海瀾之家加盟費(fèi)

第頁共頁海瀾之家加盟費(fèi)海瀾之家加盟費(fèi)。一、加盟商身份：具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營才能的法人單位或個(gè)人，對男裝市場有一定的認(rèn)識和理解，對服裝品牌零售業(yè)有一定的管理和運(yùn)作經(jīng)歷。二、店鋪條件：店鋪面積200-500平方米，店鋪位置是加盟城市的一類商圈，黃金地段，一樓沿街門面，其位置須得到海瀾之家總部確認(rèn)。三、加盟合同期：5年。四、加盟費(fèi)：免。五、貨品押金：100萬此貨款押金于合同期滿，所有經(jīng)濟(jì)清算、交割完畢后，無息退還。六、費(fèi)用承當(dāng)：店鋪?zhàn)赓?、水電物業(yè)、裝修費(fèi)用、人員薪金、運(yùn)費(fèi)、工商稅費(fèi)等由加盟方自負(fù)。簽約時(shí)預(yù)付裝修費(fèi)，結(jié)算時(shí)多退少補(bǔ)。七、店鋪形象：〔含門頭吸塑燈箱、廳房形象、道具布置、收銀系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備施行等〕由海瀾之家總部按全國連鎖標(biāo)準(zhǔn)整體籌劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)和施工。八、運(yùn)營管理：為保證與全國連鎖的海瀾之家形象、營運(yùn)、管理的統(tǒng)一性，加盟店的經(jīng)營由海瀾之家總部統(tǒng)一直接收理。九、供貨方式：所有的鋪貨、補(bǔ)貨、換貨由海瀾之家總部負(fù)責(zé)，加盟商無須帶款進(jìn)貨，實(shí)行100%退、換貨，加盟商貨品庫存為零。十、加盟店的管理人員、營業(yè)人員由海瀾之家總部統(tǒng)一招聘、培訓(xùn)、錄用和管理。海瀾之家對加盟店人員實(shí)行全員培訓(xùn)前方可開業(yè)，培訓(xùn)地點(diǎn)在海瀾之家總部。十一、所有貨品實(shí)行全國統(tǒng)一零售價(jià)，不打折。加盟商根據(jù)加盟店的銷售額，按零售價(jià)的一定比例享受豐厚的提成，每天結(jié)算。十二、海瀾之家總部負(fù)責(zé)處理顧客投訴和質(zhì)量問題。十三、提供國內(nèi)各大主流媒體黃金廣告支持，加盟城市本地廣告由加盟商根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r自行投放和承當(dāng)費(fèi)用。十四、保底回報(bào)：海瀾之家可向加盟商提供保底回報(bào)，確保加盟商5年累計(jì)稅前利潤不低于100萬，保底回報(bào)計(jì)算方法和實(shí)現(xiàn)方法以《海瀾之家加盟合同》中規(guī)定為準(zhǔn)。在此情況下，加盟商須繳納加盟費(fèi)為6萬/年。不需保底那么無須繳納加盟費(fèi)。編輯推薦如何加盟海瀾之家如今品牌太多了關(guān)鍵看款式、價(jià)位、消費(fèi)群體等，首先希望你能仔細(xì)的分析^p你的客戶群體，年齡，生活習(xí)慣，和群體的審美品位定位，如，比擬高檔的不大合適縣城消費(fèi)。假設(shè)是選擇中高檔品牌的話，你可以加盟一些獨(dú)特的，品位高的品牌。注意：一個(gè)品牌的品位很重要！產(chǎn)品線盡量做中高檔次的,因?yàn)樽霾煌漠a(chǎn)品線,所對應(yīng)的客戶群不一樣,中高檔的對應(yīng)的也是收入相應(yīng)高一點(diǎn)的人群,這種人群不會(huì)過份注重價(jià)格,而注重品質(zhì)。記住一點(diǎn),假如你沒有資金在高檔商業(yè)區(qū)或小區(qū)開店,可以選擇在名牌學(xué)校周邊開店.不要小看大學(xué)生的消費(fèi)才能.這是經(jīng)歷之談.另外，店面位址的選擇是非常的重要的,根據(jù)口岸,人流量,周邊有沒有較為密集的中高檔居民小區(qū).同時(shí)，開店的位置也要充分考慮周邊的環(huán)境，比方周邊有什么店，什么類型的，開個(gè)別的特色店也可以。像我家旁邊的aa動(dòng)漫這樣的特色動(dòng)漫店就可以啊，形式新穎盈利面廣，是開店不錯(cuò)的選擇。我覺得衣食住行行業(yè)還是有很多的弊端：品牌加盟代理本錢高，投資本錢、產(chǎn)品本錢高。重復(fù)消費(fèi)率較低，季節(jié)性強(qiáng)，時(shí)效性強(qiáng)，貨品易積壓。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，極難產(chǎn)生特色。很多人會(huì)選擇加盟餐飲、飾品、服裝、美容健身等行業(yè)，但是，這些行業(yè)都有著各自的弊端，如：大餐飲行業(yè)投入高，快餐行業(yè)競爭劇烈，同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品單一。創(chuàng)業(yè)的人都在感慨找不到好工程，其實(shí)，好工程還是有的，如動(dòng)漫專賣店就是一個(gè)很好的選擇，2,3萬元左右就可以開一家很有檔次的動(dòng)漫專賣店了，還有個(gè)性diy制作如網(wǎng)球王子手冢頭像金屬手機(jī)貼、海賊王草帽標(biāo)志腰帶、杯子、t恤等多元化的銷售手段，而且，產(chǎn)品認(rèn)知度高，青年男女都喜歡動(dòng)漫這些產(chǎn)品，最重要?jiǎng)勇苓叺拈_展前景非常的廣闊，任何形式的產(chǎn)品都可以演變成動(dòng)漫產(chǎn)品。我的一個(gè)鐵桿朋友如今在北京就開了一家動(dòng)漫大道加盟店，還是全國唯一的先貨后款的企業(yè)，總部正規(guī)大氣，既可以賺錢又自己有興趣，這樣的事可是求之不得。好好的做一份事業(yè)是不容易的，自己的興趣、勤奮、努力是缺一不可。如何加盟海瀾之家_合同范本如今品牌太多了關(guān)鍵看款式、價(jià)位、消費(fèi)群體等，首先希望你能仔細(xì)的分析^p你的客戶群體，年齡，生活習(xí)慣，和群體的審美品位定位，如，比擬高檔的不大合適縣城消費(fèi)。假設(shè)是選擇中高檔品牌的話，你可以加盟一些獨(dú)特的，品位高的品牌。注意：一個(gè)品牌的品位很重要！產(chǎn)品線盡量做中高檔次的,因?yàn)樽霾煌漠a(chǎn)品線,所對應(yīng)的客戶群不一樣,中高檔的對應(yīng)的也是收入相應(yīng)高一點(diǎn)的人群,這種人群不會(huì)過份注重價(jià)格,而注重品質(zhì)。記住一點(diǎn),假如你沒有資金在高檔商業(yè)區(qū)或小區(qū)開店,可以選擇在名牌學(xué)校周邊開店.不要小看大學(xué)生的消費(fèi)才能.這是經(jīng)歷之談.另外，店面位址的選擇是非常的重要的,根據(jù)口岸,人流量,周邊有沒有較為密集的中高檔居民小區(qū).同時(shí)，開店的位置也要充分考慮周邊的環(huán)境，比方周邊有什么店，什么類型的，開個(gè)別的特色店也可以。像我家旁邊的aa動(dòng)漫這樣的特色動(dòng)漫店就可以啊，形式新穎盈利面廣，是開店不錯(cuò)的選擇。我覺得衣食住行行業(yè)還是有很多的弊端：品牌加盟代理本錢高，投資本錢、產(chǎn)品本錢高。重復(fù)消費(fèi)率較低，季節(jié)性強(qiáng)，時(shí)效性強(qiáng)，貨品易積壓。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，極難產(chǎn)生特色。很多人會(huì)選擇加盟餐飲、飾品、服裝、美容健身等行業(yè)，但是，這些行業(yè)都有著各自的弊端，如：大餐飲行業(yè)投入高，快餐行業(yè)競爭劇烈，同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品單一。創(chuàng)業(yè)的人都在感慨找不到好工程，其實(shí)，好工程還是有的，如動(dòng)漫專賣店就是一個(gè)很好的選擇，2,3萬元左右就可以開一家很有檔次的動(dòng)漫專賣店了，還有個(gè)性diy制作如網(wǎng)球王子手冢頭像金屬手機(jī)貼、海賊王草帽標(biāo)志腰帶、杯子、t恤等多元化的銷售手段，而且，產(chǎn)品認(rèn)知度高，青年男女都喜歡動(dòng)漫這些產(chǎn)品，最重要?jiǎng)勇苓叺拈_展前景非常的廣闊，任何形式的產(chǎn)品都可以演變成動(dòng)漫產(chǎn)品。我的一個(gè)鐵桿朋友如今在北京就開了一家動(dòng)漫大道加盟店，還是全國唯一的先貨后款的企業(yè)，總部正規(guī)大氣，既可以賺錢又自己有興趣，這樣的事可是求之不得。好好的做一份事業(yè)是不容易的，自己的興趣、勤奮、努力是缺一不可。波羅的海白海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同電碼代稱：_________。________年_________月_________日于_________〔地點(diǎn)〕簽訂船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸〔包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水〕，根據(jù)造船師之方案，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時(shí)可跑約_________浬，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東_________與租船人_________，于本日達(dá)成以下協(xié)議：注：1．因期租船的經(jīng)營由租船人負(fù)責(zé)，故對船舶的性能和是否合適于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否那么就會(huì)給經(jīng)營帶來困難，并增加經(jīng)營本錢。2．船級是表示船舶的質(zhì)量，最高級為100ai。3．夏季載重噸，海洋上的氣候，對航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比擬平和，故載重噸比冬季高。4．袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能平安并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。交船時(shí)間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長假設(shè)干天，由租船人選擇，這樣就更靈敏。第二條航行及裝貨范圍：本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和平安的港口之間或能使本輪平安并保持浮泊之處。航行范圍如下：本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品〔如酸類、、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品〕。注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，那么應(yīng)將最后一段劃掉。第三條船東供給事項(xiàng)：在本輪的效勞期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房內(nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤有效。船東應(yīng)于每一貨艙供給絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人回絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供給岸上合格之絞車工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。第四條租船人供給事項(xiàng)：租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供給燃煤〔包括廚房用煤〕、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)〔不管是否強(qiáng)迫執(zhí)行〕、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)〔屬船長船員和水手者除外〕、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅〔交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外〕、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)〔包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外〕、卸貨費(fèi)、過磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)〔包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi)〕。裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備〔如特殊繩索、大纜、鐵鏈等〕均由租船人供給。船上應(yīng)供給絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。注：1．租船人為防止負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。2．船員所用的長行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。第五條燃料：租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)承受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立即航行。第六條租金與支付：從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開場至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________。租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干預(yù)將船從為租船人的效勞中撤回，并且不影響在本合同下船東對租船人的索賠權(quán)。第七條還船：本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況〔自然損耗除外〕將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)展。星期天和法定假日不得還船。租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過的時(shí)間。超過本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場費(fèi)率支付租金，市場費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。第八條載貨容積：除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)藏之用外，全船所有的載貨容積〔包括甲板上的法定容積〕，均歸租船人使用。第九條船長：船長應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并獲得船員按例之效勞。船長在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)那么行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物缺少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。如租船人有理由不滿意船長、船員和輪機(jī)長的行為，船東于接到租船人的申請書后，應(yīng)立即進(jìn)展調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。注：因船長、船員和輪機(jī)長仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長、船員和輪機(jī)長未能很好地為租船人效勞。我們，作為租船人應(yīng)親密注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。第十條方向與航海日志：租船人應(yīng)給船長一切航行指示。船長和輪機(jī)長應(yīng)正確和完好地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。第十一條租金停付：1．倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌椒ǎ蝗藛T或船東對備品供給缺乏；機(jī)器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。2．倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之忽略所致或局部責(zé)任屬于船東雇員之忽略，亦均由租船人負(fù)責(zé)。注：租船人對船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨意使船分開正常航線，應(yīng)爭取在本條后面加上：“如船在航程中因事故分開原航線，從分開原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。第十二條清洗鍋爐：清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶效勞時(shí)間內(nèi)進(jìn)展，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過48小時(shí)，那么從開場清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。第十三條責(zé)任與豁免：因船東或其代理人對本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的忽略及瀆職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對于其他損失或延遲，不管其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的忽略行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁〔包括船長、船員和水手〕所引起的滅失與損壞，不管局部或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。對于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲(chǔ)藏，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或忽略，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不管全部或局部，均由租船人負(fù)責(zé)。第十四條墊款：在需要時(shí)，租船人或其代理人應(yīng)為船長墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開支，僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。第十五條不能駛往港口：本輪不得被命前往或駛?cè)耄?．有熱病和傳染病流行或船長、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；2．任何被冰封凍之處；或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo)．已撤銷之處；或因冰凍之故，本輪不能到達(dá)之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險(xiǎn)之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長認(rèn)為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí)，船長有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。如因上述原因事先未能意料到之一切延遲，均由租船人負(fù)責(zé)。第十六條船舶失蹤：倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，那么從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。第十七條加班如需要時(shí)，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi)，應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率，由租船人償付給船東。第十八條留置權(quán)：在本合同下，船東為了索賠，對貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到歸還時(shí)，對本輪有留置權(quán)。第十九條救助：救助他船所得救助費(fèi)，除去船長、船員應(yīng)得的局部以及一切合法的和其他費(fèi)用〔包括租船人在救助時(shí)間內(nèi)對租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等〕開支外，其余局部由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用，租船人應(yīng)予同意。第二十條轉(zhuǎn)租：租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對本合同及船東負(fù)責(zé)。第二十一條戰(zhàn)爭：1．未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往以下地區(qū)，有戰(zhàn)爭行動(dòng)、戰(zhàn)爭、兵端、類似戰(zhàn)爭之行動(dòng)、海盜、敵對行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國家、____、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國際公法的干預(yù)，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰；不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處分或其他干預(yù)的貨物。2．如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū)，或因任何原因遭受上述之風(fēng)險(xiǎn)，那么：1.船東在自認(rèn)為合適之條件下，對任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險(xiǎn)，將本輪與租金進(jìn)展保險(xiǎn)，租船人見票后應(yīng)即將保險(xiǎn)費(fèi)歸還給船東；2．雖有第十一條的規(guī)定，但因船長、船只和水手失蹤，減少或水手回絕前往上述地區(qū)或遭受上述風(fēng)險(xiǎn)而造成的時(shí)間損失，租船人仍須支付租金。3．因甲項(xiàng)所述之情況或在此類情況存在之期間，使船長、船員和水手之薪金、伙食費(fèi)、甲板和機(jī)艙之儲(chǔ)藏物與保險(xiǎn)費(fèi)有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項(xiàng)費(fèi)用的賬單后〔該項(xiàng)賬單應(yīng)按月開列〕，租船人應(yīng)即支付。4．本輪有權(quán)遵守船旗國政府或船旗國政府受權(quán)的其他政府，任何個(gè)人〔或團(tuán)體〕或在本輪兵險(xiǎn)條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會(huì)或個(gè)人對本輪的開航，到達(dá)，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。5．如本輪船旗國發(fā)生戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭之行動(dòng)、____或民變時(shí)，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項(xiàng)原因不能到達(dá)目的港時(shí)，那么由船東選擇，附近之平安港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。6．如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項(xiàng)，均不得被視為過失。注：本條保乙、丙兩項(xiàng)所列的額外增加的費(fèi)用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、保險(xiǎn)費(fèi)率和船長、船員、水手的薪金和伙食費(fèi)增加百分之幾〔一般不超過船員薪金的50%〕，以免事后發(fā)生糾紛。第二十二條取消：如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項(xiàng)通知后48小時(shí)內(nèi)宣布取消合同抑或承受延期交船。第二十三條仲裁：如雙方對本合同發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)在倫敦〔或經(jīng)雙方同意的其他地點(diǎn)〕進(jìn)展仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。第二十四條共同海損：共同海損應(yīng)按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)那么解決。租金局部不分擔(dān)共同海損。第二十五條傭金：船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項(xiàng)傭金不得少于經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開支和工作的合理報(bào)酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負(fù)責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀(jì)人之傭金損失。如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀(jì)人之傭金，但此項(xiàng)傭金之總數(shù)不得超過一個(gè)租金之經(jīng)紀(jì)費(fèi)。統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補(bǔ)充，應(yīng)在第廿五條后面寫明第_________條至第_________條為本合同的組成局部。增加的內(nèi)容一般有如下幾條：第二十六條租船人可派一或二個(gè)代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長享受同等待遇。租船人每天要支付費(fèi)用20先令〔不包括酒費(fèi)〕。第二十七條租船人應(yīng)隨時(shí)以書信或電報(bào)給船長必要的命令和航行指示。船長應(yīng)向租船人或其代理提供完好無誤的航行記錄，如需要時(shí)，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實(shí)的航海日志付本。第二十八條船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費(fèi)用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費(fèi)用〔包括港口費(fèi)、跨線費(fèi)和與加油有關(guān)的其他費(fèi)用〕匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時(shí)，租船人有權(quán)取消本合同。第二十九條如爆發(fā)牽涉到任何強(qiáng)國的戰(zhàn)爭，雙方均可取銷本合同。第三十條航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成局部。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1．2．3條〔thechamberofshippingwarriskclausel/3〕1．對任何被封鎖的港口及船長或船東經(jīng)過慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)不能駛?cè)牖虻竭_(dá)的港口，不能要求船長或船東簽發(fā)提單或承當(dāng)簽發(fā)提單的義務(wù)。2．甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；乙、如因戰(zhàn)爭，敵對行為、軍事行為、騷亂、____或國際法的干預(yù)致使：〔1〕船長或船東經(jīng)過慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或制止駛?cè)牖虿荒芮巴陡??！?〕船長或船東經(jīng)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或不可能到達(dá)的卸港。因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或局部貨物在原定卸港以外的其他平安港口卸下〔新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長或船東認(rèn)為是危險(xiǎn)的或制止的港口〕，如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出懇求代替卸港通知后48小時(shí)內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長認(rèn)為平安的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否那么船東對未收運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。3．船舶有權(quán)遵守船旗國政府，其他政府和地方當(dāng)局〔包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局受權(quán)的任何人員或在船舶兵險(xiǎn)保險(xiǎn)條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個(gè)人〕對船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時(shí)，那么可駛至經(jīng)船東和船長慎重考慮后認(rèn)為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦?，并視為已履行租船合同，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否那么船東對未收到運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。新杰森條款〔newjasonclause〕航程開場前后，由于任何原因，不管是否因忽略而造成意外事件、危險(xiǎn)、損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，船東對于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負(fù)責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價(jià)、損失或費(fèi)用等工程，應(yīng)由托運(yùn)人、收貨人或貨主等與承運(yùn)人共同分?jǐn)?，對于貨物的救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用亦應(yīng)分?jǐn)?，假設(shè)拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費(fèi)等，托運(yùn)人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計(jì)的貨物救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用預(yù)付之。注：本條款的主要精神是，不管因任何原因〔其中包括船長、船員的忽略或過失〕所引起的共同海損，假設(shè)按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，那么共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負(fù)責(zé)者，那么應(yīng)由船方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。另有引用該條款時(shí)，應(yīng)再加兩點(diǎn)說明：〔1〕“共同海損除按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)那么支付外，其理算應(yīng)按美國法律及習(xí)慣辦理者，那么以新杰森條款為適用根據(jù)”。其用意在于局部地變更約克——安特衛(wèi)普規(guī)那么，以減輕船方的責(zé)任。按約克——安特衛(wèi)普規(guī)那么第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費(fèi)用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過失所造成者，過失方仍有享受被補(bǔ)償?shù)臋?quán)利；但因其過失所應(yīng)負(fù)之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費(fèi)用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負(fù)責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分?jǐn)?，分?jǐn)偤螅浄讲坏靡虼降倪^失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償?！?〕“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方防止對第三者負(fù)賁。兩船碰撞互有過失條款〔bothtoblamecollisionclause〕假設(shè)一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗暮雎院捅境羞\(yùn)人的船長、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，忽略或過失所造成者，那么對方的船或非承運(yùn)船或其船東的一切損失，由本承運(yùn)人擔(dān)負(fù)者，應(yīng)由承運(yùn)人所承運(yùn)的貨物的貨主補(bǔ)償本承運(yùn)人，此項(xiàng)損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對方的船或非承運(yùn)船或其船東得到償付，并從對方的船或非承運(yùn)船或其船東向本承運(yùn)船或本承運(yùn)人提出賠償，而從已得到賠償?shù)木植恐锌鄢摺３嘧驳拇耙酝?，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營人或管理人有過失時(shí)，本條款亦應(yīng)適用。注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時(shí)，應(yīng)加兩點(diǎn)說明：〔1〕“在履行租船合同時(shí)，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖业臈l例，假設(shè)兩船碰撞，互有過失，那么按彼此過失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁?fù)責(zé)的。而按美國法律，不管彼此過失的大小，均以相等的過失來處理。在租船合同中所以要列入此條款，主要因非美國籍的船舶假設(shè)與美國籍的船舶碰撞，而又互有過失，不管在何處碰撞，均須按此條款解決，否那么，非美國船籍的船東的任何其他船只在美國港口時(shí)，美國籍船的船東都可采取手段將其拘留。船東不愿放棄美國港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。〔2〕“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款。”其目的是保證船東向貨主索回應(yīng)由貨主負(fù)擔(dān)的賠償費(fèi)用。thevesseltobedelivered2.thevesseltobeemployedinlawfultradesforthecarriageoflawfulmerchandiseonlybetweengoodandsafeportsorplaceswhereshecansafelyliealwaysafloatwithinthefollowinglimits：___________________________nolivestocknorinjurious，inflammableordangerousgoods〔suchasacids，explosives，calciumcarbide，ferrosilicon，naphtha，motor，spirit，tar，oranyoftheirproducts〕tobeshipped.3.theownerstoprovideandpayforallprovisionsandwages，forinsuranceofthevessel，foralldeckandengine-roomstoresandmaintainherinathoroughlyefficientstateinhullandmachineryduringservice.theownerstoprovideonewinchmanperhatch.iffurtherwinchmenarerequired，orifthestevedoresrefuseorarenotpermittedtoworkwiththecrew，thechartererstoprovideandpayqualifiedshore-winchmen.4.thechartererstoprovideandpayforallcoals，includinggalleycoal，oil-fuel，waterforboilers，portcharges，pilotages〔whetherpulsoryornot〕，canalsteersmen，boatage，lights，tug-assistance，consularcharges〔exceptthosepertainingtothemaster，officersandcrew〕，canal，dockandotherduesandcharges，includinganyforeigngeneralmunicipalityorstatetaxes，alsoalldock，harbourandtonnageduesattheportsofdeliveryandre-deliveryunlessincurredthroughcargocarriedbefore〔deliveryorafterre-delivery〕，agencies，missions，alsotoarrangeandpayforloading，trimming，stowing〔includingdunnageandshiftingboards，exceptinganyalreadyonboard〕，unloading，weighing，tallyinganddeliveryofcargoes，suveysonhatches，mealssuppliedtoofficialsandmenintheirserviceandallotherchargesandexpenseswhatsoeverincludingdetentionandexpenseethroughquarantine〔includingcostoffumigationanddisinfection〕.allropes，slingsandspecialrunnersactuallyusedforloadinganddischargingandanyspecialgear，includingspecialropes，hawsersandchainsrequiredbythecustomoftheportformooringtoforthecharterers''account.thevesseltobefittedwithwinches，derricks，wheelsandordinaryrun-herscapableofhandlingliftsupto2tons.5.thecharterersatportofdeliveryandtheownersatportofre-deliverytotakeoverandpayforallcoaloroil-fuelremaininginthevessl''sbunkersatcurrentpriceattherespectiveports.thevesseltobere-deliverdewithnotlessthan_________tonsandnotexceeding_________tonsofcoaloroil-fuelinthevessel''sbunkers.baltimeform6.thechartererstopayashire：_________per30days，mencinginaccordancewithclauseluntilherredeliverytotheowners.paymentofhiretobemadeincash，in_________withoutdiscount，every30days，inadvance.indefaultofpaymenttheownerstohavetherightofwithdrawingthevesselfromtheserviceofthecharterers，withoutnotinganyprotestandwithoutinterferencebyanycourtoranyotherformalitywhatsoeverandwithoutprejudicetoanyclaimtheownersmayother-wisehaveonthecharterersunderthecharter.7.thevesseltobere-deliveredontheexpirationofthecharterinthesamegoodorderaswhetdeliverdetothecharterers〔fairwearandtearexcepted〕atanice-freeportinthecharterers''optionin_________between9a.m.and6p.m.，and9a.m.and2p.m.onsaturday，butthedayofredeliveryshallnotbeasundayorlegalholiday.thechartererstogivetheownersnotlessthantendays''noticeatwhichportandonaboutwhichdaythevesselwillbere-delivered.ifthecharterershavereasontobedissatisfiedwiththeconductofthemaster，officers，orengineers，theowners，onreceivingparticularsoftheplaint，promptlytoinvestigatethematter，and，ifnecessaryandpracticable，tomakeachangeintheappointments.10.thechartererstofurnishthemasterwithallinstructionsandsailingdirectionsandthemasterandengineertokeepfullandcorrectlogsaccessibletothecharterersortheiragents.11.〔a〕intheeventofdrydockingorothernecessarymeasurestomaintaintheefficiencyofthevessel，deficiencyofmenofowners''stores，breakdownofmachinery，damagetohullorotheraccident，eitherhinderingorpreventingtheworkingofthevesselandcontinuingformorethantwentyfourconsecutivehours，nohiretobepaidinrespectofanytimelosttherebyduringtheperiodinwhichthevesselisunabletoperformtheserviceimmediatelyrequired.anyhirepaidinadvancetobeadjustdeaccotdingly.〔b〕intheeventofthevesselbeingdrivenintoportortoanchoragethroughstressofweather，tradingtoshallowharborsortoriversorportswithbarsorsufferinganaccidenttohercatgo，anydetentionofthevesseland/orexpensesresultingfromsuchdetentiontobeforthecharterersaccountevenifsuchdetentiontobeforthecharterersaccountevenifsuchdetentionand/orexpenses，orthecausebyreasonofwhicheitherisincurred，bedueto，orbecontributedtoby，thenegligenceoftheowners''servants.12.cleaningofbolierswheneverpossibletobedoneduringservice，butifimpossiblethechartererstogivetheownersnecessarytimeforcleaning.shouldthevesselbedetainedbeyond48hourshiretoceaseuntilagainready.13.theownersonlytoberesponsiblefordelayindeliveryofthevesselorfordelayduringthecurrencyofthecharterandforlossordamagetogoodsonboard，ifsuchdelayorlosshasbeencausedbywantofduediligenceonthepartoftheownersoftheirmanegerinmakingthevesselseaworthyandfittedforthevoyageoranyotherpersonalactoromissionordefaultoftheownersortheirmanagerinmakingthevesselseaworthyandfittedforthevoyageoranyotherpersonalactoromissionordefaultoftheownersortheirmaneger.theownersnottoberesponsibleinanyothercasenorfordamageordelaywhatsoeverandhowsoevercausedevenifcausedbytheneglectordefaultoftheirservants.theownersnottobeliableforlossordamagearisingorresultingfromstrikes，lockoutsorstoppageorrestraintoflabour〔includingthemaster，officersorcrew〕whetherpartialorgeneral.thechartererstoberesponsibleforlossordamagecausedtothevesselortotheownersbygoodsbeingloadedcontrarytothetremsofthecharterorbyimproperorcarelessbunkeringorloading，stowingordischargingofgoodsoranyotherimproperornegligentactontheirpartorthatoftheirservants.14.thecharterersortheiragentstoadvancetothemaster，ifrequired，necessaryfundsforordinarydisbursementsforthevessel''saccountatantportchargingonlyinteresrat6percentp.a.，suchadvancestobedeductedfromhire.15.thevesselnottobeorderedtonorboundtoenter：a〕anyplacewherefeverorepidemicsareprevalentortowhichthemaster，officersandcrewbylawarenotboundtofollowthevessel.b〕anyice-boundplaceoranyplacewherelights，lightships，marksandbuoysareorarelikelytobewithdrawnbyreasonoficeonthevessel''sarrivalorwherethereisriskthatordinarilythevesselwillnotbeableonaccountoficetoreachtheplaceortogetoutafterhavingpleredloadingordischarging.thevesselnottobeobligedtoforceice.ifonaccountoficethemasterconsidersitdangeroustoremainattheloadingordischargingplaceforfearofthevesselbeingfrozeninand/ordamaged，hehaslibertytosailtoaconvenientopenplaceandawaitthecharterers''freshinstructions.unforeseendetentionthroughanyofabovecausestobeforthecharterers''account.16.shouldthevesselbelostormissing，hiretoceasefromthedatewhenshewaslost.ifthedateoflosscannotbeascertainedhalfhiretobepaidfromthedatethevesselwaslastreporteduntilthecalculateddateofarrivalatthedestinaton.anyhirepaidinadvancetobeadjustedaccordingly.1.thevesseltoworkdayandnightifrequired.thechartererstorefundtheownerstheiroutlaysforallovertimepaidtoofficersandcrewaccordingtothehoursandratesstatedinthevesselarticles.18.theownerstohavealienuponallcargoesandsub-freightsbelongingtothetimecharterersandanybillofladingfreightforallclaimsunderthischarter，andthechartererstohavealienonthevesselforallmoneyspaidinadvanceandnotearmed.19.allsalvageandassistancetoothervesselstobefortheowners''andthecharterers''equalbenefitafterdeductingthemaster''sandcrew''sproportionandalllegalandotherexpensesincludinghirepaidunderthecharterfortimelostinthesalvage，alsorepairsofdamageandcoalofoilfuelconsumed.thechartererstobeboundbyallmeasurestakenbytheownersinordertosecurepaymentofsalvageandtofixitsamount.20.thechartererstohavetheoptionofsublettingthevessel，givingduenoticetotheowners，buttheoriginalcharterersalwaystoremainresponsibletotheownersfordueperformanceofthecharter.21.〔a〕thevesselunlesstheconsentoftheownersbefirstobtainednottobeorderednorcontinuetoanyplaceoronanyvoyagenorbeusedonanyservicewhichwillbringherwithinazonewhichisdangerousastheresultofanyactualorthreatenedactofwar，warhostilities，warlikeoperations，actsofpiracyorofhostilityormaliciousdamageagainstthisoranyothervesseloritscargobyanyperson，bodyorstatewhatsoever，revolution，civilwar，civilmotionortheoperationofinternationallaw，norbeexposedinanywaytoanyrisksorpenaltieswhatsoeverconsequentupontheimpositionofsanctions，notcarryanygoodsthatmayinanywayexposehertoanyrisksofseizure，capture，penaltiesofanyotherinterferenceofanykindwhatsoeverbythebelligerentoffightingpowersofpartiesorbyanygover____entorruler.〔b〕shouldthevesselapproachorbebroughtororderedwithinsuchzone，orbeexposedinanywaytothesaidrisks，〔1〕theownerstobeentitledfromtimetotimetoinsuretheirinterestsinthevesseland/orhireagainstanyoftheriskslikelytobeinvolvedtherebyonsuchtermsastheyshallthinkfit，thechartererstomakearefundtotheownersofthepremiumondemandgand〔2〕notwithstandingthetermsofclause11hiretobepaidforalltimelostincludinganylostowingtolossoforinjurytothemaster，officers，orcrewortotheactionofthecrewinrefusingtoproceedtosuchzoneortobeexposedtosuchrisks.〔d〕thevesseltohavelibertytoplywithanyordersordirectionsastodeparture，arrival，routes，portsofcall，stoppages，destination，deliveryofinanyotherwisewhatsoevergivenbythegovemmentofthenationunderwhoseflagthevesselsailsofanyothergover____entofanyperson〔orbody〕actingorpurportingtoactwiththeauthorityofsuchgover____entorbyanymitteeorpersonhavingunderthetermsofthewarrisksinsuanceonthevesseltherighttogiveanysuchordersordirections.〔e〕intheeventofthenationunderwhoseflagthevesselsailsbeinginvolvedinwar，hostilities，warlikeoperations，revolution，orcivilmotion，boththeownersandthecharterersmaycancelthecharterand，unlessotherwiseagreed，thevesseltoberedeliveredtotheownersattheportofdestinationor，ifpreventedthroughtheprovisionsofsection〔a〕fromreachingorenteringit，thenatanearopenandsafeportattheowners''option，afterdischargeofanycargoonboard.〔f〕ifinpliancewiththeprovisionsofthisclauseanythingisdoneorisnotdone，suchnottobedeemedadeviation.22.shouldthevesselnotbedeliveredbythe_________dayof_________19_________，thechartererstohavetheoptionofcancelling.ifthevesselcannotbedeliveredbythecancellingdate，thecharterers，ifrequired，todeclarewithin48hoursafterreceivingnoticethereofwhethertheycancelorwilltakedeliveryofthevessel.23.anydisputearisingunderthechartertobereferredtoarbitrationinlondon〔orsuchplaceasmaybeagreed〕onearbitratortobenominatedbytheownersandtheotherbythecharterers，andincasethearbitratorsshallnotagreethentothedecisionofanumpiretobeappointedbythem，theawardofthearbitratorsortheumpiretobefinalandbindinguponbotyparties.24.generalaveragetobesettledaccordingtoyork/antwerprules，1974.hirenottocontribntetogeneralaverage.25.theownerstopayamissionof_________to_________onanyhirepaidunderthecharter，butinnocaselessthanisnecessarytocovertheactualexpensesofthebrokersandareasonablefeefortheirwork.ifthefullhireisnotpaidowingtobreachofcharterbyeitherofthepartiesthepartyliabletherefortoindemnifythebrokersagainsttheirlossofmission.shouldthepartiesagreetocancelthecharter，theownerstoindemnifythebrokersagainstanylossofmissionbutinsuchcasethemissionnottoexceedthebrokerageononeyear''shire.白海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同電碼代稱：_________。_________年_________月_________日于_________〔地點(diǎn)〕簽訂船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸〔包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水〕，根據(jù)造船師之方案，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時(shí)可跑約_________浬，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東_________與租船人_________，于本日達(dá)成以下協(xié)議：注：1．因期租船的經(jīng)營由租船人負(fù)責(zé)，故對船舶的性能和是否合適于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否那么就會(huì)給經(jīng)營帶來困難，并增加經(jīng)營本錢。2．船級是表示船舶的質(zhì)量，最高級為100ai。3．夏季載重噸，海洋上的氣候，對航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比擬平和，故載重噸比冬季高。4．袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能平安并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。交船時(shí)間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長假設(shè)干天，由租船人選擇，這樣就更靈敏。第二條航行及裝貨范圍：本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和平安的港口之間或能使本輪平安并保持浮泊之處。航行范圍如下：本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品〔如酸類、、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品〕。注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，那么應(yīng)將最后一段劃掉。第三條船東供給事項(xiàng)：在本輪的效勞期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房內(nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤有效。船東應(yīng)于每一貨艙供給絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人回絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供給岸上合格之絞車工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。第四條租船人供給事項(xiàng)：租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供給燃煤〔包括廚房用煤〕、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)〔不管是否強(qiáng)迫執(zhí)行〕、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)〔屬船長船員和水手者除外〕、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅〔交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外〕、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)〔包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外〕、卸貨費(fèi)、過磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)〔包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi)〕。裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備〔如特殊繩索、大纜、鐵鏈等〕均由租船人供給。船上應(yīng)供給絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。注：1．租船人為防止負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。2．船員所用的長行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。第五條燃料：租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)承受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立即航行。第六條租金與支付：從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開場至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________。租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干預(yù)將船從為租船人的效勞中撤回，并且不影響在本合同下船東對租船人的索賠權(quán)。第七條還船：本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況〔自然損耗除外〕將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)展。星期天和法定假日不得還船。租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過的時(shí)間。超過本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場費(fèi)率支付租金，市場費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。第八條載貨容積：除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)藏之用外，全船所有的載貨容積〔包括甲板上的法定容積〕，均歸租船人使用。第九條船長：船長應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并獲得船員按例之效勞。船長在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)那么行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物缺少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。如租船人有理由不滿意船長、船員和輪機(jī)長的行為，船東于接到租船人的申請書后，應(yīng)立即進(jìn)展調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。注：因船長、船員和輪機(jī)長仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長、船員和輪機(jī)長未能很好地為租船人效勞。我們，作為租船人應(yīng)親密注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。第十條方向與航海日志：租船人應(yīng)給船長一切航行指示。船長和輪機(jī)長應(yīng)正確和完好地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。第十一條租金停付：1．倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌椒?；人員或船東對備品供給缺乏；機(jī)器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。2．倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之忽略所致或局部責(zé)任屬于船東雇員之忽略，亦均由租船人負(fù)責(zé)。注：租船人對船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨意使船分開正常航線，應(yīng)爭取在本條后面加上：“如船在航程中因事故分開原航線，從分開原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。第十二條清洗鍋爐：清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶效勞時(shí)間內(nèi)進(jìn)展，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過48小時(shí)，那么從開場清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。第十三條責(zé)任與豁免：因船東或其代理人對本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的忽略及瀆職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對于其他損失或延遲，不管其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的忽略行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁〔包括船長、船員和水手〕所引起的滅失與損壞，不管局部或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。對于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲(chǔ)藏，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或忽略，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不管全部或局部，均由租船人負(fù)責(zé)。第十四條墊款：在需要時(shí)，租船人或其代理人應(yīng)為船長墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開支，僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。第十五條不能駛往港口：本輪不得被命前往或駛?cè)耄?．有熱病和傳染病流行或船長、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；2．任何被冰封凍之處；或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo)．已撤銷之處；或因冰凍之故，本輪不能到達(dá)之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險(xiǎn)之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長認(rèn)為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí)，船長有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。如因上述原因事先未能意料到之一切延遲，均由租船人負(fù)責(zé)。第十六條船舶失蹤：倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，那么從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。第十七條加班如需要時(shí)，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi)，應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率，由租船人償付給船東。第十八條留置權(quán)：在本合同下，船東為了索賠，對貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到歸還時(shí)，對本輪有留置權(quán)。第十九條救助：救助他船所得救助費(fèi)，除去船長、船員應(yīng)得的局部以及一切合法的和其他費(fèi)用〔包括租船人在救助時(shí)間內(nèi)對租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等〕開支外，其余局部由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用，租船人應(yīng)予同意。第二十條轉(zhuǎn)租：租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對本合同及船東負(fù)責(zé)。第二十一條戰(zhàn)爭：1．未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往以下地區(qū)，有戰(zhàn)爭行動(dòng)、戰(zhàn)爭、兵端、類似戰(zhàn)爭之行動(dòng)、海盜、敵對行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國家、____、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國際公法的干預(yù)，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰；不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處分或其他干預(yù)的貨物。2．如本