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文檔簡(jiǎn)介
第駕校教練心得體會(huì)5篇
駕校教練心得體會(huì)篇1
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動(dòng)車駕駛作為一種基本技能,已被世人共認(rèn)。越來越多的人因各種原因,需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格,各類駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也,年齡,性別,修養(yǎng),素質(zhì)以及文化程度,社會(huì)閱歷等差異甚大,如何因人施教,使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員,是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀察,僅就常見的幾種訓(xùn)練方式分析一下。
一、激趣式:
即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛、互助共進(jìn)的良好氛圍,使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過程中,苦中有趣,累而無怨,既完成了訓(xùn)練科目?jī)?nèi)容,達(dá)到了學(xué)習(xí)目的,又通過培訓(xùn)結(jié)識(shí)了許多新朋友,增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則,以誠(chéng)待人,敢為楷模,能與學(xué)員打成一片,取得學(xué)員的信賴,同時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn),因人施教,寓教于樂。此方式普遍適應(yīng)各種群類學(xué)員。
二、分解式
即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個(gè)動(dòng)作,提出詳盡的訓(xùn)練要求,指導(dǎo)學(xué)員,嚴(yán)格訓(xùn)練,規(guī)范操作,培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo),相輔相成,互成因果:只要求不指導(dǎo),沒有過程,學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟,收效甚微,且易走彎路甚至誤途;只指導(dǎo)無要求,沒有標(biāo)準(zhǔn),難以規(guī)范操作,為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。
三、督導(dǎo)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié),規(guī)范訓(xùn)練為本,督導(dǎo)檢查為輔,訓(xùn)練結(jié)果是目的,督導(dǎo)檢查是手段,是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中,教練員必須堅(jiān)持跟車督導(dǎo)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯(cuò)誤和不規(guī)范操作。
四、制約式
即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺遵守訓(xùn)練紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行操作程序,養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣,單純依靠學(xué)員的自我覺悟是不夠的,必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)規(guī)章制度,制約學(xué)員的訓(xùn)練行為,督導(dǎo)學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤操作和不良習(xí)慣,必要時(shí)建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯(cuò)誤操作程序、動(dòng)作,寫成卡片隨身攜帶,隨時(shí)提醒學(xué)員注意糾正。
五、疏導(dǎo)式
即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣,必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù),很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒,特別是對(duì)已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員,要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作,認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn):喜好什么,興奮點(diǎn)在那里找準(zhǔn)突破口后,抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時(shí)機(jī),單獨(dú)訓(xùn)練,指出其錯(cuò)誤所在,并指導(dǎo)糾正方法,激勵(lì)學(xué)員矯正不良習(xí)慣。
六、漸進(jìn)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合,把訓(xùn)練大綱要求貫穿于行為訓(xùn)練始終,嚴(yán)格要求,循序漸進(jìn),逐步加大訓(xùn)練強(qiáng)度、難度。
七、體驗(yàn)式
即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時(shí),還應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)員在操作行為中自我揣摩,反復(fù)體驗(yàn),加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流,及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通,使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規(guī)范訓(xùn)練與異常行為糾正訓(xùn)練相結(jié)合。習(xí)慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識(shí)反映,是駕駛員在長(zhǎng)期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習(xí)慣,往往都有先期事件或行為誘導(dǎo),這些事件或行為可能并非壞事,但對(duì)不良習(xí)慣的形成確有直接影響,為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。所以,一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員在培訓(xùn)中發(fā)生不良操作或先期異兆,教練員必須果斷制止,,引導(dǎo)學(xué)員按規(guī)范訓(xùn)練,從源頭切斷不良習(xí)慣的滋養(yǎng)發(fā)生。
九、協(xié)議式
即把規(guī)范訓(xùn)練計(jì)劃與個(gè)人訓(xùn)練計(jì)劃相結(jié)合。教練員針對(duì)不同類群學(xué)員的實(shí)際情況,分別與其制訂訓(xùn)練協(xié)議,培訓(xùn)過程中共同遵守。有了協(xié)議,就產(chǎn)生了約束力,明確了訓(xùn)練目標(biāo)。訓(xùn)練協(xié)議包括:確定訓(xùn)練目標(biāo)、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎(jiǎng)懲條款。在制訂訓(xùn)練協(xié)議時(shí)應(yīng)注意做好以下五點(diǎn):
1.教練員以身作則,帶頭執(zhí)行訓(xùn)練協(xié)議;
2.協(xié)議內(nèi)容因人而異,簡(jiǎn)單可行;
3.協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以激勵(lì)學(xué)員完成培訓(xùn)科目為準(zhǔn)則,不宜過高,以“伸摸不著,跳起來能摘到”為佳;
4.協(xié)議期間,教、學(xué)雙方應(yīng)互相監(jiān)督,認(rèn)真履行;
5.獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
十、積分式
即把規(guī)范訓(xùn)練與激勵(lì)訓(xùn)練相結(jié)合。在訓(xùn)練過程中,對(duì)學(xué)員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確,積極進(jìn)取的行為,及時(shí)表揚(yáng)鼓勵(lì),采用表揚(yáng)積分、分滿獎(jiǎng)勵(lì)的辦法,激勵(lì)學(xué)員,互幫互助,完成培訓(xùn)。
駕校教練心得體會(huì)篇2
在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在2023年和2023年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃?023年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一,教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中,教練語氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說又被罵了,可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場(chǎng)合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛,寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn),主要的含義是“教誨,開導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1,我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。
2,工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3,考試中訓(xùn)練得再好,還不如“運(yùn)氣好”。
4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。
5,一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高,有可能還不如。
四.否定自我,誕生新我。
否定:師傅心態(tài),師者為長(zhǎng),師者為尊的觀念
否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”
否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長(zhǎng)寬高”
長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬——要有較寬闊的胸懷,充分理解學(xué)員心態(tài),充分理解學(xué)員的需求,充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界,為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校教練心得體會(huì)篇3
我是駕校工作群體的一員,只不過是個(gè)“小零件”,但我卻是用心在過好每一天,發(fā)揮出無窮的力量。
每天上班前,我都要整理我的衣裝,不僅看起來更加精神,還因?yàn)槲覍?duì)這份工作的熱愛?;蛟S,我曾經(jīng)沒有想過未來的工作,但如今的我已經(jīng)站在了藍(lán)天駕校教練的崗位上,我便要忠誠(chéng)駕校,熱愛這份工作,使生活更加飽滿、充實(shí)。
下班后,我?guī)е业牟璞叱鲴{校,雖然感覺滿身疲憊,但一種滿足感、幸福感油然而生?;蛟S,這就是我對(duì)工作的鐘愛吧。
工作中,學(xué)員在學(xué)車出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí),我會(huì)立即與學(xué)員分析原因,耐心指教。我在教學(xué)中從不使用粗魯和責(zé)怪的語言,為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)車環(huán)境。古人云:人非圣賢,孰能無過,知錯(cuò)能改,善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時(shí),我會(huì)給予肯定的眼神和點(diǎn)頭任肯。因?yàn)檫@時(shí)他們需要一種鼓勵(lì),哪怕是一個(gè)眼神。曾有學(xué)員說:“教練,我喜歡你對(duì)我點(diǎn)頭?!蔽液芾Щ蟮膯枺骸盀槭裁础彼f:“每次看到你對(duì)我點(diǎn)頭,就說明我做對(duì)了,更有信心做下一個(gè)動(dòng)作?!蔽倚α?。一個(gè)細(xì)致的動(dòng)作不僅給學(xué)員信心,更可以拉近我們之間的距離,我不僅在教育別人,有時(shí)也在接受生活給我的教育。所以,我的座右銘是:活到老,學(xué)到老!
回顧我在駕校工作的歲月,七年來帶了許許多多學(xué)員,看著學(xué)員一批批來,一批批離開,心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會(huì)產(chǎn)生感情,這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上,即使不舍,也要看到了他們開心的離開,因?yàn)槲腋M麄冇胸S滿的羽翼,飛得更高、更遠(yuǎn)。
駕校教練心得體會(huì)篇4
我從事汽車駕駛教練已有十來年,是在三年前來到浙大同力駕校,在這三年里我能積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù),團(tuán)結(jié)各位教練,認(rèn)真負(fù)責(zé)地帶好學(xué)員,取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評(píng)為07年度杭州市四星級(jí)教練員。
大家都知道,教練員和老師一樣,都是將自己的知識(shí)傳授給學(xué)員和學(xué)生,但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣,一般的老師是通過口頭講課將知識(shí)和做人的道理傳授給學(xué)生,但我們不僅要做到這一步,我們更需要手把手親自將駕駛技能和動(dòng)作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中,要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性,所以現(xiàn)在一開始學(xué)習(xí)道路駕駛時(shí),就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用,道路上的行車安全,我都督促學(xué)員操作規(guī)范、注重文明、強(qiáng)調(diào)安全。
同時(shí)我自己在平時(shí)的駕車過程中,做到以身作則、文明出行、安全駕駛,在我來浙大同力駕校從教的三年里,沒有發(fā)生過一次責(zé)任事故,也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況;在平時(shí)的教學(xué)工作中,我也比較注意自己的一言一行,一舉一動(dòng),因?yàn)槲乙庾R(shí)到自身過急的言行舉止都會(huì)影響學(xué)員的學(xué)車興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過程中,因?yàn)檐嚿蠈W(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應(yīng)能力有所不同,學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度也是有快有慢,在這種情況下,身為教練,首先在心理上不能急躁,要做到耐心細(xì)致地教學(xué),對(duì)于學(xué)員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求,自己要反復(fù)地進(jìn)行講解和示范,并且說話語氣緩和,聲音不太大,不然的話,容易引起學(xué)員的心理恐慌,會(huì)使學(xué)員駕駛技術(shù)動(dòng)作容易變形和心理障礙。同時(shí)對(duì)于那些操作技能掌握較好、學(xué)習(xí)比較快的學(xué)員,我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛,安全行駛。平時(shí)有學(xué)員向我提出適當(dāng)增加練習(xí)時(shí)間時(shí),我也會(huì)盡量周密安排來滿足他們的要求。
正是由于我平時(shí)培訓(xùn)中的嚴(yán)格要求和合理安排,學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求,所以在術(shù)科考試中,我就很有信心地對(duì)學(xué)員進(jìn)行減壓,要求學(xué)員放松心情,沉著應(yīng)對(duì)考試,增強(qiáng)他們的自信心,順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力,才能贏得學(xué)員對(duì)我的尊重,也會(huì)贏得公司領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我教練工作的肯定。
駕校教練心得體會(huì)篇5
近些年,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一,越來越多的人員開始學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛,駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象,市場(chǎng)前景樂觀。這讓我對(duì)該朝陽產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣,促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員,轉(zhuǎn)化職業(yè)角色,夢(mèng)想成為汽車教練員。
20__年3月,帶著美好憧憬,我跨入了杭州廣大駕校的大門。
在教練員實(shí)習(xí)過程中,由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí),想象的認(rèn)為汽車教練員只不過是動(dòng)動(dòng)口,動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過程中,通過對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解,充分認(rèn)識(shí)到汽車教練員是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。
20__年4月22日,我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車教練員培訓(xùn)的實(shí)習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中,技師學(xué)院采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式,經(jīng)過十五天的緊張培訓(xùn),我從中受益很多,了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段,為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”,對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間,下沙分校裘戌峰校長(zhǎng)給予我充分的指導(dǎo)和幫助,通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、言傳身教、模擬教學(xué)的方式,首先讓我明白,作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養(yǎng),轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專業(yè)教師,從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。
其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系,營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛:
1、學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力,微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離,一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。
2、學(xué)會(huì)傾聽。許多學(xué)員,尤其是女性,由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說或者抱怨。
3、學(xué)會(huì)贊美與表揚(yáng)。
再次是要掌握學(xué)員特性,因人施教,揚(yáng)長(zhǎng)避短,對(duì)癥下藥,幫
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