路側(cè)側(cè)設(shè)置“XX路至長長江路封閉閉施工，請請機(jī)動(dòng)車輛輛左轉(zhuǎn)至中中華園路繞繞行”及“XX路至長長江路封閉閉施工，請請機(jī)動(dòng)車輛輛直行至中中華園路繞繞行”的指路標(biāo)標(biāo)志牌；長長江路與XXX交叉口口路側(cè)設(shè)置置“長江路至至XX路封閉閉施工，請請機(jī)動(dòng)車輛輛右轉(zhuǎn)至中中華園路繞繞行”及“長江路至至XX路封閉閉施工，請請機(jī)動(dòng)車輛輛直行至中中華園路繞繞行”的指路標(biāo)標(biāo)志牌。小小虞河路與與中華園路路交叉口、XX路與中華園路交叉口路側(cè)設(shè)置“長江路至XX路封閉施工，請機(jī)動(dòng)車輛繞行”的指路指路標(biāo)志牌。過境車輛分流圖圖（方案1）過境車輛分流圖圖（方案2）區(qū)域交通分流示示意圖六、安全文明施施工保證措措施6.1安全文明明施工管理理目標(biāo)消滅責(zé)任性因工工死亡事故故和重傷事事故，年負(fù)負(fù)傷頻率小小于5‰。安全生生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。施工場地規(guī)劃合理、秩序井然、標(biāo)示明顯，受地方投訴率為零。6.2安全文明明施工管理理目標(biāo)組織織機(jī)構(gòu)和主主要職責(zé)各部門及人員的的主要職責(zé)責(zé)1）項(xiàng)目經(jīng)理安全全職責(zé)認(rèn)真貫徹安全生生產(chǎn)方針、政政策、法規(guī)規(guī)和各種規(guī)規(guī)章制度，制制定和執(zhí)行行安全生產(chǎn)產(chǎn)管理辦法法,嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行安全考考核指標(biāo)和和安全生產(chǎn)產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法法，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行安全技技術(shù)措施審審批和施工工安全技術(shù)術(shù)措施交底底制度。定期組織安全生生產(chǎn)檢查和和分析，針針對可能產(chǎn)產(chǎn)生的安全全隱患制定定相應(yīng)的預(yù)預(yù)防措施；；當(dāng)施二過程中發(fā)生安全全事故時(shí)，按安安全事故處處理的有關(guān)關(guān)規(guī)定和程程序及時(shí)上上報(bào)和處置置，并制定定防止同類事事故再次發(fā)發(fā)生的措施施。2）安全部長安全全職責(zé)落實(shí)安全設(shè)施的的設(shè)置；對對施工全過過程的安全全進(jìn)行監(jiān)督督，糾正違違章作業(yè)，配配合有關(guān)部部門排除安全全隱患，組組織安全教教肓和全員員安全活動(dòng)動(dòng)，監(jiān)督勞勞保用品質(zhì)質(zhì)量和正確確使用。3）作業(yè)工長安全職職責(zé)向作業(yè)人員進(jìn)行行安全技術(shù)術(shù)措施交底底，組織實(shí)實(shí)施安全技技術(shù)措施；；對施工現(xiàn)現(xiàn)場安全防防護(hù)裝置和和設(shè)施進(jìn)行行驗(yàn)收；對對作業(yè)人員員進(jìn)行安全全操作規(guī)程程培訓(xùn)，提提高作業(yè)人人員的安全全意識(shí)，避避免產(chǎn)生安安全隱患。6.3安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系系本工程安全保證證體系是建建立在施工工全過程的的基礎(chǔ)之上上，安全檢檢查工作貫貫穿與每個(gè)個(gè)項(xiàng)目、工序序及部位。本本工程安全全生產(chǎn)保證證體系詳見見后圖：6.4安全文明明施工管理理制度及辦辦法建立從項(xiàng)目經(jīng)理理到員工、從從生產(chǎn)部門門到其他業(yè)業(yè)務(wù)部門，縱縱橫連鎖的的安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制；；詳細(xì)制訂訂有針對性性的安全文文明技術(shù)措措施，并督督促落實(shí)，特特別是預(yù)制空心心板吊裝作作業(yè)，高空空作業(yè)及水水土保持等等。加強(qiáng)安全檢查，包包括經(jīng)常性性檢查、定定期檢查、專專業(yè)檢查和和季節(jié)性檢檢查；實(shí)行安全文明施施工獎(jiǎng)懲制制度，定期期進(jìn)行安全全生產(chǎn)考評評。6.5安全文明明施工組織織技術(shù)措施施1）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《公公路工程施施工安全技技術(shù)規(guī)程》及及一切指導(dǎo)導(dǎo)安全、健健全環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生等方面面的法規(guī)，并并認(rèn)真檢查查落實(shí)。2）建立健全行之有有效的安全全管理體系系，成立以以項(xiàng)目經(jīng)理理、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、施施工員、安安全員及各各班組負(fù)責(zé)責(zé)人等人員員組成的安安全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，行行使安全監(jiān)監(jiān)察職能。3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場安安全防護(hù)設(shè)設(shè)備與器材材的配置，并并隨時(shí)保持持完好，使使安全建立立在科學(xué)的的管理、可可靠的技術(shù)術(shù)、足夠的設(shè)設(shè)施上。4）現(xiàn)場遒路平整整、堅(jiān)實(shí)、保保持暢通，危危險(xiǎn)地點(diǎn)懸懸掛按照《安安全色》、《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，在夜間行人經(jīng)過的坑、洞等危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)紅燈警示。5）現(xiàn)場的生產(chǎn)、生生活區(qū)設(shè)足足夠的消防防水源和消消防設(shè)施網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，消防防器材有專專人管理，不亂拿亂亂支。所有有施工人員員熟悉并掌掌握消防設(shè)設(shè)備的性能能和使用方方法。6）施工臨時(shí)用電，嚴(yán)嚴(yán)格按照《施施工用電管管理〉》的的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。7）施工中如發(fā)現(xiàn)危危險(xiǎn)，立即即停止施工工，待處理理完畢后再再施工。8）加強(qiáng)對高空作業(yè)業(yè)、運(yùn)輸起起吊作業(yè)、用用電作業(yè)等等特殊工種種的培訓(xùn)，特特殊工種持持證上崗。9）施工人員在現(xiàn)場場佩戴識(shí)別別證明其身身份的證件件，著裝規(guī)規(guī)范，頭戴戴安全帽,,凡著裝裝不符合安安全規(guī)定的的，不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場。10）確保交通疏導(dǎo)安安全文明施施工措施①根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要要求及現(xiàn)場場道路實(shí)際情情況編制專專項(xiàng)交通疏疏解方案，在在項(xiàng)目總工工和監(jiān)理工工程師審批批后提交交交警隊(duì)審批批、備案。②嚴(yán)格按照審批的的疏導(dǎo)方案在進(jìn)進(jìn)入本道路的路口口設(shè)置交通通導(dǎo)向牌和和限速標(biāo)志志牌。按方案進(jìn)行行現(xiàn)場道路的圍檔檔、設(shè)置施施工區(qū)標(biāo)志志牌、施工工標(biāo)線和夜夜間施工警警示燈等。③安排專人疏導(dǎo)交交通，按規(guī)規(guī)定完成本本工程范圍圍內(nèi)既有標(biāo)標(biāo)志牌和護(hù)護(hù)欄等交通通設(shè)施的拆拆除，并且且應(yīng)與設(shè)置置新的交通通標(biāo)線、