頂進(jìn)涵施工方案三

一、工程概況本標(biāo)段目前到圖的涵洞有3座為既有線下頂進(jìn)，分別是K744+115.25

1-5.0m框架涵、K744+461.5

1-6.0m框架涵、K746+150

1-4.0m框架涵；1座為既有線下新建1-1.0m倒虹吸。K744+115.25、K744+461.5、K746+150三涵軸線均與線路正交，既有線間距分別4.0米、4.1米、5.0米，三涵TRANBBS設(shè)計(jì)凈高均為4.2米，頂進(jìn)長(zhǎng)度分別為14米、22.47米、14.1米，三框架涵身長(zhǎng)分別為17.26米、15.06米、16.06米。K744+115.25涵涵底標(biāo)高72.7米，板頂標(biāo)高77.85米，涵上既有線軌頂標(biāo)高為80.11（80.08）米，新建線軌頂標(biāo)高80.24米；K744+461.5涵涵底標(biāo)高74.48米，板頂標(biāo)高79.93米，涵上既有線軌頂標(biāo)高80.91（80.84）米，新建線軌頂標(biāo)高81.41米；K746+150涵涵底標(biāo)高82.98米，板頂標(biāo)高88.03米，涵上既有線軌頂標(biāo)高89.07（89.13）米，新建線軌頂標(biāo)高89.82米。三涵基底均落在粉質(zhì)粘土層中，基本承載力[σ]＝150Kpa。K743+651.7倒虹吸軸線均與線路正交，既有線間距分別4.0米，涵身長(zhǎng)18米，涵底標(biāo)高76.19米，板頂標(biāo)高77.79米，涵上既有線軌頂標(biāo)高為79.54（79.57）米，新建線軌頂標(biāo)高79.69米；基底均落在粉質(zhì)粘土層中，基本承載力[σ]＝150Kpa。頂進(jìn)涵設(shè)計(jì)采用D型便梁、挖孔樁基礎(chǔ)對(duì)既有線進(jìn)行加固后架空頂進(jìn)，新建倒虹吸設(shè)計(jì)采用軌束梁加固既有線，但為保證既有線在TRANBBS施工期間的安全，我指揮部擬采用D型便梁加固。二、施工組織㈠、施工隊(duì)伍及工期安排以上4座涵洞由綜合二隊(duì)全面負(fù)責(zé)施工管理，

K744+461.5

1-6.0m框架涵、K746+150

1-4.0m框架涵挖孔樁計(jì)劃于2005年元月1日開(kāi)工，2005年元月20日全部完成；涵身頂進(jìn)計(jì)劃于2005年3月1日開(kāi)工，2005年3月30日完成頂進(jìn)。K743+651.7

1-0.75m倒虹吸計(jì)劃于2005年元月10日開(kāi)工，2005年元月30日完成。K744+115.25

1-5.0m框架涵待變更方案確定后再進(jìn)行安排。由于以上三座頂涵、一座倒虹吸在同一區(qū)間，只能有一處加固施工，線路加固材料及頂進(jìn)設(shè)備按一套配備。㈡、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組織有關(guān)TRANBBS技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標(biāo)高。組織各涵施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)、電纜的走向,對(duì)有可能影響施工的地下電纜報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)排干,施工前不能排除的制定切實(shí)有效的保護(hù)措施。2、簽定安全協(xié)議施工前將編制的加固方案，報(bào)請(qǐng)新余工務(wù)段、監(jiān)理站及建設(shè)單位審批，并與新余工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、電務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門(mén)簽定安全協(xié)議。3、人力、物資準(zhǔn)備A、勞力組織頂進(jìn)工作一旦開(kāi)始，便不得中途無(wú)故停頓，勞力組織應(yīng)保證晝夜連續(xù)作業(yè)。勞力組織情況見(jiàn)下表。勞

動(dòng)

力

表序號(hào)

工

作

內(nèi)

容

人數(shù)

工

作

內(nèi)

容

人數(shù)1

領(lǐng)

班

1

10

發(fā)電機(jī)司機(jī)

12

電工

1

11

操縱千斤頂

43

起重

1

12

挖裝運(yùn)土

204

測(cè)量

2

13

物資供運(yùn)

15

線路加固和防護(hù)

10

14

修理

16

安換頂鐵

4

15

其它

97

安全檢查

3

合計(jì)

608

棄土場(chǎng)平土

1

按一班作業(yè)人員配備9

清道

1

B、施工機(jī)具頂進(jìn)主要施工機(jī)具配備表名稱

規(guī)格型號(hào)

單位

數(shù)量

備注千斤頂

DTW－200

臺(tái)

5

備用一臺(tái)高壓油泵

ZB9.5A1

臺(tái)

2

備用一臺(tái)頂鐵

10/15/20/25/30/40

套

36

各6套頂柱

100／200／400

套

6／10／10

線路加固材料

D16甲型便梁

套

2

含配件發(fā)電機(jī)

40kw

臺(tái)

1

攪拌機(jī)

JS500

臺(tái)

1

振搗器

平板／插入式

臺(tái)

1／14

電焊機(jī)

臺(tái)

1

鋼筋切割機(jī)

臺(tái)

1

鋼筋彎曲機(jī)

臺(tái)

1

測(cè)量?jī)x器

全站儀／水平儀

臺(tái)

2

各1臺(tái)汽車(chē)吊

8T

臺(tái)

1

無(wú)線對(duì)講機(jī)

臺(tái)

6

C、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方式頂進(jìn)工作利用列車(chē)通過(guò)間隔進(jìn)行，頂進(jìn)時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護(hù)班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行直接聯(lián)系，當(dāng)有火車(chē)通過(guò)時(shí)通知作業(yè)人員暫時(shí)停止挖土和頂進(jìn)，離開(kāi)工作面2m避讓。4、修建臨時(shí)工程利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路向涵洞施工位置修建臨時(shí)施工道路，確保材料進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況安裝發(fā)電機(jī)，保證施工用電。根據(jù)涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)情況解決施工用水，滿足施工需要。㈢、施工方案1、頂進(jìn)框架涵：后背采用鋼筋混凝土后背樁；預(yù)制框架采用定型整體鋼模，砼在現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械攪拌，用導(dǎo)管灌注入模。頂進(jìn)施工中，采用6根挖孔樁（兩線間2根樁徑1.5m，線路兩側(cè)各2根樁徑1.0m）作支點(diǎn)，跨度為L(zhǎng)p—24米的D型鋼便梁作縱橫梁，架空既有線進(jìn)行頂進(jìn)施工作業(yè)；挖孔樁及涵身頂進(jìn)施工前需對(duì)施工地段的無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散（應(yīng)力放散施工方案、申請(qǐng)計(jì)劃，由新余工務(wù)段提供），施工期間需申請(qǐng)既有線慢行；挖孔樁施工前需按附件一對(duì)既有線進(jìn)行加固，加固作業(yè)利用慢行第一天的維修天窗點(diǎn)進(jìn)行。D型鋼便梁加固按附件二安裝，D型鋼便梁過(guò)軌作業(yè)利用慢行第一天的維修天窗點(diǎn)進(jìn)行；2、倒虹吸：首先預(yù)制內(nèi)模管，在內(nèi)模管強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行線路加固，施工涵身；涵身施工期間，采用6根挖孔樁（兩線間2根樁徑1.5m，線路兩側(cè)各2根樁徑1.0m）作支點(diǎn)，，采用跨度為L(zhǎng)p—16米的D型鋼便梁作縱橫梁，架空既有線進(jìn)行施工作業(yè)，D型鋼便梁加固按附件三安裝，D型鋼便梁過(guò)軌作業(yè)利用慢行第一天的維修天窗點(diǎn)進(jìn)行；㈣、施工工藝及方法1、便梁支點(diǎn)（挖孔樁）施工工藝流程：先加固線路，再進(jìn)行挖孔樁施工。⑴、線路加固：A、委托新余工務(wù)段對(duì)該處上下行無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散。B、搭設(shè)枕木垛，清理道碴并開(kāi)挖至標(biāo)高。枕木擺設(shè)在一定承載力硬土（夯實(shí)）。枕木垛按三層布置尺寸為1.2m×1.2m布置，底層按線路方向布設(shè)，并用碼釘加固。C、縱梁吊軌線路內(nèi)側(cè)（即兩線間）采用I32工字鋼3根為一束，并采用Φ16U型卡加固。線路外側(cè)縱梁采用I32工字鋼3根為一束，并采用Φ16U型卡加固。以增加整體性（詳圖見(jiàn)附圖）。D、鋪設(shè)橫梁。根據(jù)工程情況選用P43鋼軌制作橫梁。第每3根鋼軌用U型卡連接一束橫梁（每根長(zhǎng)約3.5m），隔孔布置，并在軌底鋪設(shè)橡膠墊。E、扣軌完畢，道碴全部回填，并搗實(shí)⑵、挖孔樁施工：A、施工準(zhǔn)備a、挖孔樁施工前要精確測(cè)定樁位，平整場(chǎng)地，做好防護(hù)設(shè)施。b、安裝井架。根據(jù)施工需要，為便于出碴，在開(kāi)始挖井時(shí)采用扒桿，開(kāi)挖較深時(shí)在井口設(shè)置1臺(tái)3t卷?yè)P(yáng)機(jī)作為提升設(shè)備。c、修建出碴道路。第一節(jié)護(hù)壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建臨時(shí)道路，供運(yùn)輸棄碴。d、配備齊全所需的機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。B、樁身開(kāi)挖a、井口部分。根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1m深時(shí)，立模灌筑第一節(jié)混凝土護(hù)壁。此節(jié)護(hù)壁在井口0.5m高度范圍內(nèi)壁厚20cm，以下為10cm。頂面要平整，并高出原地面20cm，用來(lái)防止下節(jié)井壁開(kāi)挖時(shí)井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。b、樁井掘進(jìn)。采取邊挖邊護(hù)的方法，每節(jié)開(kāi)挖深度視地質(zhì)情況確定。每次井壁開(kāi)挖及襯砌立模，均要從井口吊線測(cè)量，以防止超挖欠挖及護(hù)壁偏斜。每挖深0.5m-1.0m后，沿井壁立模灌注一節(jié)混凝土護(hù)壁，形成框架。c、出碴。井內(nèi)采用人工裝碴，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)及吊桶做提升設(shè)備，井上設(shè)專(zhuān)人指揮，將吊桶直接提升到井口，卸入車(chē)中運(yùn)出。d、護(hù)壁支撐。為保證樁井開(kāi)挖的施工安全應(yīng)逐段灌注混凝土護(hù)壁，同時(shí)避免在土石層變化處分節(jié)。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動(dòng)石塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。每節(jié)開(kāi)挖要在上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，而且不宜過(guò)深，以免上節(jié)護(hù)壁懸空過(guò)高。整修井壁時(shí)不放炮，以免造成震動(dòng)。灌注護(hù)壁混凝土利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊料斗，通過(guò)溜槽入模。灌注混凝土?xí)r，每?jī)晒?jié)護(hù)壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。e、安全設(shè)施。樁身開(kāi)挖及井下爆破必須嚴(yán)格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》和《安全爆破規(guī)程》，選擇最安全的起爆方法。各工序必須有安全員。f、施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯，井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開(kāi)挖后必須及時(shí)灌注護(hù)壁。h、作業(yè)時(shí)電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。C、灌注樁身混凝土a、樁身材料。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》的要求。b、灌注前準(zhǔn)備工作清孔：一是鑿除護(hù)壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架范圍。二是用帶壓水沖洗護(hù)壁，清除護(hù)壁上的雜物。確定灌注方法：當(dāng)井孔滲水量較小時(shí)，采用普通砼直接灌注法。當(dāng)井孔滲水量較大時(shí)，采用水下砼灌注法。c、鋼筋骨架鋼筋骨架按設(shè)計(jì)尺寸、要求在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，吊裝就位。在骨架上端根據(jù)骨架長(zhǎng)度、直徑大小，均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，在外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳環(huán)。骨架就位后要與護(hù)壁上的鐵蹬或預(yù)埋鐵件焊接牢固，防止灌注混凝土過(guò)程中骨架上升。d、灌注混凝土凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌，用導(dǎo)管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實(shí)，2m以上使用振搗器人工搗實(shí)。混凝土一次連續(xù)灌注完畢。附:挖孔樁施工工藝流程圖挖孔樁施工工藝流程圖2、框架涵頂進(jìn)施工工藝流程：先施工框架涵頂進(jìn)部分，再施工出入口翼墻及引道。⑴、開(kāi)挖工作坑A、根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進(jìn)端及側(cè)邊邊坡均采用1:1.25，后背端邊坡采用1:1，頂進(jìn)端坑頂距既有線中心距離3.3m。B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長(zhǎng)度＝前端空頂長(zhǎng)度＋頂進(jìn)框構(gòu)長(zhǎng)＋頂鎬長(zhǎng)度＋后背梁厚度＋后背厚度＋后端工作面寬度＝頂進(jìn)框構(gòu)全寬＋兩側(cè)工作面寬度＋兩側(cè)集水井和排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開(kāi)挖好后，應(yīng)檢查承載力是否滿足頂進(jìn)涵的要求，若土質(zhì)松軟，或基本承載力小于150Kpa，應(yīng)用級(jí)配砂石夯實(shí)以防不均勻下沉，底面還應(yīng)結(jié)合滑板制造，做成沿頂進(jìn)方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進(jìn)出現(xiàn)“扎頭”時(shí)調(diào)整到預(yù)期位置。⑵、修筑滑板及設(shè)置潤(rùn)滑層A、修筑滑板:滑板采用C15號(hào)砼灌筑，厚20cm?；逍拗霸谄湎虏康鼗虾惶?0cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設(shè)地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm，下底30cm，高40cm。地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐?；屙乓笳駬v密實(shí)，表面平整度在2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過(guò)3mm。施工時(shí)采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成2×2m方格網(wǎng)，在灌筑砼時(shí)按點(diǎn)找平，以控制滑板面高程，待砼初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實(shí)，其平整度力求最佳。再在其上涂刷1－2mm厚的機(jī)油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。在預(yù)制框構(gòu)之前，再鋪一層塑料布，以防止框構(gòu)底板與滑板粘連，減少啟動(dòng)阻力。B、設(shè)置潤(rùn)滑隔離層:潤(rùn)滑隔離層由潤(rùn)滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm。澆灑時(shí)沿滑板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層2—3cm厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。⑶、修筑后背:A、頂力計(jì)算{按橋規(guī)第2－386條（2－132）式}：P=K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3]式中：P－最大頂力（t）K－系數(shù)，取K＝1.2N1－涵頂上荷載(t)。由于采用架空頂進(jìn)，故該項(xiàng)為0；f1－涵頂部表面與頂部荷重之間的摩阻系數(shù)，取f1＝0.3。N2－框構(gòu)自重（t）。N2＝QL＋10（t），式中Q為單位長(zhǎng)度涵身自重（t／m），L為頂進(jìn)涵長(zhǎng)（m），10（t）為機(jī)具、人群、刃角以及未能及時(shí)運(yùn)走的土重等施工荷重。f2－框構(gòu)底板與基底土摩阻系數(shù)，取f2＝0.8。E－框構(gòu)兩側(cè)土壓力(t)。箱頂土壓e1=ξγH1，箱底土壓e2＝ξγH2

，式中

ξ＝0.3，γ＝1.9t/m3，H1為軌底至箱頂高度，取H1＝1，H2為軌底至箱底高度，H2＝H1＋框構(gòu)全高＝1＋H。E＝（e1+e2）HL／2=0.285（2+H）HL(t)f3－側(cè)面摩阻系數(shù)，取f3＝0.8。B、后背施工:后背組成為后背梁、后背樁（43kg/m，每米5根鋼軌樁）和后背填土三部分，后背梁為C25鋼筋砼，在挖好工作坑后與滑板一起施工。為使千斤頂頂力通過(guò)后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號(hào)豆石砼墊層，厚15cm。并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進(jìn)就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設(shè)計(jì)，盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。后背樁是頂進(jìn)的主要受力結(jié)構(gòu)，雖系施工臨時(shí)建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。⑷、預(yù)制框構(gòu)A、預(yù)制施工程序在工作坑底板潤(rùn)滑隔離層上預(yù)制鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上?？驑?gòu)預(yù)制的施工程序是：安裝底板模板──綁扎底板鋼筋──灌筑底板砼──養(yǎng)護(hù)──安裝側(cè)墻內(nèi)模──綁扎側(cè)墻鋼筋──安裝外模──灌筑側(cè)墻砼──養(yǎng)護(hù)──安裝頂板內(nèi)模──綁扎頂板鋼筋──灌筑頂板砼──養(yǎng)護(hù)──拆模──作箱身防水層及潤(rùn)滑設(shè)施。B、模板與支護(hù):框構(gòu)外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式滿堂腳手架支撐。為了減少頂進(jìn)時(shí)的阻力，模板支立應(yīng)直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)茬現(xiàn)象。在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端（靠路基端）3米范圍內(nèi)的外模，向外放寬1厘米，使前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。C、鋼筋:所有主筋必須按要求采用閃光對(duì)焊，并且將接頭進(jìn)行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時(shí)，在施焊地點(diǎn)鋪設(shè)一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動(dòng)，以免燒壞塑料薄膜隔離層。D、砼灌筑:砼采用機(jī)械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細(xì)檢查各部位的預(yù)埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無(wú)誤?？驑?gòu)身砼分三個(gè)階段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，再綁扎上部鋼筋，灌筑兩側(cè)邊墻至約3/4高度，最后再灌筑上部剩余邊墻及頂板（包括上硬肋）。兩側(cè)邊墻施工接縫處預(yù)埋連接短鋼筋，同時(shí)兩邊墻施工縫相互錯(cuò)開(kāi)，使之不在同一水平面上，以利于框構(gòu)承受剪力。為防止箱身產(chǎn)生裂紋，施工時(shí)應(yīng)采取預(yù)防措施。可選摻外加劑。⑸、船頭坡為防止頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，預(yù)制框構(gòu)時(shí)其底板前端50cm范圍內(nèi)作1:20的船頭坡（如下圖所示），船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。⑹、線路加固線路加固采用便梁，行車(chē)限速45km/h。便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點(diǎn)。頂進(jìn)時(shí)清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設(shè)計(jì)方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后灌筑砼支承墩。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設(shè)計(jì)位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時(shí)上好扣件，墊好橡膠軌墊。第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)橫梁。第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過(guò)程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。⑺、頂進(jìn)設(shè)備：A、千斤頂：千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸對(duì)稱設(shè)置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設(shè)置一塊20mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤(pán),千斤頂放置在鋼板托盤(pán)上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。B、傳力設(shè)備:a.頂鐵:頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，長(zhǎng)度規(guī)格分10／15／20／25／30／40cm，每種規(guī)格的頂鐵按每臺(tái)千斤頂2套配備，另準(zhǔn)備若干0.5／1／2／3cm的補(bǔ)空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。b.頂柱:頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成，長(zhǎng)度規(guī)格分1／2／4m三種，每臺(tái)千斤頂配置數(shù)量與頂鐵相同，總共需配備數(shù)量分別為6／10／10套。c.固定橫梁:用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。頂柱間橫梁長(zhǎng)度5米，按每隔3米頂柱長(zhǎng)設(shè)置一道，共需3套；后背橫梁按最大后背長(zhǎng)度6.4米制作，數(shù)量一套。⑻、開(kāi)頂前的準(zhǔn)備工作：A、安設(shè)和調(diào)試頂進(jìn)設(shè)備：箱身和后背建成后即可安裝頂進(jìn)設(shè)備。將各種傳力設(shè)備和液壓系統(tǒng)油管電路按設(shè)計(jì)和說(shuō)明書(shū)安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無(wú)誤后開(kāi)動(dòng)千斤頂空頂進(jìn)退一次進(jìn)行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)檢修。B、線路加固檢查：開(kāi)頂前必須對(duì)線路加固情況進(jìn)行全面的檢查，檢查內(nèi)容為：加固是否符合設(shè)計(jì)要求，加固部件有無(wú)侵入限界的情況，加固扣件是否有松動(dòng)脫落，鋼橫梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。C、框構(gòu)外表的潤(rùn)滑處理：框構(gòu)外表涂以機(jī)油石蠟（1:4）熬制而成的潤(rùn)滑劑。熬制溫度為120－150℃，乘熱涂刷。D、地下水位：地下水位必須保證在框架涵底面以下0.5-1.0米方可進(jìn)行頂進(jìn)，嚴(yán)禁頂進(jìn)時(shí)帶水作業(yè)。E、故障處理措施及材料準(zhǔn)備：開(kāi)頂前應(yīng)做好各種故障處理方案，對(duì)作業(yè)人員交待清楚。另外，還需要準(zhǔn)備足夠的故障處理材料，主要包括頂進(jìn)故障處理，如出現(xiàn)“扎頭”加固土壤的短木樁、換填土壤用的砂夾碎石、片石和線路防護(hù)搶險(xiǎn)的道碴、草袋、枕木等。F、檢查框構(gòu)強(qiáng)度：檢查與框構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的壓強(qiáng)試件，只有當(dāng)框構(gòu)砼達(dá)到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可頂進(jìn)。G、安裝觀測(cè)儀器：在框構(gòu)后方離后背稍遠(yuǎn)距離處設(shè)立觀測(cè)站以觀測(cè)框構(gòu)頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。在框構(gòu)洞內(nèi)四個(gè)角上進(jìn)行高程測(cè)量，頂進(jìn)方向偏差的觀測(cè)在框構(gòu)一側(cè)的前后端各用環(huán)氧樹(shù)脂粘設(shè)一個(gè)標(biāo)尺進(jìn)行，另外，為了觀測(cè)頂進(jìn)中后背的變形情況，在后背梁兩端設(shè)立標(biāo)尺，進(jìn)行后背變形觀測(cè)。H、安全防護(hù)：落實(shí)防護(hù)人員和防護(hù)信號(hào)工具、防護(hù)標(biāo)志牌，駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車(chē)單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務(wù)部門(mén)派駐現(xiàn)場(chǎng)的施工配合人員等。⑼、頂進(jìn)作業(yè)：A、試頂和框構(gòu)起動(dòng)：試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進(jìn)設(shè)備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無(wú)異狀，并使框構(gòu)與滑板分離。試頂時(shí)，油泵應(yīng)逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定10分鐘，并對(duì)設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn)行檢查。油泵升壓大小及間隔時(shí)間按下表。設(shè)計(jì)起動(dòng)頂力（％）

30

50

70

90累計(jì)時(shí)間（分鐘）

20

40

50

60B、頂進(jìn)：頂進(jìn)工作的過(guò)程是：當(dāng)前方角處挖土完成一個(gè)頂程后，即開(kāi)動(dòng)高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過(guò)傳力設(shè)備，借助于后背的反作用力，推動(dòng)框構(gòu)前進(jìn)?？驑?gòu)前進(jìn)后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在空檔處填放頂鐵，以待下次開(kāi)鎬。如此循環(huán)往復(fù)，直至框構(gòu)就位。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、框構(gòu)起動(dòng)后，開(kāi)始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意控制好框構(gòu)頂進(jìn)的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。b、框構(gòu)沿正確方向入土后，至框構(gòu)入土1/2長(zhǎng)度前，是頂進(jìn)孔道定型階段，此時(shí)要嚴(yán)格控制中線偏移和水平高差，經(jīng)常觀測(cè)，及時(shí)進(jìn)行糾偏的調(diào)整水平。c、框構(gòu)入土超過(guò)1/2長(zhǎng)度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動(dòng)要小，注意防止框構(gòu)“扎頭”，框溝底板需吃土頂進(jìn)。d、安放頂鐵、頂柱要做到三個(gè)一致，即軸線一致、長(zhǎng)短搭配一致、位置一致。為減少頂柱自由長(zhǎng)度和增加穩(wěn)定性，每間隔4米頂柱長(zhǎng)設(shè)橫梁一道。每行頂柱間用方木頂緊，頂柱上填一層50-100cm厚的土層并夯實(shí)。e、為確保既有線線安全，頂進(jìn)時(shí)采用少挖多頂?shù)姆椒?，每次開(kāi)挖頂長(zhǎng)度控制在30-40cm。f、頂進(jìn)過(guò)程中要對(duì)中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開(kāi)動(dòng)臺(tái)數(shù)、頂力、頂進(jìn)時(shí)間、頂進(jìn)距離等勤觀測(cè)、勤記錄，以供分析和為下一次挖土頂進(jìn)時(shí)采取糾偏措施提供依據(jù)。C、頂進(jìn)挖土:洞內(nèi)挖土采用人工方法，分上下兩層進(jìn)行，即要框構(gòu)內(nèi)設(shè)置挖土中間平臺(tái)。中平臺(tái)采用木制結(jié)構(gòu)，安裝在框構(gòu)前端側(cè)墻螺栓固定的型鋼上。挖土按每米工作面1-1.5人布置勞力。挖土操作如下：a、每次挖掘進(jìn)尺控制在30-40cm，嚴(yán)禁超挖。開(kāi)挖面寬度高度比框構(gòu)輪廓小10cm，

保證角切土頂進(jìn)，以利方向控制。b、挖土邊坡不大于1：0.8，挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。c、框構(gòu)底面應(yīng)預(yù)留高出5-10cm

厚度的土層不挖，使底板吃土頂進(jìn)，減少“扎頭”。d、挖土工作利用列車(chē)通過(guò)間隔進(jìn)行，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)停止挖土，人員離開(kāi)工作面。發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有故障不能頂進(jìn)時(shí)，亦應(yīng)立即停止挖土。e、挖土工作必須與觀測(cè)工作密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。D、接長(zhǎng)車(chē)道運(yùn)土接長(zhǎng)車(chē)道采用活動(dòng)架空車(chē)道?；顒?dòng)車(chē)道采用枕木架空，上鋪枕木作為路面。枕木前端搭在框構(gòu)底板尾部的枕木垛上，枕木垛隨框構(gòu)一同前進(jìn)，后端搭在頂柱枕木垛上。當(dāng)每前進(jìn)一定距離，枕木離開(kāi)枕木垛后，拆除路面枕木，繼續(xù)在頂柱上往前搭設(shè)枕木垛，再搭上路面?？蚣芎斶M(jìn)到位后，在框架涵全長(zhǎng)范圍內(nèi)箱兩側(cè)設(shè)盲溝，盲溝出口和在通過(guò)正面鋪砌部分時(shí)留Ф20泄水孔。⑽、恢復(fù)線路框架涵頂進(jìn)到位后,及時(shí)拆除線路加固，補(bǔ)充道碴，找平軌面，撥正方向，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后會(huì)同工務(wù)部門(mén)共同檢查驗(yàn)收，并辦理撤消要點(diǎn)計(jì)劃。⑾、翼墻及引道施工：頂進(jìn)完成后再進(jìn)行翼墻及引道的施工，

施工時(shí)需對(duì)既有線路路基坡進(jìn)行防護(hù)。⑿、出入口鋪砌施工：A、鋪砌在按照設(shè)計(jì)施工的同時(shí)，力爭(zhēng)與原路面自然順接。挖填后鋪砌，均應(yīng)保證基底側(cè)面幫土密實(shí)。端墻以上的坡面應(yīng)拍夯密實(shí)，兼顧坡面結(jié)構(gòu)八字墻頂，使坡面平順利。B、端翼墻及附屬工程的允許偏差和檢驗(yàn)方法序

號(hào)

項(xiàng)目

允許偏差（mm）

檢驗(yàn)方法1

端、翼墻距設(shè)計(jì)中心線距離

20

測(cè)量檢查不少于4處2

出入口流水面高程

±20

3

砌體墻體

表面平整度

20

1m靠尺檢查不少于5處

結(jié)構(gòu)尺寸

+500

尺量檢查不少于5處3、倒虹吸施工工藝流程：首先預(yù)制內(nèi)模管，在內(nèi)模管達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再施工外套管及豎井部分，最后施工出入口附屬工程。（倒虹吸施工工藝流程圖如下）倒虹吸施工工藝流程圖⑴、預(yù)制內(nèi)模管：采用場(chǎng)外定型模預(yù)制，離心式搗固。嚴(yán)格按照橋涵工程鋼筋混凝土施工技術(shù)交底中的內(nèi)容及要求進(jìn)行施工作業(yè)，保證內(nèi)模管質(zhì)量。⑵、線路加固：線路加固采用便梁，行車(chē)限速45km/h。由于涵管開(kāi)挖寬度為1.5m，開(kāi)挖深度為2.16m，且開(kāi)挖基坑期間設(shè)擋板防護(hù)，而采用的D型便梁跨度為12米，經(jīng)檢算在梁兩端采用短挖孔樁為支點(diǎn)，就可滿足線路安全需要?；娱_(kāi)挖時(shí)清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設(shè)計(jì)方案，在路肩上放樣定出挖孔樁的位置，按照挖孔樁施工工藝及方法進(jìn)行施工。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設(shè)計(jì)位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便安裝橫梁。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時(shí)要對(duì)準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時(shí)上好扣件，墊好橡膠軌墊。第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)橫梁。第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過(guò)程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。第五步：鐵路橫向兩側(cè)路基采用擋土板擋土，鋼管支撐支護(hù)，枕木作后背支撐。⑶、挖基：人工挖土，兩頭同時(shí)施工。人工運(yùn)土50米，汽車(chē)外運(yùn)。基坑有水時(shí)，坑底設(shè)集水溝，匯引到坑外集水井。利用抽水設(shè)備排除，確保坑壁的穩(wěn)定。若坑壁土質(zhì)差時(shí)，采用擋土板支撐配合開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：A、坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求；B、底地質(zhì)條件必須符合設(shè)計(jì)要求；C、回填填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，夯實(shí)應(yīng)符合規(guī)定。D、底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法：序

號(hào)

地質(zhì)類(lèi)別

允許偏差（mm）

檢驗(yàn)方法1

土

±50

測(cè)量檢驗(yàn)基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行豎井及外套管砼施工。⑷、鋼筋加工及安裝鋼筋在坑外加工，主骨架制作成鋼筋籠。鋼筋搭接采用綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度為：鋼筋級(jí)別

受拉區(qū)

受壓區(qū)Ⅰ級(jí)

30α

20αⅡ級(jí)

35α

25α搭接錯(cuò)位布置，同一截面接頭受壓不超過(guò)50%，受拉區(qū)不超過(guò)25%。⑸、外套管及豎井砼澆筑A、外套管砼澆筑：先安裝外套管底層鋼筋，在底層鋼筋安裝好后，安裝內(nèi)模管并用鋼筋加固，然后安裝外套管兩側(cè)及頂層鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開(kāi)始砼澆筑。澆筑砼從線路右側(cè)向左側(cè)連續(xù)澆注，機(jī)械搗固，24小時(shí)不停作業(yè)，一次澆筑完畢。砼施工完后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。B、豎井砼澆筑：豎井模板與外套管鋼筋安裝同時(shí)進(jìn)行，外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式腳手架支撐。⑺、外套管基坑回填砼強(qiáng)度70%后進(jìn)行拆模，填筑級(jí)配碎石，人工配合夯土機(jī)進(jìn)行夯填。分層夯實(shí)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，并請(qǐng)監(jiān)理檢查認(rèn)可。⑻、附屬工程出入口鋪砌在按照設(shè)計(jì)施工的同時(shí)，必須與原溝順接，使排水暢通，在兩者的結(jié)合部位必須密貼，防止?jié)B漏。三、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施㈠、涵洞要嚴(yán)格按建筑尺寸放樣施工，并根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)量測(cè)和復(fù)測(cè)。圬工材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砂漿及混凝土要嚴(yán)格按施工配合比計(jì)量拌和，并廣泛采用新技術(shù)、新工藝。㈡、涵洞挖基要根據(jù)地質(zhì)情況，確定挖基邊坡，有水基坑開(kāi)挖時(shí)，要留出排水溝和積水井位置?；娱_(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高、周邊尺寸進(jìn)行自檢，并檢查基底的地質(zhì)和地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)自檢合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。基礎(chǔ)模板必須滿足施工要求的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，接縫嚴(yán)密不漏漿。㈢、混凝土的施工，認(rèn)真抓好混凝土的塌落度、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)的控制，要搜集和積累數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比較，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保證混凝土的質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。重復(fù)使用的模板要清理整修，以確保混凝土的尺寸正確，外觀光滑。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置不變。鋼筋的表面要清潔，油漬、漆污和用錘敲擊時(shí)能剝落的浮皮、鐵銹等要清除干凈。鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。㈣、為保證混凝土質(zhì)量，在整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)原材料的質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。拌制混凝土所用各項(xiàng)材料按重量投料，計(jì)量必須準(zhǔn)確，允許偏差滿足規(guī)范要求。砂、片石、碎（卵）石、水泥、水、外加劑等經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工。㈤、水泥標(biāo)號(hào)根據(jù)所配置混凝土的強(qiáng)度等級(jí)選定。C30以下的混凝土，水泥標(biāo)號(hào)與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比宜為12～18；C30及以上的混凝土，其比值宜為10～15。鋼筋混凝土和有抗凍、抗磨、抗?jié)B要求的混凝土，不采用低于32.5號(hào)的水泥。水泥必須有出廠合格證。用于重要工程的水泥，或?qū)λ噘|(zhì)量有懷疑，以及水泥出廠日期逾3個(gè)月（快硬硅酸鹽水泥逾1個(gè)月）時(shí)，按批（散裝水泥每500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當(dāng)不足500t或200t時(shí)，也按一批計(jì)）進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)，并按試驗(yàn)結(jié)果使用。㈥、翼墻砌筑前片石要洗凈，坐漿要飽滿、嵌縫要填實(shí)，砌石應(yīng)擠緊、分層錯(cuò)縫，不得有通縫，縫寬不大于4

cm。勾縫砂漿凝結(jié)后，清除砌體表面污垢，養(yǎng)生7～14天。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，根治質(zhì)量通病，做到石料合格，砂漿配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，砂漿飽滿，勾縫牢固，平順美觀，無(wú)空洞、無(wú)脫落現(xiàn)象。具體施工要求如下：1、材料要求：石材根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選材，砂漿采用機(jī)械攪拌，隨拌隨用。2、砌筑操作要求：石料在使用前沖洗干凈；漿砌片石基礎(chǔ)基底為土層，可直接座漿砌筑，如基底為巖石，要先將其表面清洗干凈，并將相接的基面打毛，然后座漿砌筑；采用擠漿法砌筑片石，砌體要分層分段砌筑，橫向、豎向雙掛線，石塊安放穩(wěn)固，砌筑應(yīng)先砌角石，后砌面石，最后砌腹石。砌筑時(shí)，每一塊片石均應(yīng)先鋪砂漿，再安放石塊，左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將砂漿擠壓密實(shí)。砌縫寬度不得大于40mm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)至少80mm，砌筑上層塊石時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)下層塊石。3、勾縫：一般片石砌體勾凹縫，凹縫寬20～30mm。4、養(yǎng)護(hù)：砌體表面洗刷干凈，用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)7～15天。㈦、冬期施工質(zhì)量保證措施在工地日平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，按冬期施工辦理。1、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。徹底檢查整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，消除火災(zāi)隱患。材料堆放有序，保證道路暢通。運(yùn)輸機(jī)械和運(yùn)輸?shù)缆肪鶓?yīng)采取防滑措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨電系統(tǒng)進(jìn)行徹底檢查，對(duì)不安全、不規(guī)范部位進(jìn)行整改。施工組織準(zhǔn)備：制定切實(shí)可行冬施措施，組織人員學(xué)習(xí)冬施措施及規(guī)范，保證混凝土質(zhì)量，達(dá)到冬施標(biāo)準(zhǔn)。所用的混凝土罐車(chē)、運(yùn)輸設(shè)備用棉被保溫，保證混凝土入模溫度，做好冬施測(cè)溫工作。2、技術(shù)措施當(dāng)最低氣溫不低于-15℃時(shí)采取蓄熱法施工較為適宜。采用蓄熱法施工時(shí)水及骨料按照計(jì)算和實(shí)際攪拌，確定加熱溫度；優(yōu)先考慮將水加熱，但不超過(guò)80℃以免水泥假凝；骨料加熱溫度不超過(guò)60℃；水泥不直接加熱，使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。混凝土攪拌時(shí)間較常溫延長(zhǎng)一半。運(yùn)輸容器安設(shè)保溫設(shè)備。澆筑前對(duì)模板和鋼筋上的冰雪和污垢進(jìn)行清除，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對(duì)直徑大于或等于25mm的鋼筋加熱至正溫。混凝土采用機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不小于20cm?；炷翝仓尚秃?，立即防寒保溫；結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面采取防風(fēng)措施。保溫材料和厚度必須符合熱工計(jì)算要求?；炷灵_(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度不低于熱工計(jì)算值，并不得低于5℃（細(xì)薄截面不低于10℃）?；炷琉B(yǎng)護(hù)期內(nèi)定時(shí)、定點(diǎn)測(cè)溫?；炷廖催_(dá)到受凍臨界強(qiáng)度之前嚴(yán)禁受凍；采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土?xí)r，其抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%；C15及以下的混凝土，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前嚴(yán)禁受凍?；炷吝_(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后，方可拆除模板和保溫層，并且環(huán)境與混凝土的溫差不大于15℃；當(dāng)溫差在10℃以上但小于15℃時(shí)，拆除模板的混凝土表面采取臨時(shí)覆蓋措施。冬季施工混凝土試塊比常溫下多做一組，并隨時(shí)測(cè)定混凝土的同體強(qiáng)度。砌體所用石料、預(yù)制塊和砂提前運(yùn)入棚內(nèi)預(yù)熱；砂漿在暖棚內(nèi)機(jī)械攪拌，時(shí)間不少于2min；砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前不受凍；已凍結(jié)的砂漿不使用。㈧、工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施工程施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施序號(hào)

質(zhì)量通病

預(yù)防措施1

涵背填土不密實(shí)、偏壓。

要分層對(duì)稱填土，用小型壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)，要求密實(shí)度達(dá)95%以上。2

混凝土蜂窩、漏筋。

對(duì)混凝土蜂窩、漏筋采取預(yù)防措施模板拼裝嚴(yán)密，嚴(yán)禁跑漿。振搗按施工工藝進(jìn)行，不得漏振或振搗不實(shí)。振搗棒不得碰主筋，導(dǎo)致主筋位移，露出保護(hù)層?；A(chǔ)上插筋要加以固定，以保證插筋位置的正確，防止插筋在外力作用下產(chǎn)生位移。杯形基礎(chǔ)混凝土澆筑要按臺(tái)階分層連續(xù)澆筑。高杯口基礎(chǔ)的高階部分按整段分層澆筑，但必須連續(xù)澆筑，確保高杯口的整體性。3

混凝土表面氣泡多。

嚴(yán)格控制水灰比，采用自動(dòng)計(jì)量裝置拌合混凝土；嚴(yán)格掌握搗固時(shí)間，清凈模板，涂合格的脫模劑。4

混凝土表面錯(cuò)臺(tái)、跑模變形。

認(rèn)真整修模板，拼裝模板要嚴(yán)密合縫，支撐要牢固，灌注混凝土?xí)r要隨時(shí)有人監(jiān)控模板。5

砌石砂漿不飽滿。

嚴(yán)格采用擠漿法施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。6

砌石通縫、空瞎縫。

嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程砌筑，丁順咬合；并采用擠漿法施工，保證砂漿的飽滿；經(jīng)常進(jìn)行檢查，細(xì)心勾縫。7

混凝土預(yù)制構(gòu)件跑模、漏漿、表面裂紋。

嚴(yán)格控制模板的縫隙，認(rèn)真加固模板，細(xì)心震搗，表面要及時(shí)壓光兩次并覆蓋養(yǎng)生。8

鋼筋尺寸不規(guī)范。

嚴(yán)格按照交底圖施工，及時(shí)檢查，加強(qiáng)對(duì)鋼筋工的要求。四、安全保證措施認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程去組織施工；做好安全生產(chǎn)，對(duì)保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行至關(guān)重要。安全目標(biāo)為：杜絕一切事故發(fā)生㈠、牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針把安全工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程中。各方面都要緊緊圍繞著安全生產(chǎn)的目標(biāo)，以提高安全管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。在施工生產(chǎn)中要做到“五同時(shí)”，即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。㈡、作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員、工班設(shè)兼職安全員，對(duì)施工生產(chǎn)提供組織保證和合理監(jiān)控。增加日常安全檢查頻數(shù)，并對(duì)照安全技術(shù)措施（監(jiān)控措施），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正、解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。㈢、實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。定期組織安全生產(chǎn)大檢查，專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。㈣、開(kāi)展安全教育，上崗前，由作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)既有線施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。工班每日由班長(zhǎng)或安全員進(jìn)行班前講話提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。㈤、實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。㈥、凡從事各種機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作。做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，執(zhí)證上崗。㈦、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須配戴安全防護(hù)用品。㈧、對(duì)所有機(jī)械、設(shè)備、施工車(chē)輛，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對(duì)道路TRANBBS交通的管制，避免發(fā)生交通事故。㈨、防火安全措施。1、儲(chǔ)存在工地的原材料、半成品、材料及易燃、易爆等物品，按國(guó)家《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，建立健全崗位責(zé)任制，專(zhuān)人管理。切實(shí)把倉(cāng)庫(kù)的組織管理、儲(chǔ)存管理、火源管理、消防設(shè)施和器材管理等措施落到實(shí)處。2、組織制定電源、火源、易燃易爆品的安全管理和值班巡邏制度，落實(shí)到逐級(jí)防火責(zé)任制。并在駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)備置消防用具、滅火砂、設(shè)置消防水池等。㈩、電氣設(shè)備安全。1、為做好電氣安全管理工作，指揮部設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)電氣安全工作，建立各項(xiàng)規(guī)章制度、制定安全操作規(guī)程、運(yùn)行管理和維護(hù)檢修制度。2、安全教育，經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，使之懂得電的基本知識(shí)，認(rèn)識(shí)安全用電的重要性。掌握安全用電的基本方法，從而安全有效的進(jìn)行工作。3、安全檢查，經(jīng)常進(jìn)行電氣安全檢查：檢查電氣設(shè)備絕緣有無(wú)破損，絕緣電阻是否合格；設(shè)備裸露帶電部分是否有保護(hù)，屏護(hù)裝置是否符合安全要求，安全間距是否足夠，保護(hù)接零或保護(hù)接地是否正確可靠，保護(hù)裝置是否符合要求，手提燈和局部照明燈電壓是否是安全電壓或是否采取了其他安全措施，安全用具和電氣滅火器材是否齊全，電氣設(shè)備安裝是否合理，電氣連接部位是否完好，電氣設(shè)備或電氣線路是否過(guò)熱，制度是否健全等內(nèi)容。4、防護(hù)性接地，對(duì)電氣設(shè)備平時(shí)不帶電的金屬外殼，用專(zhuān)門(mén)設(shè)置的接地極進(jìn)行接地，以防由于絕緣損壞等原因發(fā)生帶電造成人身觸電的危險(xiǎn)。五、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施㈠、保護(hù)地下地上管線和周?chē)ㄖ锎胧?、文物保護(hù)措施。1、施工前，先對(duì)施工區(qū)域內(nèi)及其周?chē)牡叵鹿芫€和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同其產(chǎn)權(quán)、維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線的位置走向，并劃定需要施工防護(hù)的范圍，需要拆遷的地下管線和建筑物，及時(shí)與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，并盡早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，與產(chǎn)權(quán)單位商定加固防護(hù)方案，采取切實(shí)可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維護(hù)。2、開(kāi)挖施工前，必須在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€，并向施工人員技術(shù)交底。地下管線路徑兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)不得用機(jī)械開(kāi)挖，人工作業(yè)時(shí)，禁止使用鐵鎬和齒類(lèi)尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時(shí)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位或維護(hù)單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生損壞，及時(shí)組織搶修。挖出的電纜、管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證既有設(shè)備的正常使用。3、施工中發(fā)現(xiàn)地下文物要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)通知文物管理部門(mén)進(jìn)行處理，嚴(yán)禁私自占有和非法轉(zhuǎn)賣(mài)。4、對(duì)地上各種管線和建筑物要采取措施加強(qiáng)防護(hù)，保證其安全使用。㈡、交通配合措施1、施工機(jī)動(dòng)車(chē)輛在國(guó)道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門(mén)的管理規(guī)定，遵守公安部門(mén)《道路交通管理?xiàng)l例》，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。2、所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛要始終處于完好狀態(tài)，文明駕駛，禮讓三先。3、施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面，且不能影響交通。如需占用路面，要事先與交通部門(mén)取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。㈢、保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生措施1、加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的工作、生活環(huán)境，促進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)，促進(jìn)施工生產(chǎn)。2、充分發(fā)揮愛(ài)國(guó)衛(wèi)生委員會(huì)的作用，廣泛進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生宣傳，提高全體職工的環(huán)境意識(shí)，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。定期進(jìn)行駐地環(huán)境衛(wèi)生大掃除，保持良好的生活環(huán)境。3、施工期間不得隨意占用道路施工，堆放物料、搭設(shè)建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場(chǎng)外，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，運(yùn)輸車(chē)輛不得帶泥行走，污染路面。4、路基施工時(shí)，要注意保護(hù)環(huán)境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護(hù)水源，灌渠，保護(hù)樹(shù)木、植被。運(yùn)輸?shù)缆?、便道?yīng)灑水防塵，防止污染環(huán)境。5、駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生設(shè)施齊全、布局合理，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理、清掃。6、施工駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)盡量少破壞既有植被，對(duì)在施工期間破壞的植被，施工完畢后及時(shí)給予恢復(fù)。7、對(duì)地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況進(jìn)行調(diào)查了解，及早采取預(yù)防措施。㈣、文明施工措施

1、各工點(diǎn)設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明負(fù)責(zé)人，工程項(xiàng)目等，建成文明施工工地。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到三通一平，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，方可正式開(kāi)工。2、按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)TRANBBS規(guī)劃，做到布局合理，井然有序。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電和排水設(shè)施安裝，要規(guī)范安全可靠。3、施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料要分類(lèi)堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料不能混放。各級(jí)負(fù)責(zé)人及工作人員一律掛胸牌上崗。4、施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)有醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。5、工程完工后，及時(shí)清理好場(chǎng)地，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫(kù)。做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。6、駐地生產(chǎn)及生活要分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防和衛(wèi)生要求，場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。環(huán)境衛(wèi)生符合要求，各種福利設(shè)施、活動(dòng)場(chǎng)所設(shè)置齊全，