鐵路工程路基病害整治工程施工工藝

施工方案及施工措施一、預(yù)應(yīng)力錨索施工預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖（見下）錨索固定端壓水泥砂漿（達(dá)70%強度）錨索固定端壓水泥砂漿（達(dá)70%強度）安裝錨墊板及錨板錨索封頭、砼養(yǎng)護(hù)錨孔第二次壓漿錨索張拉編制預(yù)應(yīng)力錨索并連壓漿管插入錨孔制作錨索下肋梁（達(dá)70%強度）錨孔注漿搭設(shè)施工腳手架鉆孔風(fēng)壓清孔孔眼放樣二、施工工藝和措施1、錨索鉆孔(1)測量定位：坡面檢查合格后，按設(shè)計要求測量放線測定孔位，孔位誤差不得超過±10cm。(2)鉆機(jī)就位：用鉆桿與既有擋墻垂直，并確保鉆機(jī)安放支架牢固穩(wěn)定，在造孔過程中不允許出現(xiàn)晃動。(3)鉆孔機(jī)具：采用空壓機(jī)供風(fēng)，潛孔鉆（鉆頭ф110mm）無水干鉆成孔，以確保錨索施工中不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能；使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。(4)鉆孔順序：鉆孔應(yīng)自上而下逐層施工，并組織好交叉、流水作業(yè)。(5)鉆孔深度：為確保錨孔深度，鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2米。鉆孔深度取值為既有擋墻面起算再加0.2m沉碴段。(6)特殊情況處治：如遇地層松散、破碎時，則采用套管跟進(jìn)鉆孔技術(shù)；如遇塌孔、縮孔現(xiàn)象，立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1--0.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)，以使鉆孔完整；若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理，或采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理錨孔內(nèi)部積聚水體。(7)錨孔清理：使用高壓空氣(風(fēng)壓0.2--0.4MPa)將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。遇下雨等不良天氣清好的孔須遮蓋好，以防進(jìn)水。(8)錨孔檢驗：錨孔成孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序。檢查標(biāo)準(zhǔn)如下表。(9)鉆孔記錄：鉆進(jìn)過程中應(yīng)對第個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及其它特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。序號檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法1孔距偏差±100mm每20m用經(jīng)緯儀儀檢查3點2孔口高程±100mm每20m用水準(zhǔn)儀儀檢查3點3方向及傾角誤差差不大于1%逐孔逐根檢查4孔深+200mm2、編索：編索的鋼鉸線的下料長度等于錨索設(shè)計長度、外錨墩厚度、張拉千斤頂長度、錨具厚度以及張拉操作預(yù)留量等的總和（設(shè)計錨索長外加1.5m張拉段）。截取鋼鉸線前，對線材要進(jìn)行檢查，對無粘結(jié)鋼鉸線套管有破損的進(jìn)行修補，鋼鉸線有損傷或銹獨的放棄不用。截取鋼鉸線用切割機(jī)，不允許用電焊或氣割。在錨固段范圍內(nèi)按設(shè)計間距穿上對中支架，用細(xì)鐵絲綁扎固定，再在錨索下端部安裝錨具及擠壓套。注漿管與錨索一起編入索體，從對中支架中間穿過。鋼絞線張拉段用中性油脂作防腐處理，外面用φ16塑料軟管保護(hù)。用工程膠布作好接口處理，以防水泥砂漿注入。3、錨索安裝和注漿：(1)、錨索施工前，認(rèn)真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及錨索各部件的質(zhì)量，并檢查原材料的主要技術(shù)性能是否符合要求。(2)、施工初期，進(jìn)行1組2孔預(yù)應(yīng)力錨索錨固試驗。錨孔深10m、11m，錨固段長分別為1.0m、2.0m，通過試驗確定設(shè)計錨固段長度是否需修正。若試驗結(jié)果不合設(shè)計要求須找出原因，重新鉆孔試驗。(3)、鉆孔機(jī)具的選擇必須滿足土層錨孔鉆孔的要求。(4)、鉆孔前使鉆桿方向與錨索方向一致，鉆孔結(jié)束后，用高壓風(fēng)清孔，完全吹出孔內(nèi)巖屑粉塵。(5)、錨索編制前應(yīng)對每根鋼絞線進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，除銹除油，對有死彎、機(jī)械損傷應(yīng)剔除，并進(jìn)行掛牌登記，確保滿足設(shè)計要求。(6)、錨索鋼絞線嚴(yán)格按設(shè)計尺寸下料，每股長度誤差不得大于50mm。每根錨索須由4根鋼絞線組成，鋼絞線在孔外預(yù)留1.5m用于張拉，錨索頭部距孔底0.5m。(7)、鋼絞線應(yīng)按一定規(guī)律平直排列。錨固段每1m設(shè)一個對中支架，兩支架間用鐵絲扎緊，張拉段每1m設(shè)一個對中架，對中架外輪廓尺寸比成孔稍小5mm，用鐵絲固定在鋼絞線上。(8)、下錨索前，對每根錨索都要進(jìn)行捆扎質(zhì)量檢查，確保無松動、無銹蝕等不良現(xiàn)象。安放時，應(yīng)防止錨索扭壓、彎曲，注漿管宜隨錨索一同入孔。注漿管頭部距孔底宜為50至100mm，錨索角度應(yīng)與鉆孔角度保持一致。(9)、錨固注漿時，采用一次注漿法，將自由端涂滿防銹油，套上波紋管并嚴(yán)格封閉兩端，管內(nèi)注滿黃油，一次將錨索的錨固段和張拉段注滿，必要時應(yīng)及時補注，保證不留空隙。(10)、錨索注漿應(yīng)遵守下列規(guī)定：①、注漿材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，一般宜選用灰砂比1：1～1.2，水灰比0.40～0.45的水泥砂漿。②、注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。③、注漿作業(yè)開始和中途停止較長時間，再作業(yè)時宜用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。④、注漿時注漿管須邊壓邊退，孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。⑤、漿體硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進(jìn)行補漿。⑥、在注漿過程中應(yīng)按規(guī)范做好記錄。(11)、錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨索的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質(zhì)墊片調(diào)滿足。(12)、張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，作為張拉的依據(jù)，并在正式張拉前用10%或20%的設(shè)計拉力進(jìn)行預(yù)張拉，以便索體各部位接觸緊密，索體受力均勻。(13)、錨索張拉應(yīng)分二次進(jìn)行，第一次張拉按五級，每級荷載為1/4設(shè)計鎖固力值，前四級（25%增遞）穩(wěn)定時間為3分鐘，后一級（110%）為30分鐘；第一次張拉后6天再進(jìn)行一次補償張拉。(14)、錨索張拉應(yīng)在混凝土及砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度80%方可進(jìn)行，為避免引起擋墻及肋梁底破壞，同一肋梁上錨索張拉應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并做好記錄。(15)、封孔注漿后，從錨具量起留100mm鋼絞線，其余截去，然后進(jìn)行封錨。4、框架肋梁施工（1）、基礎(chǔ)底面處理：基底用2~5cm厚水泥砂漿找平，遇邊坡有局部超挖較大架空處采用C10漿砌片石嵌補。找平后的基礎(chǔ)底面較框架梁寬50mm，作為立模的基面。（2）、模板的安裝與加固：模板采用木膠模，錨斜托處的模板特制，使錨斜托突出框架梁表面與錨索方向垂直。用ф14膨脹螺栓打入坡面和鋼管支架聯(lián)成整體固定模板。檢查模板接縫，空隙用海綿條堵塞緊密防止砼灌注時漏漿。底模支撐必須牢固，未達(dá)到設(shè)計強度不得拆除。（3）、鋼筋的制作和安裝①、經(jīng)檢驗合格的鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等）時，應(yīng)作化學(xué)分析。②、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；b、鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；c、加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；d、當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：Ⅰ級鋼筋不得大于2%；Ⅱ、Ⅲ級鋼筋不得大于1%。③、船形支架與土釘鋼筋、坡面鋼筋網(wǎng)、土釘端頭與加強鋼筋之間均采用電焊焊接。④、鋼筋綁扎的接頭的最小搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：a、閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過50％；b、綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過25％；在受壓區(qū)不得超過50％；c、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于10d。⑤、安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求。在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或適當(dāng)?shù)匿搲|，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)。在鋼筋與模板之間可用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不應(yīng)小于設(shè)計的混凝土強度。墊塊應(yīng)相互錯開，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。⑥、綁扎和焊接的鋼筋骨架在安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a、在鋼筋的交叉點處，應(yīng)用0.7～2.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)；b、箍筋與主筋交叉點處應(yīng)以鐵絲綁扎。（4）、澆筑砼前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管和錨墊板按設(shè)計要求固定在肋梁的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整。（5）、做好框架梁伸縮縫的設(shè)置?？v梁（12m和14m）、橫梁（6m）根據(jù)實際長度分節(jié)，遇坡面變化相應(yīng)的橫梁作調(diào)整。5、施工腳手架搭設(shè)施工搭設(shè)順序為：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手架→上層立桿→立桿連接鎖緊→橫桿。拆除順序相反。腳手架搭設(shè)前，須考慮現(xiàn)場既有擋墻高度和坡度限界情況等情況，搭設(shè)時必須堅持以不侵入鐵路限界，又能滿足鉆孔作業(yè)平臺為原則，盡量向擋土墻側(cè)內(nèi)收，鋼管腳手架縱橫向間距不大于1.5m。底排立柱腳應(yīng)支承在硬地處或用硬木板擴(kuò)大支承面積。整個腳手架聯(lián)成一體（分段也可），并在上部設(shè)反拉繩。腳手架頂部設(shè)扶手欄桿，并掛好安全網(wǎng)，所用腳手板須符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程。施工期間須加強對腳手架檢查。三、路基防護(hù)、排水工程1、邊坡植草防護(hù)（1）、在適宜植物生長的季節(jié)施工，鋪、種植物的坡面應(yīng)平整、濕潤。（2）、播撒草籽后，應(yīng)及時覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)管理，直至植物成長覆蓋坡面。要求成活率達(dá)到90%。（3）、草皮由下而上層層錯縫鋪設(shè)，并隨鏟隨鋪，草皮要緊貼坡面相互密接和拍平，坡面不易鋪設(shè)時，可加釘竹釘或木釘，釘條入土不少于25cm，露出草皮面2cm。（4）在砌石框格內(nèi)鋪草皮時，砌體應(yīng)嵌入坡面，表面應(yīng)與草皮銜接。（5）用土工網(wǎng)墊的植被搭接寬度應(yīng)不小于2cm，用土工網(wǎng)的植被不小于10cm，并用不短于15cm的固定釘垂直固定，其間距為0.5～1.5m。2、路基排水1）、施工要求（1）、施工時應(yīng)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時排水溝及塹頂天溝，將水引排到路基施工面以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。（2）、地面排水設(shè)備的縱坡不應(yīng)小于2‰。（3）、滲溝開挖后，應(yīng)引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。（4）、溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上；臺階連接處應(yīng)砌筑密貼，防水下滲。（5）、填充石塊應(yīng)用硬塊石填料；反濾層卵礫石、砂礫石應(yīng)符合設(shè)計要求，搭接寬度不小于20cm，頂部作好防地表水滲入的措施。（6）、滲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水通暢。（7）、路堤（塹）側(cè)溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。2）、天溝、排水溝施工（1）、天溝、排水溝等排水設(shè)施，應(yīng)與橋涵、當(dāng)?shù)厮O(shè)施等排水建筑物相順接，做到水流通道暢通，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。（2）、天溝、排水溝的基底，必須埋入密實土層內(nèi)。（3）、天溝不應(yīng)向路塹側(cè)溝排水，如受地形限制，難以找到出口位置且別無其他措施時，方可采用急流槽將天溝的水引向側(cè)溝，但必須在急流槽的進(jìn)口處進(jìn)行加固，出口處設(shè)置消能設(shè)備及防止水流沖刷道床的擋土墻。防止溝水濺入線路，影響行車安全。（4）、天溝、排水溝不應(yīng)在地面凹坑處通過；必須通過時，應(yīng)參照對鐵路路堤要求將凹坑填平，然后挖溝；并應(yīng)防止不均勻沉落和變形。（5）、所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間，應(yīng)填塞、封嚴(yán)。（6）、漿砌水溝應(yīng)做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水、不滲漏。四、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保全部工程一次驗收合格率達(dá)到100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我單位將完善質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)，以《GB/T19001-2000IDTISO9001：2000質(zhì)量管理體系》建立質(zhì)量保證體系。3、質(zhì)量保證措施（1）、積極響應(yīng)優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價制度，強化施工管理，規(guī)范施工行為，明確各種責(zé)任，確保工程優(yōu)質(zhì)。（2）、加強思想教育，提高全員素質(zhì)。堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)等多種形式，強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一”、“下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對全體參建職工進(jìn)場前進(jìn)行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動技能。（3）、強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理人員。嚴(yán)格實行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎罰。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，對工程的重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。（4）、完善管理制度，狠抓制度落實，堅持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。（5）、加強工序質(zhì)量控制：嚴(yán)格按“三標(biāo)一體”保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。施工中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)及工法施工，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，確保各個工序的質(zhì)量。（6）、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤。實行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測量放樣資料均由技術(shù)主管審核后方能交付施工。（7）、制定詳細(xì)的的夜間施工工質(zhì)量保證證措施，最最大限度減減少氣候?qū)こ藤|(zhì)量量的影響。（8）、加強與建設(shè)設(shè)、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計單位的的密切配合合，主動聽聽取監(jiān)理工工程師意見見，隨時接接受建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理抽樣檢檢查。五、保證工期措施施1、施工隊伍由具具有豐富經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)隊伍組成成，以保證證按質(zhì)按期期實施施工工。2、切實考慮不利利因素的影影響。必要要時實行24小時倒班班作業(yè)。各各個作業(yè)區(qū)區(qū)要盡量創(chuàng)創(chuàng)造條件多多開工作面面，形成各各工序各環(huán)環(huán)節(jié)流水作作業(yè)；3、確保工程質(zhì)量量和施工安安全，不因因質(zhì)量和安安全而影響響工期，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計要求、技技術(shù)規(guī)范組組織施工，推推行全面質(zhì)質(zhì)量管理。全全面實行“自檢、互互檢、專檢檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜杜絕質(zhì)量事事故，杜絕絕返工浪費費，保證各各項工程、各個工序按工期要求，有條不紊的進(jìn)行。第六章、施工安安全保障措措施建立安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，全全員灌輸“安全第一一、預(yù)防為為主”的安全生生產(chǎn)方針，在在施工中確確保人身安安全及交通通安全，預(yù)預(yù)防事故的的發(fā)生。嚴(yán)格貫徹落實施施工安全“自控、互互控、他控控”制度。工工程進(jìn)點前前須與設(shè)備備管理單位位簽訂安全全協(xié)議，在在施工中將將整個施工工過程主動動納入各設(shè)設(shè)備管理單單位的全程程安全監(jiān)督督中；同時時向工程所所在地區(qū)安安監(jiān)隊匯報報聯(lián)系工程程安全施工工，并請其其到工地檢檢查安全生生產(chǎn)工作。一、保證安全組組織措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家家和鐵道部部關(guān)于安全全生產(chǎn)的規(guī)規(guī)定。2、加強領(lǐng)導(dǎo)，健健全機(jī)構(gòu)。為為實現(xiàn)安全全目標(biāo)，本本標(biāo)段建立立以項目經(jīng)經(jīng)理為第一一責(zé)任者的的安全生產(chǎn)產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下下設(shè)安全質(zhì)質(zhì)量部；隊隊成立以隊隊長為首的的安全生產(chǎn)產(chǎn)組織，設(shè)設(shè)專職安檢檢工程師和和安檢員，工工班設(shè)兼職職安全員，自自上而下形形成安全生生產(chǎn)管理、監(jiān)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，對對施工生產(chǎn)產(chǎn)全過程實實施安全監(jiān)監(jiān)控。3、抓好安全教育育，對參建建職工崗前前進(jìn)行安全全培訓(xùn)，持持證上崗，并并在施工過過程中堅持持定期安全全教育，利利用多種宣宣傳形式提提高全員安安全生產(chǎn)意意識，增強強安全生產(chǎn)產(chǎn)遵規(guī)守章章，工班每每日由班長長或安全員員進(jìn)行班前前講話，提提出當(dāng)天的的安全生產(chǎn)產(chǎn)具體要求求和注意事事項，做到到班前有交交代，班后后有總結(jié)。4、實行各項安全全生產(chǎn)崗位位責(zé)任制和和逐級負(fù)責(zé)責(zé)制，明確確責(zé)任，層層層負(fù)責(zé)。5、項目部和施工工隊實行安安全周檢查查制度；建建立安全獎獎懲辦法。專專職安檢工工程師和安安全員負(fù)責(zé)責(zé)日常安全全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理，堵堵塞漏洞，消消除隱患。6、編制詳細(xì)的安安全操作規(guī)規(guī)程、細(xì)則則，制定切切實可行的的安全技術(shù)術(shù)措施，經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門門審核后遵遵照執(zhí)行。二、保證安全技技術(shù)措施1、施工現(xiàn)場做到到布局合理理，場地平平整，機(jī)械械設(shè)備安置置穩(wěn)固、材材料堆放整整齊、用電電設(shè)施安裝裝觸電保護(hù)護(hù)器。施工工現(xiàn)場設(shè)有有醒目的安安全標(biāo)語和和安全警示示標(biāo)志，提提醒所有施施工人員注注意安全。2、在必要的地點點和時間內(nèi)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置置照明和防防護(hù)、警告告信號和看看守。3、所有電器設(shè)備備、運輸設(shè)設(shè)備、機(jī)械械設(shè)備等，必必須加強保保養(yǎng)，使其其保持良好好的工作狀狀態(tài)及具有有完備的安安全裝置，所所有機(jī)具設(shè)設(shè)備的操作作人員必須須經(jīng)過嚴(yán)格格訓(xùn)練，持持證上崗，并并嚴(yán)格遵守守操作規(guī)程程，嚴(yán)禁違違章作業(yè)。4、對事故易發(fā)點點實行安全全分析、預(yù)預(yù)測制度，對對重點部位位或事故易易發(fā)部位，設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)控，采采取針對性性措施，確確保安全生生產(chǎn)。5、鉆機(jī)作業(yè)時，必必須配戴安安全帽。鉆鉆機(jī)鉆進(jìn)時時，做好鉆鉆具掉入的的預(yù)防措施施。攪拌場場地及人員員設(shè)置防塵塵措施。6、施工人員進(jìn)入入鉆場工作作必須穿戴戴合體的工工作服、勞勞保鞋和安安全帽，嚴(yán)嚴(yán)禁敞開衣衣襟工作。7、施工場地內(nèi)的的各種運輸輸?shù)缆?、動動力通訊線線路、供漿漿管路、電電纜和其它它臨時工程程，其相互互間均保持持有安全距距離，通道道有照明設(shè)設(shè)備，工地地平整，并并保持排水水，排污暢暢通，設(shè)置置消防設(shè)施施，工地用用水必須進(jìn)進(jìn)行水質(zhì)化化驗。8、移動鉆機(jī)時必必須切斷主主電源，并并掛警示牌牌；開機(jī)前前，須認(rèn)真真檢查所有有電路、開開關(guān)、接頭頭，確認(rèn)無無問題后，方方可推閘送送電。三、行車安全保保障措施1、靠近線路堆放放材料、機(jī)機(jī)具等，不不得侵入建建筑接近限限界。路肩肩堆放的砂砂石料應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查、整整理。2、施工期間按照照《運營線線施工安全全管理辦法法》規(guī)定設(shè)設(shè)置作業(yè)防防護(hù)（駐站站、遠(yuǎn)端、工工地），加加強了望，確確保施工區(qū)區(qū)段行車安安全。3、為防止在拆除除既有護(hù)坡坡和刷坡等等作業(yè)時，松松散的巖石石、泥土及及其他料具具滾落，侵侵入限界，影影響行車安安全，故在在坡腳設(shè)置置鋼管樁柵欄和安安全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。4、在線路旁搬運運金屬料具具時，應(yīng)注注意杜絕軌軌道聯(lián)電紅紅軌現(xiàn)象的的發(fā)生，長長大構(gòu)件搬搬運嚴(yán)格按按施工天窗窗管理辦法法執(zhí)行，并并加強和車車站的聯(lián)系系。5、建立施工防護(hù)護(hù)體系。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)設(shè)“駐站、遠(yuǎn)遠(yuǎn)端、工地地”防護(hù)員制制度，工地地設(shè)置施工工地點標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)端設(shè)置作作業(yè)標(biāo)。工工地裝設(shè)高高聲喇叭，配配備足夠防防護(hù)對講機(jī)機(jī)，線路側(cè)側(cè)設(shè)置安全全防護(hù)網(wǎng)。施施工單位應(yīng)應(yīng)加強對防防護(hù)作業(yè)的的檢查力度度，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《技規(guī)規(guī)》第290、295條等要求求。四、人身安全保保障措施1、每項工序開工工前，工地地技術(shù)主管管和安全員員應(yīng)制定安安全操作細(xì)細(xì)則，并向向施工人員員交底。2、作業(yè)人員進(jìn)行行施工時，須須按要求穿穿戴勞保用用品，交叉叉作業(yè)須戴戴安全帽，高高空作業(yè)須須系用安全全帶，可在在山頂一側(cè)側(cè)用長安全全繩加強。3、野外作業(yè)遇雷雷雨時，作作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)放下手中中的金屬器器具，迅速速到安全處處所躲避，嚴(yán)嚴(yán)禁在大樹樹下、電桿桿旁和涵洞洞內(nèi)躲藏。4、遇有降霧、暴暴風(fēng)雨、揚揚沙等惡劣劣天氣影響響了望時，應(yīng)應(yīng)停止影響響行車安全全作業(yè)。必必須作業(yè)時時，應(yīng)設(shè)置置遠(yuǎn)端防護(hù)護(hù)，保證人人身及行車車安全。5、安全帶、安全全繩每次使使用前，使使用人必須須詳細(xì)檢查查。使用腳腳手架必須須滿足安全全工作的要要求。腳手手架應(yīng)搭設(shè)設(shè)牢固，腳腳手板外伸伸懸臂，應(yīng)應(yīng)有專人負(fù)負(fù)責(zé)，經(jīng)常常檢查整修修，不得浮浮起活動。6、搬運及裝卸重重物時，要要統(tǒng)一指揮揮，動作一一致；夜間間要有充足足的照明。7、車站站臺上的的照明電力力線在肋梁梁施工時安安全距離不不夠，在搭搭設(shè)腳手架架作業(yè)前應(yīng)應(yīng)和車站聯(lián)聯(lián)系進(jìn)行臨臨時改遷或或其它措施施。五、施工安全保障措措施1、工工地開工前前，將接觸觸網(wǎng)回流線線遷移到側(cè)側(cè)溝內(nèi)，并并蓋好蓋板板。2、在工地附近，設(shè)設(shè)置施工安安全警示牌牌，并嚴(yán)禁禁閑雜人員員進(jìn)入施工工場地。3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)設(shè)置安全防防護(hù)設(shè)施。進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場的人員員，應(yīng)按規(guī)規(guī)定使用勞勞動保護(hù)用用品。施工工所用各種種機(jī)具設(shè)備備應(yīng)定期進(jìn)進(jìn)行檢驗，不不合格者嚴(yán)嚴(yán)禁使用。4、各類物質(zhì)應(yīng)按按品種、規(guī)規(guī)格堆碼整整齊、穩(wěn)妥妥，不得亂亂堆亂放和和超高堆放放。金屬、木木材及構(gòu)配配件等的底底部應(yīng)按規(guī)規(guī)定加設(shè)墊墊塊，并應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：⑴易于滑滾的材料料堆放必須須捆綁牢固固，高度不不得超過2m；⑵片石堆放高度不不得超過1m，用人工工堆放袋裝裝材料時其其高度不得得超過1.5m，堆放鋼鋼板及鋼桿桿件時其高高度不得超超過1m。5、遇空中架設(shè)電電線時，施施工機(jī)械、人人員與輸電電線的距離離不得少于于規(guī)定的安安全距離。6、工地使用自備備發(fā)電機(jī)時時應(yīng)設(shè)置接接地系統(tǒng)，并并設(shè)置短路路保護(hù)、過過負(fù)荷保護(hù)護(hù)裝置和漏漏電保護(hù)器器。工地使使用的配電電箱及開關(guān)關(guān)箱必須滿滿足下列要要求：⑴固定式配電箱及及開關(guān)箱的的底面與地地面垂直距距離不得小小于1.4m，移動式式配電箱及及開關(guān)箱的的底面與地地面垂直距距離應(yīng)大于于1.4m；⑵配電箱及開關(guān)箱箱應(yīng)安裝在在干燥、通通風(fēng)及常溫溫場所，嚴(yán)嚴(yán)禁設(shè)在有有瓦斯、煙煙氣、蒸汽汽及其它介介質(zhì)中；⑶配電箱及開關(guān)箱箱應(yīng)分設(shè)工工作接零和和保護(hù)接零零端子匯流流排；⑷配電箱及開關(guān)箱箱應(yīng)盡量避避免設(shè)在戶戶外，確需需設(shè)在戶外外時應(yīng)做好好防雨工作作。配電箱箱應(yīng)采取防防曬、防塵塵措施，并并配鎖。7、易燃和可燃材材料的存放放場所與作作業(yè)場地，應(yīng)應(yīng)保持足夠夠防火間距距并留出消消防通道，配配設(shè)消防器器材?，F(xiàn)場場的生產(chǎn)、生生活區(qū)應(yīng)按按規(guī)定配置置消防設(shè)施施。消防器器材應(yīng)有專專人管理，定定期檢驗。房房屋、庫棚棚、料具等等的消防安安全距離，應(yīng)應(yīng)符合國家家現(xiàn)行有關(guān)關(guān)的消防規(guī)規(guī)定。8、積極處理好與與周圍群眾眾的關(guān)系，做做到文明施施工；尊重重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗俗，遵紀(jì)守守法，維護(hù)護(hù)當(dāng)?shù)刂伟舶箔h(huán)境，并并注意加強強工地巡守守以防止人人為破壞生生產(chǎn)。工程程施工中，應(yīng)應(yīng)注意在施施工中保護(hù)護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境境。六、電氣化施工工安全措施施1、在電氣化區(qū)段段使用機(jī)具具設(shè)備不得得超過機(jī)車車車輛限界界，作業(yè)人人員和工具具與接觸網(wǎng)網(wǎng)必須保持持2m以上的的距離。2、在發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)網(wǎng)斷電及其其部件損壞壞或在其上上掛有線頭頭、繩索等等物時，人人員不準(zhǔn)直直接與間接接與之接觸觸；在接觸觸網(wǎng)檢修人人員未到達(dá)達(dá)前，應(yīng)距距斷線接地地處10mm外設(shè)置防防護(hù)，嚴(yán)禁禁人員接近近。3、在距離接觸網(wǎng)55m范圍內(nèi)內(nèi)使用發(fā)電電機(jī)、空壓壓機(jī)等機(jī)電電設(shè)備時，應(yīng)應(yīng)有良好的的接地裝置置。在可能能帶電部位位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標(biāo)標(biāo)志和防護(hù)護(hù)措施。各各種機(jī)械不不準(zhǔn)用水沖沖洗；施工工用的水管管不準(zhǔn)跨越越接觸網(wǎng)，不不準(zhǔn)用射水水方式進(jìn)行行圬工養(yǎng)生生。4、施工中，任何何作業(yè)均不不得影響接接觸網(wǎng)支柱柱、地錨等等設(shè)備的穩(wěn)穩(wěn)定。5、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕絕緣不良時時，在其支支柱、支撐撐結(jié)構(gòu)及其其金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)上，在回回流線與鋼鋼軌的連接接點上，都都可能出現(xiàn)現(xiàn)高壓電，因因此平常應(yīng)應(yīng)避免與上上述部件相相接觸；當(dāng)當(dāng)接觸網(wǎng)絕絕緣損壞時時，禁止與與之接觸。6、為保證人身安安全，除專專業(yè)人員按按規(guī)定作業(yè)業(yè)外，任何何人員所攜攜帶的物件件（包括長長桿、導(dǎo)線線等）與接接觸網(wǎng)設(shè)備備的帶電部部分需保持持二米以上的的距離。7、在距接觸網(wǎng)帶帶電部分不不到二米的建筑筑物上作業(yè)業(yè)時，接觸觸網(wǎng)必須停停電。在距距接觸網(wǎng)帶帶電部分二二米到四米的導(dǎo)線線、支柱及及其它設(shè)施施上施工時時，接觸網(wǎng)網(wǎng)可不停電電，但必須須有接觸網(wǎng)網(wǎng)工或經(jīng)專專門訓(xùn)練的的人員在場場監(jiān)護(hù)。8、在帶電的接觸觸網(wǎng)下，不不準(zhǔn)在平車車、等車輛輛上進(jìn)行裝裝卸作業(yè)，不不準(zhǔn)進(jìn)行用用竹竿等物物測量貨物物的裝載高高度等靠近近接觸網(wǎng)的的作業(yè)。9、押運、隨車裝裝卸等人員員，在電氣氣化鐵路區(qū)區(qū)段內(nèi)，禁禁止坐在車車頂或裝載載的貨物上上。當(dāng)列車車駛近電氣氣化區(qū)段前前，尚須注注意貨物裝裝載狀態(tài)，要要設(shè)法排除除超出限界界的樹枝、棒棒竿等，緊緊固飄動的的蓬布。七、施工作業(yè)防防護(hù)體系1、在進(jìn)行卸車封封鎖施工時時，嚴(yán)格設(shè)設(shè)置“駐站、遠(yuǎn)遠(yuǎn)端、工地地”防護(hù)，防防護(hù)員由單單位指定責(zé)責(zé)任心強、防防護(hù)經(jīng)驗豐豐富、經(jīng)考考試合格的的正式鐵路路職工擔(dān)任任。2、對有影響線路路行車作業(yè)業(yè)時，施工工現(xiàn)場配備備足夠防護(hù)護(hù)對講機(jī)，對對施工區(qū)段段的列車運運行情況做做好預(yù)報、確確報，提醒醒作業(yè)人員員來車按規(guī)規(guī)定距離下下道。施工工人員根據(jù)據(jù)列車運行行情況合理理安排作業(yè)業(yè)項目。防防護(hù)員使用用的通信、信信號用品必必須妥善保保管，經(jīng)常常檢查試用用，保證在在使用時性性能良好并并正確使用用。3、線路發(fā)生危及及行車安全全故障時的的防護(hù)辦法法如下：a、立即使用列車車無線調(diào)度度電話等通通信設(shè)備通通知車站或或運行列車車，并在故故障地點設(shè)設(shè)置停車信信號，如了了望困難，遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨（雪雪）、揚沙沙等惡劣天氣或夜夜間，還應(yīng)應(yīng)點燃火炬炬。設(shè)有固固定信號機(jī)機(jī)時，應(yīng)先先使其顯示示停車信號號。b、當(dāng)通知一端先先來車時，應(yīng)應(yīng)先向該端端，再向另另一端放置置響墩，然然后返回故故障地點。c、如不知來車方向向，應(yīng)在故故障地點注注意傾聽和和了望，發(fā)發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)應(yīng)急速奔向向列車，用用手信號旗旗（燈）或或徒手顯示示停車信號號，并將響響墩放置在在能趕到的的地點