表 施工組織設計文字說明含表

表1施工組織設計的文字說明第一章施工組織設計編制說明一、編制范圍廣東省粵贛高速公路粵贛交界（xx）至xx（xx）段第xx標段，即設計里程K57+000～K67+000全長10公里范圍內(nèi)的路基、橋涵、防護及排水工程等。二、工程簡介本標段位于廣東省xx市境內(nèi)。主要技術標準為：采用雙向四車道高速公路標準，計算行車速度100Km/h，路基寬度26米，最大縱坡4%，設計荷載：汽車—超20級，掛車—120；洪水頻率1/100；地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。三、主要工程數(shù)量383699895327填土方299376m3，填石方973181m3，結構物臺背回填1260032031167米/3座，28.1米/1座，分離式立交橋244米/4座，人行150.7米/3座，忠信互通A匝道橋255米/1座，涵洞及通道46座。四、工程特點分析及施工對策（一）工程特點分析經(jīng)過現(xiàn)場實地考察及仔細閱讀招標文件后，對本項目的工程特點分析如下：洞、通道46座。按照招標文件要求，總工期為12個月，考慮到5月至8月豐雨季節(jié)的影響及施工中各種干擾等綜合因素，在這么短的時間內(nèi)完成所有的工程任務，工期比較緊張，施工時必須采取可靠措施優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務。2、本項目工程地質(zhì)較為復雜，施工技術要求較高：本標段內(nèi)地表覆蓋層為第四系及更新統(tǒng)沖洪積相、坡洪積相及坡殘積相的粘性土，厚0～15m不等；出露及下伏的沉積、變質(zhì)巖類巖層為第三系（N）～下古生界（P）等時期的砂頁巖夾硅質(zhì)巖、礫巖、含礫砂巖、砂巖、泥巖、頁巖、輝長巖或泥質(zhì)類的頁巖砂巖等多種巖石類別，分布于不同地段，地質(zhì)較為復雜。施工時必須采取先進、經(jīng)濟的施工方法確保工程質(zhì)量。3、與既有道路交叉較多，施工干擾較大：本標段與省道230線、341線、縣道164交叉，且臨近鄉(xiāng)村道路多處與主線相交，設計時采用分離式立交橋的形式跨越，在梁體現(xiàn)澆及架設時，即要確保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干擾較大。4、項目區(qū)地理生態(tài)環(huán)境較好，環(huán)境保護、水土保持任務重：本工程經(jīng)過地區(qū)xx市自然生態(tài)環(huán)境較好，區(qū)內(nèi)地形以山地、丘陵為主，市內(nèi)森林覆蓋率達70%以上；線路經(jīng)過區(qū)域分布有水庫和河流通過。進行施工場地布置、便道修建進必須綜合考慮各種因素，少占耕地和森森用地，并搞好施工現(xiàn)場管理，減少植被破壞和防止水源污染。第二章施工總體部署第一節(jié)總體施工方案綜述路基土石方工程采用大型機械化組織施工，土方開挖采用挖掘機直接開挖，石方開挖采用潛孔鉆機鉆孔，松動控制爆破為主，臨近邊坡時采用光面爆破；填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓；橋涵臺背回填配備1T以上的小型振動壓路機和沖擊夯。橋墩采用大塊定型鋼模板施工。預制梁在預制場集中預制，箱梁采用雙導梁架橋機架設，其它梁采用汽車起重機架設；現(xiàn)澆梁采取滿堂支架法施工。砼采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模。蓋板涵及通道的蓋板均在現(xiàn)場預制，機械配合人工安裝。第二節(jié)臨時工程布置施工隊伍駐地的安排，原則上是靠道路，近現(xiàn)場，布置緊湊，少占耕地，對所需要的臨時設施根據(jù)當?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候情況，合理布局。一、臨時房屋1、為便于靠前指揮、對外聯(lián)絡，項目經(jīng)理部設在交通、通訊均比較方便的341省道旁的順天鎮(zhèn)，項目部租用閑置民房。2、各施工隊有條件的可就近租用民房，無房可租則搭設活動板房，食堂、料庫、工地試驗室及其它工程施工用房采用磚混結構修建臨時房屋。房屋駐地周圍建立完善的防排水系統(tǒng)。二、砼拌合站根據(jù)本合同段線路較長，橋涵比較分散的特點，在合同段內(nèi)設三個水泥混凝土拌合站。具體位置為：1、在K59+300左側設一拌合站，負責K57+000-K61+000段所有橋梁及涵洞、通道混凝土的供應。2、在K63+150左側設一拌合站，負責K61+000-K65+000段所有橋梁、涵洞、通道混凝土的供應。3、在K65+600左側設一拌合站，負責K65+000-K67+000段所有橋梁、涵洞、通道混凝土的供應。三、預制場根據(jù)本標段橋梁分布的特點，在K59+300左側處設一個預制場負責橋梁的預制，既方便混凝土的輸送，又有利于梁的運輸。四、臨時便道本標段與省道230線、341線、縣道164線交叉，沿線及臨近有鄉(xiāng)村道路可經(jīng)過整修或新建部分道路引至各構造物處。施工時充分利用現(xiàn)有機耕道、鄉(xiāng)村道路，并對其進行修整、加寬及設置必要的交通標志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可通行。考慮到施工方便和場地的布設，由現(xiàn)有道路到各工點修建臨時便道5.6Km，擴寬既有便道2.8Km；臨時便道按二級公路標準修建，路面寬4.5m，每300m設一會車道，路面采用泥結碎石硬化。臨時便道的布置詳見本篇“表4施工總平面布置”。五、水、電與通訊1、沿線工程用水采用鉆井抽取地下水和取河溝水相結合的方式供應，對于靠近城鎮(zhèn)的可接用當?shù)刈詠硭鉀Q生活用水。2、高壓電基本貫穿全線，用電方便。工程用電可與電力供應部門聯(lián)系，就近牽引，在現(xiàn)場設3臺變壓器，由變壓器向各用電場所牽引動力及照明電。同時擬配320KW發(fā)電機組3臺。3、本合同段通訊比較發(fā)達，施工現(xiàn)場移動通訊、程控電話均可利用。擬采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡。通訊采用無線移動通迅、程控電話與對講機相結合。六、主要臨時工程數(shù)量表臨時工程數(shù)量匯總表項目名稱單位數(shù)量一、施工用電1、變壓器（3115KVA）臺32、發(fā)電機組（3320Kw）臺33、電力干線km0.64、電力支線Km5.8二、臨時便道1、整修便道km2.82、新建便道(44.5m寬,泥結石路路面)km5.6三、臨時房屋1、項目部住房及及辦公用房房m28002、施工隊伍住房房（占地面面積）m296003、料庫及施工用房房m22000四、預制場(1個))m23000五、砼拌和站（33座）m26000第三節(jié)項目管理機構、隊伍安排及任務劃分一、項目組織管理機構若我單位中標該合同段工程，從簽訂合同之日起，即迅速抽調(diào)工作能力強、經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀管理和技術人員，組建“中鐵十一局集團第二工程有限公司粵贛高速公路第xx標段項目經(jīng)理部”。對本合同段工程項目的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對下服務。項目經(jīng)理部下設7個施工隊伍。詳細的組織結構見投標書附表《表1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖》。其中，檔案（技術資料、來往文件、會議紀要等）管理由工程技術部專門負責，并建立嚴格的檔案管理制度。二、隊伍安排及任務劃分管區(qū)任務劃分表隊伍名稱人數(shù)管區(qū)劃分管區(qū)長度(kmm)主要工作量機械化施工一隊160K57+000——K62+0005負責本區(qū)段內(nèi)所所有路基土石方的施工工機械化施工二隊160K62+000——K67+0005負責本區(qū)段內(nèi)所所有路基土石方的施工工橋工一隊260K57+000——K61+0004人行天橋49..2延米/1座，中橋1311延米/2座，分離式式立交橋1158延米/3座,全標段橋橋梁預制安安裝。橋工二隊180K61+000—K65++0004忠信互通A匝道道橋255延米/1座，牛欄中中橋36延米/1座，分離式式立交橋86延米/1座。橋工三隊120K65+000——K67+0002小橋28.1延米//1座，人行天天橋101.5延米/2座。綜合施工一隊180K57+0000—K62++0005負責本區(qū)段內(nèi)所所有涵洞通通道、防護及排水水工程等。綜合施工二隊180K62+0000—K67++0005負責本區(qū)段內(nèi)所所有涵洞通通道、防護及排水水工程等。第三章設備、人員動員周期和設備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)機械設備、測試儀器的安排、動員周期及調(diào)遣方法一、機械設備、測試儀器的安排（一）主要工程機械設備配置在配置設備數(shù)量時，充分考慮了影響施工工期的各種因素，其設備配（二）主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置以保證線路方向、標高，檢測路基、混凝土及各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量為原則進行配置。主要試驗、測量、二、機械設備、測試儀器的動員周期根據(jù)招標文件工期要求和工程進度的需要，土石方機械、橋梁樁基礎施工機械設備、砼施工設備按業(yè)主要求時間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。砼梁預制設備以及架梁設備在該分項工程開工前2個月到位，調(diào)試合格后，滿足施工要求。施工準備工作時間內(nèi)，完成設備調(diào)遷和設備維修以及其他準備工作。試驗、測按業(yè)主要求時間提前三、機械設備、測試儀器的調(diào)遣運輸方法大型機械設備主要通過鐵路運輸至xx火車站，然后通過公路運到工地。土石方運輸車輛直接從公路開到工地。挖掘機、推土機優(yōu)先裝車運到工地以便便道施工以及加寬、整修原有鄉(xiāng)村公路和新修便道、平整場地等。試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備用汽車運到現(xiàn)場。第二節(jié)勞力安排及人員的動員周期一、對人員的素質(zhì)要求及人員的動員周期(一)對人員的素質(zhì)要求主要管理及技術人員素質(zhì)要求,從專業(yè)、經(jīng)驗、工作業(yè)績及人員數(shù)量上能充分確保本項目施工的具體需要。具體安排詳見投標書附表《表2-2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。根據(jù)本項目所需各工種情況，制定詳細的崗前培訓計劃，對崗位工人進場施工前，進行崗前培訓。由綜合辦公室負責各項培訓計劃的落實和實施，并根據(jù)生產(chǎn)需要，制定短期應急性培訓計劃。(二)人員的動員周期接到中標通知書后5天之內(nèi)項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，做好各項施工準備的超前工作。14天之內(nèi)各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，修筑臨時設施做好各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。后續(xù)工程的施工隊人員在正式開工前20天進場到位。二、勞力組織調(diào)配計劃根據(jù)本工程工期緊的特點，在人員配備上考慮了一定的富余量。在施工高峰期擬安排上場總人數(shù)1270人,其中項目經(jīng)理部共30人,各施工隊共1200人(含管理服務人員)，人員上場實行動態(tài)管理分布。詳見《勞動力計劃安排直方圖》。第三節(jié)主要材料供應計劃一、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場的方法根據(jù)招標文件要求,一部分材料由業(yè)主負責招標采購,一部分由自己負責考察材料地點,用于本工程的大部分材料均采用汽車運輸，并在現(xiàn)場設置料庫；地材在采購前進行物理、化學性能試驗，報監(jiān)理工程師批準，符合要求后，用汽車由料場經(jīng)施工便道運抵現(xiàn)場。材料進場前做好各項檢查工作，杜絕不合格的材料進場。二、主要材料供應計劃主要材料供應計劃表材料名稱單位總量xx年xx年二季度三季度四季度一季度水泥txx9574969006900500鋼筋t238864883085060鋼絞線t105155040砂m318085246000612506125012352碎石m3254735000825082503973土工格柵m22307931128001115106483柴油t2496500900900196第四章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基及附屬工程施工方案、施工方法一、路基及附屬工程施工方案（一）路基工程概況本標段路基383699895327填土方299376m3，填石方973181m3，結構物臺背回填1260032031《勞力計劃安排直方圖》33（二）路基施工工方案針對本工程項目目情況組建建土石方機機械化施工隊兩個，路基基附屬工程程由兩個綜合施工工隊負責施施工。路基土石方施工工采用機械械化作業(yè)。土方直接接用挖掘機機開挖；石石方采用潛潛孔鉆機配配以鑿巖機機鉆眼，松松動控制爆爆破、光面面爆破及預預裂爆破技技術，嚴格格控制藥量量和爆破引引起的加速速度。填方路段段按照橫斷斷面全寬水水平分層逐逐層填筑、壓壓實，挖掘掘機挖裝，自自卸汽車運運輸，推土土機初平，平平地機精平平,壓路機碾碾壓的施工工方案施工工。碾壓機機械采用自自行式振動動壓路機或或拖式振動動碾，灑水水采用灑水水車。路基基施工結合合結構物進進行統(tǒng)籌安安排，先進進行通道、涵涵洞等工程程施工，以以盡早安排排涵洞、通通道等構造造物處路基基填筑施工工，再展開開路基土石石方工程施工。（三）土石方調(diào)調(diào)配方案路基土石方調(diào)配配方案本著著環(huán)保、經(jīng)經(jīng)濟、合理理的原則，根根據(jù)地形、運運輸?shù)葪l件件，結合路路基挖填需需要，互調(diào)調(diào)余缺，合合理調(diào)配。充充分利用工工程棄土，移移挖作填，以以最大的限限度減少工工程棄碴，并并在工程完完工后，及及時對棄土土場和取土土場進行綠綠化和復耕耕。二、路基及附屬屬工程施工工方法（一）路基挖方施工土方直接用挖掘掘機開挖；；石方采用用潛孔鉆機機配以鑿巖巖機鉆眼，松松動控制爆爆破、光面面爆破及預預裂爆破技技術，嚴格格控制藥量量和爆破引引起的加速速度。1、土方開挖土方開挖采用推推土機集料料，側卸式式裝載機與與挖掘機裝裝土，自卸卸汽車運輸輸，棄土場場采用推土土機平整并并壓實，詳詳見“表5路基土方開開挖施工工藝框框圖”。土方開挖均自上上而下進行行，不能亂亂挖超挖，掏掏洞取土。邊邊坡配以人人工分層修修刮平整。土方地段的路床頂面標高，需考慮壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度不小于96%，并按JTJ051-93《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，進一步壓實或采取其他措施進行處理，使達到規(guī)定的壓實度。2、石方開挖開挖根據(jù)石方巖巖石類別、風風化程度和和節(jié)理發(fā)育育程度，確確定開挖方方法。對于于軟石和強強風化巖石石能用機械械開挖采用用機械開挖挖，不能用用機械直接接開挖的石石方，采用用爆破開挖挖。在高邊邊坡挖方巖巖層風化破破碎地段,采用小型型淺孔松動動爆破,人工、機機械配合開開挖的方法法。爆破過過程中嚴格格控制爆破破劑量,以保證邊邊坡穩(wěn)定。在石方開挖前，根根據(jù)地形、地地質(zhì)、開挖挖斷面及施施工機械配配備等情況況按《公路路路基施工工技術規(guī)范范》規(guī)定，編編制實施性性爆破設計計施工方案案，報監(jiān)理理工程師審審批，并嚴嚴格按照監(jiān)監(jiān)理工程師師的指令執(zhí)執(zhí)行。采用用潛孔鉆機機布孔進行行分層、分分段、光面面、小藥量量控制爆破破技術施工工。在爆破破實施前確確定爆破危危險區(qū)，按按照當?shù)毓膊块T的的要求，并并采取有效效措施，防防止人、畜畜、建筑物物和其他公公共設施受受到危害和和損壞，在在危險區(qū)的的邊界設置置標志，并并派人員看看守，嚴禁禁人員、車車輛在爆破破時進入危危險區(qū)。在控制爆破施工工中，按要要求首先對對場地布局局分段平整整，規(guī)范布布孔操作和和孔位選擇擇，嚴控裝裝藥量，注注意裝藥與與填塞質(zhì)量量及網(wǎng)路連連接和起爆爆等工序，選選擇施工間間歇作為安安全放炮時時間，避免免作業(yè)干擾擾、提高工工作效率，詳見“表5石方爆破施工工藝框圖”。（二）路基填方方施工路基土方工程采采用大型機機械化組織織施工，填填筑采用水水平分層逐逐層填筑法法施工，挖挖掘機、裝裝載機配大大型自卸汽汽車運輸，平平地機、推推土機分層層攤鋪整平平，大型振振動（沖擊擊）壓路機機碾壓。構構筑物背后后采用手扶扶振動壓路路機、蛙式式打夯機等等小型壓實實機械壓實實。實行挖挖、裝、運運、卸、攤攤、壓一條條龍機械流流水作業(yè)線線。為保證證施工質(zhì)量量，提高施施工效率，加加快施工進進度，采用用“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的作業(yè)程程序組織施施工。路基基施工工藝藝詳見“表5施工工藝藝框圖”。“三階段”為：準準備階段——施工階段——竣工階段段“四區(qū)段”為：填填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)“八流程”為：施施工準備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水或晾晾曬——碾壓夯實——檢測簽證——路面整修修。1、工藝試驗段路基施工前，根根據(jù)本合同同段的具體體情況選擇擇地質(zhì)條件件、斷面形形式具有代代表性的地地段（2000m）做做工藝試驗驗路段，從從中選出路路基施工的的最佳方案案、工藝參參數(shù)和檢測測方法來指指導施工。試試驗結束后后，對試驗驗資料進行行分析和整整理，選出出用于本合合同段填筑筑碾壓施工工的技術參參數(shù)，提出出試驗報告告。2、路基填筑施工工要求（1）運距在100米米以內(nèi)采用用推土機施施工；100米以上采用用挖掘機、裝裝載機配自自卸汽車施施工。（2）路堤的碾壓采用用激振壓力力40噸以上的的重型振動動壓路機。較較大面積填填土采用平平地機或大大功率推土土機，先進進行整平，填填石路堤先先用重型振振動壓路機機先進行碾碾壓，隨后后用石渣等等嵌縫填坑坑，再用50噸以上重重型振動壓壓路機加壓壓。（3）面積較小的水水塘、魚塘塘、大型排排灌溝渠先先進行排水水清淤，然然后換填、防防護；大面面積水域采采用圍堰處處理。（4）特殊地段及特特殊部位，采采用強夯法法壓實及沖沖擊式壓路路機碾壓。涵涵洞通道兩兩側、橋臺臺背后透水水性材料填填筑的，以以水夯為主主，并配合合小型打夯夯機夯實。3、基底處理路基用地范圍內(nèi)，對對原地面的的耕殖土、雜雜草、小塘塘、小溪薄薄層軟土等等進行表面面挖淤清理，路路堤基底在在清除表土土之后，在在填筑前進進行碾壓，并并分層回填填壓實至原原地面標高高，壓實度度均要求≥86%。當路基基填土高度度＜80ccm時，清清表厚度除除滿足前述述要求外，應將表面翻松深0.3米，整平壓實，壓實度要求≥96%。地面自然橫坡或或縱坡陡于于1:5時,將原地面面挖成臺階階,臺階寬度度滿足攤鋪鋪和壓實設設備操作的的需要，且且不小于11米,臺階頂面面挖成2%-44%的內(nèi)傾斜斜坡。砂類類土不需要要挖臺階，但但要將原地地面以下0.2-00.3米的表土翻翻松。4、填土路堤填土分層攤鋪，每每層松鋪厚厚度一般不不大于300cm，不不小于100cm。在在施工過程程中控制在在最佳含水水量的±2%填筑。每每層的填筑筑面要作成成2～4%的雙向橫橫坡，碾壓壓的輪跡要要重疊20～30cm。若填方方分段施工工，相鄰段段交接處不不在同一時時間填筑，則則先填地段段按1:1坡度分層層留臺階，兩兩段同時填填筑，則分分層相互交交替銜接，其其搭接長度度不小于22米。為確保填填方邊坡碾碾壓密實，路路基填筑寬寬度設計基基礎上每邊邊增加500cm，等等到植草前前刷坡。在在按招標文文件要求，全全線路基壓壓實90%區(qū)全部改改為93%區(qū)。5、填石路堤修筑填石路堤時時，將石塊塊逐層水平平填筑，松松鋪層厚不不大于0..5米，石料強強度不小于于15MPPa,石塊最大大粒徑不超超過壓實厚厚度的2/3。大面向向下擺放平平穩(wěn)，緊密密靠攏，所所有縫隙填填以小石塊塊或石屑。在在路床頂面面以下0..5m的范范圍內(nèi)鋪填填適當級配配的砂石料料，并分層層壓實，最最大粒徑不不超過1000mm。填石路堤使用重重型振動壓壓路機分層層碾壓密實。壓壓實時繼續(xù)續(xù)用小石塊塊或石屑填填縫，直到到壓實層頂頂面穩(wěn)定、無無下沉、石石塊緊密表表面平整無無車轍為止止。施工中中壓實度由由壓實遍數(shù)數(shù)控制。壓壓實遍數(shù)由由現(xiàn)場試驗驗確定，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗驗批準。詳詳見“表5填石路堤堤施工工藝藝框圖”。6、臺背填筑施工工結構物臺背處的的回填采用用透水性材材料，回填填必須在上上部結構安安裝完畢，結結構物驗收收合格，且且混凝土強強度達到設設計的85%后方可進進行。臺背及涵洞缺口口填筑的范范圍：臺背背填土順路路線方向長長度，底部部距基礎內(nèi)內(nèi)緣不小于于2m、頂部部為距翼墻墻尾端不小小于臺高加加2m；涵洞洞填土長度度每側不小小于2倍孔徑長長度。結構物臺背的回回填必須分分層填筑且且每層厚度度不超過1150mmm，臺背回回填的壓實實度每層要要求達到96%?；靥钤跇嫎嬙煳飪蓚葌葘ΨQ填筑筑壓實，以以免產(chǎn)生變變形、破壞壞?；靥钌吧笆┕げ捎糜盟芊?，配配合插入式式振搗棒小小型夯實設設備，小型型壓路機進進行，確保保壓實度滿滿足要求。（三）特殊路基處理理施工1、換填滲水土施工工本標段在軟土地段段及穿越魚魚塘地段，采采用挖除軟軟土或淤泥泥，然后換換填滲水土土的方式處處理。滲水水土采用分分層壓實法法施工，分分層鋪筑松松鋪厚度不不超過2000mm，并并逐層壓實實至規(guī)定的的壓實度。滲水土填筑完后后，兩側端端以片石護護砌，并同同時做好反反濾層以免免滲水土向兩兩側流失，并并保證排水水暢通。2、填挖交界土工工格柵施工工施工工藝：清表表→挖臺階→鋪土工格格柵→填筑路基基。半填半挖路基的的挖方部分分在路面結結構層以下下超挖800cm后再再回填夯實實，以減小小不均勻沉沉降。整體體式路基當當?shù)孛婢€與與路床頂相相交時，按按設計橫斷斷面圖施工工。分離式式路基橫斷斷面方向全全部鋪設。道路縱斷面上填填挖交界處處超挖長度度采用100m,最大超挖挖深度2..0m。若若縱坡陡于于橫坡時，土土工格柵沿沿縱斷面方方向布設；；若縱坡緩緩于橫坡，土土工格柵沿沿橫斷面方方向鋪設。鋪設時，土工格格柵應拉直直平順，緊緊下承層，不不得有褶皺皺。下承層應應平整，嚴嚴禁有碎、塊塊石等堅硬硬凸出物。土工格柵鋪設后后及時進行行填筑施工工，以避免免其受陽光光長時間的的直接暴曬曬，陽光直直接暴曬的的時間不能能超過24小時，否否則應拆除除已鋪設的的土工格柵柵，重新鋪鋪設新的土土工格柵。施工時應設法避免運料車及其它施工機械在土工格柵上直接碾壓，以免車輪對土工格柵產(chǎn)生推移或造成損傷，不應從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。3、橋臺臺后土工格格柵施工為減少橋頭路基基因為沉降降差異引起起跳車現(xiàn)象象，采用三三層土工格格柵，下面面兩層土工工格柵采用用包裹式，回回折長度不不小于2米。單向土工格柵的的卷長方向向垂直于路路基中線。土土工格柵沿沿路線縱向向鋪設，縱縱向需接長長時，搭接接長度不小小于0.3米并用高強強度的土工工棒連接。橫橫斷面方向向不需搭接接，兩幅并并攏即可。如構造物與路基基中線斜交交，將土工工格柵的錨錨固端截成成與斜交角角相等的傾傾角，以保保證土工格格柵的鋪設設方向與路路線走向一一致。為保保證臺背路路基的壓實實，臺背路路基填料采采用滲水土土。（四）路基防護及排排水工程施工1、漿砌護坡、護護面墻、擋擋土墻施工工①護坡及護面墻施施工時，首首先按圖紙紙所示整修修成坡度整整齊的新鮮鮮坡面，坡坡面無樹樁樁、有機質(zhì)質(zhì)或廢物。②坡面修整后立即即進行護坡坡鋪砌。砌砌筑之前必必須將基面面或坡面夯夯實平整后后，再進行行砌筑。③砌體外露面用平平整的石塊塊并加以修修整,石料符合合圖紙及規(guī)規(guī)范的要求求。④按圖紙或規(guī)范要要求，鋪設設砂礫墊層層前，將地地表面拍打打平整密實實，厚度均均勻，密實實度大于90%。鋪砌層層的砂礫墊墊層材料，粒粒徑不大于于50mmm，含泥量量不超過5%，含砂量量不超過40%。墊層與與鋪砌層配配合鋪砌，隨隨鋪隨砌。⑤砌體砌筑前先測測量放樣，施施工時立桿桿掛線或樣樣板控制，并并經(jīng)常復核核驗證，以以保持線形形順適，砌砌體平整。⑥在地面橫坡較陡陡，邊坡巖巖層易失穩(wěn)穩(wěn)地段分段段跳槽開挖挖，隨挖隨隨砌，石質(zhì)質(zhì)基坑滿鋪鋪砌，土質(zhì)質(zhì)基坑砌筑筑后盡快封封閉基礎，砌砌筑時砂漿漿飽滿?；A埋深不不小于沖刷刷線以下550cm。⑦砌筑采用坐漿法法。砌筑時時，從下到到上，分層層砌筑，塊塊石鑲面按按“丁順相間”或“二順一丁”排列，石石料大小搭搭配合理，保保證砌石間間砂漿飽滿滿，灰縫寬寬度和錯縫縫符合規(guī)范范要求，做做到勾縫順順直美觀，頂頂部嚴格控控制標高。砌砌筑時砂漿漿飽滿，灰灰縫寬度不不超過4ccm，砌體體表面與三三塊相鄰片片石相切圓圓直徑小于于7cm，兩兩層間的錯錯縫不小于于8cm，按按設計予留留泄水孔。⑧養(yǎng)生：分段砌完完后，檢查查尺寸，進進行勾縫養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生生時間不少少于14天。2、掛三維網(wǎng)噴播播植草施工工本工程掛三維網(wǎng)網(wǎng)噴播植草主主要用于土土質(zhì)路塹邊邊坡和風化化的巖質(zhì)邊邊坡的生態(tài)態(tài)形防護。其其施工工藝藝流程及施施工方法如如下：整平坡面→坡面面澆濕→掛網(wǎng)固定定→噴播植草→覆膜養(yǎng)護。施工工藝：①整平坡面：首先先檢查路基基施工單位位移交的邊邊坡是否符符合設計要要求，如不不符合要求求必須及時時報告監(jiān)理理和業(yè)主，通通知路基隊隊進行整改改。對合格格邊坡進行行坡面修整整，清除浮浮石、雜草草、垃圾等等雜物運到到監(jiān)理指定定地點廢棄棄，對個別別坑槽進行行填補歷實實，對表面面光滑的坡坡面進行刮刮花處理，使使邊坡保持持整體平整整順暢。②掛網(wǎng)：將合格的的三維網(wǎng)整整卷抬到坡坡頂延伸埋埋入截水溝溝下或土中中，固定后后自上而下下順坡拉出出平鋪到坡坡底，同樣樣預留一部部分寬度拉拉緊埋入土土中，網(wǎng)與與網(wǎng)之間平平搭，搭接接寬度不少少于10ccm，網(wǎng)應應緊貼坡面面，鋪設平平整無折疊疊和懸空現(xiàn)現(xiàn)象。③錨固：三維網(wǎng)錨錨固采用U型錨釘，錨錨釘打入方方向與坡面面成垂直。固固定時應將將網(wǎng)拉緊，網(wǎng)網(wǎng)要緊貼坡坡面釘死。④三維網(wǎng)邊坡回填填土采用機機械噴射土土壤法。準準備工作完完成后，利利用噴射機機將混合均均勻的有機機土壤噴射射于固定好好的三維網(wǎng)網(wǎng)坡面上。噴噴射時，水水的用量是是通過在噴噴槍上的開開關進行人人工控制，用用水量不宜宜多，也不不宜少，應應適中，要要避免出現(xiàn)現(xiàn)溢流和散散落現(xiàn)象。噴噴射應盡可可能從下面面進行，凹凹凸及死角角部分應噴噴射充分，噴噴射的平均均厚度為2.5~3.0ccm，保證證形成的新新土層全面面覆蓋三維維網(wǎng)，不得得出現(xiàn)網(wǎng)包包外露現(xiàn)象象。⑤噴播植草：將經(jīng)經(jīng)過處理的的種子和土土壤改良劑劑、紙漿纖纖維、復合合肥料、保保濕劑混入入一定比例例的清水，溶溶于噴播機機內(nèi)經(jīng)過機機械充分攪攪拌，形成成均勻的混混合液，然然后利用水水流原理，通通過高壓泵泵的作用，將將混合液高高速均勻地地噴播到已已處理的坡坡面上，形形成均勻的的覆蓋物保保護下的草草種蹭，多多余的水滲滲入土中，纖纖維、膠替替形成半透透明的保濕濕表層。⑥覆膜養(yǎng)護：草種種播完后立立即覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護，并及及時澆水，以以使邊坡及及早達到綠綠化效果。3、厚層基材噴射植植被護坡施施工厚層基材噴射植植被護坡是是使用專業(yè)業(yè)噴射機械械將拌和均均勻的綠化化基材、穩(wěn)穩(wěn)定劑、團團料劑、混混合草種的的混合物噴噴射于鍍鋅鋅鐵絲網(wǎng)上上，經(jīng)養(yǎng)護護形成的綠綠化防護。本護坡適用于未風化的巖質(zhì)路塹邊坡防護。其施工順序如下：施工截水溝→開開挖邊坡→人工清坡→坡面錨桿桿施工→掛鍍鋅鐵鐵絲網(wǎng)→砌筑邊坡坡平臺→施工坡頂頂、下一級級平臺填土土→噴射厚層層基材→養(yǎng)護。坡面必須清除危危石，整理理平順。若若有超、欠欠挖大于330cm者者，必須鑿鑿順或用漿漿砌片石嵌嵌補。安裝錨桿、網(wǎng)時時保證網(wǎng)處處于厚層基基材2/3處，噴射射前網(wǎng)張拉拉緊。4、邊溝、排水溝溝、截水溝溝、急流槽槽等排水設設施施工施工時根據(jù)地形形地表水流流情況，開開挖臨時排排水溝及塹塹頂截水溝溝，將水引引排到路基基施工面以以外，并核核實排水設設計數(shù)量。盲盲溝、滲溝溝開挖后，引引排疏干溝溝內(nèi)積水，檢檢查驗收合合格后及時時安排下道道工序施工工。溝底鋪鋪砌置于穩(wěn)穩(wěn)定地層上上；臺階連連接處砌筑筑密貼，防防水下滲。填填充石塊用用硬塊石填填料；路堤堤（塹）邊邊溝、吊溝溝在路基表表層完工前前配套完工工。（1）邊溝、截水溝溝、排水溝溝施工路基排水溝、截截水溝在路路基施工前前先行施工工，并和臨臨時排水設設施相結合合，以確保保路基土石石方順利施施工；截水水溝靠山體體溝幫與山山體順接緊緊密，遇坑坑洼處時采采用監(jiān)理工工程師同意意的材料回回填夯實至至溝頂標高高，以確保保地表水暢暢流至截水水溝。邊溝溝在路塹開開挖完成邊邊坡成型后后進行施工工。邊溝、截水溝、排排水溝施工工均采用漿漿砌片石砌砌筑，片石石表面鑿平平，質(zhì)量、規(guī)規(guī)格符合設設計和規(guī)范范要求。（2）急流槽施工急流槽采用漿砌砌片石圬工工結構。急急流槽較長長時，每隔隔5-10米分段砌筑筑，槽身砌砌成粗糙面面，并嵌入入10×100cm的堅堅硬小石塊塊，用于消消力和減小小流速；急急流槽接頭頭用防水材材料填塞，密密實無空隙隙。砌筑時時，急流槽槽基礎嵌入入地面以下下，底部按按圖紙要求求砌筑抗滑滑平臺并設設置端護墻墻。四、改路、改河河及改溝工工程施工（一）工程概況況本標段改路、改河及及改溝工程程施工，具具體工程量量為：挖土方30220m3、填土方26673m3。（二）改路、改改渠及改溝溝工程施工工要求：改填般工工土后堆2、改路、改河及及改溝工程程的施工不不得影響當當?shù)鼐用竦牡恼Ｉa(chǎn)產(chǎn)與生活。第二節(jié)橋橋涵工程施施工方案、施施工方法一、橋涵工程概概況本合同段內(nèi)中橋橋3座，小橋橋1座，分離離立交橋4座，人行天天橋3座，涵洞及及通道466座。橋梁梁下部采用用鉆孔樁和和擴大基礎礎形式，柱柱式墩和肋肋板式橋臺臺、U型橋臺，上上部構造主主要采用空空心板、預預制箱梁、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁等等形式。分分離立交橋橋梁形式則則主要是一一橋一景，形形式各異，有有簡支板梁梁，斜腿剛構，鋼筋筋砼拱橋等等結構形式式。涵洞及及通道采用用鋼筋砼蓋蓋板、拱涵和圓管涵涵等多種形形式。二、施工總體安安排（一）施工隊伍伍安排所有橋梁工程共共安排三個橋工隊隊負責施工工，涵洞及及通道工程程由綜合施施工隊負責責施工。詳細分分工見第二章第三節(jié)中的“管區(qū)任務務劃分表”。（二）施工順序序及工序安安排1、橋梁施工分專專業(yè)(鉆孔樁、墩墩臺身和梁梁體預制)實行流水水作業(yè)與平平行作業(yè)相相結合的方方式。施工準備備完成后，采采取三座中橋梁梁平行施工工作業(yè)，其其余橋梁施施工根據(jù)總總體進度安安排進行各各工序的平平行交叉作作業(yè)。2、梁體預制及架架設。全標標段共設11座預制場場，梁體預預制根據(jù)架架梁的總體體安排分別別進行預制制。斜腹箱箱梁采用架架橋機架設設，其他用用起重機負負責橋梁架架設。三、橋梁工程施施工方案綜綜述（一）鉆孔灌注注樁基礎施施工1、鉆機選擇：本本合同段橋橋位處地質(zhì)質(zhì)從上到下下依次為粉土覆蓋層、泥泥質(zhì)粉砂巖巖、弱風化化粉砂巖等地地層，考慮到地地層的變化化及期復雜雜性，樁基基礎擬采用沖擊鉆和旋轉鉆相結合的的成孔方法施施工。2、施工工藝詳見見“表5鉆孔樁施施工工藝框框圖”。3、施工準備施工前平整夯實實場地，對于（石塘塘下中橋）位于溝渠中的樁基施工需先搭設草袋圍堰或筑島，然后安裝鉆機工作平臺；鉆孔時根據(jù)地質(zhì)情況選擇長度適宜的護筒；在周圍設置泥漿循環(huán)池、沉淀池，泥漿重復利用，廢漿由指定場地進行處理，不污染周圍環(huán)境。4、鉆孔施工工藝：埋設設護筒→鉆機就位→鉆進→補水造漿漿→撈渣補漿漿→鉆進記錄錄→成孔旋轉鉆成孔施工工要點：鉆鉆進過程中中及時撈渣渣補漿，并并經(jīng)常檢查查泥漿指標標，隨時根根據(jù)地質(zhì)情情況控制泥泥漿比重及及鉆進速度度，始終保保持護筒內(nèi)內(nèi)泥漿的標標高高于地地下水位1.0～1.5米，認真作作好鉆孔記記錄，鉆孔孔應一次成成孔，不得得中途停頓頓。沖擊鉆成孔其主主要工序及及注意事項項：①沖擊成孔孔；②開鉆階段段；③如發(fā)現(xiàn)有有失水現(xiàn)象象，護筒內(nèi)內(nèi)水位緩慢慢下降，及及時補水投投粘土；④鉆孔時察察看鋼絲繩繩的回彈和和回轉情況況；⑤沖擊過程程中，勤抽抽渣，勤檢檢查鋼絲繩繩和鉆頭磨磨損情況及及轉向裝置置是否靈活活，預防發(fā)發(fā)生安全質(zhì)質(zhì)量事故；；⑥在不同的的地層，采采用不同的的沖程。5、清孔鉆孔達到設計標標高后，根根據(jù)監(jiān)理工工程師認可可的方式對對孔徑、孔孔深進行檢檢查，合格格后進行清清孔，當清清孔使泥漿漿指標、沉沉碴厚度等等均符合設設計和施工工規(guī)范要求求后，報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后即即作好灌注注砼的準備備。6、鋼筋籠制作與與吊裝在終孔之前，即即要提前將將鋼筋籠制制作成形，為為使鋼筋籠籠下到孔內(nèi)內(nèi)時不靠貼貼孔壁而有有足夠的保保護層，在在鋼筋籠主主筋上每隔隔2.0mm左右對稱稱設置四個個“鋼筋耳環(huán)”。鋼筋籠籠根據(jù)情況況可整體或或分段制作作，其吊裝裝可利用吊吊車或鉆機機本身的卷卷揚機系統(tǒng)統(tǒng)來完成。7、灌注水下混凝凝土灌注混凝土前再再進行二次次清孔，完完成后請監(jiān)監(jiān)理工程師師對成孔質(zhì)質(zhì)量和鋼筋筋籠的制作作與安裝進進行檢查，經(jīng)經(jīng)驗收合格格后，再進進行灌注施施工?；炷脸豕鄷r時采用墜球球法，砼的的初存量必必須確保首首批砼入孔孔后導管埋埋入砼中的的深度不小小于1.00m?；炷翝仓刹捎脤Ч芊ǚü嘧⑺孪禄炷恋牡姆椒?。（二）擴大基礎及承承臺、系梁梁施工基坑開挖采用人人工配合機機械開挖，人人工整修的的方法，堅堅硬巖層地地段采取小小型淺孔松松動爆破的的方法，施施工時做好好坑壁支護，對對有水承臺臺則設草袋袋圍堰或筑筑島施工?；炷翝仓刹捎脭嚢枵菊炯邪柚浦?，攪拌運運輸車運輸輸，插入式式振搗器搗搗固，一次次連續(xù)澆筑筑成型的方方法。（三）墩臺身及蓋梁梁施工1、橋臺模板根據(jù)橋橋臺具體尺尺寸進行專專門加工，混混凝土澆注注采用拌和和站集中拌拌制。2、柱式橋墩采用用大塊鋼模模分段立模模，分段澆澆筑的方法法。墩身鋼鋼筋采用現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，模板采用汽車吊安裝，支架采用碗扣式腳手架滿堂搭設。混凝土澆注采用集中拌和，輸送泵泵送入模，施工時注意泵管支架與墩身支架分離，以防止擾動模板。3、蓋梁施工采用碗碗扣式腳手手架滿堂支支承，模板板由工廠專專門定制加加工成形。4、所有混凝土澆筑筑均采用攪攪拌站集中中拌制，攪攪拌運輸車車運輸，輸輸送泵灌注注，插入式式振搗器搗搗固，一次次連續(xù)澆筑筑成型的方方法。（四）后張法預應力箱箱梁預制1、本標段20米的的預應力砼砼箱梁安排在預預制場集中中預制，全全標段共60片，其施工工藝藝詳見“表5后張法箱梁預制施施工工藝框框圖”。2、模板制作。在平平整后的場場地上澆筑筑C10混凝土，上上鋪7mmm鋼板，形形成箱梁底模。箱箱梁外模采采用大塊整整體鋼模，內(nèi)內(nèi)模采用鋼鋼制芯模。為為防止芯模模上浮偏位位，用定位位鋼筋與鋼鋼筋骨架或或外模連接接加以固定定。3、鋼筋加工和預埋埋波紋管。準準確定位金金屬波紋管管位置，采采用圓鋼焊焊接定位支支架，牢固固固定金屬屬波紋管；；采用波紋紋管造孔，安安裝應逐根根進行外現(xiàn)現(xiàn)檢查，并并做成U形灌滿水水做檢漏試試驗，波紋紋管接頭部部位要密封封及以防施施工脫落，確確保砼澆注注時水泥漿漿不能通過過接頭滲入入管道中。按按要求設置置排氣孔和和排水孔。4、混凝土澆筑與養(yǎng)養(yǎng)護。箱梁砼施工工，采用插插入式振動動器振搗。首首先澆筑底底板混凝土土，再分層層澆筑側板板混凝土及及頂板混凝凝土，振搗搗時應注意意不要撞碰碰波紋管；；梁體按規(guī)規(guī)范要求進進行自然養(yǎng)養(yǎng)護覆蓋澆澆水，冬季季采用蒸氣氣養(yǎng)護。5、張拉與壓漿：預預應力鋼絞絞線張拉均均采用“雙控”即應力和和伸長量控控制，低松松馳鋼絞線線張拉程序序為：0→初始應力→1.033σK（錨固）；；預應力張張拉完成后后盡早壓漿漿，壓漿壓壓力一般0.5—0.7MMPa,每次至最最大壓力要要有一定的的穩(wěn)定時間間。（五）現(xiàn)澆預應力混凝凝土箱梁施施工K63+2266.3133匝道橋上部部構造采用用10-255m預應力力砼簡支箱箱梁，K65++620及K66++790采用2-20mm預應力鋼鋼筋砼簡支支箱梁。箱箱梁施工采用整整體現(xiàn)澆，支支架澆注前前進行預壓壓，清除非非彈性變形形測量其彈彈性變形，設設置箱梁底底模預拱度度及安裝卸卸落設備。1、支架施工①腳手架采用碗扣扣式鋼管腳腳手架滿堂堂搭設；支支架搭設時時，必須架架設安全網(wǎng)網(wǎng)，并派專專職安全人人員放哨，與與既有路相相交梁跨梁梁體支架搭搭設時，預預留車行和和人行通道道，以確保保原有道路路暢通。搭設支架前先對對支架基礎礎進行平整整，用蛙式式振動機進進行夯實，再再在其上澆澆筑混凝土土進行硬化化處理，并并做好預埋埋件的預埋埋工作。②支架基礎靜載預預壓當支架基礎混凝凝土強度達達到設計強強度80%以后進行行支架預壓壓，具體作作法是：將將土袋用吊吊車吊放在在支點上，壓壓載量約為為支點受力力的100%，以1d為一個觀觀測單位，若若連續(xù)3d觀測結果果在1mmm以內(nèi)，可可認為地基基沉降基本本穩(wěn)定，壓壓載時將一一排支點同同時進行預預壓。③支架搭設現(xiàn)澆板梁施工采采用由碗扣扣式腳手架架作為支撐撐，承重部部分由縱向向和橫向的的工字鋼組組成，碗扣扣式腳手架架用工字鋼鋼聯(lián)成整體體。支架豎豎桿縱向間間距為0..9m，橫橫向為1..2m，在在箱梁腹板板處豎桿間間距加密。各各橫向支點點處均用角角鐵焊接成成剪刀撐形形式，使其其聯(lián)成一體體。④支架預拱度設置置及支架預預壓通過計算，定出出梁跨中位位置拱度值值，再按拋拋物線將拱拱度值分配配算到支架架各點處，通通過支架上上的砂筒對對底模進行行調(diào)整。支支架使用前前先對支架架進行提前前預壓，預預壓采用梁梁體等重加加載，并測測量支架的的彈性變形形和非彈性性變形，以以便準確確確定支架的的預拱度值值。2、模板、鋼筋、混混凝土的施施工⑴模板施工：外模模板根據(jù)板板的設計尺尺寸用鋼板板、槽鋼、角角鋼等專門門加工成大大塊鋼模，模模板接縫處處用3mmm的橡膠皮皮作墊片以以防漏漿;內(nèi)模板采采用特制的的鋼內(nèi)模,拆卸方便,剛度大,不易變形形。⑵鋼筋加工：現(xiàn)澆澆預應力箱箱梁鋼筋在在支架、模模板安裝完完畢后，進進行現(xiàn)場綁綁扎。⑶混凝土澆筑：箱箱梁混凝土土澆筑順序序為先底板板,再腹板,后頂板的的程序進行行,所有砼采用用拌和站成成品混凝土土、攪拌運運輸車運送送、輸送泵泵泵送入模模、插入式式振搗器配配合附著式式振搗器搗搗固密實的的方法；混混凝時采用用對稱分層層連續(xù)進行行，分層厚厚度不超過過30～40cm；澆注后后，對梁體體進行灑水水覆蓋養(yǎng)生生，養(yǎng)生時時間不少于于7天。3、張拉和壓漿⑴張拉。鋼絞線按按設計長度度下料、編編束、綁扎扎，穿束采采用人工進進行。當同同條件養(yǎng)護護下的砼試試件強度達達設計強度度100%后,穿鋼鉸線,進行預應應力的張拉拉。張拉采采用“雙控”措施，即即應力控制制和伸長值值控制，實實際伸長值值與理論伸伸長值差控控制在6%以內(nèi)，否否則停止張張拉，查明明原因采取取措施后，再再繼續(xù)張拉拉。張拉程程序為：0→初應力→1.03σcon（錨錨固）。⑵孔道壓漿a.預應力孔道道壓漿在張張拉后立即即進行，壓壓漿采用活活塞式壓漿漿機，壓漿漿前吹入無無油分的壓壓縮空氣清清除管道內(nèi)內(nèi)松散微粒粒，并用中中性洗滌劑劑稀釋沖洗洗管道，直直到將松散散顆粒除去去及清水排排出為止，管管道再以無無油的壓縮縮空氣吹干干。b.壓漿材料采采用微膨脹脹水泥漿，水水泥用普通通硅酸鹽水水泥摻入適適量高效減減水劑及膨膨脹劑。c.壓漿采用一一次壓漿法法，壓漿順順序自下而而上，活塞塞式壓漿機機以0.77Mpa的恒壓壓作業(yè)。4、模板和支架拆除除箱梁鋼鉸線張拉拉完成后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意將將箱梁模板板和支架拆拆除，拆除除時采用與與安裝相反反的順序進進行。（六）現(xiàn)澆鋼筋砼拱橋橋施工K62+0666.38551--40m分分離立交采采用鋼筋砼砼拱橋結構。施工工擬采用拱式支架現(xiàn)澆，支架架搭設預留留通行空間間，模板和和支架施工工嚴格按照照《公路橋橋涵施工技技術規(guī)范》的的有關條款款進行。主主拱圈（包包括實腹段段）沿拱跨跨方向分段段對稱澆筑筑，其分段段位置以能能使拱架受受力對稱、均均勻和變形形小為原則則，拱式拱拱架設置在在拱架受力力反彎點、拱拱架節(jié)點、拱拱頂及拱腳腳處。各段的接接縫面與拱拱軸線垂直直，各分段段點預留間間隔槽，其其寬度一般般為0.5～1.0mm。拱上結構施工在在拱圈達到到設計強度度的85%后進行，并并對稱均勻勻澆筑。待待主拱圈砼砼強度達設設計強度后后方能卸除除拱架，卸卸落支架按按擬定的卸卸落程序進進行施工。每每階段設專專人用儀器器配合施工工進度隨時時觀測拱圈圈、拱架的的撓度和橫橫向位移以以及墩臺的的變位情況況，并詳細細記錄，如如發(fā)現(xiàn)異常常，及時分分析，采取取措施，必必要時調(diào)整整加載或卸卸載程序。（七）現(xiàn)澆斜腿剛構施施工本合同段內(nèi)分別別在K57++816..253和K60++657..539處設置1-36mm鋼筋砼斜腿腿剛構分離離立交。橋橋梁上部構構造施工擬采用支架架現(xiàn)澆，先先施工橋臺臺、橋墩基基礎，然后后搭設支架架澆注薄壁壁墩及邊跨跨主梁部分分砼，形成成對稱的穩(wěn)定定結構，最最后施工中中跨主梁，實實行全橋合合攏。合攏攏溫度按設設計有關要要求進行，如如無要求，則則選擇一天天中氣溫最最低時進行行合攏，并并采用微膨膨混凝土，防防止混凝土土開裂。墩墩身及主梁梁模板均采用大塊塊鋼模，工工廠統(tǒng)一加加工制作，鋼鋼筋采用現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，所所有砼由拌拌和站集中中拌制，輸輸送泵澆灌灌。（八）現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)續(xù)剛構施工工K57+3777（10+22-14++10m）人人行天橋，上上部采用鋼鋼筋混凝土土連續(xù)剛構構結構。箱梁擬采用滿堂堂支架現(xiàn)澆澆，現(xiàn)澆主主梁之前，對對支架進行行預壓；箱箱梁采用整整體澆筑，澆澆筑時按先先底板、再再腹板、后后頂板的順順序進行施施工?；炷翉姸冗_達設計強度度的100%時方能卸卸架，卸架架時先跨中中，后支點點。（九）梁體安裝梁體安裝前首先先進行支座座的安裝，待待一切準備備工作做好好以后，進進行梁體安安裝。斜腹腹板箱梁采用雙雙導梁架橋橋機架設，預應力鋼筋砼簡支板梁采用汽車吊安裝。雙導梁架橋機架梁的施工方法見《架橋機架梁作業(yè)程序圖》，梁體安裝工藝見“表5施工工藝框圖”。（十）橋面系施工1、橋面鋪裝的施施工工序為為：鑿毛梁梁頂面混凝凝土→清掃橋面→處理梁縫→控制標高→修筑振動動梁水泥砼砼軌道→綁扎鋼筋→澆筑砼防防水混凝土土→刷毛→養(yǎng)護。2、護欄施工。鋼鋼筋砼護欄欄采用自制制鋼模，鋼鋼筋現(xiàn)場綁綁扎，砼采采用輸送車車運輸、砼砼輸送泵泵泵送，插入入式振動器器振搗。四、涵洞與通道施施工（一）鋼筋砼蓋蓋板涵及通通道施工基坑開挖以機械械開挖為主主，人工配配合的方法法?；娱_開挖達到設設計標高后后，報請監(jiān)監(jiān)理工程師師進行驗基基，并核對對基底地質(zhì)質(zhì)及承載力力是否符合合設計要求求。基礎砼砼采用大塊鋼鋼模，運輸輸車運送混混凝土，插插入式振搗搗器搗固密密實分層澆澆筑的方法法。涵身漿漿砌塊石采用座座漿法施工工；蓋板采取取現(xiàn)場預制制，汽車吊吊安裝。（二）鋼筋砼拱拱涵施工拱涵基礎開挖采采用機械配配合人工施施工，洞身身基礎和拱圈圈砼由拌和和站供應，插插入式振動動器振搗。臺身漿砌砂漿采用機械拌和，砌筑時采用坐漿法施工，確保砂漿飽滿；拱圈支架搭設前先進進行基礎平平整壓實處處理。其工藝要點如下下：①基坑開挖根據(jù)地地質(zhì)情況進進行放坡和和支護?；娱_挖達達到設計標標高后，報報請監(jiān)理工工程師進行行驗基，地地基地質(zhì)不不符合要求求時，按監(jiān)監(jiān)理工程師師要求進行行處理。②拱架支立在穩(wěn)固固的地基上上，拱架外外弧平整，結結構穩(wěn)固。拱圈砼由拱腳兩側向中間對稱灌筑，沉降縫上下貫通無漏水現(xiàn)象。③拱圈砼強度達到到設計強度度的75%后，方可可拆除拱架架，達到設設計強度后后，方可回回填土。在在拱架未拆拆除的情況況下，拱圈圈砼強度達到75%后，方可進行拱拱頂填土，但但在拱圈砼砼強度達到到設計強度度100%后，方可可拆除拱架架。（三）鋼筋砼圓管涵涵施工基礎開挖符合圖圖紙要求及及規(guī)范有關關規(guī)定；圓圓管采用工工廠集中預預制的合格格承壓管，采采用吊車安安裝施工方方案。當基基座混凝土土強度達到到5Mpa以上時，才才可以進管管節(jié)敷設，管管節(jié)安裝從從下游開始始，使接頭頭面向上游游，每節(jié)涵涵管緊貼基基座上，使使涵管受力力均勻；所所有管節(jié)應應按正確的的軸線和圖圖紙所示坡坡度敷設。第五章各分項項工程的施施工順序及及進度安排排第一節(jié)各分分項工程的的施工順序序一、路基工程施施工順序為了按期完工，安安排兩個機械化化隊伍施工工，具體劃劃分范圍如如下：K57+000—K62+000、K62+000—K67+000。兩個區(qū)區(qū)段同時開開工。各區(qū)段內(nèi)的通道道、涵洞工工程在路基基工程開工工前進行，盡盡早完成，不不得影響路路基土方的的施工。各各區(qū)段路基基土方完成成后，防護護與排水及及時跟進。二、橋涵工程施施工順序隊伍進場后，首首先修建進進場主便道道，各橋梁梁施工隊在在自已管轄轄的范圍內(nèi)內(nèi)統(tǒng)籌安排排，進行流流水作業(yè)。架梁順序采取邊制梁邊架設方式，使梁體存放時間不超過規(guī)范要求。通道、涵洞提前前動工，采采用平行流流水作業(yè)，以以便盡早安安排涵洞、通通道等構造造物處的路路基填筑。第二節(jié)施工工進度安排排一、總體施工進進度安排總工期為11..5個月，比比招標文件件要求工期期（12個月）提提前0.5個月竣工。二、各分項工程程施工計劃劃安排1、施工準備：xx年4月2日開始至xx年4月30日結束束。2、路基填筑：從從xx年5月1日開始至xx年1月31日結束束。3、防護及排水工工程：從xx年6月1日開始至至xx年2月15日結束束。4、橋梁工程：從從xx年5月1日開始至至xx年1月31日結束束。5、通道及涵洞工工程，從xx年5月1日開始至至xx年9月30日結束束。6、竣工驗收：從從xx年2月16日開始至xxx年3月16日結束。三、施工工總體計劃劃及網(wǎng)絡圖詳見《表7施工工總體計劃表表》及《表8施工總體計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖》。第六章確保工工程質(zhì)量和和工期的措措施第一節(jié)質(zhì)量保保證措施一、質(zhì)量目標及及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃（一）質(zhì)量目標標工程竣工驗收合合格率100%，單位工工程優(yōu)良率率95%以上，全標標段工程質(zhì)質(zhì)量確保達到交交通部《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準》（JTJ071-98）的優(yōu)良等級，創(chuàng)省部優(yōu)工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。（二）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃詳見“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表”。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表我公司管理方針針以人為本守法誠信信關愛環(huán)境建造精品品序號創(chuàng)優(yōu)項目創(chuàng)優(yōu)類型1全合同段確保?。ú浚┘壖墐?yōu)質(zhì)工程程2路基工程創(chuàng)路基優(yōu)質(zhì)工程程3忠信互通A匝道道橋創(chuàng)橋梁優(yōu)質(zhì)工程4石塘下中橋創(chuàng)橋梁優(yōu)質(zhì)樣板板工程5涵洞及通道創(chuàng)涵洞、通道優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程二、健全技術質(zhì)質(zhì)量管理體體系，嚴格格按照ISO99001質(zhì)量體系系運作（一）項目部設設項目總工工，同時設設置工程技技術、安質(zhì)質(zhì)環(huán)保等職職能部門，配配備相應專專業(yè)工程師師。各專業(yè)業(yè)隊設技術術室，配主主任工程師師及相關專專業(yè)技術人人員，單位位工程設主主管工程師師。實行技技術工作統(tǒng)統(tǒng)一領導，分分級管理，劃劃分各級技技術管理權權限，明確確各級技術術人員的職職責。（二）本項目將將嚴格按照照ISO99001質(zhì)量體系系要求，建建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體體系和質(zhì)檢檢系統(tǒng)，明明確各級質(zhì)質(zhì)量責任。結合本合同段的實際情況，成立強化質(zhì)量意意識，建立立質(zhì)量責任任制（一）施工隊伍伍進場后，實實行分項、分分工序專項項質(zhì)量教育育。開工前前進行技術術交底，進進行應知應應會教育，嚴嚴格執(zhí)行規(guī)規(guī)范，嚴格格操作規(guī)程程，分項工工程開工前前按合同要要求執(zhí)行先先試驗再鋪鋪開的程序序。（二）項目部、各各施工隊設設專職質(zhì)量量員，班組組設兼職質(zhì)質(zhì)量員，明明確各級責責任。開工工前報監(jiān)理理工程師備備案。分項項工程的現(xiàn)現(xiàn)場實行標標示牌管理理，寫明作作業(yè)內(nèi)容和和質(zhì)量要求求，認真執(zhí)執(zhí)行三檢制制度，即自自檢、互檢檢、工序交交接檢，根根據(jù)合同的的規(guī)定切實實做好隱蔽蔽工程的檢檢查工作。四、嚴格實行質(zhì)質(zhì)量終身責責任制為了真正把工程程質(zhì)量責任任納入法制制化的管理理軌道，嚴嚴格實行質(zhì)質(zhì)量負責制制和質(zhì)量終終身責任制制，按照質(zhì)質(zhì)量目標，層層層分解，終終身負責，一一級包一級級，一級保保一級。層層層簽訂質(zhì)質(zhì)量責任書書，做到責責任落實到到位。五、加強質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，堅持持施工過程程三級質(zhì)量量檢測制度度加強質(zhì)量監(jiān)控，確確保規(guī)范規(guī)規(guī)定的檢驗驗、抽檢頻頻率，現(xiàn)場場質(zhì)檢的原原始資料真真實、準確確、可靠。堅堅持施工過過程三級質(zhì)質(zhì)量檢測制制度，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，通過施施工過程三三級質(zhì)量檢檢測達到及及時發(fā)現(xiàn)問問題，及時時解決問題題的目的，杜杜絕質(zhì)量事事故的發(fā)生生。詳見《工工程質(zhì)量檢檢驗流程圖圖》。六、設立質(zhì)量保保證基金,開展質(zhì)量量競賽在項目部、各施施工隊成立立內(nèi)部專職職質(zhì)檢小組組，建立健健全質(zhì)量檢檢查分析評評比制度，開開展創(chuàng)優(yōu)競競賽活動，每每月進行一一次質(zhì)量大大檢查，獎獎優(yōu)罰劣，做做到月有檢檢查分析，季季有質(zhì)量評評比，年有有總結獎懲懲。對質(zhì)量量事故要嚴嚴肅處理，堅堅持三不放放過：事故故原因不明明不放過，不不分清責任任不放過，沒沒有改進措措施不放過過。七、加強現(xiàn)場檢檢測與試驗驗工作（一）測試儀器器設備和設設施1、設施工程質(zhì)量檢驗流流程圖工工程檢驗工序檢驗材料檢驗入庫檢驗發(fā)放檢驗退庫檢驗專業(yè)檢驗驗專業(yè)試驗確認自檢互檢專業(yè)檢驗工序交接檢查隱蔽工程檢查工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督工程隊內(nèi)部交接工程隊之間交接工序交接證書專業(yè)試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告隱藏工程檢查記錄竣工驗收工程試用檢查全面檢查竣工文件投料檢驗根據(jù)試驗檢測規(guī)規(guī)程對工作作環(huán)境條件件的要求，確確保試驗工工作正常進進要能濕準水室工2、測試試驗儀器器設備配置置本工程項目配置置水泥、砂砂、石、混混凝土、砂砂漿常規(guī)及及耐久性能能、土工及及路基檢測測、水質(zhì)分分析、金屬屬材料、工工程無損檢檢測、現(xiàn)場場結構量測測、環(huán)境監(jiān)監(jiān)測等測試試儀器設備備。（二）建立完備備的檢驗手手段加強工地試驗室室管理，加加強標準計計量基礎工工作和材料料檢驗工作作，不得違違規(guī)計量，不不合格材料料嚴禁用于于本工程。詳詳見《檢測測過程流程程圖》。檢測過程流程圖圖檢測過程質(zhì)量保證檢測過程質(zhì)量保證檢測保證選定檢測標準人員培訓考核組配人員上崗人員素質(zhì)保證選定規(guī)程制定細則確定試驗方案技術標準保證儀器檢定校核維護管理組配檢測儀器儀器性能保證環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)整檢測環(huán)境檢測環(huán)境保證檢測質(zhì)量保證體系檢測樣品取樣檢測數(shù)據(jù)處理檢測復核重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理檢測報告審查簽發(fā)有問題用戶結束無異議有異議述八、建立原材料料質(zhì)量驗收收制度根據(jù)施工合同規(guī)規(guī)定的質(zhì)量量規(guī)范標準準及工程招招標文件要求精心選選擇原材料料供應商，嚴嚴格執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量鑒定和和檢查方法規(guī)復詳料試圖九、堅持隱蔽工工程檢查簽簽證制度凡屬隱蔽工程項項目，首先先由班、隊隊、項目部部質(zhì)檢工程程師逐級進進行自檢，自自檢合格后后會同監(jiān)理理工程師復復檢，檢查查結果填入入驗收表格格，并由雙雙方簽字。詳詳見《隱蔽蔽工程質(zhì)量量控制流程程圖》。驗供應商供應商鋼筋、砂石、水泥等進貨檢驗試驗員取樣送檢試驗報告投入使用記錄處置YYN隱蔽工程質(zhì)量控控制流程圖圖下達開工令下達開工令各道工序（隱蔽）施工各分項（隱蔽）工程自檢填寫分項（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理驗收現(xiàn)場檢查測試中心抽檢填寫分項（隱蔽）工程質(zhì)量評定表不合格整改不合格分部工程完成填寫分部工程驗收通知匯總分項（隱蔽）工程驗收單統(tǒng)一編寫、復驗簽證分部工程質(zhì)量評定等級不合格整改十、落實工程質(zhì)質(zhì)量包保責責任狀為了全面實現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標，在在工程開工工前，我單單位與本項項目經(jīng)理部部簽訂“工程質(zhì)量量包保責任任狀”；項目經(jīng)經(jīng)理部與各各施工隊簽簽訂“工程質(zhì)量量包保責任任狀”。其主要內(nèi)內(nèi)容有：1、工程質(zhì)量目標標工程竣工驗收合合格率100%，單位工工程優(yōu)良率率95%以上，全標標段工程質(zhì)質(zhì)量確保達到交交通部《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準》（JTJ071-98）的優(yōu)良等級，創(chuàng)省部優(yōu)工程，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、項目經(jīng)理（或或工程隊長長）的質(zhì)量量責任（1）項目經(jīng)理（或工工程隊長）對對本項目的的工程質(zhì)量量總負責，為為工程質(zhì)量量的第一責責任人。（2）項目經(jīng)理（或工工程隊長）對對本項目的的工程質(zhì)量量負終身責責任。3、獎罰條件（1）獲獎條件及獎勵勵①本工程質(zhì)量達到到合同承諾諾的質(zhì)量目目標，獎給給項目經(jīng)理理（或工程程隊長）55000元。②創(chuàng)建設單位一項項以上優(yōu)質(zhì)質(zhì)樣板工程程，獎給項項目經(jīng)理（或或工程隊長長）30000元。（2）受罰條件與罰款款①本工程達不到承承包合同規(guī)規(guī)定的質(zhì)量量等級，未未能實現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標，對對項目經(jīng)理理（或工程程隊長）在在全公司范范圍內(nèi)通報報批評，罰罰款3000元，并追追究相應責責任。②施工中發(fā)生重大大質(zhì)量事故故時，除追追究項目經(jīng)經(jīng)理（或工工程隊長）相應責任外，給予項目經(jīng)理（或工程隊長）一次性罰款3000元。③般故發(fā)給經(jīng)工十一、路基平整整度保證措措施1、按照“劃格上土，掛線線施工，平平地機整平平”的要求填填筑。填料料攤鋪使用用推土機初初平、初壓壓，平地機機精平。平平整時，根根據(jù)松鋪厚厚度在路基基邊緣縱向向定樁掛線線施工，定定樁采用長長70cmm，斷面為5×5cmm的木樁，用用紅白油漆漆每10cm交錯錯標注，沿沿線每7米設一處，要要求釘樁豎豎直，掛線線平順。少少量邊角或或局部用人人工找平，平平整面按設設計要求做做成坡向兩兩側的橫向向排水坡，整整平程度用用3.0mm直尺檢查查，使每層層平面無明明顯的局部部凹凸。2、施工前先對路基基進行變樁樁放線，每每7米處釘一牢牢固的木樁樁，標上標標記，以便便作為施工工時的施工工依據(jù)。3、運輸車運輸土時時，根據(jù)路路基斷面尺尺寸算出每每斷面的每每層土方用用量，再根根據(jù)運輸車車的裝載量量，算出每每斷面每層層需要的車車數(shù)，以便便使平整時時的厚度均均勻。4、平整時先用推土土機進行平平整，同時時人工配合合整平，然然后用壓路路機靜壓一一次。靜壓壓時注意速速度要適時時、勻速進進行，不能能急轉彎和和急停。5、初平后，根據(jù)路路面的平整整情況，對對較低凹處處進行運土土重平，然然后用平地地機進行精精平，精平平時嚴格按按邊樁上的的標識進行行。6、精平后進行振動動碾壓，碾碾壓時保持持勻速、同同一振動力力進行，不不得急停和和急轉彎，以以免造成局局部的凹凸凸不平。7、勤檢測，施工一一層、檢測測一層，發(fā)發(fā)現(xiàn)不平及及時處理。十二、避免施工工質(zhì)量通病病的措施（一）避免路基基施工質(zhì)量量通病的主主要措施路基的常見病害害主要有邊邊坡溜塌、路路基下沉、塌肩、翻漿冒泥等，針對這些通病我們將采取如下措施：1、加強路基基底底處理（1）基底土密實且且地面橫坡坡不陡于1：5時，全部部清除草皮皮并對原地地面進行加加強壓實處處理。（2）基底土密實且且地面橫坡坡陡于1：5時，對原原地面進行行挖臺階，臺臺階寬度確確保1米以上。（3）路堤基底如為為耕地或松松土時，將將松土翻挖挖，分層回回填壓實。（4）經(jīng)過水田、池池塘、飽和和粉細砂等等松軟地基基時，嚴格格按設計圖圖紙要求采采取排水疏疏干、挖除除淤泥、拋拋填片石或或其它特殊殊加固措施施，確?；讏怨?。2、嚴格控制好路路基填筑碾碾壓（1）路基填筑按路路基橫斷面面全寬度縱縱向分層填填土，每層層必須采用用同一種填填料，不得得將兩種以以上材料混混填。填土土分層厚度度控制在330cm。（2）為確保路基邊邊緣的碾壓壓密實度，路路基兩側各各超填300cm，使使機械能碾碾壓到位。（3）填土的含水率率控制在不不超過填料料試驗中求求得的最佳佳含水量+2%～-3%之間，這這樣既可保保證碾壓機機械容易達達到設計的的密實度，又又可保證路路堤具有足足夠強度。（4）根據(jù)填料的不不同和路堤堤的不同部部位，必須須采用大噸噸位重型振振動壓路機機進行壓實實，壓實順順序按先兩兩側后中間間、先慢后后快、先靜靜壓后振動動壓的操作作程序進行行碾壓。各各區(qū)段交接接處應互相相重疊壓實實，縱向搭搭接長度22米，沿線路路縱向行與與行之間壓壓實重疊應應在0.4米。（5）非綠化區(qū)邊坡坡壓實采用用挖掘機改改裝的夯實實設備進行行邊坡夯實實；對于設設計有綠化化要求的坡坡面采用人人工夯拍與與種植植被被相結合的的方法進行行，以確保保成形路基基不產(chǎn)生邊邊坡溜塌。3、確保路基基床床施工質(zhì)量量計施要施料格（2）路堤基床的填填筑壓實縱縱向分層進進行，分層層厚度控制制在30ccm?；泊脖仨毷褂糜猛环N且且條件相同同的填料。（3）基床需要換填填時嚴格按按照設計要要求進行。（4）路基基床要做做到肩棱明明顯，路拱拱坡度平整整度合格。（二）避免橋涵涵施工質(zhì)量量通病的主主要措施1、避免砼圬工表表面出現(xiàn)蜂蜂窩、麻面面的措施（1）砼攪拌時嚴格格控制配合合比，經(jīng)常常檢查，保保證材料計計量準確。（2）控制砼自由傾傾落高度在在2米以內(nèi)，超超過2米后必須采采取串筒、溜溜槽等措施施下料。（3）所有橋涵砼圬圬工均采用用大塊整體體鋼模板，模模板定期指指定專人進進行維修清清理，使用用時必須刷刷脫模劑，脫脫模劑要涂涂刷均勻。（4）搗實砼拌合物物時，插入入式振搗器器移動間距距不應大于于其作用半半徑的1.5倍，振搗搗器至模板板的距離應應不大于振振搗器有效效作用半徑徑的1/2。為保證證上下層砼砼結合良好好，振搗棒棒應插入下下層砼5厘米。（5）砼澆注時嚴格格掌握好每每點的振搗搗時間合適適的振搗時時間由下列列現(xiàn)象來判判斷：砼不不再顯著下下沉，不再再出現(xiàn)氣泡泡，砼表面面出現(xiàn)水平平狀態(tài)，并并將模板邊邊角填滿充充實。（6）砼灌注過程中中注意經(jīng)常常檢查模板板、支架、堵堵縫等情況況。2、避免出現(xiàn)砼圬圬工缺棱掉掉角的措施施（1）模板必須涂刷刷脫模劑，以以利于拆模模；砼澆注注后應認真真養(yǎng)護。（2）拆除砼圬工結結構側面非非承重模板板時，要確確保砼強度度達到施工工規(guī)范規(guī)定定的強度。（3）拆模時，不能能用力過猛猛過急，注注意保護棱棱角。（4）加強成品保護護，對于處處在人多、運運料等通道道處的砼陽陽角，拆模模后用角鋼鋼等將陽角角保護好，以以免碰傷。3、避免橋涵砼圬圬工出現(xiàn)塑塑性裂縫的的施工措施施（1）配制砼時，嚴嚴格控制水水灰比和水水泥用量，選選配級配良良好的石子子，減小空空隙率和砂砂率；同時時要搗固密密實，以減減少收縮量量，提高砼砼抗裂強度度。（2）澆注砼前將基基層澆水濕濕潤，并對對模板涂刷刷脫模劑。（3）砼澆注后，對對裸露表面面及時用潮潮濕材料覆覆蓋，認真真養(yǎng)護。（4）砼養(yǎng)護可采用用表面噴養(yǎng)養(yǎng)護液，或或覆蓋濕草草袋、塑料料薄膜等方方法；當發(fā)發(fā)現(xiàn)表面有有微細裂縫縫時，及時時抹壓一次次，再覆蓋蓋養(yǎng)護。（5）大風時要對澆澆注的砼圬圬工設擋風風設施。第二節(jié)工期期保證措施施一、工期目標計劃施工總工期期為11.5個月，比比招標文件件規(guī)定工期期（12個月）提前0.5個月。如如業(yè)主對工工期另有要要求，我單單位將絕對對服從業(yè)主主安排，確確保工期。二、關于按期開開工、確保保工期的承承諾我單位承諾：若若能中標該該項目，在在接到中標標通知書后后，立即組組織設備人人員進場作作施工前的的準備工作作。按招標標文件要求求,從簽定合合同協(xié)議書書之日起，施工總工工期為11.5個月，如未未能按期完完成，我單單位愿意接接受合同條條款規(guī)定的的有關處罰罰。三、工期保證方案案為確保業(yè)主工期期要求，按按期優(yōu)質(zhì)完完成施工任任務，擬采采取以下工工期保證方方案：1、選拔業(yè)務精、能能力強的管管理和施工工人員，配配齊配足技技術工人。2、充分細致地做好好開工前的的各項施工工準備工作作。3、按照總工期目標標，采用倒倒排工期法法，制訂詳詳細的分段段工期控制制計劃。4、采用新工藝、新新技術、新新材料、新新設備提高高施工效率率。抓好物物資供應及及設備維修修保養(yǎng)，按按照計劃足足量、準時時供應，滿滿足施工進進度要求。四、保證工期的主主要措施為了確保本合同同段工期目目標的實現(xiàn)現(xiàn)，我單位位擬從組織織機構、人人員選配、施施工管理、設設備調(diào)配、資資金投入、技技術等方面面予以保障障，力爭早早日建成本本工程，盡盡早發(fā)揮工工程投資效效益，為當當?shù)氐慕?jīng)濟濟建設做出出貢獻。詳詳見《工期期保證體系系框圖》。（一）組織精干干機構，選選派精干人人員1、組建強有力的項項目管理機機構，其人人員由具有有豐富的高高速公路施施工經(jīng)驗的的人員組成成，以便對對施工生產(chǎn)產(chǎn)中出現(xiàn)的的各種問題題能夠科學學、快速的的解決，并并做到超前前謀局，保保證工程的的快速順利利進行。2、建立健全領導機機構，成立立由項目經(jīng)經(jīng)理任組長長，有關人人員參加的的工期領導導小組，分分析、研究究施工生產(chǎn)產(chǎn)中存在的的有關問題題，及時制制定應對措措施，防止止延誤工期期。3、以總部為大后方方，堅持“后方服務務于前方”的指揮原原則，以生生產(chǎn)需要為為前提，必必要時抽派派施工、科科研等業(yè)務務部門的力力量充實前前方，確保保施工生產(chǎn)產(chǎn)的順利進進行。4、科學、均衡的組組織施工生生產(chǎn)，對施施工中因設設計變更、外外界干擾或或其他原因因造成的工工期延誤，將將及時調(diào)整整計劃安排排，并快速速從附近工工地組織勞勞動力和設設備進場，加加強施工力力量，盡快快將延誤的的工期趕回回來。工期保證體系框框圖高素質(zhì)人員組成的精干高效的高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設備編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應確保施工順利進行提高工效實現(xiàn)工期目標工期保證體系人員設備資金材料保證技術保證“兩高、三精、四快”的原則實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽以管理做根本施工組織保證加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ?二)加強施工管理，確確保工期實實現(xiàn)1、快速組織施工人人員、機械械設備和物物資材料進進場，按工工期進展需需要配足各各項生產(chǎn)要要素，以“三快”，即進場場快、建點點快、開工工快為主體體施工贏得得寶貴時間間，抓住有有利施工季季節(jié)，實現(xiàn)現(xiàn)施工的良良好開端。2、強化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作，超超前布局謀謀勢，密切切監(jiān)控落實實，及時解解決問題，避避免工期延延誤。重點點項目或工工序采取垂垂直管理，橫橫向強調(diào)協(xié)協(xié)調(diào)的強硬硬手段，減減少中間環(huán)環(huán)節(jié)，提高高決策速度度和工作效效率。3、實行工期目標管管理責任制制，嚴格計計劃、檢查查、考核與與獎懲制度度，加強施施工全面協(xié)協(xié)調(diào)工作。4、以安全、質(zhì)量為為核心，通通過安全、質(zhì)質(zhì)量促進施施工進度，堅堅持“穩(wěn)中求快”的生產(chǎn)方方針，防止止盲目冒進進，以便工工程施工的的順利進展展。5、應用網(wǎng)絡技術優(yōu)優(yōu)化、配置置生產(chǎn)資源源，抓住施施工關鍵線線路，精心心組織、合合理安排，按按實際進展展情況及時時對計劃安安排進行修修訂，并適適時掀起生生產(chǎn)高潮，加加快施工進進度。6、特殊地段采取早早安排、早早施工、穩(wěn)穩(wěn)扎穩(wěn)打、安安全作業(yè)的的原則，重重點工序單單獨編制作作業(yè)指導書書，配足人人力、物力力及設備，確確保重點工工序的施工工進度，從從而保證工工期。7、挖掘內(nèi)部潛力，廣廣泛開展施施工生產(chǎn)勞勞動競賽，營營造比、學學、趕、幫幫、超的氛氛圍，不斷斷掀起施工工高潮，確確?？偣て谄谀繕撕碗A階段工期目目標的實現(xiàn)現(xiàn)。8、加強思想政治工工作，發(fā)揮揮黨、政、工工、團齊抓抓共管的傳傳統(tǒng)優(yōu)勢，大大力宣傳優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效建好本工工程的重要要性，鼓勵勵全體參戰(zhàn)戰(zhàn)職工，以以主人翁的的工作姿態(tài)態(tài)，按期建建好本工程程。9、搞好和當?shù)氐年P關系建設，爭爭取地方的的支持，營營造良好的的外部施工工氛圍。10、做好季節(jié)節(jié)性安排，防止不良氣候對施工生產(chǎn)造成大的影響。(三)選配精良設備，確確保進度要要求本工程工期緊張張，施工組組織方面按按照規(guī)?；a(chǎn)安排排施工，采采取機械化化作業(yè)，施施工中加強強設備的保保養(yǎng)和維修修，嚴格設設備管理，確確保設備的的完好率。為為了確保工工期，從設設備管理方方面擬采取取如下措施施：1、做好機械設備的的選型和配配套，充分分發(fā)揮各型型設備的機機械效率，確確保實際生生產(chǎn)能力能能夠滿足施施工進度要要求，使工工期保證落落實到實處處。2、按照業(yè)主要求和和施工組織織進度計劃劃安排，及及時組織機機械設備的的進場，同同時在施工工的過程中中加強機械械設備的維維修和保養(yǎng)養(yǎng)，大型和和主要關鍵鍵設備適當當考慮備用用，并備足足部分易損損件，防止止設備損壞壞影響施工工。3、組建一支由高級級機械工程程師和工人人技師為主主的維修隊隊伍，配齊齊各種維修修設備和工工具，建立立機械設備備維修基地地，保障機機械設備的的出勤率。4、建立健全機械設設備管理臺臺帳，按期期對設備進進行保養(yǎng)，防防止設備帶帶病運行造造成效率下下降而影響響施工生產(chǎn)產(chǎn)。(四)加強資金管理，確確保施工需需要1、根據(jù)本工程的資資金使用計計劃安排，按按期向業(yè)主主進行驗工工計價，積積極籌措資資金，確保保各項生產(chǎn)產(chǎn)物資的采采購供應，保保證生產(chǎn)順順利進行。2、加強資金的使用用管理，本本項目的資資金將保證證使用到項項目生產(chǎn)組組織中。同同時在施工工中嚴格實實行和落實實經(jīng)濟承包包責任制，加加強成本核核算，及時時進行承包包兌現(xiàn)，利利用經(jīng)濟手手段調(diào)動職職工的生產(chǎn)產(chǎn)積極性，促促進施工生生產(chǎn)的快速速進展。3、高速公路工程量量大，資金金需求集中中。在工程程實施過程程中，一旦旦出現(xiàn)業(yè)主主資金不能能及時到位位的情況，我我單位將從從本部抽調(diào)調(diào)資金進行行墊付，確確保施工生生產(chǎn)不受影影響。(五)完善施工方案，采采用先進工工藝，加快快工程進度度配備性能良好、高高效先進的的施工機械械，充分發(fā)發(fā)揮機械作作用，實行行機械化作作業(yè)；配備備先進的計計量、檢測測設備，提提高施工功功效和檢測測的準確性性，加快施施工進度。采采用先進的的施工方法法，制定合合理的施工工工藝，及及時下達施施工作業(yè)指指導書，使使各施工隊隊及工班按按指導書具具體操作。在在保證質(zhì)量量、安全的的前提下，盡盡可能開展展多工序同同步施工、平平行作業(yè)，控控制作業(yè)循循環(huán)時間，合合理安排作作業(yè)層次，確確保施工正正常進行。土石方機械設備備：挖、裝裝、運、填填、平、推推、壓，采采用機械化化一條龍作作業(yè)。砼機械設備：橋橋梁砼由拌拌和站集中中生產(chǎn)，采采用砼運輸輸車運輸，砼砼輸送泵灌灌注。梁體機械設備：：梁在預制制場內(nèi)預制制，架橋機機及汽車吊吊架設。測量儀器：平面面控制測量量采用高精精度的GPS全球定位位系統(tǒng)，高高程采用三三等水準進進行復測。（六）搞好社會會環(huán)境關系系，確保施施工生產(chǎn)順順利進行一是主動與建設設、設計、監(jiān)監(jiān)理單位建建立良好的的關系，通通力合作，主主動認真接接受監(jiān)督指指導；二是是在建設單單位的指導導下與沿線線有關單位位建立良好好關系，在在施工中密密切配合，保保證施工高高效率進行行；三是與與當?shù)卣把鼐€群群眾建立融融洽關系，取取得他們的的支持和幫幫助，解決決施工中遇遇到的相關關問題，減減少干擾，確確保施工的的順利進行行。（七）克服環(huán)境境及氣候對對工期影響響的措施1、在雨季來臨之前前，認真做做好施工場場地及主體體工程的防防水、防洪洪、排水工工作。2、成立雨季防洪防防汛領導小小組，設立立專職值班班人員，并并隨時與當當?shù)?/p>