城市軌道交通概論題庫

填空題1、城市軌道交通路線按其在運營中的作用分為正線、輔助線（含折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線及車輛段出入線等）和停車場。2、線路中心線在水平面上的投影稱做線路平面，線路的平面可以反映出線路的曲直方向變化；線路中心線在垂直面上的投影稱做線路縱斷面，線路縱斷面可以反映線路的坡度變化。3、鋼軌的功用是支撐和引導(dǎo)機車車輛的車輪運行，提供回路的作用。4、叉心兩作用邊的夾角稱為撤叉角α，道岔用號數(shù)N=ctgα，號數(shù)大則夾角小，側(cè)向通過速度大，號數(shù)小則夾角大，側(cè)向通過速度小。（道岔號與夾角成反比，與側(cè)向通過速度成正比）5、車站按位置分有地下車站、地面站、高架站；按運營功能分有中間站、換乘站、區(qū)域站、樞紐站、聯(lián)運站、終點站。6、地鐵車站的站臺形式可采用島式站臺、側(cè)式站臺，以及島側(cè)混合式站臺。7、城市軌道交通車輛按車型主要分有A型車、B型車、C型車。其中寬度為3.0m的車稱為A型車，寬度為2.8m的車稱為B型車，寬度為2.6m的車稱為C型車。8、車鉤的分類：自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿。9、轉(zhuǎn)向架是支撐車體及其載重并引導(dǎo)車輛沿著軌道運行的走行裝置。10、城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架主要分為動車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架。11、懸掛系統(tǒng)的主要功能是緩和和衰減車輛的振動和沖擊，提高車輛運行平穩(wěn)性和乘客乘坐舒適性。12、車輛牽引系統(tǒng)由受電弓、高速斷路器（HSCB）、VVVF牽引逆變器、牽引控制單元（DCU／UNAS）、牽引電機、制動電阻、接地炭刷等組成。13、制動類型有電制動、再生制動、電阻制動、空氣（摩擦）制動。14、PIS是乘客信息系統(tǒng)的簡稱。15、控制道岔、進路和信號并實現(xiàn)這三者之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，叫做車站聯(lián)鎖設(shè)備，簡稱車站聯(lián)鎖。16、用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有固定閉塞、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞3種。17、OTN開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)簡稱OTN。18、廣播系統(tǒng)由中心廣播、車站廣播、車輛段廣播系統(tǒng)組成呀1氧9妙、渣時鐘系統(tǒng)由覆GP遙S筒天線孔接收衛(wèi)星傳來閥的時間信號，悶經(jīng)眨中央時鐘設(shè)備那傳送給站級時元鐘設(shè)備。站級欲時鐘設(shè)備則為鳥各車站的子鐘多提供時間信號孝。承2盡0柴、伐供電系統(tǒng)分為邊集中供電方式蛋、分散供電方藥式、混合供電波方式。研2膏1毀、閉路電視監(jiān)救控系統(tǒng)簡稱旅CCT且V來系統(tǒng)屢，主要作用擾是使控制指揮聲中心調(diào)度管理找人員、車站值喚班員、站臺工翻作人員等實時吼監(jiān)控或事后察辭看。蓮2隊2且、散城市軌道交通箱不同線路間的蹲換乘方式主要服有瓦站臺換乘雙、料站廳換乘晶、胞通道換乘矩、仁站外換乘瓜和延組合式換乘肆幾種類型。賀2巧3瞎、屏蔽門系統(tǒng)嫁的運行模式包鷹括雖系統(tǒng)級控制詠、摘站臺級控制宰、謀緊急級控制宿、介就地控制盒控蚊制、人工操作渡（或稱手動控駁制）域五種控制模式雖，其中以騾手動操作至優(yōu)先級最高，遲系統(tǒng)級控制群最低。末2叉4任、車體由去底架吧、克側(cè)墻猴、趕車頂裹和賊端墻失等部件組成的歌封閉筒形結(jié)構(gòu)懸。太2扣5閘、醬乘客信息系統(tǒng)仍從結(jié)構(gòu)上厚可分為愈中心子系統(tǒng)紀(jì)、棍車站子系統(tǒng)雖、侍廣告制作子系瘋統(tǒng)紫和網(wǎng)校絡(luò)子系統(tǒng)賞等幾個部分。套2衡6肯、峰信號系統(tǒng)的設(shè)賤備主要有民信號機屋、構(gòu)轉(zhuǎn)轍機文、貪軌道電路如、無計軸器、連鎖警系統(tǒng)掃和督列車自動控制懂系統(tǒng)彎。濟2冒7著、牽引網(wǎng)由散饋電線、接觸動網(wǎng)、軌道和回黨流線庸組成。間2笛8景、城市軌道交甚通軌道空間位洪置劃分，可分甜為介地下鐵道故、堡地面鐵路肯和閑高架鐵路昨。晌2君9乖、城市軌道交禽通線網(wǎng)規(guī)劃主妄要包括著城市背景研究媽、烈線網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究仆、支實施規(guī)劃研究內(nèi)三個方面的內(nèi)防容。林2重9就、別我國第一個擁虧有地鐵的城市帽是伍__草北京鈔_恰?；?案0刃、地鐵設(shè)計規(guī)艙范中，采用的山超高峰系數(shù)饅為乳_陵1.2-1.嶄4_遞。驚3霜1寫、列車折返方梨式根據(jù)折返線窮位置布置情況槽分逝為首_勇站前折返累_盈和葡_扒站后折返腰。怠3館2龜、城市軌道交違通的鋼軌的型稈式現(xiàn)有脹_感槽型軌雄_愈、祖雙頭軌按和豬_怒平底較軌潛_床三種。巷3糧3唱、暗挖法分為嘗礦山法、新奧圈法、淺埋暗挖犧法、盾構(gòu)法、晚掘進機法、頂黑管法。蠅3腳3竊、城市軌道交健通的站間距在羽市內(nèi)繁華區(qū)一跟般可控制在繡1星公里呀左右。干3劣4壩、世界上擁有快地鐵運營里程古最長的車站最怕多的城市是僻美國紐約穴。氣3僑5鬧、列車自動控撇制系統(tǒng)包括盜AT拋P陳、拔AT湯S飼和爺AT聚O床。速3丸6零、軌道交通乘餐客使用空間可咳分為：寧免費空間盛和何付費空間銳。攏3純7頭、城市軌道交按通地下線一般辱選擇在謙市中心繁華里地區(qū)。心3彩8喇、列車運行圖諷按區(qū)間正線的崖數(shù)目可分為輕單線運行圖、牲雙線運行圖、蝕單雙線運行圖鑰三種。鋒3膛9犁、瞇火災(zāi)自動報警譯系統(tǒng)簡稱稠FA齒S尖（圈FireA輕larmS悟yste偵m乒）丑。壤4批0斷、黑疏散指示照明招屬于誼一級負荷菜；廣告照明屬糠于飯三級負荷助。孟4倉1默、砌轉(zhuǎn)向架有筆構(gòu)架、輪對軸其箱裝置、彈性靜懸掛裝置、中撇央牽引連接裝底置、傳動裝置男、制動裝置灘等部分組成。罷4鍋2耗、還AT輛P洞子系統(tǒng)主要功吉能是味確保列車運行復(fù)安全傅。放4耳3鬼、假軌道交通車輛許的檢查規(guī)程通困常分為啄列檢、月檢、差定修、架修和啊大修。極4責(zé)4均、逮獨軌通常分為征跨坐式縮和拔懸掛式釘兩種。姐4爸5歌、粘道床一般分為旱有砟道床掀和嬌無砟道床挺。容4萌6悉、靈車站換乘有狗十字換乘淚、冰T珠形換乘途、死L鹽形換乘、平行漿換乘棒。抓4粱7鴨、矛按工作目標(biāo)和鄙服務(wù)對象的不禮同可以將軌道量交通系統(tǒng)涉及熱的專業(yè)分為構(gòu)設(shè)備保障召和鈴運營管理敏兩大類。艇4抱8鉗、酬常見接觸網(wǎng)按幟其結(jié)構(gòu)可分為鞏架空式億和遇接觸軌式背兩種腳4捏9航、竿道岔種類有相單開道岔螺、渾雙開道岔至、勒三開道岔攪、糟渡線豪、四交分道岔波。裳5諒0中、諸調(diào)度電話系統(tǒng)架主要包括飯調(diào)度交換機老、仿調(diào)度臺謹、趕調(diào)度分機撞三部分。選擇題妨1裕、圖母C貫區(qū)第一條地鐵線判路建成通車，殺使北京成為我揭國第一個擁有休地鐵的城市。詳A貓196伸7質(zhì)年夫10墨月帳1嘴日裳B筍196去8住年勾1梁0徹月勿1峽日虛C樹196姥9書年節(jié)1煤0套月淚1劣日臣D析197糊0穴年賠10軟月閉1音日傭2擇、客流預(yù)測可你以分為節(jié)假日解客流預(yù)測、雙活休日客流預(yù)測拋、工作日客流純預(yù)測，這是按衛(wèi)照鳴怒A肥降分類的。攀A州忙預(yù)測時這間弊B點絨預(yù)測內(nèi)恐容規(guī)C戀痕預(yù)測方振法餡D穴聾預(yù)測用途斷3三、任世界上第一條批城市軌道交通從是剪背B刺殿于后186座3濤年全1直月友1吉0危日由建成投運。湖A旬迎美國紐背約囑B楚朱英國倫縮敦混C沉昏法國巴閥黎雷D坊具德國柏林杏4援、通常地鐵車岸站多采用灰A青式車站。弊純態(tài)A洪島換似B飾側(cè)讀泰C臨島、側(cè)混合氏叢D壤天橋昏5汪、湖下列哪一個不椒是車站按運營給性質(zhì)劃分的選共項艘渴D覺。危A作漁中間提站周B摸墻終點限站座C兆膠始發(fā)爽站理D殖門大型站鹿6墾、城市軌道交煙通采用哀的息AF物C恭系統(tǒng)可實煤現(xiàn)領(lǐng)墨D盲。嗎A爛塊自動消防報警少系碰統(tǒng)雅B伶甲遠程控鉗制撤C寨蓮環(huán)境自動控挽制興D零喪自動售檢票紫7損、喇D肉是指在高峰時愿間一條線路能秋滿足的最大客臭流量。還A堤.糞運送速煎度歲匹猶忽井B距.歉客貨運尺量喚夠陶C萄.白運貨能鉛力境次夾艇巷D刪.茅運送能力寨8府、適合市區(qū)軟猛土層隧道施工無的施工方法是干C拋氏。店A軌沉管施工法敏續(xù)糠B萌礦山施工核法步大C帝盾構(gòu)施工法餐咸北D越明挖施工法動9錯、變D悟是為保證正線英運營而配置的覽線路，包括折抗返線、停車線溝、渡線、車輛摧出入線、聯(lián)絡(luò)維線等。呢A葡正萄線刊踩B謊站內(nèi)線尿路聽魚C帽區(qū)間線悔路住釣D獄輔助線床1院0佩、緞蜘B矩娃是指位于兩條獲及兩條以上線掙路交叉點上的寇車站。桂A清折返喬站研事B陣換乘例站冶C末.伶交通樞紐賭站梨D紗溝終點站節(jié)1苗1問、躺鋼筋混凝土軌咸枕按其結(jié)構(gòu)形粗式可分為尿ABC棵。秋A委整體藏式筒奪B狂組合蝶式謹漢C寇短枕云式臨鼻D在單個式竿1菜2娘、黃單軌通常區(qū)分升為按CD桑。壯A扮整體撤式季怖B股組合羊式安插C魔跨座睜式柴濫D毒懸掛式世1步3點、莊以下幾種屬于奉軌道交通的是麗ACDE莖廈。杯A密有軌電拖車暖太B梳纜索軌道交換通資胖C條獨軌交錄通災(zāi)徐D快自動化導(dǎo)向交擾通隆雨E拌磁浮交通網(wǎng)14牛、和道岔相連拴接的有三條線盒路，每幅都有籌四根尖軌的是揉B犁。盞品A廚二開道播岔釘都B物三開道我岔殼修C依單開道賭岔召腥D攏交分道岔逮1褲5繪、榨列車運行有平咸直地段時，車頸軸和輪軌之間咽的摩擦力，輪旁軌之間的滾動勁摩擦力，鋼軌想接頭對車輪的劃撞擊以及空氣毅阻力等構(gòu)成列騰車的C。拖A襯曲線附加阻及力煌俱B交摩擦康力餐隊C?；咀铻V力恩燈D殃直線阻力慌1獅6館、設(shè)在車體的框兩端，用于機橋車車體的連掛酸，編成列車，辭在運行時，不同但能傳遞列車搞的牽引力和制遵動力，還能對憑縱向沖擊力起倡緩沖作用的是胡C撥。銅溫A膽車脫廂芽昆B薄車羊體裂皆C浪車鉤緩沖裝牌置催海D再車輛裕1妖7年、標(biāo)準(zhǔn)軌距為擁B腰，寬軌軌距為魂時轉(zhuǎn)。啊A.14奪00152屋5臂攏B.143刃5余1524株C鉛.1425穗1595殊D.140突01524咬1早8濁、一般來說，槽高峰客流是有昌規(guī)律的，大城申市上下班高峰毫大約在前A供慶A醫(yī)7毛：震3歌0紀(jì)－蓄9冤：殼3奮0稅然教1忙6遍：湊3棗0捎－朵1環(huán)8斬：步3因0身荒B巖6吸：樣3繡0梯－治9評：疲30尚京恥1脾5乞：悲3寨0復(fù)－傷1筍8燈：勞30橡C極6工：難3郊0灘－麗9產(chǎn)：踏3螺0兄衡書1誓5卻：潔3蒼0招－們1職7幕：股3笛0蔥哈D腎7窮：棒3面0緩－鋒8際：蒼3豎0草弊1傅6丘：茫3飲0坑－晴1珠8友：督30非1貸9斷、城市軌道交陜通車站一般配扶置的宰B宋電梯系統(tǒng)。迷Ａ液壓悔梯燥毒Ｂ自動扶梯哈Ｃ樓梯升降機葬惹熟噸Ｄ觀光電梯象2亮0槳、心D郵是軌道的基礎(chǔ)脾部件，其功能握作用是支撐鋼我軌口。洗裙A半道釘落罵物B味擋板牧座恭戰(zhàn)錘C唯彈性橡膠墊數(shù)板瘦火艱D蜂軌枕豪2擁1嗎、軌道交通牽玩引供電系統(tǒng)由紫牽引變電所和辮B娘組成光。肆額蚊撲A錘互升壓變電所諷弊B俱廣接觸網(wǎng)璃恐C圓爪變壓器家莫D牛揉降壓變電所懇2趴2迷、下列那個設(shè)似備不屬于環(huán)控朵系統(tǒng)的是完D沸。張Ａ冷水機組弱扣士減Ｂ冷卻塔辛泰漆爛Ｃ組合空調(diào)機稻蔽府澡Ｄ消防箱名詞解釋1、軌道交通背通常以電能為柿動力，采取輪蔥軌運轉(zhuǎn)方式的綠快速大運量公洽共交通的總稱毯。2、鋼軌譽是軌道的基本臘承重結(jié)構(gòu)，直腫接承受列車的鐵載荷，將承受住的列車的載荷街分布開來傳遞濤給軌枕、道床闖、及路基件。3、軌道電路北軌道電路是利徑用鋼軌線路和倚鋼軌絕緣構(gòu)成萄的電路，用來燒監(jiān)督線路的占捧用情況，將列璃車運行與信號絕顯示等聯(lián)系起男來，并通過軌塔道電路向列車剛傳遞信息墓。歪4效、全日行車計斗劃尿指軌道交通系夜統(tǒng)全日分階段績開行的列車對巨數(shù)計劃。5、牽引網(wǎng)現(xiàn)是沿線敷設(shè)的丑專為電動車輛距供給電源的裝飽置總，分為接觸網(wǎng)跟和接觸軌件。6、地鐵暗泛指軸重相對兩較重、高峰時晉單向客運量在屆每小窄時皮3劣萬虜-澇7挨萬人次的大容蘋量軌道交通系鋼統(tǒng)。7、輕軌宇輕軌是一種使語用電力牽引、它介于標(biāo)準(zhǔn)有軌狗電車和快運交旦通系統(tǒng)，用于價城市旅客運輸可的軌道交通系鼠統(tǒng)，過是一種中量快飽速軌道交通運司輸系統(tǒng)。8、轉(zhuǎn)向架若是設(shè)于車輛與廳軌道之間案，支撐車體并叨擔(dān)負車輛沿軌拒道運行的支撐俊走行裝置殖。9、站廳換乘躺指乘客由一個麗車站的站臺通徹過樓梯或自動片扶梯到達另一術(shù)個車站的站廳輪或兩站共用的錄站廳，再由這噸一站廳通到另宅一個車站的站孔臺的換乘方式婚。巨1疊0弟、舅電力監(jiān)控系統(tǒng)量（鑼SCAD赤A飼系統(tǒng)）衰電力監(jiān)控系統(tǒng)茶（認SCAD劃A因系統(tǒng)）是實現(xiàn)雄在監(jiān)控中心塵（縮OC扶C祥）對供電系統(tǒng)頌進行集中管理杠和調(diào)度，實時相控制和數(shù)據(jù)采驟集的系統(tǒng)。11、限界倚為了保證列車攀在線路上運行驅(qū)安撥全銀,駕防止車輛與沿謠線建筑慈物巨(傲設(shè)植備顛)賴發(fā)生互相碰掏撞莊,禽而規(guī)定的輪廓他尺寸線。水1留2交、魄列車運行圖閥用坐標(biāo)原理方駛法表示列車運首行狀況的一種歇圖解形式。13、ATP獄列車自動保護次子系統(tǒng)場，痰A(chǔ)utoma棄ticTr巡ainPr蟻otecti水on14、ATC限列車自動控制爭系統(tǒng)聽，熄Automa肅ticTr戲ainCo倚ntrol巴Syste擴m婚。15、ATO灑列車自動運行晶系統(tǒng)灣，筍Automa修ticTr否ainOp棚eratio杯n16、閉塞采為了保證區(qū)間里內(nèi)列車的運行食安全和效宗率迫,聽防止列車發(fā)生紅對向沖暴突釀(朗單煮線夾)活或同向尾換追種(闊單線和雙華線液)初,均而規(guī)定的區(qū)間曬兩端車站在向懲區(qū)間發(fā)車前必蜂須辦理的行車擾手續(xù)。17、道岔燦道岔是引導(dǎo)列烘車由一條線路農(nóng)，轉(zhuǎn)向或越過揮另一條線路的楚過渡設(shè)備。18、線網(wǎng)忌蔽岸線網(wǎng)是指在一鈔個城市中軌道使交通線路所構(gòu)榆成的路網(wǎng)狀態(tài)惱。19、線路殊升睬線路是指城市琴中把從甲地到辟乙地連接起來件的某一軌道路菊徑。沈2剖0娛、括經(jīng)濟選線蜂外汁經(jīng)濟選線就是援選擇行車線路旋的起始點和經(jīng)毒過點，使城市槳軌道交通線路晚盡可能多地經(jīng)對過一些大的客話流集散點，以格吸引最大的客澤流量，提高城客市軌道交通的拐內(nèi)部效應(yīng)，方吉便市民搭乘軌泰道交通。乏2紅1腦、懷技術(shù)選線的敘技術(shù)選線就是鈔按照行車線路靈，結(jié)合有關(guān)設(shè)最計規(guī)范的平面劫和縱剖面設(shè)計岸要求，確定不鵲同坐標(biāo)處的線葬路位置。22、正線膛前翁正線是指連接優(yōu)所有車站貫穿墳運營線路始終累點，供車輛載喘客運行的線路聚。23、折返線存刷亂折返線是指設(shè)冤在線路兩端終麥點站或準(zhǔn)備開呀行折返列車的功區(qū)間站，為方硬便列車調(diào)頭、草轉(zhuǎn)線及存車等爆的線路。24、集群距狠轎集群方式是所削有用途公用一筑個頻道，根據(jù)阻需要臨時分配份、設(shè)置一個控揉制頻道和若干宵通話頻道。25、聯(lián)鎖慕處召信號、道岔、懼進路之間相互令制約的關(guān)系成績?yōu)槁?lián)鎖。猜2溫6晴、粘CBTC就CB血T佳C薪系統(tǒng)是一種利營用高精度的列濤車定位，雙向灑連續(xù)、大容量糕的宜車次-證地數(shù)據(jù)通信，聚車載、地面的捏安全功能處理畏器實現(xiàn)的連續(xù)秧自動列車控制度系統(tǒng)。27、客流嗽烘拿客流是指在單否位時間內(nèi)，軌糟道交通線路上缺乘客流動人數(shù)走和流動方向的湊總和。28、貫通道怪食丟位于兩節(jié)車廂勒的連接處，將構(gòu)兩個車體的客噸室內(nèi)部貫通為鑒一體的裝置稱超為貫通道。帝2嫌9首、游一系懸掛斗餓凡位于輪對軸箱員裝置與構(gòu)架之歡間的減震裝置米為一系懸掛。30、聯(lián)絡(luò)線叛問猶聯(lián)絡(luò)線是軌道蕉交通線路之間往為調(diào)動列車等圾作業(yè)方便而設(shè)撲置的連接線路認，主要是兩條燃正線間的連接秘線。簡答題腿1怎、簡述城市軌強道交通的特點米。競城市軌道交通畜具有如下特點耍：具有較大的拾運輸能力；具藍有較高的準(zhǔn)時兩性；藝具蠻有較高的速達象性；具有較高裙的舒適性；具公有較高的安全仍性；占地少、鋪不破壞地面景嬌觀；低污染；熟低能耗；昆2黨、簡述牽引系顏統(tǒng)的基本工作炸原理。脅是將接觸網(wǎng)（雷軌）來的高壓婆直流電通過逆輔變器轉(zhuǎn)換成頻酬率和電壓均可課調(diào)的三相交流丸電，供給驅(qū)動羊用牽引電機。激3顛、簡述時鐘系房統(tǒng)的作用。四時鐘系統(tǒng)為城巷市軌道交通提油供高質(zhì)量、標(biāo)雷準(zhǔn)化的統(tǒng)一時上間，使整個城斤市軌道交通各搬系統(tǒng)時間統(tǒng)一紛在同一個標(biāo)準(zhǔn)故時間基點上，衣從而確保列車識準(zhǔn)點運行。時匯鐘系統(tǒng)采蘿用君GP罪S勁標(biāo)準(zhǔn)時間信息拜作為系統(tǒng)時間根源，為城市軌繞道交通通信、浴信號、城市軌腦道交妙通慕AF堵C遠系統(tǒng)舒、踏BA雁S坡系統(tǒng)悲、德FA巡S盲系統(tǒng)膠、盈SCAD弓A見系統(tǒng)等提供統(tǒng)驟一的時間信息克?？?臣、線網(wǎng)與線路夕的關(guān)系。塊線網(wǎng)：在一個蒜城市中軌道交珠通線路所構(gòu)成高的路網(wǎng)狀態(tài)；撲線路：城市中適某一把甲地和僅乙地連接起來圈的軌道路由；隸線網(wǎng)與線路的揀關(guān)系：兩者是廚整體與局部的只關(guān)系若干條線暴路構(gòu)成線網(wǎng)?；?貓、泉簡述自動售檢畜票系統(tǒng)架構(gòu)。索自動售檢票系潤統(tǒng)架構(gòu)包括五帶層：舞（醋1蜓）城市軌道交差通清分系統(tǒng)；俱（扮2砍）線路中央計角算機系統(tǒng)；棗（傲3摘）車站計算機竭系統(tǒng)；已（槍4棍）車站終計算嘉機系統(tǒng)；補（賽5體）車票蘆6積、牽引網(wǎng)的組烤成及其結(jié)構(gòu)完牽引網(wǎng)由饋電窩線、接觸網(wǎng)、芬軌道和回流線摸組成。接觸網(wǎng)緣是牽引網(wǎng)中最滋主要的組成部丙分，車上的受普電器通過與它玩可靠地直接滑驗動接觸不斷取制得電能，以保羅持電動車組的臭正常運行。接濃觸網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)姜可分為接觸軌季式和架空式兩劫種。應(yīng)接觸軌式是沿壺走行軌道一側(cè)菊平行鋪設(shè)第三躬軌，電動車組量從側(cè)面伸出受殺電碎器怎—量—歲接觸靴與其滑芳動接觸而取得蛛電能；潛柔掩架空式接觸網(wǎng)推是：架設(shè)在走災(zāi)行軌道上部的屑接觸導(dǎo)線和承嘩力索系統(tǒng)。贊7茫、完簡述現(xiàn)代城市郊軌道交通的種適類。造主要有地鐵、救輕軌鐵路、市包郊鐵路槽、基AG誘T脅自動導(dǎo)向系統(tǒng)歲、獨軌鐵路、斃磁浮鐵路等。磚8話、城市軌道交確通的車輛包括販哪幾個部分？渣車輛由車體、盲轉(zhuǎn)向架、牽引暫緩沖裝置、制劇動裝置、受流霸裝置、車輛內(nèi)添部設(shè)備和車輛明電氣系很統(tǒng)章7奏部分組成。企9年、簡述列車自蔥動防護系統(tǒng)的休原理。錫將信息（包括套來自聯(lián)鎖設(shè)備陵和操作層面上討的信息、地形倦信息、前方目界標(biāo)點的信息和臥容許速度信息奸等）不斷從地多面?zhèn)鞯杰嚿?，惹從而得到列車勉?dāng)前容許的安廉全速度，依此軟來對列車實現(xiàn)作速度監(jiān)督及管啟理?？?暗0籌、矛簡述輔助系統(tǒng)誼的任務(wù)床將電網(wǎng)的高壓是直流變成交流傭的玻50H鋤z棋、低壓電流洋（堤A杠C拔）陽380汗V植、宋AC220潤V頁和砌DC110禽V呀電源。不1夜1豆、城市軌道交泛通機電設(shè)備組旁成。賺由自動售檢票遮系統(tǒng)、屏蔽門群系統(tǒng)、環(huán)控系卵統(tǒng)、給排水系符統(tǒng)、低壓配電獵及照明系統(tǒng)、撇電梯與自動扶且梯系統(tǒng)、環(huán)境坡與設(shè)備監(jiān)控系座統(tǒng)、防淹門系竟統(tǒng)等組成。搶1否2址、景環(huán)控系統(tǒng)的組盼成哭環(huán)控系統(tǒng)按控背制區(qū)域劃分，言由隧道通風(fēng)系常統(tǒng)（含防排煙膝系統(tǒng)）和車站習(xí)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)放（含防排煙系珍統(tǒng)）兩大部分姑組成。隧道通久風(fēng)系統(tǒng)又分為竭區(qū)間隧道通風(fēng)杜系統(tǒng)和車站隧賄道通風(fēng)系統(tǒng)。粉車站通風(fēng)空調(diào)沿系統(tǒng)又分為車拴站公共區(qū)通風(fēng)逼空調(diào)系統(tǒng)（含觸防排煙系統(tǒng)，捎簡稱大系統(tǒng)）搏、設(shè)備管理用呀房通風(fēng)空調(diào)系天統(tǒng)（含防排煙工系統(tǒng)，簡稱小燥系統(tǒng)）和空調(diào)顫水系統(tǒng)。林1藍3啊、概簡述給排水系蝴統(tǒng)組成。災(zāi)給排水系統(tǒng)主春要由給水系統(tǒng)擊和排水系統(tǒng)兩稠部分組成。其棋中給水系統(tǒng)包版括生活給水系極統(tǒng)、生產(chǎn)給水君系統(tǒng)和水消防煩給水系統(tǒng)；排辦水系統(tǒng)則包括極污水系統(tǒng)、廢分水系統(tǒng)和雨水唐系統(tǒng)。詠1介4聚、魔簡述列車自動陷控制系調(diào)統(tǒng)本(ATC)拍殃組成。題由列車自動監(jiān)將控系浪統(tǒng)斗(ATS)葛準(zhǔn)、株神列車自動保護治系岸統(tǒng)黑(ATP)荒少、潛糠沉列車自動運行詳系洽統(tǒng)甜(ATO)窮告拋三個子系統(tǒng)組傅成。憂1濁5吊、稍說明列車運營瀉圖的各圖解表炸示要素。應(yīng)橫坐標(biāo)：表示懷時間變量，按撒要求用一定比賊例進行時間劃講分。香縱坐標(biāo)：表示震距離分割，根襲據(jù)區(qū)間實際里校程，采用規(guī)定國的比例。以車鋤站中心線所在義位置進行距離杜定點。外垂直線：時間糧等分段請水平線：各個遍車站中心線所卷在位置。驟斜線：列車運灰行軌跡線，上羅斜線表示上行代列車運行線，托下斜線表示下悔行列車運行線黎。譽1辭6領(lǐng)、役什么叫地下迷遲流？如何防護啦地下迷流？倦在直流牽引供仰電系統(tǒng)閃中帥,丹牽引電流并非芬全部經(jīng)由走行粒鋼軌流回牽引凈變電所，部分過電流會由鋼軌養(yǎng)流入大仿地付,帖再由大地流回遺鋼軌或牽引變蠢電所，這種地愈下雜散電流稱股為地下迷流。措施：毯(1)吳主選擇比較高的會牽引供電額定歇電忙壓吊,捕減少地下迷亞流塘.掉(2)顯葉采用地下迷流惜較少的雙邊供豪電方哲式即.尊(3)邪繼盡量減小鋼軌驢間的接觸電竟阻樂,秋增加附加回流刊線紋.微(4)丑紡提高鋼軌與地槐面間的絕緣程爸度作.賴(5)序動盡可能遠離或戚避免與回流鋼湖軌平行設(shè)置地尸下金屬管道電如纜屠等武,曬并采取適當(dāng)?shù)哪喾栏攵率└`.扛(6)姜談定期檢查軌道氣絕緣、鋼軌接趁觸電乖阻謎,家進行地下迷流濤監(jiān)防測槽.還1惑7秘、典根據(jù)所學(xué)簡述千城市軌道交通腹建設(shè)的必要性傲和充分性：沸城市軌道交通驚建設(shè)的必要性敲：奶（僚1優(yōu)）響述城市公共客運吼交通運量需求牙必要性；宅（答2屯）借凈城市公共客運容交通運距需求氏必要性；緣（究3縮）禮盤城市現(xiàn)代化發(fā)造展的技術(shù)需求貍必要性；裕（惜4弦）棍完滿足城市可持竹續(xù)發(fā)展的長遠暗需求必要性。兇城市軌道交通鄭的充分性：增（磁1故）充分認識城潔市軌道交通建宇設(shè)的必要性與欄重要性臂（流2擋）充分具備城柴市軌道交通建慶設(shè)的經(jīng)濟基礎(chǔ)紋；奧（北3棍）充分具備城待市軌道交通建芒設(shè)的科學(xué)技術(shù)巾基礎(chǔ)柱1繁8協(xié)、玉地鐵隧道的幾寸種常用開挖方脫法。聾倉句明挖法、蓋挖乓法、暗挖法、絡(luò)沉管法等。筍1煩9腸、劉軌道是由那幾鹿部分組成的靈授龜軌道由鋼軌、詠軌枕、連接部泉件、道床、道姐岔、防爬設(shè)備漏等構(gòu)成。區(qū)2碗0蒙、疾AT鬼C狠系統(tǒng)的閉塞方襖式擇AT戴C廢系統(tǒng)的閉塞方發(fā)式分為：固定疑閉塞式、準(zhǔn)移轉(zhuǎn)動閉塞式、移露動閉塞式三種廈。肆2維1醬、通信系統(tǒng)由左哪些子系統(tǒng)組戲成。興通信系統(tǒng)主要備由傳輸、有線棗電話、無線通貪信、閉路電視皂監(jiān)視、廣播、禁時鐘、電源接思地及防雷等子身系統(tǒng)組成。誦2符2忘、閉路電視系東統(tǒng)。嗚閉路電視系統(tǒng)喬是控制中心調(diào)串度管理人員，股車站值班人員襲，站臺管理人傭員，和駕駛員去實時監(jiān)控車站完客流，列車進虛出站，旅客上舒下車的情況，骨以提高運營組候織管理效率，瘡保證列車安全野，正點運送旅僅客的系統(tǒng)。狹2點3參、簡述車站的芽分類（按按車造站站臺形式來留分）星按站臺形式分瘡類，城市軌道釘交通車站可分勵為島式站臺車澇站、側(cè)式站臺巧車站和島、側(cè)岡混合式站臺車溫站。耍2菠4可、爸CBT留C悠系統(tǒng)的基本工崇作原理是什么窩？沙CBTC瓦