蓋板涵安全施工方案

蓋板涵安全施工方案申請批復單承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：監(jiān)表09致：總監(jiān)：現報上蓋板涵安全施工方案請予審查和批準。承包人：年月日[]審定[]轉報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意安全監(jiān)理工程師：年月日[]審定[]轉報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意駐地監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)辦意見：簽名：年月日業(yè)主意見：簽名：年月日注：1、本表適用于施工單位上報需審批但無專用審批單的各項方案、預案等。2、無需業(yè)主審批時，刪除業(yè)主意見一欄。蓋板涵安全施工方案蓋板涵安全施工方案編制：審核：審批：目錄一、 工程概況 5二、 編制依據 5三、 蓋板涵工程影響質量、安全的風險源分析及相關預防措施 5（一）、質量保證體系 5（二）、材料保證 6（三）、技術保證 7（四）、管理制度保證 7四、 施工準備 7（一）、總體安排 7（二）、施工準備 8（三）、測量放樣及現場調查核對 81、平面位置放樣 82、標高控制 83、現場調查核對 8五、 施工部署 91、 基坑開挖 92、 基底檢查 93、 基礎、涵臺模板施工 104、 鋼筋制作與安裝 115、 基礎、涵臺混凝土澆筑 136、 沉降縫施工 147、鋼筋混凝土蓋板的預制與安裝（施工方案另報） 158、蓋板涵施工要點 159、 進、出口一字墻施工 1610、 附屬工程施工 1611、 臺背回填 17六、 人員計劃 18七、 施工控制 181、險情的因素 182、應急防護方法 19八、 應急預案及處理措施 20（一）、安全保證體系及措施 20（二）、環(huán)境保護體系及措施 23工程概況本標段蓋板涵共十五道，基礎為C25鋼筋混凝土，涵臺為C30鋼筋混凝土，蓋板為鋼筋混凝土預制蓋板；進出口型式為八字墻或一字墻，主要功能用于排水；蓋板涵應每隔4~6m設置一道沉降縫。鋼筋混凝土蓋板涵K54+065作為首件進行施工。編制依據1、中華人民共和國交通部、建設部頒布的現行技術標準、施工規(guī)范和有關規(guī)定。2、榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源段項目路基、橋梁、隧道工程施工招標文件、技術規(guī)范、圖紙。3、河北省制定的有關標準與規(guī)范，籌建處、總監(jiān)辦有關文件4、榮烏高速公路河北徐水至淶源段LGSG-11標《兩階段施工圖設計》；5、我單位施工裝備、技術水平和物資調用能力及多年的高速公路路基、大橋等工程施工經驗；6、編制的總體實施性施工組織設計；7、現場踏勘、施工調查所獲得的資料和信息。蓋板涵工程影響質量、安全的風險源分析及相關預防措施（一）、質量保證體系1、質量意識是確保工程質量的基礎，我們將全面、深刻地進行質量意識教育，從管理人員，到施工負責人、測試檢人員、工班長、機械司機、農民工，通過學習，使每一個參加施工的人員都牢固樹立起“百年大計，質量第一”、“質量是企業(yè)的生命”、“質量重于泰山”的思想意識，通過全體職工的共同努力，把好質量關。2、實行三級自檢系統(tǒng)，成立以總工程師為首的質量控制機構，領導測量工程師、試驗工程師和質檢工程師對施工質量進行控制，監(jiān)督施工人員嚴格按照技術規(guī)范進行施工。并直接向項目總工匯報工作。各施工班組設立專職或兼職的質量監(jiān)督員，負責本工程按規(guī)范施工，并對本班組施工的各工序進行自檢，參加工序交接工作。3、根據公司制定的各崗位操作規(guī)程、崗位責任制一起懸掛在職工的床頭及機械操作室內，施工中實行技術交底，以做到人人明白、個個清楚操作規(guī)程和技術要求，嚴格按照操作規(guī)程進行操作。4、實行工序交接，每道工序完成后，由主任工程師主持，本工序施工人員和下道工序施工人員參加，進行工序交接。5、實行質量信息反饋，測量、試驗人員將檢測結果一式三份反饋至處領導、主任工程師和施工工長，使質量管理人員及時了解質量情況，并對不合格地方及時作出處理。（二）、材料保證1、保證進場材料、半成品購件的質量，杜絕不合格材料入場。2、入場材料、半成品、成品在運輸，儲存過程中防止污染損傷。3、入場材料要按批量送檢，確定其符合使用性能，半成品、成品要有合格證書。4、鋼筋、水泥等主要材料本單位物資部門已建立了《合格供應商花名冊》，試驗室對每批進場材料進行試驗指標檢測，試驗結果上報試驗監(jiān)理工程師。5、對入場水泥、存貯期不能超過三個月。6、鋼筋等主要材料在運輸過程中加以覆蓋。材料應貯存足夠的數量，以滿足砼澆筑需要。建立完全干燥，通風良好，防風雨，防潮濕的足夠庫房放置主要材料，材料堆放時應高出地面0.5m，以防受潮。不同種類的主要材料分開堆放，并加以標注廠家、出廠日期、類型、規(guī)格等說明書。（三）、技術保證1、認真學習標準、規(guī)范，在施工中嚴格按規(guī)范操作，說標準話，做標準事，出標準成果。2、加強測量工作，保護好各種控制樁位，施工中的任何測量數據須閉合復核，不使用有疑問的測量成果。施工中測量要做到三個到位；即施工前的放樣精確，施工中的校核及時，施工后的檢驗到位。全過程控制，確保結構位置準確，幾何尺寸無誤。3、向施工人員下達具體的作業(yè)指導書，指導施工進行。4、嚴格施工過程控制，加強現場值班制度，及時發(fā)現問題，及時處理，不留尾巴。5、加強試驗、檢驗工作，保證質量結果。（四）、管理制度保證1、成立以經理為組長，總工為副組長的質量領導小組，全面負責本區(qū)段的質量工作，推行全面質量管理，定立質量目標，層層把關，責任到人。2、進行全員質量意識宣傳教育，使每一個參與施工人員都理解到抓好工程質量的重要性。3、建立健全各項質量檢查制度，及時檢查，及時反饋，及時修正。4、加強工地值班制度，設立專職的質檢監(jiān)督員，使施工工藝過程不留缺口，不出現死角。施工準備（一）、總體安排涵洞所用混凝土在拌和站統(tǒng)一拌和，混凝土運輸車運輸到現場，汽車吊配合澆筑。（二）、施工準備1、水電及便道均已暢通，場地平整；2、施工臨時房屋、堆料場已修建完畢；3、施工機械、人員、材料均已入場（見附表5）。4、測量人員對其進行的測量放樣已完畢，水準點已引至結構物附近；5、圖紙審核已完成，現場勘測資料詳細；6、已向施工人員進行技術交底和安全質量教育培訓。（三）、測量放樣及現場調查核對1、平面位置放樣用全站儀進行測設。首先計算出所要施工部位控制點的坐標，經復核無誤后，釘設木樁標示，然后根據控制點劃線，不同部位用牽線的方法進行自檢。自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，確認無誤后進行下道工序。2、標高控制根據結構部位的不同，高程控制點標示于混凝土水泥樁的鋼筋頭上，標示要醒目不宜破壞，并有書面交底，以防標示點破壞后隨時進行復測。3、現場調查核對根據測量班放出的涵洞軸線、所測出的高程、路線交角進行了調查，其結果均符合施工要求。施工部署該涵施工包括五項內容：基坑開挖；基底檢查；涵臺基礎、八字墻（一字墻）基礎施工；涵臺施工；八字墻（一字墻）施工；蓋板澆筑及安裝工程；附屬工程基坑開挖用全站儀測放出基坑中心樁及邊線，用水準儀測出原地面高程，根據開挖深度和現場地質情況及施工規(guī)范要求，定出基坑邊坡線。報監(jiān)理工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線；由進場復測并加密的水準點沿涵洞軸線、基坑處兩端頭，中樁以及左右各1/4釘木樁，并將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度?；娱_挖采用人工配合機械開挖，開挖過程中要注意按地質情況，并隨時檢查基坑壁是否穩(wěn)定而不致塌方。如有不穩(wěn)定因素，要及時放緩坑壁坡率，或采用基坑擋土板支撐或其它防護措施。基坑開挖尺寸要綜合考慮施工作業(yè)面，以及基坑排水，一般基坑應比設計平面尺寸周邊寬出0.5～1.0m。開挖過程中，遇有地下水滲出時，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設集水井，用污水泵集中排水?；A開挖至接近基底標高時，留15～20cm，進行人工清底，整平夯實，并進行基坑承載力檢驗?；硬坏瞄L時間裸露，擾動或浸泡。避免基底松動，若有松動部分應徹底清除。地基承載力達不到設計要求時及時報請監(jiān)理工程師、設計代表、業(yè)主代表，并提出地基處理變更方案，以便能使工程進度按計劃實施?；讬z查開挖至設計標高后(當標高達不到設計標高時應采用填石方式進行處理，填石壓實度要符合要求），洞身基地換填50cm厚的砂礫，砂礫墊層襟邊50cm，應分層碾壓密實，嚴格按照設計的要求完成。換填完成后，用重型觸探儀進行承載力檢測，地基承載力圖紙標示的地基承載力要求。地基承載力達到要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格同意下道工序施工。基坑質量檢驗基坑外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。①外觀鑒定a基坑邊線直順、穩(wěn)定、外形整齊。b基坑支撐可靠、無坍塌、排水暢通。②實測項目應滿足下表要求開挖基坑檢測項目項次檢查內容規(guī)定值或允許偏差1平面周線位置（mm）不小于圖紙要求2基底高程（mm）+503基坑尺寸（mm）不小于圖紙要求基礎、涵臺模板施工基礎、涵臺模板采用組合鋼模板，模板規(guī)格為不小于1m2的鋼模板，模板使用前進行仔細拋光處理。（1）基礎模板安裝模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除，刷上專用模板脫模劑，變形超標準的模板應挑除。模板連接用M12螺栓，間距一般不大于30cm，拼裝模板時為防止整體串角。同一條拼上，不宜向同一方向卡緊，應交叉對稱由外向內安插，首先安總數的1/2，另1/2等校正后補齊。在底板澆筑砼時應在底板靠墻身內側位置每隔70cm對稱設一個地錨鋼筋，以便墻身支模利用。（2）涵臺模板施工支涵臺模板時，模板長度方向與涵身長度方向一致，即垂直放置，選用面積略大鋼模，模板內外側加固撐用并列2根Φ48*3.5鋼管進行加固，間距為75cm，即每塊模板靠端頭處豎直放2根并列鋼管，外側再并列2根Φ48*3.5的鋼管水平位置，間距為60cm，水平鋼管與豎直鋼管與交叉出設Φ12拉筋，用雙帽，扣碗用5cm*1cm*14cm的鐵條，鐵條兩端焊５cm長Φ８鋼筋。（3）模板加固涵身加固采用上口用Φ8鋼筋做拉線，用5噸導鏈對稱拽緊。外側導鏈直接拉到地錨上。在每根豎向鋼帶上用直徑5cm鋼管做斜向支撐，確保涵身模板的穩(wěn)定，以防脹模。內側拉線到底板上預留的鋼筋上，模板上、中、下部用木斜支撐對頂支牢。模板與鋼筋間按設計要求設置墊塊，保證保護層厚度。模板采用2.0×1.5m的組合模板，模板加固采用鋼管支架法，兩對口間采用φ14鋼筋拉桿對拉，鋼筋外穿套PVC管，以提高拉桿倒用次數和保證混凝土外露面的美觀度。每塊模板上設置4根拉桿，每層拉桿備兩根架管，上扣燕尾卡，以保證模板的鋼度和平整度，板縫采用密封條密封。模板立設完畢后，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格同意進行下道工序施工后，進行混凝土的澆筑。當混凝土的傾落高度大于2m時，通過串筒進行澆筑，以免混凝土離析。鋼筋制作與安裝基礎涵臺鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠集中加工，運輸至現場后綁扎。鋼筋綁扎綁絲宜采用直徑0.7~2.0mm的鐵絲綁扎，必要時刻采用點焊焊牢，扎接后綁絲頭不應露出最外層鋼筋面；結構或構件拐角處的鋼筋交叉點要全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點應不少于全部交叉點的50%。；鋼筋綁扎時，除設計有特殊規(guī)定外，箍筋要與主筋垂直，交錯綁扎，但綁扎的交叉點應不少于全部交叉點的50%?；A底層鋼筋必須加墊塊對鋼筋進行支撐，以確保鋼筋保護層厚度滿足規(guī)范要求。鋼筋進場應由試驗人員分批驗收，且應有出廠合格證并按分批進場，按規(guī)范數量進行試驗，合格后方可進行鋼筋制作，鋼筋在彎制前，必須調直除銹，鋼筋表面潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹應清除干凈，如有焊接接長鋼筋時，應在焊接前將鐵銹清除，鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接前必須先將鋼筋搭接端彎好角度，保證焊接同心，禁止焊后彎同心角，雙面焊縫長度不小于5d，焊縫長度不包括10mm的起弧和10mm的落弧長度，焊接完成后必須敲除焊皮，檢查焊縫質量，不合格的進行補焊；焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10d，也不宜位于最大彎距處，進場的鋼筋電弧焊焊條必須檢驗合格后方可使用；成盤和彎曲鋼筋應調直，鋼筋彎制的末端彎鉤符合設計及規(guī)范要求，鋼筋安裝時應使用強度不小于所在部位混凝土設計強度的預制混凝土墊塊調整保護厚度（墊塊要呈梅花形均勻布設，不得橫貫混凝土保護層的全部界面進行設置。墊塊數量底板不少于6個/㎡，側面不少于4個/㎡，墊塊安裝在鋼筋交叉點處，使用綁絲綁扎牢固，綁絲頭不應露出鋼筋面），鋼筋級別、直徑、根數及間距符合設計圖紙要求，上下層鋼筋應有足夠定位筋，有足夠剛度和穩(wěn)定性，不得有變形，松脫和開焊，鋼筋位置偏差符合要求。安裝完成后報驗監(jiān)理工程師并確認。1）鋼筋加工及安裝質量檢驗鋼筋加工安裝后外觀和實測項目及檢驗頻率必須滿足《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。①外觀鑒定a鋼筋表面無鐵銹及焊渣b多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度②鋼筋加工及安裝的實測項目應滿足下表要求鋼筋加工實測項目項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（mm）±102彎起鋼筋各部分尺寸（mm）±203箍筋各部分尺寸（mm）±5鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5同排基礎、臺身±20梁、板±102箍筋、橫向水平筋間距（mm）±103鋼筋骨架尺寸（mm）長±10寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±205保護層厚度（mm）基礎、臺身±10板±3基礎、涵臺混凝土澆筑鋼筋、模板安裝完成后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格同意進行下道工序施工后，進行混凝土的澆筑?；炷敛捎眉邪韬希炷翑嚢柽\輸車運輸至施工現場，裝入模?；炷料侣涞淖杂蓛A落高度不得超過2m，澆筑高度如超過2m時，設串筒預防混凝土離析，禁止使用溜槽輸送混凝土。混凝土澆筑采用分層澆筑，水平分段的方式進行澆筑，最大限度的避免施工縫和冷縫的出現，保證前后兩層混凝土粘結緊密；混凝土的分層厚度不大于30cm，振搗時間不小于30秒，相鄰振搗點距離不大于50cm；混凝土振實密實的標準為混凝土停止下沉、不再冒汽泡、表面平坦、不泛漿為止。插入振動棒移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～l0cm的距離；插入下層混凝土5～l0cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；炷翝仓B續(xù)進行，因故停止時應按有關要求處理?；炷翝仓^程應設專人對模板檢查，并填寫混凝土施工記錄，施工時用2cm厚的木板每4～6m設置一道沉降縫，沉降縫基礎和墻身上下貫通。澆筑完畢后用土工布遮蓋，并灑水保濕養(yǎng)生。完工后沉降縫用瀝青麻絮塞縫。涵臺臺身采用鋼筋混凝土，涵身施工前必須對涵臺和涵身接觸處的混凝土表面進行鑿毛處理，鑿毛的標準是鑿除混凝土表面的砂漿，露出新鮮混凝土，鑿毛完成后將混凝土碎屑清理干凈。施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理：A、應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。B、經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，不得積水。C、不得用水沖毛；在混凝土強度未達到設計強度標準值的70%以上時，不得鑿毛，不得在混凝土初凝前刷毛。沉降縫施工沉降縫寬2cm，施工時采用2cm厚用瀝青刷涂過的木板作為沉降縫臨時填充材料。木板兩側用￠12鋼筋做成的框架將其夾緊，然后將框架固定在鋼筋骨架上，以防施工中木板發(fā)生變形，影響沉降縫的外觀質量。涵身施工完成后，用鋼鉤鉤出木板，然后采用瀝青麻絮等符合要求的填料填塞，必須塞滿填實，并保證其豎直，寬度一致，同時必須貫穿整個斷面。7、鋼筋混凝土蓋板的預制與安裝（施工方案另報）8、蓋板涵施工要點（1）預防漏振施工現場應有足夠的照明設備，以保證混凝土工的正常工作，每個涵身大墻用4名砼工，共計8名砼工，工作時間超過4小時必須進行替換，以保證工作質量。（2）預防漏漿模板接縫要用不小于2mm的回力膠條牢固粘貼，不得使用海綿、膠帶等替代。（3）預防砼產生麻面、蜂窩、空洞砼產生麻面主要由于拆模早或者在未打砼的模板上濺上灰漿時間過長，造成濺上的灰漿與新澆砼結合不好而產生，因此，澆筑砼前涵身兩側設專人用端頭纏裹抹布的長木棍清除灰漿。并及時補刷脫模劑。產生蜂窩主要原因是漏振及振搗不實或者砼落下后離析造成碎石局部過于集中，因此加強振搗工作，保證砼的品質可以避免出現蜂窩。產生空洞是由于砼坍落度小，被鋼筋卡住，或由于漏振接著又繼續(xù)下料灌筑第二層砼而引起的，因此，坍落度過大、過小的砼堅決不能灌筑，以保證質量。砼振搗時不能觸動鋼筋，因為鋼筋受振后，使已振好的砼與鋼筋握裹力降低甚至脫離;使用振搗棒時應垂直插入而且要快插慢拔，使上部和下部的砼受到同樣時間的振搗，如插入太慢，若保證下部砼振搗不密實，若拔出過快，則振搗棒位置易出現空隙;在最后一層砼施工中，為預防產生松頂現象，可用二次振搗以達到質量要求，即振搗、找平、再振搗、再找平。側模在混凝土同體養(yǎng)生試塊抗壓強度達到2.5MPa后方可拆除。（4）混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，應在其收漿后及時用土工布、塑料布覆蓋，減少混凝土表面水分的散失，防止產生收縮裂縫，并根據環(huán)境溫度及構件表面溫度適時進行灑水、保溫、保濕養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。（當氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，不得灑水養(yǎng)生）。進、出口一字墻施工一字墻施工與涵洞正身施工方法相同。附屬工程施工（1）進、出口八字墻施工如涵洞進、出口設計為八字墻形式，采用漿砌片石，漿砌片石砌筑采用座漿法，分段分層砌筑，嚴禁采用灌漿法。砌筑以沉降縫為界進行分段，先砌筑定位石和角石，然后再進行腹石的砌筑。砌筑腹石時，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砌筑時保證砂漿飽滿、密實，兩片石間不允許直接接觸。石料大小搭配，大面朝下，砌縫滿足規(guī)范要求。在基礎與墻身結合處預留接茬石，接茬石外露高度與內埋高度均不得小于15cm，間距、布置合理。（2）其他附屬工程（漿砌塊石、漿砌片石）1）、砂漿拌和a、稱量現場要有經校核的衡器和適宜的稱量容器，確保砂漿拌制配合比的準確。以袋裝水泥為準，以一袋或二袋水泥量確定一盤料的砂、水用量，用臺稱稱出重量。不得使用體積法稱量。b、拌和用砂漿攪拌機拌和，即拌即用，每工作班后無余料。2）、砌筑a、塊石（片石）在使用前須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。b、砌筑基礎的第一層塊石時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。c、各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈塊石（片石）應與里層塊石（片石）交錯連成一體。塊石（片石）用做鑲面時，應由外露面四周向內稍加修鑿，后部可不修鑿，但應略小于修鑿部分。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿在安放塊石（片石）和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用。塊石（片石）隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。d、各砌層的塊石（片石）應安放穩(wěn)固，塊石（片石）間應砂漿飽滿，粘結牢固，不直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。e、砌筑上層塊石（片石）時，避免振動下層塊石（片石）。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。3）、勾縫勾縫采用勾凹縫，勾縫隙前要認真清理砌筑縫，灑水浸濕之后勾縫，勾縫砂漿要嵌入砌縫至少2cm，縫內要密實。勾縫砂漿要嚴格按照設計配合比集中拌合，勾縫砂漿比砌筑砂漿高一個等級，不得作假縫。對施工人員進行質量素質教育，并隨時進行抽樣檢測。4）、養(yǎng)生砌筑后及時土工布覆蓋并不間斷灑水養(yǎng)生。臺背回填在臺背回填之前，應在臺背涂刷瀝青防水層。臺背回填在現澆蓋板砼強度達到100%以上，隱蔽工程驗收合格后方可進行?；靥畈牧喜捎盟槭蛏暗[時，最大粒徑不超過50mm。臺背回填前，要在臺背背墻兩端和中央用油漆畫每一層壓實厚度標志線，并標明層次。回填時兩側要對稱均勻分層進行填筑，每層填筑壓實厚度不大于15cm，填筑長度每側不小于2倍孔徑長度。臺背回填，在挖基礎時原有地面在回填長度內的原地面應挖設臺階，臺階寬度不小于1米，臺階做成向內側傾斜的坡度，坡度為2%—4%。臺背回填要做好過渡段，過渡段路堤壓實度不小于96%，同時縱向和橫向排水系統(tǒng)連接暢通。臺背回填壓實采用振動壓路機進行壓實，壓實度不小于96%，壓路機壓不到的地方采用振動沖擊夯人工夯實。臺背回填先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土，壓實度于路基要求相同，分層檢查，檢查頻率為每50m2檢查至少1個點，每點都必須合格，合格后方可填筑下一層。應臺背回填結束，及時封閉頂面，防止?jié)B水。對于所有的結構物臺背回填應留有照片作為質量資料的一部分，照片背景要有表明構造物樁號、臺背位置、具體層位等內容的標牌，責任落實到各結構物主管工程師，在結構物上劃出每層的標線，對不符合施工要求的回填及時做出處理。人員計劃工種管理人員技術人員技工普工合計人數32103045施工控制1、險情的因素基坑開挖過程中或基坑開挖后，在進行地下室、基礎施工期間常常會存在一些超過邊坡穩(wěn)定的而造成地面開裂，邊坡土體變形及滑塌等險情。因此在整個基礎施工期間，必須具有相應的應急防護措施以及搶險工作所需的設備材料和組織安排。導致險情的常見因素如下：1）.在邊坡頂面上堆置的棄土或砂石等施工材料設備突破了限定的范圍及高度，加大了邊坡的荷載。2）.施工期間因排水不暢，受暴雨積水，使邊坡土體含水量增加而增加了土的自重；水在土中滲流增加了動水力，土的濕化又降低了土的抗剪強度。3）.施工中因震動和軟土的蠕變影響。4）.打樁擠土形成的擠土效應沒消除。5）.土體發(fā)生流變。2、應急防護方法1）.削坡：即改變原有基坑邊坡坡率，使邊坡減緩。以此減小邊坡的下滑力，增加邊坡的自穩(wěn)安全系數。2）.坡頂減載：坡頂減載包括二個方面，一是清除基坑周邊地面堆置的砂石建筑材料施工設施等以減輕地面荷載；二是根據出現險情程度和需要，進一步降低基坑頂面高度，挖除基坑頂地面一定厚度的土層以減小邊坡自身土體重量，降低邊坡滑動力而提高邊坡的穩(wěn)定系數。3）.坡腳壓載：在邊坡底端，包括斜坡面及緊鄰坡腳的基坑底面范圍內，采用堆置土、砂包或堆石、砌體等壓載的方法以增加邊坡抗滑力維持邊坡穩(wěn)定。在斜坡面的堆置范圍要控制在潛在破壞面弧心垂線的下側。4）.增設防滑樁體：增設防滑樁體一般在情況比較嚴重且別的措施已難以起作用時采用。防滑樁體的平面布置、嵌入深度以及截面承載力一般要分析決定。一般要求在坡腳處，將樁體打入一定的深度，通常是深過邊坡滑動面，由此增加滑動面的抗剪能力，提高邊坡穩(wěn)定系數樁體在滑動面下的長度要大于5倍樁徑并不小于2m。樁體抗滑力在計算時不超過總抗滑力的10％～15％。（適用于淺層滑動）。5）.降低地下水位或加強表面排水：一般為利用預留的降水設施。根據險情要求采取應急降水，以減少邊坡內的動水力影響。6）.因打樁擠土而形成的擠土嚴重。A.如時間允許可待打樁的擠土應力大部分消失后再開挖。B.如果要及時開挖要求土方開挖要分層分段對稱平衡開挖，每層的開挖厚度視土質實際情況而定，一般情況下以1m左右開挖厚度為宜，基坑開挖后邊坡附近的工程樁要及時鋸到設計標高減小土體水平力的影響。7）.土層移動或土體發(fā)生流變主要是因為土層中存在力學強度很低、靈敏度較高的淤泥或淤泥質土，土體受到的應力達到或超過了臨界狀態(tài)而發(fā)生的土體蠕變變形。要解決土體流變的影響可以改良土性或減少坡面高度、減少堆載，晚上下班，挖土機不能枕放在邊坡附近，目的是減少減少挖土機產生的水平側壓力。應急預案及處理措施（一）、安全保證體系及措施1、建立健全各級安全組織，成立安全領導小組，施工組設立專職和兼職安全員，安全員掛牌上崗，經常對施工及生活現場進行安全檢查和監(jiān)督。2、經常對全體職工及勞務人員進行安全教育，加大宣傳力度，強化安全意識，貫徹安全組織方案和措施，使全體參加施工人員從思想上重視安全生產，牢固樹立安全第一的思想。對關鍵崗位的人員進行安全知識培訓，使之了解安全常識，自覺維護安全工作。3、制定各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，重點部門制定安全須知，并張貼至各個工作崗位，使生產人員了解操作規(guī)程，嚴格按操作規(guī)程安全生產。實行月檢查制度，安全領導小組每月對施工生產部門進行安全檢查，及時發(fā)現隱患，并作出處理。安全員必須經常進行全面檢查，杜絕隱患。實行安全生產責任制和安全生產獎懲制度，安全生產指標分解到各部門，指定責任人，并根據安全達標情況進行獎懲。4、配備足夠的消防設備，做好防火、防觸電工作。各種安全設施、材料、勞動保護用品齊全有效，重點部位設立明顯警示標志。在施工路段內，設立各種安全警示、指路標志，限速標志，隔離裝置，各種標志齊全，設置合理。路口處夜間設立反光和照明裝置。5、安全技術交底工作（1）工程項目經理為項目安全生產第一責任人，對工程生產，安全負有領導責任，應牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想，逐級建立安全生產責任制，形成強有力的安全生產保證體系，杜絕一切不安全因素。（2）對主體上崗人員進行安全教育，特殊工種必須持證上崗。（3）在施工挖掘前，認真研究鉆探資料，分析地下情況，對可能出現的流砂，涌水及有害氣體等情況制定安全的防護措施。（4）施工現場用電嚴格按安全規(guī)范用電，電線應架設或埋入地下，電線接頭要牢靠且做好絕緣處理，閘箱應配蓋上鎖，樁孔內照明用12V安全燈。（5）施工人員必須戴安全帽，穿絕緣鞋。。（6）發(fā)現異常情況，如漏水、流砂、異氣味時及時報告，及時采取處理措施。（7）涵洞施工的安全控制：1）模板作業(yè)場地的布置，木材、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆集和場內道路的修建，應做到統(tǒng)籌安排，合理布置。四周應設置圍欄，作業(yè)場內嚴禁煙火。鋼模、木材應堆放平穩(wěn)，作業(yè)場地應避開高壓線路。在基坑支模時，應檢查基坑有無塌方現象，是否堅固，確認無誤后，方可操作。向基坑內吊送材料和工具時，應設溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應有專人指揮。模板要捆綁結實，基坑內的操作人員要避開吊送的料具。用人工搬運，支立較大模板時，應有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。高處作業(yè)應將所需要工具裝在工具袋內。傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木材上，更不得插在腰帶上。在用斧錘作業(yè)時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。拆除模板時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應隨即將釘子拔掉。拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固。立桿底端需要使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連續(xù)鋼腳手架。腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板項聯(lián)。腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設墊塊并設置安全網，攔桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象時，應及時修復。2）施工機械專機專人，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號要準確，機械進場安裝需經過檢查才能使用。進入施工現場的人員，按規(guī)定完整穿戴勞動保護用品，攜帶安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋，嚴禁酒后上崗，施工操作人員必須精神集中。工地內應設有安全標志，夜間施工作業(yè)應有照明設施，并不得擅自拆除。灌筑砼基礎時，應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄。當漏斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應封閉嚴密。基礎的橫板、鋼筋安裝以及砼灌筑。涵臺模板就位后，就立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具拔移。每節(jié)模板立好后，應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。使用砼振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況。經檢查合格的方準使用。（二）、環(huán)境保護體系及措施1.建立健全環(huán)境保護體系，組建各級環(huán)保組織，成立環(huán)境保護措施領導小組，施工組設立專職和兼職環(huán)境監(jiān)測員，經常對施工及生活現場進行環(huán)保工作管理監(jiān)察。防止塵土飛揚、泥漿撒漏、污水外流、降低噪音、以減少環(huán)境污染。2.施工時布置臨時工程時盡量選用工程永久占地，加強對臨時工程用地的生態(tài)環(huán)境保護。在施工中，不亂占山野、亂伐樹木、破壞自然生態(tài)，嚴格按照設計要求范圍取、棄土石方，在施工完成后盡快復耕，還田于民。3.施工中應將運料車用帆布、或類似物品遮蓋?；炷吝\輸車、渣土外運車等易于引起灑漏的車輛應經常檢查，保護良好狀態(tài)。4.在施工中廢渣等固體廢棄物及時清運，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利