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文檔簡介
2022-2023年度一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)自測提分題庫加答案
單選題(共56題)1、關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法,錯(cuò)誤的是()。2014年A.直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設(shè)時(shí),電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜,不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí),應(yīng)遵循低壓在下,高壓在上的原則【答案】A2、某換填工程,工期緊,換填面積廣,淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是()。A.拋石擠淤法B.爆破擠淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B3、后張法預(yù)應(yīng)力施工中,預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿,下列關(guān)于孔道壓漿的說法錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí),壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行B.壓漿完成24h以后,結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5℃C.壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28dD.漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過40min【答案】B4、關(guān)于路肩施工,說法錯(cuò)誤的是()。A.對填方路段來說,采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便B.填方路段培土路肩的材料,通常與填筑路堤的材料相同C.挖方路塹段的路肩開挖時(shí),先開挖到路床頂面標(biāo)高,再采用培路肩的方法施工D.填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑,相應(yīng)地分層培筑,可以先培土也可以后培土【答案】C5、某地區(qū)冰凍深度達(dá)到1.3m,在冬期施工開挖路塹表層動土的方法宜采用()。A.機(jī)械破壞法B.爆破凍土法C.蒸氣放熱解凍法D.電熱法【答案】B6、向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用的是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施【答案】A7、()作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計(jì)劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率【答案】C8、級配礫石或者滿足要求的天然砂礫作為路面基層時(shí),應(yīng)控制其()A.壓實(shí)度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D.壓實(shí)度和CBR值【答案】D9、懸索橋主纜施工的主要工序包括:A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B10、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式:A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C11、施工計(jì)劃成本偏差正值是表示()。A.進(jìn)度超前B.計(jì)劃預(yù)控不到位C.進(jìn)度拖延D.計(jì)劃預(yù)控到位【答案】B12、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有()。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D13、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,錯(cuò)誤的是()A.支架法施工前,應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì),并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐,應(yīng)由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D.支架地基處應(yīng)有排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡【答案】C14、瀝青路面透層施工中,透層油灑布后待充分滲透,一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】B15、關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()A.各段落之間工程量基本平衡B.盡可能化整為零C.避免造成段落之間的施工干擾D.保持構(gòu)造物的完整性【答案】B16、斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是()。A.承壓B.受扭C.受拉D.受剪【答案】A17、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是()。A.靜力光輪壓路機(jī)B.振動壓路機(jī)C.振動板D.夯實(shí)機(jī)械【答案】A18、下列不是測定最佳含水量方法的是()。A.馬歇爾試驗(yàn)法B.重型擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動臺法D.表面振動擊實(shí)儀法【答案】A19、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B20、轉(zhuǎn)體施工方法中,()的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量大,施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工【答案】B21、當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時(shí),宜采用的開挖方法是()。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.熱水開凍法D.蒸汽放熱解凍法【答案】A22、在路堤與橋頭銜接的地方處理軟土地基采用的方法是()。A.加固土樁B.剛性樁C.地基隔離墻D.CFG樁【答案】B23、橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu),是以它的()來承受荷載的。A.抗壓能力B.抗彎能力C.抗拉能力D.抗剪能力【答案】B24、適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是()。A.水力聯(lián)觀測法B.紅外探測法C.瞬變電磁法D.地質(zhì)調(diào)查法【答案】D25、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及()檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風(fēng)速風(fēng)向檢測器D.亮度檢測器【答案】C26、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是()。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地采用220V/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C27、下列交通安全設(shè)施中,不起誘導(dǎo)視線作用的是()。A.指示標(biāo)志B.防撞桶C.輪廓標(biāo)D.突起路標(biāo)【答案】A28、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,錯(cuò)誤的是()。A.支架法施工前,應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì),并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐,應(yīng)由底至頂間距不大于2mD.支架地基處應(yīng)用排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡【答案】C29、滲溝的作用是()。A.降低地下水位B.排除邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A30、流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí),將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序,簡化為相同橋墩不同工序之間A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C31、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時(shí),應(yīng)由()共同進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位【答案】C32、路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的是()。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線D.按均衡流水法組織施工【答案】A33、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法,錯(cuò)誤的是()。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙,鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V,VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多【答案】A34、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中,主要工藝流程有:①準(zhǔn)備下承層;②灑水悶料;③拌合;④整形;⑤碾壓;⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是()A.①②③④⑤⑥B.②①③④⑤⑥C.①②④③⑤⑥D(zhuǎn).①③②④⑤⑥【答案】A35、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)下臥地層平坦時(shí),應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填,再漸次向兩旁展開B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí),應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展,并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)反濾層,再填土壓實(shí)D.拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m【答案】B36、公路供配電系統(tǒng)由()、變配電所、低壓配電箱、供配電線路、接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10kV電源線路B.柴油發(fā)電機(jī)組C.燈具D.低壓配電線【答案】A37、(2021年真題)某路段長500m,縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。A.通道縱挖法B.分段縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法D.單層橫向全寬挖掘法【答案】A38、瀝青面層的細(xì)集料不包括()。A.機(jī)制砂B.礦粉C.天然砂D.石屑【答案】B39、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是()。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分C.施工單位工作評價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分【答案】A40、公路工程流水施工分類,不屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類是()。A.等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水B.等步距異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水和C.異步距異節(jié)拍流水D.流水線法流水施工【答案】D41、工業(yè)廢渣類作為集料使用時(shí),公稱最大粒徑應(yīng)小于等于()。A.11.5mmB.21.5mmC.31.5mmD.41.5mm【答案】C42、適用于無地下水或少量地下水,且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.PHC樁【答案】A43、向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用的是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施【答案】A44、關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法,正確的是()。2018真題A.在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤,將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大,施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D.主要針對大跨度拱橋施工,采用錨固體系代替平衡重【答案】C45、高速公路的基層不可以使用()。A.水泥穩(wěn)定砂礫B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定碎石【答案】C46、混合式挖掘法指的是()混合使用,該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D.多層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法【答案】C47、下列資料不屬于作為公路施工企業(yè)信用評價(jià)依據(jù)的是()。A.交通運(yùn)輸主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)督查、檢查結(jié)果或做出的處罰通報(bào)、決定B.招標(biāo)人、項(xiàng)目法人、監(jiān)理人管理工作中的正式文件C.舉報(bào)、投訴或質(zhì)量、安全事故調(diào)查處理結(jié)果D.司法機(jī)關(guān)做出的司法認(rèn)定及審計(jì)部門的審計(jì)意見【答案】B48、適用于各類土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的水中基坑施工的圍堰是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】A49、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是()。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分C.施工單位工作評價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分【答案】A50、在隧道襯砌施工中,通常不采用的機(jī)械設(shè)備是()。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車【答案】C51、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段,物探有較大異常的地段,斷裂帶,屬于()A.AB.BC.CD.D【答案】B52、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為()A.橋梁高度B.橋梁建筑高度C.橋梁容許建筑高度D.橋梁凈空高度【答案】C53、公路施工過程組織方法中,順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括()。A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單B.充分利用了工作面進(jìn)行施工,(總)工期較短C.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D.每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作【答案】B54、不屬于計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的功能的是()。A.延長高速公路使用壽命B.減少高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用C.增加對車輛的收費(fèi)D.減少道路交通事故【答案】C55、在鉆孔灌注樁施工中,護(hù)筒的作用不包括()。A.起到鉆頭導(dǎo)向作用B.隔離地表水C.支護(hù)樁壁D.固定樁孔位置【答案】C56、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí),要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()。A.1/250B.1/300C.1/400D.1/500【答案】C多選題(共23題)1、(2020年真題)路堤實(shí)驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括()。A.過程工藝控制B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【答案】ABCD2、關(guān)于瀝青表面處治路面的說法,正確的是()。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫人式路面更長B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度【答案】BD3、下列公路工程常用流水參數(shù),表示空間參數(shù)的有()。A.施工段B.施工層C.技術(shù)間歇D.組織間歇E.施工過程數(shù)【答案】AB4、下列對斜交板橋描述錯(cuò)誤的有()。A.各角點(diǎn)受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來描述B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢C.各角點(diǎn)的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩,反力也較大D.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí),斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小E.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí),斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小【答案】AC5、下列屬于地下連續(xù)墻施工主要工序的是()A.挖槽B.下放鋼筋籠C.澆筑混凝土D.槽段間的連接E.打入鋼護(hù)筒【答案】ABCD6、下列設(shè)施中,屬于交通標(biāo)志的是()。A.里程碑B.隔離墻C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌E.禁令標(biāo)志【答案】ACD7、通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有()。A.機(jī)架安裝B.布放電纜C.敷設(shè)電源線D.接地裝置E.機(jī)房布線【答案】ABCD8、施工各資源需求計(jì)劃的內(nèi)容有()。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.勞動力需求計(jì)劃C.材料需求計(jì)劃D.施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃E.資金需求計(jì)劃【答案】BCD9、橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有()。A.現(xiàn)場的地理、地形條件B.橋梁的規(guī)模及工期C.梁的運(yùn)輸與安裝D.存梁場面積E.橋梁施工單位性質(zhì)【答案】ABCD10、下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有()。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石E.瀝青混凝土路面【答案】ABC11、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算有()方法。A.工料單價(jià)計(jì)算法B.綜合單價(jià)計(jì)算法C.定額計(jì)算法D.指標(biāo)計(jì)算法E.全費(fèi)用計(jì)算法【答案】AB12、公路低壓配電系統(tǒng)中的接地的形式有()。A.TN-S系統(tǒng)B.TN-C系統(tǒng)C.TN-C-S系統(tǒng)D.TT系統(tǒng)E.TM-TC系統(tǒng)【答案】ABCD13、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為()。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD14、施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級進(jìn)行,屬于第三級交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工工藝細(xì)則D.操作要點(diǎn)E.監(jiān)控量測【答案】BCD15、隧道施工時(shí),易產(chǎn)生瓦斯的地層有()。A.可溶性巖層B.油頁巖C.流沙地層D.含瀝青的巖層E.煤層【答案】BD16、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為()。A.斜向轉(zhuǎn)體施工法B.豎向轉(zhuǎn)體施工法C.平面轉(zhuǎn)體施工法D.空間轉(zhuǎn)體施工法E.平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法【答案】BC17、高性能混凝土宜采用()。A.強(qiáng)度等級32.5級的硅酸鹽水泥B.強(qiáng)度等級42.5級的硅酸鹽水泥C.強(qiáng)度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】BC18、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn),后張法實(shí)測項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目是()。A.管道坐標(biāo)B.張拉應(yīng)力值C.管道間距D.張拉伸長率E.斷絲滑絲數(shù)【答案】BD19、下列選項(xiàng)中,屬于公路路基爆破施工中常用的爆破方法的有()A.光面爆破B.定向爆破C.淺孔爆破D.預(yù)裂爆破E.毫秒爆破【答案】ABD20、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料(半剛性)基層原材料的說法,正確的是()。A.水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,水泥的終凝時(shí)間應(yīng)大于6hB.水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5C.高速、一級公路重交通基層用作被穩(wěn)定材料的粗集料壓碎值≤26%D.在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí),應(yīng)對混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路【答案】BCD21、下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有()。A.樁基礎(chǔ)B.承臺C.邊梁D.墩柱E.蓋梁【答案】ABD22、錨桿擋土墻的錨固工序包括有()。A.養(yǎng)護(hù)B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD23、收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施施工要求中,ETC門架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求說法正確的是()。A.ETC門架系統(tǒng)由上、下行雙方向門架組成B.上、下行雙方向門架宜面向錯(cuò)開布置C.省界ETC門架系統(tǒng),上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門架D.ETC門架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記E.盡量避免5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾【答案】ACD大題(共12題)一、1.背景材料:某公路隧道最大埋深約150m,設(shè)計(jì)凈高5.0m,凈寬14.0m,隧道長1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖,隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育,區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主,淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水,洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水(采用機(jī)械站供水,洞內(nèi)有地下水源)和供電設(shè)計(jì)。2.問題:(1)根據(jù)背景材料,隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面?(2)根據(jù)背景材料,供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求?(3)根據(jù)背景材料,隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求?【答案】二、1.背景材料:某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下:①基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計(jì)要求;②基底表面松散層的清理;③及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間;④基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有:①垂直度的控制;②孔徑的控制,防止縮徑;③清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);④水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.問題:(1)背景所述主要控制點(diǎn),哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。【答案】三、1.背景材料:某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu),承臺體積約為180m3,承臺基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為:0~80cm腐殖土,80~290cm黏土,其下為淤泥質(zhì)土,地下水位處于原地面以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn),且邊坡有滲水,挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,基底土質(zhì)松軟,施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2.問題:(1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn),且出現(xiàn)滲水時(shí),應(yīng)采取哪些措施處理?(2)本承臺底層為松軟土質(zhì),應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?(3)承臺模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題?【答案】四、1.背景材料:某高速公路L合同段(K55+600~K56+600)主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn),填料中71%為石方,施工過程部分事件摘要如下:事件1:在填筑路堤時(shí),施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí),改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2:該路堤施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2.問題:(1)指出事件1中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目?【答案】五、1.背景材料:某施工單位承接了一座特大型橋梁工程,為了更好地開展施工技術(shù)管理工作,項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行了如下技術(shù)管理工作:事件1:技術(shù)策劃由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織,項(xiàng)目技術(shù)管理部門和參建單位有關(guān)技術(shù)人員參加。技術(shù)策劃應(yīng)在充分理解合同文件與設(shè)計(jì)文件、施工調(diào)查和項(xiàng)目部自身資源及技術(shù)條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行,并充分體現(xiàn)項(xiàng)目管理層預(yù)期。事件2:工程開工前,在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下,由設(shè)計(jì)單位向施工單位在項(xiàng)目部會議室進(jìn)行書面交樁,設(shè)計(jì)單位將路線勘測時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位,并經(jīng)雙方簽字確認(rèn),交樁工作即完成。項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后,由于工期緊,施工單位隨即將資料用于現(xiàn)場測量放樣。2.問題:(1)指出事件1中的錯(cuò)誤,并說明在技術(shù)策劃中,針對主要施工技術(shù)方案需要做的策劃內(nèi)容。(2)指出事件2中的錯(cuò)誤,并改正?!敬鸢浮苛?、1.背景材料:某條高速公路全長80km,路段上有6個(gè)互通立交,并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人值守,能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營管理者提供信息。2.問題:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?【答案】七、某高速公路上下行分離式隧道,洞口間距40m,左線長3216m,右線長3100m,隧道最大埋深500m,進(jìn)出口為淺埋段,IV級圍巖,洞身地質(zhì)條件復(fù)雜,地質(zhì)報(bào)告指出,隧道穿越地層為三疊系底層,巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層,且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段,I、II、III級圍巖大致各占1/3,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖層十分破碎,且穿越一組背斜,在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體,有瓦斯聚集涌出的可能,應(yīng)對瓦斯重點(diǎn)設(shè)防,加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理;且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比,每次爆破震動強(qiáng)度較小,爆破對圍巖的震動次數(shù)少,有利于圍巖的穩(wěn)定??紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求,所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時(shí)針對該隧道采用的新奧法施工,提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故,項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測,量測項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況,錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理,采取了一系列措施,要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育,接受安全技術(shù)交底;電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好,電鉆工應(yīng)戴棉紗手套,穿絕緣膠鞋;爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝,炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送;隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110~220V,同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治,通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后,進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝,其中變壓器為油浸變壓器,由于工期延誤,變壓器運(yùn)到現(xiàn)場100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則,敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面,隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控,監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng),包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么?2.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目,并指出隧道監(jiān)控量測時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(征兆)有哪些?3.指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。4.根據(jù)背景資料,油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理?指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外,還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出三種)【答案】1.改錯(cuò)如下:全斷面開挖法具有較大的工作空間,較大的斷面進(jìn)尺比,每次爆破震動強(qiáng)度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有:少擾動,早噴錨。2.必測項(xiàng)目還有:周達(dá)位移、拱頂下沉。危險(xiǎn)信號有:量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值,洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯(cuò)誤,電鉆工應(yīng)戴絕緣手套;炸藥和雷管用汽車一起運(yùn)送錯(cuò)誤,炸藥與雷管必須分開運(yùn)送;隧道開挖及襯徹作業(yè)地段的照明電壓為110~220V錯(cuò)誤,隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12~36V;通風(fēng)設(shè)施由專職安全員監(jiān)管錯(cuò)誤,通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人管理。4.應(yīng)檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油。敷設(shè)原則錯(cuò)誤,電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5.還有:火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)。八、1.背景材料:某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下:①基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計(jì)要求;②基底表面松散層的清理;③及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間;④基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有:①垂直度的控制;②孔徑的控制,防止縮徑;③清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);④水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.問題:(1)背景所述主要控制點(diǎn),哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)?!敬鸢浮烤?、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋,工程主要內(nèi)容為:主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁:上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩,U形橋臺,橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下:1.采用支架架設(shè)法,大噸位自行式吊機(jī)吊裝,安裝前對臨時(shí)支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接,拼接前,復(fù)驗(yàn)了J,確定了施擰順序。工程完工后,項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請工程交工驗(yàn)收,該申請未被受理。此后,項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對工程進(jìn)行全面檢查和整修,確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后,重新申請工程竣工驗(yàn)收?!締栴}】1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全,請補(bǔ)充。2.寫出方案2中J的名稱,指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作?【答案】一十、某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,跨度為90m+115m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0號、1號塊混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對稱施工,掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位
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