大棚排水溝工程

/主要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后依據(jù)挖填須要進行路基整形，然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準(zhǔn)備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的全部樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、全部清除物均放置在路基范圍以外，并做妥當(dāng)處理。C、全部清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，接受機械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定限制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度依據(jù)壓實機械的不同而分別限制。路基填筑施工方法如下：1）基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入四周排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。D、基底處理完畢，剛好報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必需達(dá)到設(shè)計要求。接受按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類接受灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。4）路面整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，復(fù)原中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特別路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認(rèn)下進行換填砂，并予以夯實。2、路面灰土基層（一）灰土層試驗段為使工程順當(dāng)進行，并保證工程質(zhì)量，首先對路面石灰穩(wěn)定土底基層進行200米試驗段試鋪工作，以取得最佳機械組合、最佳虛鋪系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。本工為石灰穩(wěn)定土30cm，接受翻拌法施工，其具體內(nèi)容如下：1）施工放線，準(zhǔn)備試驗段下承層。2）備土：依據(jù)施工協(xié)作比計算路段所需土方，首先運用所備土方或在土質(zhì)合乎規(guī)范要求的取土點，用裝載機裝車，8T自卸汽車運至施工現(xiàn)場，在已完成并驗收合格的路基上備置本路段路面底基層所需土方，并用推土機、平地機平整，振動壓路機免振穩(wěn)壓。3）備石灰：留意石灰質(zhì)量必需合乎設(shè)計要求，按設(shè)計用量精確配料到所備土上，必需充分消解。攤鋪過后，用穩(wěn)定土拌和機勻整拌和。拌和結(jié)束后，全面抽檢石灰含量是否達(dá)到設(shè)計要求，對于未達(dá)到要求的地段隨時補石灰并再次拌和，并駕馭最佳石灰用量。4）檢測含水量，對含水量不符合要求的地方用水車調(diào)整，駕馭限制混合料達(dá)到最佳含水量的施工工藝。5）以履帶車穩(wěn)壓，并放線，人工協(xié)作平地機進行整平，并用12T以上振動壓路機進行碾壓，直至達(dá)到要求密實度為止，取得最佳壓實方案。6）計算用量，按每袋的縱橫間距，在土層上安放標(biāo)記。將當(dāng)日干脆運輸?shù)綌備伮范危队谧鰳?biāo)記的地點，并檢查有無遺漏或多余。運的車應(yīng)有防雨設(shè)備。用刮板將勻整攤開，并留意使每袋的攤鋪面積相等。鋪完后，表面應(yīng)無空白也無過分集中狀況。7）用振動壓路機在路基全范圍內(nèi)進行碾壓，直至達(dá)到要求密實度為止。8）碾壓時由外側(cè)路肩向路中心進行碾壓。9）壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭轉(zhuǎn)向”。經(jīng)過試驗段的施工使機械、人工等都達(dá)到最佳狀態(tài)，取得最佳碾壓方案，最佳施工協(xié)作比等一系列施工數(shù)據(jù)，來指導(dǎo)今后的正式施工，使工程在保證質(zhì)量的前提下保持最高的效率。（二）攤鋪石灰穩(wěn)定土的要點通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時參照表6-23選用?；旌狭纤射佅禂?shù)參考表表6-23材料名稱松鋪系數(shù)備注穩(wěn)定砂礫1.30～1.35石灰穩(wěn)定土1.53～1.58現(xiàn)場人工攤鋪土和，機械拌和，人工整平1）攤鋪土應(yīng)在攤鋪的前一天進行。其長度按日進度的須要量限制,滿足次日完成摻加、拌和、碾壓成形即可。雨季施工，如其次天有雨，不宜提前攤鋪土。2）土應(yīng)勻整攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。3）攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物找出。如土中有較多土塊，應(yīng)進行粉碎。4）檢驗松鋪土層的厚度并達(dá)到規(guī)定要求。5）除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。6）灑水悶料的要點a.如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)勻整，防止出現(xiàn)局部水份過多或水份不足現(xiàn)象，并嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。b.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中、粗粒土視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。c.如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起悶料。7)整平和輕壓a.對人工攤鋪的土層整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使土.8)擺放和攤鋪要點a.按上述計算出的每袋的縱橫間距，在土層上安放標(biāo)記。b.將當(dāng)日干脆運輸?shù)綌備伮范危队谧鰳?biāo)記的地點，并檢查有無遺漏或多余。運的車應(yīng)有防雨設(shè)備。c.用刮板將勻整攤開，并留意使每袋的攤鋪面積相等。鋪完后，表面應(yīng)無空白也無過分集中狀況。9)拌和（干拌）要點a.二級及二級以上公路，應(yīng)接受專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，并設(shè)專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度和協(xié)作機手調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最終一遍拌和之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。干脆鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避開素土夾層。b.三、四級公路，在無專用拌和機械狀況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機和多鏵犁或平地機相協(xié)作進行拌和，但應(yīng)留意拌和效果，拌和時間不能過長。先用平地機或多鏵犁（四鏵犁或五鏵犁）將鋪好的土翻兩遍，使分布到土中，但不應(yīng)翻犁原委，防止落原委部。第一遍由路中心起先，將混合料向中間翻，機械應(yīng)慢速前進；其次遍則相反，從兩邊起先，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。應(yīng)隨時檢查和調(diào)整翻犁的深度，使料全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鏵犁或平地機再翻兩遍。10)加水、濕拌要點a.在干拌后，如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（一般灑水車不適宜作路面施工）補充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和以及當(dāng)天支配拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大。b.灑水后，再次進行拌和，使水分在料勻整分布。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，削減水分流失。c.灑水及拌和過程中，應(yīng)剛好檢查含水量，含水量宜略大于最佳含水量。對穩(wěn)定粗、中粒土，含水量宜大0.5%～1.0%,對穩(wěn)定細(xì)粒土，宜大1%～2%。d.在灑水拌和過程中，應(yīng)協(xié)作人工揀出超出尺寸的顆粒，消退粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。e.要求拌和后混合料色澤一樣，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和勻整。11.整形a.混合料拌勻符合要求后，應(yīng)立刻用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段，則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。b.用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立刻在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。c.用平地機再次進行整形，整形前先用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，再碾壓一遍。d.對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，再用新拌料進行找平。e.再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料干脆刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。f.每次整形均應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別留意接縫順適平整。g.當(dāng)用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓1～2遍后，依據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成形。如為土，在拖拉機初壓后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。h.在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。3、路面水泥砼面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層施工放樣立?；炷恋陌韬突炷吝\輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的一般硅酸鹽水泥。留意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合運用。B、砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、干凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、干凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、水、電由業(yè)主供應(yīng)運用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2）立模：①、模板的選用A、混凝土路面模板接受22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位接受木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光滑、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)和混凝土路面板厚度一樣，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)精確。C、模板四周運用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能運用。②立模施工要點：A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐振動梁和滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及和基層接觸接受砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，接受塑料薄膜防漏措施時應(yīng)限制薄膜和混凝土形成夾層。E、澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。③混凝土的拌制和運輸：A、混凝土的拌和接受雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。B、投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工協(xié)作比攪拌機容量確定，并稱量精確。C、攪拌機裝料依次為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。④攤鋪：1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置狀況，合格后方可攤鋪混凝土。B、檢查、修理混凝土運輸通道以及設(shè)置平安護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器勻整地振實。B、插入式振動器功率宜接受1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、平板振動器接受2.2kw（接受真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積依次初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避開碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面來回振搗2遍，板和板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁來回拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢勻整，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)剛好鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。F、最終用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。⑥、真空吸水施工1）基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將接受真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜接受真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、接受該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2）要求：A、真空吸水深度不行超過30cm。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以cm計。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般限制真空表1min內(nèi)逐步上升到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦慢慢減小真空度，并略提起吸墊四角，接著抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增加板面的勻整性和強度。⑦板面處理：A、抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。其次次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚潮濕時進行C、混凝土板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。⑧橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫狀況：脹縫應(yīng)和中心線成90o，縫壁必需豎直，縫隙寬度一樣，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，接受2.5cm泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁干凈干燥，脹縫板和縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板和基層表面緊密接觸。⑨橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)留意避開設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應(yīng)剛好，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不行拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。⑩混凝土路面板養(yǎng)護：?1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)剛好養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。?2）、養(yǎng)護方法和要點：?A、養(yǎng)護時間，一般在14-21d混凝土強度達(dá)