高速公路涵洞通道施工方案

xx國際機場高速公路二期工程xx合同段涵洞、通道施工方案xx工程有限公司xx項目經(jīng)理部xx目錄HYPERLINK\l"_Toc174417616"一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc174417617"二、工程概況：1HYPERLINK\l"_Toc174417618"三、施工方案：3HYPERLINK\l"_Toc174417619"四、施工質(zhì)量要求標準8HYPERLINK\l"_Toc174417620"五、施工計劃：8HYPERLINK\l"_Toc174417621"六、機械設(shè)備人員配備9HYPERLINK\l"_Toc174417622"七、質(zhì)量保證措施：10HYPERLINK\l"_Toc174417623"八、安全保證措施10HYPERLINK\l"_Toc174417624"九、文明施工和環(huán)保12HYPERLINK\l"_Toc174417625"附圖13一、編制依據(jù)1.1、xx國際機場高速公路二期工程A2合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙，總監(jiān)辦下發(fā)的文件和要求。1.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）1.3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）1.5、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）。1.6、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。1.7、福建省高速公路《路基施工標準化指南（試行）》。二、工程概況：2.1、xx國際機場高速公路二期工程A2合同段，路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi)，起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮(zhèn)魁岐村YK9+145.000，路線全長5.085km。2.2、本標段共有鋼筋混凝土蓋板涵6座、人行通道1座。所有結(jié)構(gòu)形式如下表：樁號名稱規(guī)格（m）交角結(jié)構(gòu)型式Y(jié)K4+1200ZK4+1388.2222蓋板涵1-5.0×55.5×336.22290°涵底、墻身為CC20片石混凝土土；支撐梁梁、臺帽為為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK7+1200ZK7+1211.4344蓋板涵1-3.0×33.5×55.99390°基礎(chǔ)為C20鋼鋼筋混凝土土、墻身為C20片石混凝土土；臺帽為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK7+4655ZK7+4666.4344蓋板涵2-4.0×55.0×74.2291050涵底、墻身為CC20片石混凝土土；支撐梁梁、臺帽為為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK8+1000ZK8+0988.7411蓋板涵1-4.0×44.0×46.99190°涵底、墻身為CC20片石混凝土土；支撐梁、基礎(chǔ)、臺臺帽為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK8+3677.6188ZK8+3644.3722蓋板涵1-3.0×22.0×50.66190°涵底、墻身為CC20片石混凝土土；臺帽為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK8+5400ZK8+5377.2255蓋板涵1-2.0×11.5×40.44190°基礎(chǔ)、墻身為CC20片石混凝土土；支撐梁梁、臺帽為為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板YK6+3000ZK6+3011.6233蓋板通道1-4.0×44.0×334.78890°基礎(chǔ)為C20鋼鋼筋混凝土土、涵底鋪砌砌、墻身為為C20片石混凝土土；支撐梁梁、臺帽為為C25鋼筋混凝土土；C30現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋板板2.3、主要工程數(shù)量如下：工程項目單位數(shù)量部位基坑開挖M312502基坑C30鋼筋混凝凝土M31444.4現(xiàn)澆混凝土蓋板板C25鋼筋混凝凝土M3581臺帽、支撐梁C20片石混凝土M34576.8基礎(chǔ)、墻身、附附屬工程M7.5漿砌片片石。M31580附屬工程C15素混凝土M3256.7基底墊層回填透水性材料料M314413墻背回填鋼筋(R235)Kg3228.6臺帽、支撐梁鋼筋(HRB335))Kg131625..4背墻、臺帽錨固鋼筋(HRRB3355)Kg191.6人行道護輪帶三、施工方案：3.1、施工準備：3.1.1、采用監(jiān)理工程師批準的導(dǎo)線點設(shè)站，用全站儀依據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，定出基坑開挖線及涵身實際位置，測量原地面標高，并與實際樁中心進行復(fù)核。3.1.2、砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經(jīng)試驗室檢驗合格。3.1.3、混凝土配比已報監(jiān)理工程師并已批復(fù)。3.1.4、配置1臺柴油機發(fā)電機提供施工用電。3.1.5、涵址周圍地表水豐富，經(jīng)檢驗合格，可作為施工用水。3.2、基坑施工：本合同段涵洞基坑施工以土石方開挖為主，部分采用干砌片石回填。3.2.1、開挖基坑開挖以機械開挖為主，人工配合，配自卸汽車運輸。YK4+120、ZK4+138.222；YK8+540、ZK8+537.225兩處蓋板涵和YK6+300、ZK6+301.623處的通道基坑為石方地段，需要進行爆破施工。施工時采用鑿巖機鉆孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30㎝，以方便模板施工及加固。土方基底開挖距設(shè)計高程15～20cm時，用小型械具和人工進行清理到設(shè)計標高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸?shù)街付ǖ臈壨翀觥?.2.2、回填YK7+120、ZK7+121.434處蓋板涵的基底高程處以原地面之上，基坑采用干砌片石回填。施工時采用水平分段分層砌筑，每層厚度小于50cm。石塊鋪砌緊密、穩(wěn)定、表面平順，用石渣嵌縫、找平。、基坑檢驗及處理基坑開挖到設(shè)計標高后，用觸探儀對基底承載力進行檢測，如符合設(shè)計要求，請監(jiān)理工程師簽認后，再進行后續(xù)工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監(jiān)理工程師并申請相應(yīng)的經(jīng)其批準同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。3.3、基礎(chǔ)（支撐梁）、臺身、臺帽施工基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，測量放樣、立模、澆筑C15素混凝土墊層。3.3.1、模板由測量人員恢復(fù)軸線。模板采用組合鋼模板。(1)基礎(chǔ)（支撐梁）模板，按照設(shè)計圖紙將模板立在墊層上，模板背后用鋼管或者方木做斜撐，頂在四周基坑巖壁上，將模板加固牢靠。(2)臺身模板支撐：下部(H=15cm)處，用φ16對銷拉桿連接，頂部的對銷拉桿高于混凝土面10cm左右，對銷拉桿的平面間距為80～100cm。模板支立前應(yīng)進行涂刷脫模劑（新機油或色拉油等）處理。模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿。標高以模板的畫線控制。(3)臺帽模板：在澆筑臺身上部混凝土?xí)r，間距1m預(yù)埋入φ20鋼筋，焊接倒三角支撐架，支撐臺帽5cm寬底沿模板和側(cè)模，臺身施工完畢后，搭設(shè)鋼管架，安裝臺帽鋼筋，支立模板，模板通過對拉固定。模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿。標高以模板的畫線控制。支模完成自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查。3.3.2、鋼筋鋼筋按照圖紙設(shè)計在加工場地內(nèi)成型，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋存儲在高于地面的平臺墊木上，不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。鋼筋焊接采用搭接焊，同一截面內(nèi)的受拉鋼筋接頭不超過總數(shù)的50％。并在靠近模板的鋼筋上間隔1m墊與保護層厚度等厚的塑料墊塊，以確保保護層厚度。3.3.3、混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐車運輸，現(xiàn)場用吊車和灰斗配合運送混凝土入模。受地形限制，罐車無法到位的涵洞，采用在現(xiàn)場用滾筒攪拌機生產(chǎn)混凝土，小推車送料入模。(1)基礎(chǔ)混凝土采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法施工，采用插入式振搗棒振動、局部人工分灰。(2)臺身片石混凝土片石數(shù)量不大于臺身總體積的25%。所用的片石清洗干凈，先澆筑30cm厚混凝土，再拋填片石，使石塊在混凝土中分布均勻，兩石塊間的凈距不小于10cm，以便搗實其間的混凝土，片石埋入新灌注的搗實的混凝土中一半左右。振搗時使用插入式振搗器，振搗器插入的距離以直線行列插搗時，不超過作用半徑的1.5倍。振搗器開動后再插入混凝土內(nèi)，振完后慢慢提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機頭，以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離，一般為10cm?；炷翝餐甑讓雍?，在澆筑上層混凝土?xí)r，振搗器稍插入下層(不少于5cm)使兩層結(jié)合一體。振動到混凝土停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、泛漿為止。(3)臺帽鋼筋混凝土澆筑，由一端向另一端斜向澆筑方法施工，分兩層澆筑、先澆筑臺帽下面部分，后進行上面部分。采用振搗棒振搗。(5)在混凝土澆筑過程中專人檢查模板是否變形、支護是否移動、鋼筋是否移位。3.3.5、拆模與養(yǎng)生當(dāng)混凝土強度達2.5MPa時可拆除側(cè)模板，拆除時要安排專人指揮和監(jiān)督，保證其表面以及棱角不因拆模而導(dǎo)致?lián)p壞?；炷琉B(yǎng)護采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)護，保持濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。3.4、現(xiàn)澆蓋板施工：、模板制作安裝模板采用大塊組合鋼模板，具體支設(shè)方法如下圖：現(xiàn)澆蓋板模板支撐圖、鋼筋蓋板鋼筋施工方法同基礎(chǔ)（支撐梁）施工。注意控制上下兩排鋼筋的間距和保護層厚度。、混凝土澆筑混凝土施工前認真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈?；炷琳駬v采用插入式振搗器，混凝土振搗應(yīng)充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止?；炷翝沧⑼戤吅?，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散?；炷脸跄?，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。3.5、沉降縫的設(shè)置：蓋板涵、蓋板通道以設(shè)計圖紙劃分的沉降縫為單元進行施工，沉降縫貫穿整個斷面，沉降縫要順直；澆筑混凝土前用泡沫板填充到沉降縫的位置?；炷恋竭_一定強度后，將沉降縫處泡沫板剔除，用瀝青麻絮填塞，兩端填塞厚度均不小于10cm，填塞緊密，無間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。3.6、附屬工程、翼墻、端墻、河床鋪砌、泄水槽、消力池、錐坡等附屬工程采用M7.5砂漿漿砌片石；片石在使用前澆水濕潤，表面清洗干凈。砌體分層砌筑，各砌層的片石安放穩(wěn)固，片石間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。砌筑時，底漿鋪滿。豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，片石放好后填滿搗實。砌筑上層時，避免振動下層砌塊。砌體砂漿達到一定強度后，灑水養(yǎng)生7～14天。養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。、人行道采用石渣回填，小型打夯機夯實。澆筑水泥路面時注意預(yù)埋護輪帶鋼筋。3.7、回填：回填在墻身混凝土強度達到75%設(shè)計強度，并經(jīng)監(jiān)理認可后方可進行?；靥畎丛O(shè)計要求或在蓋板涵兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地填筑、夯實。夯實時不使涵身和接縫有任何破壞和擾動。施工中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時，禁止任何重型機械和車輛通過，涵頂填土在使用振動壓路機時禁止開動振動。四、施工質(zhì)量要求標準4.1、混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。4.2、混凝土表面不得有空洞和露筋現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5％。4.3、實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差（mm）檢查方法1涵洞軸線偏位+50、-0經(jīng)緯儀；檢查22處2結(jié)構(gòu)尺寸-20、+200尺量；3～5處處3涵底流水面高程程-20、+200水準儀、尺量；；洞口2處拉線檢查中間11～2處4涵頂高程-50、+500尺量；3～5處處5涵身長度-50、+1000檢查中心線五、施工計劃：根據(jù)本標段涵洞所處地理位置的工程特點及地質(zhì)情況各不相同，結(jié)合整體施工進度計劃，各涵洞施工計劃如下：樁號工期（天）開工日期竣工時間開工順序YK4+1200ZK4+1388.2222602007.9..152008.111.152YK7+1200ZK7+1211.4344502007.111.152008.1..55YK7+4655ZK7+4666.4344602007.100.152007.122.154YK8+1000ZK8+0988.7411502007.122.252008.2..157YK8+3677.6188ZK8+3644.3722502007.8..152007.100.51YK8+5400ZK8+5377.2255402007.100.52007.111.153YK6+3000ZK6+3011.6233502007.111.12008.1..206六、機械設(shè)備人員員配備機械設(shè)備及人員員配備見下表：機械臺（輛）數(shù)人員勞動力人數(shù)挖掘機2鋼筋工106m3罐車3木工10發(fā)電機2混凝土工15鑿巖機4技術(shù)員2空壓機2普通工人15自卸汽車4修理工2砂漿攪拌機220噸汽車吊1插入式震搗棒4七、質(zhì)量保證措措施：7.1、質(zhì)量目目標：嚴格格執(zhí)行交通通部現(xiàn)行《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJTJ0441-20000）及及設(shè)計施工工圖中有關(guān)關(guān)規(guī)定并滿滿足設(shè)計要要求，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程。7.2、開工前前，首先對對原材質(zhì)量進進行檢驗。7.3、施工前前，施工技技術(shù)負責(zé)人人組織技術(shù)術(shù)人員和施施工管理人人員仔細閱閱讀設(shè)計文文件，了解解設(shè)計意圖圖，明確施施工技術(shù)重重點、難點點，進行技技術(shù)交底。7.4、實行施施工質(zhì)量責(zé)責(zé)任掛牌制制，注明管管理者、操操作者，誰誰施工誰負負責(zé)。7.5、嚴格材材料采購，檢檢驗制度，無無檢驗材料料嚴禁進入入全體工程程。7.6、堅持施施工過程的的三檢制度度，做到“檢查上道道工序，做做好未班工工序，服務(wù)務(wù)下道工序序”。7.7、工序間間實行質(zhì)量量否決制，確確保每道工工序100%合格。7.8、嚴格測測量放線工工作，測量量要求準確確，放線及及時，做到到正確指導(dǎo)導(dǎo)施工。7.9、在混凝凝土拌和前前應(yīng)作配合合比試驗，強強度達到要要求后，再再用于施工工，在施工工中嚴格計計量工作，依依據(jù)規(guī)范定定時、定點點抽樣檢查查。7.10、在砌砌體和混凝凝土施工完完畢后，認認真作好養(yǎng)養(yǎng)護工作。八、安全保證措措施8.1、建立安安全保證體體系項目設(shè)立安全管管理機構(gòu)，建立立現(xiàn)場安全全監(jiān)督、檢檢查小組，針針對工序特特點，進行行安全交底底，嚴格執(zhí)執(zhí)行項目經(jīng)經(jīng)理部安全全保證體系系的有關(guān)規(guī)規(guī)定，經(jīng)理理部與每個個作業(yè)人員員簽訂安全全生產(chǎn)責(zé)任任書。8.2、安全教教育和培訓(xùn)訓(xùn)8.2.1、對對新進場的的工人進行行安全生產(chǎn)產(chǎn)的教育和和培訓(xùn)，考考核合格后后，方準許許其進入操操作崗位。8.2.2、對對起重、焊焊接特殊工工種的工人人，進行專專門的安全全操作培訓(xùn)訓(xùn)。持證上上崗。、在在采用新工工藝、新方方法、新設(shè)設(shè)備或調(diào)換換工作崗位位時，對工工人進行新新操作方法法和新工作作崗位的安安全教育。、設(shè)設(shè)立每周一一次的安全全活動日，在在班前班后后會上檢查查安全生產(chǎn)產(chǎn)的活動情情況，并對對職工進行行經(jīng)常性的的安全教育育和安全宣宣傳活動。8.3、落實安安全責(zé)任制制，制定安安全管理的的各項規(guī)章章制度建立健全各項安安全生產(chǎn)的的規(guī)章和管管理制度，體體現(xiàn)“全員管理理、安全第第一”的基本思思想，明確確安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任，做做到職責(zé)分分明，各負負其責(zé)。施施工中除操操作人員本本身加強各各種安全措措施外，經(jīng)經(jīng)理部也將將加大檢查查力度，搞搞好各方面面的協(xié)調(diào)工工作，堅決決杜絕各種種事故的發(fā)發(fā)生。嚴格格執(zhí)行施工工安全操作作規(guī)程。8.4、各項安安全技術(shù)措措施8.4.1、施施工操作人人員進入現(xiàn)現(xiàn)場時必須須佩戴安全全帽，電工工、電焊工工必須穿絕絕緣鞋。電電源接線連連接必須規(guī)規(guī)范。8.4.2、現(xiàn)現(xiàn)場施工配配置專職安安全員，負負責(zé)現(xiàn)場的的安全管理理工作，并并建立安全全保證體系系。8.4.3、對對各種施工工機具要定定期進行檢檢查和維修修保養(yǎng)，以以保證使用用的安全，所所有施工機機械由專人人負責(zé)，其其他人不得得擅自操作作。8.4.4、在在設(shè)備顯著位位置懸掛操操作規(guī)程牌牌，規(guī)程牌牌上標明機機械名稱、型型號種類、操操作方法、保保養(yǎng)要求、安安全注意事事項及特殊殊要求等。、在在進行爆破破時，從事事爆破工作作的人員必必須受過爆爆破技術(shù)專專門訓(xùn)練，熟熟悉爆破器器材的性能能，操作方方法和安全全規(guī)程。九、文明施工和和環(huán)保9.1、建立健健全管理組組織機構(gòu)。工工地成立以以項目經(jīng)理理為組長，各各業(yè)務(wù)部室室和生產(chǎn)班班組為成員員的文明施施工和環(huán)保保管理組織織機構(gòu)。9.2、加強教教育宣傳工工作，提高高全體職工工的文明施施工和環(huán)保保意識。9.3、制定各各項規(guī)章制制度，并加加強檢查和和監(jiān)督。9.4、加強文文明施工管管理，合理理布置