高速鐵路路基工程施工質量驗收標準試題

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《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》

姓名：部門：得分：

一、填空題（每空0.5分、共30分）

1.高速鐵路工程施工質量必需達到，主體結構質量，滿足正常運營的需要。

2.高速鐵路路基工程施工應貫徹，合理利用，做好、等工作。棄土場應按設計要求合理選擇，棄土不得、、。棄土堆的邊坡，防止。

3.高速鐵路工程應采用先進、成熟、科學的手段，質量數(shù)據(jù)必需，全面反映工程，所用方法和儀器設備應符合相關標準的規(guī)定，質量檢測人員必需具有。

4.高速鐵路路基工程的各類質量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工

程技術管理資料，必需按規(guī)定，并且嚴格履行責任人制度。施工質量驗收資料的歸檔整理應符合有關規(guī)定。其中，檢驗批、分項工程質量驗收記錄，建設單位、施工單位、監(jiān)理單位均應；分部工程、單位工程質量驗收記錄，建設單位應，施工單位應；其他資料應按相關規(guī)定保存。

5.高速鐵路路基的工后沉降達不到設計要求時，嚴禁進入施工工序。

6.參與高速鐵路路基工程施工及驗收的各方監(jiān)理人員和管理人員等，應經(jīng)過的專門培訓，合格后方可上崗。

7.碎石樁施工前應進行成樁工藝性試驗（不少于根），確定各項工藝參數(shù)并報確認后，方可進行施工。

8.路塹基床表層換填深度及寬度檢驗，施工單位沿線路縱向每抽樣檢驗個斷面，監(jiān)理單位沿線路縱向每平行檢驗個斷面。

9.路基中線、高程及路基橫斷面各部尺寸應符合，其測量精度及誤差應符合。

10.在填土過程中，應根據(jù)觀測結果整理繪制關系曲線圖，分析土體的側向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。

11.聲屏障基礎挖孔樁或鉆孔樁基礎的基坑必需全部用密實，表面應與平順。

12.接觸網(wǎng)拉線基礎與下錨支柱基礎平面位置應符合設計要求，的下錨環(huán)方向應在與拉線基礎中心連線上。

13.噴層應與其基面穩(wěn)固結合，不得。周邊與基面之間應無空隙，錨桿錨固材料應無，周邊應封嚴。14.路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應予以，并引排到路基范圍以外。在路基施工期，不得任意破壞；各類排水設施應及時維修和清理，保持排水暢通、有效。

15.邊樁及沉降在施工期間一般每一填筑層應進行一次觀測，在沉降量突變的狀況下，每天應觀測次。假使兩次填筑間隔時間較長，每至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達到預壓高程后，

在預壓期的前個月內，每觀測一次，三個月后

觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到設計要求的時間。16.電纜槽（溝）應按設計要求與同步完成，與路基接觸面處理措施應符合設計要求，不應破壞側溝和側溝平臺、塹坡坡腳及路肩邊坡。

17.砌體各砌塊的砌縫應，表面平順整齊，與穩(wěn)固密貼。砌筑完成后應及時采取有效的養(yǎng)護措施。

18.填料應分層填筑，每層的落實厚度不宜超過cm，最小落實厚度不宜小于cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。每落實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。

19.路塹開挖至設計標高后，應核對和的水文地質和工程地質狀況，當與設計不符時，應提出變更設計20.同一廠家、品種、批號進場的土工網(wǎng)墊，每為一批，不足也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%見證取樣檢測。

21.混凝土預制塊拼裝排列應整齊、平順、緊湊、美觀，并與及相鄰。

三、選擇題（每題1分、共15分）(一)單項選擇

1.單位負責人應參與路基工程的地基處理、沉降觀測、路塹開挖及支擋結構基坑開挖等重要分部工程驗收。

a.政府監(jiān)視部門b.試驗檢測c.勘察設計2.單位工程完工后，應自行組織有關人員進行檢查評定，并向提交工程驗收報告。

a.建設單位b.施工單位c.監(jiān)理單位d.建設單位e.施工單位f.監(jiān)理單位

3.當采用機械挖除換填土時，應預留的保護層由人工清理。a.40～60cmb.30～50cmc.20～30cm

4.砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工前均應進行成樁工藝性試驗，其試樁根數(shù)。

a.不少于1根b.不少于2根c.不少于3根5.漿體噴射攪拌樁成樁深度及復攪長度應符合設計要求。因故停漿時，恢復供漿后的噴漿重疊長度不得小于。

a.0.5mb.1mc.2m

6.粉體噴射攪拌樁成樁長度及復攪長度應滿足設計要求。噴粉中斷時，其次次噴粉接樁的噴粉重疊長度不得小于。

a.0.5mb.1mc.2m

7.砂樁實際灌砂量應滿足設計要求。施工單位每根樁檢驗。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%進行。

a.平行檢驗b.見證檢驗

8.砂樁處理后的地基，其復合地基的承載力應滿足設計要求。其檢驗數(shù)量是總樁數(shù)的，且每檢驗批不少于3根。監(jiān)理單位見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。

a.1%b.2%c.3%

9.灰土擠密樁施工前應進行地下水位、地基土的含水量、飽和度復

核，當處理深度范圍有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、飽和度65%時，應由設計單位確定是否變更設計。

a.大于b.小于c.等于

10.CFG樁施工開始后應及時進行，以確認設計參數(shù)。

a.復合地基b.單樁承載力試驗c.復合地基或單樁承載力試驗

11.CFG樁混合料應按設計協(xié)同比經(jīng)攪拌機拌合，坍落度、拌合時間應按工藝性試驗確定的參數(shù)進行控制，且拌合時間不得少于。a.1minb.2minc.3min

12、噴射混凝土的檢驗數(shù)量：施工單位沿坡面每長抽樣檢驗1個斷面，監(jiān)理單位沿坡面每長平行檢驗1個斷面（每工點至少平行檢驗1個斷面）。每個斷面檢查個點。

a.10m、30m、2b.20m、50m、4c.10m、50m、313、強夯施工前，應按設計初步確定的強夯參數(shù)，在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。通過強夯前后測試數(shù)據(jù)的對比，檢驗強夯效果，確定有關工藝參數(shù)，并報確認。

a.建設單位b.監(jiān)理單位c.施工單位

14、選中用路堤填料時用硬質巖石及不易風化的軟質完的碎石時,應級配較好,塊石類填料的粒徑不得大于。

A.20cmB.15cmC.25cm

15、基床表層以下級配碎石級配應符合設計要求,其顆粒中針狀,片狀碎石含量不應大于10%,黏土團及有機物含量不應超過。

A.1%B.3%C.2%

(二)多項選擇（每題3分、共15分）

1.驗標規(guī)定路基施工前都需對原地面進行處理。原地面處理前，應先進行哪幾項工作？（）

①應進行地質勘探；

②應對地基地質資料進行核查；③路堤地基條件應符合設計文件；

④當?shù)刭|資料和地基條件與設計文件不符合時，施工單位可根據(jù)經(jīng)驗進行變更處理；

2.路基施工前，原地面經(jīng)處理后的外觀應符合以下要求()：

①基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；②地基承載力應達到200Kpa;

③原地面基底密實、平整；坑穴處理完全，無質量隱患；④橫坡應符合設計要求。

3.《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》對砂、碎石墊層填筑施工的要求有()：

①砂墊層應采用自然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質，其含泥量不得大于5%。

②用作排水固結地基的砂墊層其含泥量不得大于3%

③填筑完后必需及時完成兩側干砌片石護坡，并同時做好反濾層④填筑完后必需及時完成兩側漿砌片石護坡

4.《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》對塑料排水板施工的要求有（)：

①塑料排水板的品種、規(guī)格、質量應符合設計要求，進場時應

進行現(xiàn)場驗收。

②塑料排水板施工應有保證排水板不扭曲和防止泥土、雜物進

入導管的措施，透水濾膜不得被扯破和污染。

③拔管時應防止帶出排水板，當帶出長度大于0.5m時，必需在

旁邊重新補打。

④塑料排水板長度時，可接長使用。

⑤塑料排水板插設深度應滿足設計要求。施工單位抽樣檢驗排水板總數(shù)的5%。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20﹪進行平行檢驗。

5.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工前應進行成樁工藝性試驗，以復核地質資料以及設備、工藝、施打順序是否適合，確定等各項工藝參數(shù)，報監(jiān)理單位確認后，方可進行施工()。

①拔管速度②混合料協(xié)同比③坍落度④攪拌時間

四、判斷題（每題2分、共10分）

1.檢驗批應由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質量檢查員等進行驗收。（）

2.地基處理，采用機械挖除換填土時，應預留保護層由人工清理，保護層的厚度宜為20～30cm。（）

3.塑料排水板盤帶進場后應合理存放，嚴禁長時間在陽光下暴曬，并保持通風、枯燥和遠離高溫源。（）

4.基床以下路堤填料的最大粒徑應大