職稱評審表范本

專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司姓名現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)工程師評審任職資格高級工程師單位性質(zhì)工企業(yè)填表時間2010年_04月18日填表說明1.本表供評審專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格使用.1~7頁由申報人填寫。8-10頁本人工作單位及推薦部門填寫。1112頁由評委會辦事機構(gòu)指定專人和人事（職稱管理）部門填寫.2?—律用鋼筆或毛筆填寫，內(nèi)容要真實，準(zhǔn)確，一字跡要工整，清楚.3?學(xué)歷情況欄內(nèi)‘初始’‘最高’‘其它’的‘畢（肄業(yè)）業(yè)時間’，應(yīng)將非選擇項用筆劃去。4.單位性質(zhì)，請注明全民事業(yè)、全民企業(yè)、集體事業(yè)、集體企業(yè)、非公經(jīng)濟(jì)組織或社會組織等。5?申報高級專業(yè)技術(shù)專業(yè)職務(wù)任職資格，推薦部門系指各市人社局、、各省直屬企事業(yè)省直各部門（含省民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展局、省人才交流服務(wù)中心）單位。、各省直屬企事業(yè)6?本人所在工作單位及上級推薦部門，須對所填內(nèi)容審核確認(rèn),并對其真實性負(fù)責(zé)。7?如4---7填寫內(nèi)容較多，可另加附頁畢（肄，結(jié)業(yè)）時間學(xué)校專業(yè)學(xué)制」E口學(xué)位初始199707蘭州鐵道學(xué)院鐵道工程3最高-11-■200901長安大學(xué)土木工程3其它號學(xué)歷情況人事檔案管理1997年8月中鐵十四局集團(tuán)何時何單位參加工作中鐵電氣化局集團(tuán)有限姓名出生地現(xiàn)名曾用名出生年月民族1975年03月08日山東聊城戶籍所在地咸陽市吳家堡四段路單位公司西安鐵路建設(shè)有限公司現(xiàn)工作單位名稱中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司姓名出生地現(xiàn)名曾用名出生年月民族1975年03月08日山東聊城戶籍所在地咸陽市吳家堡四段路單位公司西安鐵路建設(shè)有限公司現(xiàn)工作單位名稱中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司單位性質(zhì)企業(yè)現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)工程師2005.06現(xiàn)從事何種專業(yè)土建工程技術(shù)工作及聘任時間技術(shù)工作現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)任資格（取得時間及審批機關(guān)）現(xiàn)（兼）任行政職務(wù)及任職時間何時何地加入何黨派任職職務(wù)參加何種學(xué)術(shù)團(tuán)體，任何種職務(wù)，有和社會兼職

起止時間專業(yè)或主要內(nèi)容字習(xí)地點證明人1994.09?1997.07鐵道工程蘭州鐵道學(xué)院王世杰2006.01?2009.01土木工程長安大學(xué)田立軍2004.11注冊一級建造師咸陽鐵干院陳均順***

起止時間單位從事何專業(yè)技術(shù)工作職務(wù)1997年08月一1998年07月中鐵十K日局京沈高速項目土建工程見習(xí)生1998年08-2001年07月中鐵十IZ館高9局濟(jì)聊速公路項目土建工程J技術(shù)貝2001年09月一2002年11月中鐵十日g局嘉興局速公路項目部土建工程助理工程師2002年12月一2004年10月1中鐵十四局蘇州市政項目部土建工程助理工程師2004年08月一2004年10月西鐵四公司米脂鐵路項目部土建工程助理工程師2004年11月一2005年10月新疆分公司敦煌項目部土建工程工程師2005年11月一2006年11月北京地鐵奧運支線項目部土建工程工程師2006年12月一2009年03月西安咸陽機場高速公路項目部土建工程工程師2009年04月一至今京石客專項目部土建工程工程師任現(xiàn)職以來品德、知識、能力、業(yè)績等表現(xiàn)2005年6月任工程師技術(shù)職務(wù)以來，主要完成了以下工作:在新疆分公司敦煌項目部任項目總工，負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作。敦煌項目為蘭新線第五次提速工程，施工期間，根據(jù)現(xiàn)場及車輛運行情況，編制要點施工方案。為確保點內(nèi)完成施工任務(wù)，按時開通線路，對施工的每道工序按照時間及任務(wù)進(jìn)行分解，編制要點施工作業(yè)卡，并根據(jù)作業(yè)卡進(jìn)行交底，使每個班組及施工人員清楚各自職責(zé)，解決了要點期間人多、時間緊、易混亂的問題，每次要點都能順利開通線路，受到鐵路局的表揚。在北京地鐵奧運支線項目部任項目副總工程師，負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作。工作中積極審核圖紙，優(yōu)化方案，細(xì)化工序，共編制各項方案50多項，認(rèn)真組織技術(shù)交底，及時做好材料計劃提報工作。做好現(xiàn)場技術(shù)工作，不斷深入現(xiàn)場學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平，堅持每天到施工現(xiàn)場檢查一次，認(rèn)真紀(jì)錄并分析施工情況，熟悉并分析現(xiàn)場影響施工生產(chǎn)的因素，及時與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人溝通，科學(xué)合理的安排后續(xù)工作，指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，及時總結(jié)施工技術(shù)經(jīng)驗。在施工過程中嚴(yán)格控制各節(jié)點工期，采用平行流水作業(yè)方式，對制約進(jìn)度的隧道開挖及初期支護(hù)工作，實行分工序、三班倒，加快各節(jié)點工作節(jié)奏，采用微循環(huán)法施工，層層分解細(xì)化工序，實行三鐵手段和嚴(yán)格的管理制度。采用礦山法開挖地鐵隧道，創(chuàng)造了平均單口日進(jìn)度2.19米的成績。在工程優(yōu)化方面，通過不斷同設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理單位進(jìn)行溝通，分析后優(yōu)化比選出最佳方案。針對施工段地下水位較高的特點，選用擠擴支盤灌注樁對地下水位進(jìn)行抗浮，保證了施工質(zhì)量，節(jié)約了成本。在地下車站基坑支護(hù)中分別采用圍護(hù)樁+鋼支撐與圍護(hù)樁+錨索相結(jié)合基坑支護(hù)形式，從施工進(jìn)度、成本、安全方面均取得了良好的效果。對影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序，專門成立了QC攻關(guān)小組。尤其是直螺紋連接在施工的I應(yīng)用、區(qū)間隧道過砂層開挖及初期支護(hù)施工工藝、地下構(gòu)筑物抗浮措施對比等，經(jīng)過多次試驗對比，為JAUrI〃J■，/l/'AC^/^X^,八/J、J■:X。項目部承建的北京地鐵奧運線