注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程(民航機(jī)場(chǎng)空管工程)模擬試卷3

注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程（民航機(jī)場(chǎng)空管工程）模擬試卷3(分：40.00做題時(shí)間：分鐘)一、單項(xiàng)擇(總題數(shù)：，數(shù)22.00)1.在全世界范圍內(nèi)以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.ILSB.VORC.DMED.GNSS

√解析：2.飛機(jī)著陸時(shí)，下通道的引導(dǎo)由)聯(lián)合工作提供。（分?jǐn)?shù)：2.00A.向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)B.向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)C.向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)√D.向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀解析：3.地空數(shù)據(jù)鏈的技采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將)與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。（分?jǐn)?shù)：2.00A.航設(shè)備B.視設(shè)備C.信設(shè)備D.載設(shè)備

√解析：4.雷達(dá)可以測(cè)量目的()（分?jǐn)?shù)：2.00A.度B.態(tài)C.態(tài)D.射

√解析：5.設(shè)備防雷電侵入過電壓的主要措施是裝設(shè))。（分?jǐn)?shù)：2.00A.雷針B.雷器C.雷帶D.雷網(wǎng)

√解析：6.航空器在航線上飛行由()制中心提供空中交通管制服務(wù)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.線B.臺(tái)C.近D.域

√解析：7.在交通稀少的機(jī)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由)來(lái)提供。（分?jǐn)?shù)：2.00

A.域管制中心

√B.理局調(diào)度室C.中交通服務(wù)報(bào)告室D.端管制區(qū)解析：解析：航空器整個(gè)飛行過程由塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室、區(qū)域管制室域管制中心別管制。不設(shè)進(jìn)近管制時(shí)，進(jìn)近管制任務(wù)可由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)或區(qū)域管制中心來(lái)提供。8.機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由)來(lái)完成。（分?jǐn)?shù)：2.00A.中交通服務(wù)報(bào)告室B.臺(tái)管制室

√C.近管制室D.域管制室(域管制中心)解析：解析：機(jī)場(chǎng)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)，負(fù)責(zé)提供塔臺(tái)管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制服務(wù)。9.民航地面氣象觀點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng))附近天氣情況的位置。（分?jǐn)?shù)：2.00A.道

√B.機(jī)坪C.行道D.機(jī)樓解析：解析：氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測(cè)結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場(chǎng)跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測(cè)定。10.跑道面溫度傳感器安裝在)，距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小90m距跑道入口端向內(nèi)約300m（分?jǐn)?shù)：2.00A.道末端B.道入口C.道中心D.地地帶

√解析：11.氣系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、)等。（分?jǐn)?shù)：2.00A.星云圖B.廓線C.電D.向

√解析：解析：常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。二、多項(xiàng)擇(總題數(shù)：9，數(shù)18.00)12.國(guó)民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，使()表示。（分?jǐn)?shù)：2.00A.表精度B.道視程C.機(jī)性能D.斷高度E.道燈光

√√解析：13.儀著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.行通報(bào)信息

B.滑道信息

√C.離信息D.度信息

√E.向道信息

√解析：14.民常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進(jìn)近雷達(dá)()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.陸雷達(dá)B.距雷達(dá)C.雨雷達(dá)

√√D.面監(jiān)視雷達(dá)

√E.風(fēng)雷達(dá)

√解析：15.在土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括)（分?jǐn)?shù)：2.00A.土

√B.大接地體截面積C.用多支線外引接地體√D.無(wú)毒無(wú)腐蝕環(huán)保的降阻劑√E.垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中√解析：16.通導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線)（分?jǐn)?shù)：2.00A.沿最短路徑接地

√B.布設(shè)平順正直

√C.零件齊全D.定點(diǎn)支持件間距均勻√E.定可靠

√解析：解析：通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。17.為證飛行安全，按照)結(jié)合的原則，將全國(guó)劃分為若干飛行情報(bào)區(qū)和飛行管制區(qū)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.一管制B.區(qū)負(fù)責(zé)C.度范圍D.殊用途E.政區(qū)域

√√解析：18.航情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源程序和方法等確保航空情報(bào)的()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.追溯性B.持續(xù)性

√C.確性D.晰性E.整性

√√√解析：19.下自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是)。（分?jǐn)?shù)：2.00

A.氣透射儀

√B.溫

√C.速儀

√D.水

√E.高儀解析：20.氣信息綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn))