黑龍江跨江懸索橋施工監(jiān)測(cè)方案

施工控制實(shí)施細(xì)則2010年09月27日目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc273377301"第一章概述1HYPERLINK\l"_Toc273377302"第二章施工監(jiān)控計(jì)劃3HYPERLINK\l"_Toc273377303"2.1施工控制的任務(wù)3HYPERLINK\l"_Toc273377304"2.2施工監(jiān)控設(shè)計(jì)依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc273377305"2.3施工監(jiān)控的要點(diǎn)4HYPERLINK\l"_Toc273377306"2.4施工監(jiān)控的目標(biāo)5HYPERLINK\l"_Toc273377307"第三章施工控制體系構(gòu)成6HYPERLINK\l"_Toc273377308"3.1施工控制的技術(shù)體系6HYPERLINK\l"_Toc273377309"3.2施工控制組織體系7HYPERLINK\l"_Toc273377310"3.3施工控制信息傳遞體系8HYPERLINK\l"_Toc273377311"第四章施工控制工作進(jìn)度安排10HYPERLINK\l"_Toc273377312"第五章施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容11HYPERLINK\l"_Toc273377313"5.1施工監(jiān)控控制網(wǎng)的建立和復(fù)測(cè)11HYPERLINK\l"_Toc273377314"5.2主塔監(jiān)測(cè)12HYPERLINK\l"_Toc273377315"主塔應(yīng)力監(jiān)測(cè)12HYPERLINK\l"_Toc273377316"主塔位移監(jiān)測(cè)13HYPERLINK\l"_Toc273377317"5.3主梁監(jiān)測(cè)13HYPERLINK\l"_Toc273377318"鋼加勁梁頂推和混凝土錨固跨澆注過(guò)程監(jiān)測(cè)13HYPERLINK\l"_Toc273377319"鋼加勁梁頂推到位后應(yīng)力監(jiān)測(cè)17HYPERLINK\l"_Toc273377320"鋼加勁梁到位后線形監(jiān)測(cè)19HYPERLINK\l"_Toc273377321"5.4主纜應(yīng)力和線形監(jiān)測(cè)21HYPERLINK\l"_Toc273377322"5.5主纜和吊桿索力監(jiān)測(cè)22HYPERLINK\l"_Toc273377323"5.6橋塔和橋墩基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)24HYPERLINK\l"_Toc273377324"5.7溫濕度監(jiān)測(cè)24HYPERLINK\l"_Toc273377325"第六章監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備26HYPERLINK\l"_Toc273377326"6.1監(jiān)測(cè)設(shè)備26HYPERLINK\l"_Toc273377327"應(yīng)變傳感器26HYPERLINK\l"_Toc273377328"溫度傳感器27HYPERLINK\l"_Toc273377329"溫濕度測(cè)量?jī)x28HYPERLINK\l"_Toc273377330"精密水準(zhǔn)儀29HYPERLINK\l"_Toc273377331"全站儀29HYPERLINK\l"_Toc273377332"6.1.6壓力傳感器30HYPERLINK\l"_Toc273377333"6.1.7光纖光柵解調(diào)儀30HYPERLINK\l"_Toc273377334"6.1.8無(wú)線加速度傳感器31HYPERLINK\l"_Toc273377335"6.1.9無(wú)線傾角儀31HYPERLINK\l"_Toc273377336"6.1.10GPS系統(tǒng)32HYPERLINK\l"_Toc273377337"6.2儀器精度及進(jìn)出場(chǎng)安排32HYPERLINK\l"_Toc273377338"第七章施工監(jiān)控人員和質(zhì)量保證措施35HYPERLINK\l"_Toc273377339"7.1人員配備35HYPERLINK\l"_Toc273377340"參加本項(xiàng)目的監(jiān)控人員35HYPERLINK\l"_Toc273377341"施工監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)36HYPERLINK\l"_Toc273377342"7.2施工監(jiān)控實(shí)施的保證措施37HYPERLINK\l"_Toc273377343"質(zhì)量保證37HYPERLINK\l"_Toc273377344"施工控制驗(yàn)收38HYPERLINK\l"_Toc273377345"施工控制的措施38HYPERLINK\l"_Toc273377346"施工和施工監(jiān)測(cè)中的注意事項(xiàng)38HYPERLINK\l"_Toc273377347"第八章施工控制發(fā)布指令說(shuō)明40HYPERLINK\l"_Toc273377348"第九章施工控制分析報(bào)告說(shuō)明41HYPERLINK\l"_Toc273377349"第十章施工控制工作職責(zé)42HYPERLINK\l"_Toc273377350"10.1總則42HYPERLINK\l"_Toc273377351"10.2施工控制工作組職責(zé)42HYPERLINK\l"_Toc273377352"10.3施工控制工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)組職責(zé)43HYPERLINK\l"_Toc273377353"10.4設(shè)計(jì)單位職責(zé)43HYPERLINK\l"_Toc273377354"10.5施工單位職責(zé)43HYPERLINK\l"_Toc273377355"10.6監(jiān)理單位職責(zé)44HYPERLINK\l"_Toc273377356"附錄1：大橋主橋施工監(jiān)測(cè)表格45第一章概述大橋大致為南北走向，由南汊主橋、北引橋和南引橋組成，橋位距離西四××環(huán)××大橋約2km，走向大致與其平行。路線北起三環(huán)路與××街相交處（K0+420），南下至××畜牧廠，該段路線為地面道路。路線繼續(xù)南下跨越北側(cè)前進(jìn)防洪大堤（K2+340），跨越××航道（K4+775）和南側(cè)××防洪大堤（K7+845），路線跨越大堤后于樁號(hào)K8+283處和三環(huán)路高架橋銜接。主橋工程為城—A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，雙向8車道，設(shè)計(jì)車速為80km/h，采用整體斷面，橫斷面布置為：2.0m（人行道）+15.5m（車行道）+2.0m（中間帶）+15.5m（車行道）+2.0m（人行道）＝37.0m。南汊主橋橋跨為46m+108m+248m+108m+46m的自錨式懸索橋，邊主跨比1/2.3，主跨主纜垂跨比為1/5。加勁梁采用鋼-混凝土組合梁，橋面板寬度為40m，橋塔高80.5m為H型結(jié)構(gòu)，采用箱型截面。路西線跨××大橋主橋立面如圖1-1所示，加勁梁結(jié)構(gòu)如圖1-2所示。根據(jù)《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》(報(bào)批稿，2002)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000、“市三環(huán)路西線跨××大橋工程施工圖設(shè)計(jì)”的要求，為保證大橋施工期間的質(zhì)量和安全，為該橋運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)資料，西線跨××大橋主橋須進(jìn)行施工控制。為了有計(jì)劃，有步驟，科學(xué)的進(jìn)行施工控制工作，特?cái)M訂針對(duì)該橋的施工控制實(shí)施控制細(xì)則。圖1-1路西線跨××大橋主橋立面圖(單位：cm)圖1-2西線跨××大橋主橋單幅箱梁截面(單位：mm)第二章施工監(jiān)控計(jì)劃對(duì)高次超靜定橋跨結(jié)構(gòu)（多跨連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)，或懸索橋），其成橋的梁部線形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力與施工方法有著密切的關(guān)系，也就是說(shuō)，不同的施工方法和工序會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力。另一方面，由于各種因素（如材料的彈性模量、混凝土收縮徐變系數(shù)、結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、溫度影響等）的隨機(jī)影響，在測(cè)量等方面產(chǎn)生的誤差，結(jié)構(gòu)的原理論設(shè)計(jì)值難以做到與實(shí)際測(cè)量值完全一致，兩者之間會(huì)存在偏差。尤其值得注意的是，某些偏差（如主梁的標(biāo)高誤差、軸線誤差、索力誤差等）具有累積的特性。若對(duì)偏差不加以及時(shí)有效的調(diào)整，隨著主梁的懸臂長(zhǎng)度的增加，主梁的標(biāo)高會(huì)顯著偏離設(shè)計(jì)值，造成合攏困難或影響成橋的內(nèi)力和線形。2.1施工控制的任務(wù)西線跨××大橋工程施工控制的任務(wù)是：根據(jù)實(shí)際的施工工序、實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)獲取各類參數(shù)，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；對(duì)每一施工階段，根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果給出其吊索的張拉力、梁段立模標(biāo)高等施工控制指令參數(shù)；采集各類施工反饋參數(shù)進(jìn)行施工誤差狀態(tài)分析；以應(yīng)力預(yù)警體系及施工誤差容許度指標(biāo)對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行安全度評(píng)價(jià)和災(zāi)害預(yù)警；對(duì)不合理的誤差狀態(tài)提出調(diào)整措施。這樣，才能保證結(jié)構(gòu)的受力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)要求。本項(xiàng)目施工控制工作的目標(biāo)是：通過(guò)對(duì)線××大橋主橋進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在充分了解其受力性能和施工工藝以及系統(tǒng)觀測(cè)的基礎(chǔ)上，建立合理的分析模型，對(duì)施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)實(shí)施有效控制，以確保該橋施工過(guò)程中的安全并使成橋后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)期望。2.2施工監(jiān)控設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《××市三環(huán)路西線跨××大橋工程施工圖設(shè)計(jì)》上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院、黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，2010年7月；（2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；（3）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》(CJJ11-93)；（4）《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》(報(bào)批稿，2002)；（5）《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范條文說(shuō)明》(報(bào)批稿，2002)；（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62－2004）；（7）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）；（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）；（9）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—2004）；（10）《城市道道路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（CJJ33737--90）；（11）《城市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)通用設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（修修訂意見稿稿，2007）；（12）《城市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ777-988）；（13）《城市道路交交通規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）；（14）《城市道路照照明設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（CCJJJ45-991）。2.3施工監(jiān)控的要點(diǎn)點(diǎn)本次監(jiān)控主要根根據(jù)施工條條件的實(shí)際際情況，對(duì)對(duì)主橋的成成橋狀態(tài)和和每個(gè)施工工步驟的結(jié)結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)驗(yàn)算，其監(jiān)監(jiān)控的重點(diǎn)點(diǎn)主要是：：（1）根據(jù)施工組織織設(shè)計(jì)、施施工監(jiān)控大大綱、設(shè)計(jì)計(jì)圖紙等資資料，撰寫寫施工監(jiān)測(cè)測(cè)實(shí)施方案案和實(shí)施細(xì)細(xì)則；（2）主梁、橋塔線線形及橋墩墩、橋塔基基礎(chǔ)沉降控控制；（3）主纜的空纜..、架設(shè)線線形和施工工貓道線形形控制；（4）預(yù)應(yīng)力筋的張張拉質(zhì)量控控制；必須嚴(yán)格控制預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉力的偏偏差在允許許的范圍之之內(nèi)，以保保證結(jié)構(gòu)的的受力安全全。（5）主梁和橋塔應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)；；在加勁梁和橋塔塔各控制截截面預(yù)埋應(yīng)應(yīng)力傳感元元件進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控從而及及時(shí)掌握上上述構(gòu)件的的實(shí)際應(yīng)力力狀態(tài)。（6）主纜應(yīng)力監(jiān)測(cè)測(cè)；通過(guò)在主纜的散散索套處測(cè)測(cè)量上鋼絲絲束、中鋼鋼絲束和下下鋼絲束等等三處鋼絲絲束的應(yīng)力力來(lái)了解主主纜在混凝凝土箱梁吊吊裝、體系系轉(zhuǎn)換及橋橋面系鋪裝裝期間的應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)。（7）吊索索力監(jiān)控控；（8）承臺(tái)混凝土水水化熱效應(yīng)應(yīng)監(jiān)控；（9）實(shí)時(shí)跟蹤數(shù)據(jù)據(jù)誤進(jìn)行誤誤差分析和和設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)修正；（10）撰寫施工工監(jiān)測(cè)報(bào)告告。2.4施工監(jiān)控的目標(biāo)標(biāo)通過(guò)對(duì)西線×××大橋主橋橋進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)的理論分分析和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試，在在充分了解解其受力性性能和施工工工藝以及及系統(tǒng)觀測(cè)測(cè)的基礎(chǔ)上上，建立合合理的分析析模型，對(duì)對(duì)施工過(guò)程程中的結(jié)構(gòu)構(gòu)實(shí)施有效效控制，以以確保該橋橋施工過(guò)程程中的安全全并使成橋橋后結(jié)構(gòu)的的內(nèi)力和線線形符合設(shè)設(shè)計(jì)期望。具體優(yōu)化控制指指標(biāo)為：（1）索股架設(shè)垂度度誤差：基準(zhǔn)股：一般索股：上下游基準(zhǔn)索股股高差：（2）主纜成橋線形形垂度調(diào)整誤差：：（3）主梁線形標(biāo)高：（4）橋塔軸線偏位：傾斜度：橋塔高程：（5）索夾位置縱向偏位：（6）主纜和吊索張拉力誤差：（7）其它主梁軸線、橋面面平整度和和基礎(chǔ)沉降降等參數(shù)允允許誤差嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)范取取用。第三章施工控制體系構(gòu)構(gòu)成施工控制的工作作，廣義上上講，就是是指施工控控制體系的的建立和正正確的運(yùn)作作。3.1施工控控制的技術(shù)術(shù)體系橋梁的施工控制制與橋梁的的設(shè)計(jì)和施施工有密切切的聯(lián)系。根根據(jù)路西線線跨松花江江××大橋工程設(shè)計(jì)和和施工的具具體特點(diǎn)，參參考國(guó)內(nèi)外外橋梁施工工控制工作作的開展情情況，建立立如圖2-1所示示的施工控控制技術(shù)體體系，依此此進(jìn)行施工工控制。從圖3-1可以以看到：橋橋梁的施工工控制與橋橋梁設(shè)計(jì)、施施工及監(jiān)理理是密切聯(lián)聯(lián)系的。從從信息論的的觀點(diǎn)看，橋橋梁的施工工控制過(guò)程程是一個(gè)信信息采集、信信息分析處處理和信息息反饋的過(guò)過(guò)程。施工工控制技術(shù)術(shù)體系包含含實(shí)時(shí)測(cè)量量體系、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體體系、實(shí)時(shí)時(shí)計(jì)算體系系、應(yīng)力預(yù)預(yù)警體系等等部分組成成。通過(guò)實(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量體體系和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試體系系，可以采采集到橋梁梁施工過(guò)程程中的各類類所關(guān)心的的數(shù)據(jù)信息息。借助橋橋梁施工控控制的計(jì)算算分析體系系，對(duì)采集集的數(shù)據(jù)信信息進(jìn)行分分析。尤其其是對(duì)施工工中各類結(jié)結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)數(shù)據(jù)（如變變形、內(nèi)力力、應(yīng)力、溫溫度場(chǎng)）的的分析，可可以對(duì)施工工誤差做出出評(píng)價(jià)，并并根據(jù)需要要研究制定定出精度控控制和誤差差調(diào)整的具具體措施。最最后以施工工控制指令令的形式為為橋梁的施施工提供反反饋信息。在在施工控制制計(jì)算和誤誤差分析中中，通過(guò)對(duì)對(duì)施工容許許誤差度指指標(biāo)數(shù)據(jù)體體系、施工工反饋數(shù)據(jù)據(jù)（尤其是是應(yīng)力監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)）、施施工控制目目標(biāo)值數(shù)據(jù)據(jù)的分析確確立施工狀狀態(tài)的應(yīng)力力預(yù)警體系系（虛框內(nèi)內(nèi)所示）。圖3-1施工工控制技術(shù)術(shù)體系3.2施工控控制組織體體系為保障施工控制制工作的保保質(zhì)、保量量、高效地地完成，必必須明確施施工控制實(shí)實(shí)施過(guò)程中中的工作制制度和組織織制度。結(jié)合西線跨×××大橋工程施施工的實(shí)際際情況和施施工控制工工作的具體體技術(shù)內(nèi)容容，成立西西線跨×××大橋工程施工控控制工作領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組”，由大橋橋的建設(shè)單單位、施工工單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理單位和和主控單位位（承擔(dān)施施工控制任任務(wù)的單位位）的負(fù)責(zé)責(zé)人組成。領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)責(zé)施工控制制工作實(shí)施施過(guò)程中的的總體協(xié)調(diào)調(diào)工作。同時(shí)，由承擔(dān)施施工控制任任務(wù)的單位位牽頭建立立西線跨×××大橋工程施工控控制工作組組”，成員由由參加大橋橋施工控制制任務(wù)的技技術(shù)人員組組成。工作作組負(fù)責(zé)施施工控制具具體任務(wù)的的實(shí)施。施施工控制工工作組的具具體組成如如圖3-2所示。施工控制領(lǐng)導(dǎo)組組負(fù)責(zé)在每每月的工地地例會(huì)中組組織施工控控制工作專專題內(nèi)容討討論，聽取取施工控制制工作組對(duì)對(duì)施工控制制工作情況況的通報(bào)。有有重大問(wèn)題題時(shí)，組織織召集進(jìn)行行臨時(shí)技術(shù)術(shù)討論。專家組（遠(yuǎn)程）專家組（遠(yuǎn)程）工地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)控分析人員其他技術(shù)和工作人員應(yīng)力測(cè)試人員圖3-2施工控控制工作的的組織體系系3.3施工控控制信息傳傳遞體系在施工控制工作作組的日常常工作中，信信息傳遞的的時(shí)效性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性、可可靠性和通通暢性是保保證施工控控制工作順順利進(jìn)行的的基本前提提。在項(xiàng)目目實(shí)施將建建立如圖2-3所示的信信息傳遞機(jī)機(jī)制，以控控制報(bào)表體體系為核心心進(jìn)行施工工控制的日日常工作。施工控制的工作作接受監(jiān)理理工程師的的全面監(jiān)理理。對(duì)施工工控制而言言，其日常常工作需要要得到設(shè)計(jì)計(jì)和施工部部門的大力力支持和配配合，需要要信息和意意見的及時(shí)時(shí)交流；其其控制指令令和結(jié)果則則需要借助助監(jiān)理權(quán)威威和程序予予以發(fā)布、執(zhí)執(zhí)行和反饋饋。在施工控制工作作中涉及的的各類報(bào)表表內(nèi)容和填填表要求均均在下面內(nèi)內(nèi)容中加以以說(shuō)明。施工信息施工進(jìn)度施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)表及實(shí)際進(jìn)度報(bào)表施工臨時(shí)荷載狀況施工荷載報(bào)表主梁標(biāo)高、軸線偏位、橋塔偏位施工信息施工進(jìn)度施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)表及實(shí)際進(jìn)度報(bào)表施工臨時(shí)荷載狀況施工荷載報(bào)表主梁標(biāo)高、軸線偏位、橋塔偏位主梁施工測(cè)量報(bào)表監(jiān)控關(guān)心的其他施工信息建設(shè)單位監(jiān)理單位提供施工結(jié)果索取控制指令提供指令數(shù)據(jù)提交應(yīng)力測(cè)試和誤差分析結(jié)果校核計(jì)算協(xié)商控制要求設(shè)計(jì)單位監(jiān)控單位施工單位發(fā)布控制指令執(zhí)行控制指令反饋施工結(jié)果監(jiān)控信息控制指令（拼裝裝標(biāo)高、張張拉索力）主梁施工控制數(shù)數(shù)據(jù)表臨時(shí)荷載布置要要求荷載布置建議文文件應(yīng)力測(cè)試結(jié)果應(yīng)力測(cè)試數(shù)據(jù)表表索力測(cè)試結(jié)果索力測(cè)試數(shù)據(jù)表表溫度場(chǎng)測(cè)試結(jié)果果溫度測(cè)試報(bào)告誤差分析結(jié)果主梁施工誤差分分析報(bào)告其他控制信息圖3-3施工工控制信息息傳遞機(jī)制制第四章施工控制工作進(jìn)進(jìn)度安排根據(jù)目前西線跨跨××大橋施施工進(jìn)度的的實(shí)際情況況，結(jié)合施施工控制工工作的具體體特點(diǎn)，西西線跨×××大橋工程程施工控制制工作的總總體進(jìn)度安安排見表44-1。表4-1施工工控制工作作總體進(jìn)度度表實(shí)施階段施工控制工作安安排施工控制方案確確定后開始進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算與施工工控制計(jì)算算的校核工工作進(jìn)行測(cè)試元件和和設(shè)備的采采購(gòu)工作主塔下塔柱施工開開始派駐人員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工工作主塔施工階段派駐人員進(jìn)場(chǎng)開開始索塔應(yīng)應(yīng)力、溫度度監(jiān)測(cè)主梁施工階段根據(jù)施工進(jìn)度埋埋設(shè)測(cè)試元元件采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)信信息進(jìn)行施工控制預(yù)預(yù)測(cè)計(jì)算和和施工控制制實(shí)時(shí)計(jì)算算計(jì)算分析施工誤誤差形態(tài)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)、索索力測(cè)量、溫溫度測(cè)量確定精度控制要要求和誤差差調(diào)整方案案全橋竣工后提交施工控制總總結(jié)報(bào)告提交測(cè)試元件埋埋設(shè)、使用用狀況數(shù)據(jù)據(jù)交接報(bào)告告召開施工控制項(xiàng)項(xiàng)目總結(jié)評(píng)評(píng)審會(huì)在主梁施工的階階段，各項(xiàng)項(xiàng)控制測(cè)試試、測(cè)量的的相應(yīng)進(jìn)度度要求見最最后的附表表說(shuō)明。其它的測(cè)量參數(shù)數(shù)、臨時(shí)荷荷載調(diào)查荷荷載等工作作進(jìn)度根據(jù)據(jù)施工控制制具體情況況選擇測(cè)試試階段。第五章施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)內(nèi)容5.1施工監(jiān)控控控制網(wǎng)的的建立和復(fù)復(fù)測(cè)待現(xiàn)場(chǎng)勘查后，確確定固定觀觀測(cè)點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換分別建建立承臺(tái)、橋橋面觀測(cè)坐坐標(biāo)體系和和控制網(wǎng)。反反復(fù)核對(duì)后后確定監(jiān)測(cè)測(cè)控制網(wǎng)站站。對(duì)坐標(biāo)標(biāo)的測(cè)量主主要采用精精密全站儀儀進(jìn)行。利利用精密水水準(zhǔn)儀進(jìn)行行地基整體體沉降測(cè)量量。施工期期間還應(yīng)對(duì)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)復(fù)測(cè)周期初初步為：錨錨固跨主梁梁未澆前，復(fù)復(fù)測(cè)周期為為二個(gè)月；過(guò)渡渡跨和錨固固跨主梁澆澆注過(guò)程中中每30天復(fù)測(cè)測(cè)一次；鋼鋼-混凝土加加勁梁頂推推和張拉吊吊桿過(guò)程中中每10天復(fù)測(cè)測(cè)一次。由由于線形對(duì)對(duì)溫度、日日照較敏感感，所以測(cè)測(cè)量時(shí)間應(yīng)應(yīng)選在日出出之前溫度度較恒定的的時(shí)段內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。施工監(jiān)控網(wǎng)的建建立是為了了保證橋梁梁施工的質(zhì)質(zhì)量和安全全，控制橋橋塔、主梁梁和主纜施施工的中線線位置和標(biāo)標(biāo)高，監(jiān)測(cè)測(cè)施工過(guò)程程中橋塔、主主梁和主纜纜位移變化化情況，為為吊索張拉拉索力調(diào)整整提供依據(jù)據(jù)，保證橋橋梁平面中中軸線和高高程差控制制在設(shè)計(jì)要要求之內(nèi)，全全橋的平、縱縱線形與設(shè)設(shè)計(jì)相符。為錨固跨混凝土土主梁澆筑筑施工服務(wù)務(wù)的測(cè)量控控制網(wǎng)建立立在各墩的的承臺(tái)上，而而后再根據(jù)據(jù)施工的進(jìn)進(jìn)度安排將將承臺(tái)上的的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移橋面上上。平面控控制網(wǎng)是由由左右幅道道路中軸線線組成，如如圖5-1所示，控控制網(wǎng)由北北過(guò)渡墩至至南過(guò)渡墩的的12個(gè)控制制點(diǎn)組成一一個(gè)矩形控控制網(wǎng)。圖5-1平面面控制網(wǎng)示示意圖平面控制網(wǎng)采用用全站儀直直線穿線法法建立。高高程控制網(wǎng)網(wǎng)依托已建建立的控制制網(wǎng)點(diǎn)，采采用二等水水準(zhǔn)測(cè)量的的方法，先先在各橋墩墩承臺(tái)上各各設(shè)一個(gè)高高程控制點(diǎn)點(diǎn)，待箱梁梁竣工后，用用水準(zhǔn)儀加加懸掛鋼尺尺的方法移移至相應(yīng)墩墩頂橋面上上，相應(yīng)墩墩頂橋面上上的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)即為以后后施工的高高程控制點(diǎn)點(diǎn)。5.2主塔監(jiān)測(cè)測(cè)主塔應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)對(duì)主塔實(shí)行施工工監(jiān)測(cè)，并并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分分析，從而而控制整個(gè)個(gè)施工過(guò)程程中的應(yīng)力力、應(yīng)變、變變位；預(yù)報(bào)報(bào)塔的穩(wěn)定定性，確保保塔的安全全。主塔內(nèi)力力監(jiān)測(cè)一般般通過(guò)預(yù)埋埋應(yīng)變計(jì)監(jiān)監(jiān)測(cè)主塔的的絕對(duì)應(yīng)力力，再根據(jù)據(jù)測(cè)試結(jié)果果采取相應(yīng)應(yīng)措施（決決定主索鞍鞍的頂推時(shí)時(shí)機(jī)和頂推推量）來(lái)保保證主塔的的安全。一一般情況下下主塔根部部截面及下下橫梁上部部截面為最最不利截面面，考慮到到監(jiān)控埋設(shè)設(shè)傳感器實(shí)實(shí)測(cè)的可操操作性，根根據(jù)計(jì)算選選取靠近主塔根根部及下橫橫梁上部第第3節(jié)橋塔底底部處作為為布設(shè)應(yīng)變變計(jì)的主塔塔控制關(guān)鍵鍵截面。主主塔控制關(guān)關(guān)鍵面位置置及光纖光光柵應(yīng)變傳傳感器預(yù)設(shè)設(shè)位置圖，如圖5-22、5-3所示示，南北索索塔共計(jì)八八個(gè)控制截截面，每截面面布設(shè)應(yīng)變變計(jì)4個(gè)，該傳感器的布布設(shè)考慮到到成橋荷載載試驗(yàn)和健健康監(jiān)測(cè)的的需要。測(cè)測(cè)點(diǎn)的具體體數(shù)量與位位置統(tǒng)計(jì)見見表5-1。圖5-2橋塔塔應(yīng)力監(jiān)控控截面布設(shè)設(shè)圖圖5-3橋塔塔監(jiān)控截面面應(yīng)力測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)圖主塔位位移監(jiān)測(cè)主塔變形觀測(cè)的常常用方法有有：測(cè)角，測(cè)測(cè)邊、邊角角交會(huì)法、極極坐標(biāo)法，各各有其優(yōu)缺缺點(diǎn)。全站站儀極坐標(biāo)標(biāo)法觀測(cè)方方便，在工工作基點(diǎn)上上安置好儀儀器，輸入入測(cè)站點(diǎn)坐坐標(biāo)并配置置起始方位位角后，只只要一次照照準(zhǔn)反射棱棱鏡，儀器器即可測(cè)出出方位角和和距離計(jì)算算并顯示變變形點(diǎn)的坐坐標(biāo)。將測(cè)測(cè)量結(jié)果與與變形點(diǎn)第第一次測(cè)量量的坐標(biāo)比比較，就得得出變形點(diǎn)點(diǎn)的二維偏偏移量。因因此本橋?qū)⒃谒敳疾荚O(shè)兩個(gè)測(cè)測(cè)點(diǎn)，如圖5-4所示，采用用全站儀進(jìn)進(jìn)行變形測(cè)測(cè)量。為保證精精度，觀測(cè)測(cè)要進(jìn)行一一個(gè)測(cè)回。測(cè)點(diǎn)的具體數(shù)量與位置統(tǒng)計(jì)見表5-3圖5-4塔頂頂變形測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)圖5.3主梁監(jiān)測(cè)測(cè)鋼加勁勁梁頂推和和混凝土錨錨固跨澆注注過(guò)程監(jiān)測(cè)測(cè)在主橋鋼加勁梁梁的頂推施施工中，由由于鋼材彈彈性模量變變異帶來(lái)的的頂推時(shí)導(dǎo)導(dǎo)梁預(yù)抬量量的變化，以以及頂推過(guò)過(guò)程中鋼加加勁梁的內(nèi)內(nèi)力分布規(guī)規(guī)律顯著區(qū)區(qū)別于頂推推到位及成成橋狀態(tài)下下的鋼加勁勁梁的內(nèi)力力分布。因因此，為保保證施工安安全和施工工質(zhì)量并達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求，有必必要對(duì)鋼梁梁的頂推施施工進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，其工作主要需要處處理頂推過(guò)過(guò)程中結(jié)構(gòu)構(gòu)的變形、應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變和和千斤頂?shù)牡目v向頂推推力等。結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)主主要是對(duì)頂頂推過(guò)程中中鋼梁、鋼鋼導(dǎo)梁的橫向偏位位、豎向撓撓度以及臨臨時(shí)墩的偏偏位與沉降降進(jìn)行測(cè)量量，監(jiān)測(cè)主要要采用精密密水準(zhǔn)測(cè)量量和全站儀儀坐標(biāo)測(cè)量量，在頂推推施工過(guò)程程鋼梁每前前進(jìn)16~334m和典型工工況（如跨跨中位移最最大，或者者某墩反力力最大）對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行施測(cè)，同同時(shí)測(cè)量應(yīng)應(yīng)盡量在溫溫度較低的的早上或傍傍晚，避免免陽(yáng)光偏曬曬或直曬，避避免大風(fēng)或或雨雪天氣氣。為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形形監(jiān)測(cè)目的的，鋼梁監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)選擇擇在鋼導(dǎo)梁梁各節(jié)主梁梁前端和鋼鋼梁主系梁梁各劃分節(jié)節(jié)段前端截截面中部上上下游對(duì)稱稱布置，測(cè)測(cè)點(diǎn)編號(hào)位位DT1~~DT28。臨時(shí)墩墩監(jiān)測(cè)點(diǎn)選選擇在PD3~~PD111墩上下游游對(duì)稱布置置在墩頂處處，測(cè)點(diǎn)編編號(hào)位DT299~DT36。結(jié)構(gòu)變形測(cè)點(diǎn)具具體布置如如圖5-5、圖5-6所示。2、應(yīng)力監(jiān)測(cè)頂推過(guò)程中鋼梁梁的應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測(cè)主要采采用光纖光光柵智能傳傳感元件進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，全全橋考慮梁梁底拉錨器器位置及頂頂推后鋼梁梁監(jiān)測(cè)選取取導(dǎo)梁后鋼鋼箱梁15個(gè)截面（圖5-77中F2~F10和DF1~DF6監(jiān)控截面面）作為主主要的監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象，主主要監(jiān)測(cè)鋼鋼加勁梁的的局部承壓壓最大應(yīng)力力及鋼加勁勁梁截面彎彎曲應(yīng)力變變化情況。各各監(jiān)測(cè)斷面面的測(cè)點(diǎn)布布置如圖55-8所示示。此外為為保證頂推推過(guò)程中臨臨時(shí)墩的安安全還應(yīng)對(duì)對(duì)PD5~~PD8#臨時(shí)墩在在江水凍結(jié)結(jié)面處的斷斷面進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)。監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面的的測(cè)點(diǎn)布置置如圖5-9所示。3、千斤頂?shù)目v向向推力測(cè)試試鋼梁頂推過(guò)程中中連續(xù)千斤斤頂?shù)目v向向推力主要要是通過(guò)油油表的讀書書換算各工工況各縱向向千斤頂?shù)牡膹埨Αｅ^固跨主梁混凝凝土澆注也也是本橋施施工的關(guān)鍵鍵工序，在在澆注混凝凝土之前，應(yīng)應(yīng)對(duì)支架進(jìn)進(jìn)行等加載預(yù)壓監(jiān)測(cè)測(cè)，以消除除支架的非非彈性變形形，驗(yàn)證支支架的穩(wěn)定定性。在混混凝土澆注注過(guò)程中通通過(guò)精密水水準(zhǔn)和鋼弦應(yīng)變變計(jì)來(lái)監(jiān)測(cè)測(cè)支架的變變形和應(yīng)力力狀態(tài)，確確保支架安安全。圖5-5鋼梁梁變形測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖圖5-6臨時(shí)墩變變形測(cè)點(diǎn)布布置圖圖5-7鋼梁梁頂推應(yīng)變變監(jiān)控截面面布置圖圖5-8鋼梁梁頂推應(yīng)變變監(jiān)控截面面?zhèn)鞲衅鞑疾贾脠D圖5-9臨時(shí)時(shí)墩應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置圖圖鋼加勁勁梁頂推到到位后應(yīng)力力監(jiān)測(cè)鋼加勁梁到位后后應(yīng)力監(jiān)控控測(cè)量主要要是監(jiān)測(cè)主主梁頂推完完成的各施施工狀態(tài)下下主梁控制制截面的應(yīng)應(yīng)力值，以以更準(zhǔn)確地地了解主梁梁控制截面面的應(yīng)力狀狀況，并對(duì)對(duì)施工過(guò)程程中各工況況施工荷載載變化情況況進(jìn)行判斷斷，確保結(jié)結(jié)構(gòu)施工安安全。主梁梁應(yīng)力測(cè)量量的測(cè)試截截面共11個(gè)，分別別編號(hào)為F1～F11截面布置置于L/4、跨中、L3/4、橋塔支點(diǎn)點(diǎn)附近斷面面和錨固端端附近截面面（如圖55-10所示）。同同時(shí)由于該該橋較寬，橫橫向受力較較為明顯，故需選擇F6跨中處的橫梁進(jìn)行監(jiān)控。主梁應(yīng)力監(jiān)控主要采用光纖光柵應(yīng)變傳感器，其在鋼-混凝土組合梁段的F2～F10截面上布置在兩鋼箱梁的4個(gè)角點(diǎn)處和橋面板上緣（如圖5-11所示），而在混凝土錨固端的F1、F10截面上的布置，如圖5-12示。測(cè)點(diǎn)的具體數(shù)量與位置統(tǒng)計(jì)見表5-1。圖5-10主主梁應(yīng)變監(jiān)監(jiān)控截面布布置圖圖5-11FF2～F10應(yīng)變及F6橫梁監(jiān)控截截面?zhèn)鞲衅髌鞑贾脠D圖5-12FF1、F11應(yīng)變監(jiān)控控截面?zhèn)鞲懈衅鞑贾脠D圖5.3.3鋼加勁勁梁到位后后線形監(jiān)測(cè)測(cè)鋼加勁梁在頂推推到位以后后的施工過(guò)過(guò)程中的線線形測(cè)量可可提供主梁梁的各施工工階段的高高程實(shí)測(cè)值值和中線實(shí)實(shí)測(cè)值，同同時(shí)還能提提供主梁線線形隨溫度度變化的曲曲線，以隨隨時(shí)掌握主主梁溫度變變形的影響響。主梁中線的測(cè)量量利用全站站儀測(cè)出主主梁軸線控制點(diǎn)點(diǎn)的平面坐坐標(biāo)，與設(shè)設(shè)計(jì)值進(jìn)行行對(duì)比，便便可以得出出實(shí)際偏差差值。主梁高程測(cè)量是是控制成橋橋線形最主主要的依據(jù)據(jù)，采用的的方法是幾幾何水平測(cè)測(cè)量法，監(jiān)監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)用用精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀從監(jiān)控控控制網(wǎng)的的高程基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)得得到主梁各各段的高程程。測(cè)點(diǎn)的的布置斷面面按每間隔隔3個(gè)吊索間間距選取，在在各斷面上上有五個(gè)測(cè)點(diǎn)，分分別布置鋼箱梁中心線上上、橋軸線線上以及兩兩邊小縱梁梁軸線上，如如圖5-13所示。測(cè)測(cè)點(diǎn)的具體體數(shù)量與位位置統(tǒng)計(jì)見見表5-3。圖5-13主主梁線形測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖圖5.4主纜應(yīng)力力和線形監(jiān)監(jiān)測(cè)懸索橋的主纜一一般是由多多根索股組組成，每根根索股的受受力理論上上完全相同同，在實(shí)際際施工過(guò)程程中，很難難保證索股股受力的絕絕對(duì)均勻，但但是單根索索股的受力力應(yīng)在其允允許范圍內(nèi)內(nèi)，以保證證安全。因因此，對(duì)索索股的錨跨跨張力必須須進(jìn)行測(cè)試試。常用的的測(cè)試方法法有預(yù)設(shè)壓壓力傳感器器法、錨跨跨索股的頻頻率測(cè)試法法、索股拉拉桿的應(yīng)變變測(cè)試法等等。在本項(xiàng)目目中采用預(yù)預(yù)設(shè)壓力傳傳感器法和和錨跨索股股的頻率測(cè)測(cè)試法相結(jié)結(jié)合的方法法進(jìn)行監(jiān)控控測(cè)試。每側(cè)每根根主纜斷面面布設(shè)三個(gè)個(gè)壓力傳感感器（錨索索計(jì)）,分別布置置在19號(hào)索股和和上下緣的的索股，對(duì)對(duì)空纜及后后期施工索索力進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)同時(shí)用用于日后的的健康監(jiān)測(cè)測(cè)上使用，同同時(shí)對(duì)于其其他索股采采用頻率測(cè)測(cè)試法進(jìn)行行施工空纜纜及后期施施工索力的的監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)的具具體數(shù)量與與位置統(tǒng)計(jì)計(jì)見表5-1。表5-1結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)位置置及數(shù)量匯匯總表監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)斷面編號(hào)斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)數(shù)量觀測(cè)儀器方法橋塔T1～T8432光纖光柵應(yīng)變傳傳感器鋼-混凝土組合梁F2~F1001090橫隔梁F611錨固端梁段F1、F111836臨時(shí)墩PD5~PDD84(6)20主纜索股錨固端412壓力傳感器主纜索股錨固端66加速度傳感器合計(jì)216在主纜架設(shè)過(guò)程程和橋梁以以后的施工工過(guò)程中，由由于各種不不確定因素素的影響，實(shí)實(shí)際架設(shè)的的主纜線形形和標(biāo)高與與設(shè)計(jì)階段段的理想狀狀態(tài)并不完完全一致，而而實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)的主纜線線形和設(shè)計(jì)計(jì)線形越吻吻合吊桿力力就越均勻勻，加勁梁梁的受力就就越合理。所所以應(yīng)盡量量減少實(shí)際際主纜線形形和設(shè)計(jì)線線形的誤差差，讓其偏偏差控制在在±15mmm之內(nèi)。在在實(shí)際的施施工過(guò)程中中選取主纜纜的L/8、L/4、跨中、33L/4、7L/8處以及邊邊跨跨中、塔塔頂、散索索套處為測(cè)測(cè)點(diǎn)，利用全站儀儀的坐標(biāo)法在在氣溫穩(wěn)定定、風(fēng)速較較小時(shí)來(lái)測(cè)測(cè)得主纜線線形，確保保其為設(shè)計(jì)計(jì)出的理想想成橋線形形，或者說(shuō)說(shuō)使實(shí)際的的成橋線形形越接近目目標(biāo)狀態(tài)的的線形，具體數(shù)量量與位置統(tǒng)統(tǒng)計(jì)見表5-3。5.5吊桿索力力監(jiān)測(cè)吊索索力測(cè)量的的準(zhǔn)確與否否直接關(guān)系系到主梁線線形、主纜纜線形與結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)力，乃乃至施工安安全。因此此，在施工工中必須確確保索力測(cè)測(cè)試結(jié)果正正確可靠。索索力測(cè)量主主要是提供供各測(cè)試階階段的索力力值以及關(guān)關(guān)鍵索力隨隨溫度變化化的曲線，然然后根據(jù)上上部結(jié)構(gòu)施施工工況對(duì)對(duì)主纜和吊吊索在不同同工況下的的索力進(jìn)行行調(diào)整。主主吊索索力力常用的測(cè)測(cè)試方法有有預(yù)設(shè)壓力力傳感器法法、頻率測(cè)測(cè)試法和應(yīng)應(yīng)變測(cè)試法法等。在本項(xiàng)目目中主纜采采用頻率測(cè)測(cè)試法監(jiān)測(cè)測(cè)索力,吊索采用用頻率測(cè)試試法和壓力傳感感器法綜合合監(jiān)測(cè)索力力，對(duì)吊索施施工中及后后期健康監(jiān)監(jiān)測(cè)階段索索力進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，其測(cè)測(cè)試用傳感感器對(duì)稱布布置在上、下下游主纜和和吊索上，傳傳感器在主主纜和吊索索上具體的的位置，如圖5-14所示。測(cè)測(cè)點(diǎn)的具體體數(shù)量與位位置統(tǒng)計(jì)見見表5-2。表5-2索力力測(cè)點(diǎn)位置置數(shù)據(jù)表監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)斷面編號(hào)斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)數(shù)量觀測(cè)儀器方法MS1和FS11#吊桿D5、D6、D20.、D21416加速度傳感器主纜L1~L428其余吊桿D1~D25中中剩余斷面面492壓力傳感器合計(jì)108圖5-14主主纜和吊索索加速度傳傳感器布置置圖5.6橋塔和橋橋墩基礎(chǔ)沉沉降監(jiān)測(cè)橋塔和橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降的測(cè)測(cè)量，采用用精密水平平測(cè)量方法法，應(yīng)用Leicca的NA2精密水平平儀，通過(guò)過(guò)布設(shè)在承承臺(tái)附近的的基準(zhǔn)點(diǎn)，定定期向承臺(tái)臺(tái)上的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀觀測(cè)。觀測(cè)測(cè)精度應(yīng)達(dá)達(dá)到±0.1mmm?；鶞?zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)布置2個(gè)，在承承臺(tái)四周布布設(shè)4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，這樣可可充分反映映承臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)的均勻沉沉降和不均均勻沉降，測(cè)測(cè)量周期為為施工期間間每10天觀測(cè)一次次。測(cè)點(diǎn)的的具體數(shù)量量與位置統(tǒng)統(tǒng)計(jì)見表55-3。表5-3位移移監(jiān)測(cè)內(nèi)容容及儀器序號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)內(nèi)容觀測(cè)儀器方法1橋塔偏位全站儀、傾角儀儀2主梁豎向位移精密水水準(zhǔn)儀、銦銦鋼尺3主梁橫向水平位移全站儀和游標(biāo)卡卡尺4橋塔和橋墩沉降精密水準(zhǔn)儀、銦銦鋼尺5主纜線形全站儀5.7溫濕度監(jiān)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)處于一一個(gè)變化的的溫濕度場(chǎng)場(chǎng)中，理論論上說(shuō)由于于溫度和濕濕度變化，橋橋梁的截面面應(yīng)力、橋橋塔和主梁梁線形每時(shí)時(shí)每刻都在在變化。對(duì)對(duì)主橋各部部位溫度的的監(jiān)測(cè)，與與變形共同同分析，必必要時(shí)還需需要對(duì)箱梁梁截面溫度度分布和大大氣溫濕度度進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)。路西線跨××大大橋溫濕度度監(jiān)測(cè)的主主要內(nèi)容如如下：(1)橋址環(huán)環(huán)境溫度，大大氣溫濕度度。(2)主橋錨錨固端混凝凝土箱梁和和鋼-混凝土組組合梁、主主纜以及橋橋塔的內(nèi)外外表面溫度度。(3)橋塔截截面溫度場(chǎng)場(chǎng)。結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度測(cè)測(cè)點(diǎn)布置斷斷面初步確確定為與應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)相同同。主梁截截面F2~FF10溫度測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)在鋼鋼箱梁的頂頂?shù)装逄幒秃蜆蛎姘迳仙暇壒彩褂糜?7個(gè)溫度傳感感器，如圖圖5-15（a）所示。主主梁截面F1、F11溫度測(cè)點(diǎn)點(diǎn)各使用10個(gè)溫度傳感感器，其布布設(shè)如圖55-15（b）所示。橋橋塔在各溫溫度測(cè)試截截面上布設(shè)設(shè)的溫度傳傳感器位置置與測(cè)應(yīng)變變測(cè)點(diǎn)相同同，位于截截面的四個(gè)個(gè)角點(diǎn)上，如如圖5-16所示。圖5-15(a))主梁F1~FF10截面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖圖5-15(b))主梁F2、F11截面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖圖5-16橋塔塔各測(cè)量截截面測(cè)點(diǎn)布布置圖結(jié)構(gòu)表面溫濕度度監(jiān)測(cè)采用用直接讀數(shù)數(shù)手持式溫溫濕度表，監(jiān)監(jiān)測(cè)部位主主要是主梁梁的跨中、支支點(diǎn)和1/4跨的上部部和底部，橋橋塔、橋墩墩的中部、底底部和頂部部的外側(cè)。監(jiān)測(cè)時(shí)間：溫濕濕度監(jiān)測(cè)貫貫穿整個(gè)施施工過(guò)程，與與主梁的線線形監(jiān)測(cè)同同時(shí)進(jìn)行，一一般選擇在在日出前完完成。溫度度梯度監(jiān)測(cè)測(cè)為晝夜24小時(shí)連續(xù)續(xù)觀測(cè)，間間隔4小時(shí)，分分別在2：00、6：00、10：00、14：00、18：00、22：00等時(shí)刻進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)，以以了解溫度度變化對(duì)橋橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力、變形形的影響。測(cè)測(cè)點(diǎn)具體數(shù)數(shù)量與位置置統(tǒng)計(jì)見表表5-4。表5-4結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部溫度監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)位位置數(shù)據(jù)表表監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)斷面編號(hào)斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)數(shù)量觀測(cè)儀器方法鋼-混凝土組合梁F2~F100654光纖光柵溫度傳傳感器振弦式溫度傳感感器錨固端梁段F1、F111020橋塔T1～T8432合計(jì)106第六章監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備6.1監(jiān)測(cè)設(shè)備備在監(jiān)控過(guò)程中，我我們采用先先進(jìn)的監(jiān)測(cè)測(cè)設(shè)備，為為監(jiān)測(cè)提供供可靠的數(shù)數(shù)據(jù)，測(cè)試試元件具有有防震、防防沖擊波的的能力，確確保橋梁的的施工安全全和結(jié)構(gòu)的的內(nèi)力與線線形達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)最優(yōu)狀狀態(tài)。6.1.1應(yīng)變傳傳感器目前適合于橋梁梁健康監(jiān)測(cè)測(cè)的應(yīng)變傳傳感器主要要有應(yīng)變片片、振弦式式應(yīng)變計(jì)、光光纖光柵應(yīng)應(yīng)變傳感器器等。應(yīng)變變片價(jià)格低低廉，且為為電信號(hào)輸輸出，但靈靈敏度不高高；振弦式式應(yīng)變計(jì)價(jià)價(jià)格較高，目目前多用的的進(jìn)口產(chǎn)品品價(jià)格更高高，其信號(hào)號(hào)也為電信信號(hào)，在傳傳輸過(guò)程中中易受外界界干擾，信信號(hào)質(zhì)量不不高，隨著著使用時(shí)間間的增長(zhǎng)會(huì)會(huì)產(chǎn)生較大大的溫漂和和零漂，需需要重新標(biāo)標(biāo)定，性能能不穩(wěn)定；；光纖光柵柵應(yīng)變傳感感器除具有有傳統(tǒng)傳感感器的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)外，還顯顯示出精度度高、性能能穩(wěn)定、價(jià)價(jià)格適中、為為光信號(hào)輸輸出，抗雷雷擊性能和和抗電磁干干擾能力強(qiáng)強(qiáng)、測(cè)量范范圍大，傳傳輸距離達(dá)達(dá)35千米、采用用先進(jìn)的光光柵切趾技技術(shù)，耐久久性好等突突出優(yōu)點(diǎn)。各種傳感器性能比較見表6-1。表6-1常用用應(yīng)變測(cè)試試傳感器技技術(shù)比較指標(biāo)應(yīng)變測(cè)試傳感器器電阻應(yīng)變計(jì)振弦應(yīng)變計(jì)光纖光柵應(yīng)變傳傳感器原理應(yīng)變引起電阻變變化振弦頻率與弦拉拉力成正比比應(yīng)變引起波長(zhǎng)移移動(dòng)線性度較好好好耐久性差一般好靈敏度低較高高精度3～5me2～3me1～2me絕對(duì)測(cè)量不能不能能分布式測(cè)量不能不能能布設(shè)與線路復(fù)雜復(fù)雜容易傳感頭費(fèi)用低高較高從上述分析中可可以看出，光光纖光柵傳傳感器是一一種高精度度、施工簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、不受受電磁干擾擾、準(zhǔn)分布布測(cè)量的傳傳感器，是是目前國(guó)際際和國(guó)內(nèi)大大跨度橋梁梁應(yīng)變監(jiān)測(cè)測(cè)中較為廣廣泛采用的的傳感器。根根據(jù)本項(xiàng)目目的特點(diǎn)和和要求，擬擬采用哈工工大自主研研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)的CB-FFBG-BBCE-1100型高耐久久性端部擴(kuò)擴(kuò)徑CFRP封裝光纖纖光柵應(yīng)變變傳感器。CB-FBG--BCE--100型高耐久久性端部擴(kuò)擴(kuò)徑CFRP封裝光纖纖光柵應(yīng)變變傳感器（國(guó)國(guó)家專利號(hào)號(hào)：ZL002132299822；國(guó)家重重點(diǎn)新產(chǎn)品品編號(hào)：20044ED677004440）具有工工程布設(shè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、量程程大、耐久久性好、精精度高等突突出優(yōu)點(diǎn)，特特別適于混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)變變的測(cè)試，可可以測(cè)試混混凝土的損損傷信息，滿滿足短期和和長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)測(cè)需要。CB-FBG--BCE--100型高耐久久性端部擴(kuò)擴(kuò)徑CFRP封裝光纖纖光柵應(yīng)變變傳感器及及主要性能能指標(biāo)如圖圖6-1和表表6-2所示。圖6-1高高耐久性端端部擴(kuò)徑CFRP封裝光纖纖光柵應(yīng)變變傳感器表6-2高耐久久性端部擴(kuò)擴(kuò)徑CFRP封裝光纖纖光柵應(yīng)變變傳感器性性能指標(biāo)性能指標(biāo)量程±5000μεε標(biāo)距100mm（可可定制）精度<0.1%((2～3με）分辨率1με(解調(diào)儀決決定）應(yīng)變靈敏度（）1.16~1..25ppm/με標(biāo)定確定定光柵波長(zhǎng)范圍1510nm～～15900nm反射率≥90%布設(shè)方式直接埋入或固定定尾纖頭鎧裝光纜FC//APC6.1.2溫度傳傳感器溫度傳感器可以以采用光纖纖光柵溫度度傳感器。光光纖光柵溫溫度傳感器器輸出的是是光信號(hào)具有高高精度、施施工簡(jiǎn)單、不不受電磁干干擾、準(zhǔn)分分布測(cè)量的的優(yōu)越性能能，適用于于橋梁施工工監(jiān)測(cè)。根據(jù)本項(xiàng)目溫度度監(jiān)控的要要求，擬采采用我單位位開發(fā)的FBBG-T--01型光纖光光柵原型（無(wú)無(wú)增敏）封封裝溫度傳傳感器。該該傳感器采采用外力傳傳遞隔離技技術(shù)，有效效解決常規(guī)規(guī)雙出頭光光纖光柵溫溫度傳感器器在傳輸線線路受到外外力作用容容易產(chǎn)生測(cè)測(cè)試誤差的的缺點(diǎn)，使使其保留了了裸光纖光光柵的基本本傳感特性性。FBG-T-001型光纖光光柵封裝溫溫度傳感器器及其性能能指標(biāo)如圖圖6-2和表6-3所示：圖6-2FBBG-T--01型光纖光光柵封裝溫溫度傳感器器表6-3FBBG-T--01型光纖光光柵封裝溫溫度傳感器器性能指標(biāo)標(biāo)性能指標(biāo)量程－50℃～150℃承受最大外力80N精度0.2%(解解調(diào)儀決定定)分辨率0.1～0..2℃(解調(diào)儀決決定）溫度靈敏度（）9.5~11pm/℃標(biāo)定確定定光柵波長(zhǎng)范圍1510～15590nmm反射率≥90%尾纖鎧裝光纜FC//APC（單頭或或雙頭可選選擇）6.1.3溫濕度度測(cè)量?jī)x根據(jù)本橋監(jiān)測(cè)的的特點(diǎn)，我我們采用直直接讀數(shù)的的高精度手手持式溫濕濕度表進(jìn)行行橋址的環(huán)環(huán)境監(jiān)測(cè)。JCJ3000C手持式溫溫濕度測(cè)量量?jī)x表價(jià)格格較低，功功耗小，儀儀表小巧，攜攜帶方便美美觀輕便。如如圖6-3所示。技術(shù)參數(shù)：基本誤差：<00.2％F.S

分辨率：0.1%RH0.11℃

測(cè)量范圍圍：濕度0～100%%RH溫度：-35℃℃─60℃

準(zhǔn)確度：±3%%RH（25～90%RRH，23℃）優(yōu)于±0.5℃(0～50℃)圖6-3JCCJ3000C手持式溫溫濕度測(cè)量量?jī)x6.1.4精密水水準(zhǔn)儀Leica的NNA2精密密水準(zhǔn)儀可可自動(dòng)安平平，滿足高高精度水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量要求求。為提高高精度，可可在望遠(yuǎn)鏡鏡物鏡內(nèi)安安置一個(gè)測(cè)測(cè)微計(jì)，測(cè)測(cè)微計(jì)能讀讀至0.33mm，估估讀至0..01mmm，這使NA2成為變形形觀測(cè)的理理想儀器。結(jié)結(jié)合本項(xiàng)目目的要求，建建議使用此此產(chǎn)品，NA2水準(zhǔn)儀如如圖6-4所示。技術(shù)指標(biāo)：每公里往返測(cè)高高程精度：：0.7mmm，0.3mmm(帶測(cè)微計(jì)計(jì)）放大倍率：標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)32x，F(xiàn)OK773目鏡(可選)400x，F(xiàn)OK1117目鏡(可選)255x補(bǔ)償器設(shè)置精度度：0.3""補(bǔ)償器工作范圍圍：±30''工作溫度：-335℃到+50℃圖6-4LeeicaNA2精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀6.1.5全站儀儀Leica的的TC8002精密監(jiān)測(cè)測(cè)全站儀性性能可靠穩(wěn)穩(wěn)定，廣泛泛用于橋梁梁和地下隧隧道等精密密工程測(cè)量量或變形監(jiān)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。結(jié)結(jié)合本項(xiàng)目目的要求，建建議使用此此產(chǎn)品。LeiccaTCC802全站儀如如圖6-5所示。技術(shù)指標(biāo)：測(cè)角精度：2″″，測(cè)距精精度2mm+22ppm精密模式時(shí)：22mm+22ppm//3.0秒測(cè)程（一般大氣氣條件）：：圓棱鏡（GPRR1）25000m360°棱鏡（GRZ4）13000m小棱鏡（GMPP101）900m反射片60mmm×60mmm）200m圖6-5LLeicaaTC8802全站儀6.1.6壓力力傳感器根據(jù)項(xiàng)目需要，擬擬采用振弦弦式壓力傳傳感器。其其基本性能能如圖6--6所示。技術(shù)指標(biāo)：量程：1t靈敏度：2.00mV/VV非線性：±0..03%FF.S滯后性：±0..03%FF.S工作溫度范圍：：-35℃-80℃圖6-6壓力力傳感器6.1.7光纖纖光柵解調(diào)調(diào)儀技術(shù)指標(biāo)：波長(zhǎng)范圍：15510－15900nm精度：1pm穩(wěn)定性：1pmm動(dòng)態(tài)范圍：500dB掃描頻率：1HHz工作溫度范圍：：-35℃-40℃圖6-7光纖纖光柵解調(diào)調(diào)儀6.1.8無(wú)線線加速度傳傳感器本項(xiàng)目無(wú)線加速速度傳感器器擬采用A3022-EX無(wú)無(wú)線加速度度傳感器。其其基本性能能如圖6--8和表6-44所示。圖6-8A3302-EEX無(wú)線加速度度傳感器表6-4A3302-EEX無(wú)線加速度度傳感器性能能指標(biāo)性能指標(biāo)性能指標(biāo)量程±6g橫向靈敏度≤5%典型值：：≤3%靈敏度1000mV//g輸出偏壓8-12VDCC頻率范圍0.04-15500Hzz（±10%%)恒定電流2-20mA，典典型值：4mA安裝諧振點(diǎn)6kHz輸出阻抗＜150Ω分辨率0.000022g激勵(lì)電壓18-30VDDC典型值：24VDDC重量200gm溫度范圍-40～+1220℃安裝螺紋M5mm傳輸距離1500m線性≤1%工作頻率ISM2.44GHz6.1.9無(wú)線線傾角儀本項(xiàng)目擬采用TTD-WIIS-600-4333無(wú)線傾角角傳感器。其其基本性能能如圖6--9所示。主要參數(shù)：測(cè)量范圍：＋／／-60度，雙軸軸輸出分辨率：0.002度溫度漂移：0..01度／℃精度：0.1度度接收靈敏度：--105ddbm工作溫度：-335℃～70℃圖6-9TDD-WISS-60--433無(wú)線傾角角傳感器6.1.10GGPS系統(tǒng)GPS技術(shù)具有有精度高、速速度快、全全天候、連連續(xù)、同步步、全自動(dòng)動(dòng)，且能同同時(shí)獲得3維坐標(biāo)等等優(yōu)點(diǎn)。在在本項(xiàng)目中中，將采用用一套（1＋3臺(tái)）全球球定位系統(tǒng)統(tǒng)來(lái)測(cè)量橋橋梁在不同同荷載作用用下產(chǎn)生的的靜、動(dòng)態(tài)態(tài)位移和沉沉降，我們們擬采用的的GPS系統(tǒng)是由由美國(guó)JAVAAD公司生產(chǎn)產(chǎn)的雙星雙雙頻Legaacy系列產(chǎn)品品，該系統(tǒng)統(tǒng)的具體技技術(shù)指標(biāo)見見表6-5。表6-5Leegacyy系列GPS產(chǎn)品性能指標(biāo)性能指標(biāo)水平精度3mm+1pppm，垂直精度為5mm+1.55ppm動(dòng)態(tài)RTK精度10mm＋1..5ppmm（L1+LL2）原始數(shù)據(jù)記錄率率20Hz測(cè)量結(jié)果輸出輸輸率20Hz可選通道20個(gè)6.2儀器精度度及進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)安排儀器的精度和進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間間安排見表表6-6、6-7。表6-6儀器器精度及精精度序號(hào)儀器名稱精度廠家1全站儀2″瑞士萊卡2精密水準(zhǔn)儀0.3mm瑞士萊卡3光纖光柵應(yīng)變測(cè)測(cè)試器±1με寧波杉工4光纖光柵溫度傳傳感器0.2oC寧波杉工5手持式溫濕度傳傳感器0.1%RH0.1oC北京6壓力傳感器1t深圳7光纖光柵解調(diào)儀儀1pmMOI8無(wú)線加速度傳感感器1000mV//g北京必創(chuàng)科技有有限公司9數(shù)碼相機(jī)1000萬(wàn)像素素OPPO10無(wú)線傾角傳感器器0.1°深圳泰達(dá)爾智能能工程有限限公司11GPS3mm美國(guó)JAVAD公司司表6-7設(shè)備備儀器進(jìn)出出場(chǎng)安排設(shè)備名稱監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間調(diào)配NA2精密水水準(zhǔn)儀施工監(jiān)控網(wǎng)的建建立、復(fù)測(cè)測(cè)；線形監(jiān)監(jiān)測(cè)施工監(jiān)控工作開開始即進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度全全場(chǎng)調(diào)配TC802全站站儀施工監(jiān)控網(wǎng)的建建立、復(fù)測(cè)測(cè)；主梁中中線偏位監(jiān)監(jiān)測(cè)；橋塔塔、橋墩沉沉降監(jiān)測(cè)；；主纜線形形監(jiān)測(cè)施工監(jiān)控開始即即進(jìn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度全全場(chǎng)調(diào)配光纖光柵應(yīng)變傳傳感器主梁和橋塔的應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)監(jiān)測(cè)橋塔施工開始即即進(jìn)場(chǎng)按照測(cè)點(diǎn)布設(shè)光纖光柵溫度傳傳感器主梁和橋塔的內(nèi)內(nèi)部溫度監(jiān)監(jiān)測(cè)橋塔施工開始即即進(jìn)場(chǎng)按照測(cè)點(diǎn)布設(shè)手持式溫、濕度度儀橋梁外部溫濕度度施工監(jiān)控工作開開始即進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)全場(chǎng)調(diào)配壓力傳感器吊索索力吊索張拉施工開開始進(jìn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)布設(shè)光纖光柵解調(diào)儀儀傳感器信號(hào)采集集與傳感器同時(shí)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)全場(chǎng)調(diào)配無(wú)線加速度傳感感器索力和主纜索股股應(yīng)力主纜安裝開始進(jìn)進(jìn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)布設(shè)GPS系統(tǒng)橋塔偏位和主梁梁線形橋塔施工結(jié)束即即進(jìn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)布設(shè)第七章施工監(jiān)監(jiān)控人員和和質(zhì)量保證證措施7.1人員配備備7.1.1參加本本項(xiàng)目的監(jiān)監(jiān)控人員本單位在施工監(jiān)監(jiān)控方面具具有較強(qiáng)的的技術(shù)實(shí)力力和經(jīng)驗(yàn)，技技術(shù)人員配配備齊全，同同時(shí)依托哈哈工大的師師資力量，擁?yè)碛幸慌O(jiān)監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)豐豐富的教授授進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)，確保施施工監(jiān)控工工作的順利利進(jìn)行。路路西線跨×××大橋主橋施施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目參與人人員情況見見表7-1。表7-1專業(yè)技術(shù)人人員和管理理人員表1.專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員總數(shù)類別技術(shù)人員管理人員技術(shù)人員其他人員備注小計(jì)高級(jí)中級(jí)初級(jí)人數(shù)2.為本合同同工程配備備的專業(yè)技技術(shù)人員組別姓名職稱在本項(xiàng)中承擔(dān)的的職務(wù)負(fù)責(zé)人計(jì)算組測(cè)試組應(yīng)力組索力組變形組設(shè)備組安檢組注：協(xié)調(diào)配合為為主，人員員分工為輔輔。7.1.2施工監(jiān)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)組組織機(jī)構(gòu)為了更好地實(shí)施施XX路西線線跨××大橋施施工監(jiān)控項(xiàng)項(xiàng)目，本單位將將投入了具具有豐富施施工監(jiān)控經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)級(jí)工程師和和技術(shù)人員員組建項(xiàng)目目部，并成成立橋梁專專家顧問(wèn)組組，對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目的重要要事項(xiàng)進(jìn)行行指導(dǎo)。項(xiàng)項(xiàng)目部實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，內(nèi)內(nèi)設(shè)測(cè)量組組、傳感器器組、計(jì)算算分析組，采采用樹形管管理與矩陣陣管理結(jié)合合，與橋梁梁相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)、施工單單位、監(jiān)理理密切配合合，以保證證整個(gè)工作作科學(xué)有序序的進(jìn)行。具體詳見圖7--1。圖7-1項(xiàng)目目機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)框圖7.2施工監(jiān)控實(shí)施的的保證措施施7.2.1質(zhì)量保證(1)認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)地分析析計(jì)算、設(shè)設(shè)計(jì)、安裝裝、調(diào)試，嚴(yán)嚴(yán)把每一環(huán)環(huán)節(jié)的施工工監(jiān)控質(zhì)量量關(guān)。(2)進(jìn)行每每一測(cè)試元元件的布設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)，設(shè)設(shè)計(jì)相應(yīng)的的布設(shè)圖紙紙。(3)嚴(yán)把整整個(gè)監(jiān)控每每一環(huán)節(jié)的的工程質(zhì)量量關(guān)，不符符合標(biāo)準(zhǔn)的的堅(jiān)決返工工重做，按按時(shí)、按量量完成每項(xiàng)項(xiàng)工作。(4)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試工作人人員能夠熟熟練掌握應(yīng)應(yīng)用測(cè)試儀儀器及維護(hù)護(hù)技能。施工監(jiān)控是一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)采集集系統(tǒng)工程程，即在橋橋上埋設(shè)各各種傳感器器，采集數(shù)數(shù)據(jù)。其實(shí)實(shí)施過(guò)程與與施工過(guò)程程一一對(duì)應(yīng)應(yīng)，要及時(shí)時(shí)預(yù)埋各測(cè)測(cè)試元件。依據(jù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的前期建建模驗(yàn)算和和根據(jù)施工工單位提出出的施工單單位的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)方案進(jìn)行行分階段計(jì)計(jì)算，同時(shí)時(shí)結(jié)合我單單位以往的的監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，提出切切實(shí)可行的的優(yōu)化建議議，并在可可能出現(xiàn)的的問(wèn)題提出出緊急預(yù)案案，確保橋橋梁結(jié)構(gòu)在在施工中的的安全。7.2.2施工控制驗(yàn)驗(yàn)收在各施工監(jiān)控的的過(guò)程中，根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度在每個(gè)個(gè)施工階段段結(jié)束后，定定期向指揮揮部和監(jiān)理理單位匯報(bào)內(nèi)內(nèi)力監(jiān)控結(jié)結(jié)果，并抄抄報(bào)施工單單位。主橋橋竣工后一一個(gè)月內(nèi)向向業(yè)主提供供完整的監(jiān)監(jiān)控報(bào)告。1)階段驗(yàn)收收(1)吊索張拉拉是一個(gè)節(jié)節(jié)段施工結(jié)結(jié)束的標(biāo)志志。同一批吊索施工工完成后，由由控制方匯匯集所有的的觀測(cè)資料料，由施工工控制工作作小組下達(dá)達(dá)下一步施工控制制指令表，并并對(duì)上一步步的控制情情況作簡(jiǎn)要要評(píng)述。指指令表經(jīng)有有關(guān)方簽認(rèn)認(rèn)后進(jìn)入下下一步施工。(2)每月向向指揮部與監(jiān)監(jiān)理辦公室室提交書面面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)據(jù)和報(bào)告。(3)主橋竣竣工后一個(gè)月內(nèi)向向業(yè)主提供供完整的監(jiān)監(jiān)控階段報(bào)告。2)施工控制制成果驗(yàn)收收全橋安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)建成后，對(duì)對(duì)XX路西線線跨××大橋施施工控制成成果和研究究報(bào)告進(jìn)行行驗(yàn)收鑒定定，評(píng)價(jià)成成果是否符符合我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求求，是否符符合施工監(jiān)監(jiān)控合同條條件的要求求，并對(duì)成成果的技術(shù)術(shù)水平進(jìn)行行評(píng)定。7.2.3施工控制的措施施(1)預(yù)應(yīng)力力鋼絞線在在具體張拉拉過(guò)程中，及及時(shí)收集有有關(guān)數(shù)據(jù)，以以便核對(duì)延延伸量，同同時(shí)也是驗(yàn)驗(yàn)證預(yù)應(yīng)力力有關(guān)參數(shù)數(shù)的準(zhǔn)確性性。(2)吊索張拉拉施工對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)變形及及內(nèi)力影響響較大，施施工過(guò)程中中應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)測(cè)定和控制制吊索張拉拉索力。(3)為了減減少施工荷載的的誤差，除了了施工機(jī)具具外，盡量量不要堆放放其它物品品和材料，以以免引起結(jié)結(jié)構(gòu)變形偏偏差。7.2.4施工和施工監(jiān)測(cè)測(cè)中的注意意事項(xiàng)(1)主纜架設(shè)時(shí)時(shí)，線形的的調(diào)整必須須嚴(yán)格要求求避開日照照溫差的影影響，必須須在0：00-7：00期間，并且且避開大風(fēng)風(fēng)天氣。(2)澆注梁段段混凝土和和張拉梁內(nèi)內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)應(yīng)盡量避開開日照溫差差的影響，盡盡可能在20：00-8：00期間施工工完畢。(3)施工單位位必須在支支架拼裝后后、正式使使用以前對(duì)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)預(yù)壓以確認(rèn)認(rèn)支架的安全全和消除支支架的非彈彈性變形。(4)標(biāo)高測(cè)定定時(shí)，施工工單位必須須與監(jiān)控組組的標(biāo)高測(cè)測(cè)試同步進(jìn)進(jìn)行，測(cè)試試時(shí)盡量采采用同一把把標(biāo)尺、同同一人立尺尺。(5)必須絕對(duì)對(duì)保證梁內(nèi)內(nèi)預(yù)埋測(cè)試試元件的可可靠保護(hù)。梁梁內(nèi)預(yù)埋元元件的引出出線必須通通過(guò)鋼架管管引出梁頂頂面，鋼架架管頂端伸伸出梁頂面面600mmm，架管管頂端再設(shè)設(shè)置一鐵盒盒，所有引引出線均集集中放置在在該鐵盒內(nèi)內(nèi)，每一截截面的引出出線均在該該截面的上上、下游梁梁頂集中引引出。第八章施工控制發(fā)布指指令說(shuō)明根據(jù)XX路西線線跨××大橋施工的的實(shí)際情況況，結(jié)合施施工控制工工作的具體體特點(diǎn)，將將XX路西線線跨××大橋施工控控制指令數(shù)數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)計(jì)為四類，即即第一類指令表（施施工控制表1）為立模模標(biāo)高指令令，將提供供主梁拼裝裝階段的立立模標(biāo)高及及要求。第二類指令表（施施工控制表表2）為主纜架架設(shè)指令，將將提供主纜纜架設(shè)階段段的控制數(shù)數(shù)據(jù)及要求求。第三類指令表（施工工控制表3）為吊索安安裝指令，將將提供吊索安裝階段的的張拉控制制力數(shù)據(jù)及及要求。第四類指令表（施工工控制表4）為吊索調(diào)索指指令，將提提供施工過(guò)過(guò)程中調(diào)整整吊索索力的的數(shù)據(jù)及要要求。第五類指令表（施工工控制表5）為其它它控制要求求指令，將將視現(xiàn)場(chǎng)施施工情況通通知相關(guān)單單位進(jìn)行如如：進(jìn)行支支架變形測(cè)測(cè)量、砼彈性模量量測(cè)定的工工作，進(jìn)行行標(biāo)高或索索力重新測(cè)測(cè)量的工作作，進(jìn)行臨臨時(shí)荷載分分布調(diào)查或或進(jìn)行臨時(shí)時(shí)荷載限制制的工作。具體表格形式見附錄錄。第九章施工控制分析報(bào)報(bào)告說(shuō)明施工控制分析報(bào)報(bào)告為施工工控制工作作組根據(jù)各各類施工反反饋報(bào)表數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)施工工實(shí)際狀況況進(jìn)行分析析評(píng)價(jià)的專專項(xiàng)報(bào)告。施施工控制分分析報(bào)告一一般情況下下將在完成成一次索力力和線型通通測(cè)后提交交（階段控控制報(bào)告）。如如施工進(jìn)行行中出現(xiàn)誤誤差異常情情況時(shí)，施施工控制組組將提交相相應(yīng)的分析析報(bào)告供相相關(guān)單位進(jìn)進(jìn)行參考。施工控制分析報(bào)報(bào)告分為四四部分內(nèi)容容。包括：：1、線型誤差分析報(bào)報(bào)告，包括括線型誤差差計(jì)算、軸軸線誤差計(jì)計(jì)算、誤差差形態(tài)分析析。2、索力誤差分析報(bào)報(bào)告，包括括各類索力力誤差計(jì)算算（上、下下游單索的的索力絕對(duì)對(duì)誤差、相相對(duì)誤差，上上下游索力力的平均相相對(duì)誤差，上上下游索力力的相對(duì)偏偏差）。3、應(yīng)力測(cè)試結(jié)果分分析報(bào)告，包包括應(yīng)力和和溫度場(chǎng)的的測(cè)試結(jié)果果、結(jié)構(gòu)施施工安全度度評(píng)價(jià)或安安全預(yù)警報(bào)報(bào)告。4、施工控制建議，包包括對(duì)總體體施工誤差差和安全狀狀態(tài)的評(píng)價(jià)價(jià)、對(duì)容許許施工誤差差度的調(diào)整整等內(nèi)容。全橋竣工后將對(duì)對(duì)施工控制制工作進(jìn)行行總結(jié)，提提交施工控控制的總結(jié)結(jié)報(bào)告。第十章施工控制工作職職責(zé)10.1總則（一）XX路西西線跨×××大橋工程施工控控制工作由由××工業(yè)大大學(xué)XX路西線線跨××大橋工程施工控控制組進(jìn)行行施工階段段的主梁應(yīng)應(yīng)力監(jiān)控和和索力、線線型控制。為為保障各項(xiàng)項(xiàng)監(jiān)測(cè)控制制任務(wù)保質(zhì)質(zhì)、保量、高高效地完成成，特制定定本工作職職責(zé)大鋼。10.2施工工控制工作作組職責(zé)（二）施工控制制組負(fù)責(zé)XXX路西線線跨××大橋工程施工中中的應(yīng)力的的測(cè)試工作作，負(fù)責(zé)施施工中的索索力控制工工作，負(fù)責(zé)責(zé)主梁施工工觀測(cè)中的的主梁線型型控制工作作。（三）根據(jù)施工工控制要求求結(jié)合XXX路西線跨跨××大橋工程具體的的設(shè)計(jì)和施施工特點(diǎn)制制定切實(shí)可可靠的具體體監(jiān)控實(shí)施施方案。監(jiān)監(jiān)控方案要要做到能簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔、快速速、準(zhǔn)確地地實(shí)施工控控制。（四）根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)精度要求求對(duì)測(cè)試元元件、數(shù)據(jù)據(jù)采集設(shè)備備進(jìn)行考察察、比選，確確定并采購(gòu)購(gòu)用于具體體實(shí)施的測(cè)測(cè)試元件和和數(shù)據(jù)采集集設(shè)備。對(duì)對(duì)采購(gòu)的測(cè)測(cè)試元件和和設(shè)備進(jìn)行行抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)和標(biāo)定，并并提交相關(guān)關(guān)測(cè)試元件件的標(biāo)定資資料。（五）制定詳細(xì)細(xì)的測(cè)試元元件安裝方方案、導(dǎo)線線布置方案案、測(cè)點(diǎn)保保護(hù)方案、測(cè)測(cè)試進(jìn)度安安排。負(fù)責(zé)責(zé)向施工單單位進(jìn)行相相關(guān)內(nèi)容的的專項(xiàng)技術(shù)術(shù)交底工作作，并監(jiān)督督其實(shí)施。（六）完成或指指導(dǎo)施工單單位進(jìn)行測(cè)測(cè)試元件的的現(xiàn)場(chǎng)安裝裝工作及導(dǎo)導(dǎo)線布置工工作。配合合建設(shè)單位位完成對(duì)測(cè)測(cè)試的驗(yàn)收收工作。對(duì)對(duì)失效測(cè)點(diǎn)點(diǎn)提出監(jiān)測(cè)測(cè)被救方案案。（七）根據(jù)監(jiān)控控方案建立立施工控制制體系。對(duì)對(duì)涉及施工工控制工作作內(nèi)容的施施工測(cè)量提提出具體的的測(cè)量要求求。（八）運(yùn)用施工工控制的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體體系完成各各類設(shè)計(jì)參參數(shù)、施工工現(xiàn)場(chǎng)的材材料參數(shù)、施施工荷載參參數(shù)等的采采集工作。（九）運(yùn)用施工工控制的測(cè)測(cè)量體系按按監(jiān)測(cè)要求求和進(jìn)度安安排完成相相應(yīng)施工階階段施工過(guò)過(guò)程中的力力學(xué)（應(yīng)力力）和物理理量（溫度度等）的信信息采集，匯匯總施工單單位提供的的施工過(guò)程程中的索力力、線型（標(biāo)標(biāo)高、軸線線）的施工工反饋信息息。（十）建立施工工控制的應(yīng)應(yīng)力預(yù)警體體系，對(duì)異異常情況及及時(shí)提出預(yù)預(yù)警報(bào)告。（十一）根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求和和施工特點(diǎn)點(diǎn)確定合理理的施工控控制容計(jì)誤誤差度指標(biāo)標(biāo)體系。（十二）運(yùn)用施施工控制預(yù)預(yù)測(cè)計(jì)算體體系完成對(duì)對(duì)主梁施工工的立模標(biāo)標(biāo)高計(jì)算工工作。運(yùn)用用施工控制制實(shí)時(shí)計(jì)算算體系按現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)和和施工反饋饋信息進(jìn)行行主梁施工工的實(shí)時(shí)仿仿真分析。分分析各階段段的施工誤誤差，提出出誤差狀態(tài)態(tài)判斷。對(duì)對(duì)大峰值誤誤差和連續(xù)續(xù)單向分布布誤差提出出誤差調(diào)整整方案。及及時(shí)發(fā)布實(shí)實(shí)際的主梁梁施工立模模標(biāo)高和斜斜拉索張拉拉指令。（十三）根據(jù)施施工情況對(duì)對(duì)主梁施工工中的臨時(shí)時(shí)荷載的大大小和布置置情況提出出控制要求求。（十四）對(duì)各類類控制數(shù)據(jù)據(jù)分析整理理，按控制制進(jìn)度提交交監(jiān)控階段段報(bào)告。在在全部控制制工作完成成后提交監(jiān)監(jiān)控工作總總結(jié)報(bào)告。（十五）參與與XX路西線線跨××大橋工程的監(jiān)測(cè)測(cè)及施工相相關(guān)的各類類工作例會(huì)會(huì)和技術(shù)討討論。（十六）與建設(shè)設(shè)方、設(shè)計(jì)計(jì)方、監(jiān)理理方和施工工方進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控工作協(xié)協(xié)調(diào)。（十七）施工控控制組對(duì)于于違反施工工控制指令令或要求的的行為具有有否決權(quán)。10.3施工工控制工作作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)調(diào)組職責(zé)（十八）施工控控制領(lǐng)導(dǎo)協(xié)協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)控工作作中的總體體協(xié)調(diào)工作作。（十九）負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)監(jiān)控方案案進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)認(rèn)可。（二十）組織相相關(guān)單位對(duì)對(duì)埋設(shè)的測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。10.4設(shè)計(jì)計(jì)單位職責(zé)責(zé)（二十一）設(shè)計(jì)計(jì)單位及時(shí)時(shí)提供施工工控制工作作所需求的的相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)。（二十二）協(xié)助助確定應(yīng)力力監(jiān)控?cái)嗝婷婧蜏y(cè)點(diǎn)布布置方案。（二十三）協(xié)助助確定施工工控制容許許誤差度指指標(biāo)體系。10.5施工工單位職責(zé)責(zé)（二十四）施工工單位配合合監(jiān)控單位位進(jìn)行測(cè)試試元件的安安裝、導(dǎo)線線的埋設(shè)布布置。（二十五）施工工單位負(fù)責(zé)責(zé)在施工中中對(duì)測(cè)點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)線的保護(hù)護(hù)工作。（二十六）施工工單位負(fù)責(zé)責(zé)按實(shí)時(shí)測(cè)測(cè)量體系中中施工控制制測(cè)量的要要求完成相相應(yīng)施工階階段完成后后主梁線型型數(shù)據(jù)的采采集工作，提提交標(biāo)高、軸軸線、張拉拉索力等的的測(cè)量資料料。（二十七）施工工單位配合合監(jiān)控單位位完成主要要施工信息息的收集工工作。（二十八）施工工單位提供供具體的施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、施工工順序及進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，供供監(jiān)控單位位安排監(jiān)控控方案和監(jiān)監(jiān)控進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。（二十九）提供供各施工階階段中實(shí)際際施工荷載載的大小和和布置情況況。按施工工控制組的的要求控制制施工臨時(shí)時(shí)荷載的布布置。（三十）施工單單位提供在在監(jiān)控工作作中的必要要的交通、供供電、照明明、安全保保護(hù)、施工工腳手、施施工組織的的配合。（三十一）施工工單位應(yīng)按按嚴(yán)格按照照監(jiān)控指令令進(jìn)行施工工，并道報(bào)報(bào)實(shí)施情況況。若有無(wú)無(wú)法實(shí)施的的指令應(yīng)及及時(shí)與監(jiān)控控單位協(xié)商商。10.6監(jiān)理理單位職責(zé)責(zé)（三十二）監(jiān)理理單位按監(jiān)監(jiān)理程序負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)施工工控制組的的施工控制制指令發(fā)布布和對(duì)其執(zhí)執(zhí)行情況的的監(jiān)理工作作。（三十三）監(jiān)理理單位按監(jiān)監(jiān)理程序負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量量單位反饋饋的測(cè)量上上報(bào)資料的的匯總工作作。附錄1：XX路西線跨×××大橋主主橋施工監(jiān)監(jiān)測(cè)表格XX路西線跨×××大橋主主橋立模標(biāo)標(biāo)高指令表表施工工況：表格編號(hào)號(hào)：SHXQ—ZL1—本階段控制數(shù)據(jù)高程控制測(cè)點(diǎn)位置測(cè)點(diǎn)高程(m))說(shuō)明：施工監(jiān)測(cè)單位（蓋蓋章）：計(jì)算：復(fù)核：施工監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人人：年月日時(shí)設(shè)計(jì)代表：年月日時(shí)監(jiān)理：年月日時(shí)大橋主橋主纜架架設(shè)指令表表施工工況：表格編號(hào)號(hào)：SHXQ—ZL2—本階段控制數(shù)據(jù)坐標(biāo)控制主纜標(biāo)志點(diǎn)位置置對(duì)應(yīng)坐標(biāo)(m))說(shuō)明：施工監(jiān)測(cè)單位（蓋蓋章）：計(jì)算：復(fù)核：施工監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人人：年月日時(shí)設(shè)計(jì)代表：年月日時(shí)監(jiān)理：年