海船船員適任證書（二三管輪）模擬試題

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海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（一）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）

1.0.05mA=_______A=_______μA。

A.50/5×10-5B.5×10-5/5C.5×10-3/50D.5×10-5/50

2.兩個(gè)電阻R1、R2，將它們串聯(lián)時(shí)，功率比P1：P2=5：7；在電源電壓不變時(shí)，假使將它們并聯(lián)時(shí)，功率比P1：P2=_______。

A.5：7B.7：5C.12：5D.5：123.關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是_______。

A.磁力線是閉合曲線，磁路也是閉合路徑

B.磁力線不一定是閉合曲線，磁路也不一定是閉合路徑C.磁力線不一定是閉合曲線，磁路一定是閉合路徑D.磁力線是閉合曲線，磁路不一定是閉合路徑4.左手定則中，四個(gè)手指所指的方向是_______。

A.運(yùn)動(dòng)方向B.磁力線方向C.受力方向D.電流方向

5.RL串聯(lián)電路與100V直流電源相連，其中R=10Ω，L=1H，流過RL電路的電流最終穩(wěn)定在_______。

A.5AB.10AC.0AD.7.07A6.軟磁材料的特點(diǎn)是_______。

A.磁滯回線面積較大，剩磁較小B.磁滯回線面積較大，剩磁較大C.磁滯回線面積較小，剩磁較大D.磁滯回線面積較小，剩磁較小7.已知一正弦信號(hào)源的電壓幅值為10mV，初相位為30°，頻率為1000Hz，則電壓瞬時(shí)值表達(dá)式為_______。

A.u（t）=10C.u（t）=10

sin（314t+30°）mVB.u（t）=10sin（314t+30°）mVsin（2000πt+30°）mVD.u（t）=10sin（2000πt+30°）mV

8.如圖，電感和電阻串聯(lián)的交流電路中，電壓uL和電壓uR的相位關(guān)系是_______。

A.同相B.uR超前于uLC.uR滯后于uLD.無法比較9.三相對(duì)稱負(fù)載是指_______。

A.各相的電阻值相等即可B.各相的有功功率相等即可

C.各相的電抗值相等即可D.各相的電阻值相等、電抗值相等且性質(zhì)一致10.半導(dǎo)體PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的工作基礎(chǔ)，其主要特性是_______。

A.具有放大特性B.具有單向?qū)щ娦訡.具有改變電壓特性D.具有加強(qiáng)內(nèi)電場特性11.關(guān)于二極管的功能，說法錯(cuò)誤的是_______。

A.整流功能B.濾波功能C.鉗位功能D.小范圍穩(wěn)壓功能

12.如圖，單相半波整流電路中，為使電路可靠工作，整流二極管D的反向耐壓值必需大于_______。

A.負(fù)載電壓平均值B.整流變壓器副邊電壓最大值C.整流變壓器副邊電壓有效值D.整流變壓器原邊電壓最大值

13.為了獲得比較平滑的直流電壓，需在整流電路后加濾波電路。一般地，濾波方案中效果最好的是_______濾波。

A.電感B.電容C.П型D.Τ型

14.用模擬萬用表歐姆檔測(cè)一晶體管，用黑表筆接一個(gè)極，用紅表筆分別測(cè)另兩個(gè)極，測(cè)得的電阻都很小，則黑表筆接的是

_______。

A.NPN的發(fā)射極B.PNP的發(fā)射極C.PNP的基極D.NPN的基極

15.如圖，三極管處于_______狀態(tài)。（設(shè)發(fā)射結(jié)導(dǎo)通壓降為UBE=0.5V）

A.放大B.截止C.飽和D.臨界飽和

16.用萬用表測(cè)試某電路中一個(gè)NPN型三極管的靜態(tài)工作電壓時(shí)，當(dāng)UCE≈UCC時(shí)，可斷定管子處于_______狀態(tài)。

A.放大B.飽和C.短路D.截止17.晶體管具有電流放大能力，而放大能源來自于放大電路中的_______。

A.信號(hào)源B.晶體管本身C.直流電源D.由負(fù)載灌入

18.如下圖電路，它是_______。

A.單相半波不可控整流電路B.單相半波可控整流電路C.單相全波可控整流電路D.單相全波不可控整流電路

19.如圖由運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)uo=ui，這是由于_______。

A.R1斷路B.R2斷路C.RF斷路D.R2兩端短路20.圖示規(guī)律門電路中，_______是“與非〞門。

A.B.C.D.

21.以下規(guī)律代數(shù)基本運(yùn)算法則中，_______是錯(cuò)誤的。

A.A·

=0B.1·A=0C.

=AD.0·A=0

22.晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是_______。A.流過陽極的電流增大B.流過陽極的電流不變C.流過陽極的電流減小D.晶閘管截止

23.直流自勵(lì)發(fā)電機(jī)不能起壓，在勵(lì)磁繞組不改變極性前提下經(jīng)外電源充磁后能建立電壓，這是由于_______。

A.勵(lì)磁電流產(chǎn)生磁場與剩磁方向不一致B.原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向反了C.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路斷路D.沒有剩磁24.船用直流發(fā)電機(jī)一般采用_______勵(lì)磁方式。

A.并勵(lì)B.差復(fù)勵(lì)C.平復(fù)勵(lì)D.串勵(lì)25.并勵(lì)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕載“飛車〞的主要原因是_______。

A.電源電壓過高B.電樞繞組流過的電流過大C.電刷和換向器接觸不良D.勵(lì)磁繞組斷線

26.直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)必需在電樞回路中串聯(lián)起動(dòng)電阻，原因是起動(dòng)瞬間_______。

A.主磁通較弱B.反電動(dòng)勢(shì)為零C.瞬間高壓D.提高電磁轉(zhuǎn)矩27.關(guān)于變壓器的作用，說法錯(cuò)誤的是_______。

A.改變電壓等級(jí)B.改變電流等級(jí)C.阻抗匹配D.改變電壓頻率28.三相變壓器原、副邊的電功率傳遞是通過_______完成的。

A.磁耦合B.直接的電聯(lián)結(jié)C.磁阻D.電流

29.主配電盤上的船用電壓互感器與電壓表配套使用，電壓表刻度盤的刻度是按發(fā)電機(jī)線電壓值給定。若該電壓表讀數(shù)接近滿

刻度，互感器副繞組實(shí)際的電壓值應(yīng)是接近_______。

A.100VB.380VC.400VD.220V

30.一臺(tái)八極三相異步電動(dòng)機(jī)，其同步轉(zhuǎn)速為6000r/min，則需接入頻率為_______的三相交流電源。

A.50HzB.60HzC.100HzD.400Hz

31.三相異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性如下圖，處于發(fā)電機(jī)回饋制動(dòng)狀態(tài)的工作點(diǎn)是_______。

A.aB.bC.cD.d

32.改變?nèi)嗍蠡\式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)不可能采取的方法是_______。

A.改變磁極對(duì)數(shù)B.改變電源頻率C.改變電壓D.轉(zhuǎn)子回路串電阻33.三相異步電動(dòng)機(jī)“制動(dòng)〞含義是指_______。

A.旋轉(zhuǎn)磁場方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反B.轉(zhuǎn)子電流大于額定電流C.電磁轉(zhuǎn)矩與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反D.電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反34.關(guān)于單相異步電動(dòng)機(jī)的說法錯(cuò)誤的是_______。

A.效率比較高B.功率因數(shù)比較低C.過載能力較差D.定子繞組是單相的

35.為取得與某轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速成正比的直流電壓信號(hào)，應(yīng)在該軸安裝_______。

A.交流執(zhí)行電機(jī)B.自整角機(jī)

C.直流執(zhí)行電機(jī)D.直流測(cè)速發(fā)電機(jī)

36.采用交流傳令鐘的船舶，為滿足駕駛臺(tái)傳令和機(jī)艙回令功能，要用_______。

A.一套（兩臺(tái)）自整角機(jī)B.兩套（四臺(tái)）自整角機(jī)C.一套（兩臺(tái)）執(zhí)行電機(jī)D.兩套（四臺(tái)）執(zhí)行電機(jī)

37.船用無刷交流同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式屬于_______，大多采用旋轉(zhuǎn)電樞式小型_______發(fā)電機(jī)作為勵(lì)磁機(jī)。

A.隱極/直流B.凸極/直流C.他勵(lì)/同步D.自勵(lì)/同步

38.關(guān)于同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)的說法，正確的是_______。

A.電樞反應(yīng)是發(fā)電機(jī)固有的特性，與負(fù)載無關(guān)

B.由于電樞反應(yīng)會(huì)引起發(fā)電機(jī)端電壓變化，故當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓保持在額定值時(shí)，就沒有電樞反應(yīng)

C.只有當(dāng)發(fā)電機(jī)帶載后，才會(huì)有電樞反應(yīng)

D.無論何種負(fù)載，電樞反應(yīng)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)端電壓的降低

39.圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)理特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cos?=0.6(感性)、cos?=0.8(感性)、cos?=0.6(容性)及純阻性

四種狀況下所測(cè)得的。其中_______為cos?=0.8(感性)負(fù)載所對(duì)應(yīng)的。

A.AB.BC.CD.D

40.同步發(fā)電機(jī)的負(fù)載（感性）功率因數(shù)由0.6上升到0.8，為了保持發(fā)電機(jī)輸出電壓不變，勵(lì)磁繞組中電流須_______。

A.增大B.減小C.不變D.視有無恒壓裝置而定41.控制線路中的某電器元件符號(hào)如下圖，它是______。

A.接觸器的常閉輔觸點(diǎn)符號(hào)B.接觸器的常開主觸點(diǎn)符號(hào)C.接觸器的常開輔觸點(diǎn)符號(hào)D.熱繼電器的常閉觸點(diǎn)符號(hào)

42.型號(hào)為CJ10系列的交流接觸器，在維修時(shí)電工忘掉將最外端的由陶瓷材料制成的扣蓋裝上，便將其投入工作；則______。

A.接觸器將被卡住，不能吸合B.接觸器將被卡住，不能釋放

C.該扣蓋為滅弧罩，失去了它，會(huì)加速灼傷主觸點(diǎn)和可能發(fā)生短路事故D.發(fā)生短路事故

43.電動(dòng)機(jī)的零壓保護(hù)環(huán)節(jié)的意義在于______。

A.防止電動(dòng)機(jī)短路B.防止電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)C.防止電動(dòng)機(jī)過載D.防止電動(dòng)機(jī)缺相

44.電動(dòng)機(jī)的起?？刂凭€路中，常把起動(dòng)按鈕與被控電機(jī)的接觸器常開觸點(diǎn)相并聯(lián)，這稱之為______。

A.自鎖控制B.互鎖控制C.聯(lián)鎖控制D.多地點(diǎn)控制

45.如下圖，為電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制電路，若僅將KMR常閉輔助觸頭改接成KMR常開輔助觸頭，則會(huì)出現(xiàn)______。

A.電機(jī)仍能正、反轉(zhuǎn)，功能不變B.只能反轉(zhuǎn)

C.只能正轉(zhuǎn)D.不能正向起動(dòng)，不能反轉(zhuǎn)時(shí)停機(jī)

46.空壓機(jī)在空氣壓力低時(shí)能正常起動(dòng)，但未到足夠的高壓值就停機(jī)，最可能的原因是______。

A.低壓繼電器整定值太高B.由于冷卻水水壓低，使壓力繼電器動(dòng)作

C.高壓繼電器整定值太低D.接線時(shí)將低壓繼電器與高壓繼電器觸頭位置互換47.為主機(jī)服務(wù)的燃油泵、滑油泵等主要電動(dòng)輔機(jī)，為了控制便利和工作可靠，均設(shè)置兩套機(jī)組，當(dāng)一套運(yùn)行時(shí)，另一套處于“備

用〞狀態(tài)，一旦運(yùn)行機(jī)組故障，另一套會(huì)自動(dòng)起動(dòng)投入運(yùn)行，這種控制方式稱為______。A.聯(lián)鎖控制B.自動(dòng)切換控制C.互鎖控制D.自鎖控制48.錨機(jī)控制線路應(yīng)能滿足電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)______的要求。

A.60sB.30sC.99sD.120s49.關(guān)于電動(dòng)錨機(jī)控制線路，說法正確的是______。

A.錨機(jī)控制線路應(yīng)具有電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)相協(xié)同的可靠制動(dòng)環(huán)節(jié)，可使錨機(jī)迅速停車B.錨機(jī)控制線路只允許電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)30s

C.當(dāng)手柄從0位迅速扳到高速擋，錨機(jī)控制線路馬上使電動(dòng)機(jī)高速起動(dòng)D.錨機(jī)控制線路控制電路，只設(shè)置短路和過載保護(hù)

50.如下圖，為Y-△降壓起動(dòng)電路，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，KM1、KT、KM2、KM3四個(gè)線圈中有電的是______。

A.KM1，KT，KM2B.KM1，KM2C.KM1，KT，KM2，KM3D.KM1，KM351.為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括______，并能便利地選擇切換。

A.自動(dòng)和隨動(dòng)兩種操舵方式B.應(yīng)急和隨動(dòng)兩種操舵方式

C.自動(dòng)和應(yīng)急兩種操舵方式D.自動(dòng)、隨動(dòng)和應(yīng)急三種操舵方式

52.關(guān)于電力拖動(dòng)起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)與控制設(shè)備，說法錯(cuò)誤的是起貨機(jī)的______。

A.電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較軟B.電動(dòng)機(jī)的過載性能好，起動(dòng)力矩較大

C.電動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍一般較寬D.制動(dòng)環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動(dòng)，不使用電磁制動(dòng)器

（K1??K253.某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角???d??K3??dt），即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)dt所引起的船舶橫向漂移作用的是______。

A.比例項(xiàng)B.積分項(xiàng)C.微分項(xiàng)D.比例、微分兩項(xiàng)共同作用54.船舶電力系統(tǒng)是由______組成。

A.電站（電源設(shè)備和配電裝置）、電力網(wǎng)、負(fù)載B.電站、負(fù)載

C.電源設(shè)備、負(fù)載D.動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源55.關(guān)于船舶電網(wǎng)，說法錯(cuò)誤的是______。

A.動(dòng)力電網(wǎng)主要向電動(dòng)機(jī)和照明負(fù)載供電

B.應(yīng)急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機(jī)、應(yīng)急照明信號(hào)燈、通信導(dǎo)航等設(shè)備供電

C.小應(yīng)急照明是由蓄電池組供電

D.弱電網(wǎng)是向全船無線通訊設(shè)備、助航設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)供電

56.不經(jīng)過分派電板，直接由主配電板供電是______所采用的供電方式。

A.甲板機(jī)械B.小功率負(fù)載C.部分重要負(fù)載D.固定式潛水泵57.應(yīng)急發(fā)電機(jī)配電板不裝有______。

A.電流表及轉(zhuǎn)換開關(guān)B.調(diào)速操作裝置C.同步表D.功率表58.根據(jù)電解液的濃度來判定蓄電池充放電程度，適用于______。

A.酸性蓄電池和堿性蓄電池B.堿性蓄電池C.鉛蓄電池D.鎘-鎳電池59.鉛蓄電池電解液液面降低，補(bǔ)充液時(shí)尋常應(yīng)______。

A.加純水B.加稀硫酸C.加濃硫酸D.加稀鹽酸

60.分閘時(shí)，空氣斷路器的滅弧柵能借助于______將電弧吸入柵片內(nèi)，將電弧______。

A.電磁力/拉長并冷卻B.向心力/拉長并冷卻C.電磁力/縮短并冷卻D.向心力/縮短并冷卻61.自動(dòng)空氣斷路器的自由脫扣機(jī)構(gòu)“再扣〞，是利用______。

A.氣體壓力實(shí)現(xiàn)合閘B.建立合閘電落實(shí)現(xiàn)合閘

C.繼電器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)合閘D.合閘時(shí)儲(chǔ)能彈簧釋放的能量實(shí)現(xiàn)合閘62.AH型自動(dòng)開關(guān)分不開閘不會(huì)是哪種原因造成的？

A.分勵(lì)脫扣器線圈短路B.失壓脫扣器彈簧脫離C.過流脫扣器CT線圈斷線D.觸頭表面不平整

63.在準(zhǔn)同步并車時(shí)，常觀測(cè)整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)狀況合閘；合閘時(shí)刻應(yīng)是______。

A.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置B.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置C.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置D.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置

64.二臺(tái)同容量相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，開始二機(jī)有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動(dòng)，

使二機(jī)有功負(fù)荷不再均勻，這說明______。

A.直流均壓線故障B.二機(jī)相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致C.二機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性不一致D.一定是調(diào)速器故障65.在一般狀況下，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是______。

A.用電設(shè)備多屬于容性負(fù)載B.用電設(shè)備多屬于阻性負(fù)載C.用電設(shè)備多屬于感性負(fù)載D.由發(fā)電機(jī)本身決定的

66.如下圖，為電流疊加相復(fù)勵(lì)自勵(lì)調(diào)壓裝置的單線原理圖。若發(fā)電機(jī)帶載后，當(dāng)保持功率因數(shù)不變，發(fā)電機(jī)輸出電流降低

時(shí)：則______。

A.If不變B.If增大C.If減小D.If增大或減小67.可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置中的AVR是指哪個(gè)設(shè)備？

A.電流互感器B.電壓校正器C.電壓互感器D.電流校正器

68.在船舶同步發(fā)電機(jī)的可控硅自動(dòng)勵(lì)磁恒壓裝置中，整流元件兩端并接有一組硒堆；該硒堆的作用是______。

A.整流元件過壓保護(hù)B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化C.起壓D.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化69.無刷同步發(fā)電機(jī)與普通同步發(fā)電機(jī)相比較，其不具有哪項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)？

A.維護(hù)管理便利B.安全性能高

C.對(duì)無線電干擾小D.整個(gè)裝置的重量、尺寸變小

70.無刷同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)中，設(shè)有差動(dòng)電流互感器；它是______的一測(cè)量元件。

A.頻率自動(dòng)調(diào)整裝置B.有功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置C.無功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置D.起壓回路

71.船舶用電高峰時(shí)，可能會(huì)引起電機(jī)過載，此時(shí)自動(dòng)分級(jí)卸載裝置應(yīng)能自動(dòng)將______負(fù)載切除，以保證電網(wǎng)的連續(xù)供電。

A.次要B.大功率C.任意一部分D.功率因數(shù)低的72.船舶電網(wǎng)保護(hù)不設(shè)______。

A.短路保護(hù)B.過載保護(hù)C.負(fù)序保護(hù)D.逆功保護(hù)

73.根據(jù)要求，船舶電網(wǎng)中工作電壓＞100V的航行燈線路的絕緣電阻應(yīng)不低于______。

A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ74.船舶接用岸電時(shí)，必需是______與船電系統(tǒng)參數(shù)一致才行。

A.額定電壓、額定電流、額定容量B.額定電壓、額定電流、額定頻率C.額定容量、額定電流、額定頻率D.電制、額定電壓、額定頻率75.交流同步發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)裝置設(shè)定延時(shí)的原因是______。

A.考慮到均壓線在均衡無功功率時(shí)機(jī)組間會(huì)出現(xiàn)短時(shí)的環(huán)流B.考慮到并車等狀況下會(huì)出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時(shí)逆功C.沒有它，無法完成并車D.等待主開關(guān)跳閘

76.某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1:10。則該軸帶發(fā)

電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為______。

A.6B.3C.5D.4

77.軸帶發(fā)電機(jī)需與柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，不需滿足______相等（或近似相等）條件。

A.電壓B.電流C.頻率D.初相位

78.船舶航行時(shí)由于哪種狀況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行？

A.主機(jī)需要緊急倒車B.由出港工況轉(zhuǎn)為正常航行C.主機(jī)轉(zhuǎn)速小范圍波動(dòng)D.軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷已滿

79.一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是______；但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，

會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

A.400KWB.450KWC.500KWD.650KW80.船舶照明器一般由分派電板（箱）引出單相支路供電。對(duì)于額定電流超過16A的單個(gè)船舶照明器來說，其供電線路應(yīng)______。

A.設(shè)專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭稡.與同功率的其它照明器共同使用一個(gè)供電支路C.由主配電板直接供電D.由應(yīng)急配電板直接供電81.以下燈具中，電光源屬于熱輻射工作原理的是______。

A.鹵鎢燈B.熒光燈C.高壓汞燈D.汞氙燈

82.某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制，為檢查照明分派電箱的管式熔斷器是否熔斷，以下方法可行的是______。

A.利用驗(yàn)電筆檢查

B.供電開關(guān)接通時(shí)利用萬用表歐姆檔檢查

C.供電開關(guān)接通時(shí)利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓一致的試燈燈頭查驗(yàn)D.供電開關(guān)開啟時(shí)利用萬用表電壓檔檢查

83.在使用______前，應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻狀況。

A.航行燈及信號(hào)燈B.探照燈、運(yùn)河燈C.閃光燈D.普通照明燈

84.船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用______進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分

為前后兩段，測(cè)量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。A.挑擔(dān)燈法B.對(duì)分法C.通電法D.斷電法

85.船舶機(jī)艙單元組合式自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中故障報(bào)警單元設(shè)置延時(shí)報(bào)警的原因是______。

A.考慮到多個(gè)報(bào)警信號(hào)同時(shí)來，分時(shí)響應(yīng)的需要B.系統(tǒng)信號(hào)傳輸有時(shí)間滯后C.考慮到虛假報(bào)警及暫時(shí)故障的可能D.考慮到傳感器故障

86.具有簡單、可靠、精度高、并適于遠(yuǎn)距離傳送溫度信號(hào)等優(yōu)點(diǎn)，常用來檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸

汽或液體介質(zhì)溫度的元件是______。

A.熱電偶B.銅熱電阻C.鉑熱電阻D.熱敏電阻

87.船舶航行燈在供電上應(yīng)使用______獨(dú)立供電支路，不同的航行燈一般使用______故障蜂鳴報(bào)警器。

A.一路/共同的B.兩路/共同的C.一路/不同的D.兩路/不同的88.可攜式船舶工作照明燈，其安全電壓不超過______伏。

A.50B.36C.24D.12

89.船舶火災(zāi)不僅直接影響船舶的安全運(yùn)輸，同時(shí)也給廣大船員和乘客的人身安全及國家財(cái)產(chǎn)造成很大要挾。因此，防止電氣

火災(zāi)，是船舶防火工作的一個(gè)重要方面。對(duì)電氣設(shè)備的防火有一定的要求，以下說法錯(cuò)誤的是______。

A.經(jīng)常檢查電氣線路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時(shí)要及時(shí)排除B.電氣線路和設(shè)備的載流量不必需控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴(yán)格按施工要求，保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，電纜及導(dǎo)線連接處要牢靠，防止松動(dòng)脫落

D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場所要使用防爆電器

90.同陸用相比，船用電線、繞組等要用較______耐熱等級(jí)且具有______功能的絕緣材料。

A.高/防滴、防浸水、防潛水B.低/防滴、防浸水、防潛水C.高/防濕熱、防鹽霧、防霉菌D.低/防濕熱、防鹽霧、防霉菌91.關(guān)于船舶電纜的敷設(shè)，以下表達(dá)錯(cuò)誤的是______。

A.電纜應(yīng)盡量敷設(shè)在便于檢查的地方B.電纜不應(yīng)固定在船殼板上

C.主饋電線、應(yīng)急饋電線應(yīng)一起敷設(shè)于一處，便利切換

D.進(jìn)入無線電室的電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，此管道在進(jìn)、出無線電室處均應(yīng)可靠屏蔽接地

92.關(guān)于船舶電氣設(shè)備接地的以下表達(dá)中，錯(cuò)誤的是______。

A.鋁質(zhì)上層建筑的工作接地，應(yīng)接到船體的鋼質(zhì)部分B.工作接地線不得用裸線

C.同一電氣設(shè)備的工作接地和保護(hù)接地應(yīng)共用接地線

D.電纜的所有金屬護(hù)套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地93.以下各說法，正確的是______。

A.同一種絕緣材料浸漬不同的漆或膠，其耐熱極限溫度不變

B.只要絕緣材料的耐熱極限足夠高，陸用電氣設(shè)備可以直接用于船上C.船用電纜或電線的絕緣材料均應(yīng)為阻燃性的D.船舶照明器具的電線可以使用普通的家用電線

94.以下各個(gè)等級(jí)的絕緣材料，其耐熱極限溫度最高的是______。

A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.E級(jí)

95.稱為______的電路或電氣設(shè)備，在正?；蚬收蠣顟B(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以點(diǎn)燃周邊環(huán)境可燃?xì)怏w混合物。

A.本質(zhì)安全型B.封閉安全型C.隔爆型D.靜電屏蔽型96.對(duì)于船舶航行試驗(yàn)，說法錯(cuò)誤的是______。

A．船舶在系泊試驗(yàn)完全正常、具備安全航行條件的前提下所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)

B．船舶航行試驗(yàn)對(duì)電氣設(shè)備而言，主要協(xié)同船體、輪機(jī)部分作相應(yīng)的運(yùn)行試驗(yàn)，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時(shí)的運(yùn)行狀況

C．對(duì)系泊試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行過的項(xiàng)目，在航行試驗(yàn)時(shí)都必需重新試驗(yàn)，觀測(cè)其運(yùn)行狀況D．對(duì)系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)

97.在船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責(zé)中，說法錯(cuò)誤的是______。

A.對(duì)發(fā)電機(jī)組、主配電板、舵機(jī)等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，不必堅(jiān)持每天不少于3次的巡查檢查工作

B.按維護(hù)保養(yǎng)周期要求，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)保養(yǎng)工作C.對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、修理

D.按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄

98.在電氣管理人員交接班時(shí)的職責(zé)中，對(duì)交接有一定的要求，說法錯(cuò)誤的是______。

A.接班船員在交接班前首先應(yīng)細(xì)心閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙、說明書等技術(shù)資料

B.交接雙方對(duì)全船電氣設(shè)備狀況，特別是電站、舵機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)和蓄電池等重點(diǎn)設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場作重點(diǎn)介紹，必要時(shí)作現(xiàn)場示范操作

C.交接雙方對(duì)全船易出故障的電氣設(shè)備狀況應(yīng)交接明白，以使接班船員在以后工作中予以注意

D.交接雙方對(duì)本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署、救生衣存放位置要予以交待和了解，對(duì)正在進(jìn)行而尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作予以交待99.關(guān)于電容的說法，錯(cuò)誤的是______。

A.電容在交流電路中相當(dāng)于短路B.電容是儲(chǔ)能元件

C.電容在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于斷路D.電容兩端電壓不能躍變

100.我國建造的非電力推進(jìn)交流船舶的動(dòng)力負(fù)載額定電壓為______；照明負(fù)載的額定電壓為______。

A.380V/220VB.400V/220VC.400V/380VD.230V/220V

海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（二）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）

1.______是描述單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體某橫截面的電荷之多少的物理量，其國際標(biāo)準(zhǔn)單位是______。

A.電量/庫侖B.電流/安培C.電量/安培D.電壓/伏特2.一段含源支路如下圖，其電流I的表達(dá)式為______。

A.I?

E?UE?UU?E?E?UB.I?C.I?D.I?RRRR3.磁力線是______曲線，永磁鐵的外部磁力線從______。

A.閉合／S極到N極B.開放／S極到N極C.閉合／N極到S極D.開放／N極到S極

4.如右圖所示的通電線圈內(nèi)產(chǎn)生的磁通方向是______。

A.從左到右B.沒有C.從右到左D.不能確定

5.通電導(dǎo)體切割磁力線將會(huì)產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，確定磁場、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)和感生電動(dòng)勢(shì)方向關(guān)系應(yīng)用______。

A.右手螺旋定律B.左手定則C.右手定則D.楞次定律6.交流電器的鐵心尋常是用硅鋼片迭壓而成，目的是______。

A.減少磁滯損耗B.減少渦流損耗C.減少電器噪音D.減少線圈銅損

7.某交流電器的額定電壓為220V、額定頻率為50Hz，其二端加上______伏正弦電壓，能保證其正常工作。

A.-220

sin314tB.220sin314t

sin50t

C.380sin314tD.220

8.交流電路中存在著阻抗三角形，阻抗|Z|，電阻R，電抗X三者的正確關(guān)系為______。

A.|Z|=R+XB.|Z|=

C.|Z|=

D.|Z|=

9.在三相四線制中，若某三相負(fù)載不對(duì)稱，星形連接；則連接該負(fù)載的中線電流一定______。

A.等于各相中最大相電流的有效值B.等于0

C.等于各相電流有效值之和D.等于各相電流相量之和

10.若在本征半導(dǎo)體中摻入某些適當(dāng)微量元素后，若以空穴導(dǎo)電為主的稱______，若以自由電子導(dǎo)電為主的稱______。

A.PNP型半導(dǎo)體／NPN型半導(dǎo)體B.N型半導(dǎo)體／P型半導(dǎo)體C.PN結(jié)／PN結(jié)D.P型半導(dǎo)體／N型半導(dǎo)體

11.如圖，設(shè)輸入信號(hào)ui為正弦波，幅值為1伏，二極管導(dǎo)通時(shí)的正向電壓降為0.6V，關(guān)于輸出信號(hào)uo的說法，正確的是輸出

電壓值范圍介于______之間。

A.-0.6V～+0.6VB.0V～+0.6VC.-0.6V～0VD.0V～1V12.整流電路的目的是______。

A.直流電變交流電B.電壓放大C.交流電變直流電D.功率放大13.在濾波電路中，電容器與負(fù)載______聯(lián)，電感與負(fù)載______聯(lián)。

A.串／并B.并／串C.并／并D.串／串14.用萬用表電阻擋測(cè)量普通三極管時(shí)，最好選擇______擋。

A．R×1B．R×100C．R×10KD．R×100K

15.當(dāng)晶體管的集電極電流增量與基極電流增量之比幾乎不變時(shí)，晶體管處于______。

A.放大區(qū)B.飽和區(qū)C.截止區(qū)D.放大或飽和區(qū)16.三極管有PNP型、NPN型兩種，若工作在放大狀態(tài)時(shí)：其條件是______。

A.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置B.發(fā)射結(jié)集電結(jié)都反向偏置C.發(fā)射結(jié)集電結(jié)都正向偏置D.視管子類型而定

17.如圖單級(jí)晶體管放大電路，______是信號(hào)輸入端；晶體管是______型。

A.1—2／PNPB.3—4／NPNC.1—2／NPND.3—4／PNP18.關(guān)于晶閘管的說法正確的是______。

A.具有三端四層結(jié)構(gòu)

B.具有與二極管完全一致的單向?qū)щ娦?/p>

C.正常使用狀況下，由關(guān)斷轉(zhuǎn)為導(dǎo)通的充要條件是控制極與陽極間加正向電壓或正向脈沖

D.正常使用狀況下，由關(guān)斷轉(zhuǎn)為導(dǎo)通的充要條件是陽極與陰極間加正向脈沖19.關(guān)于晶閘管應(yīng)用，以下說法錯(cuò)誤的是______。

A．經(jīng)逆變等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)直流調(diào)壓B．可用做交流開關(guān)，實(shí)現(xiàn)交流調(diào)壓C．僅僅用于可控整流D．常用于燈光可調(diào)理的照明電路20.如下圖規(guī)律門電路中，______是“或〞門。

A.B.C.D.

21.規(guī)律代數(shù)基本運(yùn)算法則中，______是錯(cuò)誤的。

A.0?A?1B.1?A?AC.A?A?AD.A?A?0

22.未引入負(fù)反饋的開環(huán)工作的運(yùn)算放大器一般工作于______。

A.線性區(qū)B.飽和區(qū)C.截止區(qū)D.線性區(qū)或飽和區(qū)23.直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與______的乘積成正比。

A．電機(jī)轉(zhuǎn)速和電樞電流B．主磁通和電樞電流C．主磁通和轉(zhuǎn)速D．電壓和轉(zhuǎn)速

24.對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)來說，電樞電動(dòng)勢(shì)性質(zhì)是______；轉(zhuǎn)子電磁轉(zhuǎn)矩性質(zhì)是______。

A.電源電動(dòng)勢(shì)／驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩B.電源電動(dòng)勢(shì)／阻轉(zhuǎn)矩C.反電動(dòng)勢(shì)／驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩D.反電動(dòng)勢(shì)／阻轉(zhuǎn)矩

25.______勵(lì)磁方式的直流電動(dòng)機(jī)具有如下圖所示的機(jī)械特性曲線。

A.串勵(lì)B.它勵(lì)C.并勵(lì)D.復(fù)勵(lì)26.改變直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法有______。

A.對(duì)調(diào)連接電源的兩根線B.改變電源電壓的極性

C.改變主磁通的方向并同時(shí)改變電樞中電流方向D.改變主磁通的方向或改變電樞中電流方向

27.某單相變壓器由于副繞組部分燒壞，經(jīng)修理后、拆除了部分匝數(shù)，為了保證變比不變，將原繞組也拆除了相應(yīng)的部分匝數(shù)，

做了浸漆絕緣處理并封裝；則______。

A.額定電壓和額定容量不變B.額定容量不變

C.額定電壓不變D.額定電壓和額定容量都發(fā)生變化

28.一臺(tái)Y／△接法的三相電力變壓器：副繞組在經(jīng)過檢修后欲接回△，在將副繞組接成閉合的△前，先測(cè)了一下三角形的開

口電壓，其值為2倍的相電壓；這說明變壓器副繞組______。

A.連接正確B.有一繞組極性接反C.有一相短路D.有一相斷路

29.常用的電流互感器副邊標(biāo)準(zhǔn)額定電流為______，當(dāng)N2／N1＝1000／10時(shí)，電流互感器可測(cè)量的最大電流為______。

A.5A／500AB.10A／1000AC.5A／50AD.10A／100A

30.繞線式異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子三相繞組尋常接成______，與定子繞組磁極對(duì)數(shù)______。

A.三角形/不同

B.星形/可能一致也可能不同C.三角形/一致D.星形/一致

31.某三相異步電動(dòng)機(jī)的工作電壓較額定電壓下降了10%，其轉(zhuǎn)矩較額定轉(zhuǎn)矩下降了大約______。

A.10%B.20%C.30%D.40%

32.普通型號(hào)的三相異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)的電流比額定電流______；轉(zhuǎn)矩______。

A.增加不多／增加好多B.增加好多／增加不多C.增加不多／減少不多D.增加好多／減少好多33.電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)可能發(fā)生在如下場合：______。

A.起貨機(jī)上吊貨物B.錨機(jī)拋錨C.換氣扇電機(jī)D.同步發(fā)電機(jī)失步時(shí)34.單相異步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)繞組上串聯(lián)電容，其目的是______。

A.提高功率因數(shù)B.提高電機(jī)過載能力

C.使起動(dòng)繞組獲得與勵(lì)磁繞組相位差接近90°的電流D.提高起動(dòng)繞組的電壓

35.交流執(zhí)行電動(dòng)機(jī)控制繞組上所加的控制電壓消失后，電動(dòng)機(jī)將______。

A.在機(jī)械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)幾周后中止B.減速并繼續(xù)運(yùn)行C.保持原轉(zhuǎn)速運(yùn)行D.馬上中止

36.力矩式自整角機(jī)，在船上常用在______場合。

A.車鐘和舵角指示B.測(cè)速機(jī)構(gòu)C.油門雙位控制D.水位雙位控制

37.我國船舶柴油同步發(fā)電機(jī)的定子繞組一般是接成______；若柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為500r/min，該同步發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)是

______。

A.“△〞／6B.“Y〞／6C.“△〞／5D.“Y〞／538.同步發(fā)電機(jī)電樞繞組中空載電動(dòng)勢(shì)是由______產(chǎn)生的。

A.主磁極磁通B.電樞反應(yīng)磁通

C.定子漏磁通D.主磁極磁通和電樞反應(yīng)磁通共同作用

39.圖為同步發(fā)電機(jī)的外特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cos?=0.6(感性)、cos?=0.8(感性)、cos?=0.6(容性)及純阻性四

種狀況下所測(cè)得的；其中曲線______為cos?=0.6(容性)負(fù)載所對(duì)應(yīng)的外特性曲線。

A.AB.BC.CD.D

40.為維持同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓恒定，隨著輸出電流的增大，在感性負(fù)載時(shí)應(yīng)______勵(lì)磁電流；在容性負(fù)載時(shí)，應(yīng)______勵(lì)

磁電流。

A.減小／不變B.增大／減小C.增大／不變D.減?。龃?1.雙金屬片熱繼電器在電動(dòng)機(jī)控制線路中的作用是______。

A.短路保護(hù)B.零位保護(hù)C.失壓保護(hù)D.過載保護(hù)和缺相保護(hù)

42.船舶電站中，控制屏柜門的后面常有一些一層或多層的四方柱形的電器，它們中間有軸伸到柜門的正面與旋鈕相連，并受

其旋轉(zhuǎn)控制；這類電器是______。

A.接觸器B.組合開關(guān)C.中間繼電器D.熱繼電器

43.在利用熱繼電器對(duì)電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)時(shí)，熱繼電器的整定電流值一般按被保護(hù)電動(dòng)機(jī)的______選取。

A.起動(dòng)電流值B.起動(dòng)電流值的2倍C.額定電流值的2倍D.額定電流值

44.在被控對(duì)象的控制精度要求不高時(shí)，例如：水柜水位控制只要保證水位在柜高的3/4～1/2即可，常采取的最為簡單、經(jīng)濟(jì)

易行的控制方案是______控制。

A.計(jì)算機(jī)B.隨動(dòng)C.雙位D.模擬

45.如下圖的電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路，若將反轉(zhuǎn)接觸器KMR與正轉(zhuǎn)接觸器KMF常閉輔助觸點(diǎn)位置互換，其它不變；則會(huì)出

現(xiàn)______。

A.按下SBF或SBR電機(jī)均能正常起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)B.按下SBF后，KMF接觸器銜鐵不吸合

C.按下SBF后，KMF接觸器銜鐵吸合、又馬上釋放，電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)D.按下SBR后，KMR接觸器銜鐵不吸合

46.空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的雙位控制是指______的控制。

A.氣壓高限和低限B.冷卻水和放殘液C.手動(dòng)和自動(dòng)切換D.集控室和機(jī)旁兩地

47.對(duì)于額定電壓為380伏三角形接法的鼠籠式電動(dòng)機(jī)，可以用______進(jìn)行起動(dòng)，以減小其起動(dòng)電流，起動(dòng)后改為______正常

工作。

A.三角形接法；星形接法B.星形接法；三角形接法C.星形接法；星形接法D.三角形接法；三角形接法

48.關(guān)于自動(dòng)化船舶機(jī)艙中重要泵的互為備用自動(dòng)切換控制電路的功能表達(dá)錯(cuò)誤的是______。

A.在遙控方式時(shí)，可以在集控室對(duì)各組泵進(jìn)行遙控手動(dòng)起動(dòng)或中止

B.因某種原因電網(wǎng)失電后，所有運(yùn)行泵都中止運(yùn)行，電網(wǎng)恢復(fù)供電后，各組原來運(yùn)行的泵依據(jù)事先設(shè)定好的時(shí)間順序逐臺(tái)重新自動(dòng)起動(dòng)

C.在自動(dòng)運(yùn)行方式，當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障時(shí)，備用泵能夠自動(dòng)進(jìn)行切換

D.在遙控方式時(shí)，只可以在集控室手動(dòng)起、停泵，不可在機(jī)旁手動(dòng)起、停泵49.以下關(guān)于電動(dòng)絞纜機(jī)對(duì)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本要求的表達(dá)中，正確的是______。

A.電機(jī)在堵轉(zhuǎn)狀況下不能工作B.電動(dòng)機(jī)不能在最大負(fù)載力矩下起動(dòng)C.應(yīng)選用普通長期工作制電機(jī)D.允許堵轉(zhuǎn)1分鐘的電機(jī)

50.關(guān)于利用主令控制手柄操作的交流三速錨機(jī)的控制線路，以下說法正確的是______。

A.當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也馬上高速起動(dòng)

B.由于當(dāng)接觸器失壓時(shí)，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其它零壓保護(hù)環(huán)節(jié)

C.控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)D.當(dāng)高速運(yùn)行時(shí)過流繼電器動(dòng)作，則自動(dòng)停機(jī)51.為保證舵機(jī)的供電可靠，實(shí)際做法是______。

A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電

B.尋常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連C.尋常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式D.尋常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連

52.某起貨機(jī)控制線路上有直流電磁制動(dòng)器，關(guān)于其工作原理的說法中，正確的是______。

A.當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必需切斷電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，使其松閘B.當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必需接通電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，做到強(qiáng)勵(lì)松閘C.當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必需接通電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，做到弱勵(lì)松閘D.當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先弱勵(lì)松閘，不成功再強(qiáng)勵(lì)松閘53.根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般說來，控制方案最正確的是______。

A.比例舵B.比例積分舵C.比例微分舵D.比例積分微分舵54.船舶電力系統(tǒng)是由______組成。

A.控制屏、負(fù)載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤B.電源設(shè)備、調(diào)壓器、電力網(wǎng)C.電源設(shè)備、負(fù)載

D.電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載

55.船舶電網(wǎng)的線制，目前應(yīng)用最為廣泛的是______。

A.三相絕緣系統(tǒng)B.中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)C.利用船體做中線的三線系統(tǒng)D.中性點(diǎn)不接地的三相四線制系統(tǒng)56.不經(jīng)過分派電板，直接由主配電板供電的方式是為了______。

A.節(jié)省電網(wǎng)成本B.操作便利

C.提高重要負(fù)載的供電可靠性D.提高重要負(fù)載的使用率57.應(yīng)急配電板不設(shè)______。

A.控制屏B.并車屏C.負(fù)載屏D.匯流排

58.已經(jīng)充足電的船用酸性蓄電池正極活性物質(zhì)是______；負(fù)極活性物質(zhì)是______。

A.鉛/鉛B.二氧化鉛/二氧化鉛C.二氧化鉛/鉛D.鉛/二氧化鉛59.鉛蓄電池出現(xiàn)極板硫化，要進(jìn)行過充電；過充電是指______。

A.充電初期，采用2倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電B.充電初期，采用1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電

C.正常充電終止后，再用0.5（或0.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行

D.正常充電終止后，再用1.5（或1.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行

60.自動(dòng)空氣斷路器的滅弧柵片是用______制成的。

A.絕緣材料B.磁鋼片C.陶瓷材料D.硬橡膠61.自動(dòng)空氣斷路器在控制電路中的獨(dú)立完成的作用之一是______保護(hù)。

A.失壓B.逆功率C.逆相序D.缺相62.AH型自動(dòng)開關(guān)分不開閘不會(huì)是______造成的。

A.觸頭表面不平整B.失壓脫扣器彈簧脫離C.過流脫扣器CT線圈斷線D.分勵(lì)脫扣器線圈短路

63.在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，不需滿足的條件是：運(yùn)行機(jī)與待并機(jī)的______。

A.電壓有效值相等B.頻率相等C.相位一致D.輸出功率一致64.同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)理原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器可以進(jìn)行______的轉(zhuǎn)移和分派。

A.有功功率B.無功功率C.有功及無功功率D.勵(lì)磁功率65.考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當(dāng)電網(wǎng)功率因數(shù)降低會(huì)帶來______和______。

A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗降低B.電流上升/電壓下降C.電流下降/電壓下降

D.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

66.如下圖的電流疊加相復(fù)勵(lì)自勵(lì)調(diào)壓裝置的單線原理圖：若發(fā)電機(jī)帶載后，當(dāng)保持發(fā)電機(jī)輸出電流大小不變，功率因數(shù)降

低時(shí)，則______。

A.If不變B.If增大C.If減小D.If增大或減小

67.可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置中設(shè)有按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差調(diào)理的自動(dòng)電壓調(diào)理器（AVR），在AVR和發(fā)電機(jī)端口電壓互感器

PT、電流互感器CT之間常接有稱之為“電流穩(wěn)定裝置〞的電阻環(huán)節(jié)；該環(huán)節(jié)的作用是______。A.實(shí)現(xiàn)頻率的自動(dòng)調(diào)整B.實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整C.實(shí)現(xiàn)無功功率的自動(dòng)調(diào)整D.起壓

68.可控硅自勵(lì)恒壓裝置主要由______三大環(huán)節(jié)組成。

A.測(cè)量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及勵(lì)磁主回路B.測(cè)量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及比較環(huán)節(jié)C.測(cè)量環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)及勵(lì)磁主回路

D.測(cè)量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及晶閘管整流環(huán)節(jié)

69.無刷同步發(fā)電機(jī)原理上屬于______勵(lì)磁系統(tǒng)。

A.并勵(lì)B.相復(fù)勵(lì)C.自勵(lì)D.他勵(lì)70.均壓線對(duì)于同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的作用是______。

A.實(shí)現(xiàn)頻率的自動(dòng)調(diào)整B.實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整C.實(shí)現(xiàn)無功功率的自動(dòng)調(diào)整D.起壓71.自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置的作用不可能是______。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定

B.按并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的容量比例進(jìn)行負(fù)荷分派C.當(dāng)接到解列指令，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷

D.主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)自動(dòng)分級(jí)將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除

72.為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級(jí)短路保護(hù)電器的動(dòng)作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級(jí)加大，即所謂的

“______〞原則。

A.自動(dòng)分級(jí)卸載裝置B.反時(shí)限C.選擇性D.靈敏性

73.船舶主配電板上裝有三個(gè)絕緣指示燈，如其中有一個(gè)燈熄滅，其余二燈比平日亮；說明______。

A.電網(wǎng)有一相接地B.電網(wǎng)有二相接地

C.一只燈泡燒毀D.一相接地，一只燈泡燒毀74.負(fù)序（逆序）繼電器用于______，其作用是______。

A.短路保護(hù)／保護(hù)發(fā)電機(jī)B.過載保護(hù)／保護(hù)電網(wǎng)

C.逆功率保護(hù)／保護(hù)電網(wǎng)D.逆相序和斷相保護(hù)／保護(hù)電網(wǎng)負(fù)載75.對(duì)于逆功率保護(hù)，以下說法錯(cuò)誤的是______。

A.同步發(fā)電單機(jī)運(yùn)行時(shí)，不必設(shè)置逆功率保護(hù)

B.逆功率保護(hù)是對(duì)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)避免出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的保護(hù)C.船舶發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)尋常是有延時(shí)的，且逆功率越大延時(shí)越短

D.為了防止并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，加重正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，逆功率保護(hù)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作

76.對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)，說法錯(cuò)誤的是______。

A.充分利用主機(jī)的功率儲(chǔ)存裕量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能

B.主機(jī)可燒重柴油，軸帶發(fā)電機(jī)發(fā)電可降低發(fā)電成本C.軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)控制環(huán)節(jié)多，管理技術(shù)繁雜

D.有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可以不設(shè)副機(jī)柴油發(fā)電機(jī)，減少了機(jī)艙的噪聲和熱源

77.軸帶發(fā)電機(jī)需與柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，不需滿足______相等（或近似相等）條件。

A.電壓B.頻率C.電流D.初相位

78.某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱，應(yīng)______。

A.先切除軸帶發(fā)電機(jī)，再起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組B.直接切除軸帶發(fā)電機(jī)即可C.繼續(xù)由軸帶發(fā)電機(jī)供電

D.先起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸帶發(fā)電機(jī)

79.有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是指______。

A.額定電壓大于1500V，小于100000V的電力系統(tǒng)B.額定電壓大于1500V，小于5000V的電力系統(tǒng)C.額定電壓大于1000V，小于10000V的電力系統(tǒng)D.額定電壓大于1000V，小于5000V的電力系統(tǒng)

80.由船舶照明配電板（箱）引出的照明供電支路，每一支路的燈點(diǎn)數(shù)視電壓等級(jí)有所限制；主要原因是______。

A.便于維護(hù)和縮小故障面B.減小線路電阻的電壓損耗C.減小線路電阻的功率損耗D.節(jié)能81.按統(tǒng)一的國際防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（IP），船舶照明器可分為______。

A.熒光燈、白熾燈、氣體放電燈B.保護(hù)型、非保護(hù)型

C.防水型、非保護(hù)型D.保護(hù)型、防水型、防爆型

82.如下圖一照明電路，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)燈泡不亮、經(jīng)檢測(cè)知電源側(cè)電壓220V正常，燈泡及BD段完好；可斷定可能在AB段、CD

段電纜有斷線。為查出故障，正確的作法是利用萬用表______。

A.歐姆擋直接測(cè)量A、B之間的阻值：若接近零，則完好；若為∞，則說明該電纜斷線

B.歐姆擋直接測(cè)量C、D之間的阻值：若接近零，則完好；若為∞，則說明該電纜斷線C.交流電壓擋測(cè)A、B之間的電壓：若接近220V，則說明該電纜斷線；若為零，則完好，同樣的方法測(cè)CD段

D.交流電壓擋測(cè)A、B之間的電壓：若接近220V，則完好；若為零，則說明該電纜斷線，同樣的方法測(cè)CD段

83.船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每______就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。

A.航行一次B.航行兩次C.一個(gè)月D.兩個(gè)月

84.船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于______MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查（小應(yīng)急照

明線路可使用100V兆歐表進(jìn)行檢查）。

A.0.5B.10C.50D.100

85.機(jī)艙單元組合式報(bào)警系統(tǒng)中負(fù)責(zé)將不同的報(bào)警信號(hào)有選擇地送到駕駛臺(tái)、生活區(qū)、輪機(jī)長室等的是______。

A.模擬量報(bào)警單元B.開關(guān)量報(bào)警單元C.分組報(bào)警單元D.報(bào)警器自檢單元

86.壓敏電阻（應(yīng)變片）常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的______監(jiān)測(cè)上。

A.油霧濃度B.壓力C.轉(zhuǎn)速D.溫度

87.船舶照明器一般由分派電板（箱）引出的單相支路供電，航行燈在供電上______。

A.采用二個(gè)或多個(gè)航行燈使用同一個(gè)供電支路

B.應(yīng)保證每只航行燈獨(dú)立地由一路供電，并與應(yīng)急電源相連即可C.應(yīng)保證每只航行燈獨(dú)立地由兩路供電，并與應(yīng)急電源相連

D.應(yīng)保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路，并與應(yīng)急電源相連

88.依照我國對(duì)安全電壓的分類，在潮濕、有腐蝕性蒸汽或游離物等的場合，安全電壓為______。

A.65VB.12VC.24VD.36V

89.防止電氣火災(zāi)是船舶防火工作的一個(gè)重要方面、對(duì)電氣設(shè)備的防火有一定的要求，以下說法錯(cuò)誤的是______。

A.經(jīng)常檢查電氣線路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時(shí)要及時(shí)排除B.電氣線路和設(shè)備的載流量不必控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴(yán)格按施工要求,保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量,電纜及導(dǎo)線連接處要牢靠,防止松動(dòng)脫落D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場所要使用防爆電器

90.在我國的《鋼質(zhì)海船建造及入級(jí)規(guī)范》中要求，當(dāng)船舶處于______狀態(tài)時(shí)，船上的電氣設(shè)備應(yīng)能有效的工作。

A．橫傾30°B．縱傾15°C．橫搖22.5°D．橫搖35°91.關(guān)于船舶電纜的以下說法錯(cuò)誤的是______。

A.電話電纜防護(hù)材料不必具有耐濕熱、防鹽霧、防霉菌的功能B.鎧裝具有防護(hù)套的三芯電纜一般用做動(dòng)力及照明電纜

C.鎧裝動(dòng)力電纜的鎧裝層作用是加強(qiáng)電纜抗機(jī)械損傷及電屏蔽D.船用電纜的絕緣和防護(hù)材料均應(yīng)具有阻燃性

92.中點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)，中點(diǎn)接地線屬于______。

A.工作接地B.保護(hù)接地C.工作接地或保護(hù)接地D.屏蔽接地

93.若用有機(jī)膠粘和或浸漬的云母、石棉、玻璃絲作為絕緣材料，其耐熱極限溫度是______。

A.90℃B.130℃C.105℃D.＞180℃94.耐熱極限溫度最高的絕緣材料是______的絕緣材料。

A.Y級(jí)B.B級(jí)C.F級(jí)D.E級(jí)

95.Ⅰ、可燃性氣體Ⅱ、有空氣或氧氣Ⅲ、有火源或危險(xiǎn)溫度，這三個(gè)條件______，便可能發(fā)生爆炸。

A.同時(shí)具備Ⅰ和ⅡB.同時(shí)具備Ⅱ和ⅢC.同時(shí)具備Ⅰ和ⅢD.同時(shí)具備Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

96.稱為______的電路或電氣設(shè)備，在正?；蚬收蠣顟B(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以點(diǎn)燃周邊環(huán)境可燃?xì)怏w混合物。

A．本質(zhì)安全型B．封閉安全型C．隔爆型D．靜電屏蔽型

97.船舶在備航時(shí)，______與駕駛員協(xié)同做好對(duì)舵的檢查工作，檢查舵機(jī)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是

否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。A.開航前一天進(jìn)行B.開航前一小時(shí)進(jìn)行C.開航后馬上進(jìn)行D.開航后一小時(shí)進(jìn)行

98.在電氣管理人員交接班時(shí)的職責(zé)中，對(duì)交接的內(nèi)容，說法錯(cuò)誤的是______。

A.交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動(dòng)或與實(shí)際設(shè)備不同的地方不需予以說明

B.交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄

C.交接電氣設(shè)備備件、備品和常用工具清冊(cè)，如有必要可當(dāng)面點(diǎn)清D.交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)

99.用萬用表的歐姆擋檢測(cè)電容好壞時(shí)，若表針穩(wěn)定后，指在距“∞Ω〞處較遠(yuǎn)（但不指在“0Ω〞處），則說明______。

A.電容是好的B.電容漏電C.電容被擊穿D.電容內(nèi)部引線已斷100.______不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)。

A.額定電壓B.電制C.額定頻率D.電源種類

海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（三）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）

1.千瓦小時(shí)為_______的計(jì)量單位。

A．電功率B．電功C．熱能D．電動(dòng)勢(shì)2.在圖中四條電源外特性曲線中，電源內(nèi)阻最小的是_______。

A.AB.BC.CD.D3.單位面積的_______大小即為磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。

A.磁力線B.磁動(dòng)勢(shì)C.磁通D.磁導(dǎo)率

4.電流通入線圈后將在線圈中產(chǎn)生磁場，其電流方向與磁場方向符合_______。

A.右手定則B.左手定則C.右手螺旋定則D.楞次定律5.關(guān)于電感的說法，錯(cuò)誤的是_______。

A.電感在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于短路B.電感處于交流電路中，總是吸收功率C.電感中的電流不能躍變D.電感是儲(chǔ)能元件

6.交流電機(jī)、電器設(shè)備中所用的硅鋼片鐵心，屬于_______磁材料；其剩磁及矯頑力都_______。

A.硬/小B.硬/大C.軟/小D.軟/大7.以下各項(xiàng)中，不屬于交流電的三要素之一的是_______。

A.幅值B.阻抗C.周期D.初相位8.交流電路中功率因數(shù)等于_______。

A．線路電壓與電流的相位差B．線路有功功率與視在功率的比C．線路電壓與電流的比D．負(fù)載電阻值與電抗值的比9.三相對(duì)稱負(fù)載接三相對(duì)稱電源，以下說法錯(cuò)誤的是_______。

A.三相電流相量和為零B.中線上電流為零

C.三相電流有效值之和為零D.三相電流瞬時(shí)值之和為零10.N型半導(dǎo)體中的多數(shù)載流子是_______。

A．自由電子B．空穴C．束縛電子D．晶格上的離子

11.在采用萬用表的歐姆擋檢測(cè)二極管的極性時(shí)一般使用_______擋，這是由于_______。

A.R×1／防止過壓反向擊穿二極管B.R×100／防止二極管導(dǎo)通時(shí)正向電流過大而燒壞C.R×10K／防止過壓反向擊穿二極管D.R×1／防止二極管導(dǎo)通時(shí)正向電流過大而燒壞

12.橋式全波整流電路中，若有一只二極管短路將會(huì)導(dǎo)致_______。

A．半波整流B．波形失真

C．電路出現(xiàn)短路D．輸出電壓平均值升高，可能燒毀負(fù)載

13.為了獲得比較平滑的直流電壓需在整流電路后加濾波電路，效果最好的是_______濾波。

A．電感B．電容C．П型D．T型

14.PNP型或NPN型三極管在靜態(tài)時(shí)，無論基極偏置電流多大，三個(gè)極電流總有_______成立。

A.IC=IB+IEB.IB=IE+ICC.IE=IB+ICD.IE=（?+1）IB

15.如圖，三極管為_______型；處于_______狀態(tài)。

A.NPN/放大B.NPN/截止C.PNP/截止D.PNP/放大16.晶體管工作在放大區(qū)的條件是_______。

A.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置B.發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)正向偏置