公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測《橋梁隧道工程》模擬試卷二

[單選題]1.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)（江南博哥）小于（）mm。A.5B.10C.15D.20參考答案：D參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P118頁表10.9.2規(guī)定：鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護(hù)層厚度≥20mm。[單選題]2.小橋涵、擋土墻、聲屏障等構(gòu)筑物每座、每處或每工作班制取數(shù)不少于（）組，當(dāng)原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并制?。ǎ〢.1;2B.2;2C.2;1D.3;2參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程頁附錄D中，（D.0.1.6）小橋涵、擋土墻、聲屏障等構(gòu)筑物每座、每處或每工作班制取數(shù)不少于2組，當(dāng)原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并制取2組。[單選題]3.下列激振方法屬于通過測定橋梁由風(fēng)荷載、地脈動(dòng)、水流等隨機(jī)激勵(lì)引起的微幅振動(dòng)來識(shí)別結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)的方法的是（）。A.環(huán)境隨機(jī)激振法B.行車激振法C.跳車激振法D.起振機(jī)激振法參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P36頁，（6.2.2）條文說明：環(huán)境隨機(jī)激振法（脈動(dòng)法），是指在橋面無任何交通荷載以及橋址附近無規(guī)則振源的情況下，通過測定橋梁由風(fēng)荷載、地脈動(dòng)、水流等隨機(jī)激勵(lì)引起的微幅振動(dòng)來識(shí)別結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)的方法。[單選題]4.隧道超、欠挖測定中，直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法參考答案：B參考解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法。對(duì)于題中的選項(xiàng)，使用激光束的方法為直接測量法，因此選項(xiàng)B為正確答案。同時(shí)還有非接觸觀測法：極坐標(biāo)法（斷面儀法）。[單選題]5.對(duì)圬工及配筋橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，需根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況等確定分項(xiàng)檢算系數(shù)，下列選項(xiàng)中，（）對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響體現(xiàn)在截面折減系數(shù)Ee中。A.橋梁技術(shù)狀況標(biāo)度B.材質(zhì)強(qiáng)度C.自振頻率D.物理與化學(xué)損傷參考答案：D參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》P30頁。圬工及配筋橋梁的截面折減系數(shù)根據(jù)材料風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷確定，其中物理與化學(xué)損傷所占權(quán)重最大；配筋橋梁的鋼筋截面折減系數(shù)根據(jù)鋼筋銹蝕程度確定。[單選題]6.平板載荷試驗(yàn)是在試驗(yàn)土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級(jí)施加荷載，每級(jí)荷載增量持續(xù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行觀測，測記每級(jí)荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為（）或達(dá)到加載設(shè)備的最大容量為止。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm參考答案：D參考解析：平板載荷試驗(yàn)是在試驗(yàn)土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級(jí)施加荷載，每級(jí)荷載增量持續(xù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行觀測，測記每級(jí)荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為25mm,或達(dá)到加載設(shè)備的最大容量為止。[單選題]7.橋梁經(jīng)常檢查不得少于為（）。A.1次/周B.1次/月C.1次/季度D.1次/年參考答案：B參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）P5頁，（3.2.1）經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。[單選題]8.隧道監(jiān)控量測，位移管理Ⅱ等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.Uo/4≤U≤3Uo/4D.U2Uo/3參考答案：B參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P42頁。管理等級(jí)Ⅲ：管理位移＜Uo/3時(shí)，可正常施工。管理等級(jí)Ⅱ：管理位移Uo/3－2Uo/3時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。管理等級(jí)Ⅰ：管理位移2Uo/3時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。[單選題]9.梁式橋梁出現(xiàn)局部混凝土剝落或掉角是指累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的（）。A.0.5％B.1％C.5％D.10％參考答案：C參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P15頁，（表5.1.1）[單選題]10.在有凍害地段，二次混凝土襯砌的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。A.P5B.P6C.P7D.P8參考答案：D參考解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70－2004）P50頁，（10.2.3）二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于－15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。[單選題]11.室內(nèi)拌制混凝土?xí)r，集料的稱量精度為（）。A.±0.5％B.±1％C.±1.5％D.±2％參考答案：B參考解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的精度：水泥、摻合料、水和外加劑為±0.5％；集料為±1％。[單選題]12.某配筋混凝土橋梁承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為3，且軸心受壓，則該橋梁的承載能力檢算系數(shù)為（）。A.0.75B.0.85C.0.95D.1.05參考答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P28頁，（表7.7.1）。[單選題]13.隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中應(yīng)始終保持在（）以上。A.17.50％B.18.50％C.19.50％D.20.5％參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中始終保持在19.5％以上。嚴(yán)禁用純氧進(jìn)行通風(fēng)換氣。[單選題]14.錨桿的錨固密實(shí)度檢測主要采用聲波反射法原理進(jìn)行，根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實(shí)測波速D.波形畸變參考答案：B參考解析：砂漿與周圍圍巖體黏結(jié)緊密，則聲波在傳播過程中從鋼筋通過水泥砂漿想掩體擴(kuò)散，能力損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到。如無砂漿，則聲波僅在鋼筋中傳播，能i損失不大，接收到的反射比振幅則較大，如不迷失，則反射波振幅的大小振幅介于兩者之間。從而判斷，是從振幅大小判定的。[單選題]15.管棚與后續(xù)超前支護(hù)間應(yīng)有不小于（）水平搭接長度。A.1mB.2mC.3mD.4m參考答案：C參考解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70）P213頁，（13.2.1）為保證開挖后管棚鋼管仍有足夠的超前長度，縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于3m。[單選題]16.鋼架安裝基底高程不足時(shí)，不得用石塊、碎石砌墊，應(yīng)設(shè)置鋼板或采用強(qiáng)度等級(jí)不小于（）混凝土墊塊。A.C15B.C20C.C25D.C30參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P118頁10.10.1第2條規(guī)定：鋼架安裝基底高程不足時(shí)，不得用石塊、碎石砌墊，應(yīng)設(shè)置鋼板或采用強(qiáng)度等級(jí)不小于C20混凝土墊塊。[單選題]17.皮托管與精度為0.1Pa的壓差計(jì)配合測風(fēng)速，在測定1.5m/以上風(fēng)速時(shí)，其誤差不超過（）。A.±5％B.±10％C.±15％D.±20％參考答案：A參考解析：皮托管與精度為0.1Pa的壓差計(jì)配合測風(fēng)速，在測定1.5m/以上風(fēng)速時(shí)，其誤差不超過±5％；當(dāng)風(fēng)速過低或壓差計(jì)精度不夠時(shí)，誤差比較大。[單選題]18.隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30－200mC.200m以上D.500m以上參考答案：B參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P44頁10.2.5條，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可劃分為：（1）長距離預(yù)報(bào)：對(duì)不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)情況進(jìn)行長距離宏觀預(yù)測預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。（2）中距離預(yù)報(bào)：在長距離預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上，采用地震波發(fā)射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對(duì)掌子面前面30～200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報(bào)。（3）短距離預(yù)報(bào)：在中長距離預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，采用紅外探測、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。[單選題]19.用電阻應(yīng)變計(jì)測量構(gòu)件主拉應(yīng)力時(shí)，為正確測得主應(yīng)力，貼片要求（（）。A.順主拉應(yīng)力方向B.垂直主拉應(yīng)力方向C.采用應(yīng)變花D.采用多點(diǎn)方法參考答案：C參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P26頁。主應(yīng)變（應(yīng)力）應(yīng)采用應(yīng)變花進(jìn)行測試。[單選題]20.塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率最大允許值為（）。A.10％B.15％C.20％D.25％參考答案：A參考解析：《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529）P7頁，（5.3.5）塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率最大允許值為10％。[單選題]21.按照隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于長隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m參考答案：B參考解析：JTG3370.1《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》P1頁。按照隧道的長度分為特長隧道（大于3000m）、長隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中長隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。[單選題]22.當(dāng)襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。A.1.0B.0.8C.0.6D.0.5參考答案：B參考解析：混凝土耐腐蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。隧道工程防水混凝土的一般要求：（1）隧道模注混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，混凝土的抗?jié)B等級(jí)一般不小于P8。（2）當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。[單選題]23.采用鋼筋保護(hù)層厚度測試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。A.不大于±2mmB.不大于±3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm參考答案：C參考解析：T梁的保護(hù)層厚度一般在50cm以下，儀器的準(zhǔn)確度應(yīng)滿足：①0～60mm，±1mm。②60～120mm，±3mm。③＞120mm，±10％。[單選題]24.在靜載試驗(yàn)中，對(duì)于矩形橋墩，縱橋向每側(cè)應(yīng)變測點(diǎn)不宜少于（）。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P25頁：在靜載試驗(yàn)中，對(duì)于矩形橋墩，縱橋向每側(cè)應(yīng)變測點(diǎn)不宜少于2個(gè)。[單選題]25.仰拱填充實(shí)測項(xiàng)目中，頂面高程的規(guī)定值為（）。A.－5B.±5C.±10D.±15參考答案：C參考解析：《公路工程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1）P120頁，（10.12.2）。[單選題]26.瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為（）。A.30mB.50mC.80mD.100m參考答案：D參考解析：瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為100m左右，且由于采用該方法進(jìn)行探測時(shí)會(huì)存在20m以上的盲區(qū)，因此連續(xù)探測時(shí)宜重疊30m以上。[單選題]27.支座經(jīng)常檢查一般可以為（）。A.1次/周B.1次/月C.1次/季度D.1次/年參考答案：C參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）P6頁，（3.2.4.7）支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次。[單選題]28.橋梁（尚未投入使用的新橋除外）荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）。A.2minB.5minC.10minD.15min參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P29頁。進(jìn)行主要控制截面最大內(nèi)力荷載工況加載程序時(shí)荷載在橋上穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)不少于5min，對(duì)尚未投入營運(yùn)的新橋應(yīng)適當(dāng)延長加載穩(wěn)定時(shí)間，首個(gè)工況的分級(jí)加載溫度時(shí)間不宜少于5min。[單選題]29.下列對(duì)測試儀器選擇的表述，不正確的是（）。A.在同一次使用中儀器的種類越少越好B.儀器要有足夠的量程C.選擇儀器時(shí)，要注意環(huán)境條件D.儀器精度越高越好參考答案：D參考解析：儀器設(shè)備根據(jù)被測對(duì)象的結(jié)構(gòu)情況，選擇精度和量程。如被測對(duì)象是一座大跨度橋梁，它的試驗(yàn)撓度期望值達(dá)幾十厘米，那么選精度為毫米級(jí)的量測儀器足夠；反之測一座小跨徑橋梁的撓度，毫米級(jí)的量測精度就不夠；等等。因此儀器精度并不是越高越好，還得注意量程[單選題]30.隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.8MPaD.20MPa參考答案：C參考解析：GB50086《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》P35頁。噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20；噴射混凝土1齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于8MPa。[多選題]1.噴射混凝土的施工工藝有（（）三種。A.干噴B.粉噴C.潮噴D.濕噴。參考答案：ACD參考解析：噴射混凝土的施工工藝有干噴、潮和濕噴三種，隧道施工時(shí)不允許采用干噴。[多選題]2.數(shù)字式超聲波檢測儀的智能化功能有（）。A.采集數(shù)字信號(hào)B.儲(chǔ)存數(shù)字信號(hào)C.測讀聲學(xué)參數(shù)D.操作誤差矯正參考答案：ABC參考解析：數(shù)字式接收信號(hào)轉(zhuǎn)化為離散數(shù)字量，具有采集、儲(chǔ)存數(shù)字信號(hào)，測讀聲學(xué)參數(shù)和對(duì)數(shù)字信號(hào)處理的智能化功能。[多選題]3.隧道施工通風(fēng)是將（）排到洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。A.炮煙B.運(yùn)輸車輛排放的廢氣C.施工過程中產(chǎn)生的粉塵D.一氧化碳E.二氧化碳參考答案：ABC參考解析：施工通風(fēng)旨在將炮煙、運(yùn)輸車輛排放的廢氣以及施工過程中產(chǎn)生的粉塵排至洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。[多選題]4.以下屬于鋼橋的外觀檢查的是（）。A.構(gòu)件是否扭曲變形、局部損傷B.焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開C.油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構(gòu)件有無銹蝕D.伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車參考答案：ABC參考解析：鋼橋的外觀檢查內(nèi)容有：（1）構(gòu)件是否扭曲變形、局部損傷；（2）鉚釘和螺栓有無松動(dòng)、脫落或斷裂，節(jié)點(diǎn)是否滑動(dòng)、錯(cuò)裂；（3）焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開；（4）油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構(gòu)件有無銹蝕。[多選題]5.當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立刻停止橋梁加載試驗(yàn)并查找原因的是（）。A.控制測點(diǎn)實(shí)測應(yīng)力、變位已達(dá)到或超過計(jì)算的控制應(yīng)力值B.結(jié)構(gòu)裂縫的長度或縫寬急劇增加C.拱橋沿跨長方向的實(shí)測撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算結(jié)果相差過大D.發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞參考答案：ABCD參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P35頁，（8.1.5）試驗(yàn)過程發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)立刻停止加載并查找原因，在確保結(jié)構(gòu)及人員安全的情況下方可繼續(xù)試驗(yàn)：1）控制測點(diǎn)實(shí)測應(yīng)力、變位已達(dá)到或超過計(jì)算的控制應(yīng)力值時(shí)；2）結(jié)構(gòu)裂縫的長度或縫寬急劇增加，或新裂縫大量出現(xiàn)，或縫寬超過允許值的裂縫大量增多時(shí)；3）拱橋沿跨長方向的實(shí)測撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算結(jié)果相差過大；4）發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞。[多選題]6.以下措施可調(diào)整拱架的整體剛度的是（）。A.計(jì)算或試驗(yàn)方法B.增加拱架間的縱向聯(lián)系C.增加橫撐D.加強(qiáng)橫向斜撐參考答案：BCD參考解析：拱架的剛度可由計(jì)算或試驗(yàn)方法來檢驗(yàn)，拱架的整體剛度通過增加拱架間的縱向聯(lián)系、增加橫撐、加強(qiáng)橫向斜撐等措施進(jìn)行調(diào)整。[多選題]7.超聲波儀測量參數(shù)包括（）。A.傳播速度B.傳播時(shí)間C.振幅D.頻率E.波形參考答案：BCDE參考解析：超聲波儀測量參數(shù)包括四個(gè)方面：波形、傳播時(shí)間、振幅、頻率。[多選題]8.以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有（（）。A.防火涂料B.路面C.邊墻瓷磚D.二次襯砌E.仰拱參考答案：AC參考解析：排除法，JTGH12公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范BDE選項(xiàng)均不屬于。[多選題]9.隧道襯砌鋼筋施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括（）。A.主筋間距B.兩層鋼筋間距C.箍筋間距D.搭接長度E.保護(hù)層厚度參考答案：ABCDE參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P121頁。襯砌鋼筋的施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括主筋間距、兩層鋼筋間距、箍筋間距、綁扎搭接長度、鋼筋加工長度及鋼筋保護(hù)層厚度。[多選題]10.隧道襯砌裂縫深度和傾角檢測可采用的方法是（）。A.鉆孔取樣法B.砂漿涂抹法C.無損檢測法D.鑿空檢查法參考答案：ACD參考解析：（1）裂縫深度和傾角檢測：檢查裂縫的深度和傾角，可利用鉆孔取樣方法或無損檢測的方法進(jìn)行，也可以采用鑿孔檢查的方法。（2）裂縫發(fā)展性觀測：隧道在荷載或其他外界因素作用下，裂縫的寬度、長度和深度可能會(huì)不斷發(fā)展，所以需要觀測其變化規(guī)律。通常是對(duì)裂縫寬度和長度進(jìn)行定期或不定期多次檢測和觀測。裂縫的寬度可以采用標(biāo)點(diǎn)量測法、砂漿涂抹法和裂縫測量計(jì)的方法進(jìn)行觀測，裂縫長度擴(kuò)展可采用尖端標(biāo)記法、砂漿涂抹法進(jìn)行觀測。[多選題]11.對(duì)于有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，可以采取測定上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度的方法有（）。A.圖解法B.指針法C.自動(dòng)裝置測定D.計(jì)算法參考答案：AB參考解析：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T228.1《金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法》的規(guī)定，對(duì)于有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，可以采取測定上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度的方法有圖解法、指針法。[多選題]12.安全評(píng)估的目的是（）。A.查找、分析和預(yù)測工程中存在的危險(xiǎn)有害因素及可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重程度B.提出合理可行的安全對(duì)策措施C.指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防D.達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益參考答案：ABCD參考解析：工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是：（1）查找、分析和預(yù)測工程中存在的危險(xiǎn)有害因素及可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重程度。（2）提出合理可行的安全對(duì)策措施。（3）指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防。（4）達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。[多選題]13.單樁靜壓試驗(yàn)的目的是（）。A.確定單樁承載力B.確定最大荷載C.確定荷載與位移的關(guān)系D.確定應(yīng)力與彎矩的關(guān)系參考答案：AC參考解析：單樁靜壓試驗(yàn)通常用來確定單樁承載力和荷載與位移的關(guān)系。[多選題]14.關(guān)于在用橋梁靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)計(jì)算，下述表述正確的包括（）。A.汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)B.設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)入人群荷載C.整體結(jié)構(gòu)加載時(shí)，設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算D.荷載效率應(yīng)滿足0.95－1.05的要求參考答案：ACD參考解析：（1）根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60－2015）規(guī)定：汽車荷載的沖擊效應(yīng)和人群荷載均須計(jì)入設(shè)計(jì)控制荷載；整體結(jié)構(gòu)（主梁、主拱、主桁等）加載采用車道荷載；橋梁局部（如橫隔板）加載、橋臺(tái)、涵洞、擋土墻壓力等的計(jì)算采用車輛荷載，因此AC選項(xiàng)正確，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。（2）根據(jù)現(xiàn)行荷載試驗(yàn)規(guī)程，交竣工驗(yàn)收靜載試驗(yàn)效率系數(shù)宜介于0.85～1.05之間，在用橋梁靜載荷載效率取0.95～1.05。補(bǔ)充說明：設(shè)計(jì)控制荷載計(jì)算中還需考慮車道折減、跨徑折減、新橋尚未施加的二期恒載等荷載因素；人群荷載不考慮沖擊效應(yīng)；對(duì)于裝配式橋梁，首先應(yīng)計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，然后按構(gòu)件分別計(jì)算設(shè)計(jì)控制荷載，試驗(yàn)布載時(shí)首先保證最不利受力構(gòu)件的荷載效率滿足要求，同時(shí)也要兼顧全截面的荷載效率滿足要求。[多選題]15.混凝土襯砌質(zhì)量檢測方法的選擇取決于（）。A.檢測目的及內(nèi)容B.襯砌結(jié)構(gòu)形式C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件D.檢測人員的素質(zhì)和管理水平參考答案：ABCD參考解析：混凝土襯砌質(zhì)量檢測應(yīng)綜合檢測目的及內(nèi)容、襯砌結(jié)構(gòu)形式、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件以及檢測人員的素質(zhì)和管理水平來選擇合適的檢測方法。[多選題]16.下列超聲回彈綜合法的影響因素中，不需要修正的是（）。A.水泥品種及用量B.細(xì)集料品種及用量C.碳化深度D.外加劑參考答案：ABCD參考解析：根據(jù)規(guī)定，在超聲回彈綜合法的影響因素中，水泥品種及用量、細(xì)集料品種及用量、碳化深度以及外加劑都不需要修正。[多選題]17.在板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)中說法正確的是（）。A.施加豎向荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力o＝10MPaB.施加豎向荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.02－0.03MPa/s的速率連R續(xù)增至平均壓應(yīng)力o＝10MPaC.施加水平荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至剪應(yīng)力T＝1MPaD.施加水平荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.002－0.003MPa/s的速率連續(xù)增至剪應(yīng)力T＝1.0MPa參考答案：AD參考解析：參見《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4－2019）P16頁，附錄A公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)方法，（A.4.1.2）施加豎向荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力o＝10MPa；施加水平荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.002－0.003MPa/s的速率連續(xù)增至剪應(yīng)力T＝1MPa。[多選題]18.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括（）。A.地層巖性B.地質(zhì)構(gòu)造C.不良地質(zhì)D.地下水參考答案：ABCD參考解析：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括：（1）地層巖性預(yù)報(bào)；（2）地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)；（3）不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)；（4）地下水狀況；（5）對(duì)圍巖級(jí)別變化的判斷。[多選題]19.氯化物侵入混凝土可引起鋼筋銹蝕，通常氯化物的來源有以下幾種方式（）。A.施工期所用的水泥、砂、水B.融雪劑C.外加劑D.酸雨參考答案：ABC參考解析：水泥、砂、水內(nèi)均含有外加劑。融雪劑分為以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑和以“氯鹽”為主要成分的無機(jī)融雪劑。部分外加劑內(nèi)也含有氯化物。酸雨內(nèi)一般情況下不含氯化物。[多選題]20.隧道風(fēng)速檢測常用的風(fēng)表有（）。A.杯式B.翼式C.桿式D.輪式參考答案：AB參考解析：隧道風(fēng)速檢測常用的風(fēng)表有杯式和翼式2種。[判斷題]1.在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的拌制。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：混凝土用水應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）水中不應(yīng)有漂浮明顯的油脂和泡沫，不應(yīng)有明顯的顏色和異味。（2）嚴(yán)禁將未經(jīng)處理的海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的拌制。[判斷題]2.圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)，重型、超重型試驗(yàn)時(shí)地面上觸探桿調(diào)試不宜超過1.5m。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)，重型、超重型試驗(yàn)時(shí)地面上觸探桿調(diào)試不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過大。[判斷題]3.梁式橋有中等缺損，但尚能維持正常使用功能，則該橋梁的總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為2類。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P5頁，（表3.2.3）。[判斷題]4.重物堆載是成橋靜載試驗(yàn)的常見加載方式。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：現(xiàn)場實(shí)橋試驗(yàn)荷載一般選用三軸載重車輛。很少采用其他（有些無行車條件的橋梁也可采用水箱、堆物等）加載形式。[判斷題]5.橋梁用盆式橡膠支座可適應(yīng)梁體的單向或雙向位移。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JT/T391《公路橋梁盆式支座》于2019年09月01日實(shí)施頁。公路橋梁雙向活動(dòng)盆式支座：具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和雙向滑移性能。[判斷題]6.靜力荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》P36頁。由下表可以確定，主要測點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)或變位校驗(yàn)系數(shù)越大，Z2的取值越小。[判斷題]7.瞬變電磁法通過測量各個(gè)時(shí)間段的二次場隨時(shí)間變化規(guī)律，可得不同深度的地電特征，從而達(dá)到探測預(yù)報(bào)的目的。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：瞬變電磁法：探測原理瞬變電磁法（TransientElectromagneticMethod，TEM）是一種時(shí)間域的電撖探測方法，瞬變電磁法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測原理是在隧道掌子面布設(shè)一定波形電流的發(fā)射線圈，向掌子面前方發(fā)射一次脈沖磁場，并在掌子面前方低阻異常帶產(chǎn)生感應(yīng)電流；在一次脈沖磁場間斷期間，感應(yīng)電流不會(huì)立即消失，在其周圍空間形成隨時(shí)間衰減的二次磁場；通過掌子面接收線圈接收二次磁場的變化，就可以判斷前方低阻異常帶電性要素，并推斷出前方地質(zhì)異常體位置和規(guī)模，進(jìn)而推斷圍巖破碎、含水、地質(zhì)構(gòu)造等情況?？傮w而言，前方地質(zhì)體的導(dǎo)電性越好，二次磁場（瞬變場）的強(qiáng)度就越大且熱損耗就越小，故衰減越慢，延遲時(shí)間越長。[判斷題]8.隧道周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化最直觀的反映。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：周邊位移量測是隧道施工監(jiān)控量測最基本和最重要項(xiàng)目，它是圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化最直觀的反映，通過周邊位移量測可以達(dá)到以下目的：（1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時(shí)機(jī)。（2）指導(dǎo)現(xiàn)場施工。出處：《公路工程試驗(yàn)檢測人員考試用書隧道（第二版）》P87頁。[判斷題]9.混凝土摻用膨脹劑，宜按不同結(jié)構(gòu)和溫度可適當(dāng)縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：摻入膨脹劑的混凝土宜采取有效的持續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)措施，且宜按不同結(jié)構(gòu)和溫度適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。[判斷題]10.在一般情況下，二次襯砌可以在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前施作。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P26頁。二次襯砌必須在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。[判斷題]11.在進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試驗(yàn)條件限制，附加工況的控制截面可只進(jìn)行最不利加載。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P29頁，（5.6.4）當(dāng)試驗(yàn)條件限制時(shí)，附加工況的控制截面可只進(jìn)行最不利加載。[判斷題]12.鋼橋的應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍為0.5－1.0。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P34頁，（表5.7.8）[判斷題]13.圍巖內(nèi)部位移量測的儀器常用收斂計(jì)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：目前國內(nèi)外量測隧道圍巖內(nèi)部位移，采用多點(diǎn)位移計(jì)和單點(diǎn)位移計(jì)。多點(diǎn)位移計(jì)一般為桿式多點(diǎn)位移計(jì)，單點(diǎn)位移計(jì)一般為弦式（鉆孔伸長計(jì)、引伸計(jì)）；數(shù)據(jù)采集方式可分為機(jī)械式（百分表、數(shù)顯百分表、游標(biāo)卡尺）和電測式（差動(dòng)電阻式、電感式、振弦式等）。[判斷題]14.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）要求，二次襯砌混凝土強(qiáng)度檢測合格率必須高于95％。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：采用《質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》附錄B至附錄N等所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格?；炷翉?qiáng)度的評(píng)定采用附錄D進(jìn)行[判斷題]15.在鉆孔的時(shí)候嚴(yán)格按照規(guī)范施工，成孔后孔的質(zhì)量有保障，不用在對(duì)孔進(jìn)行檢測。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：若不進(jìn)行成孔檢測，盲目的往孔內(nèi)灌注混凝土，那么成樁后勢必會(huì)影響承載力。成樁后，用低應(yīng)變反射波法聲波透射法或鉆探取芯法檢驗(yàn)樁身質(zhì)量，未必能發(fā)現(xiàn)樁身質(zhì)量問題。即使發(fā)現(xiàn)了，也難以處理這類質(zhì)量問題。由此可見，應(yīng)把成孔質(zhì)量檢測作為樁基工程施工計(jì)劃內(nèi)一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。[判斷題]16.人車混合通行的隧道，一氧化碳濃度為150ppm×10^－6。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTG/TD70/2－2014《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》P26頁。隧道內(nèi)CO和二氧化氮設(shè)計(jì)濃度取值應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）正常交通時(shí)，隧道內(nèi)C0設(shè)計(jì)濃度，隧道長度≤1000m時(shí)，取150cm3/m3，隧道長度＞3000m時(shí)，取100cm3/m3，隧道長度介于兩者之間時(shí)，可用內(nèi)插法確定。（2）交通阻滯時(shí)，阻滯段的平均C0設(shè)計(jì)濃度可取150cm3/m3，同時(shí)經(jīng)歷時(shí)間不宜超過20min。（3）隧道內(nèi)20min內(nèi)的平均二氧化氮濃度可取1.0cm3/m3。（4）人車混合通行的隧道，隧道內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于70cm3/m3，隧道內(nèi)60min內(nèi)二氧化氮設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于0.2cm3/m3。（5）隧道內(nèi)養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，隧道作業(yè)段空氣的C0允許濃度不應(yīng)大于30cm3/m3，二氧化氮允許濃度不應(yīng)大于0.12cm3/m3。[判斷題]17.在外觀質(zhì)量及尺寸檢測中，模數(shù)式和梳齒板式伸縮裝置應(yīng)每5m，取其斷面量測后，取其平均值。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：第三節(jié)橋梁伸縮裝置試驗(yàn)檢測：在外觀質(zhì)量及尺寸檢測中，模數(shù)式和梳齒板式伸縮裝置應(yīng)每2m，取其斷面量測后，取其平均值。[判斷題]18.二次襯砌背后需填充注漿時(shí)，應(yīng)預(yù)留注漿孔。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：二次襯砌宜采用全斷面一次或先墻后拱法澆筑混凝土。按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實(shí)。二次襯砌背后需填充注漿時(shí)，應(yīng)預(yù)留注漿孔。[判斷題]19.公路橋涵地基的巖土分類中不包括黏性土。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63）P9頁3.1.1規(guī)定：公路橋涵地基的巖土分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性巖土。[判斷題]20.橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定中，實(shí)測檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目，其中涉及橋梁結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P2頁。實(shí)測檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目，其中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其他項(xiàng)目均為一般項(xiàng)目。[判斷題]21.隧道錨桿要求材質(zhì)具有一定的延展性，對(duì)于桿件材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率不應(yīng)小于6％。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：錨桿是在隧道圍巖發(fā)生變形后發(fā)揮作用，這就要求錨桿材質(zhì)具有一定的延展性，過脆可能導(dǎo)致錨桿中途斷裂失效，所以需對(duì)材料的延展性進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率A不應(yīng)小于16％。[判斷題]22.砌筑用砂漿應(yīng)具有良好的和易性，用于石砌體砌筑的砂漿其稠度宜為50－70mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：砂漿應(yīng)具有良好的和易性，用于石砌體時(shí)其砂漿稠度宜為50－70mm，氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。[判斷題]23.亮度對(duì)比越小越容易察覺障礙物。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：駕駛員觀察障礙物的背景，在隧道中主要是路面，只有當(dāng)路面亮度達(dá)到了一定值之后，駕駛員才能獲得立體感，在此基礎(chǔ)上，亮度對(duì)比越大越容易察覺障礙物。路面（背景）亮度越高，眼睛的對(duì)比靈敏度越好。[判斷題]24.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋靜載試驗(yàn)，位于T梁腹板中性軸附近的應(yīng)變測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)超過1，據(jù)此應(yīng)判定該橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足要求。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：“結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)不得超過1”的合格判據(jù)是針對(duì)主要控制測點(diǎn)的，如跨中下緣的拉應(yīng)變測點(diǎn)，而T梁腹板中性軸附近的應(yīng)變測點(diǎn)為非控制測點(diǎn)，此處測點(diǎn)因應(yīng)變量值較?。ㄖ行暂S處的應(yīng)變理論上為零），加上難以避免的測量誤差，容易出現(xiàn)校驗(yàn)系數(shù)超過1的現(xiàn)象，此類非控制性測點(diǎn)不能用于結(jié)構(gòu)性能的判定?；騄TG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》P36頁。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。（2）主要測點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過20％。（3）試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3。（4）在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)不發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。[判斷題]25.百分表適用于橋梁凈空不高、方便搭設(shè)支架或布設(shè)不動(dòng)點(diǎn)的地方。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：機(jī)械式百分表和電子位移測量儀表使用都需要相對(duì)（結(jié)構(gòu)）不動(dòng)的支架，所以它們適用在橋梁凈空不高、方便搭設(shè)支架或布設(shè)不動(dòng)點(diǎn)的地方或測量支座位移。[判斷題]26.縱波速度一般小于橫波速度。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：縱波速度一般大于橫波速度。[判斷題]27.EVA和LDPE防水卷材在與固定墊片用壓焊器進(jìn)行熱合時(shí)，壓焊時(shí)間一般為15s。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：EVA和LDPE防水卷材在與固定墊片用壓焊器進(jìn)行熱合時(shí)，壓焊時(shí)間一般為10s。[判斷題]28.我國結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范分為綜合基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)通用和專業(yè)專用四個(gè)層次。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：我國結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以分為以下四個(gè)層次：第一層次：綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：第二層次：專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；第三層次：專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)；第四層次：專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)。[判斷題]29.伺服式測振傳感器的量程為≤20mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：伺服式測振傳感器的量程為±5g。[判斷題]30.地表砂漿錨桿可用采用25mm螺紋鋼筋。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：地表砂漿錨桿一般采用16－22mm螺紋鋼筋，由單根或多根鋼筋并焊組成，間距宜為1－1.5m，呈梅花形布置。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]1.超聲儀的工作原理是（）。A.電信號(hào)－聲波信號(hào)－聲波信號(hào)B.電信號(hào)－聲波信號(hào)一電信號(hào)C.聲波信號(hào)一電信號(hào)一聲波信號(hào)D.聲波信號(hào)一電信號(hào)一電信號(hào)參考答案：B參考解析：超聲儀的作用是產(chǎn)生重復(fù)的電脈沖去激勵(lì)發(fā)射換能器，發(fā)射換能器發(fā)射的超聲波經(jīng)耦合進(jìn)入混凝土，在混凝土中傳播后被接收換能器接收并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，電信號(hào)被傳送至超聲儀，經(jīng)放大后顯示在波屏上。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]2.下列哪些操作對(duì)于超聲回彈綜合法檢測是錯(cuò)誤的（）。A.接收換能器和發(fā)射換能器懸空擺放時(shí)并未放在同一軸線上B.將超聲波檢測儀放在30C環(huán)境中使用C.將換能器放置在地面上，并且在換能器下方墊以吸聲材料D.換能器兩間距的測量誤差超過了1％參考答案：AD參考解析：兩個(gè)換能器輻射面的軸線始終保持在同一直線上；換能器輻射面間距的測量誤差不應(yīng)超過±1％，且測量精度為0.5mm；換能器輻射面宜懸空相對(duì)放置；若置于地板或桌面上，必須在換能器下面墊以吸聲材料；超聲波檢測儀器使用時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)為0－40℃。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]3.用超聲波檢測儀在25℃溫度下的空氣中聲速計(jì)算值應(yīng)為（）。A.339.49m/sB.345.28m/sC.335.62m/sD.346.27m/s參考答案：D參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）P11頁，（4.3.1）在本題中，帶入數(shù)據(jù)可得Vk＝331.4×（1＋0.00367×25）0.5＝346.27m/s。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]4.下列對(duì)于構(gòu)件的測區(qū)布置說法正確的是（）。A.測區(qū)可在構(gòu)件的兩個(gè)對(duì)應(yīng)面、相鄰面或同一面布置B.在條件允許時(shí)，測區(qū)宜優(yōu)先布置在構(gòu)件混凝土澆筑方向的側(cè)面C.測區(qū)宜均勻布置，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于5mD.測區(qū)應(yīng)避開鋼筋密集區(qū)和預(yù)埋件參考答案：ABD參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）P12頁，（5.1.4）測區(qū)可在構(gòu)件的兩個(gè)對(duì)應(yīng)面、相鄰面或同一面布置；在條件允許時(shí)，測區(qū)宜優(yōu)先布置在構(gòu)件混凝土澆筑方向的側(cè)面；測區(qū)宜均勻布置，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于2m；測區(qū)應(yīng)避開鋼筋密集區(qū)和預(yù)埋件。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]5.若某一測區(qū)采用角測，示意圖如下所示，其中L1＝300mm，L2＝320mm,聲時(shí)初讀數(shù)為8us，三組超聲測點(diǎn)的聲時(shí)讀數(shù)分別為122μs、118μs、125μs，則該混凝土的聲速代表值為（）。A.3.79km/sB.3.54km/sC.3.86km/sD.3.95km/s參考答案：C參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）P22頁，附錄B（1.3）和（1.4）本題中帶入數(shù)據(jù)可得ti＝（3002＋3202）0.5＝438.63mm；在本題中帶入數(shù)據(jù)可得：。共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項(xiàng)選擇題]6.根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型P－S曲線，?。ǎ?。A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2參考答案：A參考解析：《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106）中，單樁豎向抗壓極限承載力的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于荷載一沉降（P－S）曲線呈陡降形時(shí)，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值。（2）根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值。（3）樁頂沉降量大于或等于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，取前一級(jí)荷載值。（4）對(duì)于緩變形P－S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S＝40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取S＝0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量。（5）當(dāng)按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時(shí)，樁的豎向抗壓極限承載力宜取最大加載值。共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項(xiàng)選擇題]7.根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2參考答案：B參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項(xiàng)選擇題]8.當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍，且24h未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，?。ǎ.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前級(jí)荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2參考答案：B參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項(xiàng)選擇題]9.對(duì)于緩變型P－S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S＝40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ?duì)應(yīng)的荷載值。A.S＝0.05DB.S＝0.5DC.S＝80mmD.S＝60mm參考答案：A參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項(xiàng)選擇題]10.當(dāng)上述幾款判定樁豎向承載力未達(dá)極限時(shí)，?。ǎ?。A.最大試驗(yàn)荷載值B.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值C.最大試驗(yàn)荷載值的1/2D.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值1/2參考答案：A共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴(yán)格控制圍巖變形。請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]11.選擇該襯砌形式主要考慮以下哪些因素（）。A.地質(zhì)條件B.斷面形狀C.施工條件D.材料性能參考答案：ABC參考解析：JTGD70《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》P33頁8.1.2規(guī)定：隧道襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴(yán)格控制圍巖變形。請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]12.噴射混凝土強(qiáng)度的影響因素有（）。A.水泥強(qiáng)度B.砂的細(xì)度模數(shù)C.混凝土的配合比D.養(yǎng)護(hù)方法參考答案：ABCD參考解析：影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素有原材料（水泥、水、砂、碎石、速凝劑）和施工作業(yè)。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴(yán)格控制圍巖變形。請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]13.隧道噴射混凝土噴射厚度評(píng)定合格的條件是（）。A.平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度B.60％檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度C.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)厚度D.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度參考答案：ABD參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁表10.7.2規(guī)定：噴層厚度的規(guī)定值或允許偏差為平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度；60％檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度；最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴(yán)格控制圍巖變形。請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]14.錨桿長度評(píng)定為合格的條件是（）。A.桿體長度不小于設(shè)計(jì)長度B.桿體長度不小于設(shè)計(jì)長度的95％C.不足長度不超過0.5mD.不足長度不超過0.1m參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁10.8.1中規(guī)定：錨桿長度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)長度，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95％。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴(yán)格控制圍巖變形。請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]15.關(guān)于鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量檢測，下列正確的是（）。A.使用前應(yīng)進(jìn)行調(diào)直、除銹B.與錨桿之間不需固定C.先初噴一層混凝土再進(jìn)行鋼筋鋪設(shè)D.與受噴面之間的間隙不大于20mm參考答案：AC參考解析：JTGD70《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》P23頁8.4.2規(guī)定：1.應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)；2。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射全部覆蓋后再進(jìn)行鋪掛；3.鋼筋搭接長度不得小于30d，并不得小于一個(gè)網(wǎng)格長邊尺寸；4.鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固；5.鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴巖棉起伏鋪設(shè)，與受噴面的最大間隙不宜大于30mm。共享題干題對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]16.關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測，下列敘述正確的是（）。A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用軸向換能器D.如采用超聲法平面測試，只能使用平面換能器參考答案：AD參考解析：混凝土不密實(shí)區(qū)和空洞的檢測可以采用平面測試法和鉆孔或預(yù)埋管測法。超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度（軸向）振動(dòng)式換能器進(jìn)行平面測試，包括對(duì)測法、斜測法和單面平測法；第二類為采用徑向振動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測試，包括孔中對(duì)測、孔中斜測、孔中平測。磁粉檢測用于檢測鐵磁性材料和構(gòu)件（包括鐵、鎳、鈷等）表面上或近表面的裂紋以及其他缺陷。共享題干題對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請(qǐng)回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]17.采用超聲法檢測，以下情況中，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷的有（）。A.超聲儀零聲時(shí)異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變參考答案：BCD參考解析：超聲法檢測混凝土缺陷的基本依據(jù)：（1）根據(jù)超聲波在混凝土中傳播時(shí)遇到缺陷的繞射現(xiàn)象，按聲時(shí)和聲程的變化來判斷缺陷的大小。（2）依據(jù)超聲波在缺陷界面上的反射，及抵達(dá)接收探頭時(shí)能量顯著衰減的現(xiàn)象，來判別缺陷的存在和大小。（3）依據(jù)超聲波各頻率成分在遇到缺陷時(shí)不同程度的衰減，從而造成接收頻率明顯降低，或接收波頻譜與反射波頻譜產(chǎn)生差異，來判別內(nèi)部缺陷。（4）根據(jù)超聲波在缺陷吃波形轉(zhuǎn)換和疊加，造成波形畸變的現(xiàn)象來判別缺陷。共享題干題對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢