滬昆客專(zhuān)空心墩施工方案

滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段xxxx標(biāo)空心橋墩實(shí)施性施工方案xxx局滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)云南段項(xiàng)目x分部 滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段XXXX標(biāo)段空心橋墩工程實(shí)施性施工方案編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：xxx局滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段XXXX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部2010．10空心高墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1編制依據(jù)1.新建滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段（云南段）施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)圖紙及資料、招標(biāo)答疑等文件。2.國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和規(guī)章制度等。3.國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例。4.現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集的地形、地質(zhì)、氣象和其他地區(qū)性條件等資料。5.我公司所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備資源、施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍新建滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段（云南段）工程XXX標(biāo)段項(xiàng)目二分部管段，起訖里程DK1141+180-DK1154+757.26,正線(xiàn)長(zhǎng)度13.577km，上述范圍內(nèi)橋梁空心橋墩。1.3設(shè)計(jì)概況本管段內(nèi)寶象河特大橋、新復(fù)村特大橋、大車(chē)沖特大橋等設(shè)計(jì)有空心橋墩，橋墩設(shè)計(jì)為圓端型空心橋墩，空心墩高度一般超過(guò)25m，其中最高橋墩53米，墩壁內(nèi)外均變坡，承臺(tái)以上2-3米高度為實(shí)體。2工程概況及項(xiàng)目所在地特征2.1工程簡(jiǎn)述xxx局滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)云南段項(xiàng)目二分部負(fù)責(zé)新建鐵路滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)云南段XXXX標(biāo)DK1141+180-DK1154+757.26范圍內(nèi)線(xiàn)下工程施工。工程位于云南省昆明市官渡區(qū)大板橋街道，管段全長(zhǎng)13.577km。其中結(jié)構(gòu)物包括特大橋3座、大橋7座、中橋3座、公路立交橋5座、人行天橋1座、框架涵14座、隧道3座（其中石將軍隧道與橋隧公司共建）、CFG樁378058延米、填方367416方、挖方2556260方及路基防護(hù)工程。合同工期1840日歷天。2.2.氣象特征沿線(xiàn)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，平均氣溫14～16℃，極端最高氣溫一般為34～37℃，極端最低氣溫一般為-7～10℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份為雨季，占全年降雨量的80%。年均蒸發(fā)量約1100mm，年平均相對(duì)濕度78～83%。夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，年平均速度2～3m/s，最大風(fēng)速＞15.0m/s，其中昆明最大風(fēng)速40.0m/s。2.3水文地質(zhì)及工程地質(zhì)橋位地層巖性為第四系全新統(tǒng)沖洪積，沖積、沼澤沉積層，殘坡積層的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥、黏性土、砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土；第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、卵石土；第四系中更新統(tǒng)殘坡積層粉質(zhì)黏土；第四系下更新統(tǒng)軍艦山玄武巖；第三系上新統(tǒng)張廣才嶺玄武巖；白堊系下統(tǒng)大拉子組砂巖、泥巖、礫巖；侏羅系長(zhǎng)財(cái)組砂巖、礫巖、凝灰?guī)r，凝灰質(zhì)砂巖夾煤層。中元古界達(dá)臺(tái)山組石英巖；太古界甲山組變粒巖和百日坪組片麻巖。燕山期及華力西期漿巖花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖。2.4交通運(yùn)輸情況以國(guó)道320為主干道，以大板橋公路和沙溝村公路為直線(xiàn)，構(gòu)成沿線(xiàn)的公路交通體系，可作為本橋材料運(yùn)輸主干道，修建臨時(shí)便道便于材料機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2.5建筑材料及水、電等資源管段跨越寶象河，臨近寶象河水庫(kù)，地表水資源豐富，生活用水和工程施工用水采用水庫(kù)及河水，鋪設(shè)供水管路或修建溝渠供應(yīng)。個(gè)別工點(diǎn)取水運(yùn)距較遠(yuǎn)，可采用自打簡(jiǎn)易水井或其它形式取水。用水量較少時(shí)可用水車(chē)送水，蓄水池蓄水以保證施工用水。根據(jù)滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)沙至昆明段（云南段）XXXX標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要求，本橋管段設(shè)置臨時(shí)集中變電站供電。前期做好自發(fā)點(diǎn)準(zhǔn)備。沙、石料主要由大板橋野毛沖采石場(chǎng)（日產(chǎn)石料4500t），經(jīng)過(guò)320國(guó)道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距20公里。經(jīng)調(diào)查其有效供應(yīng)量及材料質(zhì)量滿(mǎn)足施工要求。2.6主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)設(shè)計(jì)速度：250km/h線(xiàn)間距：5.0m最小曲線(xiàn)半徑：7000m最大設(shè)計(jì)坡度：25‰到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650m牽引種類(lèi)：電力列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中軌道結(jié)構(gòu)：CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌，跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路2.7工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)2.7.1工程特點(diǎn)1、本工程是云南省境內(nèi)第一條開(kāi)通時(shí)速250km的高速鐵路，該橋穿過(guò)地段地形起伏大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程量大、施工管理水平要求高。2、地質(zhì)條件復(fù)雜、橋梁所在地區(qū)屬高地震烈度區(qū)、安全風(fēng)險(xiǎn)大，建設(shè)工期緊張。3、與站后工程接口多。橋梁工程與綜合接地、電纜溝槽、聲屏障基礎(chǔ)站后工程的接口復(fù)雜，統(tǒng)一施工，以保證接口合理、施工有序、質(zhì)量可控。4、本標(biāo)采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，測(cè)量及定位控制等精度高，施工質(zhì)量控制要求高。5、橋區(qū)所在地區(qū)每年5-10月是雨季，降雨量占全年的80%，大大降低了橋梁施工的有效施工時(shí)間，工期壓力大，加大了施工質(zhì)量控制難度。6、主要橋梁位于昆市飲用水保護(hù)區(qū)附近，修建環(huán)保鐵路任務(wù)艱巨。工程施工過(guò)程中棄土（渣）邊坡防護(hù)、污水排放及邊坡還綠、水土保持的工作量大。7、空心橋墩高度高，分布較分散，不利于集中施工，增加設(shè)備投入。2.7.2工程難點(diǎn)及重點(diǎn)墩身線(xiàn)型控制、施工測(cè)量與墩身軸線(xiàn)、高程測(cè)量控制、墩身外觀質(zhì)量的保證是本工程的難點(diǎn)?？招臉蚨帐┕ぞ鶎儆诟呖兆鳂I(yè)，危險(xiǎn)性較大，要絕對(duì)保證施工質(zhì)量及人身安全。3施工總體安排3.1重大危險(xiǎn)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組為保證高墩施工的絕對(duì)安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我項(xiàng)目分部成立以分部經(jīng)理為隊(duì)長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)的重大危險(xiǎn)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，保證高橋墩施工安全高效。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng):組員:項(xiàng)目經(jīng)理為空心高墩安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他成員對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)空心橋墩施工安全生產(chǎn)檢查督導(dǎo)工作，保證施工安全和質(zhì)量。3.2項(xiàng)目總體目標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)”“六位一體”管理目標(biāo)，一次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km/h，完成云南境內(nèi)第一條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)任務(wù)。3.3質(zhì)量目標(biāo)1、杜絕工程質(zhì)量特別重大事故，遏制工程質(zhì)量重大和較大事故，減少工程質(zhì)量一般事故2、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。3、設(shè)計(jì)、施工資料、竣工文件做到真實(shí)、規(guī)范、完整、整潔統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。4、實(shí)車(chē)最高檢測(cè)時(shí)速達(dá)到設(shè)計(jì)速度110%,開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的目標(biāo)值。3.4安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕因生產(chǎn)安全責(zé)任引起的重大死亡及以上事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因安全責(zé)任引起的重大鐵路交通及以上事故；遏制較大鐵路交通事故，減少一般鐵路交通事故；消滅設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等責(zé)任事故；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。3.5工期目標(biāo)計(jì)劃2010年12月1日主體工程正式開(kāi)工（不含前期準(zhǔn)備工作），2012年12月30日梁部以下主體、附屬工程及相關(guān)環(huán)保工程全部完工。3.6環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)1、無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)。2、環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施和主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。3、土地利用節(jié)約資源，節(jié)能、水保措施到位，工程綠化一次達(dá)標(biāo)。3.7文明施工目標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》及《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》要求。3.8職業(yè)健康安全目標(biāo)業(yè)人員上崗健康體檢合格率100％；有毒有害作業(yè)場(chǎng)所檢測(cè)合格率100％；從業(yè)人員職業(yè)健康知識(shí)普及率100％；特殊工種持證上崗率100％；從業(yè)人員上崗健康體檢頻率符合有關(guān)規(guī)定，無(wú)職業(yè)病發(fā)生。3.9施工組織結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分經(jīng)項(xiàng)目分部研究決xxx局滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)云南段項(xiàng)目二分部第1橋涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工DK1141+865-DK1148+869范圍內(nèi)的橋梁高墩施工。第2橋涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)DK1148+869-DK1154+757.972范圍內(nèi)的橋梁高墩施工。4臨時(shí)工程及過(guò)渡工程4.1大臨設(shè)施布置總體原則標(biāo)準(zhǔn)化原則：場(chǎng)地布置時(shí)，隧道臨建設(shè)施達(dá)到工廠化、機(jī)械化要求；施工便道盡量在沿線(xiàn)路一側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置，以減少租地；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)要求做到現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化、布局科學(xué)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化。適用性原則：現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，數(shù)量及規(guī)模以滿(mǎn)足工期、環(huán)保和整體施工組織的要求，不重復(fù)建設(shè)，同時(shí)充分考慮水文、地質(zhì)、氣候等自然因素的影響，確保臨時(shí)工程安全可靠。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求，利用現(xiàn)有地形、地物及山坡荒地進(jìn)行平面布置，少占耕地，臨建設(shè)施建設(shè)永臨結(jié)合，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，給當(dāng)?shù)厝罕妱?chuàng)造便利，并得到當(dāng)?shù)卣J(rèn)可。堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)保水保監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定。充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路、場(chǎng)地設(shè)施，加以利用拓寬改造，以節(jié)約土地。4.2臨時(shí)工程及過(guò)渡段工程建設(shè)臨時(shí)工程及過(guò)渡段工程在工程開(kāi)工初期進(jìn)行，詳細(xì)建設(shè)方案不在復(fù)述，由于高墩施工需要的臨時(shí)工程及過(guò)渡工程按“4.1大臨設(shè)施布置總體原則”實(shí)施。5施工方案及重難點(diǎn)工程施工技術(shù)措施5.1施工方案5.1.1總體施工方案墩身外模采用廠廠制定型鋼鋼模板，外外模采用翻翻模，每個(gè)個(gè)墩身用1套翻模，每每套翻模44節(jié)模板，每每節(jié)高1..5m。內(nèi)模采用用鋼模分塊塊拼裝使用用。采用吊吊機(jī)、塔吊吊、墩外托托架平臺(tái)、墩墩內(nèi)碗扣腳腳手架施工工平臺(tái)與爬爬梯聯(lián)合施施工?；炷翝仓S隨模板支立立進(jìn)行。支支撐墊石與與墩帽一體體澆注。墩身現(xiàn)澆段砼墩身現(xiàn)澆段砼安裝ⅠⅡⅢIV節(jié)模板澆筑ⅠⅡⅢIV節(jié)砼墩身鋼筋接長(zhǎng)拆除、安裝ⅠⅡIII節(jié)模板澆筑ⅠⅡIII節(jié)砼拆除IVⅠII節(jié)模板安裝IVⅠII節(jié)模板墩身鋼筋接長(zhǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑IVⅠII節(jié)砼拆除IIIIVⅠ節(jié)模板混凝土養(yǎng)護(hù)模板檢修、保養(yǎng)模板檢修、保養(yǎng)循環(huán)施工墩身隔板施工墩頂變截面段施工提升外掛托架及內(nèi)工作平臺(tái)圖1薄壁空空心墩爬模施工工工藝流程圖圖墩邊安裝搭式起起重機(jī)進(jìn)行行模板、鋼鋼筋及其它它材料的垂垂直運(yùn)輸，翻模外搭設(shè)施工平臺(tái)，墩身內(nèi)部搭設(shè)φ48鋼管腳手架施工平臺(tái)，所有施工平臺(tái)必須安裝防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿采φ50鋼管，高度不低于1.2m。用依附內(nèi)部鋼管腳手架設(shè)人行爬梯供施工人員的上下，爬梯兩邊設(shè)置不低于1.2m的防護(hù)欄桿。混凝土在攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，泵送入模，分節(jié)澆筑，插入式振搗棒搗固。5.1.2施工工準(zhǔn)備1、塔式起重機(jī)選選用外墻附附著式自升升塔機(jī)，塔塔機(jī)的主要要技術(shù)參數(shù)數(shù)如工作幅度、起升高度度、起重量量和起重力力矩均能滿(mǎn)滿(mǎn)足施工覆覆蓋面、供供應(yīng)面等供供應(yīng)能力的的需要。同同時(shí)滿(mǎn)足提提升高度、水水平運(yùn)輸和和構(gòu)件裝配配條件的需需要。具有有足夠的安安全保障措措施。在模模板安裝前前應(yīng)將塔式式起重機(jī)安安裝調(diào)試好好，保持正正常的工作作狀態(tài)，另另選用一臺(tái)臺(tái)25t汽車(chē)式起起重機(jī)進(jìn)行行機(jī)動(dòng)吊裝裝。2、墩身模板在施施工前進(jìn)行行預(yù)拼裝檢檢查，保證證配件齊全全，安裝正正確。3、施工前準(zhǔn)備空心心高墩施工工機(jī)具，詳詳見(jiàn)表1。表1空心高墩施工機(jī)機(jī)具序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱(chēng)稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位進(jìn)場(chǎng)數(shù)量1砼攪拌站JZS-75座22砼輸送車(chē)8～10m3輛2EA180-330輛23塔吊TC5013BB臺(tái)34油槽汽車(chē)東風(fēng)輛15灑水車(chē)東風(fēng)輛16載重汽車(chē)三菱輛27砼輸送泵HBT60臺(tái)38發(fā)電機(jī)315KW臺(tái)19發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)110挖掘機(jī)DH220臺(tái)111裝載機(jī)ZL50L臺(tái)112汽車(chē)起重機(jī)QY35輛213汽車(chē)起重機(jī)QY16輛214自卸汽車(chē)12t輛215交流電焊機(jī)BX1-4000臺(tái)1016鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)217鋼筋調(diào)直機(jī)GT14臺(tái)218鋼筋彎曲機(jī)GW40-1臺(tái)219電渣壓力焊機(jī)UNS-1000KVA臺(tái)620平板運(yùn)輸車(chē)5t臺(tái)15.1.2墩身身施工5.1.2.11空心墩身身外模墩身外模板采用用組拼抽條條收坡形式式，模板節(jié)節(jié)高1.55米，循環(huán)翻翻升施工，每每次澆筑高高度4.5米，澆筑速速度控制在在1米/小時(shí)以?xún)?nèi)內(nèi)。組拼抽條收坡外外模板由直直坡模板、楔楔形模板、異異型模板和和調(diào)整圓弧弧模板共四四種組成。模模板外側(cè)自自帶可調(diào)絲絲桿和調(diào)節(jié)節(jié)座，用來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)曲率使面面板曲率與與墩柱各節(jié)節(jié)段曲率相相符。5.1.2.22空心墩身身內(nèi)模板內(nèi)模翻升原理與與外模相同同，并同步步進(jìn)行翻升升。墩身內(nèi)內(nèi)模采用定定型拱架和和廠制定型型鋼模板組組合而成，定定型拱架由由Φ32螺紋鋼彎彎制，廠制制定型鋼模模為頂?shù)卓诳诘葘挼闹敝逼履?，直直坡模寬度度根?jù)墩身身內(nèi)坡比不不同寬度不不同。在初初次組拼內(nèi)內(nèi)模時(shí)為適適應(yīng)圓周弧弧長(zhǎng)差，需需現(xiàn)場(chǎng)試拼拼內(nèi)模，成成型后每翻翻升一次僅僅抽取直坡坡模即可。模模板間聯(lián)接接采用螺栓栓，曲率采采用Φ32螺紋鋼拱拱架控制，整整體支撐由由墩身內(nèi)部部滿(mǎn)堂腳手手架解決。5.1.2.33施工作業(yè)業(yè)平臺(tái)墩身內(nèi)部作業(yè)平平臺(tái)通過(guò)內(nèi)內(nèi)部搭設(shè)的的滿(mǎn)堂腳手手架提供，能能夠保證安安全方便。墩墩身外部作作業(yè)平臺(tái)依依靠每節(jié)外外模板上端端的三角桁桁架加寬解解決。外模模三角桁架架寬度為660cm，在在此基礎(chǔ)上上再加寬440cm作作為平臺(tái)寬寬度。加寬寬時(shí)在原有有桁架上加加焊一根雙雙背[10槽鋼，槽槽鋼外端焊焊立一根φ48鋼管，高高度不低于于1.2米，作為防防護(hù)欄立柱柱。加寬桁桁架選擇楔楔形模桁架架，加寬后后上鋪竹排排作為行走走通道，同同時(shí)將立柱柱用鋼管在在頂部聯(lián)成成整體，外外掛雙層密密目網(wǎng)作為為防護(hù)，防防護(hù)網(wǎng)底部部兜至最底底端模板上上形成封閉閉。為協(xié)助外模底節(jié)節(jié)拆除，在在外模上掛掛設(shè)一掛籃籃作為人員員施作平臺(tái)臺(tái)。掛籃掛掛設(shè)在第二二節(jié)模板上上，掛籃底底板主要由由50×500mm角鋼鋼焊制而成成，長(zhǎng)2000cm寬寬90cmm，底鋪1..5cm竹竹膠板，外外設(shè)Φ20鋼筋圍欄欄扶手，高高度不低于于1.3米。掛籃吊吊帶采用φ14鋼絲繩，共共設(shè)六根，其其中四根定定位掛籃，其其余兩根輔輔助掛靠，鋼鋼絲繩一端端拴死掛籃籃，一端設(shè)設(shè)自鎖掛鉤鉤固定在外外模桁架上上。人員操操作時(shí)必須須掛安全帶帶。5.1.2.44人行步梯梯及泵管固固定在每個(gè)墩身內(nèi)部部，利用墩墩身內(nèi)部滿(mǎn)滿(mǎn)堂腳手架架布設(shè)之字字形人行步步梯，爬梯梯兩側(cè)設(shè)防防護(hù)欄桿，欄欄桿高度11.2m。人人行爬梯設(shè)設(shè)置在腳手手架中間位位置，寬度度1m，每層層高度3..6m。爬爬梯面板采采用木板鋪鋪設(shè)，上釘釘防滑條，防防滑條間距距30cmm。木板支支撐采用橫橫向鋼管，鋼鋼管間距11.5m。人行爬梯進(jìn)入施施工平臺(tái)時(shí)時(shí)，爬梯三三面支立鋼鋼管并掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)，防防止施工人人員從爬梯梯口墜落。泵管位置固定在在橋墩內(nèi)壁壁及內(nèi)部滿(mǎn)滿(mǎn)堂支架上上，每個(gè)墩墩內(nèi)設(shè)2套泵管，在在前期澆筑筑的混凝土土中預(yù)埋鋼鋼件固定泵泵管。5.1.2.44空心墩鋼鋼筋綁扎及及混凝土澆澆筑1、第一次澆筑混混凝土前，應(yīng)應(yīng)鑿毛承臺(tái)臺(tái)混凝土至至露出新鮮鮮骨料為止止，將承臺(tái)臺(tái)頂面清理理干凈，并并按設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高整平，為為模板安裝裝創(chuàng)造條件件。清理接接茬鋼筋的的污物和鐵鐵銹，按規(guī)規(guī)范要求的的接頭相錯(cuò)錯(cuò)量和鋼筋筋焊接方式式連接鋼筋筋，并綁扎扎成鋼筋籠籠，綁扎過(guò)過(guò)程中保持持鋼筋順直直，設(shè)置好好保護(hù)層，澆澆筑混凝土土高度應(yīng)低低于模板22cm，以以便于翻模模安裝。2、第一次混凝土土澆筑完成成達(dá)到終凝凝，并具一一定的強(qiáng)度度后，按規(guī)規(guī)定對(duì)混凝凝土進(jìn)行鑿鑿毛處理，鋼鋼筋接頭錯(cuò)錯(cuò)接長(zhǎng)度和和規(guī)定的連連接方式接接長(zhǎng)縱向鋼鋼筋，并綁綁扎成鋼筋筋籠，形成成鋼筋骨架架。然后拆拆除I、II、III節(jié)模板及支支架。清理理模板表面面雜物，按按第IV節(jié)段模模板的截面面形狀尺寸寸調(diào)整模板板，通過(guò)可可調(diào)斜撐調(diào)調(diào)整模板的的垂直度?；旎炷两涌p縫模板可通通過(guò)微調(diào)裝裝置將其下下沿與前次次澆筑的混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)表面頂緊緊、密貼，確確保接縫處處不漏漿、不不錯(cuò)臺(tái)。以以此循環(huán)翻翻模板施工工。3、最后節(jié)段的高度度按墩帽地地面標(biāo)高嚴(yán)嚴(yán)格控制，除除在混凝土土中設(shè)置接接茬鋼筋外外，同時(shí)在在混凝土達(dá)達(dá)到強(qiáng)度后后進(jìn)行鑿毛毛處理，保保證墩帽混混凝土的接接續(xù)澆筑條條件。4、空心墩模板的的內(nèi)模與外外模同步同同節(jié)段安裝裝調(diào)試，當(dāng)當(dāng)混凝土的的壁厚較小時(shí)，為防防止安裝埋埋件的拉脫脫，可將內(nèi)內(nèi)外模板的的埋件進(jìn)行行焊接或栓栓接，形成成拉桿，以以增強(qiáng)埋件件的抗拔力力，從根本本上保證模模板的穩(wěn)定定。同時(shí)空空心墩內(nèi)模模施工作業(yè)業(yè)時(shí)，要絕絕對(duì)保證空空心作業(yè)面面的安全防防護(hù)，杜絕絕施工作業(yè)業(yè)面凌空面面的不防護(hù)護(hù)狀態(tài)。5、墩身混混凝土采用用高性能可可泵送混凝凝土，水泥泥必須采用用保水性、泌泌水性能較好的品種種。細(xì)骨料料采用中砂砂，骨料級(jí)級(jí)配采用連連續(xù)級(jí)配，泵泵送高度在在50m以下時(shí)，粗粗骨料的最最大粒徑與與輸送管內(nèi)內(nèi)徑之比不不大于1：3。泵送混混凝土的配比指標(biāo)：：坍落度控控制在100~~180之間，水水灰比為0.388~0.550，砂率為0.38~0..45，水泥用用量（含摻摻和料）不不小于3000Kg//m3。6、混凝土的搗固固采用人工工振搗。澆澆筑完畢后后，12小時(shí)內(nèi)對(duì)對(duì)混凝土加加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)；澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少于7天，澆水水次數(shù)應(yīng)以以保持混凝土處于濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)為宜宜。5.2重難點(diǎn)工工程施工技技術(shù)措施5.2.1墩墩身線(xiàn)型控控制薄壁空心墩墩身身柔度大，在在施工中受受到日照引引起的溫差差、風(fēng)力、機(jī)機(jī)械振動(dòng)及及施工偏載載的影響，墩墩身的軸線(xiàn)線(xiàn)可能發(fā)生生彎曲和擺擺動(dòng)，使墩墩身處于一一種動(dòng)態(tài)之之中。5.2.1.1環(huán)境溫差差高溫季節(jié)，在陽(yáng)陽(yáng)光的照射射下，高墩墩的朝陽(yáng)面面和背陽(yáng)面面溫差較大大，墩身也也因此產(chǎn)生生不均勻膨膨脹，使其其向背陽(yáng)面面彎曲，對(duì)對(duì)墩身施工工精度有影影響，且隨隨著溫差的的增大而增增大、隨著著太陽(yáng)方位位的改變而而改變。在施工中采用以以下方法進(jìn)進(jìn)行控制：：噴水降溫法：通通過(guò)安裝在在內(nèi)外模板板結(jié)構(gòu)上的的環(huán)形噴水水養(yǎng)生管，間間斷地向墩墩身噴水，在在養(yǎng)護(hù)墩身身的同時(shí)起起到降低陰陰陽(yáng)面溫差差的作用，從從而使日照照溫差引起起的墩身軸軸線(xiàn)偏位減減少到最小小。選擇在日出前后后測(cè)量墩身身的高度和和平面位置置，以避免免日照造成成的墩身平平面位置偏偏移和墩身身高度的不不均勻變化化，造成測(cè)測(cè)量定位的的困難。具具體方法為為：在每天天上午6：30左右，沿沿墩身橫、縱縱方向兩條條中心線(xiàn)，在在翻模下口口精確安放放水平尺，用用全站儀進(jìn)進(jìn)行測(cè)量，用用此位置的的日照偏差差，作為待待施工墩身身部位模板板的日照偏偏差，在模模板中線(xiàn)調(diào)調(diào)整中予以以消除，以以達(dá)到克服服溫差影響響的目的。5.2.1.22風(fēng)力、機(jī)機(jī)械振動(dòng)和和施工偏載載風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)動(dòng)和施工偏偏載對(duì)墩身身軸線(xiàn)的影影響是隨機(jī)機(jī)的、無(wú)序序的。針對(duì)對(duì)此特點(diǎn)，采采取如下措措施：采用剛度大的模模板（面板板為6mmm鋼板，連連接板為∠100××100××10mmm的角鋼，筋筋板為δ10×1100×880mm的的扁鋼），以以提高模板板整體的抗抗彎、抗扭扭強(qiáng)度。在墩身砼澆筑時(shí)時(shí)，混凝土土應(yīng)從四邊邊均衡下料料，以防止止混凝土出出現(xiàn)偏壓。5.2.2施工工測(cè)量與墩墩身軸線(xiàn)、高高程測(cè)量控控制5.2.2.11空心高墩墩軸線(xiàn)定位位測(cè)量為了保證施工的的連續(xù)性，確確保高墩施施工的軸線(xiàn)線(xiàn)及垂直度度和外觀線(xiàn)線(xiàn)形，在墩墩身施工軸軸線(xiàn)控制測(cè)測(cè)量中，采采用高精度度全站儀和和經(jīng)緯儀配配合使用、相互校核核和施工過(guò)過(guò)程中三階階段控制的的方案。圖3圓端形空心墩平平面軸線(xiàn)控控制圖墩身底部實(shí)體段段施工完成成后，放樣樣其左右圓圓心，做為為永久性圓圓心，同時(shí)時(shí)在實(shí)體段段頂部放出出空心墩縱縱橫向軸線(xiàn)線(xiàn)。墩身施施工的過(guò)程程中，用全全站儀和經(jīng)經(jīng)緯儀分別別進(jìn)行對(duì)點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量,全站儀對(duì)對(duì)墩身軸線(xiàn)線(xiàn)進(jìn)行控制制測(cè)量，經(jīng)經(jīng)緯儀對(duì)墩墩身棱角邊邊線(xiàn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控測(cè)量。同同時(shí)利用55Kg線(xiàn)墜墜或垂準(zhǔn)儀儀引左右圓圓心至施工工平面進(jìn)行行控制其平平面結(jié)構(gòu)尺尺寸。當(dāng)日氣溫高于228℃時(shí)，墩身身中心點(diǎn)的的測(cè)設(shè)必須須在早上八八時(shí)之前完完成，以避避免溫差的的影響。在每節(jié)模板安裝裝過(guò)程中，首首先自校墩墩身六大控控制點(diǎn)間距距，待接近近設(shè)計(jì)值后后，再用高高精度全站站儀對(duì)各點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行精確確定位。全全站儀調(diào)校校模板完成成后再對(duì)各各控制點(diǎn)間間距進(jìn)行復(fù)復(fù)核，確保保模板頂口口尺寸定位位準(zhǔn)確無(wú)誤誤。5.2.2.22空心高墩墩高程測(cè)量量用三角網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行行墩臺(tái)高程程測(cè)量，依依據(jù)設(shè)計(jì)單單位測(cè)設(shè)的的水準(zhǔn)基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)地形形布設(shè)高程程網(wǎng)，并定定期進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。每個(gè)墩承臺(tái)完成成后，按測(cè)測(cè)量規(guī)范的的要求，在在承臺(tái)面測(cè)測(cè)設(shè)臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，做做為墩身沉沉降觀測(cè)的的控制點(diǎn)。特特別是墩身身頂?shù)母叱坛桃獓?yán)格控控制，其精精度要達(dá)到到施工規(guī)范范規(guī)定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。墩身身頂面高程程為+10mmm。高墩施工中的高高程控制采采用長(zhǎng)鋼卷卷尺（1000米鋼卷尺）丈丈量法與三三角高程控控制法雙控控。在墩身身下部1..5米左右位置置處設(shè)置整整米高程控控制基準(zhǔn)線(xiàn)線(xiàn)，墩身高高程控制測(cè)測(cè)量時(shí)從該該控制基準(zhǔn)準(zhǔn)線(xiàn)丈量測(cè)測(cè)量，同時(shí)時(shí)用全站儀儀利用三角角高程控制制法進(jìn)行復(fù)復(fù)核，確保保高程控制制誤差在規(guī)規(guī)范允許范范圍之內(nèi)。5.2.3墩墩身外觀質(zhì)質(zhì)量的保證證措施墩身外觀質(zhì)量主主要是模板板、砼澆注注和施工工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)物外表導(dǎo)導(dǎo)致的隨機(jī)機(jī)出現(xiàn)的一一些缺陷。5.2.3.11模板接縫縫盡量使用整塊鋼鋼模板，以以減少接縫縫。模板應(yīng)應(yīng)試拼，不不合格的不不能用于工工程。用時(shí)時(shí)縫內(nèi)應(yīng)貼貼雙面膠帶帶，杜絕漏漏漿導(dǎo)致的的表面缺陷陷。5.2.3.22分層施工工痕跡這種現(xiàn)象大都是是由于砼坍坍落度大，經(jīng)經(jīng)振水泥內(nèi)內(nèi)黑色成份份上浮至表表面，導(dǎo)致致兩層間有有深色條帶帶痕跡。也也有前層初初凝后澆注注后層形成成的施工縫縫痕跡。解解決辦法是是降低坍落落度，第一一層初凝前前必須澆注注第二層。若若下層經(jīng)振振有離淅現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)清除表面面積水。5.2.3.33翻板施工工的板與板板接縫兩節(jié)模板橫向接接縫嚴(yán)密，不不能有漏漿漿現(xiàn)象，每每次拼接時(shí)時(shí)，粘貼雙雙面膠帶。每每層砼澆注注和模板頂頂面平齊，做做到施工縫縫和模板縫縫重合。加加大模板和和支撐的剛剛度，做到到節(jié)段接縫縫處模板不不外脹。5.2.3.44砼表面裂裂縫的預(yù)防防薄壁空心墩下部部0～6m段落由于于受約束力力復(fù)雜和施施工條件較較差，易出出現(xiàn)表面裂裂縫，采取取的主要預(yù)預(yù)防措施為為：1墩身根部按設(shè)計(jì)計(jì)要求敷設(shè)設(shè)泄水排汽汽孔，墩身身施工期間間用于墩內(nèi)內(nèi)外空氣流流通和空心心墩內(nèi)養(yǎng)生生水的外排排。2按設(shè)計(jì)要求設(shè)置置墩身通氣氣孔，必要要時(shí)用鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)向墩身身內(nèi)部送風(fēng)風(fēng)，以減小小內(nèi)外的溫溫差。3墩身混凝土澆筑筑應(yīng)避開(kāi)高高溫時(shí)段，若若受高溫影影響較大時(shí)時(shí)，太陽(yáng)直直射的模板板面外應(yīng)用用彩條布覆覆蓋。4空心墩內(nèi)、外模模板上應(yīng)掛掛設(shè)環(huán)形噴噴水養(yǎng)生管管。5.2.3.55墩身防扭扭曲控制在檢查結(jié)構(gòu)尺寸寸時(shí)，量取取內(nèi)外模板板的對(duì)角線(xiàn)線(xiàn)尺寸留底底，在澆筑筑砼過(guò)程中中或抽查復(fù)復(fù)核時(shí)，一一旦發(fā)現(xiàn)有有異?，F(xiàn)象象，立刻根根據(jù)留底對(duì)對(duì)角線(xiàn)數(shù)據(jù)據(jù)依靠墩身身內(nèi)部腳手手架和底節(jié)節(jié)模板桁架架調(diào)校模板板，同時(shí)采采用全站儀儀放樣圓端端形空心墩墩的六大控控制點(diǎn)復(fù)核核，即墩截截面的左右右圓端和直直圓四大相相切點(diǎn)，控控制結(jié)構(gòu)尺尺寸允許誤誤差，達(dá)到到防止墩身身扭曲的目目的。6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目分部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本工程管理的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組由分部部經(jīng)理任組組長(zhǎng)，副經(jīng)經(jīng)理（安全全）、項(xiàng)目目總工任副副組長(zhǎng)、安安全質(zhì)量部部長(zhǎng)、專(zhuān)職職質(zhì)量檢查查員及各相相關(guān)部門(mén)組組成質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組首先明明確小組成成員的質(zhì)量量職責(zé)，建建立健全崗崗位責(zé)任制制，從組織織、制度、技技術(shù)、檢測(cè)測(cè)與試驗(yàn)等等方面制訂訂措施以保保證工程質(zhì)質(zhì)量，做到規(guī)范范生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效效，使施工工全過(guò)程貫貫徹“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的質(zhì)量方方針，提高高全體干部部職工的質(zhì)質(zhì)量意識(shí)。6.2質(zhì)量管管理制度6.2.1技術(shù)交底底制度 工程開(kāi)工前，在在認(rèn)真熟悉悉設(shè)計(jì)圖紙紙和規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，由單單位工程技技術(shù)負(fù)責(zé)人人向架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、質(zhì)量檢檢查員以及及全體施工工人員進(jìn)行行技術(shù)交底底，講清該該項(xiàng)工程的的設(shè)計(jì)要求求、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、施工工工藝、方方法和注意意事項(xiàng)等，要要求全體人人員明確標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)術(shù)交底資料料辦理簽字字并存檔。施工過(guò)程中逐級(jí)交底，交底資料簽字并存檔。6.2.2自檢、互檢檢、交接檢檢制度 自檢是指每道工工序完成后后的自我檢檢查，互檢檢是指兩班班組之間的的相互檢查查，交接檢檢是指上道道工序與下下道工序交交接時(shí)的檢檢查。嚴(yán)格格執(zhí)行自檢檢、互檢、交交接檢制度度，實(shí)行“五不施工”和“三不交接”?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底不施工工、圖紙及及技術(shù)要求求不清楚不不施工、測(cè)測(cè)量樁位和和資料未經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核核不施工、材材料無(wú)合格格證或試驗(yàn)驗(yàn)不合格者者不施工、上上道工序不不經(jīng)檢查簽簽證不施工工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自自檢記錄不不交接、未未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人人員驗(yàn)收合合格不交接接、施工記記錄不全不不交接。6.2.3質(zhì)量量責(zé)任制度度 建立工程質(zhì)量終終身責(zé)任制制制度，將將本單位工工程、分部部工程、分分項(xiàng)工程和和每道工序序都落實(shí)到到責(zé)任人，對(duì)對(duì)于任何環(huán)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題將將追究每個(gè)個(gè)責(zé)任人的的責(zé)任。6.2.4隱蔽蔽工程檢查查簽證制度度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)項(xiàng)目，首先先由班組、項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)、施施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)部逐級(jí)級(jí)進(jìn)行自檢檢，自檢合合格后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師復(fù)檢，經(jīng)經(jīng)簽證合格格后，方可可隱蔽，進(jìn)進(jìn)入下道工工序施工。6.2.5施工工過(guò)程質(zhì)量量檢測(cè)制度度 施工過(guò)程的質(zhì)量量檢測(cè)按三三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題的目的，為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。6.3高墩施工工質(zhì)量保證證技術(shù)措施施施工前進(jìn)行定位位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確確定橋橋位和各基基礎(chǔ)的位置置，埋設(shè)必必要的護(hù)樁樁，設(shè)置水水準(zhǔn)基點(diǎn)。施施工期間定定期進(jìn)行中中線(xiàn)及水平平測(cè)量，確確保橋位中中線(xiàn)、跨度度及各部位位標(biāo)高準(zhǔn)確確無(wú)誤。加強(qiáng)原材料的檢檢測(cè)工作，水水泥、鋼筋筋等廠供材材料必須有有出廠合格格證并控制制其質(zhì)量規(guī)規(guī)格符合施施工要求。對(duì)對(duì)砂、石料料等地材進(jìn)進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)格控制其其粒徑及含含泥量不超超過(guò)設(shè)計(jì)要要求。橋梁梁施工前，精精確測(cè)定各各墩臺(tái)位置置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位位溝通，避避免出錯(cuò)。砼采用集中拌和和的方法組組織供應(yīng)，拌拌和設(shè)備優(yōu)優(yōu)選自動(dòng)計(jì)計(jì)量設(shè)備。施施工過(guò)程中中及時(shí)對(duì)每每批砼進(jìn)行行坍落度檢檢驗(yàn)并記入入施工記錄錄，控制坍坍落度在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)坍落度度的±15mmm范圍內(nèi)，保保證砼強(qiáng)度度試驗(yàn)的頻頻數(shù)、試件件組數(shù)達(dá)到到規(guī)定要求求。嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)關(guān)，模板設(shè)設(shè)計(jì)要完美美，加工質(zhì)質(zhì)量要保證證精度要求求，特別注注意出廠前前檢驗(yàn)其拼拼裝質(zhì)量?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安裝牢牢固、板縫縫密貼平整整，選用有有利于砼外外觀質(zhì)量的的脫模劑，并并在涂刷時(shí)時(shí)保證均勻勻、不流不不滴。砼澆筑時(shí)保證其其和易性滿(mǎn)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)尺尺寸要求和和砼振搗要要求以保證證其外觀質(zhì)質(zhì)量，分層層厚度不大大于規(guī)范規(guī)規(guī)定，一般般控制在330cm以以?xún)?nèi)，振搗搗時(shí)遵循快快插慢拔、不不過(guò)不欠的的原則。高高墩施工每每分段澆筑筑段必須一次次灌完，在在施工縫處做好接茬茬處理，保保證接茬平平順，并在在續(xù)澆時(shí)進(jìn)進(jìn)行接茬處處理。鋼筋筋在加工時(shí)時(shí)采用模具具配合以保保證加工精精度。焊接接選擇冷扎扎直螺紋套套管技術(shù)。鋼鋼筋保護(hù)層層處采用塑塑料墊塊或或弧形砼墊墊塊襯墊，確確保保護(hù)層層的質(zhì)量。6.4關(guān)鍵工工序質(zhì)量保保證技術(shù)措措施6.4.1鋼筋筋施工質(zhì)量量保證技術(shù)術(shù)措施鋼筋采購(gòu)必須要要有出廠質(zhì)質(zhì)量保證書(shū)書(shū)，沒(méi)有出出廠質(zhì)量保保證書(shū)的鋼鋼筋，不能能采購(gòu)，對(duì)對(duì)使用的鋼鋼筋，要嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)定取取樣實(shí)驗(yàn)合合格后方可可使用。鋼筋焊接的操作作人員必須須持證上崗崗，焊接接接頭要經(jīng)過(guò)過(guò)試驗(yàn)合格格后，才允允許正式作作業(yè)，在一一批焊接中中，進(jìn)行隨隨即抽樣檢檢查，并以以此作為加加強(qiáng)對(duì)焊接接作業(yè)質(zhì)量量的監(jiān)督考考核。鋼筋配料卡必須須經(jīng)過(guò)技術(shù)術(shù)主管審核核后，才準(zhǔn)準(zhǔn)開(kāi)料，開(kāi)開(kāi)料成型的的鋼筋，應(yīng)應(yīng)按圖紙編編號(hào)順序掛掛牌，堆放放整齊，鋼鋼筋的堆放放場(chǎng)地要采采取防污措措施。專(zhuān)人人負(fù)責(zé)鋼筋筋墊塊（保保護(hù)層）的的制作，要要確保規(guī)格格準(zhǔn)確，數(shù)數(shù)量充足，并并達(dá)到足夠夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度，墊塊塊的安放要要疏密均勻勻，起到可可靠的保護(hù)護(hù)作用。鋼筋綁扎完畢后后，要經(jīng)過(guò)過(guò)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格后，方方可澆注混混凝土，在在混凝土澆澆注過(guò)程中中，必須派派鋼筋工值值班，以便便處理在施施工過(guò)程中中發(fā)生的鋼鋼筋及預(yù)埋埋件位移等等問(wèn)題。6.4.2模板施工工質(zhì)量保證證技術(shù)措施施模板要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)，保保證有足夠夠的強(qiáng)度和和剛度，并并要裝拆方方便；加工工鋼模板時(shí)時(shí)要嚴(yán)格按按技術(shù)規(guī)范范施工，實(shí)實(shí)行三級(jí)驗(yàn)驗(yàn)收程序。鋼模板統(tǒng)一調(diào)配配，安裝時(shí)時(shí)要涂脫模模劑，模板板縫隙要嚴(yán)嚴(yán)密填塞，并并注意控制制高差、平平整度、軸軸線(xiàn)位置、尺尺寸、垂直直度等技術(shù)術(shù)要求，流流水作業(yè)，逐逐一檢查，防防止漏漿、錯(cuò)錯(cuò)裝等錯(cuò)誤誤。6.4.3混凝土施施工質(zhì)量保保證技術(shù)措措施根據(jù)混凝土的強(qiáng)強(qiáng)度要求準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)算出出混凝土的的配合比，申申報(bào)監(jiān)理工工程師審批批，監(jiān)理工工程師同意意后方可使使用，使用用過(guò)程中，要要嚴(yán)格按照照配合比執(zhí)執(zhí)行。派專(zhuān)人（試驗(yàn)人人員）到攪攪拌站監(jiān)督督檢查配合合比執(zhí)行情情況以及原原材料、坍坍落度、試試件取樣、稱(chēng)稱(chēng)量衡器檢檢查校準(zhǔn)及及拌合時(shí)間間是否與要要求相符?；炷吝\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，必須須經(jīng)過(guò)坍落落度試驗(yàn)，符符合要求后后才能澆注注，若坍落落度損失過(guò)過(guò)大，試驗(yàn)驗(yàn)人員可根根據(jù)實(shí)際情情況征得監(jiān)監(jiān)工程師的的同意后適適量加入水水泥漿，確確?；炷镣恋乃冶缺炔蛔儯⒉⒁獢嚢杈鶆蚝蠓娇煽蓾沧?。澆筑混凝土，全全部模板和和鋼筋要清清洗干凈，不不得有雜物物，模板若若有縫隙應(yīng)應(yīng)嵌填密實(shí)實(shí)，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可開(kāi)開(kāi)始澆筑，混混凝土的澆澆筑方法，必必須經(jīng)監(jiān)理理工程師的的批準(zhǔn)。混凝土澆筑施工工時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格控制分分層厚度，最最大層厚不不得超過(guò)330cm，同時(shí)時(shí)要嚴(yán)格控控制混凝土土自由下落落高度，最最高不能超超過(guò)2m，超過(guò)2mm要使用串串筒或流槽槽，以免混混凝土產(chǎn)生生離析?；炷翝仓鳂I(yè)業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，如因因故發(fā)生中中斷，其中中斷時(shí)間應(yīng)應(yīng)小于前次次混凝土的的初凝時(shí)間間或能重塑塑時(shí)間，超超過(guò)中斷時(shí)時(shí)間，應(yīng)采采取相應(yīng)措措施處理，并并立即向監(jiān)監(jiān)理工程師師匯報(bào)。混凝土振搗時(shí)，振振搗器的插插入或拔出出時(shí)的速度度要慢，振振搗點(diǎn)均勻勻，在振搗搗器不能達(dá)達(dá)到的地方方應(yīng)鋪以插插鏟式振搗搗，以免發(fā)發(fā)生漏振現(xiàn)現(xiàn)象。施工縫的處理，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定或或監(jiān)理工程程師的要求求進(jìn)行，在在舊混凝土土表面澆注注新混凝土土前，必須須將其表面面鑿毛清洗洗干凈，用用水濕潤(rùn)后后，先澆一一層水泥沙沙漿以確保保新舊混凝凝土之間能能結(jié)合良好好?；炷两K凝后要要采取適當(dāng)當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)護(hù)，并在澆澆注部位注注明養(yǎng)護(hù)起起止日期，以以免養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不足。7安全保證措施7.1安全生產(chǎn)產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)本工程的的安全目標(biāo)標(biāo)，項(xiàng)目分分部成立安安全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，作作為本工程程管理的質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組由分部部經(jīng)理任組組長(zhǎng)，副經(jīng)經(jīng)理（安全全）、項(xiàng)目目總工任副副組長(zhǎng)、安安全質(zhì)量部部長(zhǎng)、專(zhuān)職職按檢查員員、群眾安安全監(jiān)督員員及各相關(guān)關(guān)部門(mén)組成成安全監(jiān)察察機(jī)構(gòu)。7.2安全生生產(chǎn)管理制制度為使安全保證體體系能夠順順利實(shí)施，針針對(duì)在本標(biāo)標(biāo)段的實(shí)際際情況，制制定以下安安全生產(chǎn)管管理制度。7.2.1安全全獎(jiǎng)罰制度度項(xiàng)目分部經(jīng)理每每月召開(kāi)一一次安全總總結(jié)大會(huì)，兌兌現(xiàn)安全責(zé)責(zé)任狀，對(duì)對(duì)在安全生生產(chǎn)中做出出貢獻(xiàn)及防防止事故有有功的人員員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故隱患患的人員進(jìn)進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)對(duì)造成事故故的責(zé)任人人進(jìn)行處罰罰，并追究究主管人員員管理失職職的連帶責(zé)責(zé)任。7.2.2施工工方案逐級(jí)級(jí)審批制度度施工方案是建設(shè)設(shè)項(xiàng)目組織織施工和運(yùn)運(yùn)輸配合的的重要環(huán)節(jié)節(jié)，施工方方案報(bào)批嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行滬滬昆客專(zhuān)云云南有限公公司的相關(guān)關(guān)規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行方方案與安全全措施逐級(jí)級(jí)審批制度度。7.2.3安全全教育制度度開(kāi)工前積極參加加建設(shè)單位位組織的對(duì)對(duì)項(xiàng)目分部部、及三員(安全員、防防護(hù)員、爆爆破員)進(jìn)行的施施工安全培培訓(xùn)班，經(jīng)經(jīng)考試合格格，獲得結(jié)結(jié)業(yè)證書(shū)的的人員方可可持證上崗崗。對(duì)新工人貫徹經(jīng)經(jīng)理部、項(xiàng)項(xiàng)目分部、架子隊(duì)三級(jí)級(jí)安全教育育，經(jīng)培訓(xùn)訓(xùn)、考核合合格后方可可從事施工工作業(yè)。對(duì)調(diào)換工種和變變動(dòng)工作的的職工，要要重新組織織學(xué)習(xí)新崗崗位的安全全措施和操操作規(guī)程。7.2.4持證證上崗制度度參加本工程的全全體干部職職工，特別別是三新人人員都要進(jìn)進(jìn)行全面施施工生產(chǎn)安安全教育，通通過(guò)全面的的培訓(xùn)后持持證上崗，提提高所有干干部職工的的安全意識(shí)識(shí)，牢固樹(shù)樹(shù)立“安全第一一，預(yù)防為為主”的管理觀觀、操作觀觀和目標(biāo)觀觀，形成全全員性“目標(biāo)”為我、我我為“目標(biāo)”的施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全大大環(huán)境。項(xiàng)目分部經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目主管安安全人員、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專(zhuān)職安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)，必須經(jīng)過(guò)滬昆客專(zhuān)云南有限公司有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格后持證（合格證）上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。7.2.5安全全技術(shù)制度度施工前，做好充充分準(zhǔn)備，及及時(shí)向設(shè)備備管理單位位進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，特特別是影響響行車(chē)安全全的工程和和隱蔽工程程，施工中中，要嚴(yán)格格執(zhí)行技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工工藝流程和和卡控措施施，嚴(yán)禁超超范圍作業(yè)業(yè)，確保施施工質(zhì)量；；各分項(xiàng)、分部工工程開(kāi)工前前，及時(shí)對(duì)對(duì)操作職工工進(jìn)行全面面的技術(shù)交交底和施工工安全防范范交底，明明確施工程程序與施工工時(shí)間，找找出安全隱隱患，制訂訂科學(xué)可行行的施工安安全防護(hù)保保證措施，做做到安全預(yù)預(yù)控。要健健全和落實(shí)實(shí)好對(duì)挖方方施工、腳腳手架施工工、構(gòu)配件件吊裝施工工、模板吊吊裝、拆卸卸施工、砼砼施工、及及各種設(shè)備備操作、用用電、防火火等具有針針對(duì)性的安安全保證措措施，使安安全生產(chǎn)建建立在科學(xué)學(xué)的管理、先先進(jìn)的技術(shù)術(shù)、可靠的的防范基礎(chǔ)礎(chǔ)上。7.2.6安全全生產(chǎn)責(zé)任任制度結(jié)合本工程的特特點(diǎn)，建立立領(lǐng)導(dǎo)干部部安全包保保責(zé)任制和和全員安全全生產(chǎn)崗位位責(zé)任制，明明確責(zé)任，把把安全生產(chǎn)產(chǎn)落到每個(gè)個(gè)人。落實(shí)實(shí)到施工的的前、中、后后的個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)中去，對(duì)對(duì)施工的易易發(fā)、多發(fā)發(fā)部位和環(huán)環(huán)節(jié)，明確確落實(shí)干部部逐級(jí)包保保責(zé)任制。7.2.7工地地安全生產(chǎn)產(chǎn)例會(huì)制度度項(xiàng)目分部每周召召開(kāi)一次施施工生產(chǎn)交交班會(huì)，由由分部項(xiàng)目目經(jīng)理主持持，重點(diǎn)總總結(jié)前一周周的安全生生產(chǎn)情況和和安排下一一周的施工工安全注意意事項(xiàng)。每每月召開(kāi)一一次安全生生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)分分析會(huì)，推推廣先進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)結(jié)安全問(wèn)題題，查找安安全隱患，提提高安全管管理水平。架子隊(duì)每天召開(kāi)一次施工生產(chǎn)交班會(huì)，由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)主持，傳達(dá)項(xiàng)目分部有關(guān)會(huì)議精神和文件，分析查找當(dāng)前存在的問(wèn)題，并對(duì)次日的施工生產(chǎn)安全提出新要求。為確保安全保證證體系的有有效運(yùn)行，施施工中項(xiàng)目目分部將對(duì)對(duì)以下對(duì)象象的運(yùn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制：：施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安全管管理；施工工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)設(shè)施、設(shè)備備安全狀況況；施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電的安全全管理；爆爆炸、火災(zāi)災(zāi)、危險(xiǎn)品品等隱患的的安全管理理。7.3保證施工工、人身、設(shè)設(shè)備安全等等措施7.3.1安全全組織與技技術(shù)管理措措施認(rèn)真履行施工合合同，按設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范要求求施工，及及時(shí)規(guī)范施施工中的安安全隱患，徹徹底消除因因施工質(zhì)量量不良給施施工安全留留下的隱患患。施工嚴(yán)嚴(yán)格按施工工方案組織織施工，按按作業(yè)程序序、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)對(duì)既有設(shè)備備，要注意意保證其完完好，未經(jīng)經(jīng)維修單位位同意不得得隨意改動(dòng)動(dòng)，保證既既有設(shè)備正正常運(yùn)用。要要加強(qiáng)施工工現(xiàn)場(chǎng)的管管理，按規(guī)規(guī)定堆放施施工器材和和用料。各專(zhuān)業(yè)工程施工工人員每日日?qǐng)?jiān)持班前前安全提示示，班中安安全員例行行檢查，班班后安全總總結(jié)聯(lián)防工工作制度。每每次施工前前要堅(jiān)持向向班組進(jìn)行行面對(duì)面的的技術(shù)交底底和準(zhǔn)備工工作檢查。檢檢查內(nèi)容包包括：勞力力、機(jī)械、工工具、通信信器材以及及施工防護(hù)護(hù)人員。7.3.2高墩施施工保證施施工、人身身、設(shè)備安安全措施高墩施工作業(yè)人人員必須扎扎安全帶、戴戴安全帽。施施工用腳手手架、安全全網(wǎng)必須綁綁扎牢固，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全交底。腳腳手架高度度小于等于于5m時(shí)設(shè)登高高平臺(tái)，梯梯外側(cè)周?chē)鷩米o(hù)欄并并設(shè)兩側(cè)扶扶手。腳手手架高度大大于8m時(shí)搭設(shè)外外登高腳手手架，搭成成“之”字形人行行道登高梯梯。在施工工平臺(tái)四周周設(shè)置安全全防護(hù)欄，并并在外側(cè)掛掛網(wǎng)，以策策安全。發(fā)電機(jī)、油庫(kù)等等分別設(shè)置置臨時(shí)工作作間。在風(fēng)風(fēng)季施工時(shí)時(shí)特別注意意高空安全全，配備勞勞動(dòng)保護(hù)，戴戴好防風(fēng)鏡鏡，系好安安全帶。六六級(jí)及其以以上風(fēng)力，禁禁止支拆模模板和綁拆拆腳手架等等高空作業(yè)業(yè)。提高所有施工人人員的安全全意識(shí)，加加強(qiáng)安全教教育，使每每個(gè)施工者者熟悉各項(xiàng)項(xiàng)安全規(guī)定定和作業(yè)規(guī)規(guī)程。使職職工牢固樹(shù)樹(shù)立“安全第一一、預(yù)防為為主”的思想，順順利完成施施工生產(chǎn)任任務(wù)。加強(qiáng)特種作業(yè)人人員的安全全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作，減減少盲目事事故。對(duì)于于電工、焊焊接工、起起重工、架架子工、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)駕駛員員等特種作作業(yè)人員預(yù)預(yù)先培訓(xùn)，合合格并持有有國(guó)家安全全生產(chǎn)監(jiān)督督管理局統(tǒng)統(tǒng)一印制的的《特種作作業(yè)操作證證》（簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)IC卡）者方方可上崗作作業(yè)。并對(duì)對(duì)參加高墩墩施工的全全體人員進(jìn)進(jìn)行體檢，確確保施工人人員的身體體素質(zhì)達(dá)到到施工作業(yè)業(yè)需要條件件，實(shí)施中強(qiáng)化四項(xiàng)項(xiàng)管理，即即強(qiáng)化特殊殊工種管理理，持證上上崗；強(qiáng)化化臨時(shí)用電電管理，規(guī)規(guī)范配電箱箱的制作與與使用，強(qiáng)強(qiáng)制推行漏漏電保護(hù)器器的安裝與與使用；強(qiáng)強(qiáng)化施工安安全防護(hù)用用品的管理理與使用，對(duì)對(duì)使用的特特殊防護(hù)用用品（如安安全帽、安安全帶、安安全網(wǎng)、絕絕緣鞋等）實(shí)實(shí)行四統(tǒng)一一管理，即即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，統(tǒng)一計(jì)計(jì)劃，統(tǒng)一一發(fā)放；強(qiáng)強(qiáng)化施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的的管理，做做到機(jī)械設(shè)設(shè)備狀態(tài)完完好，不帶帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，制制定詳細(xì)的的操作規(guī)程程，禁止違違章操作。施工中注重防高高空墜落、防防觸電、防防車(chē)輛傷害害、防機(jī)械械傷害、防防物體打擊擊、防坍塌塌。按規(guī)定定配帶安全全帽、安全全帶等安全全防護(hù)用具具，否則不不準(zhǔn)進(jìn)行相相關(guān)作業(yè)。施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)立安全標(biāo)標(biāo)志。危險(xiǎn)險(xiǎn)地區(qū)懸掛掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”或者“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜夜間設(shè)紅燈燈示警。如如遇雷雨、大大風(fēng)或其他他情況威脅脅到施工人人員的安全全時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人可可決定暫停停施工。懸空高處作業(yè)人人員必須系系好安全帶帶，高處作作業(yè)點(diǎn)的下下方必須設(shè)設(shè)安全網(wǎng)。安安全帶、安安全網(wǎng)質(zhì)量量由專(zhuān)人檢檢查使用。所所有在高處處工作的起起重工、電電焊工、墩墩臺(tái)作業(yè)人人員等均符符合高處作作業(yè)人員的的健康規(guī)定定。工作前前嚴(yán)禁喝酒酒，并有充充分的睡眠眠。嚴(yán)禁患患有間發(fā)性性癲癇病、高高血壓、心心臟病及惡惡性貧血者者擔(dān)任撬石石作業(yè)、登登高作業(yè)。在在較高的橋橋梁墩臺(tái)施施工時(shí)，必必須搭設(shè)腳腳手架，鋪鋪腳手板，裝裝欄桿和扶扶梯。在腳腳手架與墩墩臺(tái)身之間間掛安全網(wǎng)網(wǎng)，橋墩帽帽兩側(cè)設(shè)臨臨時(shí)施工吊吊藍(lán)，墩帽帽頂上下游游設(shè)有張拉拉安全網(wǎng)用用的預(yù)埋構(gòu)構(gòu)件。作業(yè)人員使用工工具，應(yīng)隨隨手裝入工工具袋中。上上下傳遞料料具時(shí)，禁禁止拋擲，大大型工具應(yīng)應(yīng)放在穩(wěn)妥妥的地方，所所用材料要要堆放平穩(wěn)穩(wěn)，防止掉掉落傷人。作作業(yè)人員上上下通行經(jīng)經(jīng)由人行斜斜道，不得得攀登模板板、腳手架架、繩索上上下。高處夜間作業(yè)，作作業(yè)的區(qū)域域內(nèi)必須有有足夠的照照明和夜間間施工安全全措施。高高處作業(yè)有有架空電線(xiàn)線(xiàn)路時(shí)，必必須保持規(guī)規(guī)定的安全全距離。當(dāng)當(dāng)保持安全全距離有困困難時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取安全全防護(hù)措施施，以工地地負(fù)責(zé)人和和安檢人員員認(rèn)定可行行后，方可可作業(yè)。所有施工設(shè)備和和機(jī)具使用用時(shí)，均必必須由專(zhuān)職職人員負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行檢查查，以及必必要的試驗(yàn)驗(yàn)和維修保保養(yǎng)，確保保設(shè)備狀況況良好。各各技術(shù)工種種必須經(jīng)過(guò)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)經(jīng)考核取得得合格證后后，方可持持證上崗操操作，杜絕絕違章作業(yè)業(yè)。大型機(jī)機(jī)械的保險(xiǎn)險(xiǎn)、限位裝裝置防護(hù)指指示器等必必須齊全可可靠。駕駛、指揮人員員必須持證證上崗，必必須按規(guī)程程要求進(jìn)行行操作，駕駕駛員作好好例保和記記錄。各類(lèi)類(lèi)安全（包包括制動(dòng)）裝裝置的防護(hù)護(hù)罩等要齊齊全可靠。機(jī)機(jī)械與輸電電線(xiàn)路（垂垂直、水平平方向）按按規(guī)定保持持距離。作業(yè)時(shí)，機(jī)械停停放穩(wěn)固，臂臂桿幅度指指示器靈敏敏可靠。電電纜線(xiàn)絕緣緣良好，不不得有接頭頭，不得亂亂拖亂拉。各各類(lèi)機(jī)械配配掛技術(shù)性性能牌和上上崗操作人人員名單牌牌。必須嚴(yán)嚴(yán)格定期保保養(yǎng)制度，做做好操作前前、操作中中和操作后后設(shè)備的清清潔潤(rùn)滑、緊緊固、調(diào)整整和防腐工工作。嚴(yán)禁禁機(jī)械設(shè)備備超負(fù)荷使使用、帶病病運(yùn)轉(zhuǎn)和在在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維維修。機(jī)械械設(shè)備夜間間作業(yè)必須須有充足的的照明，夜夜間施工要要有良好的的照明設(shè)備備?，F(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)設(shè)備的安裝裝、保管和和維修由專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，非非專(zhuān)職電工工值班人員員，不得操操作電器設(shè)設(shè)備。在檢檢修、搬遷遷電器設(shè)備備時(shí)（包括括電纜），切切斷電源，并并懸掛“有人作業(yè)業(yè)，不準(zhǔn)送送電”的警示牌牌。嚴(yán)格按有關(guān)用電電與防火安安全的規(guī)定定安裝線(xiàn)路路及設(shè)備，用用電設(shè)備都都要安裝地地線(xiàn)，不合合格的電氣氣器材嚴(yán)禁禁使用。庫(kù)庫(kù)房、油庫(kù)庫(kù)嚴(yán)禁煙火火，油庫(kù)施施工場(chǎng)地要要安裝避雷雷裝置。照明電線(xiàn)絕緣良良好，導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)不得隨地地拖拉或綁綁在腳手架架上。照明明燈具的金金屬外殼必必須接零。室室外照明燈燈具距離地地面不低于于3m，室內(nèi)內(nèi)距地面不不低于2..4m。使使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電電箱，電箱箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電電器必須完完整無(wú)損，接接線(xiàn)正確，電電箱內(nèi)設(shè)置置漏電保護(hù)護(hù)器，選用用合理的額額定漏電動(dòng)動(dòng)作電流進(jìn)進(jìn)行分級(jí)匹匹配。配電電箱設(shè)總?cè)廴劢z、分開(kāi)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力力和照明分分別設(shè)置。金金屬外殼電電箱作接地地或接零保保護(hù)。開(kāi)關(guān)關(guān)箱與用電電設(shè)備實(shí)行行一機(jī)一閘閘保險(xiǎn)。同同一移動(dòng)開(kāi)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁禁有380V和220V兩種電壓壓等級(jí)。施工用機(jī)械設(shè)備備及時(shí)保養(yǎng)養(yǎng)，發(fā)電機(jī)機(jī)、油庫(kù)等等分別設(shè)置置臨時(shí)工作作間，消滅滅機(jī)械設(shè)備備事故、火火災(zāi)事故的的發(fā)生。高空作業(yè)人員嚴(yán)嚴(yán)禁在當(dāng)班班時(shí)飲酒，發(fā)發(fā)現(xiàn)者除嚴(yán)嚴(yán)令其停工工外，還要要進(jìn)行其他他處罰。8工期保證措施8.1制度保證措施8.1.1建立生產(chǎn)例例會(huì)制度項(xiàng)目分部每星期期開(kāi)一次工工程例會(huì)，檢檢查上一次次例會(huì)的計(jì)計(jì)劃落實(shí)情情況，布置置下一次例例會(huì)前的計(jì)計(jì)劃安排，對(duì)對(duì)于施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的的工作內(nèi)容容進(jìn)行分析析，并及時(shí)時(shí)采取有效效的措施保保證計(jì)劃的的完成。8.1.2后勤保障制制度由分部黨工委書(shū)書(shū)記負(fù)責(zé)后后勤保障工工作，保障障人、財(cái)、物物、機(jī)的供供給，為順順利完成施施工任務(wù)提提供良好的的后勤保障障。尤其