機(jī)械設(shè)備安裝與調(diào)試

/兵團(tuán)技師職業(yè)資格考評(píng)鉗工論文（國家職業(yè)資格一級(jí)）論文題目：機(jī)械設(shè)備安裝中的調(diào)試問題姓名：曹維佳身份證號(hào)：準(zhǔn)考證號(hào)：所在單位：新疆天宏紙業(yè)股份有限公司機(jī)械設(shè)備安裝中的調(diào)試問題姓名：曹維佳單位：新疆天宏紙業(yè)股份有限公司摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。本文依據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工，重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試。機(jī)械設(shè)備在安裝過程中，通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的牢靠性，但是，在實(shí)際工作中經(jīng)常要面對(duì)很多意想不到的現(xiàn)象。只有在世紀(jì)工作中對(duì)這些異樣現(xiàn)象進(jìn)行有效的分析和處理，才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。機(jī)械設(shè)備安裝簡介機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，借助一些工具和儀器，經(jīng)過必要的施工，將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上，并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到運(yùn)用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順當(dāng)投入生產(chǎn)，能否充分發(fā)揮它的性能，延長設(shè)備的運(yùn)用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，在很大程度上確定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必需經(jīng)過：吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)行及工程驗(yàn)收等。所不同的是，在這些工序中，對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備接受不同的方法，如，在安裝過程中，對(duì)大型設(shè)備實(shí)行分體安裝法，而對(duì)小型設(shè)備則接受整體安裝法。機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體和零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)限制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。3、機(jī)械設(shè)備安裝施工要求首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量，要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工，其次還要接受科學(xué)的施工方法，加快工程進(jìn)度，保證按期投入生產(chǎn)。二、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試、1、軸承溫度過高風(fēng)機(jī)軸承溫度異樣上升的緣由有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異樣。離心機(jī)風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承乏累磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度上升。一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來推斷，假如潤滑不良、冷卻不夠的緣由則可通過目測(cè)、手摸等直觀方法推斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行很難推斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。第一、加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)依據(jù)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的狀況，主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，達(dá)到某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10-15℃）就會(huì)維持不變，然后會(huì)慢慢其次、冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120-140℃軸承箱假如沒有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)上升。比較簡潔3、軸承振動(dòng)風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)峻危及風(fēng)機(jī)的平安運(yùn)行。風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)，一般來說其振動(dòng)源來自風(fēng)機(jī)本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不勻整性；制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；安裝、檢修質(zhì)量不良；負(fù)荷變更時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；轉(zhuǎn)子磨損或損壞，前、后倒葉磨損、變形；進(jìn)出口擋板開度調(diào)整不到位；軸承及軸承座故障等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，必需實(shí)行一系列相應(yīng)的處理措施減小或消退振動(dòng)，如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理，軸承運(yùn)用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，軸承箱和芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓實(shí)行了放松措施，對(duì)心筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn)，增加拉筋；嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量，增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等。風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中簡潔出現(xiàn)而又簡潔忽視的狀況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大，進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之變更，而一般擴(kuò)散筒的下部只有四個(gè)支點(diǎn)，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況，在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn)，可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變更時(shí)，只需微調(diào)該支點(diǎn)，即可消退振動(dòng)。3、喘振在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)流量不斷減小到Qmin值時(shí)，進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分別，在分別區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng)，這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道，會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降，而管網(wǎng)中壓力并不立即降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力，管網(wǎng)中的氣體倒流進(jìn)風(fēng)機(jī)，直到管網(wǎng)中的壓力下降到低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著，鼓風(fēng)機(jī)又起先向管網(wǎng)供氣，將倒流的氣體壓出去，這又使機(jī)內(nèi)流量減小，壓力再次突然下降，管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi)，如此周而復(fù)始，在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象，并發(fā)出很大的聲響，機(jī)器產(chǎn)生猛烈振動(dòng)，以致無法工作，這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況，可依據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同狀況推斷。第一、聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變更，當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立刻劇增，甚至有爆音出現(xiàn)。其次、觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變更。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變更不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變更都很大。第三、觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)狀況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生猛烈的振動(dòng)，防止喘振主要方法是接受出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管，一旦風(fēng)量降低至Qmin值，旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量增加，工作點(diǎn)可由喘動(dòng)區(qū)始終穩(wěn)定工作區(qū)，從而消退了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在接受進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)整風(fēng)量時(shí)，隨工況的變更，倒葉旋轉(zhuǎn)變更通道面積適應(yīng)新工況的要求，從而避開氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。4、軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)整是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥變更液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)整困難或完全不能調(diào)整的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)整油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)整機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種緣由，在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有確定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)整，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)整困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃燒鍋爐和接受水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要為：第一、調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分，削減碳黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避開煙氣中的硫在空預(yù)器中結(jié)露。其次、在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹風(fēng)管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃第三、適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后，動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0-55℃第四、經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤滑油。總之，隨著我國機(jī)械制造水平的提高，各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率、和牢靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品，但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生的故障狀況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作，密切留意機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行過程中的