第一章第三方物流理論

第一章第三方物流理論一、不定項(xiàng)選擇題以下()不屬于物流的主體功能。信息 B.運(yùn)輸C.配送 D.儲存()是指在企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的物流活動的總稱。社會物流 B.企業(yè)物流C.行業(yè)物流 D.第三方物流()是西方物流服務(wù)的一種典型形式。針對少數(shù)客戶提供的低集成度的物流服務(wù)針對較少的客戶提供高集成度的物流服務(wù)同時為較多的客戶提供低集成度的物流服務(wù)同時為較多的客戶提供高集成度的物流服務(wù)美的集團(tuán)組建的安得物流，就是()的典型。A.貨運(yùn)代理公司 B.托運(yùn)人從事第三方物流C.倉儲企業(yè) D.運(yùn)輸業(yè)對產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)應(yīng)采用()。A.第三方物流 B.自營物流C.第四方物流 。.第二方物流物流的價值在于()。A.時間價值 B.空間價值C.加工附加價值D.以上皆否第三方物流在發(fā)展的過程中逐漸形成鮮明的特征()。A.關(guān)系契約化 B.服務(wù)個性化C.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 D.管理系統(tǒng)化()是第三方物流的重要理論基礎(chǔ)。A.虛擬經(jīng)營C.企業(yè)流程重組供應(yīng)鏈管理D.JIT第三方物流的成本價值在于（ ）。A.作業(yè)利益 B.經(jīng)濟(jì)利益管理利益 D.戰(zhàn)略利益企業(yè)應(yīng)如何決定是自己從事物流業(yè)務(wù)還是使用第三方物流，需要考慮（）。A.物流對企業(yè)成功的影響程度 B.企業(yè)對物流的管理能力C.物流系統(tǒng)的總成本 D.以上皆否二、 判斷題第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的必然結(jié)果。（）客戶企業(yè)使用第三方物流后能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心企業(yè)。（）采用第三方物流，有助于企業(yè)更快地響應(yīng)市場需求變化，適應(yīng)產(chǎn)品生命周期越來越短的挑戰(zhàn)。（）第三方物流成本的增長與整個社會物流費(fèi)用的增長成正比。（）第三方物流企業(yè)一般從傳統(tǒng)的與物流相關(guān)的企業(yè)發(fā)展而來。（）三、 簡答題簡述第三方物流產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)條件。簡述第三方物流的行業(yè)來源。請分析第三方物流需求決策流程。簡述第三方物流的服務(wù)內(nèi)容。請分析第三方物流的社會效益。第二章第三方物流產(chǎn)業(yè)一、不定項(xiàng)選擇題從物流供給企業(yè)的業(yè)務(wù)功能來看，企業(yè)在未來3年提供的物流服務(wù)主要集中在（）。A.倉儲 B.干線運(yùn)輸C.市內(nèi)配送 D.包裝加工中國現(xiàn)階段第三方物流供給主體有（）。傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)民營第三方物流企業(yè)外資和港資第三方物流企業(yè)新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型第三方物流企業(yè)第三方物流市場調(diào)查的本質(zhì)為（）。A.系統(tǒng)性 B.客觀性C.信息 D.決策以下（）屬于第三方物流資源調(diào)查。A.市場營運(yùn)環(huán)境 B.第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備C.第三方物流從業(yè)人員調(diào)查 D.信息技術(shù)資源和需求調(diào)查第三方物流市場調(diào)查的方法有（）。A.訪談法 B.實(shí)驗(yàn)法C.觀察法 D.以上皆否以下（）不屬于空間序列物流需求的調(diào)查。A.不同地區(qū)物流需求的調(diào)查 B.不同的行業(yè)物流需求的調(diào)查C.不同的層次物流需求的調(diào)查 D.不同文化物流需求的調(diào)查（）的目的，最終為企業(yè)經(jīng)營決策和制定企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。A.調(diào)查和預(yù)測 B.招聘C.經(jīng)營 D.以上皆否以下（）不屬于物流調(diào)研。A.物流供需預(yù)測 B.物流供需調(diào)查C.調(diào)查結(jié)果的分析 D.以上皆否以下（）不屬于專業(yè)品種物流調(diào)研。A.鋼材物流調(diào)研 B.水泥物流調(diào)研C.食油物流調(diào)研 D.倉儲物流調(diào)研十大成功物流企業(yè)中從事物流業(yè)務(wù)、承擔(dān)全程服務(wù)時一切聽從（）的指揮。A.成本中心 B.利潤中心

C.財(cái)務(wù)中心 D.以上皆否二、 判斷題從地區(qū)分布上看，中國第三方物流的發(fā)展較平衡。（）以珠江三角洲地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)為中心形成的三大物流服務(wù)圈，占據(jù)了中國大陸物流服務(wù)的主要市場。（）商貿(mào)企業(yè)物流對還是以基本的物流服務(wù)需求為主。（）生產(chǎn)制造企業(yè)物流運(yùn)作主要以區(qū)域?yàn)橹?，更關(guān)心同城物流的倉儲與配送。（）我國需求和使用第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要為國有企業(yè)。（）三、 簡答題簡述我國第三方物流市場的供給現(xiàn)狀。簡述我國第三方物流市場的需求現(xiàn)狀。請分析我國第三方物流市場的競爭結(jié)構(gòu)。簡述第三方物流市場調(diào)查的內(nèi)容。請分析第三方物流市場新進(jìn)入威脅。第三章第三方物流服務(wù)管理一、不定項(xiàng)選擇題以下（）不屬于企業(yè)能力的構(gòu)成。A.要素能力 B.運(yùn)作能力C-核心競爭力 D.藝術(shù)環(huán)境（）是企業(yè)競爭最終目的。A.要素能力 B.運(yùn)作能力C-核心競爭能力 D.人才能力第三方物流服務(wù)提供商通常采用并購方式來擴(kuò)大經(jīng)營服務(wù)的項(xiàng)目種類和擴(kuò)大經(jīng)營服務(wù)的地域范圍。以下（ ）不屬于其應(yīng)具有的能力。A.強(qiáng)大的資金實(shí)力 B.資本運(yùn)作能力C.人際關(guān)系 D.以上皆否以下（）不屬于綜合物流服務(wù)提供商的資源。A.倉庫C.A.倉庫C.物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)B.信息網(wǎng)絡(luò)D.價格5.基礎(chǔ)功能型物流服務(wù)提供商的物流能力應(yīng)該是（ ）。A.物流運(yùn)作能力B.物流要素能力C.物流核心競爭能力D.以上皆否6.物流能力是物流企業(yè)（）方面的綜合反映。A.響應(yīng)速度B.物流成本C.訂單完成準(zhǔn)時性D.訂單交付可靠性7.以下（）屬于物流要素能力＜，A.運(yùn)輸能力B.倉儲能力C.裝卸搬運(yùn)能力D.流通加工能力8.物流運(yùn)作能力可分（）。A.增值服務(wù)能力B.基礎(chǔ)功能型服務(wù)能力C.公共關(guān)系處理能力D.以上皆否9.增值服務(wù)類業(yè)務(wù)能力包括（）。A.零件成套B.貨運(yùn)付費(fèi)C.咨詢服務(wù)及售后服務(wù)D.延伸服務(wù)10.信息服務(wù)類業(yè)務(wù)能力（ ）等。A.信息平臺服務(wù)B.建立物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)C.運(yùn)輸過程跟蹤D.以上皆否二、 判斷題由于客戶對物流服務(wù)需求具有差異性，物流企業(yè)所擁有的資源及運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)也具TOC\o"1-5"\h\z有差異性，定位目標(biāo)不同的物流企業(yè)的物流能力也就具有差異性。（ ）不論何種途徑，對于提升物流企業(yè)的物流能力，都應(yīng)該是在提高物流服務(wù)水平的同時降低物流成本目標(biāo)下進(jìn)行的。（ ）外部分析要檢查所有的物流環(huán)節(jié)，尤其是對現(xiàn)在系統(tǒng)存在的缺陷做出評價。（ ）對于一個新的工商企業(yè)而言，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該是其企業(yè)創(chuàng)建階段需要考慮的重要內(nèi)容。（ ）目前我國的高端物流基本上處于成熟階段。（ ）三、 簡答題

請分析物流能力的構(gòu)成。結(jié)合案例分析我國基于海運(yùn)的大型高級物流服務(wù)供應(yīng)商的物流能力。簡述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法。簡述第三方物流企業(yè)能力提升的途徑。請分析影響物流能力的因素。第四章第三方物流項(xiàng)目招投標(biāo)一、不定項(xiàng)選擇題第三方物流項(xiàng)目管理的職能是（）。A.控制 B.激勵C.組織 D.計(jì)劃第三方物流項(xiàng)目管理的目標(biāo)是：在有限的資源條件下，保證第三方物流項(xiàng)目的（）達(dá)到最優(yōu)化。A.時間 B.質(zhì)量C.成本 D.以上皆否第三方物流項(xiàng)目管理工作過程包括（）。A.啟動工作過程 B.計(jì)劃工作過程C.執(zhí)行工作過程 D.控制及收尾工作過程第三方物流項(xiàng)目的兩個方面包括（ ）。A.招標(biāo) B.投標(biāo)C.評標(biāo) D.定標(biāo)以下（）屬于第三方物流項(xiàng)目招標(biāo)的過程。A.開標(biāo) B.資格預(yù)審C.編制投標(biāo)文件 D.編制招標(biāo)文件（ ）是指招標(biāo)人邀請幾個乃至幾十個投標(biāo)人參加投標(biāo)，通過多數(shù)投標(biāo)人競爭，選擇其中對招標(biāo)人最有利的投標(biāo)人達(dá)成交易的方式。A.談判招標(biāo) B.兩段招標(biāo)C.競爭性招標(biāo) D.以上皆否7.（）又叫議標(biāo)。7.（）又叫議標(biāo)。A.談判招標(biāo)B.兩段招標(biāo)C.競爭性招標(biāo) D.以上皆否投標(biāo)保證金，一般為總價的（）。3%?10% B.10%?15%C.15%?20%D.20%?25%評標(biāo)委員會由招標(biāo)人的代表及其聘請的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等方面的專家組成，總?cè)藬?shù)一般為5人以上單數(shù)，其中受聘的專家不得少于（）。2/3 B.1/3C.1/2 D.3/5招標(biāo)公告發(fā)布或投標(biāo)邀請書發(fā)出之日到提交投標(biāo)文件截止之日，一般不得少于（）天。20 B.30C.35 D.25二、 判斷題第三方物流項(xiàng)目管理的工作過程之間是相互交疊的。（）第三方物流項(xiàng)目收尾工作過程在執(zhí)行工作過程結(jié)束之后開始。（）投標(biāo)書是投標(biāo)人對招標(biāo)人的一項(xiàng)可撤銷的發(fā)盤。（）標(biāo)人有權(quán)要求招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)提供簽收證明。（）招標(biāo)人或者招標(biāo)投標(biāo)中介機(jī)構(gòu)可以在定標(biāo)前與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商談判。（）三、 簡答題請簡述第三方物流項(xiàng)目管理的過程。第三方物流企業(yè)在投標(biāo)過程中應(yīng)注意哪些問題？簡述第三方物流項(xiàng)目管理的招標(biāo)種類及其特點(diǎn)。結(jié)合案例編寫一份第三方物流項(xiàng)目管理的投標(biāo)書。簡述第三方物流項(xiàng)目管理的招標(biāo)文件應(yīng)包含的內(nèi)容。第五章第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇決策一、不定項(xiàng)選擇題企業(yè)核心活動是指（）。所有和企業(yè)生存相關(guān)的必需活動 B.直接和核心活動有關(guān)系D.支持活動C.D.支持活動簡單基礎(chǔ)功能型的物流項(xiàng)目外包可采用（ ）。A.直觀判斷法 B.招標(biāo)法C?協(xié)商選擇法 D.層次分析法以下（）不屬于企業(yè)考察第三方物流運(yùn)作的服務(wù)水平和質(zhì)量的指標(biāo)。A.滿意程度比率 B.信息及時跟蹤率C.貨物及時交貨率 D.價格以下（）不是選擇第三方物流服務(wù)提供商時應(yīng)遵循的原則。A-核心競爭力 B.相近的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想C.服務(wù)商必須少而精 D.服務(wù)商的規(guī)模（ ）指在緊急情況發(fā)生時物流供應(yīng)商的處理能力，報(bào)告提前通知，啟動緊急預(yù)案等，這對于保證服務(wù)的連續(xù)性是必需的。A. 緊急情況處理能力 B.客戶支持服務(wù)C. 實(shí)時的數(shù)據(jù)傳遞 D.數(shù)據(jù)安全和準(zhǔn)確性企業(yè)的活動分為（）。A.企業(yè)核心活動 B-核心附近的活動C.遠(yuǎn)離核心的活動 D.可任意處理的活動第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇的一般方法有（）。A.直觀判斷法 B.招標(biāo)法C.協(xié)商選擇法 D.層次分析法以下（）屬于RFP的信息。A.計(jì)劃范圍的描述 B-目前存在的問題C.廣泛的信息系統(tǒng) D.商業(yè)高峰期與低估期的信息企業(yè)選擇第三方物流公司的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要考慮因素有（ ）。A.物流運(yùn)作成本 B.物流服務(wù)水平和質(zhì)量C.合作關(guān)系 D.物流信息的可得性以下（ ）都是通過外包加工而成長起來的國際著名品牌。A.耐克 B.惠普C.IBM D.家樂福二、 判斷題TOC\o"1-5"\h\z外包已成為企業(yè)增加競爭力最重要和最有效的戰(zhàn)略手段之一。（ ）準(zhǔn)時交貨是指物流供應(yīng)商根據(jù)訂單數(shù)量交付物流服務(wù)的準(zhǔn)確性，表示交付的服務(wù)的日期和訂單需求的日期的匹配程度。（ ）從核心能力的角度看，外包的目的和制造滲透程度密切相關(guān)，外包伙伴是所有可能的外包提供者。（ ）高度的戰(zhàn)略配合是物流聯(lián)盟成功的最重要的基礎(chǔ)。（ ）指定競級招標(biāo)對投標(biāo)者的資格不予限制，指定競標(biāo)法由企業(yè)預(yù)先選擇若干可能的合作伙伴，再進(jìn)行競標(biāo)和決標(biāo)。（ ）三、 簡答題外包對企業(yè)有何好處。結(jié)合實(shí)例談?wù)勅绾芜x擇一家合適的第三方物流服務(wù)商。簡述第三方物流服務(wù)提供商的評價指標(biāo)體系。您認(rèn)為企業(yè)的文化對選擇第三方物流服務(wù)商有影響嗎？簡述RFP的流程。第六章 第三方物流合同管理及風(fēng)險(xiǎn)防范一、不定項(xiàng)選擇題以下（ ）不屬于風(fēng)險(xiǎn)控制的方法。A.轉(zhuǎn)嫁 B.分?jǐn)侰.避免 D.提高以下（ ）不屬于第三方物流運(yùn)作中風(fēng)險(xiǎn)。A.客觀性 B.確定性C.相對性 D.可變性（）潛在風(fēng)險(xiǎn)是沒有危害的，但它會逐步發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生階段 B.風(fēng)險(xiǎn)潛在階段C.造成后果階段 D.以上皆否以下（ ）不屬于目前第三方物流企業(yè)提供的金融服務(wù)形式。A.托運(yùn)人的應(yīng)收賬款沖抵物流費(fèi)用 B.倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)C.貨在途中向托運(yùn)人支付貨款 D.股份投資以下（ ）不屬于商品的特性。A.外觀美 B.每千克價值和財(cái)產(chǎn)對貨運(yùn)損壞的責(zé)任C.易自燃性 D.易腐爛性TOC\o"1-5"\h\z第三方物流合同的特征為（ ）。A.雙務(wù) B.有償C.諾成 D.要式第三方物流合同當(dāng)事人之間的法律關(guān)系有（ ）。A.委托代理 B.運(yùn)輸法律關(guān)系C.居間法律關(guān)系 D.倉儲法律關(guān)系第三方物流合同當(dāng)事人有（ ）。A.物流服務(wù)需求方 B.第三方物流經(jīng)營人C.法律顧問 D.物流合同的實(shí)際履行方第三方物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)包括：（ ）。A.風(fēng)險(xiǎn)潛在階段 B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生階段C.造成后果階段 D.以上皆否第三方物流企業(yè)運(yùn)作面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要包括（ ）。A.合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) B.運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)C.金融風(fēng)險(xiǎn) D.投資風(fēng)險(xiǎn)二、 判斷題第三方物流企業(yè)是物流鏈的組織者，其中有的環(huán)節(jié)由其自己負(fù)責(zé)，有的環(huán)節(jié)需TOC\o"1-5"\h\z要委托分包商來具體實(shí)施。（ ）當(dāng)客戶發(fā)生損失時，無論是第三方物流企業(yè)的過失還是分包商的過失，都要由第三方物流企業(yè)先承擔(dān)對外賠償責(zé)任。（ ）在移交過程中雙方要依據(jù)送貨清單核對貨物的數(shù)量、品名與規(guī)格、完好程度等，有時甚至沒有送貨清單，只是在交接時現(xiàn)擬清單，都存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。（ ）物流離不開信息流，單證傳遞是物流的一種重要表現(xiàn)形式。（ ）在第三方物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)中，所有的風(fēng)險(xiǎn)都要加以控制。（ ）三、 簡答題簡述第三方物流合同條款。

請分析第三方物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。簡述第三方物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)控制的流程。簡述第三方物流合同的特征。簡述第三方物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的對策。第七章第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)一、不定項(xiàng)選擇題1.數(shù)據(jù)倉庫擁有以下（）特點(diǎn)。1.數(shù)據(jù)倉庫擁有以下（）特點(diǎn)。A.面向主題A.面向主題B.集成的C.相對穩(wěn)定的C.相對穩(wěn)定的D.反映歷史變化元數(shù)據(jù)是描述數(shù)據(jù)倉庫內(nèi)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和建立方法的數(shù)據(jù)?？蓪⑵浒从猛镜牟煌譃椋ǎ７譃椋ǎ?。A.技術(shù)元數(shù)據(jù)A.技術(shù)元數(shù)據(jù)商業(yè)元數(shù)據(jù)基礎(chǔ)元數(shù)據(jù)工程元數(shù)據(jù)基礎(chǔ)元數(shù)據(jù)工程元數(shù)據(jù)3.數(shù)據(jù)挖掘的任務(wù)主要是（）。3.數(shù)據(jù)挖掘的任務(wù)主要是（）。A.預(yù)測A.預(yù)測關(guān)聯(lián)分析C.時序模式分析D.聚類分析C.時序模式分析D.聚類分析4.協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的內(nèi)容主要是）。A.信息與知識的共享A.信息與知識的共享建立合作的空間C.業(yè)務(wù)整合C.業(yè)務(wù)整合D.商務(wù)的交易5.第三方物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃包括（）。A.結(jié)構(gòu)分析B.5.第三方物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃包括（）。A.結(jié)構(gòu)分析B.業(yè)務(wù)流程分析C.概要設(shè)計(jì)D.功能需求分析（）是從現(xiàn)代企業(yè)整體資源管理優(yōu)化的角度出發(fā)，把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中包括供銷鏈、生產(chǎn)制造、財(cái)務(wù)、人力資源、設(shè)備、成本等各種相關(guān)信息實(shí)行高度集成，在企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)信息溝通，并組織相應(yīng)的模塊管理，使企業(yè)各部門的信息充分共享。A.ERPC.EDIJITA.ERPC.EDID.SCM（）是指通過自動讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息。A.決策支持系統(tǒng) B.銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng) D.貨物追蹤系統(tǒng)以下（）不屬于應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。A.訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 B.商品代碼的設(shè)計(jì)訂貨商品目錄賬冊的更新 D.RFID以下（）不屬于DSS特定的執(zhí)行功能。A.運(yùn)輸路線優(yōu)化論證功能 B.效益分析功能配送中心地點(diǎn)分布優(yōu)化功能 D.運(yùn)輸以下（）不屬于第三方物流信息系統(tǒng)的特征。A.精確性 B.及時性C.可得性 D.便宜二、 判斷題聚類分析可以建立微觀的概念，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分布模式，以及可能的數(shù)據(jù)屬性之間的相互關(guān)系。（）關(guān)聯(lián)模式分析的目的，是為了挖掘出隱藏在數(shù)據(jù)間的相互關(guān)系。（）第三方物流信息系統(tǒng)對物流信息進(jìn)行收集、整理、存儲傳播和利用。（）原型法的最大特點(diǎn)是利用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，自頂向下進(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，開發(fā)階段清楚。（）結(jié)構(gòu)化的生命周期法特點(diǎn)是:與用戶溝通容易，而且讓用戶在段時間內(nèi)就可以看到系統(tǒng)的雛形，便于他們及早地提出修改意見。（）三、 簡答題簡述第三方物流信息系統(tǒng)的主要功能。分析商務(wù)智能技術(shù)在第三方物流中的作用。結(jié)合第三方物流實(shí)例，請分析數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)挖掘的特點(diǎn)。簡述ITS的構(gòu)成。分析第三方物流決策支持系統(tǒng)的功能。第八章傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的第三方物流擴(kuò)張一、不定項(xiàng)選擇題以下（）屬于航空貨運(yùn)樞紐。A.韓國仁川機(jī)場 B.新加坡樟宜機(jī)場C.日本成田機(jī)場 D.連城冠豸山機(jī)場中貨航提供第三方物流服務(wù)的原則（）。A.速度優(yōu)先、兼顧成本 B.“門到門”服務(wù)C.貨物全程狀態(tài)可查 D.保證重點(diǎn)客戶特種運(yùn)輸包括（ ）。A.鮮活易腐物品運(yùn)輸 B.動物運(yùn)輸C.貴重物品運(yùn)輸 D.化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸航空貨運(yùn)樞紐在功能上主要包括（ ）。A.物流核心功能平臺 B.物流增值功能平臺C.航空物流服務(wù)支持平臺D.物流信息功能平臺運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的常見模式有（）。A.再生型 B.嫁接型C.進(jìn)化型 D.轉(zhuǎn)基因型（）就是根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點(diǎn)，建成相關(guān)物流設(shè)施后，再轉(zhuǎn)租給客戶。A.物流地產(chǎn) B.倉庫C.CFS D.CY（）成功的要點(diǎn)在于發(fā)現(xiàn)市場要求，適應(yīng)市場變化，不斷改進(jìn)服務(wù)，形成競爭優(yōu)勢從而達(dá)到顧客滿意。A.再生型 B.嫁接型C.進(jìn)化型 D.轉(zhuǎn)基因型物流核心功能平臺包括（）。A.地勤 B.貨站C.航空快遞中心 D.航站樓窄體飛機(jī)上每件貨物一般重量不超過（）公斤。A.90 B.80D.60C.100D.60（）是我國貨代業(yè)在運(yùn)輸市場不斷萎縮的根本原因。缺乏服務(wù)創(chuàng)新 B.資金不足C.人才匱乏 D.基礎(chǔ)設(shè)施差二、 判斷題企業(yè)擴(kuò)張是企業(yè)作為有機(jī)生命體在自身成長過程中的必然選擇。（）追求營利是企業(yè)擴(kuò)張的最基本動因。（）傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)第三方物流轉(zhuǎn)化是唯一之道。（）再生型適合于目前具有一定規(guī)模和競爭優(yōu)勢，其服務(wù)項(xiàng)目是現(xiàn)代物流的某一重要環(huán)節(jié)，并且該服務(wù)項(xiàng)目與公司長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略相吻合的傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)。（）大型船公司的物流戰(zhàn)略應(yīng)以海運(yùn)為基礎(chǔ)，在物流業(yè)務(wù)上采取集中經(jīng)營的擴(kuò)展戰(zhàn)略。（）三、 簡答題請分析傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)第三方物流擴(kuò)張的理由。簡述航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展第三方物流的市場地位。分析鐵路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢。分析運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展第三方物流的四種類型。請分析大型海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略。第九章傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展第三方物流一、填空題港口提供的傳統(tǒng)物流服務(wù)主要是。運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中的垂直整合和水平整合都很清楚地表明了。在生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)都按照經(jīng)濟(jì)全球化模式操作的條件下，成為對包括港口企業(yè)在內(nèi)的整個運(yùn)輸業(yè)的新要求。是現(xiàn)代國際物流的中心環(huán)節(jié)。是比利時、荷蘭、盧森堡、德國和法國的主要進(jìn)出門戶，港口地理位置接近歐洲主要生產(chǎn)和消費(fèi)中心。航空貨運(yùn)樞紐在功能上主要包括三大功能平臺：。航空物流服務(wù)支持平臺主要體現(xiàn)在。所謂“物流地產(chǎn)”，就是。

倉儲技術(shù)包括。航空貨運(yùn)中大部分是附加值高、時間要求高、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度大的。二、判斷題港口是運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對運(yùn)輸提出的新要求也必然反映到對港口的要求上來。（）集裝箱貨源和航線航班的增多反過來吸引物流企業(yè)、船東與貨主來港投資，進(jìn)一步擴(kuò)大物流中心的規(guī)模，促進(jìn)港口及港口城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（）德國的杜依斯堡港是世界上最大的內(nèi)河港口。（）傳統(tǒng)倉儲企業(yè)具有向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的物質(zhì)條件。（）傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要實(shí)現(xiàn)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變必須要大力推廣先進(jìn)物流技術(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。（）三、簡答題請分析物流地產(chǎn)模式存在的可行性。分析港口發(fā)展第三方物流的獨(dú)特優(yōu)勢。分析航空貨運(yùn)樞紐的發(fā)展功能。簡析倉儲企業(yè)發(fā)展第三方物流的必要性。結(jié)合所在城市的物流特色選擇一個結(jié)點(diǎn)分析其發(fā)展第三方物流的具體做法。第十章際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流第十章際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流一、填空題是我國貨代業(yè)在運(yùn)輸市場不斷萎縮的根本原因。目前我國貨代公司發(fā)展第三方物流服務(wù)最大的困難是。當(dāng)今國際貨運(yùn)代理業(yè)的市場競爭，歸根結(jié)底是，知識及其載體一一人才已成為企業(yè)最重要的生產(chǎn)資源。一些大的貨主，港航公司紛紛利用自身的貨源和壟斷優(yōu)勢。在代理業(yè)比較發(fā)達(dá)的西方國家，一般都有專業(yè)的對有關(guān)代理的問題予以規(guī)定。貨運(yùn)代理屬于服務(wù)貿(mào)易的一種，基本上不存在。國際貨代作為貨主的代理為貨主提供勞務(wù)，而收入?yún)s不是以的方式從貨主那里獲得，在法律上就有很大的爭議性。我國貨運(yùn)代理企業(yè)大多規(guī)模小、各自為政、獨(dú)立經(jīng)營，導(dǎo)致。對于國內(nèi)那些大型貨代企業(yè)而言，向轉(zhuǎn)型是他們培育新的利潤來源的必然選擇。我國多數(shù)貨代公司服務(wù)范圍局限于提供攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等勞務(wù)，只停留在代理概念上，不具備，對客戶的吸引力非常小。二、 判斷題貨運(yùn)代理行業(yè)的歷史悠久，最初出現(xiàn)在13世紀(jì)初的亞洲。（）貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\(yùn)人。（）在一般貨運(yùn)市場，船運(yùn)公司紛紛采取服務(wù)延伸戰(zhàn)略，實(shí)施營銷一體化，提供集承運(yùn)、貨運(yùn)代理于一體的一條龍服務(wù)。（）差價和訂艙傭金是我國傳統(tǒng)貨代的主要收入來源。（）第三方物流服務(wù)就是物流、商流、資金流、信息流聯(lián)合運(yùn)作的結(jié)果。（）三、 簡答題簡述國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢。分析我國貨代行業(yè)面臨的窘境。闡述貨代發(fā)展第三方物流的必然性。分析貨代行業(yè)發(fā)展第三方物流的策略。結(jié)合實(shí)例說明貨代如何通過樹立品牌發(fā)展第三方物流。第^一章金融業(yè)與第三方物流一、不定項(xiàng)選擇題（）是物流企業(yè)最主要的融資方式A.商業(yè)銀行貸款融資 B.證券市場融資C.開拓實(shí)物型融資業(yè)務(wù) D.開拓技術(shù)型融資業(yè)務(wù)在中國，銀行主要是以分業(yè)經(jīng)營的形式運(yùn)作的，（）成為銀行的利潤主要來源。A.培訓(xùn)B.存貸利差C.教育D.以上皆否3.以下(）不屬于融通倉的驅(qū)動力。

A.供應(yīng)鏈管理A.供應(yīng)鏈管理C.供應(yīng)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理B.供應(yīng)鏈企業(yè)融資D.以上皆否融通倉的選址應(yīng)在工業(yè)經(jīng)濟(jì)和金融、商貿(mào)、物流等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域的中心地帶，有效配送輻射半徑為（）千米，輻射區(qū)域內(nèi)中小企業(yè)眾多。60 B.12?20C.100 D.50以下（）不屬于融通倉的職能。A.物流、融資 B.資金結(jié)算C.風(fēng)險(xiǎn)管理 D.培訓(xùn)在物流金融中涉及主體（）。A.物流企業(yè) B.客戶C.金融機(jī)構(gòu) D.中介物流金融運(yùn)作模式有（ ）模式。A.墊資 B.質(zhì)押C.生產(chǎn)服務(wù) D.擔(dān)保企業(yè)存在著（ ）等方式進(jìn)行產(chǎn)權(quán)。A.分立 B.聯(lián)營C.重組 D.兼并現(xiàn)代物流金融在物流產(chǎn)業(yè)中的職能主要體現(xiàn)在（）等方面。A.物流設(shè)施的投融資 B.物流保險(xiǎn)C.結(jié)算支持 D.以上皆否我國現(xiàn)行的結(jié)算方式主要有（ ）。A.托收承付 B.支票C.銀行本票 D.匯兌二、判斷題信貸資金的缺乏和在資本市場上融資能力的缺乏使得許多企業(yè)產(chǎn)生了利用存貨融資的需求。（ ）物流企業(yè)在異地結(jié)算方式的選擇上，如果是一次性交易，宜采用先收款后發(fā)貨或一手錢一手貨的方式。（ ）

TOC\o"1-5"\h\z融通倉是物流、金融、中介和風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)的集成。（ ）融通倉服務(wù)發(fā)生后必然會產(chǎn)生大量的結(jié)算和支付需求。（ ）金融機(jī)構(gòu)開展的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)輔助以融通倉倉儲中心的配套物流服務(wù)，不僅可為該企業(yè)提供寶貴的融資機(jī)會，盤活庫存資金占用，也為其提供了優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。（ ）三、簡答題請分析融通倉的功能。請分析發(fā)展物流金融的原因。結(jié)合案例分析融通倉的發(fā)展模式。請分析物流企業(yè)發(fā)展金融的可行性。簡述融通倉構(gòu)建中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的方法。第十二章郵政發(fā)展第三方物流模式一、不定項(xiàng)選擇題1.精益物流的特點(diǎn)是（）。A.拉動式準(zhǔn)時化生產(chǎn)B.全面質(zhì)量管理C.團(tuán)隊(duì)工作法D?并行工程2.中國郵政的內(nèi)部優(yōu)勢體現(xiàn)在（）。A.網(wǎng)絡(luò)B.管理C.政策D.品牌3.中國郵政物流的市場層次定位是以（）為主，為社會提供精益化的物流服務(wù)。A.中端市場B.高層次物流市場C.低端市場D.以上皆否4.中國郵政物流市場對象方面以（ ）物品為主。A.高附加值B.多批次C.小重量小體積D.高時效5.中國郵政物流涉足行業(yè)方面以（ ）行業(yè)為主。A.電子C.化工A.電子C.化工D.汽車配件

6.精益物流起源于（6.精益物流起源于（）。A.福特汽車 B.德國大眾韓國現(xiàn)代 D.日本豐田（）準(zhǔn)時化生產(chǎn)則是精益生產(chǎn)在計(jì)劃系統(tǒng)方面的獨(dú)創(chuàng)。A.推動式 B.牽引式C.拉動式 D.排序式以下（）不屬于中國郵政的內(nèi)部劣勢。A.服務(wù) B.人才C.網(wǎng)絡(luò)整合 D.政策以下（ ）不屬于中國郵政物流的客戶群體。A.電子商務(wù)企業(yè) B.國內(nèi)外大中型制造企業(yè)C.廣告企業(yè)D.具有良好品牌的流通企業(yè)10.電子商務(wù)的發(fā)源地是( )。A.美國B.法國C.德國。.日本二、 判斷題發(fā)達(dá)國家的郵政公司在參與現(xiàn)代物流發(fā)展之初都是先進(jìn)行了內(nèi)部改革以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要。（）就郵政大網(wǎng)而言應(yīng)把運(yùn)輸類、投遞類、倉儲類、郵遞類業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。（）就郵政地面市局而言通過建立專門物流組織，歸口管理有關(guān)物流資源和營銷平臺以便協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌干線資源，統(tǒng)一調(diào)度指揮，以利于開發(fā)區(qū)域性乃至跨省物流業(yè)務(wù)，組織合理的干線運(yùn)輸。（）郵路組織及車輛選型除考慮傳統(tǒng)郵件需求外，應(yīng)適當(dāng)考慮配載貨物的需要。（）一個現(xiàn)代物流企業(yè)能否成功，最關(guān)鍵的條件在于是否擁有先進(jìn)的信息系統(tǒng)。（）三、 簡答題請分析精益物流的結(jié)構(gòu)體系。請簡述中國郵政物流的業(yè)務(wù)類型。請分析郵政物流進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性。郵政發(fā)展精益物流有何優(yōu)勢？YCC的發(fā)展成功之處是什么？第十三章第三方物流發(fā)展政策一、不定項(xiàng)選擇題目前全美的第三方物流企業(yè)，按其業(yè)務(wù)形式可分為兩大類：（）。A.資產(chǎn)型 B.消費(fèi)企業(yè)型C.生產(chǎn)企業(yè)型 D.無資產(chǎn)型歐洲第三方物流的快速發(fā)展在于（）。A.較高的物流管理水平B.人力資源優(yōu)勢C.成本的優(yōu)勢 D.企業(yè)對于物流服務(wù)的需要?dú)W洲物流行業(yè)協(xié)會在第三方物流發(fā)展中的作用主要體現(xiàn)在（）。A.引導(dǎo)和促進(jìn)作用 B.咨詢服務(wù)作用C.教育和培訓(xùn)作用 D.行業(yè)規(guī)范作用日本物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了（ ）政策，體現(xiàn)出較強(qiáng)的政府主導(dǎo)作用。A.規(guī)劃優(yōu)先 B.運(yùn)輸放松管制C.政府加大資金投入 D.鼓勵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”期間，第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程，在（）等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。A.服務(wù)內(nèi)涵 B.經(jīng)營模式C.固定設(shè)施 D.功能建設(shè)（ ）的發(fā)展不僅推動了第四方物流的產(chǎn)生，而且它的集成化、系統(tǒng)化思想為提升第四方物流能力奠定了理論基礎(chǔ)。A.物流管理理論 B.供應(yīng)鏈管理理論C.實(shí)體配送理論 D.精益物流理論（ ）是一個整合本身與其他組織的資源、能力與技術(shù)，來為其客戶設(shè)計(jì)、建構(gòu)供應(yīng)鏈并提供廣泛解決方案的集成商。A.第一方物流 B.第二方物流C.第三方物流 D.第四方物流第四方物流和第三方物流是一種（）的關(guān)系。A.毫不相關(guān) B.替代C.協(xié)同服務(wù) D.相斥（ ）是第四方物流產(chǎn)生的根本原因。A.競爭加劇 B.經(jīng)濟(jì)全球化C.利益驅(qū)動 D.知識經(jīng)濟(jì)廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司的發(fā)展模式屬于（）。“盟主”為第三方物流服務(wù)提供商的提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的第四方物流發(fā)展模式“盟主”為信息技術(shù)服務(wù)提供商的提供供應(yīng)鏈集成服務(wù)的第四方物流發(fā)展模式“盟主”為管理咨詢服務(wù)提供商的提供供應(yīng)鏈規(guī)劃服務(wù)的第四方物流發(fā)展模式以上皆否二、 判斷題歐洲各國的物流管理體制基本采取的是政府監(jiān)督控制、企業(yè)自主經(jīng)營的市場運(yùn)作模式。（）美國的第三方物流以汽車制造廠和家電生產(chǎn)廠為主要客戶。（）在地中海國家的第三方物流企業(yè)能夠提供精確的外包物流服務(wù)，重點(diǎn)在于技術(shù)性和供應(yīng)鏈。（）美國第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，體現(xiàn)出較強(qiáng)的政府主導(dǎo)作用。（）從某種程度上講，庫存量決定了企業(yè)的發(fā)展存亡。（）三、 簡答題簡述我國目前第三方物流發(fā)展