蒙蚌高速某特大橋施工總結(jié)

蒙蚌高速公路XXX段XXX特大橋施工總結(jié)蒙蚌高速公路XXX段項目經(jīng)理部目錄一、工程概況……01二、計劃完成情況………………04三、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍安排……………04四、地形、地貌、工程地質(zhì)……05五、氣象、水文…………………06六、主橋懸澆施工工藝…………07七、主要材料及機(jī)械臺班使用情況……………30八、工程質(zhì)量情況………………32九、設(shè)計及變更情況……………32十、總結(jié)經(jīng)驗……32XXX特大橋施工總結(jié)一、工程概況XXX特大橋?qū)儆谛陆沙侵涟霾焊咚俟飞系囊蛔卮髽?，橋位位于懷遠(yuǎn)縣境內(nèi)XXX鄉(xiāng)，跨越XXX，路線里程樁號K178+646.9m～K179+574.10m，全橋長927.2米，橋軸線與水流夾角約80°，斜交10°，左、右幅主墩采用錯位2.4米布置。橋梁縱向布置（蒙城—蚌埠）左幅：11×30（米）預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)小箱梁+30+7×45+30（米）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+27.6+6×30米預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)小箱梁；右幅：10×30+27.6（米）預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁+30+7×45+30（米）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+7×30（米）預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁；橋梁全長927.20米。主橋斜交約10°，左、右幅主墩采用錯位2.4米布置；二邊引橋各設(shè)一孔二幅27.6米、30米的不等跨過渡孔。1.1主橋主橋為30+7×45+30（米）=375米九跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁，斜腹板，按雙幅布置。采用單箱單室形梁，箱梁頂面寬度為12.75米，底板寬度為5.0米，翼緣板懸臂長度2.875米，箱梁梁高為2.5米，腹板厚度50cm，底板厚度32～56cm，橫坡由箱梁底三角墊塊形成。箱梁采用50號混凝土，三向預(yù)應(yīng)力，縱、橫向預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑φ15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa。其中，頂板束采用27束鋼絞線，配YM15-27錨具；底板束采用12股鋼絞線，配YM15-12錨具；腹板束采用9股鋼絞線，配YM15-9錨具；橫向預(yù)應(yīng)力束采用3股鋼絞線，配YMB15-3及YMPB15-3扁錨。豎向預(yù)應(yīng)力采用φj32mm精軋螺紋粗鋼筋，配YGM-32錨具。主橋采用安裝方便、性能較好的新型三防SFP-240伸縮縫；主墩采用GPZ（II）8DX及GPZ（II）8SX盆式支座，在主橋中墩外設(shè)一固定支座，型號為GPZ（II）8GD盆式支座，在邊渡墩處采用GPZ（II）3DX及GPZ（II）3SX盆式支座。下部構(gòu)造：主墩均采用場根φ1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為摩擦樁，等截面實體墩身，墩身采用30號砼；過渡墩基礎(chǔ)也采用4根φ1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為摩擦樁，等截面實體墩身，墩身采用30號砼；過渡墩采用40號預(yù)應(yīng)力砼蓋梁。1.2引橋引橋采用五孔、六孔、七孔一聯(lián)的30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，按雙幅布置。小箱梁梁高1.5米，預(yù)制梁寬：中梁2.2米，邊梁2.75米，底寬1.0米，濕接逢寬0.95米。單幅四片小箱梁，雙幅八片。小箱梁采用50號砼，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑φ15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1680Mpa。其中，一期束采用4股、5股鋼絞線，配YM15-4、YM15-5錨具；二期負(fù)彎矩束采用4、5股股鋼絞線，配YM15-4、YM15-5扁錨。引橋24～26孔位于半徑R=7000米的圓曲線上，采用等預(yù)制梁長變濕接縫寬度的方法形成，橋墩按法線方向布置。引橋下部構(gòu)造單幅采用雙柱式橋墩，二根φ1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為摩擦樁；橋臺采用肋板扶壁式橋臺，單幅六根φ1.2米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為摩擦樁。橋臺土方、圬工數(shù)量納入二端路線標(biāo)段。本合同段由XXX特大橋構(gòu)成，其工程量有：基樁φ1.2米的24根，φ1.5米的144根，承臺56座，墩臺身56座，預(yù)制30米箱梁136片，27.6米箱梁8片，現(xiàn)澆連續(xù)梁18孔，橋面系54孔。共用工日8.55萬個；完成投資金額4480萬元。二、從中標(biāo)即日起，我部馬上組織進(jìn)場，2001年10月1日正式開工，2001年11月25日第一根基樁灌筑完成，到2002年1月31日所有基樁完成，2001年11月22日第一座承臺澆筑完成，2001年11月21日第一座墩柱澆筑完成，2002年2月5日第一座水中承臺澆筑完成，2002年4月20日開始第一節(jié)主橋箱梁澆筑完成，2002年5月13日第一片30m箱梁預(yù)制完成，2002年7月9日安裝小箱梁到2003年1月31日全部安裝完成，懸澆到2003年4月6日全橋合攏完成。每月完成計劃情況均為100%，合同履約率為100%。三、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍安排根據(jù)本合同段的工程量和合同工期的要求，XXX路橋建設(shè)總公司在施工現(xiàn)場設(shè)立一個項目經(jīng)理部。工地實行一級管理，項目經(jīng)理部設(shè)立工程質(zhì)量部、計劃合同部、材料設(shè)備部、綜合部和中心試驗部等業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)本項目各項業(yè)務(wù)的日常工作與上級機(jī)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系工作；各生產(chǎn)作業(yè)隊和班組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的具體施工。項目經(jīng)理部由17人組成，主要人員有項目經(jīng)理X、生產(chǎn)副經(jīng)理X、總工程師X、工程質(zhì)量部長X、計劃合同部部長X、材料設(shè)備部部長X、財務(wù)部部長X、測量工程師X、試驗工程師X。施工現(xiàn)場施工工作人員約320人。工長3名，試驗工5人，測量工5人，砼作業(yè)隊40人，鋼筋作業(yè)隊50人，木工作業(yè)隊25人，鋼模作業(yè)隊40人，電焊作業(yè)隊20人，架工作業(yè)隊35人，鉆機(jī)隊20人，張拉工15人，機(jī)械工15人，修理工8人，其他30人。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖：項目經(jīng)理：X項目副經(jīng)理：XX總工程師：X材料設(shè)備部：X計劃合同部：X綜合部：X財務(wù)部：X工程質(zhì)量部：X中心試驗室：X測量工程師：X基礎(chǔ)及下部工程程箱梁預(yù)制工程上部工程施工作業(yè)隊施工作業(yè)隊施工作業(yè)隊四、地形、地貌、工程地質(zhì)本橋地處淮北平原，地勢平坦，水系發(fā)育，河漫灘寬闊，河床少障礙物。地下水位埋深較淺。地表植被主要表現(xiàn)為隨季節(jié)變化的農(nóng)業(yè)栽培植物。橋位區(qū)的地層均屬于第四系全新統(tǒng)沖積層，土質(zhì)類型為粘土、亞粘土、亞砂土和粉細(xì)砂，總體可分為三層。第一層為粘土、亞粘土層：黃色、淺黃色，局部灰綠色，軟塑—硬塑狀態(tài)，厚度5.45～14.80米，其推薦容許承載力為100～280kPa，極限摩阻力為30～75kPa。該層土類主要為亞粘土，其中上部一般含有粉質(zhì)，夾粉砂或亞砂土薄層：下部多含鈣質(zhì)結(jié)核，分布不均。第二層為粉砂、細(xì)砂層：黃色、淺黃色，中密—密實狀態(tài)，局部稍松狀態(tài)，厚度6.2～22.1米，西岸（中疃集岸）厚，東岸（大劉郢岸）薄，其推薦容許承載力為100～250kPa，極限摩阻力為45～55kPa。該層在中疃集岸一側(cè)夾有亞砂土、粘土夾層，軟塑—半堅硬狀態(tài)。第三層為粘土、亞粘土層：黃色、灰綠色、灰黑色，硬塑—半堅硬狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核、高嶺土和鈣質(zhì)結(jié)核，局部含卵礫石，厚度一般大于20米，勘探時未揭穿，其推薦容許承載力為一般大于200kPa，極限摩阻力一般大于50kPa；其中大劉郢岸引橋段局部粘土、亞粘土為軟塑、流塑狀態(tài)，承載力相對較低。該層總體為粘土，夾亞粘土，在河床下部夾中密—密實狀態(tài)的粉砂層，最厚達(dá)8.75米。在大劉郢岸河堤以外，該層與上述的粉細(xì)砂層之間分布有一層亞砂土，流塑—軟塑狀態(tài)，其推薦容許承載力為150～180kPa，極限摩阻力為40～55kPa。五、氣象、水文本區(qū)域?qū)偃A東漫暖帶半濕潤季風(fēng)氣候，季風(fēng)明顯，四季分明。年平均氣溫在14.0～15.4℃之間，平均最低氣溫在0.16～0.4℃之間，平均最高氣溫在27.0～28.0℃之間，年平均降水量為774～1414mm，無霜期在203～223天之間。XXX屬洪澤湖水系，河道上游接渦河入淮河口，下游入洪澤湖，為人工開挖型河流，主要作用是為淮河分洪，設(shè)計分洪流量為2000m3/s。橋址以上淮河約匯水面積約121330平方公里，河床比降約為萬分之二左右。XXX整治較好，河道順直，河槽寬深，橋址處河堤防洪能力可達(dá)到四十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。利用渦河及蚌埠（閘上）有關(guān)水文資料，得橋址處不同重現(xiàn)期水位及流量成果如下表：重現(xiàn)期(年)30010010備注水位(m)24.7023.9021.70黃河高程系流量(m3/m)320025001500流速(m/s)3.02.51.8六、主橋懸澆施工工藝6.1主橋懸澆連續(xù)梁0#塊梁段施工6.1.1托架底腳預(yù)埋錨栓主橋跨越XXX14#、15#、16#、17#主墩位于河槽內(nèi)，河內(nèi)水位較高，2002年1月1日測行水面標(biāo)高為17.35m，水深達(dá)3.31m，且水流速度較快，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定在主墩承臺上搭設(shè)現(xiàn)澆支架澆注0#塊、1#(2#)塊箱梁砼的方案。支架采用鋼管支架，為了支拆方便和減少投入將支架分成兩節(jié)，底節(jié)用法蘭盤與承臺上的預(yù)埋螺栓相連接，上節(jié)與底節(jié)管也用法蘭盤進(jìn)行連接。鋼管采用直徑=300mm，壁厚t=12mm，每根底腳鋼管用4根φ28的螺栓承臺固定，因此在主墩承臺施工時按支架底腳預(yù)埋錨栓布置圖（圖1）準(zhǔn)確埋設(shè)錨栓，保證錨栓埋置深度，平面位置和豎直度。圖1底腳錨栓布置圖6.1.2托架的制做因為河中主墩的高度都不一樣，為了方便施工，托架的上節(jié)做成2套標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，而底節(jié)管的高度，根據(jù)墩柱的高，除去底模板、楔子和工字鋼的高度外，余下的高度為底節(jié)鋼和的預(yù)留高度，本橋施工采用了2套上節(jié)管和4套底腳，如圖（圖2）。圖2托架尺寸圖6.1.3安裝現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆支架為鋼管支架，支架高度按河槽內(nèi)最低的14#主墩高度設(shè)計，15#墩身比14#墩身高1.00m，在鋼管支架上支立縱、橫向布置工字鋼，縱向工字鋼為I28a，橫向工字鋼I36a，間距為2.50(1.75)m，鋼管立柱采用Q235普通鋼管，直徑D=300mm，壁厚t=12mm，橫向間距為3.0m順橋向間距為2.50(1.75)m，鋼管間連接采用φ28螺栓連接，現(xiàn)澆支架的結(jié)構(gòu)見布置圖（如圖3）。圖3托架平面布置圖支架安裝采用汽車吊車，安裝鋼管立柱時注意準(zhǔn)確穿入承臺頂預(yù)埋錨栓，支架拼裝后保證立柱豎直，桿件連接牢固，增加支架的穩(wěn)定性，支架預(yù)留沉降值取10～15mm。6.1.4安裝盆式橡膠支座6澆注支座墊石綁支座墊石鋼筋，支立墊石模板、澆筑墊石40號砼，注意預(yù)留盆式支座下鋼板的預(yù)埋螺栓孔，孔的尺寸應(yīng)大于或等于三位地腳螺栓的直徑。深度稍大于地腳螺栓的長度，孔中澆注50號砼，于初凝之前插進(jìn)地腳螺栓并帶好螺母，其螺母的外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待50號砼凝固后再擰緊螺母。6盆式橡膠支座安裝安裝前應(yīng)對墊石進(jìn)行檢查，除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求外，還應(yīng)注意兩個方向的四角高差不僅大于2mm，以保證平面兩個方向的水平，否則將影響支座的使用性能，支座安裝前應(yīng)全面檢查，看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盆有無壓縮空氣等活動支座安裝前用酒精仔細(xì)的擦洗，各相對滑移面，擦后在四氟板的儲油槽內(nèi)注滿潤滑劑，安裝時，支座順橋中心線必須與主梁中心重合或平行。6.1.5安裝0#、1#(2#)塊底模6安裝0#塊底模首先安裝0#塊三角墊塊模板，先將盆式橡膠支座用木框四周封嚴(yán)，然后用中砂將永久支座與臨時錨固間的空間隙填滿、夯實、整平，上面再用竹膠板鋪上，這樣作為0#塊的底模板，底模板寬度為2m。6安裝0#、1#(2#)塊底模三角墊塊底模安裝好后，開始安裝0#塊、1#(2#)塊底模板，測量放樣定出箱梁的中心線、底板邊緣線和梁頂標(biāo)高、安裝底模，度模為定型鋼模板。6支架預(yù)壓底模安裝完畢，將先期預(yù)制的砼預(yù)制塊（每塊約2t重），用汽車吊到0#塊模上均勻鋪設(shè)，總重量為0#塊梁段重量145t。預(yù)壓24小時以消除支架非彈性變形，測出變形值，為側(cè)模預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗支架的安全性。支架預(yù)壓三次的沉降情況如下圖。5678910······411········321141312序號高程(m)第一次(m)第二次(m)第三次(m)平均(m)127.4820.002-0.001-0.0020.003227.4850-0.008-0.010.006327.486-0.007-0.014-0.0160.012427.480-0.006-0.016-0.0180.013527.478-0.004-0.001-0.0130.006627.477-0.002-0.005-0.0070.005727.476-0.001-0.004-0.0040.003827.475-0.001-0.005-0.0030.003927.476-0.003-0.009-0.0080.0081027.457-0.004-0.001-0.0110.0051127.495-0.006-0.009-0.0130.0091227.499-0.002-0.008-0.0110.0071327.491-0.002-0.008-0.0080.0061427.477-0.001-0.006-0.0080.005經(jīng)過預(yù)壓可見，施工預(yù)留高度取值1.5cm。6綁綁扎鋼筋綁扎三角墊塊、底底板、腹板板、橫隔板板鋼筋、安安裝腹板縱縱向和豎向向小組紋管管、錨墊板板、預(yù)應(yīng)力力筋。特別別注意豎向向精軋螺紋紋波紋管道道的預(yù)留，為為了保證豎豎向精軋螺螺紋張拉以以后保證壓壓漿的飽滿滿性，本橋橋?qū)⑾噜弮蓛蓚€波紡管管相邊起來來，用硬質(zhì)質(zhì)塑料管串串聯(lián)起來，保保證壓漿以以排氣，如如圖。安裝鋼筋時，保保證鋼筋間間距，排距距和砼保護(hù)護(hù)層，厚度度偏差符合合技術(shù)規(guī)范范的要求，砼砼保護(hù)層通通過設(shè)置uupvc墊墊塊來保證證其厚度。鋼鋼筋若于預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道發(fā)生干擾擾時，可適適當(dāng)挪動鋼鋼筋，但不不可切斷鋼鋼筋。6穿穿波紋管及及定位按照設(shè)計圖紙管管道坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行波紋管管定位，然然后穿波紋紋管，波紋紋管用“井”字架進(jìn)行行固定，直直線段每11.00一一道，曲線線段0.55m一道穿穿完波紋管管后，檢查查波紋管的的密閉性，將將波紋管接接頭用密封封膠帶封口口，避免澆澆筑砼時水水泥漿滲入入管道發(fā)生生堵塞，在在澆筑砼前前，先用硬硬質(zhì)塑料管管插入波紋紋管中作為為襯管，防防止波紋管管漏漿或被被壓扁。當(dāng)當(dāng)砼澆筑完完后，及時時將襯管拔拔出，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有漏漿要要及時用水水沖洗，以以便穿鋼絞絞線。波紋紋管道形成成的好壞，直直接影響橋橋梁的受力力以及施工工進(jìn)度。6安安裝芯模及及支立側(cè)模模0#塊、1#(2#)塊芯模采用無底底模鋼框架架高強(qiáng)度覆覆膜竹面板板的組合模模板。面板板厚12mm，[8槽鋼的備備楞，間距距為0.660m，支支撐豎向為為[8槽鋼，間間距為1..00m，排排距0.660m，橫橫向為[8槽鋼。為為方便拆模模，將芯模模做成多塊塊活動面板板，托架式式支撐體系系（圖5），芯模模拼裝時，為為防止?jié)仓胚^程中中漏漿，并并利于拆模模快捷，在在模外包裹裹一層塑料料薄膜。側(cè)側(cè)模為定型型鋼模板（圖6），支立模板前，清除模板內(nèi)表面的雜物、油污、銹跡，均勻涂刷脫模劑，支立側(cè)模時將頂端和底腳的M16螺栓擰緊，保證模板豎向垂直。圖66綁綁扎頂板鋼鋼筋，安裝裝頂板縱向向、橫向波波紋管及模模板校核。綁扎頂板鋼筋時時，注意保保證頂板砼砼上下保護(hù)護(hù)層厚度和和鋼筋間距距和排距，保保護(hù)層厚度度及鋼筋排排距用焊接接定位鋼筋筋來實現(xiàn)，鋼鋼筋網(wǎng)通過過點焊來保保證位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，綁扎扎牢固，預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道道波紋管和和錨墊板安安裝要位置置準(zhǔn)確、牢牢固、錨墊墊板面要垂垂直于預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道，注注意預(yù)埋防防護(hù)欄底座座預(yù)埋鋼筋筋、泄露水水管、通氣氣孔等預(yù)埋埋件。端板板采用2ccm的木板板，用10×10cmm木方備楞楞，端模安安垂直于底底模，支撐撐牢固，端端模上的孔孔道坐標(biāo)一一定要嚴(yán)格格按照設(shè)計計圖進(jìn)行預(yù)預(yù)留，0#塊上的頂頂板束波紋紋管道最多多，鋼筋也也較多，施施工時要特特別注意。檢檢查預(yù)埋件件的數(shù)量，位位置及掛籃籃后錨固的的預(yù)埋件和和固定程度度是否滿足足設(shè)計施工工要求、檢檢查驗收完完后，進(jìn)行行下道工序序施工。60#塊砼澆筑筑6..1C50砼的配制制XXX特大橋主主橋砼采用用C50，由于特特大橋跨越越XXX，砼砼的運距比比較遠(yuǎn)，施施工期間最最高氣溫達(dá)達(dá)40℃多度，這這樣使的砼砼運到施工工現(xiàn)場的泌泌水性大和和易性較差差，砼的凝凝結(jié)速度快快，輸送泵泵接管較長長，容易引引起堵管，運運輸過程中中容易產(chǎn)生生離析和坍坍落度損失失，為了保保證施工質(zhì)質(zhì)量，本橋橋采用摻粉粉煤灰的設(shè)設(shè)計配合。①水泥采用巨龍牌牌P.O442.5級級，標(biāo)準(zhǔn)稠稠度為266.6%，凝凝結(jié)時間為為初凝為1h53mmin，終終凝為3hh4minn，3d抗折強(qiáng)強(qiáng)度為5..7Mpaa，抗壓強(qiáng)強(qiáng)度為26.2MMpa。②砂：采用中砂MMf=2.66、Ⅱ區(qū)級配，表表觀密度ρ=2.611g/cmm，堆積密密度ρp=13800kg/mm3，空隙率P=477%。③碎石：16～331.5mmm原精級配，表表觀密度ρ=2.700g/cmm3，堆積密密度ρp=14000kg/mm3，空隙率P=466%，壓降值值為7.88%。④粉煤灰：采用II級粉煤灰灰，需水量量比為97%，細(xì)度為2.0%，安安徽平圩電電廠生產(chǎn)。⑤外加劑：JM--A型砼高效效減水劑（緩緩凝、泵送送），摻量量0.9%%，減水率率27.99%，含氣氣量1.00%，泌水率率比31..8%，抗抗壓強(qiáng)度比比3d為176%、7d為206%，南京江江寧路建設(shè)設(shè)材料廠生生產(chǎn)。⑥摻粉煤灰C500砼配合比比每m3砼原材料用量（kg）水泥粉煤灰砂石子水JM-AW/BSP4427064210921654.610.3237%混凝土拌全物性性能：坍落落度為：114cm，1小時損失失<20%，含氣量1.7%，無無泌水，混混凝土表觀觀密度24420kgg/m3。此配合比已被用用于XXXX特大橋主主橋箱梁澆澆筑C50的施工，從從隨機(jī)抽取取的十組實實體構(gòu)件，砼砼抗壓強(qiáng)度度可以看出出28d強(qiáng)度滿足足要求，見見表實體構(gòu)件強(qiáng)度構(gòu)件右13-3、4塊塊左12-9、100塊左13-7、8塊塊右17-3、4塊塊左15-7、8塊塊右14-11、112塊左19-3、4塊塊右15-1、2塊塊左14-1、2塊塊右12-1、2塊塊28d強(qiáng)度61.2MPaa58.9MPaa59.7MPaa60.7MPaa58.6MPaa60.1MPaa59.0MPaa59.8MPaa59.3MPaa59.8MPaa6..2澆筑砼砼砼采用砼拌和站站拌制，電電子計量，砼砼攪拌運輸輸車運輸，用用臥泵向模模內(nèi)輸砼。0#塊砼為從從現(xiàn)側(cè)向另另一側(cè)一次次澆筑成型型，澆筑砼砼的順序為為先底板，再再腹板，最最后頂板，砼砼拌制嚴(yán)格格按照砼設(shè)設(shè)計配合比比進(jìn)行，按按現(xiàn)場的砂砂、石料的的實際含水水率提供出出砼的施工工配合比，攪攪拌時間控控制在1..5～2.0mmin，拌拌合均勻，坍坍落度控制制在14ccm左右，底底板和頂板板砼振搗方方式為插入入式振搗器器和平板式式振搗器配配合使用，腹腹板砼為插插入式振搗搗器振搗，砼砼分層澆筑筑，分層澆澆筑厚度控控制在300cm左右右，移動間間距為300cm左右，與與側(cè)模保持持50～100mmm間距，每每處振搗時時間為10～20s左右，每每振搗空一一處邊振動動邊緩慢提提出振搗棒棒。因為0#塊的鋼筋筋、波紋管管道都比較較密集，砼砼振搗時一一定要注意意密實和碰碰撞波紋管管，砼振搗搗要保證振振實，密實實的標(biāo)志是是砼停止下下沉，不再再冒氣泡，表表面呈現(xiàn)平平坦、冷漿漿，澆筑完完成后，要要在砼初凝凝前將波紋紋管道中的的硬質(zhì)塑料料管拔出，并并且及時處處理灰漿，再再進(jìn)行覆蓋蓋灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。6.2張拉工藝藝6XXXX特大大橋預(yù)應(yīng)力力鋼束布置置本橋為三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力，縱、橫橫向預(yù)應(yīng)力力均采用低低松弛高強(qiáng)強(qiáng)鋼絞線，公公稱直徑為為φ15.224mm，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為為Rby=18600Mpa，頂頂板束采用用27股鋼絞線線，配YM155-27錨具，用用ycw6650型千千斤頂張拉拉，底板束束采用12股鋼絞線線，配YM155-12錨具，用用ycw4400型千斤頂頂張拉，腹腹板束（即即連續(xù)束）采采用12股鋼絞線線與底板相相同。臨時時束采用9束鋼絞線線配YM155-9錨具，配配ycw1150千斤斤頂張拉，橫橫向預(yù)應(yīng)力力采用3股鋼絞線線，配YMB115-3及YMPBB15-33扁錨，采采用ycww25千斤斤頂張拉。豎豎向預(yù)應(yīng)力力采用φj32mm精軋螺螺紋鋼筋，配YGM-32錨具。具體預(yù)應(yīng)力束布置如圖7。圖76張張拉錨具及及千斤頂?shù)牡男Ｕ鳂蛳淞焊飨蜾撲撌皬埨︿撌Q控制預(yù)應(yīng)力值MMpa(775%)張拉力(KN))控制張拉力(tt)頂板縱向束(227束3底板縱向束(112束)及連續(xù)束4橫向束(3束))139558658.6臨時束(9束))〞〞35豎向精軋螺紋67154054所有型號的錨具具：包括錨錨墊板、錨錨環(huán)、夾片片、精軋螺螺紋螺母、進(jìn)進(jìn)場都進(jìn)行行了外觀和和洛氏硬度度的檢驗，同同時還對錨錨具進(jìn)行了了靜載錨固固試驗，對對YM155-12、YM155-5、YM155-4三種錨具具組裝件張張拉錨固試試驗，鋼絞絞線破斷力力為31000KN，12899KN、10266KN，錨具效效率系數(shù)00.9666、0.977、0.9776，總應(yīng)應(yīng)變2.88、2.9、2.5都符符合中華人人民共和國國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB/TT143770-20000要求。當(dāng)梁體的強(qiáng)度達(dá)達(dá)到45Mpaa，即90%設(shè)計強(qiáng)度度時，可以以進(jìn)行張拉拉工作，箱箱梁頂板、底底板及下彎彎束均采用用兩端張拉拉，橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力及豎豎向預(yù)應(yīng)力力鋼束采用用一端張拉拉，一端固固定，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線張拉采用用應(yīng)力、應(yīng)應(yīng)變雙控，張張拉程序為為：鋼絞線：0→初初應(yīng)力(10%бk)→бk(持荷5min))→бk(錨固)бk=0.75Rbyy=13995Mpaa精軋螺紋鋼筋及及橫向束：：0→初應(yīng)力→бk（持荷2min）張拉機(jī)具設(shè)備和和儀表由專專人使用和和保管，千千斤頂壓力力表配套使使用，每個個千斤頂校校正時應(yīng)配配兩塊表，防防止工作時時損壞。首首次使用前前由市級計計量監(jiān)督部部門進(jìn)行校校驗，以每每隔6個月或作作用200次再檢驗驗一次，如如果大修千千斤頂或有有異常還需需重新校驗驗。預(yù)應(yīng)力張拉順序序為箱梁縱縱向鋼束、箱箱梁橫向鋼鋼束、箱梁梁豎向鋼束束、主墩臨臨錨固鋼筋筋。兩端張張拉時，各各千斤頂升升壓要同步步進(jìn)行，達(dá)達(dá)到某一階階段正常后后再進(jìn)行下下一階段升升壓，張拉拉時測量伸伸長值，與與理論伸長長值比較，兩兩者差值控控制在±6%之間，否否則應(yīng)暫停停張拉，待待查明原因因并采取措措施以后，方方可繼續(xù)張張拉。6孔孔道壓漿孔道壓漿在張拉拉結(jié)束后24小時內(nèi)完完成，壓漿漿使用活塞塞式壓漿泵泵，水泥漿漿拌制按試試驗室提供供的配合比比進(jìn)行，水水泥漿自調(diào)調(diào)制至壓入入孔道的時時間間隔不不得超過440minn，壓漿的的順序為先先壓注下兩兩孔道，后后壓注上面面孔道。壓壓漿時開始始壓力相對對要小些，逐逐漸增加至至0.5～0.7MMpa，豎豎向孔道的的壓漿壓力力控制在00.3～0.4MMpa，孔孔道壓漿至至最大壓力力后，穩(wěn)定定一段時間間，直至從從另一端排排出濃漿為為止。6.3主橋懸澆連續(xù)梁梁1#(2#)塊施工6.3.1#(22#)塊施工程程序與0#塊施工程程序基本相相同，1#(2#)塊從支模模、綁扎鋼鋼筋到澆筑筑砼過程中中均同時對對稱施工，澆澆筑砼時兩兩個塊件輸輸送的砼重重量要均勻勻，以保持持平衡、對對稱。本橋橋采用了用用輸送管做做成的三通通形式來輸輸送砼，以以達(dá)到平衡衡的效果，三三通如圖：：↓←→當(dāng)砼達(dá)到90%%設(shè)計強(qiáng)度度時，開始始進(jìn)行張拉拉、壓漿等等工作，步步驟同0#塊施工。6.4主橋懸澆施工工工藝6.4.1懸澆程序圖圖懸澆施工程序圖圖上段壓漿、移掛掛籃↓修整鋪設(shè)底模綁扎焊接底板鋼鋼筋安裝底板波紋管管綁扎焊接腹板鋼鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力力筋修整安裝芯模修整安裝側(cè)模綁扎焊接頂板鋼鋼筋安裝縱向、橫向向預(yù)應(yīng)力管管支立端模板澆筑梁段砼拆芯模、側(cè)模和和端模養(yǎng)生清孔、穿束張拉修檢鑿毛XXX特大橋的的主橋從3#～11#、4#～12#采用的是是掛籃懸澆澆方法施工工。單個T構(gòu)劃分為6個梁段，施施工最大懸懸臂長度為為21.500m，塊件件最大長度度為3.550m，最最大塊件重重量為800KKN，全橋工工程量：3#(4#)塊各16塊、5#(6#)塊各16塊、7#(8#)塊各16塊、9#(10#)塊各16塊、11#(12#)塊各16塊，共計160個梁塊。6.4.2掛籃的拼裝裝在本工程使用掛掛籃為滑動動豎向拉式式掛籃，由由主梁、前前上橫梁、中中上橫梁、后后上橫梁、平平衡主橫梁梁、前后支支腿、滑道道、外導(dǎo)梁梁、前吊帶帶、前下橫橫梁、后吊吊桿、后下下橫梁、底底模平臺組組成。這種種掛籃的特特點是：節(jié)節(jié)約、質(zhì)量量輕、重量量小、易于于拼裝、操操作方便，前前移方便省省時等特點點。掛籃質(zhì)質(zhì)量與砼的的質(zhì)量比為為0.3775，符合合《公路橋橋梁施工技技術(shù)規(guī)范》JT33.1的要要求，掛籃籃一般構(gòu)造造圖（如圖圖2）。搬運至工地時，在在已澆筑完完的1#(2#)塊上開始始拼裝，用用25t吊車組拼拼裝成掛籃籃，主要工工序如下：：安裝掛籃籃前后支腿腿及后錨固固梁錨栓→拼裝主梁梁、平衡橫橫梁、后、中中、前上橫橫梁→安裝前、后后吊帶、后后吊桿和前前后下橫梁梁→調(diào)整各梁梁位置、檢檢查調(diào)整各各錨固與吊吊點→安裝底模模平臺→試壓→調(diào)整底平平臺高程。主梁的分聯(lián)和移移動操作務(wù)務(wù)必精心、每每個動作和和步驟都應(yīng)應(yīng)思前顧后后萬無一失失。嚴(yán)防急急劇的塌落落和傾覆，后后錨和移架架都應(yīng)有保保險錨、保保險索成保保險手拉葫葫蘆。6.4.3掛籃試壓為了檢驗掛籃的的性能和安安全性，并并消除結(jié)構(gòu)構(gòu)的非彈性性變性，圖2為了以后各節(jié)段段提供施工工標(biāo)高需要要對掛籃進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓。本本橋分為33.0m和和3.5mm兩種懸澆澆節(jié)段，所所以要對兩兩種節(jié)段施施工前都分分別作預(yù)壓壓。試壓采用的是水水箱加壓法法，加壓的的水箱設(shè)在在前吊點處處，加壓時時應(yīng)分級加加水，記錄錄全過程掛掛籃變化情情況，最后后加至懸澆澆塊件的重重量可求及及制數(shù)據(jù)，本本橋3.00段預(yù)留高高為1.00cm，3.500段預(yù)留高高為1.55cm。試試壓前、試試壓過程中中及試壓后后，認(rèn)真檢檢查掛籃主主體結(jié)構(gòu)螺螺栓、焊縫縫、后錨設(shè)設(shè)備連接狀狀態(tài)，前后后吊桿調(diào)整整完畢，必必須將荷載載轉(zhuǎn)移到限限位支座上上，防止千千斤頂失靈靈造成事故故。6.4.4安裝底模及及側(cè)模板測量放樣定出箱箱梁中心線線、底板邊邊緣線，按按照已經(jīng)預(yù)預(yù)壓完的數(shù)數(shù)據(jù)，測出出各點設(shè)計計標(biāo)高，適適當(dāng)調(diào)整后后，安裝底底模，底模模為定型組組合鋼模。外外形幾何尺尺寸為5..00×33.80mm，面板為δ6mm鋼板，橫橫橋方向間間距是4000mm的的[8背楞見（見見圖3）。6.4.5安裝芯模模板芯模板采用無底底的滑模，面面板為δ5mm鋼板，柜柜架為[8槽鋼，間間距為5000mm，為了了方便拆模模，將芯模模做成可向向內(nèi)轉(zhuǎn)動的的形式，置置于內(nèi)導(dǎo)梁梁上（見圖圖4），芯模模前移通過過由吊桿固固定在掛籃籃前、中、上上橫梁的內(nèi)內(nèi)滑梁來實實現(xiàn)。齒板板處的位置置要留出來來，以便澆澆筑砼。圖3圖46.4.6綁扎頂板鋼鋼筋、底板板鋼筋、腹腹板鋼筋、安安裝底板、腹腹板縱向和和豎向波紋紋管、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋、錨錨墊板，所所有此項工工作的注意意事項同0#塊、1#(2#)塊相同。6.4.7支立端模、校校正側(cè)模端模板采用2ccm的木模模板，后面面背10×100cm木方。端端模支立要要垂于底模模板，端模模板的預(yù)留留孔道及錨錨墊板一定定要嚴(yán)格按按照設(shè)計圖圖紙的要求求去做，否否則以后節(jié)節(jié)段的孔道道就會不順順直。并且且模板要支支立牢固。端端模安裝完完成后，將將側(cè)模板校校正，檢查查預(yù)埋件的的數(shù)量，位位置和固定定程度是否否滿足設(shè)計計與施工要要求。重點點檢查懸澆澆施工掛籃籃預(yù)留孔及及預(yù)埋件的的設(shè)置情況況。6.4.8懸澆段砼的的施工6.4.8.1C50的設(shè)設(shè)計配合比比、水泥漿漿配合比懸澆C50砼的設(shè)計計配合比同同0#塊，同樣樣采取摻粉粉煤灰，壓壓漿用的水水泥漿采用用W/C==0.433。6.4.8.2砼澆筑筑施工懸澆砼的澆筑，采采用全斷面面一次灌注注，混凝土土的灌注先先從掛籃前前端開始，以以便掛籃的的縮小變形形大部分實實現(xiàn)，從而而避免新、舊舊混凝土間間產(chǎn)生裂縫縫。澆筑底板砼用插插入式振搗搗器進(jìn)行。底底板澆筑完完成后，再再澆筑肋板板、頂板砼砼，其順序序也是由前前端自后逐逐漸進(jìn)行，最最后澆注與與原箱梁接接觸部分，上上述工序必必須一氣呵呵成。砼的的振搗注意意事項同0#塊施工。箱梁砼澆注完成成后，端用用通孔器檢檢查孔道，處處理因萬一一漏漿等情情況堵管現(xiàn)現(xiàn)象。砼養(yǎng)生，懸澆箱箱梁塊砼后后要加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生生十分關(guān)鍵鍵，是關(guān)系系早期強(qiáng)度度，加速懸懸澆進(jìn)度的的關(guān)鍵所在在，表面應(yīng)應(yīng)覆以草袋袋片，經(jīng)常常灑水養(yǎng)成成生，保持持砼濕潤。6.4.9張拉與壓壓漿當(dāng)與同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)試塊抗壓壓強(qiáng)度平均均值達(dá)到45Mpaa，即達(dá)到90%設(shè)計值時時，開始張張拉施工，張張拉與壓漿漿的注意事事項同0#塊施工。6.5掛籃前移掛籃前移分兩步步進(jìn)行：即即第一步前前移主桁和和外導(dǎo)梁及及內(nèi)導(dǎo)梁，第第二步在外外導(dǎo)梁和內(nèi)內(nèi)導(dǎo)梁上前前移側(cè)及底底模平臺以以及芯模。6.5.1鋪設(shè)滑道在掛監(jiān)前移前，根根據(jù)節(jié)段需需要安裝掛掛籃下滑道道(分3.0mm為3.5mm兩種)，清除一一滑道表面面雜物，再再涂黃甘油油，以減小小前行阻力力。6.5.2解除后錨固固在掛籃后平衡梁梁上壓重880KN，然然后解除掛掛籃后錨固固6.5.3固定側(cè)模將側(cè)模上的拉桿桿收緊，用用精軋螺紋紋使側(cè)模懸懸掛于箱梁梁的腹板上上，之后拆拆除外導(dǎo)梁梁的上吊桿桿、中吊桿桿，以上工工作完成后后必須仔細(xì)細(xì)檢查，確確認(rèn)后方可可進(jìn)行下步步工作。6.5.4解除錨固系系統(tǒng)拆除底模時先將將底模懸掛掛在側(cè)模的的桁架上，然然后松開后后吊桿并支支承牢靠，再再拆除懸掛掛底模平臺臺的關(guān)吊桿桿及吊帶位位。6.5.5前移主梁及及外導(dǎo)梁檢查掛籃的主體體結(jié)構(gòu)完后后，前移主主桁架及外外導(dǎo)梁系統(tǒng)統(tǒng)，前移時時每根桁用用10t倒鏈或千千斤頂頂推推走行，走走行速度不不宜過快，上上下同步行行步，在滑滑道上刻上上標(biāo)尺，每每50mmm劃一橫線線，據(jù)此掌掌握兩桁同同步程度，兩兩桁相差者者不超過110cm。6.5.6系統(tǒng)錨固當(dāng)前支點移到離離梁端355cm時，立立即錨固后后錨系統(tǒng)，安安裝導(dǎo)梁后后吊桿系統(tǒng)統(tǒng)，此處要要求外導(dǎo)梁梁后端應(yīng)用用硬木楔塊塊與箱翼緣緣間抄死，避避免側(cè)模板板移位時晃晃動。6.5.7側(cè)模及底模模平臺就位位拆除底模平臺后后吊桿及側(cè)側(cè)模吊桿，利利用導(dǎo)鏈在在外導(dǎo)梁上上滑移外模模和底模，之之后再在內(nèi)內(nèi)導(dǎo)梁上滑滑移芯模。6.6合攏段砼的施工工XXX特大橋主主橋的合攏攏段共有18塊，合攏攏時，先合合攏邊跨，拆拆除邊主墩墩臨時錨固固，再合攏攏次邊跨，拆拆除次邊跨跨主墩臨時時錨固，直直至中跨合合攏。6.6.1懸澆段墩、梁梁臨時錨固固結(jié)構(gòu)束措措施利用預(yù)埋在墩帽帽頂?shù)摩誮32雙排精軋軋螺紋，在在0#塊現(xiàn)澆完完成后將0#塊與墩用用張拉精軋軋螺紋方法法，將其與與墩固結(jié)，每每根φj32精軋螺紋紋的張拉控控制為350KKN，即將錨錨固的下端端埋在墩頂頂，灌注梁梁部砼時將將其引伸至至梁頂，砼砼強(qiáng)度達(dá)到到后預(yù)以張張拉錨固即即形成約束束。在墩頂和梁部設(shè)設(shè)置砂箱，以以便將來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換體系拆拆除用（如如圖）6.6.2合攏口的臨臨時鎖定支支承內(nèi)外剛性支撐和和張拉臨時時束共同鎖鎖定。在懸懸澆塊最后后一對塊施施工，在箱箱梁頂面和和箱梁內(nèi)側(cè)側(cè)預(yù)埋鋼板板，將已先先拼裝好的的剛接桿在在箱梁兩段段對應(yīng)預(yù)埋埋件上就位位焊接，焊焊縫的長度度要滿足設(shè)設(shè)計要求，此此時只能焊焊接一頭。6.6.2.1鋼筋綁綁扎、定位位波紋管按照設(shè)計圖紙綁綁扎鋼筋，預(yù)預(yù)埋豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋，然后開開始拼裝合合攏段的芯芯模。6.6.2.2臨時剛剛性桿焊接接和臨時束束張拉以上工作做好以以后，在一一天中溫度度最低時，焊焊接剛性桿桿另一側(cè)，鋼鋼接桿與預(yù)預(yù)埋鋼板接接觸密實，否否則應(yīng)用薄薄鋼板墊塞塞，焊縫須須飽滿，焊焊縫長度不不小于60厘米，余下下長度則間間斷點焊。上述工作完畢，開開始張拉臨臨時束，臨臨時束的張張拉制力為為350KNN。a、首先張拉底板板兩根長束束，即2B5（等到到合攏后設(shè)設(shè)計噸位補補拉），每每束為350KKN。b、再拉頂板兩臨臨時束2T9，張拉噸噸位為每束束350KKN。這樣形成頂壓拉拉接近于剛剛性的接頭頭，如圖6.6.2.3合攏攏段砼澆筑筑所有工作準(zhǔn)備好好后，馬上上開始合攏攏段澆筑，在在澆筑合攏攏段砼的同同時，另一一側(cè)按合攏攏段重量的的一半澆筑筑速度同步步配重，注注意澆筑過過程中，不不使整個T構(gòu)受到大大的外荷載載，防止新新舊砼接茬茬不密實，以以上各項工工作必須一一氣呵成，不不得有間斷斷，澆筑時時必認(rèn)真振振搗和養(yǎng)生生，以便盡盡量早些達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度，得以以張拉。6.7體系轉(zhuǎn)換當(dāng)合攏段的砼達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度的90%時，開始始張拉，張張拉底板束束的原則是是先長束，后后短束，最最后張拉連連續(xù)束，然然后開始張張拉橫向束束和豎向束束，所有預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉完，應(yīng)應(yīng)立即壓漿漿，等到灰灰漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到90%時，開始始進(jìn)行體系系轉(zhuǎn)換，拆拆除砂箱