VRAR在機電產(chǎn)品研發(fā)中的應用課件

虛擬現(xiàn)實技術的應用足不出戶學開車虛擬現(xiàn)實技術的應用長江堤防仿真系統(tǒng)第八章

VR/AR在機電產(chǎn)品研發(fā)中的應用

1.概述VR/AR在機電產(chǎn)品研發(fā)中的地位和作用機電產(chǎn)品傳統(tǒng)研發(fā)流程VR/AR對機電產(chǎn)品研發(fā)流程的切入點AR/VR在機電產(chǎn)品研發(fā)中的地位和作用產(chǎn)品造型設計產(chǎn)品的色彩及材質(zhì)設計產(chǎn)品的結構設計及分析產(chǎn)品的運動和動力學仿真產(chǎn)品的展示作用：縮短產(chǎn)品開發(fā)設計流程，提高產(chǎn)品的成功率。降低產(chǎn)品設計開發(fā)的風險和成本在產(chǎn)品的色彩及材質(zhì)設計中，通過虛擬現(xiàn)實技術可以直觀地進行色彩和材質(zhì)的選擇與搭配，確定主調(diào)色和輔助色以及進行材質(zhì)的確定。機電產(chǎn)品傳統(tǒng)研發(fā)流程機電產(chǎn)品傳統(tǒng)研發(fā)的流程包括：提出設計目標、產(chǎn)品設計、樣機試驗、試驗改進；機電產(chǎn)品設計傳統(tǒng)包括電氣設計、結構設計、工藝設計和工裝設計。2.VR/AR切入電/結構/熱等設計過程提高風機整機設計水平為客戶設計更加合理的風機及其配件仿真不可試驗的電氣及結構項目風機設計性能評價完整的風機某風電系統(tǒng)電氣設計仿真過程可采用PID方法對風力發(fā)電機組進行控制，在低風速時控制發(fā)電機轉速，使系統(tǒng)獲得最大風能利用系數(shù)；高風速時，控制槳距角，使機組能準確地保持在額定功率發(fā)電。通過matlabSimulink仿真模塊以及Bladed軟件，驗證理論方法的正確性和有效性。電機分析模塊圖某風電系統(tǒng)電氣設計仿真過程風力發(fā)電機系統(tǒng)仿真模型功率曲線各風速下對應的風力發(fā)電機性能電機扭矩曲線正常工況下各風速下對應的風力發(fā)電機性能功率曲線電機扭矩曲線湍流工況下各風速下對應的風力發(fā)電機性能功率系數(shù)曲線風輪扭矩曲線湍流工況下風電產(chǎn)品中齒輪箱設計流程齒輪箱布局及傳動比分配平行軸齒輪傳動設計

行星輪系傳動設計

齒輪箱傳動系統(tǒng)分析

系統(tǒng)動力學分析

齒輪傳動參數(shù)優(yōu)化

傳動系統(tǒng)評價

風電齒輪箱實驗

4.VR/AR切入結構設計過程靜力學模態(tài)分析諧響應分析接觸分析齒輪修形動力學分析整機系統(tǒng)動力學主軸軸承支撐最大Mises應力229MPa輪轂主機架有限元分析模型-modelledincludingtower-andincludingbearinghousings主機架有限元分析結果-ResultofFiniteElementAnalyses-Fatiguesafetymarginofweldseams

forunweldedplates>0.5isenough

-Min.safetymarginwithSHFRPblade風電齒輪箱有限元分析-熱力耦合分析齒輪傳動系統(tǒng)數(shù)字樣機利用齒輪傳動系統(tǒng)軟件建模、仿真風機齒輪傳動系統(tǒng)數(shù)字化樣機傳動系統(tǒng)實驗——直齒齒輪箱雙級行星輪系傳動系統(tǒng)實驗——行星輪系齒輪箱齒輪箱A80/PBLZ224—測試運行齒輪箱A80/PBLZ190P—測試運行5.VR/AR研發(fā)前景和效益針對已有產(chǎn)品、已發(fā)生問題展開分析和校核是VR/AR應用必須的起點，在這個起點上可以關注和尋求需要的軟件；針對隨機的、緊迫的產(chǎn)品某方面的創(chuàng)新和改進，均可應用VR/AR手段進行設計和開發(fā)；沒有任何一種軟件可以涵蓋一個企業(yè)技術研發(fā)的全部所需，軟件本身也在不斷發(fā)展和超越，不斷積累仿真分析的經(jīng)驗和教訓，不