石頭插圖版匯總1何時(shí)出現(xiàn)座艙高度警告_第1頁(yè)
石頭插圖版匯總1何時(shí)出現(xiàn)座艙高度警告_第2頁(yè)
石頭插圖版匯總1何時(shí)出現(xiàn)座艙高度警告_第3頁(yè)
石頭插圖版匯總1何時(shí)出現(xiàn)座艙高度警告_第4頁(yè)
石頭插圖版匯總1何時(shí)出現(xiàn)座艙高度警告_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩9頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

ATA21-空調(diào)系飛機(jī)上的氣源有哪幾種?有哪些作用(ADP5級(jí)引氣管路中單向活門(mén)的作用PRSOV的作用490℉)發(fā)動(dòng)機(jī)火警關(guān)斷。APUPRSOVAPU調(diào)扇空氣的開(kāi)度。座艙溫度傳感器:主要用于感受座艙(包括駕駛艙和客艙)溫度,并將溫度信號(hào)傳送機(jī)的座艙溫度傳感器應(yīng)安裝于客艙有人空間的在客艙中由于空氣流速一般較低,29.簡(jiǎn)述蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置的主要組成附件和工作原理體進(jìn)入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器內(nèi)吸收空調(diào)空氣熱量變?yōu)榈蛪赫羝倏s機(jī),往復(fù)循環(huán)利用制(FCSOV壓氣機(jī)出口超溫:壓氣機(jī)出口空氣溫度超溫關(guān)斷由渦輪冷卻器的壓氣機(jī)出口溫度渦輪進(jìn)口超溫:渦輪進(jìn)口超溫關(guān)斷由渦輪進(jìn)口溫度電門(mén)控制。超溫可能是因二級(jí)0°水平。35活門(mén)打開(kāi),除水的空氣直接進(jìn)入下游,因此低壓水分離器必須設(shè)置防冰措施,低壓除水非工作溫度一般為34至36℉,防冰活門(mén)安裝在連接壓氣機(jī)進(jìn)口和渦輪出口的防冰管路高壓除水系統(tǒng)氣路的?主要附件26(高壓除水系統(tǒng)自動(dòng)模式下,增壓控制系統(tǒng)利用起落/地感應(yīng)電門(mén)和增壓控制面板的飛行電門(mén)配合電子50.1psi300ft。為了保證在預(yù)訂的飛行高度范圍內(nèi),座艙的壓力及其壓力變化速率滿足生理需差。因此控制座艙壓力應(yīng)根據(jù)座艙差的大小,相應(yīng)控制排氣活門(mén)的開(kāi)度。當(dāng)后排氣活門(mén)距全關(guān)位0.5度時(shí),前排氣活門(mén)關(guān)閉;當(dāng)后排氣活門(mén)從關(guān)位打開(kāi)到大于4~5序——放氣活門(mén)開(kāi)到保證預(yù)增壓壓力(300;2000ft/min高(13895ft、自動(dòng)系統(tǒng)電源故障而備用完好時(shí)。座艙泄漏實(shí)驗(yàn)又稱(chēng)為動(dòng)壓試驗(yàn),目的是判斷座艙氣密性是否達(dá)到手冊(cè)中規(guī)定的要5psiF熱電門(mén)會(huì)給出過(guò)熱信號(hào)到PRSOV,從而把引氣,以減少該處氣體溫度,進(jìn)而造成引氣28.分析關(guān)斷活門(mén)(PRSOV)PRSOV30.去掉進(jìn)入散熱器中引氣的灰塵。高空關(guān)閉,低空打開(kāi),地面主發(fā)供氣打開(kāi),APU供氣關(guān)31.分析空調(diào)分配系統(tǒng)32座艙增壓系統(tǒng)檢查主要包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容附加座艙增前飛機(jī)常用的壓力制度有兩種:適用于低速飛機(jī)的三段式壓力制度和現(xiàn)代客機(jī)采用的直500m;恒壓段,座艙壓500m3500m;然后進(jìn)入余壓控制段,它保持座艙差為使用的限制值,直到飛機(jī)進(jìn)人巡航高度(一般為6000m)對(duì)應(yīng)的座艙高2400m(8000ft)。變化率不超過(guò)承受的限制值500ft/min,飛機(jī)本身的爬升率不能過(guò)高,即每分鐘爬6000m(20,000ft40min。實(shí)現(xiàn)三段式座艙口靜壓(P1)P2)P2/Pl=1)時(shí),流過(guò)文氏管的最大流量空氣流量為P2/Pl<1)時(shí),流過(guò)文氏管的流量大于零,并且流量隨P2/PlP2/PlO.528P2/Pl的減小而增大。另外,也可以利用文氏管喉部靜壓和文氏管總壓作為控制信號(hào)源。根據(jù)方程=P21/2Pv2。因?yàn)榱髁颗c流速成正比,所以測(cè)出總壓與喉部靜壓差(p*P2)1-2個(gè)排氣活門(mén),對(duì)于雙排氣活門(mén)飛機(jī),包括前、后排氣活門(mén)。后在工作過(guò),后排氣活門(mén)接收來(lái)自壓力控制器的控制信號(hào),經(jīng)常處于調(diào)節(jié)狀態(tài),用)發(fā)動(dòng)機(jī)火警關(guān)斷。壓氣機(jī)出口超溫:壓氣機(jī)出口空氣溫度超溫關(guān)斷由渦輪冷卻器的壓氣機(jī)出口溫度電門(mén)控1000ft,500ft/min,傳感器。熱敏電阻是一種負(fù)溫度系數(shù)的電阻,即隨著溫度的升高,電阻值減小。在室3.6-14.4%/攝氏度,工作溫度范圍在-73到

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論