邊坡防護施工方案

邊坡防護施工方案一、工程概況某某高速公路段K186+310～K186+470右側六段邊坡，路線穿過山坡，山坡坡度較陡。覆蓋層厚度小。邊坡以巖質為主，巖性為凝灰?guī)r，軟質巖。殘坡積為含碎石亞粘土，呈碎屑松散狀；強風化層裂隙很發(fā)育，碎塊狀；中風化層裂隙較發(fā)育。邊坡采取預應力錨索+系統(tǒng)錨桿＋坡面SNS柔性防護網＋厚層基材綠化。該段邊坡的施工處理技術要求高，危險性大，機械化程度高、施工難度大，屬多工種聯合作業(yè)的系統(tǒng)工程。施工場地狹窄、不確定因素多，按2個多月的總時間要求制定如下施工進度計劃，詳見該路塹邊坡施工進度計劃表。路塹邊坡施工進度計劃表工程項目開始時間完成時間工期（天）施工準備2007-4--12007-4--1515錨索（桿）鉆孔孔、注漿2007-4--162007-5--1530鋼筋制作2007-5--162007-6--2510混凝土澆筑2007-6--262007-7--1520張拉、封錨2007-7--162007-7--205合計2007-4--12007-7--2080二、施工準備施工準備工作千頭萬緒、極為繁雜，要求高度重視、綜合考慮、全面安排、扎實完成。具體地講，做好這幾方面的工作。1、組織準備（1）主要是建立和健全施工隊伍和管理機構，明確施工任務，針對施工任務的情況，制定必要的規(guī)章制度，確定施工所應達到的目標，明確分工，落實責任。（2）確立施工組織機構，成立工程施工項目經理部。確定各工種施工人員，并調入現場；2、技術準備（1）施工放樣開工前應精確測定開挖完成路基邊坡處路基中心線及邊坡起迄點和橫斷面，每根軸線均應以四個樁點在基線兩端延長線上予以固定（每端兩點），并分別以素砼包封保護。路基中軸線應加密樁點，一般在直線段每10m設一樁，曲線段每5～10m設一樁，并應根據地形和施工放樣的實際需要增補橫斷面。放樁位時，應測定中心樁及每級邊坡的地面標高，臨時水準點應設置在施工干擾區(qū)之外，施測結果應符合精度要求并與相鄰路段水準點相閉合。施工放線，確定邊坡開挖坡口線，預應力錨索、錨桿孔、等的位置。（2）現場核對熟悉設計文件，進行現場核對?，F場核對的重點是根據實際地形，核查設計圖中邊坡設計是否合理，錨孔位等設置是否合理，地質描述與實際地基情況是否相符，邊坡與路基或構筑物連接是否平順、穩(wěn)定等。當設計與實際情況不相符時，應作必要修改。請設計人員進行技術交底，使施工人員領會設計思想，明確施工中的重點和難點。通過對場內地質情況的調查，進一步落實施工方法和施工措施。（3）清理場地合理布置堆料場和施工現場，堆料場設置在該挖方路基上，施工現場為路基邊坡上，路塹內側邊坡應清刷整齊、干凈，并注意邊坡的穩(wěn)定性。（4）材料試驗對于外購和自采材料在采集前，先應報檢試驗監(jiān)理工程師，對材料進行現場取樣，試驗鑒定，合格后方可進場使用。提前做好砂漿或砼配合比、鋼筋及鋼絞線的抗拉強度試驗等。3、物質準備物質準備包括各種材料與機具設備的購置、采集、加工、調運與儲存，勞動力配置以及生活后勤供應等。a、組織機械設備進場，進行調式運行；b、組織材料進場，特別是鋼絞線、錨具、鋼筋、水泥、碎石及河砂等材料應落實貨源，組織采購。4、臨時設施及三通一平工作按施工平面布置圖的總體要求搭設臨時設施，完成三通一平工作，為開工創(chuàng)造良好的條件。進行施工現場的布置。a、空壓機等用油大型設備安放在路基上；b、錨索、桿桿制作場，砼攪拌站、鋼筋加工房等設置在路基上。c、施工所需的水、電、氣管線布設在附近的坡面上；d、生活區(qū)設置在鄰近的。三、施工技術方案本工程的特點是工程規(guī)模較大、坡率較陡、工點分散、施工條件差。為保證工程質量和工期，方便施工現場清理，成立二個作業(yè)隊進行平行施工，第一隊負責該段邊坡預應力錨索、錨桿鉆孔、注漿施工，第二隊負責該段邊坡錨桿及錨索墊墩砼的施工。施工準備及安全防護測量放樣該工點做拉拔試驗清理原有坡面碎石施工準備及安全防護測量放樣該工點做拉拔試驗清理原有坡面碎石邊坡預應力錨索、錨桿鉆孔預應力錨索、錨桿注漿鋼筋制作錨索墊墩砼澆筑（一）預應力錨索+系統(tǒng)錨桿結構1、預應力錨索預應力錨索抗滑結構屬近十年發(fā)展起來的新型支擋結構，其施工具有一套完整的工藝措施。為了保證工程質量，要求施工單位有類似工程經驗。施工工序為：清理坡面浮土、碎石塊→腳手架→錨索鉆孔、制作、下錨、灌漿→錨索墊墩砼→張拉、封錨。在施工中有三個主要環(huán)節(jié)需要加強注意，一是錨孔成孔，技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；二是預應力錨索的張拉；三是錨孔注漿；技術關鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水排出孔外，保證注漿飽滿密實。預應力錨索的施工是本工程的技術關鍵，其施工具有一套完整的工藝措施，各工序間的連續(xù)性強、工藝復雜、技術含量高。施工工序為：錨索（錨桿）施工次序圖施工放線施工放線錨索（錨桿）鉆孔錨索（錨桿）清孔、安裝、壓漿錨索（錨桿）制作張拉設備標定張拉補漿、封錨（1）錨索鉆孔鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過±1°，方位誤差不超過±2°。將鉆機平整、穩(wěn)定，定位定向準確安放，選用Φ130mm鉆具成孔，設計角度200（誤差±20），嵌入滑床內完整基巖內不少于10m。鉆至規(guī)定深度（超鉆30cm以上）經設計或監(jiān)理等技術人員鑒定巖芯符合設計要求后，方可終孔。鉆進過程中應對每個孔的地層變化、鉆進狀態(tài)、地下水及一些特殊情況作現場記錄。因場地地質條件不好，擬將采取以下措施進施工。a、土夾石層：尤其容易產生塌孔，首先采用采用干鉆成孔技術進行鉆進，若效果不好則及時采取跟管鉆進或者充填注漿二次成孔等技術措施。b、巖層：以高壓風作為冷卻介質，采用干鉆成孔技術。若巖層破碎，易產生塌孔、卡鉆等異常情況，將采用套管鉆進成孔。（2）錨索制作在邊坡附近設錨索制作場。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于±50mm，預留張拉段鋼絞線長度為1.8m，錨索下料應注意各單元體長度的不同值。根據終孔長度（L’），按錨索長度L=L’+1.8m下料組裝錨索。用電動切割機切割鋼絞線，再將導向尖錐、擴張環(huán)、緊箍環(huán)等元件組裝成型，按設計圖紙要求進行防腐防水處理。各單元錨索的無粘結鋼鉸線應繞承載體彎曲成U型，并用鋼帶與承載體綁雜牢固。注漿管與隔離架應按設計要求安設，注漿管底端距孔底20cm。各單元錨桿的外露端應做好永久性標記。施工注意事項為：a、錨索制作場地要求干凈，原則上保證錨索不受油脂、泥土等異物粘附，保證錨索潔凈；b、自由段表面先用防護油涂刷，再以塑料管穿套單根鋼絞線。下錨時遇土層跨孔，則選用Φ110聚丙烯（PVC）套管與孔壁隔離。c、制作好的錨索體在運輸和安裝過程中，不能出現死彎折，不得損壞隔離架，注漿管及鋼鉸線外包的涂塑層。（3）錨索清孔、安裝、壓漿錨索孔鉆造成型后，及時用高壓風吹掉孔內灰塵，經監(jiān)理檢查合格后方可安裝錨索，安裝前將壓漿管安放在錨索壓漿體內，一起順暢送到孔中，再將攪拌均勻的M40水泥凈漿通過壓漿機灌入孔中,一次性灌滿。a、錨索運輸、安裝時不被弄臟、不變形；b、壓漿機（灰漿輸送泵）應由專人操作，其進漿口應套上細篩，以免有水泥塊堵塞管道產生事故，灌漿工作壓力為0.5～1.5Mpa；c、每15～20根錨索隨機抽樣制作一組凈漿試塊送檢。（4）C25鋼筋混凝土墊墩鋼筋混凝土墊墩是預應力錨索的抑制件，用來傳遞預應力，與錨索共同形成抗滑支擋結構。其布設要求順直、美觀，橫斷面尺寸為120cm×120cm×40cm，結構配筋詳見施工圖紙。施工時按現行鋼筋混凝土施工規(guī)范要求執(zhí)行。（5）張拉檢測及鎖定噸位當注漿體強度和傳力系統(tǒng)墩座混凝土強度均達到設計強度80%以上時，并經驗收試驗合格后，方可進行張拉作業(yè)。錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸向方向垂直。錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及鋼筋體同軸一線，確保承載均勻。鋼筋的張里必須采用專用設備，設備在張拉作業(yè)前應進行標定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。錨索正式張拉前，取30%的設計張拉荷載，對其預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼鉸線完全平直。對于壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不同，張拉應嚴格按設計次序分單元采用分布補償張拉法，根據設計荷載和錨索長度計算確定差異荷載，并根據計算的差異荷載進行分單元補償張拉。壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載增量計算公式如下。差異伸長量：ΔL1-2=ΔL1-ΔL2，ΔL2-3=ΔL2-ΔL3ΔL1=σ/E·L1，ΔL2=σ/E·L2，ΔL3=σ/E·L3σ=P/A差異荷載增量：ΔP1=EA·ΔL1-2/L1·2ΔP2=（EA·ΔL2-3/L2+EA·ΔL2-3/L1）·2其中：L1，L2，L3——分別為第一、二、三單位錨索的長度，且L1＞L2＞L3；ΔL1，ΔL2，ΔL3——各單元錨索在給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下的伸長量；ΔL1-2，ΔL2-3——各單元錨索在給定最終張拉（設計鎖定）荷載作用下的差異伸長量；σ——給定最終張拉（設計）荷載作用下鋼鉸線束應力；P——給定最終張拉（設計）荷載作用下單根鋼鉸線束荷載；A——單根鋼鉸線束的截面面積；E——鋼鉸線的彈性模量；ΔP1，ΔP2——分步差異張拉之第一、二步級張拉荷載增量。（6）封錨錨索張拉完成后應及時對錨頭進行補漿和封錨，張拉鎖定后，用手持電動切割機，距錨具面5～10cm切斷多余鋼絞線，并補漿至滿為止，再用C25細石砼封外錨頭。（7）錨索工程驗收試驗①驗收試驗的規(guī)定和要求當注漿體強度和傳力系統(tǒng)墩座混凝土強度均達到設計強度100%時，方可驗收試驗。驗收試驗錨索的數量不少于總數的5%，且不得少于3根，驗收試驗錨索孔位按隨機抽樣原則確定。②驗收試驗的方法與過程驗收試驗應分級加荷，起始荷載宜為錨索設計荷載的30%，分級加荷值分別為設計荷載的0.5、0.75、1.0、1.2、1.4和1.5倍，正式試驗前，也應取30%的設計荷載對其預張拉1～2次，然后再對各單元錨索進行荷載補償張拉，補償張拉方法同錨索張拉鎖定，不同在于，計算差異伸長量的荷載要用最大試驗荷載而不是設計荷載。補償張拉后同步張拉至錨索設計荷載的30%作為起始荷載。驗收試驗中，當荷載每增加一級，均應持荷穩(wěn)定5～10min，并記錄位移讀數。最后一級試驗荷載也應維持10～15min。如果在歷時10min內位移超過1mm，則該級荷載應再圍城50min，并在15、20、25、30、45和60min時記錄其位移量，最后卸荷到起始荷載，測量并記錄其殘余位移量。③驗收試驗的數據整理與結果判定驗收試驗的錨索符合下列二個標準，判定為合格，否則，為不合格：a.起始荷載到最大試驗荷載之間所測得的總彈性位移量（即為最大試驗荷載條件下的總位移量-卸荷到起始荷載時的殘余位移量），應當超過該荷載范圍內（最大試驗荷載-起始荷載）錨筋自由段長度的理論彈性伸長量的80%，且小于自由段1/2與錨固段長度之和的錨筋的理論彈性伸長值。對于壓力分散型錨索，且按上述②試驗方法進行的驗收試驗，錨固段應視為零，自由段以各單元錨索全長的平均值計算。b.在最后一級荷載作用下的位移測期內，錨頭位移穩(wěn)定，即在歷時10min內位移不超過1mm，或者2h蠕變量不大于2mm。④錨索驗收試驗不不合格的處處理如發(fā)現一孔試驗驗錨索不合合格，則需需增加抽樣樣三孔錨索索進行驗收收試驗，再再有不合格格，再按3倍比例抽抽樣試驗，用用以判斷不不合格錨索索是個別現現象還是具具有普遍性性，并總結結推斷不合合格錨索的的百分率。不不合格錨索索的承載力力按試驗荷荷載最大值值的50%計，按不不合格錨索索的百分率率推算錨索索實際拉力力與設計值值的差額，報報設計單位位進行補強強處理。2、錨桿錨桿作為一個成熟熟的施工工工藝，普遍遍應用于隧隧道支護及及邊坡防護護等部位。高高邊坡防護護中錨桿施工工序序為：清理理坡面浮土土、碎石塊塊→腳手架→錨桿鉆孔孔、制作、下錨、灌漿→錨桿測試→錨頭鎖定。（1）錨桿孔鉆造按照設計樁號采采用拉線尺尺量，結合合水準測量量進行放線線，并用鐵鐵釬和油漆漆標記準確確定位錨孔孔位置。鉆鉆機嚴格按按照設計孔孔位、傾角角和方位準準確就位，采采用測角量量具控制角角度，鉆機機導軌傾角角誤差不超超過±1°，方位誤誤差不超過過±2°。錨桿成孔應應根據地層層選用相應應的錨桿鉆鉆機，Φ22錨桿鉆孔孔直徑為66cm，Φ25錨桿鉆孔孔直徑為88cm，設計角度150（誤差±20）。鉆鉆孔過程中中，土層中中嚴禁開水水沖鉆及沖沖洗孔壁。在在鉆進過程程中要認真真作好施工工記錄，如如地層情況況、地下水水情況等。鉆鉆孔孔徑、孔孔深要求不不得小于設設計值，并并超鉆30cm，鉆鉆進達到設設計深度后后，不能立立即停鉆，要要求穩(wěn)鉆3～5分鐘，同同時應及時時進行錨孔孔清理。錨錨孔鉆造結結束后，方方可進行錨錨桿安裝。錨錨孔鉆造完完成后應及及時進行錨錨筋體安裝裝和錨孔注注漿，原則則上不得超超過24小時以避避免長時間間擱置造成成塌孔。（2）錨孔下錨及注注漿錨桿注漿采用水水灰比0.4～0.5的純水泥泥漿，其中中錨固段遇遇土質或砂砂土狀強風風化巖層且且蓄水時，應應采用二次次高壓劈裂裂注漿法來來提高地層層錨固力。注漿材料要求嚴嚴格按照經經試驗合格格的配比備備料，注漿漿漿液應嚴嚴格按照配配合比攪拌拌均勻，隨隨拌隨用，漿漿體強度不不低于40MPPa。錨孔注注漿必須采采用孔底返返漿方法，直直至孔口溢溢出新鮮漿漿液，嚴禁禁抽拔注漿漿管或孔口口注漿：如如發(fā)現孔口口漿面回落落，應在30分鐘內進進行孔底壓壓注補漿2～3次，確保保孔口漿體體充滿。在在注漿作業(yè)業(yè)開始和中中途停止較較長時間再再作業(yè)時，應應用水或水水泥稀漿潤潤滑注漿泵泵及注漿管管路。注漿漿過程應認認真做好現現場注漿記記錄，每批批次注漿都都應進行漿漿體強度試試驗，試件件不得小于于兩組。漿漿體未達到到設計強度度70%時，不得得在錨筋體體端頭懸掛掛重物或拉拉綁碰撞。（3）錨桿荷載測試1）錨桿支護的施施工必須進進行非破壞壞性抗拔試試驗，采用用的施工工工藝、孔徑徑、注漿材材料都完全全相同。2）測試錨桿數量量為工作錨錨桿數量的的5%，測試桿桿件隨機抽抽樣決定。如如果發(fā)生破破壞性試驗驗，一方面面要檢查分分析原因，另另一方面，必必須在該錨錨桿附近補補孔增設錨錨桿。3）試驗采用分級級聯想加載載，首先采采用0.2倍的設計計抗拔力DL使加載裝裝置保持穩(wěn)穩(wěn)定，此后后進行加載載，每級荷荷載增量為為0.25倍的設計計抗拔力，直直到1.25倍的設計計荷載，記記錄每級荷荷載持荷1分鐘所對對應的位移移增量。試試驗荷載達達到1.225DL后后，持荷10分鐘，若10分鐘與1分鐘的位位移增量差差小于1mmm，則為為合格。若若該極限荷荷載小于1.25倍的設計計荷載，則則必須反饋饋修改設計計。4）抗拔力試驗應在在現場實際際工點進行行，試驗時時應注意：：①應保持拉力計與與錨桿外露露部分平行行；②加力時應勻速緩緩慢；③拉力計應固定牢牢靠，并有有安全保護護措施。（4）封錨錨桿測試完成后可可對錨頭進進行補漿和和封錨，錨桿鋼筋筋端部加工工成螺紋，錨桿安裝前應把錨桿和配件組裝好，錨桿插入鉆孔時錨頭必須楔緊，保證錨固可靠。錨桿水泥漿強度達到70%以上后，錨頭采用鋼墊板和螺母牢固鎖定，最后用C20砼將錨頭封住，嚴禁露筋。（二）柔性防護網施施工順序及及工法1、清除坡面防護護區(qū)域內威威脅施工安安全的浮土土及浮石，對對不利于施施工安裝和和影響系數數安裝后正正常功能發(fā)發(fā)揮的局部部地形（局局部堆積體體和凸起體體等）進行行適當休整整。2、放線測量確定定錨桿孔位位（根據地地形條件，孔孔間距可有有0.3mm的調整量量），在孔孔間距允許許的調整量量范圍內，盡盡可能在低低凹處選定定錨桿孔位位；對非低低凹處或不不能滿足系系統(tǒng)安裝后后盡可能緊緊貼坡面的的錨桿孔（一一般連續(xù)懸懸空面積不不得大于55m2，否則宜宜增設長度度不小于00.5m的的局部錨桿桿，該錨桿桿可采用直直徑不小于于φ12的帶彎鉤鉤的鋼筋錨錨桿或直徑徑不小于2φ12的雙股鋼鋼繩錨桿），應應在每一孔孔位處鑿一一深度不小小于錨桿外外露環(huán)套長長度的凹坑坑，一般口口徑20ccm，深20ccm。3、按設計深度鉆鉆鑿錨桿孔孔并清孔，孔孔深應大于于設計錨桿桿長度5ccm～10cmm，孔徑不不小于φ42；當受鑿鑿巖設備限限制時，構構成每根錨錨桿的兩股股鋼繩可分分別錨入兩兩個孔徑不不小于φ35的錨孔內，形形成人字形形錨桿，兩兩股鋼繩間間夾角為15～30度，以達達到同樣的的錨固效果果；當局部部孔位處因因地層松散散或破碎而而不能成孔孔時，可以以采用斷面面尺寸不小小于0.4××0.4mm的C15混凝土基基礎置換不不能成孔的的巖土段。4、注漿并插入錨錨桿，采用用標號不低低于M20的水泥砂砂漿，宜用用灰砂比1：1～1：2、水灰比0.45～0.50的水泥砂砂漿或水灰灰比0.45～0.50的純水泥泥漿，水泥泥宜用42.5普通硅酸酸鹽水泥，優(yōu)優(yōu)先選用粒粒徑不大于于3mm的中中細砂，確確保漿液飽飽滿，在進進行下一道道工序前注注漿體養(yǎng)護護不少于三三天。（三）腳手架工程1、安全防護腳手手架根據業(yè)主及有關關單位工程程技術人員員的要求，為為了方便施施工作業(yè)、保保證人員安安全，防止止邊坡上的的滾、墜石石對人員的的傷害。確確定分別在在個工點設設安全防護護腳手架。2、錨桿抗滑結構構施工的腳腳手架分鉆孔腳手架、錨索墊墩砼腳手架兩次搭設，錨索、桿桿拉拔腳手架盡量利用錨索墊墩砼澆筑腳手架。a、鉆孔腳手架鉆孔腳手架采用用Φ42—3.5mmm鋼管搭設設，為錨索索（或系統(tǒng)統(tǒng)錨桿）孔孔提供工作作平臺，其其每層高度度以低于錨錨桿孔位00.5m為準準，寬度44.5m,要求有足足夠的強度度、剛度，確確保鉆機工工作時平穩(wěn)穩(wěn)，不產生生大的變位位。另外需需搭設鉆機機垂直起吊吊的井字架架，以便鉆鉆機在各排排孔間移動動。b、錨索墊墩砼澆筑筑腳手架錨索墊墩砼澆筑筑腳手架是是便于鋼筋筋、混凝土土等材料的的水平、垂垂直運輸，按按雙立桿鋼鋼管腳手架架搭設，錨錨桿張拉腳腳手架盡量量利用該腳腳手架。四、施工質量控制（一）工程質量量保證措施施1、認真做好各級級技術交底底工作，使使全體施工工人員知道道設計和建建設要求，明明確施工中中的重點和和難點，發(fā)發(fā)揮大家的的主觀能動動性和創(chuàng)造造性，集思思廣益，打打有準備之之仗。教育育職工牢固固樹立“百年大計計、質量第第一”的思想，建建立施工質質量監(jiān)督機機制，嚴把把質量關。2、原材料的質量量控制：凡凡進入現場場的材料，如如鋼筋、水水泥、碎石石、砂均進進行抽檢，合合格后方投投入使用；；3、施工過程中的的質量控制制：按規(guī)范范和設計要要求施工。落落實各級人人員崗位責責任制，開開展全面質質量管理活活動，加強強工種間的的配合與銜銜接。如錨錨桿鉆孔、清清孔、下錨錨、灌漿等等工序分明明，銜接得得當，對砼砼、砂漿進進行現場取取樣抽查。4、做做好隱蔽工工程驗收簽簽證：各分分項工程應應及時評檢檢，不合格格的必須返返工，直至至合格才能能進行下道道工序的施施工。如實實填寫各種種表格，重重視工程技技術資料的的建檔工作作，做到工工程進度與與資料同步步，對于隱隱蔽項目，及及時辦理驗驗收簽證手手續(xù)。5、完善監(jiān)督機制制，隨時接接受建設、監(jiān)監(jiān)理、設計計、總包等等有關單位位、人員的的監(jiān)督，共共同嚴把工工程質量關關。（二）工程質量實施施要求1、一般要求a.施工人員明確錨錨桿支護的的施工方案案，包括機機具設備、操操作方法以以及混合料料配合比設設計等；b.安裝應按照施工工技術方案案規(guī)范施工工。2、作業(yè)要求a.根據設計要求和和土層條件件，認真編編制施工組組織設計，選選擇合理的的鉆進方法法，認真操操作，防止止發(fā)生坍塌塌、掉塊、涌涌砂和縮徑徑，保證錨錨桿順利安安插和順利利灌注；b.按設計要求正確確組裝錨桿桿，確保配配件完全，認認真安插，確確保錨桿安安裝質量；；c.按設計要求嚴格格控制水泥泥漿、水泥泥砂漿配合合比，掌握握攪拌質量量，并使注注漿設備和和管路處于于良好工作作狀態(tài)；d.根據所用錨桿類類型正確選選擇錨具，并并正確安裝裝臺座和張張拉設備；；f.施工人員要明確確安裝錨桿桿的方法，施施工中發(fā)現現問題要及及時向上級級負責人反反映；g.定人定位，明確確分工，明明確責任，不不得混崗亂亂位；h.夜間施工時，應應合理安排排施工順序序，有足夠夠的照明設設施；i.錨桿的非錨固段段及錨頭部部分要及時時作防腐處處理。3、質量保證措施施a.按ISO90000標準建立立質量體系系并有效運運行；b.項目部設質檢部部，施工隊隊設專職質質檢員負責責質檢工作作；c.嚴把原材料關。做做到不進不不合格材料料、不存放放不合格材材料、不使使用不合格格材料；d.專業(yè)化施工，對對施工人員員實行專業(yè)業(yè)花培訓，施施工中不隨隨意換人。e.建立嚴格格的激勵、約約束機制由項目部負責對對工程質量量進行評比比，定期評評選先進班班組、先進進個人、技技術能手。設設立流動紅紅旗制度，流流動紅旗授授予先進班班組。先進進班組、技技術能手定定期向打擊擊講授施工工方法和經經驗。（三）重點工程程施工質量量要求——錨桿質量量技術要求求1、坡面系統(tǒng)短錨錨桿采用φφ22錨桿，鉆鉆空直徑宜宜為6cmm；φ25長錨桿鉆鉆空直徑宜宜為8cmm，L≥3m時錨桿桿施工均應應設置對中中支架，確確保錨桿在在鉆空內居居中。2、坡面φ22及及φ25系統(tǒng)錨桿桿設計抗拔拔力均為100KKN，φ25長錨桿設設計抗拔力力為160KKN。3、錨桿桿體的組組裝與安放放(1)按設計要要求制作錨錨桿，錨桿桿鋼筋端部部加工成螺螺紋，安放放錨桿桿體體時，應防防止桿體扭扭曲、壓彎彎，桿體放放入角度與與鉆孔傾角角應保持一一致，安好好后使桿體體始終處于于鉆孔中心心。(2)錨桿布置置時滿足設設計要求。(3)錨桿安裝裝前應把錨錨桿和配件件組裝好，錨錨桿插入鉆鉆孔時錨頭頭必須楔緊緊，保證錨錨固可靠。安安設桿體后后立即上好好托板，擰擰緊螺帽。錨桿砂漿漿或水泥漿漿強度達到到70%以上后，錨錨頭采用鋼鋼墊板和螺螺母牢固鎖鎖定。(4)若發(fā)現孔孔壁坍塌，應應重新透孔孔、清孔，直直至能順利利送入錨桿桿為止。4、注漿(1)注漿材料料應根據設設計要求確確定，一般般宜選用水水泥：砂=1：1～1：2，水灰比0.388～0.45的水泥砂砂漿或水灰灰比0.400～0.45的純水泥泥漿，必要要時可以加加入一定量量的外加劑劑或摻合料料。(2)漿液應攪攪拌均勻，過過篩，隨攪攪隨用，漿漿液應在初初凝前用完完，注漿管管路應經常常保持暢通通；(3)常壓注漿漿采用砂漿漿泵將漿液液經壓漿管管輸送至孔孔底，再由由孔底返出出孔口，待待孔口溢出出漿液或排排水管停止止排氣時，可可停止注漿漿；(4)漿液硬化化后不能充充滿錨固體體時，應進進行補漿，注注漿量不得得小于計算算量，其充充盈系數為為1.1～1.3；(5)錨桿為先先錨后灌式式注漿錨桿桿，反循環(huán)環(huán)式注漿，注注漿壓力大大于1Mpa；(6)注漿時，宜宜邊灌注邊邊拔出注漿漿管。但應應注意管口口應始終處處于漿面以以下，注漿漿時，應隨隨時活動注注漿管，待待漿液溢出出孔口時全全部拔出；；(7)拔出套管管，拔管時時應注意錨錨桿有無被被帶出的情情況，否則則應再壓進進去直至不不帶出為止止，再繼續(xù)續(xù)拔管；(8)注漿完畢畢應將外露露的錨桿體體清洗干凈凈，并保護護好。5、為確保錨桿施施工質量，施施工時要求求進行錨桿桿抗拔力檢檢測和長度度與注漿質質量檢測，錨錨桿抗拔力力測試的數數量要求為為錨桿總數數量的5%，且不少少于5根。錨桿桿長度和注注漿質量檢檢查采用應應力波無損損檢測，抽抽檢數量為為φ25長錨桿總總數量的3%，且不少少于5根。錨桿桿驗收檢查查應隨機抽抽檢；對已已進行抗拔拔力試驗的的錨桿，一一般不再作作為無損檢檢測對象。6、錨桿施工注意意事項錨桿安裝不久后后，隨意敲敲擊桿體將將影響砂漿漿與錨桿桿桿體、砂漿漿與孔壁的的粘結強度度，降低錨錨桿的錨固固力。普通通砂漿三天天所能達到到的強度為為28天強度的40%左右，因因此，規(guī)定定三天內不不得懸掛重重物，不但但是為了保保證錨固質質量，也是是為了防止止發(fā)生安全全事故。五、安全保證體體系及安全全保證措施施（一）安全保證證體系建立嚴密的安全全保證體系系，嚴格貫貫徹執(zhí)行規(guī)規(guī)范的各項項規(guī)定，遵遵循“安全第一一，預防為為主”的安全方方針，堅持持“誰主管，誰誰負責”和“管生產必必須管安全全”的安全工工作原則，把把安全工作作認真落到到實處。（二）安全保證證措施1、設置機構，建建立安全生生產管理體體系。實行項目部、施施工隊、作作業(yè)班（組組）三級安安全管理，各各級第一管管理者親自自抓安全。項項目部成立立以項目經經理為組長長的安全生生產領導小小組，各作作業(yè)層成立立相應的安安全管理機機構，按施施工人員的的2%～3%配備專職職安全員。安全管理保障體體系圖安全生產領導小組項目經理調度室安全檢查設備物資施工技術衛(wèi)生防疫隨時掌握現場情況及機械完好率，協(xié)調各部門搞好安全防護、設施配套，杜絕事故隱患崗前安全技術培訓和教育，特殊工種操作人員持證上崗，定期或不定期地進行施工現場及營房安全檢查，制定安全制度，簽訂安保責任狀，建立安全臺帳，實施安全獎罰兌現加強設備機械人員的管理，經常對機械設備進行養(yǎng)護檢修，定期進行安全檢查，對每分項工程提出書面要求，制定安全生產的技術規(guī)定，嚴格按照程序施工，堅決反對野蠻指揮和違章施工經常進行衛(wèi)生檢查，防治疾病及職業(yè)病、流行病、傳染病的發(fā)生，確保施工人員身體健康2、健全制度，實實現安全生生產責任制制。嚴格執(zhí)行《公路路工程施工工安全技術術規(guī)程》（FTJ076-95）及業(yè)主簽訂安全合同。3、加強安全技術培培訓，提高高操作技能能。上場前對所有職職工進行安安全技術培訓，并進進行安全技技術考核，合合格后方可可持證上崗崗，對從事事電氣、機機械操作等特殊殊工種人員員，進行專專業(yè)培訓，獲獲得《安全全操作合格格證》后，方方可持證上上崗。4、安全教育經常常化、制度度化、提高高全員安全全意識堅持“管生產必須管安安全”的原則，開開工前進行行系統(tǒng)安全全教育，開開工后抓好好“三工”教育和定定期培訓，增增強職工、民民工的安全全意識和安安全生產的的自覺性。5、嚴格監(jiān)督，完完善安全生生產檢查制制度。6、抓住現場，堅堅持標準化化管理施工現場內各種種機械設備備、材料、臨臨時設施、臨臨時水電線線路必須符符合安全技技術規(guī)則。積積極開展建建設安全標標準工地活活動，操作作人員必須須穿戴防護護用品。7、保證機械設備備安全作業(yè)業(yè)加強機械械設備日常常和定期檢檢修維護，不不帶故障作作業(yè)，道路路交叉口及及陡坡路段段設置醒目目的安全標標志。夜間施工工料場、施施工區(qū)及道道路需有足足夠的照明明。8、加強電源、火火源管理臨時構筑筑物設置布布局合理，電電氣設備及及線路配備備電工經常常檢修，設設備器具應應有防雨措措施。9、加強安全防護護設置安全防護標標志。施工工作業(yè)人員員戴安全帽帽上崗；腳腳手架、腳腳手板搭設設牢固。（二）、安全保保證措施安全生生產是企業(yè)業(yè)管理的基基本原則之之一。路塹塹邊坡地質質災害工程程顯得尤其其重要，各各級施工管管理人員必必須提高對對安全施工工的認識，堅堅持“預防為主主、安全第第一”思想，嚴嚴格執(zhí)行安安全管理制制度和安全全操作規(guī)程程。1、安全防護措施施a、設安全防護腳腳手架，防防止邊坡上上的滾、墜墜石對車輛輛、人員的的傷害。對對各種機具具，如鉆機機、空壓機機等均需定定期檢修、調調試，合格格后方可投投入使用，而而且堅持使使用過程中中的維修工工作，嚴禁禁帶病運行行。3、做好防爆、防防火、防電電、防墜等等工作，如如氣割、電電焊等設備備正確安放放，鉆機操操作平臺平平穩(wěn)、足夠夠寬等。4、按現行國家安安全生產管管理要求，加加強施工人人員的安全全知識的教教育，落實實施工人員員的勞動保保護措施。（三）安全生產產規(guī)程施工過程中，我我們堅持“預防為主主、安全第第一”的指導思思想，全力力做好以下下工作，確確保本工程程的安全順順利進行：：1、施工作業(yè)人員員必須戴安安全帽上崗崗。2、特種作業(yè)人員員不得無證證上崗。3、所有配電箱均均裝上漏電電保護開關關。4、安全員必須佩佩帶袖標上上崗。5、施工機械專人人操作和使使用。六、環(huán)境保護與水土土保持措施施（一）管理體系系及組織機機構1、配齊專業(yè)人員員。項目部專人負責責本工程段段工程的環(huán)環(huán)境保護和和水土保持持工作，協(xié)協(xié)調、檢查查、督促各各施工隊依依法保護生生態(tài)系統(tǒng)的的平衡，杜杜絕環(huán)境污污染。2、建立管理體系系。積極與當地環(huán)保保部門取得得聯系，了了解有關環(huán)環(huán)境保護、水水土保持的的規(guī)定和要要求，認真真進行現場場調查，根根據國家和和當地政府府及業(yè)主的的文件要求求，制定合合理的環(huán)保保、水保措措施。3、建立各種環(huán)境境保護制度度（1）環(huán)境保護檢查查制度。定定期、不定定期地進行行環(huán)保及水水保檢查。采取群眾與領導相結合，自查與互查相結合，定期與經常相結合，專業(yè)與綜合檢查相結合。（2）環(huán)境保護獎罰罰制度。采采取嚴格的的獎罰措施施，通過強強制的經濟濟手段，對對違反環(huán)境境保護的單單位和個人人進行處罰罰，不斷促促進廣大干干部職工的的環(huán)境保護護意識。（3）環(huán)境保護責任任追究制度度。任何違違反環(huán)境保保護和水土土保持有關關規(guī)定，都都要嚴格追追究責任，一一查到底。環(huán)境保護及水土土保持管理理體系框圖圖業(yè)業(yè)主項目部主管部門各施工隊現場監(jiān)測員監(jiān)理工程師政府主管部門現場環(huán)保監(jiān)測站（二）生態(tài)保護護及水土保保持措施一）生態(tài)環(huán)境保保護1、保護自然生態(tài)態(tài)環(huán)境。（1）保護公路用地地范圍之外外的現有綠綠色植被，因因修建臨時時工程損壞壞了現有的的綠色植被被，在拆除除臨時工程程時予以恢恢復。2、防止砼散落。在擋墻旁路基上上設立砼攪拌拌機，采用用人工及小小車運送砼砼，避免砼砼隨意散落落。3、防止土石方運運輸中的污污染。二）水土保持和和廢棄物處處理。1、防水和排水盡早施作防護工工程、排水水工程。施施工場地的的排水始終終保持良好好狀態(tài)，避避免積水或或沖蝕，防防止施工造造成水土流流失。2、廢棄物的處理理（1）施工中廢棄的的易漂浮物物品，及時時收集清理理，防止隨隨風飄揚，使使自然環(huán)境境不受侵害害。（2）廢渣的堆積和和廢棄不影影響排灌系系統(tǒng)與排灌灌設施。三）水和空氣污污染的預防防措施。1、水的保護（1）施工期間和完完工后，建建筑場地、砂砂石料場地地及時進行行處理以減減少對周圍圍環(huán)境的侵侵蝕。（2）施工期間，施施工物料如如水泥、砂砂、石料堆堆放管理嚴嚴格，防止止雨季或暴暴雨將物料料隨雨水逕逕流排入地地表及相應應的水域造造成污染。（3）由于該段擋墻墻緊臨原有有小溪，經經過宕碴回回填變?yōu)榈氐叵掳盗?，擋擋墻施工時時采取相應應的隔離措措施，將施施工場地與與溪水流經經地隔離開開來，即不不能污染水水流，也不不可將基礎礎浸泡于水水中，對擋擋墻造成侵侵蝕。2、空氣污染的預預防措施（1）加強對塵埃的的監(jiān)控和管管理，施工工便道、施施工場地經經常灑水除除塵。（2）容易起塵的細細料和松散散材料予以以覆蓋或適適當地灑水水噴濕，運運輸時用帆帆布覆蓋嚴嚴密。（3）運轉時有粉塵塵發(fā)生的施施工場地，如如砼攪拌機機等的投料料器均設防防塵設備。（4）選擇低污染設設備，拌和和設備有較較好的密封封。七、項目部主要要管理人員員表某某高速公路段段項目部主主要管理人人員名單職務人員姓名備注項目經理總工程師現場負責人質檢部長物資部長試驗室主任測量工程師質檢員施工員八、機械隊人員員名單某某高速公路段段邊坡防護護隊人員名名單職務人員姓名備注隊長物資生產主管技術主管安全質檢測量后勤技術交底工程名稱邊坡防護接受交底單位邊坡防護隊交底內容挖方邊坡防護交底日期年月日內容：一、質量標準1、按照設計圖施施工；2、按照施工規(guī)范范相關條款款進行施工工；3、按照監(jiān)理和項項目部技術術人員技術術交底施工工。二、技術要求1、施工準備：原材材料的復檢檢，砼、砂砂漿配合的的設計等；；施工放線線，確定邊邊坡開挖坡坡口線，預預應力錨索索、錨桿孔孔、等的位位置；施工人員員、機具、材材料準備。2、原材料的質量控控制：凡進進入現場的的材料，如如鋼筋、水水泥、碎石石、砂均進進行抽檢，合合格后方投投入使用。3、施工順序：施施工準備及及安全防護護→清理原有有坡面碎石石→測量放樣→腳手架搭設設→邊坡預應應力錨索、錨桿桿鉆孔→預應力錨索索、錨桿注注漿→鋼筋制作→錨索墊墩墩砼澆筑→該工點做做拉拔試驗驗→施工完成成。4、預應力錨索的的施工：施施工放線→錨索（錨錨桿）制作作→錨索（錨錨桿）安裝裝、清孔、壓壓漿→張拉→補漿、封封錨。5、注意事項：（1）做好找平放線工工作，根據據彈好的線線檢查樁基基預留搭接接鋼筋位置置，如不符符合圖紙要要求應進行行處理，綁綁扎前先整整理調直樁樁基伸出的的搭接鋼筋筋。（2）錨索安裝前將壓壓漿管安放放在錨索壓壓漿體內，一一起順暢送送到孔中，及及時用高壓壓風吹掉孔孔內灰塵，再再將攪拌均均勻的M20砂漿通過過壓漿機灌灌入孔中,一次性灌灌滿。（3）錨索超張拉力為為錨索設計計拉力值的的1.05～1.1倍；錨索索張拉分兩兩次進行，按按中、上、下下次序進行行第一次張張拉，張拉拉力為預張張拉值的一一半，必須須待每根錨錨索張拉完完第一次后后，再依次次按中、上上、下次序序進行第二二次張拉直直到張拉噸噸位。每次次張拉應分分級進行，除除第一次需需要穩(wěn)定20～30miim外，其余余每一級需需要穩(wěn)定2～5mim，并分別別記錄每一一級鋼絞線線的伸長量量。張拉時時鋼絞線受受力要均勻勻，宜采用用小千斤頂頂，最后按設設計噸位鎖鎖定。（4）張拉鎖定后，用用手持電動動切割機，距距錨具項面面5～1cm切斷多多余鋼絞線線，并補漿漿至滿為止止，再用C25細石砼封封外錨頭。6、因場地為地質條條件不好，擬擬將采取以以下措施進進施工：（1）土夾石層：尤尤其容易產產生塌孔，首首先采用采采用干鉆成成孔技術進進行鉆進，若若效果不好好則及時采采取跟管鉆鉆進或者充充填注漿二二次成孔等等技術措施施。（2）巖層：以高壓壓風作為冷冷卻介質，采采用干鉆成成孔技術。若若巖層破碎碎，易產生生塌孔、卡卡鉆等異常常情況，將將采用套管管鉆進成孔孔。接受人：交底人：技術負責責人： 其他：技術交底工程名稱邊坡防護接受交底單位邊坡防護隊交底內容挖方邊坡防護交底日期年月日三、錨桿錨索質量標標準1、砂漿及砼所用用的水泥、砂砂、水的質質量應符合合有關規(guī)范范的要求，按按規(guī)定的配配合比施工工。按設計計及有關規(guī)規(guī)范，在施施工時，制制作相應數數量的試塊塊，用來檢檢驗砂漿及及砼的強度度。2、錨桿、鋼筋的強強度、數量量、質量和和規(guī)格，必必須符合設設計和有關關規(guī)范的要要求。3、邊坡坡度、坡坡面應符合合設計要求求。巖面應應無風化、無無浮石，噴噴射前應用用水沖洗干干凈。4、鋼筋應清除污污銹，鋼筋筋網與錨桿桿或其他錨錨固裝置連連接牢固，噴噴射時鋼筋筋不得動搖搖。5、錨桿插入錨孔孔深度不得得小于設計計長度的95%，孔內砂砂漿應密實實、飽滿。6、噴射前應做好好排水設施施，對漏水水的空洞、縫縫隙應采用用堵水措施施，確保支支護質量。7、鋼筋、錨桿不不得外露，混混凝土不得得開裂脫落落。8、混凝土表面密密實，不得得有突變；；與原表面面結合緊密密，不應起起鼓。錨噴防護實測項項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△砼強度（MPa）在合格標準內按附錄E檢查32△砂漿強度（MPa）在合格標準內按附錄F檢查33錨孔深度（mm）不小于設計尺量：抽查10%14錨桿（索）間距（mm）±100尺量：抽查10%15△錨桿拔力（KN）拔力平均值≥設計值，最小拔力≥0.9設計值拔力試驗：錨桿數1%，且不少于3根36噴層厚度（mm）平均厚≥設計厚；60%