特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程》以及施工圖紙.二、規(guī)范與規(guī)程1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）2、《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50153-2005）3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)4、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63—2007）7、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTGTB02—8、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）9、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）10、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；11、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008)；12、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）；13、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205—2001）；14、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714—2000）15、焊縫符號(hào)表示法(GB324-88)三、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備.第二節(jié)編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是,施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果.第二章工程概述第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介重慶紅鼎高爾夫8號(hào)地塊2號(hào)橋作為園區(qū)道路的組成部分，橋梁全長(zhǎng)75.5m,主跨為1x55m上承式箱拱，拱座擴(kuò)大基礎(chǔ)；重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。二、自然概況(一）氣象及水文概況重慶市北碚區(qū)屬亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。據(jù)重慶氣象局統(tǒng)計(jì)資料，該地區(qū)多年平均氣溫17。5～18。5℃，極端最高溫43。0℃(2006年8月10日），極端最低溫—2。9℃(江枯水期水位169.24m左右，常年平均水位178。30m，三峽蓄水到175時(shí)該段水域的水位175。30(吳淞高程），嘉陵江20年一遇洪水位195.53m（1981年）.（二）場(chǎng)地工程地質(zhì)經(jīng)地面調(diào)查結(jié)合鉆探揭示，場(chǎng)區(qū)地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、殘坡積層(Q4el+dl）、下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖、泥巖（J2S）組成。場(chǎng)地內(nèi)基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚1.50～3.24m(三）場(chǎng)地水文受場(chǎng)地地形和巖性的影響，場(chǎng)地地下水類型有第四系松散土層孔隙水和基巖裂隙水兩類.施工中在鉆孔終孔后均抽干后觀測(cè)穩(wěn)定水位，據(jù)終孔24小時(shí)后水位觀測(cè)，鉆孔內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，說(shuō)明擬建場(chǎng)地內(nèi)地下水貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。據(jù)該區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn),場(chǎng)內(nèi)地下水及土層對(duì)混凝土具有微腐蝕性。在場(chǎng)地的南側(cè)為嘉陵江。嘉陵江在該段的枯水期水位169。24m左右，常年平均水位178.30m，三峽蓄水到175時(shí)該段水域的水位175.30（吳淞高程），嘉陵江20年一遇洪水位195。53m（1981年).擬建擋墻局部設(shè)計(jì)標(biāo)高在190m，處于20年一遇洪水位195.53（四）場(chǎng)地穩(wěn)定性經(jīng)對(duì)場(chǎng)區(qū)實(shí)地調(diào)查和鉆探結(jié)果，未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、斷層、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.上部構(gòu)造根據(jù)地形、地質(zhì)、水文條件，遵循技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、方便施工、兼顧美觀的原則，本橋采用單孔凈跨55m鋼筋砼整體式箱型拱，拱圈為等截面懸鏈線，矢跨比1/5。5，拱軸系數(shù)m=1.657，拱圈寬度800cm，拱圈高度140cm，為單箱三室斷面。拱圈腹板厚度為25cm；拱圈頂、底板厚度均為20cm。拱圈內(nèi)設(shè)橫隔板，橫隔板與頂、底板的交界處設(shè)置20cm(軸向）×60cm（軸線的法向)，隔板厚均為30cm，兩岸對(duì)稱布置，全拱共計(jì)10道橫隔板。拱上為四柱式排架或橫墻，全橋共計(jì)排架6個(gè)，拱上橫墻4個(gè)。拱上腹孔跨徑為550cm,全拱貫通布置，共11跨，均為鋼筋砼空心板,板厚50cm.兩岸均采用重力式U型橋臺(tái),橋臺(tái)均與路基擋墻銜接.橋面設(shè)雙向1。5%路拱橫坡，車道邊緣橋面鋪裝厚度10cm，橋軸線處橋面鋪裝厚度為14.5cm.采用C40防水混凝土，單層鋼筋網(wǎng)。橋面縱坡為0％全橋共設(shè)2道鋼伸縮縫，，安裝RBHZ—60型鋼縫，分別設(shè)在兩岸橋臺(tái)臺(tái)口處。拱上腹孔車道板間橋面連續(xù).橋位所在地區(qū)地震基本烈度為VI度，橋梁設(shè)計(jì)在構(gòu)造上采取防震措施。橋面排水主要采用橫向排水。橋下凈空不受洪水位控制.2.下部構(gòu)造拱座基礎(chǔ)嵌入中～微風(fēng)化基巖內(nèi)不小于300cm，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于4。0MPa；橋臺(tái)基礎(chǔ)要求嵌入中風(fēng)化基巖內(nèi)不小于100cm,巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于4。0MPa；第三章施工總體部署第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備一、臨時(shí)駐地在接到中標(biāo)通知后，立即組建“紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部”,組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織.施工管理和技術(shù)人員,對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍駐地,認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等.二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）全面復(fù)測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作,組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn),同時(shí)放出用地界限,并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁,設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地試驗(yàn)室根據(jù)工程需要,建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作.投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)《擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》.三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在橋的西側(cè)設(shè)置一臺(tái)500KVA變壓器,引入當(dāng)?shù)馗邏弘姡⒀鼐€路自行架設(shè)臨時(shí)貫通電力線路（即臨時(shí)低壓輸電線路)，水中墩施工采用水下電纜接至用電地點(diǎn)。同時(shí)自備4臺(tái)200kw和4臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入駐地.（二)通信設(shè)備工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系,并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部,與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決,并配備12臺(tái)對(duì)講機(jī)，架設(shè)時(shí)使用.（三)供水1、臨時(shí)給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)可由取水設(shè)施、貯水池、輸水管和配水管組成。用水量可由下式計(jì)算求得：（1)現(xiàn)場(chǎng)施工用水量q1(L/S）Q1×N1k239184×17001。5q1=k1∑———×——=1.1×-———————×-———T1×t8×3600475×28×3600=65(L/S）k1：未預(yù)計(jì)的施工用水系數(shù)k1=1。1Q1:實(shí)物工程量N1：施工用水定額k2：用水不均衡系數(shù)取k2=1.5T1:有效作業(yè)日t：每天工作班數(shù)取t=2（2)現(xiàn)場(chǎng)生活用水量q1（L/S）P1×N2×k31048×20×1.3q2=—-—--=———-—--———=0。47（L/S）t×8×36002×8×3600P1:施工高峰期人數(shù)N2：生活用水定額k3：生活用水不均衡系數(shù)取k3=1.3業(yè)主提供的施工用水量應(yīng)滿足施工和生活需要.施工生產(chǎn)和生活用水從就業(yè)主給水管線引入，預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，以滿足施工需要；路基施工用水,采用水車供水方案.(四）排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠,對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用既有鄉(xiāng)道和村道、國(guó)道為主；場(chǎng)內(nèi)便道分別在兩岸沿橋修建，并與就近的村道、鄉(xiāng)道、國(guó)道相接，場(chǎng)內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，施工便道通過(guò)河流時(shí)采用軍用墩搭設(shè)施工便橋三座。具體情況詳見(jiàn)《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程施工總平面布置圖》。五、臨時(shí)用地施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。取、棄土場(chǎng)地在設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做詳細(xì)的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。本合同段計(jì)劃各施工隊(duì)伍臨時(shí)設(shè)施及施工用地詳見(jiàn)《臨時(shí)用地計(jì)劃表》。第二節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程中標(biāo)后，我單位將在3日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。管理人員5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系,開(kāi)展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員7天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備10日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn),保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工準(zhǔn)備過(guò)程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格"的原則，并根據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸方法如下：第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部"。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、測(cè)量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、機(jī)械、電力安裝等專業(yè)工程師,財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。第四節(jié)計(jì)劃工期及進(jìn)度安排一、工期安排原則（一）依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排.（二)在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置,挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。(三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。（四）優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點(diǎn)工程。二、工期及施工進(jìn)度安排工期安排開(kāi)工日期:2012年03月01日竣工日期：2012年06月28日總工期4個(gè)月（即120天)。（二)主要單位工程工期：（開(kāi)竣工時(shí)間)1、紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程施工時(shí)間安排從2012年03月01日~2012年06月28日。（三）工期及施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》和《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。第五節(jié)施工期間現(xiàn)場(chǎng)各類資源的投入一、勞動(dòng)力的投入根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度安排以及勞動(dòng)力工日需求情況,對(duì)投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行合理調(diào)配，保證施工需要。施工中各時(shí)期具體的勞動(dòng)力投入詳見(jiàn)《勞動(dòng)力需求計(jì)劃表》。二、施工中原材料的需求（一)一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購(gòu)買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說(shuō)明書。（二）材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。(三）堅(jiān)持原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，各種原材料進(jìn)場(chǎng)前依據(jù)規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)，材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即分類、標(biāo)識(shí)、妥善保管。(四）材料質(zhì)量控制按照ISO9002質(zhì)量體系要求,嚴(yán)格執(zhí)行《程序文件》從選購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測(cè)試、使用監(jiān)控和信息反饋八個(gè)環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)嚴(yán)密、全方位的質(zhì)控體系，切實(shí)把好材料關(guān).三、施工機(jī)具安排計(jì)劃工程施工機(jī)械設(shè)備投入是至關(guān)重要因素,為保證工程的順利進(jìn)行，各種機(jī)械、車輛及測(cè)量檢驗(yàn)儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃配足配好,具體機(jī)具配置情況詳見(jiàn)《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和《擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。第五章主要項(xiàng)目施工方案、施工工藝第二節(jié)引橋工程施工方案、施工工藝一、工程簡(jiǎn)介(一)工程概述重慶紅鼎高爾夫8號(hào)地塊2號(hào)橋作為園區(qū)道路的組成部分，橋梁全長(zhǎng)75。5m，主跨為1x55m上承式箱拱,拱座擴(kuò)大基礎(chǔ)；重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：公路—II級(jí),重要性系數(shù)1。1；人群荷載：3。5KPa;2、橋面寬度：1。5m(人行道）+7m（車行道）+1.5m(人行道）＝10m3、橋梁全段縱坡為0.0％；4、橋梁橫坡為1。5%人字坡；5、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；6、通航要求：無(wú)7、設(shè)計(jì)洪水頻率：同園區(qū)整體設(shè)防要求;8、抗震設(shè)防烈度：Ⅵ度.（三）工程地質(zhì)概況擬建場(chǎng)地位于嘉陵江右岸岸坡，屬于河谷地貌。地形北西高南東低,地面高程173.00～205。0m，地形相對(duì)高差約32。0m,地形坡角約為8～19°（四)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介孔跨布置:凈跨Lo=55m鋼筋混凝土箱形拱,橋全長(zhǎng)75。5m。主拱參數(shù)①凈跨度為L(zhǎng)0=55m,凈矢高為f0=10m，凈矢跨比為f0/L0=1/5.5；②拱軸系數(shù)m=1。657;③單箱三室鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)；④拱圈高度h=1。4m；⑤空腹拱,拱上排架為四柱式矩形墩，拱上腹孔為5.5m空心板。二、主要分項(xiàng)工程施工方案（一）鉆孔灌注樁施工（施工工藝見(jiàn)施工工藝框圖）第三節(jié)主橋工程施工方案、施工工藝（關(guān)鍵工程施工方案)一、工程概況本標(biāo)主橋?yàn)槿?0+280+50m中承式鋼管砼系桿拱橋，鉆孔樁基礎(chǔ).主跨位于××彎道上，而且橋梁中心線與河道中心線成55。斜交角,橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對(duì)稱的橋。每幅橋面寬26.1m，具體組成為:人行道（含欄桿）4.8m+防撞護(hù)欄0。5m+車行道15.5m＋防撞護(hù)欄0.5m＋過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿）4.8m.航道局在航道平面圖中給出了主航道的界限，本橋孔徑最低要求為在主航道范圍內(nèi)不得立墩.主橋下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，單幅橋共有鉆孔樁60根，其中Φ1.2m6根；Φ1。5m6根；Φ1.8m48根；主橋主跨跨越××,邊跨位于旱地。主橋4個(gè)基礎(chǔ)均位于河岸上。主橋上部每幅橋設(shè)2片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)，肋間中距19.5m。主孔拱肋為等截面，拱肋全高為5.5m，全寬2。5m，上、下弦管各為兩根直徑1000×16mm的Q345c鋼管，在拱腳第一段則為1000×18mm的Q345c鋼管,在上下弦兩根并列鋼管間用12mm厚的Q345c綴板連接,腹管為直徑500×12mmQ345c空心鋼管。上、下弦管內(nèi)及上下綴板間均灌注50號(hào)微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。主拱墩頂間的跨度為280m，計(jì)算跨徑為271。5m，計(jì)算矢高為54.3m，計(jì)算矢跨比為1／5，主拱肋軸線采用鏈線,拱軸系數(shù)m=l.5.兩條主拱拱肋間共設(shè)12道K形風(fēng)撐。邊跨拱肋為半跨50m拱形結(jié)構(gòu)，采用鋼筋砼實(shí)心斷面,在系桿穿過(guò)處其斷面尺寸為4.0×19m（高×寬)，其它位置處斷面為4。0×2.5m（高×寬)。邊跨端部錨有強(qiáng)大的預(yù)應(yīng)力鋼絞線系桿。邊拱肋端部設(shè)置強(qiáng)勁的現(xiàn)澆的端部橫梁，在邊拱肋與橋面系交接處設(shè)置了4根邊拱肋間橫梁，在邊拱肋拱腳附近處設(shè)置了兩根邊拱肋系梁，在邊拱肋端部20m左右的范圍內(nèi),采用了實(shí)心車行道板進(jìn)行壓重，實(shí)心車行道板厚35cm。拱上立柱為一0.8×1。5m的長(zhǎng)園形斷面的40號(hào)鋼筋砼柱。每單幅橋吊桿共49對(duì)98根，在主拱肋間橫梁和雙吊桿橫梁間，吊點(diǎn)中心間距為5m，其中在最短的吊桿位置采用雙吊桿結(jié)構(gòu)，其余均為單吊桿。每根吊桿鋼束由91φ7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成,鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1670Mpa，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯(PE護(hù)層)雙護(hù)層防護(hù)。吊桿上下端均采用可調(diào)式冷鑄鐓頭錨。每片拱肋下設(shè)16束31φj15.24鋼絞線，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa。采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線，外包高密度聚乙烯PE層.系桿鋼束設(shè)置在拱肋內(nèi)外兩側(cè)及從拱肋兩弦管之間穿過(guò)，兩端錨固于邊拱的端橫梁上.橋面系由橫梁、加勁縱梁和π型車行道板、π型人行道板及橋面后澆層組成。每?jī)筛鶛M梁間設(shè)7片π型車行道板和2片加勁縱梁，吊桿橫梁通過(guò)吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過(guò)立柱與主拱肋或邊拱肋連接,而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起.車行道板、加勁縱梁和吊桿橫梁或立柱橫梁通過(guò)三者間的縱、橫向濕接頭及橋面10cm厚的后澆層而成一整體。橋面系包括加勁縱梁132片。每幅橋吊桿橫粱47片。每幅橋立柱橫梁16片。二、基礎(chǔ)施工主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，其中Φ1.2m6根；Φ1.5m6根；Φ1.8m48根；共60根。開(kāi)工后,計(jì)劃上場(chǎng)8臺(tái)反循環(huán)沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，其中Z0和Z3墩各安排1臺(tái)；Z1和Z2墩各安排4臺(tái)。每根樁計(jì)劃在4~5天內(nèi)完成,主橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)1個(gè)月，砼采用商品砼.（一）樁基礎(chǔ)施工見(jiàn)引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。（二）承臺(tái)施工主橋的Z1和Z2墩承臺(tái)外形尺寸為15。5×27×4m的大體積砼，擬一次澆注。為防止砼水化熱太高引起開(kāi)裂，擬在承臺(tái)的中部鋪設(shè)冷卻管，進(jìn)行冷卻降溫，冷卻管采用ф60鋼管，橫橋向鋪設(shè)，間距2米，當(dāng)砼溫度升高時(shí),通過(guò)向冷卻管中循環(huán)通冷卻水將溫。承臺(tái)的施工工藝參見(jiàn)引橋承臺(tái)施工工藝.（三）墩身和蓋梁施工墩身和蓋梁施工參見(jiàn)引橋墩身和蓋梁施工工藝。（四）拱座施工主橋的拱座采用兩個(gè)分離式拱座，拱座間采用拱座系梁聯(lián)結(jié)成整體.當(dāng)基礎(chǔ)承臺(tái)施工完成后,立拱座模板，綁扎拱座鋼筋,精確定位拱腳預(yù)埋件以及預(yù)留孔，并將預(yù)埋件和預(yù)留孔與拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r(shí)移位，然后安裝拱腳預(yù)留槽模板,采用商品砼，砼輸送泵泵送澆注，插入式震搗棒震搗。安裝拱腳預(yù)埋件的銷座,將銷座精確定位后，通過(guò)銷座預(yù)留孔注漿將錨桿預(yù)留孔壓滿。當(dāng)拱肋拼裝完成后，將拱腳預(yù)留槽鑿毛，清理干凈后，補(bǔ)焊拱腳鋼筋，立拱腳預(yù)留槽模板，澆注拱腳砼。因拱座的砼施工為大體積砼，在砼澆注時(shí)，應(yīng)采取冷卻管冷卻。拱座的模板采用大塊整體鋼模.三、主橋上部施工主橋上部結(jié)構(gòu)施工各分項(xiàng)工序步驟及加載程序,詳見(jiàn)《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程施工加載程序圖》。（一)邊跨拱肋和橫梁施工邊跨拱肋和橫梁采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。具體施工做法如下：1、地基處理首先進(jìn)行清表整平，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。2、搭設(shè)支架滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距60cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐,縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)20×20cm的方木，方木上縱向鋪設(shè)7。5×15cm的板材。支架搭設(shè)步驟：（1）測(cè)量放出縱軸兩側(cè)最外邊線.（2）鋪設(shè)槽鋼墊板。（3)在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直線，使每根立管依次而立,在橫軸外側(cè)線交點(diǎn)處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。（4)立管在1.5m高度內(nèi)搭設(shè)縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅《紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程施工加載程序圖》鐵皮扣件連接.（5)測(cè)標(biāo)高，分別按50cm間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上.（6)頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高。（7）支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè):逐段施加荷載至設(shè)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，利用7天時(shí)間完成。（8)板材上方安放18mm厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。3、模板安裝（1)箱梁底板底模必須平順，嚴(yán)格控制標(biāo)高和底模邊線。(2）在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模,側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。(3）模板應(yīng)緊固牢靠,鋼管支架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象,楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠.4、鋼筋綁扎及安裝按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號(hào)，以便綁扎.在布設(shè)鋼筋時(shí),如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理.系桿的預(yù)留孔道應(yīng)用鋼筋網(wǎng)片固定,網(wǎng)片間距1.0米，在曲線處應(yīng)適當(dāng)加密固定網(wǎng)片。5、砼澆注施工砼的澆注按照右底到高的順序分層澆注。分層厚度控制在30厘米，插入式震搗器震搗。6、砼養(yǎng)護(hù)在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛草簾或直接澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。邊跨拱肋上立柱施工方法參見(jiàn)《引橋橋墩施工工藝》。（二)主橋拱肋的施工本橋中跨共有兩片拱肋，每片拱肋分為15段，每段長(zhǎng)約20米，最重一段為85噸.兩片拱肋間設(shè)有13道風(fēng)撐。拱肋由工廠加工,由船運(yùn)至橋位處，采用纜索吊機(jī)起吊安裝后臨時(shí)定位。K形風(fēng)撐由工廠加工，由船運(yùn)至橋位處，采用纜索吊機(jī)起吊安裝后和拱肋拼裝固定。分段拱肋的拼裝完成后應(yīng)及時(shí)拼裝K形風(fēng)撐或臨時(shí)風(fēng)撐。1、纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)（1）纜索吊機(jī)方案的選定本標(biāo)段的280m跨中承式鋼管砼系桿拱橋橋下為××，主河道航運(yùn)繁忙，嚴(yán)禁設(shè)臨時(shí)支墩，根據(jù)本橋現(xiàn)場(chǎng)施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為節(jié)約施工費(fèi)用,在主橋橋位處設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī).由于邊跨拱肋需先于中跨拱肋施工，考慮到利用邊跨現(xiàn)澆梁的基礎(chǔ)，致使主索跨度增大至440米，纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個(gè)跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高,有利于拱肋對(duì)位拼裝。當(dāng)主橋施工完成1幅橋的拱肋后，將纜索吊機(jī)的索鞍、主索、起重索、牽引索橫移到另1幅橋纜索吊的塔架上進(jìn)行施工。440m跨纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下：主索跨度：440m設(shè)計(jì)荷重：95t主索形式:2組各6φ56鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：38.2m主索塔高：主塔102m纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)圖見(jiàn)《五環(huán)路（西環(huán)段)紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋纜索吊機(jī)索塔方案圖》和《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程纜索吊機(jī)立面布置圖》。（2）纜索吊機(jī)的構(gòu)造：①纜索吊機(jī)的塔架a。塔架設(shè)計(jì)《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋纜索吊機(jī)索塔方案圖》《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程纜索吊機(jī)立面布置圖》。主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架，塔架采用萬(wàn)能桿件和部分加工件組拼而成.立柱為4柱，每柱為4根N1,塔架底部尺寸為2m×4m，塔架頂部尺寸為2m×2m。塔架的簡(jiǎn)圖見(jiàn)附圖.在塔身設(shè)4道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼固結(jié)于塔頂，索鞍與工字鋼臨時(shí)固定。塔架基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，每個(gè)主塔下設(shè)有4根,兩根采用既有樁基礎(chǔ)，兩根為臨時(shí)施工樁基礎(chǔ)，樁徑1。2米，基礎(chǔ)上設(shè)有預(yù)埋件預(yù)埋件與塔身固定。主塔塔架設(shè)有3道纜風(fēng)繩,分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種,纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。b.設(shè)計(jì)驗(yàn)算纜索吊后錨地?cái)n最大受力：水平方向（單根樁）66.6t，豎向56。6t；根據(jù)地質(zhì)情況，土的內(nèi)摩擦角取25°，土的容重取19.5Kn/m3。經(jīng)計(jì)算,樁前土的側(cè)壓力為55.5Kn/m2〈［σ]=160。5Kn/m2，樁周土的摩擦系數(shù)取70Kn/m2，樁的抗拔力為267t〉56。6t，安全系數(shù)K=4.7。②主索每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由3根鋼絲繩繞成6根主索，主索的雙頭通過(guò)地壟的平衡輪，兩單頭卡于對(duì)岸的地壟上。每組主索地壟采用4根樁徑φ1。2m鋼筋砼樁錨，2根為增設(shè)樁（樁長(zhǎng)L=8.0m),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采用4排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于2.0m，各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng),索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排6輪式，每付吊機(jī)需要4個(gè)跑車。每組主索安裝兩個(gè)跑車,跑車間距為20m，跑車間采用φ28的鋼絲繩連接。③牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對(duì)牽式，φ28鋼絲繩走2線，8噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引；起重索采用φ21。5的鋼絲繩，走12線，5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引.扣索采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線4—φ15.2的形式，通過(guò)連接件與拱肋連接?？鬯魍ㄟ^(guò)主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋件）上.2、纜索吊機(jī)的安裝（1）塔架的安裝塔架安裝前,應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平,標(biāo)明塔架立柱的精確位置，拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝,當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍.（2）索道安裝①主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時(shí)工作索.主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過(guò)平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用對(duì)岸5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臨時(shí)工作索，牽到對(duì)岸后,錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對(duì)岸錨固。主索架設(shè)完成后,調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車。②牽引索的安裝安裝時(shí),先將一岸的牽引索與小車安裝好，對(duì)岸的牽引索通過(guò)臨時(shí)索牽引到跑車位置并與跑車連接.③起重索的安裝安裝時(shí)先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過(guò)跑車，跨過(guò)對(duì)岸塔架后，進(jìn)入對(duì)岸卷?yè)P(yáng)機(jī)。④試吊纜索吊機(jī)在使用前必須試運(yùn)行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行情況，試吊程序?yàn)榈谝淮卧嚨跻宰畲髽?gòu)件重量的80%，第二次以最大構(gòu)件重量的90％，第三次以最大構(gòu)件重量的100％。之后每次按最大構(gòu)件重量的5%遞增直到130%為止，觀測(cè)各部位的變化、受力情況,當(dāng)一切情況良好時(shí)，才能正式使用纜索吊。⑤扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接,用扣索千斤頂調(diào)整拱肋的標(biāo)高到設(shè)計(jì)位置。3、纜索吊機(jī)的橫移當(dāng)各施工完成一幅橋后,即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前，首先在另一幅橋塔架上鋪設(shè)滑道，滑道采用I56的工字鋼，工字鋼要求平順。在塔架的上部設(shè)10噸倒鏈，將倒鏈與索鞍臨時(shí)固定。將主索、牽引索、起重索的錨固端用索夾臨時(shí)固定在錨固地壟的預(yù)埋件上，放松主索、牽引索、起重索使臨時(shí)固定鋼絲繩受力,解除索鞍與滑道的臨時(shí)聯(lián)結(jié)，慢慢收緊10噸緊倒鏈并放松主索、牽引索、起重索使臨時(shí)固定鋼絲繩,到一定位置后，再將主索、牽引索、起重索錨固在臨時(shí)預(yù)埋件上，調(diào)整臨時(shí)固定鋼絲繩。然后重復(fù)上述操作，將纜索移到另一幅橋塔架的設(shè)計(jì)位置上，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計(jì)范圍內(nèi),經(jīng)試吊后，投入使用。4、鋼管拱肋的加工主橋鋼管拱肋為等截面鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿均為2根直徑為φ1000×16mm鋼管,上下弦兩根并列鋼管間用12毫米的綴板連接,腹管直徑為φ500×12mm的鋼管。拱肋分段在廠內(nèi)預(yù)制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運(yùn)到主橋現(xiàn)場(chǎng)安裝.（1)鋼管拱肋的制作鋼管制作的工藝流程是：管段排版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接（縱縫、并超聲檢測(cè)）→矯圓→拼接（接長(zhǎng)、焊接對(duì)接環(huán)縫）→超聲檢測(cè)及X射線拍片→熱彎→組裝(焊成分段桁架,超聲檢測(cè)必要時(shí)X射線拍片）→試拼(整體試拼裝、含風(fēng)撐)→涂裝（含弦管、腹管、綴板和腹板）→起吊裝船→運(yùn)輸?shù)轿?。①鋼材下料及坡口加工首先，在?jì)算機(jī)上放出拱肋的大樣圖,根據(jù)拱肋的分段長(zhǎng)度、鋼板寬度以及卷扳機(jī)的最大卷制長(zhǎng)度，確定下料寬度,板的下料均采用半自動(dòng)切割機(jī),下料前,采用350T油壓機(jī)矯正鋼板的變形.切割處用砂輪角磨機(jī)除掉氧化皮，使其光潔平整，然后根據(jù)埋弧自動(dòng)焊接頭型式和尺寸，在板料四周邊用刨邊機(jī)加工坡口。②拱肋的卷制施工中,擬采用W11—16X2000A型卷扳機(jī),卷板時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行預(yù)彎，即將板材兩端邊緣先預(yù)彎到符合要求的曲率半徑，然后把預(yù)彎好的板料送入卷扳機(jī),并把板的邊緣對(duì)中下軸輥的槽子，接著上軸輥下壓,經(jīng)多次滾彎直到達(dá)到設(shè)計(jì)的曲率。③拱肋的焊接拱肋分段卷制完成后，將鋼板電焊固定，用吊車吊到打底焊胎上,先采用滲透力強(qiáng)的CO2氣保焊打底焊，為保證焊接質(zhì)量，采用焊劑襯墊結(jié)構(gòu)。分段拱肋焊接完成后,應(yīng)對(duì)焊縫處進(jìn)行矯圓.然后，將分段拱肋組焊成一段吊裝拱肋，為防止焊接變形，焊接前應(yīng)用夾板將分段拱肋臨時(shí)固定。焊接時(shí),由中心向兩邊施焊，每道焊縫盡量保證逆向?qū)ΨQ施焊。單根鋼管焊接完成后，應(yīng)對(duì)鋼管進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)合格后，將兩根鋼管豎放在臺(tái)座上,按照設(shè)計(jì)尺寸調(diào)整好位置后，焊接鋼管間的綴板,將兩根鋼管焊接成啞鈴形,檢驗(yàn)合格后,將啞鈴形鋼管進(jìn)行煨彎（詳見(jiàn)煨彎工藝)，當(dāng)上下啞鈴形鋼管煨彎成形后，將上下啞鈴形鋼管固定在焊接臺(tái)座上，焊接腹管.④鋼管煨彎鋼管煨彎采用紅外線陶瓷電加熱技術(shù).a.根據(jù)所要煨彎鋼管的拱度資料,調(diào)整好各定型托架，然后將直鋼管吊運(yùn)至彎管胎座上正確就位，安裝好各反力架和千斤頂。利用兩端千斤頂將鋼管調(diào)整至水平。b.加熱程序：鋼管的煨彎順序?yàn)閺墓苤邢蚬芏酥饌€(gè)環(huán)帶進(jìn)行。先從管中往一端煨彎，完成后再將加熱箱移至另一側(cè)，從管中往另一端煨彎。河南招標(biāo)信息網(wǎng)(）——河南省專業(yè)采購(gòu)、招標(biāo)信息網(wǎng)站c。壓彎時(shí)機(jī)的掌握及壓彎量的控制:加熱后，鋼材的溫度由原有值逐漸升高，鋼材的塑性變形增大；然而在250℃左右，鋼材反而會(huì)變脆，應(yīng)注意不要在此溫度下進(jìn)行加工，以防鋼材發(fā)生裂紋。d。鋼管煨彎完成后的檢驗(yàn)：鋼管在胎座上自然冷卻后.應(yīng)對(duì)鋼管進(jìn)行裂紋、壁厚、失圓度和鼓包等質(zhì)量檢驗(yàn),并用適當(dāng)方法檢查鋼管的線型.線型偏差在允許范圍內(nèi)的鋼管可轉(zhuǎn)入拼裝平臺(tái)進(jìn)行拼裝,通過(guò)專門的工裝將鋼管調(diào)整至完全與大樣吻合。此時(shí)鋼管會(huì)出現(xiàn)少量的內(nèi)應(yīng)力.作為一種熱處理措施，還可用這種控溫性能良好的電腦控溫紅外線陶瓷電加熱設(shè)備對(duì)鋼管的特定位置進(jìn)行加熱處理,能達(dá)到有效消除應(yīng)力的目的。拱肋加工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng):a。待施工現(xiàn)場(chǎng)安裝合攏后,焊接、安裝各吊裝段接頭及相應(yīng)鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測(cè)合格后進(jìn)行第一次補(bǔ)充涂裝;拱肋澆完管、板內(nèi)砼后對(duì)澆注口、氣孔、及保留扣索處進(jìn)行第二次補(bǔ)充涂裝.b。除施工設(shè)計(jì)圖上的有關(guān)鋼件外，施工需要的預(yù)留澆注口、氣孔、臨時(shí)焊接鋼件。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)以確定，在鋼管制作時(shí)預(yù)以預(yù)留。c。弦管、腹管、風(fēng)撐的縱縫、對(duì)接環(huán)縫要求采用自動(dòng)焊、全溶透;腹板的對(duì)接橫縫為全溶透焊，有條件時(shí)采用自動(dòng)焊；腹板與弦管、腹管與弦管、風(fēng)撐弦管之間及風(fēng)撐短管與所有焊縫要100％進(jìn)行超聲檢測(cè),對(duì)T型焊縫及超聲探認(rèn)為有疑問(wèn)之處，應(yīng)以X射線拍片，拍片數(shù)量控制在20%左右，焊縫質(zhì)量須達(dá)到一級(jí)焊縫要求（弦管）和二級(jí)焊縫要求（腹管、腹板），不準(zhǔn)采用交叉焊縫。d.不同的自動(dòng)焊與不同條件(工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場(chǎng)）的手工焊，應(yīng)區(qū)分不同情況、條件進(jìn)行焊接工藝評(píng)定并根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊縫工藝.焊接工藝評(píng)定按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81—91進(jìn)行.鋼件的熱彎，應(yīng)先做出熱彎工藝評(píng)定后再予實(shí)施。原則上要求較均勻的加溫至略高于再結(jié)晶溫度進(jìn)行熱彎，基本上消除焊接應(yīng)力及因焊接、卷管產(chǎn)生的硬化、脆性。鋼管桁架的驗(yàn)收,除本設(shè)計(jì)有規(guī)定的之外，按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》進(jìn)行（到二者中較嚴(yán)的）。e.組裝鋼桁架節(jié)段時(shí)，應(yīng)進(jìn)行組工藝設(shè)計(jì)，確保組裝件尺寸準(zhǔn)確、焊接質(zhì)量有保證、減少焊接變形,符合《鐵路鋼橋制造規(guī)范》的要求.卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，盡可能增長(zhǎng)單件長(zhǎng)度，減少對(duì)接焊縫。矯園后的短段，在拼接時(shí)宜將縱向焊縫錯(cuò)開(kāi)50cm左右，并盡可能使縱焊縫處于腹板砼范圍內(nèi)。腹板的橫焊縫與弦管的環(huán)縫不要處于同一截面,宜錯(cuò)開(kāi)100cm以上。f。在各吊裝節(jié)段組拼焊接好并檢查合格后，應(yīng)將各節(jié)段仿照現(xiàn)場(chǎng)條件整體（合攏段除外）試裝（含風(fēng)撐）。定出吊裝時(shí)所需觀測(cè)點(diǎn)的位置，同時(shí)，在吊桿位置按預(yù)先放好的大樣位置畫線開(kāi)孔。經(jīng)檢查驗(yàn)收后，在拼接口處設(shè)置定位螺栓或定位塊后，拆開(kāi)運(yùn)往工地.g。涂裝(含除銹）層次、配方、厚度、工藝程序按《東莞五環(huán)路市政工程紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程技術(shù)要求》施工。熱噴涂鋁按GB/T9793—97進(jìn)行。（包括補(bǔ)充涂裝在內(nèi)）。起吊、裝船、運(yùn)輸?shù)牡觞c(diǎn)、支點(diǎn)位置應(yīng)在下弦靠端部的節(jié)點(diǎn)處設(shè)置，注意在吊點(diǎn)支點(diǎn)處設(shè)置保護(hù)層。保護(hù)涂裝防止意外變形。拱肋合攏段在工廠組裝、焊接、制造。安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量合攏口長(zhǎng)度，按量得尺寸將多余預(yù)留段長(zhǎng)度切去。(2）鋼管防腐方案本橋設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行除銹和涂裝。①除銹本橋所有的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)外表層均必須進(jìn)行二次除銹處理:第一次是鋼材進(jìn)廠后在下料之前，要進(jìn)行一次預(yù)處理—噴丸，此次除銹是清除鋼材表面較深層位的銹蝕，使鋼材表面具有足夠的粗糙度,此次除銹是關(guān)鍵重要的除銹.噴丸以后，要及時(shí)涂裝一道防銹底漆約20μm～50μm，以防鋼材再度銹蝕。噴丸是在噴丸機(jī)上進(jìn)行.第二次是鋼構(gòu)件焊制成型后進(jìn)行表面涂裝之前，要進(jìn)行一次外表面的除銹處-噴砂（內(nèi)表面不進(jìn)行)。噴砂是為了清除噴丸時(shí)未除凈的銹蝕和施工造成之油漬以及預(yù)處理后的漆皮。噴砂后要及時(shí)（不能超4小時(shí)）進(jìn)行表面涂裝。②涂裝：拱肋的外表面在噴丸處理后4小時(shí)內(nèi)，應(yīng)噴涂鋅、鋁長(zhǎng)效復(fù)合層。噴涂鋅、鋁長(zhǎng)效復(fù)合層是要求比較高的電弧噴涂工藝，必須有熟練、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員操作，并且為完整成套的施工機(jī)械相配合。空壓機(jī)氧氣、乙炔、都有專人負(fù)責(zé)。鋅、鋁先經(jīng)脫脂層，由熟練的技術(shù)人員往噴槍里輸送。掌握空壓機(jī)、氧氣、乙炔的人員和輸送鋅、鋁絲的人員，絕對(duì)聽(tīng)掌握火焰噴槍的人員指揮，相互有機(jī)配合,恰倒好處，不得有半點(diǎn)馬虎，方能點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)更要特別細(xì)心。點(diǎn)火成功后，將噴槍火焰調(diào)至適中，鋅、鋁絲進(jìn)入噴槍的速度即均勻,又得掌握火候。先進(jìn)行試噴，試噴成功后再往金屬表面噴涂。噴槍的角度，距離嚴(yán)格控制，達(dá)到噴涂均勻，無(wú)漏噴，流痕現(xiàn)象.因?yàn)閲婁\、鋁有毒，對(duì)人身體損害極大,故施工人員必須戴好防毒面具.金屬噴涂后，由專人調(diào)配好封閉劑，進(jìn)行涂刷封閉。涂刷必須均勻、嚴(yán)密。因凡是漆都有毒，施工人員要戴上口罩、手套、穿工作衣。最后涂刷面漆：面漆是保護(hù)金屬的最外一層，它直接受外界的腐蝕和侵蝕。施工人員要特別細(xì)心，嚴(yán)格控制材料配比，由專人調(diào)配,倉(cāng)庫(kù)由專人管理嚴(yán)加防火、防盜。倉(cāng)庫(kù)即刷漆場(chǎng)地不準(zhǔn)攜帶火種，更不準(zhǔn)吸煙。在橋上刷漆是施工人員要戴好安全帽，系好安全帶。并由專人監(jiān)護(hù)安全。涂刷面既要達(dá)到耐腐蝕作用，又要達(dá)到美化作用，所以必須嚴(yán)格要求漆膜厚度，如果一次涂刷過(guò)厚，反易引起粘、起皺、流痕等弊病.面漆涂完后,一定達(dá)到漆膜完整、色澤豐滿、無(wú)脫落、流掛現(xiàn)象。具體工藝流程如下:噴涂防銹→金屬噴涂（鋅、鋁)→封閉→面漆→驗(yàn)收5、鋼管拱肋安裝每幅橋的拱肋分為42個(gè)吊裝單元進(jìn)行安裝,包括30個(gè)分段拱肋、12道K形風(fēng)撐。運(yùn)輸段由工廠用傳運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，用纜索吊機(jī)將拱肋組拼裝到位。鋼管拱肋具體安裝程序詳見(jiàn)《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋拱肋拼裝作業(yè)程序圖》.（1）第一段拱肋的拼裝吊裝邊段拱肋時(shí)，應(yīng)對(duì)稱吊裝，先將邊段拱肋起吊至拱位，安裝拱肋定位銷，安裝扣索和纜風(fēng)繩.然后通過(guò)調(diào)整好垂直度，系好扣索并收緊,使上端抬高10～15cm,收緊兩側(cè)纜風(fēng)繩使拱肋水平居中，拆除主吊鉤.一邊的邊拱肋吊裝完成后，再吊裝另一側(cè)的邊拱肋.（2）中間段拱肋的吊裝中間段拱肋由纜索吊機(jī)吊到安裝位置后，通過(guò)2臺(tái)跑車上的起重索調(diào)整拱肋的傾角,當(dāng)傾角達(dá)到設(shè)計(jì)位置后，2臺(tái)跑車上的起重索同時(shí)慢松起重索,通過(guò)已拼段拱肋端頭的內(nèi)導(dǎo)管的導(dǎo)向作用，將待拼段拱肋初步定位。安裝掛索和纜風(fēng)繩,通過(guò)纜風(fēng)繩將拱肋水平定位，收緊《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋拱肋拼裝作業(yè)程序圖》掛索，調(diào)整拱肋的垂直位置,達(dá)到設(shè)計(jì)位置后，將法蘭螺栓上緊，慢松起重索。如此循環(huán)吊裝其它拱肋。（3)K形風(fēng)撐的安裝節(jié)段拱肋的拼裝完成后，應(yīng)盡快在相應(yīng)位置拼裝K形風(fēng)撐，以加強(qiáng)拱肋的穩(wěn)定性。K形風(fēng)撐的吊裝需要2組主索4個(gè)跑車同時(shí)協(xié)調(diào)進(jìn)行。纜索吊機(jī)將風(fēng)撐起吊到指定位置后,慢松起重索，將風(fēng)撐的下弦鋼管放在支撐托盤上，用內(nèi)導(dǎo)管進(jìn)行初步定位,然后，調(diào)整起重跑車，通過(guò)內(nèi)導(dǎo)管將風(fēng)撐的上弦鋼管定位。安裝楔形調(diào)距鋼板和法蘭臨時(shí)固定風(fēng)撐。用調(diào)距鋼板調(diào)整主拱肋中距后，焊接環(huán)行接頭，塞焊接頭短管上下槽口，焰切托盤以及法蘭，打磨接頭焊縫，使平整光滑后,包焊包板.如此吊裝其他風(fēng)撐。（4)合攏段拱肋的安裝合攏段拱肋合攏時(shí)的設(shè)計(jì)溫度為15+2℃,在現(xiàn)場(chǎng)接近15℃的條件下可實(shí)測(cè)合攏段長(zhǎng)度,并對(duì)原合攏段長(zhǎng)度作適當(dāng)調(diào)整，這樣處理后,可以保證拱肋在零應(yīng)力狀態(tài)下合攏，確保支座不發(fā)生縱向和橫向位移。吊裝合攏后，接頭處插入滑動(dòng)內(nèi)導(dǎo)管，然后在管外接頭處焊接上法蘭(法蘭板與拼接板栓為一體裝焊)，裝上螺栓，先栓后焊。焊接成拱后，焰切法蘭，包焊瓦片，并補(bǔ)焊缺漏腹管。(5）拱肋施工的線形控制鋼管砼拱肋線形控制拱肋的施工精度控制貫穿于該型橋施工的全過(guò)程，分析其施工的整個(gè)過(guò)程，拱肋線形主要受加工精度、安裝方法、溫度、風(fēng)荷載等因素的影響，因此，拱肋的施工控制過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜和系統(tǒng)的過(guò)程,也是鋼管砼拱橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。6、拱肋內(nèi)的砼壓注施工①配合比設(shè)計(jì)、主要施工機(jī)具設(shè)備和施工隊(duì)伍配合比設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)建議采用微膨脹或無(wú)收縮砼，具體施工配比，由試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定。主要機(jī)具設(shè)備，砼輸送泵4臺(tái)，輸送管500cm，腳手架4000m，爬梯400m。施工隊(duì)伍：由橋梁施工一隊(duì)和橋梁施工二隊(duì)密切配合進(jìn)行施工。②主要灌注方法和施工工藝鋼管砼采用微膨脹砼泵送一次到頂,砼采用預(yù)拌商品砼：灌注順序按設(shè)計(jì)編號(hào)，從拱腳到拱頂兩岸對(duì)稱泵送灌注;嚴(yán)格控制泵送速度及泵送量，使兩端砼進(jìn)度差不大于1.5m，并對(duì)拱肋變形進(jìn)行觀察，沿拱肋設(shè)計(jì)排氣孔,專人檢查觀測(cè)，拱頂設(shè)2m高的冒漿孔以排除浮漿：為確保萬(wàn)無(wú)一失，兩岸各備用一臺(tái)輸送泵，灌注時(shí)間選在溫度低的晚上灌注。a。下綴板無(wú)腹板段每5m在平聯(lián)上開(kāi)設(shè)500mm灌注孔，砼泵送澆灌，搗固棒振搗，然后封閉；下綴板有腹板段不宜進(jìn)入搗固，采用分倉(cāng)泵送。每5m一個(gè)灌注孔和排氣孔。b。鋼管砼施工：此工序是全橋的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，施工以單管為單元縱向?qū)ΨQ同時(shí)用兩臺(tái)輸送泵灌注，在管端拱腳處開(kāi)設(shè)灌注孔（用法蘭與主管連接）,砼順管而上，拱頂設(shè)1。5m高φ200排漿孔，冒漿后結(jié)束，灌注時(shí)兩端泵送的進(jìn)度差不大于1.5m，灌注時(shí)要密切控制泵送量，并對(duì)拱肋的變形進(jìn)行觀察.C。各管的灌注順序是：左右下弦內(nèi)側(cè)管一左右下弦外側(cè)管一左右上弦內(nèi)側(cè)管一左右上弦外側(cè)管，后道工序須前面砼強(qiáng)度達(dá)到75％時(shí)才能進(jìn)行.每管搗固孔僅設(shè)拱頂一個(gè)，沿管設(shè)附著式振搗器振搗,排氣孔每5m設(shè)一個(gè)。正常施工時(shí)約3～4小時(shí)完成一根鋼管砼壓注.③檢查方法及施工注意事項(xiàng):a。鋼管砼灌注時(shí)用小錘敲擊檢查鋼管砼壓注完成后，管是否飽滿，用超波檢測(cè)每根鋼管的拱腳、L/4拱頂各2m的范圍及壓注過(guò)程中有疑問(wèn)的部位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，鉆孔壓漿處理。b。必須嚴(yán)格控制砼計(jì)量，掌握好砼坍落度，保證壓注順利。c.在灌注過(guò)程中，須不斷觀察五大點(diǎn)的橋高,軸線和應(yīng)力應(yīng)變變化，如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)調(diào)整加載速度和數(shù)量,確保均衡加載。d。兩岸同時(shí)加載，須加強(qiáng)通訊聯(lián)系，統(tǒng)一組織高度.e。高空施工作業(yè)須采取措施確保安全.5、系桿的施工（1)系桿的安裝系桿采用臨時(shí)萬(wàn)能桿件棧橋的方法施工。首先在靠近拱肋根部的無(wú)水區(qū)拼裝一段萬(wàn)能桿件桁架,用鋼絲繩懸吊在拱肋上，對(duì)于深水區(qū)，采用船上拼裝起吊后拼接的形式,使萬(wàn)能桿件桁架形成整體。調(diào)整懸吊鋼絲繩長(zhǎng)度,使桁架盡量水平。將系桿導(dǎo)輪架固定在桁架的指定位置，但導(dǎo)輪架的下緣應(yīng)低于萬(wàn)能桿件桁架的下弦桿。將一根鋼絞線做為牽引繩從一端穿入系桿導(dǎo)向輪，并在另一端與系桿連接，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絞線，將系桿沿導(dǎo)向輪穿入預(yù)留孔后,安裝系桿支撐筒.如此循環(huán)穿入其他系桿。系桿安裝程序詳見(jiàn)《五環(huán)路（西環(huán)段)紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋系桿安裝方案圖》。（2）系桿的張拉本橋系桿采用柳州海威姆公司的HVMXG。T15—31型可換式鋼絞線系桿。每根系桿由31-ф15.2的鋼絞線組成，外涂環(huán)氧樹(shù)脂，外包增強(qiáng)聚脂帶和HDPE護(hù)層，內(nèi)部填充油脂。本標(biāo)單幅橋共有系桿單橋?yàn)楣灿袉畏鶚蚬灿?2根，在拱肋的中間和兩側(cè)對(duì)稱布置。系桿安裝到位后，安裝系桿兩端的支撐筒、錨板和鋼絞線夾具。然后安裝張拉系桿的特殊連接器，張拉系桿，系桿的張拉以墩頂?shù)淖兾缓退较禇U張拉應(yīng)力控制為主?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墩頂變位的測(cè)量控制。系桿張拉的設(shè)計(jì)要求后，將螺母擰緊。回油，拆除千斤頂。系桿的張拉應(yīng)兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。利用錨板上的壓漿孔，向支撐筒內(nèi)壓注沙漿，安裝放松裝置,安《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程主橋系桿安裝方案圖》裝保護(hù)罩，向保護(hù)罩內(nèi)壓注防腐油脂。系桿的張拉順序詳見(jiàn)主橋加載順序圖.系桿的張拉工藝與引橋普通預(yù)應(yīng)力張拉相同,在此不再贅述.6、吊桿的安裝本橋的吊桿采用成品HVMLZ（K）7-91鋼索擠包雙護(hù)層大節(jié)距扭絞型拉索，由專業(yè)纜索廠制造。單幅橋共50根.鋼管拱肋施工完成后，測(cè)量吊桿實(shí)際長(zhǎng)度，在工廠下料并鐓頭。當(dāng)橫梁運(yùn)送到指定位置后，將吊桿通過(guò)吊桿孔用鋼絞線和千斤頂?shù)男问綄⒌鯒U下并安裝到橫梁的預(yù)留孔內(nèi)，然后,通過(guò)千斤頂將橫梁和吊桿一起起吊到設(shè)計(jì)位置，拆除鋼絞線和千斤頂。7、橫梁的施工每座橋的橫梁共47片，均為后張預(yù)應(yīng)力砼空心梁,砼分兩次澆注。橫梁均在預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制完成后，運(yùn)送到架設(shè)位置架設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在南引橋的東南方向空地上。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各設(shè)置安裝50噸載重的龍門吊機(jī)兩部,用之進(jìn)行橫梁的起吊、移動(dòng)、裝車工作。計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座4個(gè)。橫梁施工場(chǎng)地布置見(jiàn)《南引橋預(yù)制廠平面布置圖》。橫梁預(yù)制工藝敘述如下：（1)地基處理后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼橫梁梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，施工前對(duì)場(chǎng)地做硬化處理。首先對(duì)地面進(jìn)行清理碾壓，然后施作砼底座，作為橫梁底模,底模要保證一定的平整度,用砂輪機(jī)磨光。（2）模板橫梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度,板間設(shè)拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條,防止灌注砼時(shí)脹模及走漿。模板連結(jié)采用螺栓,吊車吊運(yùn)拼裝，施工時(shí)注意安全，減少磕碰，防止模板變形.(3）橫梁鋼筋橫梁的鋼筋采用集中加工方式，汽吊垂直運(yùn)輸后在模內(nèi)安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)的情況，盡量將鋼筋骨架焊成網(wǎng)片形式,在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品,在模內(nèi)安裝成型.安裝鋼筋時(shí)，在底模上劃線定位，保證安裝精度。（4）澆筑砼本工程全部采用商品砼，由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽吊吊運(yùn)灌注。現(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施工，施工時(shí)注意分層對(duì)稱灌注、振搗。橫梁的砼分兩次澆注，第一次施工到空心頂板處,當(dāng)砼規(guī)范要求強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模板，在橫梁空心腔頂部放置鋼筋砼蓋板,鑿毛清理后,澆注上層砼。（5）預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對(duì)稱張，張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以伸長(zhǎng)量為準(zhǔn).穿束：預(yù)應(yīng)力筋在施工前計(jì)算其施工長(zhǎng)度，下料后穿入波紋管,穿束時(shí)注意防止各股鋼絞線絞扭在一起.張拉前的準(zhǔn)備工作:檢查錨具、連接器及鋼絞線的外觀質(zhì)量及相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告;計(jì)算理論伸長(zhǎng)值及各階段張拉力；進(jìn)行千斤頂和油泵、油表的配套標(biāo)定，做出回歸曲線指導(dǎo)張拉；檢查同級(jí)砼試件強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。張拉程序:0→初張拉（0.3δk)→1。05δk（持荷5分鐘）→δk(錨固）→回油.張拉后檢查：檢查滑絲、斷絲數(shù)量，理論伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值偏差，整理數(shù)據(jù)資料等。（6）孔道壓漿用砂輪機(jī)切斷鋼絞線后，用高壓水檢查孔道是否通暢,然后方可注漿.孔道壓漿應(yīng)適當(dāng)摻入膨脹劑，拌漿機(jī)的出漿口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng).拌漿后檢查水泥漿的各項(xiàng)指標(biāo),符合要求后，使用活塞式千斤頂由孔道低端向高端壓注水泥漿。另一端流出與進(jìn)漿孔處相同稠度水泥時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門,然后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，完成該孔壓漿。（7)移梁堆放預(yù)應(yīng)力橫梁壓漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，用50T龍門吊機(jī)移梁堆放，開(kāi)始架梁。（8）橫梁的架設(shè)橫梁的架設(shè)參考吊桿安裝方法。深水區(qū)的橫梁由橫梁由預(yù)制廠通過(guò)船運(yùn)送到吊裝位置，對(duì)于河岸附近淺水區(qū)部分的橫梁則通過(guò)施工棧橋水平運(yùn)輸?shù)狡鸬跷恢?橫梁架設(shè)完成并調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將吊桿的蓋板焊好。橫梁的架設(shè)順序見(jiàn)主橋施工順序圖。8、加勁縱梁和π形梁的施工本橋的加勁縱梁和Л形梁為鋼筋砼結(jié)構(gòu),在預(yù)制廠預(yù)制完成后，運(yùn)送到邊跨，由汽車吊吊裝。拼裝完成后,采用懸吊模板的形式澆注濕接縫砼。加勁縱梁和Л形梁的預(yù)制工藝與橫梁預(yù)制基本相同，只是沒(méi)有預(yù)應(yīng)力施工部分，在此不再贅述.第四節(jié)橋面系及其附屬工程施工方案、施工工藝一、橋面系工程（一）準(zhǔn)備工作梁板安裝結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行橫隔板濕接縫及鉸縫施工。澆注鉸縫隙砼前用12.5號(hào)水泥砂漿填底縫，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到50％后方可澆注鉸縫砼。（二）防撞護(hù)欄施工采用定型鋼模板，砼施工認(rèn)真振搗，保證砼外光內(nèi)實(shí)。（三）砼橋面鋪裝砼橋面鋪裝層施工,應(yīng)在防撞護(hù)欄底座完成后進(jìn)行，施工時(shí)將橋面標(biāo)高定在護(hù)欄底座上,砼采用商品砼，用砼輸送車運(yùn)至橋邊，砼輸送泵送至施工處,采用真空吸水技術(shù)，砼振動(dòng)梁振動(dòng)，并嚴(yán)格控制平整度，做好砼頂面的拉毛工作，并采用覆蓋灑水方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（四）橋面防水層橋面防水是橋梁工程的重要組成部分，防水效果的好壞將直接影響橋梁的使用壽命，為保證施工質(zhì)量,制定下述施工工藝。在橋梁施工時(shí)保證頂面平整,無(wú)凸凹凸不平、蜂窩及麻面處。一米長(zhǎng)靠尺檢查，不平整處不得超過(guò)5MM。在防水層施工前進(jìn)行平整度檢查，對(duì)不合格處進(jìn)行處理，處理時(shí)使用高強(qiáng)水泥砂漿。高強(qiáng)砂漿中加入高效粘合劑。用硬掃帚和鋼絲刷清理待做防水橋面，橋面處理、清理完成后檢查橋面是否干燥,如不干燥則用電熱吹風(fēng)機(jī)吹干，直至表面無(wú)水汽。本地區(qū)降雨量偏多，防水基層的干燥工作應(yīng)作為重點(diǎn)來(lái)對(duì)待。所有材料均鋪設(shè)完成并檢查無(wú)誤后進(jìn)行封邊作業(yè)。防水層完成24小時(shí)后方可進(jìn)行橋面鋪裝細(xì)石砼施工.（五）伸縮縫伸縮縫是全橋的最后一道重要工序，在橋面瀝青砼鋪裝施工前,將伸縮縫預(yù)留槽位置用砂袋填起，橋面鋪裝結(jié)束后，清除砂袋,使用砼切縫機(jī)將預(yù)留槽邊緣切割整齊.之后整理伸縮縫預(yù)埋筋,整體吊入伸縮縫（縫間距需按安裝時(shí)的平均氣溫調(diào)整)，精細(xì)調(diào)整，調(diào)整好后用點(diǎn)焊臨時(shí)固定,固定好后進(jìn)行鋼筋的焊接，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查,檢查合格后，澆筑砼.砼澆筑時(shí)注意振搗密實(shí),特別注意其表面抹光工作。養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水方法，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁受載。二、交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施包括護(hù)欄、隔離柵、防眩板、道路交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、監(jiān)控、通訊及照明系統(tǒng)設(shè)施的預(yù)埋件、制作等施工有關(guān)作業(yè)。其中，照明工程土建預(yù)埋件施工內(nèi)容包括：埋地式變壓器基坑、配電柜基礎(chǔ)、各類路燈基礎(chǔ)、電纜手井、地面道路電纜保護(hù)管、接地裝置等。照明工程土建預(yù)埋件施工注意事項(xiàng)：（一）地面道路的電纜保護(hù)管的連接應(yīng)牢固，密封性好,兩管口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，套接的短管或帶螺紋的管接頭長(zhǎng)度，不應(yīng)小于電纜保護(hù)管外徑的2。2倍。電纜保護(hù)管管口應(yīng)無(wú)毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形。保護(hù)管在彎制后，不應(yīng)有裂縫和顯著的凹癟現(xiàn)象。應(yīng)確保每根保護(hù)管內(nèi)的潔凈，不得漏入水泥砂漿及碎雜物,且每根管內(nèi)應(yīng)留8＃鉛絲一根。地面電纜保護(hù)管與各類管道的間距應(yīng)國(guó)家規(guī)范要求,鋼管接頭應(yīng)按國(guó)家有關(guān)要求作防腐處理。（二）在道路沿線，縱向間距約150米左右，埋設(shè)橫穿地面道路的過(guò)路管GΦ150四根，并接至兩邊人行道上的過(guò)路管手井內(nèi)，在交叉路口處，可適當(dāng)多設(shè)置些過(guò)路管.(三)路燈基礎(chǔ)沿線路縱向間距35米均勻?qū)ΨQ設(shè)置，在道路交叉口及牛腿出入口處，路燈基礎(chǔ)可適當(dāng)調(diào)整.（四）本工程范圍內(nèi)的接地裝置應(yīng)按圖紙要求敷設(shè)，接地阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。埋地式變壓器中性點(diǎn)直接接地,接地電阻不大于4歐姆，重復(fù)接地及防雷接地電阻不大于10歐姆。人工接地及,接地體與接地線的焊接部位應(yīng)作防腐處理，。（五）所有鐵件均應(yīng)紅丹打底，調(diào)和漆兩度.（六）路燈基礎(chǔ)、變壓器基礎(chǔ)、配電柜基礎(chǔ)及電纜手井等土建基礎(chǔ)做法嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙施工，所有照明設(shè)施所需的預(yù)埋件，均需在土建施工中完成，不得遺漏。三、電力、通信、照明、交通信號(hào)工程（一）基礎(chǔ)的檢查與驗(yàn)收在土建提供基礎(chǔ)質(zhì)量合格證及中間交接證書后,復(fù)核基礎(chǔ)有關(guān)尺寸、位置和標(biāo)高等；以有確定設(shè)備中心線位置，首先，確定基礎(chǔ)中心線，然后根據(jù)中心線復(fù)測(cè)基礎(chǔ)的坐標(biāo)是否正確，地腳螺栓預(yù)留孔與設(shè)備底座螺栓孔尺寸是否相符,最后復(fù)測(cè)基礎(chǔ)上表面標(biāo)高是否正確。（二)設(shè)備的檢查與驗(yàn)收設(shè)備的檢查與驗(yàn)收必須在業(yè)主、監(jiān)理公司、廠家和施工單位四方同時(shí)到場(chǎng)情況下進(jìn)行，并在《設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)記錄》簽字。1、外觀檢查設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后,必須逐臺(tái)開(kāi)箱檢查其數(shù)量、銹蝕、痕、缺陷等（目），對(duì)發(fā)現(xiàn)的傷痕及缺陷按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行修復(fù)及檢驗(yàn),合格后才能進(jìn)行下一步安裝，如情況嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)，退回制造廠家重新發(fā)貨。2、設(shè)備型號(hào)等技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)在對(duì)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查的同時(shí)，必須根據(jù)設(shè)備上的銘牌復(fù)核其型號(hào)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)是否與設(shè)計(jì)圖、產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書一致,如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、制造廠反映。3、設(shè)備內(nèi)部裝配質(zhì)量的檢查泵在制造廠家裝配后，由于在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生連接部件松動(dòng),必須進(jìn)內(nèi)部裝配檢查，檢查的方法是：手動(dòng)盤車，在盤車的同時(shí)，用聽(tīng)棒聆聽(tīng),是否有松動(dòng)、異常聲響、卡住等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)拆開(kāi)檢查。4、隨機(jī)資料、產(chǎn)品合格證、備品備件和專用工具的清理和檢查。（三）成品、半成品材料及設(shè)備吊裝就位1、吊機(jī)選擇：根據(jù)最大起吊高度和降低吊機(jī)費(fèi)用的要求,一般需要選用帶有副桿的40液壓汽車起重機(jī)。2、吊索選擇:吊索采用萬(wàn)能吊索，鋼絲繩直徑為20mm，吊索雙繞使用,安全系數(shù)可在8倍以上。吊索雙繞后，長(zhǎng)計(jì)應(yīng)大于拔梢形燈桿的最大周長(zhǎng),以保證吊裝完成后，吊索滑脫到底。3、吊點(diǎn)選擇：吊起材料或設(shè)備后的垂直度，能夠滿足基礎(chǔ)螺栓的就位要求。吊索采用栓系法在吊索處墊膠皮板,保護(hù)設(shè)備表面。4、吊機(jī)位置選擇：吊機(jī)位置應(yīng)選距離設(shè)備吊點(diǎn)、設(shè)備最后離地點(diǎn)、基礎(chǔ)位置三點(diǎn)最近處，而且吊機(jī)中心至此三點(diǎn)中，任意一點(diǎn)距離都應(yīng)小于吊機(jī)額定起重作業(yè)半徑.第六章創(chuàng)優(yōu)工程措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)主發(fā)布的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％，單位工程達(dá)全優(yōu),確保業(yè)主要求的工程質(zhì)量目標(biāo)“魯班獎(jiǎng)工程"。二、創(chuàng)優(yōu)措施為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，以我單位ISO9002質(zhì)量認(rèn)證的各項(xiàng)要求為基礎(chǔ),編制如下創(chuàng)優(yōu)措施：1、明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任，實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制以合同文件和設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，以現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，以抓工序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為基礎(chǔ),根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理,分解和確保實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，全面落實(shí)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo).主要人員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任如下：⑴主要管理人員及其質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任①項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理為本標(biāo)段的總負(fù)責(zé)人,其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為：履行對(duì)業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行我單位質(zhì)量方針，組織實(shí)施并最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)；負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行；負(fù)責(zé)本標(biāo)段的組織分工，明確人員職責(zé),實(shí)施恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制,充分發(fā)揮所有職工的積極性；對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督;主持工程質(zhì)量工作會(huì)議，審定或簽發(fā)重要文件.②項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師為本標(biāo)段的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為：主持本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作;負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排;負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段圖冊(cè)、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理；負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中輕微不合格的處理和一般不合格以上的上報(bào)工作。⑵特殊崗位人員的職責(zé)業(yè)主組織招標(biāo)采購(gòu)的物資和自采物資，由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和驗(yàn)證。2、質(zhì)量文件和資料控制⑴根據(jù)我單位《質(zhì)量手冊(cè)》的要求，執(zhí)行《文件和資料控制程序》中的有關(guān)規(guī)定，保證施工過(guò)程中使用有效的文件和圖冊(cè)。⑵項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有文件資料的管理工作.按《文件和資料控制程序》中的有關(guān)規(guī)定，指定專人負(fù)責(zé)收發(fā)、傳送、整理和保存文件資料.⑶屬于施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)的物資，其采購(gòu)合同存于項(xiàng)目經(jīng)理部，并由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)指定專人負(fù)責(zé)保存.⑷施工圖冊(cè)由項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理，并按我單位《施工技術(shù)管理辦法》執(zhí)行。3、物資設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量控制⑴本項(xiàng)目物資設(shè)備采購(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理,嚴(yán)格按施工合同和我單位《采購(gòu)控制程序》執(zhí)行，保證本標(biāo)段使用合格的材料和設(shè)備。⑵物資采購(gòu)必須從業(yè)主組織招標(biāo)確定的供應(yīng)商處采購(gòu)，或嚴(yán)格按我單位物資部門下發(fā)的《合格分供方名冊(cè)》選擇供應(yīng)商。如果現(xiàn)場(chǎng)需要購(gòu)買其他供應(yīng)商的物資，則必須按程序?qū)ζ溥M(jìn)行評(píng)價(jià)。⑶采購(gòu)人員在采購(gòu)物資設(shè)備時(shí),必須及時(shí)索要所采購(gòu)物資設(shè)備的原始資料（生產(chǎn)廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日期、合格證等)。4、施工過(guò)程質(zhì)量控制⑴施工過(guò)程是質(zhì)量保證的重點(diǎn)環(huán)節(jié),所涉及的各項(xiàng)工作必須依據(jù)《質(zhì)量手冊(cè)》的有關(guān)施工過(guò)程控制程序的規(guī)定執(zhí)行.⑵施工組織設(shè)計(jì)的管理①施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織編制并進(jìn)行技術(shù)交底，使項(xiàng)目管理人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容達(dá)成共識(shí).②對(duì)于施工中遇到的新問(wèn)題或采用某些新技術(shù)時(shí)，堅(jiān)持“一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話"的原則，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),并制定相應(yīng)的施工方案。③施工條件和環(huán)境發(fā)生變化時(shí),由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)提出施工組織設(shè)計(jì)修改意見(jiàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工工序質(zhì)量控制實(shí)行“三檢”制度，即自檢、交接檢、質(zhì)檢人員專檢，由項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)。5、特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序質(zhì)量控制根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，確定鉆孔灌注樁、鋼管拱肋加工制造、鋼管拱肋架設(shè)安裝、水平系桿的張拉、拱肋砼泵送頂升等為特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序，在施工前必須制定專項(xiàng)措施、編制作業(yè)指導(dǎo)書。特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序?qū)嵤┣?必須做好以下幾項(xiàng)工作：⑴施工準(zhǔn)備階段對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)施工工藝進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底；⑵參加施工的操作人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，做到持證上崗；⑶對(duì)施工人員和設(shè)備能力進(jìn)行確認(rèn)，不具備能力的不得從事施工；⑷施工過(guò)程中指定專人對(duì)質(zhì)量和過(guò)程進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，并做好記錄；⑸對(duì)施工人員的資格、工程所用材料、施工設(shè)備的狀況均作記錄，使施工過(guò)程具有可追溯性.6、檢驗(yàn)和試驗(yàn)質(zhì)量控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)是保證工程質(zhì)量的重要手段，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)和試驗(yàn)除按《質(zhì)量手冊(cè)》和有關(guān)程序文件規(guī)定進(jìn)行外，根據(jù)本工程實(shí)際情況，采取以下具體措施：⑴物資檢驗(yàn)和試驗(yàn),由項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé).除所有物資應(yīng)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求進(jìn)行外,對(duì)于必須進(jìn)行特殊檢驗(yàn)和試驗(yàn)的物資，應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃中說(shuō)明。⑵施工過(guò)程中的檢驗(yàn)和試驗(yàn)由項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)和試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)。根據(jù)施工進(jìn)度將檢驗(yàn)和試驗(yàn)安排落實(shí)到試驗(yàn)員、質(zhì)檢員和工班長(zhǎng)。⑶最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)，按有關(guān)程序向監(jiān)理工程師和業(yè)主申請(qǐng)后進(jìn)行。⑷本標(biāo)段使用的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備,由項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)，按我單位計(jì)量器具周期校驗(yàn)規(guī)定負(fù)責(zé)送檢。7、物資運(yùn)輸和貯存質(zhì)量控制⑴本標(biāo)段施工中，嚴(yán)格做好物資的貯存保管和特殊材料的裝卸搬運(yùn)工作。在具體的執(zhí)行過(guò)程中，除按我單位有關(guān)程序文件規(guī)定的要求執(zhí)行外,各項(xiàng)工作主要負(fù)責(zé)人還應(yīng)針對(duì)工作的特殊性提出操作方案或防護(hù)措施報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理審批，并保證在工作中準(zhǔn)確地向每一名操作人員進(jìn)行交底。此項(xiàng)工作由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)。⑵施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)平面布置圖布置材料堆放場(chǎng)地,設(shè)置貯存?zhèn)}庫(kù)，并檢查、監(jiān)督與此項(xiàng)工作有關(guān)的操作人員，做好防火、防雨、防盜、防臺(tái)風(fēng)等各項(xiàng)工作。⑶物資搬運(yùn)和貯存應(yīng)有情況記錄.本項(xiàng)目所有施工場(chǎng)地內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)物資標(biāo)識(shí)應(yīng)齊全、醒目，并保持一致。8、質(zhì)量控制記錄本項(xiàng)目指定項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)為質(zhì)量記錄的總負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有質(zhì)量記錄的收集、保存和處理工作。同時(shí)對(duì)各過(guò)程質(zhì)量記錄負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)督檢查。過(guò)程質(zhì)量記錄負(fù)責(zé)人按要求進(jìn)行記錄,工程完工后按規(guī)定進(jìn)行整理，上報(bào)質(zhì)量記錄總負(fù)責(zé)人.三、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確定施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報(bào)員.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理信息檔案管理工作,及時(shí)搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結(jié)前階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標(biāo)的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容有:(一）進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況。（二）施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。(三）對(duì)國(guó)家和上級(jí)部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關(guān)工程質(zhì)量的法規(guī)；處制定的有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制度)、技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行情況.(四）歷次質(zhì)量檢查(含上級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查)、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查(含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況.（五）新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。（六）機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。（七）其它標(biāo)段有關(guān)工程質(zhì)量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理，按照責(zé)任分工，必須保證其準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可靠性和實(shí)用性.第七章確保工程質(zhì)量的措施與承諾一、運(yùn)用現(xiàn)代管理手段、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施電腦網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控為了“建精品工程”的需要和提高本單位的施工管理水平，特別是質(zhì)量管理水平，本著運(yùn)用現(xiàn)代管理手段管理工程質(zhì)量的基本點(diǎn)出發(fā)，我們將在“紅鼎高爾夫社區(qū)二號(hào)橋梁工程”施工中安設(shè)一套內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)可以使各部門電腦形成整體。各部門文件、資料均實(shí)現(xiàn)共享，文件、資料的傳輸實(shí)現(xiàn)無(wú)紙辦公；采取監(jiān)控系統(tǒng),可以看到施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)角落，技術(shù)人員可以在監(jiān)視器前即可觀察現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，且上下交流及時(shí)，施工質(zhì)量明顯提高。施工調(diào)度、施工安全員在總控制室內(nèi)即可調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及機(jī)具設(shè)備，并對(duì)不符合安全生產(chǎn)及文明施工的現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正。在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下施工人員的自覺(jué)性明顯提高。（一）結(jié)構(gòu)總述該系統(tǒng)由三個(gè)大部分組成：網(wǎng)絡(luò)部分、監(jiān)控部分和通訊部分.網(wǎng)絡(luò)部分即內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，它負(fù)擔(dān)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)各部門的信息交流、數(shù)據(jù)圖像傳輸、處理。監(jiān)控部分即通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)施工及采集有關(guān)圖像。通訊系統(tǒng)則可以及時(shí)地將有關(guān)工程施工信息傳達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)施工人員或項(xiàng)目部管理人員，從而達(dá)到本系統(tǒng)的最終目的-控制施工質(zhì)量?？刂七^(guò)程:通過(guò)安置在施工現(xiàn)場(chǎng)的幾部監(jiān)視器采集現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)時(shí)圖像，輸送至總監(jiān)控室，在總控室設(shè)置專用控制微機(jī)及監(jiān)視器,錄像機(jī)及彩色打印機(jī)，再將控制微機(jī)聯(lián)在內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)上設(shè)為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)網(wǎng)站,其他網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的計(jì)算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)資源共享，使內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的每臺(tái)微機(jī)上均能顯示現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)時(shí)圖像，并通過(guò)通訊系統(tǒng)（無(wú)線對(duì)講機(jī)、無(wú)線電話、尋呼機(jī)等）及時(shí)糾正監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題.（二）網(wǎng)絡(luò)部分由一臺(tái)主服務(wù)器及九臺(tái)微機(jī)組成，網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方式采用域（Domain）模型。采用10M/100M星型交換式快速以太網(wǎng)。為了降低成本，主服務(wù)器及工作站均使用自拼兼容機(jī),主服務(wù)器采用技嘉BXC主板，PⅣ1。6G—CPU，512M內(nèi)存，60G硬盤。工作站采用KL717主板，PⅢ1.13G—CPU，256內(nèi)存，30G硬盤。各個(gè)工作站使用AMP超五類雙絞線連接至10M/100M自交換集線器（HUB），（位于施工隊(duì)的工作站由于距主服務(wù)器距離較遠(yuǎn)，在連線中間使用網(wǎng)絡(luò)細(xì)纜中繼器放大傳輸數(shù)據(jù)以避免傳輸過(guò)程中丟失）。適配器選用D-LINK—10M/100M自交換高速網(wǎng)卡。主服務(wù)器操作系統(tǒng)采用windowsXP，各工作站操作系統(tǒng)采用windowsXP。(三）監(jiān)控部分施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置6部WV—CP410M型攝像機(jī)配以6部PZH-301型全方位云臺(tái)（可做355度水平轉(zhuǎn)動(dòng)及60度上下轉(zhuǎn)動(dòng)）采集現(xiàn)場(chǎng)施工視頻信號(hào),通過(guò)電纜傳輸至安設(shè)在總控制室的SCQ—1040C型矩陣控制器，再連接至電腦的監(jiān)控系統(tǒng)的硬件-視頻采集卡，運(yùn)用專用軟件Realese1.0對(duì)攝像頭實(shí)現(xiàn)控制,并可利用該軟件實(shí)現(xiàn)硬盤錄像及采集照片功能。同時(shí)可使用連在矩陣控制器上的錄像機(jī)進(jìn)行錄像。（四）通訊部分配備KENWOODTK-208(2）型手持無(wú)線對(duì)講機(jī),實(shí)現(xiàn)總控室、局域網(wǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)的通信聯(lián)絡(luò)。二、質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)（一）質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)《質(zhì)量保證體系框圖》.(二）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭,項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師具體負(fù)責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理部各部室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系，詳見(jiàn)《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖各施工隊(duì)施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組各施工工點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃科科長(zhǎng)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目部總工程師物資科科長(zhǎng)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度室主任安全科科長(zhǎng)技術(shù)科科長(zhǎng)質(zhì)量科科長(zhǎng)各施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人三、保證工程質(zhì)量的組織措施針對(duì)本合同段實(shí)際情況，在投標(biāo)施工總體安排和各分類分項(xiàng)工程施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量措施有：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置測(cè)試中心,采用全站儀等先進(jìn)儀器進(jìn)行全標(biāo)段的定位控制測(cè)量；設(shè)工地中心試驗(yàn)室，對(duì)全標(biāo)段的試驗(yàn)和檢驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)一管理.混凝土采用商品砼，輸送泵及輸送車運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)砼施工全部使用廠制全鋼組合模板,確保結(jié)構(gòu)物表面質(zhì)量。為確保本標(biāo)段全面創(chuàng)優(yōu)，還將采取以下主要保證措施：（一）強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要,從而牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺(jué)性.（二）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系(三）加強(qiáng)組織建設(shè),嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊(duì)也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理過(guò)程中，我部將嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度,即⑴工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度⑵隱蔽工程檢查簽證制度⑶質(zhì)量責(zé)任掛牌制度⑷質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度⑸質(zhì)量定期檢查制度⑹質(zhì)量報(bào)告制度⑺竣工質(zhì)量簽證制度⑻重點(diǎn)工程把關(guān)制度.項(xiàng)目部每月一次、隊(duì)每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查;對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，預(yù)防質(zhì)量通病,杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。（四）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專職計(jì)量檢測(cè)人員,積極使用先進(jìn)的檢測(cè)儀器,嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。技術(shù)及試驗(yàn)人員要及時(shí)深入工地進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)，以保證計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,同時(shí)定期對(duì)各種計(jì)量檢測(cè)試驗(yàn)器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以保證檢測(cè)精度。(五)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國(guó)家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查，按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān),各分項(xiàng)工程均實(shí)行書面技術(shù)交底，做到按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn),否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格,下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評(píng)定關(guān)，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決推倒重來(lái)，直到達(dá)標(biāo)為止.（六)突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理針對(duì)本工程的特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié),建立質(zhì)量管理點(diǎn)。根據(jù)特點(diǎn)，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)防，進(jìn)行超前控制，防患于未然，以保證每一分項(xiàng)工程和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。(七）開(kāi)展QC小組活動(dòng)克服各種質(zhì)量通病積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，深化全面質(zhì)量管理。在創(chuàng)優(yōu)過(guò)程中,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。四、保證施工工藝的主要技術(shù)措施（一）堅(jiān)持技術(shù)交底制度。每分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由該項(xiàng)工程的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng),使所有操作人員心中有數(shù)。(二）堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度。本合同段擬采用的新工藝、設(shè)計(jì)采用的新設(shè)計(jì)、重要的常規(guī)施工工藝等在第一次實(shí)施前，均安排試驗(yàn)單元進(jìn)行工藝試驗(yàn)。堅(jiān)持“一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。（三）堅(jiān)持工藝過(guò)程三檢制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。(四）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項(xiàng)目,在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢,檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。（五)堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”.“四不施工"即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工?！叭唤唤印奔矗喝龣z無(wú)記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。五、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施（一）保證砼質(zhì)量的技術(shù)措施1、由于本標(biāo)段使用的是商品砼，在施工中要隨時(shí)與拌合站取得聯(lián)系，對(duì)其所生產(chǎn)的砼進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。并督促他們做好以下幾項(xiàng)工作：（1）合理選擇混凝土所用材料,對(duì)水泥的強(qiáng)度、細(xì)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間，細(xì)集料的篩分、細(xì)度模數(shù)、含泥量，粗集料的級(jí)配、壓碎指標(biāo)及