2019高考地理二輪專題測(cè)試：專題十一地域聯(lián)系與資源調(diào)配

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精專題十一地域聯(lián)系與資源調(diào)配一、選擇題（每題4分,共44分)下表為中國(guó)航空客流的區(qū)域分布。下圖為中國(guó)航空不同運(yùn)距的出港次數(shù)百分比累計(jì)圖。據(jù)此完成下面兩題.出港航班數(shù)（次數(shù)）到港航班區(qū)域分布(次數(shù))人口(萬人）平均運(yùn)距(km）東部中部西部東北東部2135711374336751951421510631094中部318023913017411735791872西部987853991235320638362221069東北247619831861212161096611391。(2017湖南衡陽(yáng)第二次聯(lián)考）出港次數(shù)最多的運(yùn)距范圍是()A.0—500km B.500—1000kmC。1000—1500km D。3000—3500km2。(2017湖南衡陽(yáng)第二次聯(lián)考)下列因素中,對(duì)西部地區(qū)出港航班次數(shù)影響最大的是（)A.人口 B.位置C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度2017年7月15日,全長(zhǎng)2582千米的京新（北京—烏魯木齊）高速公路全線貫通,其中位于內(nèi)蒙古西部的臨白(臨河—白疙瘩）段橫穿了巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠。下圖為京新高速公路臨白段示意圖。據(jù)此完成下面兩題。3.（2018新疆烏魯木齊二診)京新高速公路臨白段施工期間經(jīng)常面臨的主要困難是(）A。冰雪低溫 B.晝夜溫差大C.干旱缺水 D.風(fēng)沙天氣多4。(2018新疆烏魯木齊二診）京新高速公路臨白段在非節(jié)假日期間主要通行貨車的原因有(）①連接中西部地區(qū)，往來貨物種類多②沿線礦產(chǎn)資源豐富,貨源充足③沿線種植業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸量大④沿線城市密度大，貨運(yùn)量大⑤沿線經(jīng)濟(jì)落后，沿途居民出行的需求量較小A.①②③ B.①②⑤C。②③④ D.①④⑤近年來我國(guó)農(nóng)村電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛,但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此,部分物流企業(yè)將無人機(jī)(下圖）配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一千米"的方案之一，但也面臨著續(xù)航時(shí)間短、安全性不高等困擾,目前只是在少數(shù)地區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)。據(jù)此完成下面三題。5.(2017寧夏銀川二中三模)農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村()A。地形崎嶇，道路密度小 B。交通擁堵，配送費(fèi)時(shí)長(zhǎng)C.人口外流,缺配送人員 D。訂單分散,人口密度小6。（2017寧夏銀川二中三模）和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機(jī)配送的優(yōu)勢(shì)是()①速度快 ②載重大③人力成本低 ④受天氣的影響小A。①② B。②④ C.①③ D。③④7。（2017寧夏銀川二中三模）若使用圖示無人機(jī)進(jìn)行配送試點(diǎn)，最適合的區(qū)域是（)A.草原牧區(qū)居民點(diǎn) B.低山丘陵區(qū)山村C。機(jī)場(chǎng)周邊的農(nóng)村 D。海港附近的漁村十多年來,隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、西氣東輸工程的實(shí)施以及環(huán)境保護(hù)力度的加大，我國(guó)天然氣生產(chǎn)與消費(fèi)增長(zhǎng)迅猛.下圖是2000-2014年我國(guó)居民天然氣消費(fèi)重心遷移路徑統(tǒng)計(jì)圖.據(jù)此完成下面兩題。8。(2018廣東廣州一模）2000—2003年天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)最快的地區(qū)是（）A.長(zhǎng)江三角洲 B。重慶、四川C。珠江三角洲 D.新疆、陜西9。(2018廣東廣州一模）明顯反映西氣東輸工程引起天然氣消費(fèi)重心遷移的時(shí)段是（)A.2002—2005年 B。2005-2008年C。2008—2011年 D。2011-2014年下圖為新疆引額濟(jì)克(額爾齊斯河至克拉瑪依市)調(diào)水工程沿線地區(qū)降水和氣溫變化圖。讀圖,回答下面兩題。10.（2018湖南三十四校聯(lián)考）以下信息和圖示信息相符合的是（）A.該工程可以全程自流引水B。阿勒泰地區(qū)降水主要是來自大西洋的水汽C.工程沿線需穿過一座比阿爾泰山高大的山脈D。調(diào)水工程不需要考慮凍害11.（2018湖南三十四校聯(lián)考）該調(diào)水工程對(duì)克拉瑪依的影響，敘述正確的是（）A。緩解水資源短缺狀況B。改變水污染的現(xiàn)狀C.緩解土地鹽堿化狀況D.緩解荒漠化問題二、綜合題(共2小題,共46分)12。（2018山西太原二模)閱讀圖文資料,完成下列要求。（22分）2017年5月31日,非洲大陸上首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路（見下圖）正式開通運(yùn)營(yíng).蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和第一大港蒙巴薩,沿線穿過察沃國(guó)家公園、內(nèi)羅畢國(guó)家公園等野生動(dòng)物保護(hù)區(qū),其設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120千米。蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中堅(jiān)持屬地化管理，聘用的當(dāng)?shù)貑T工比例在90%以上。蒙內(nèi)鐵路開通以來,客運(yùn)平均上座率達(dá)92％。(1）推測(cè)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中易遭遇的自然災(zāi)害并說明理由.（6分)(2)分析蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)上座率較高的原因。（4分）(3)說明經(jīng)過野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的鐵路段在施工中應(yīng)該采取的保護(hù)和防范措施。(4分)(4）簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路建設(shè)給肯尼亞和中國(guó)各自所帶來的利益.(8分)13。（2018課標(biāo)Ⅰ，36，24分）閱讀圖文資料，完成下列要求.俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口.由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝.模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地.下圖示意該項(xiàng)目的位置.（1）簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值.(8分)(2）說明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處.(6分）(3)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品（液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。（6分)(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。(4分）

答案精解精析一、選擇題1。B讀圖分析可知,該圖為中國(guó)航空不同運(yùn)距的出港次數(shù)百分比累計(jì)圖，出港次數(shù)所占百分比越大，在累計(jì)曲線上表現(xiàn)出增幅越大。讀圖分析可知,在500—1000千米的距離范圍曲線變化幅度最大，因此說明該距離范圍內(nèi)，出港次數(shù)最多,故B項(xiàng)正確。2.B西部地區(qū)，深居內(nèi)陸，距離東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較遠(yuǎn)，而且地域遼闊,地形復(fù)雜，傳統(tǒng)的公路與鐵路等陸地運(yùn)輸聯(lián)系不便，而航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性在西部地區(qū)更為突出，因此西部地區(qū)出港航班次數(shù)較多，由此判斷西部地區(qū)的地理位置對(duì)出港航班次數(shù)影響最大，故B項(xiàng)正確。3。C本題考查區(qū)域交通建設(shè)的限制因素。根據(jù)材料可知，京新高速公路臨白段穿過了三大沙漠，沙漠地區(qū)水資源短缺,故施工期間經(jīng)常面臨的主要困難是干旱缺水，C項(xiàng)正確；冰雪低溫、晝夜溫差大、風(fēng)沙天氣多不是主要困難，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。4。B京新高速公路臨白段連接中西部地區(qū),往來貨物種類多,①正確;沿線礦產(chǎn)資源豐富,貨源充足,②正確;沙漠地區(qū)種植業(yè)少,農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸量小，③錯(cuò)誤;沿線地廣人稀,城市少,④錯(cuò)誤；沿線經(jīng)濟(jì)落后，沿途居民出行的需求量較小，⑤正確。故選B項(xiàng)。5.D農(nóng)村人口密度小，且網(wǎng)購(gòu)普及率相對(duì)較低,因此訂單分散,使農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低，D項(xiàng)正確。平原地區(qū)的農(nóng)村的地形并不崎嶇，A項(xiàng)錯(cuò)誤；農(nóng)村交通一般不擁堵,B項(xiàng)錯(cuò)誤；配送人員不一定來自農(nóng)村地區(qū)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。6。C根據(jù)材料可知，農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低，因此部分物流企業(yè)將無人機(jī)配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一千米”的方案之一，說明和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機(jī)配送速度快，人力成本低，因此①③正確；據(jù)圖示可知，無人機(jī)載重小，且受天氣的影響大，②④錯(cuò)誤.故C項(xiàng)正確。7。B據(jù)上題分析可知,無人機(jī)配送效率高、速度快，不受地表地理環(huán)境的影響，因此適合在交通不便的山區(qū)進(jìn)行配送試點(diǎn),故B項(xiàng)正確。8.D結(jié)合圖示中的經(jīng)緯度可以判斷，2000—2003年天然氣消費(fèi)重心向西北方向移動(dòng)，因此增長(zhǎng)最快的地區(qū)應(yīng)該是新疆、陜西，兩地是我國(guó)西氣東輸工程的主要?dú)庠吹?隨著西氣東輸工程的實(shí)施，天然氣資源得到開發(fā)，消費(fèi)量增長(zhǎng)快,D項(xiàng)正確。9。B2005—2008年,消費(fèi)重心遷移幅度最大，故B項(xiàng)正確。10.B根據(jù)圖示各地區(qū)年均氣溫差異大可判斷,該工程沿線地形起伏較大，故不能實(shí)現(xiàn)全程自流引水，A項(xiàng)錯(cuò)誤;阿勒泰地區(qū)降水較多,降水主要是來自大西洋的水汽，B項(xiàng)正確;根據(jù)圖示信息無法判斷工程沿線是否需穿過一座比阿爾泰山高大的山脈,C項(xiàng)錯(cuò)誤;準(zhǔn)噶爾盆地冬季結(jié)冰,調(diào)水工程需要考慮凍害,D項(xiàng)錯(cuò)誤.11。A該調(diào)水工程能緩解克拉瑪依的水資源短缺狀況,A項(xiàng)正確.二、綜合題12.答案(1)洪水和滑坡（泥石流)。濕季時(shí),降水量大,易受洪水影響；沿線多為高原山地，地形和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，濕季時(shí)易發(fā)生滑坡（泥石流）等地質(zhì)災(zāi)害.(2）蒙內(nèi)鐵路連接首都和最大港口城市,人員往來頻繁,且該鐵路速度快,用時(shí)短，效率高。(3)建設(shè)動(dòng)物廊道,架設(shè)橋梁、修建涵洞,保障野生動(dòng)物自由通過。（4）肯尼亞：帶動(dòng)建材、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供就業(yè)崗位；促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高居民生活水平；加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系和物資流通,利于對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)：帶動(dòng)與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展;為中國(guó)的技術(shù)、產(chǎn)品、裝備輸出打開了大門。解析(1）蒙內(nèi)鐵路建設(shè)中易遭遇的自然災(zāi)害可以結(jié)合沿線地區(qū)的氣候和地形進(jìn)行分析。(2)蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和第一大港蒙巴薩，人員往來頻繁,且材料中提到該鐵路速度快,用時(shí)短，效率高,因此上座率高。（3）從如何保障野生動(dòng)物自由活動(dòng)的角度分析。(4)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú?、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供就業(yè)崗位，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);帶動(dòng)我國(guó)與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展,為我國(guó)的技術(shù)、產(chǎn)品、裝備輸出打開了大門。13。答案(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：（該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2）(該項(xiàng)目)工程量巨大，設(shè)計(jì)成不同模塊,可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn)，縮短工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，減少現(xiàn)場(chǎng)(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。(3）中國(guó)、日本（太平洋西岸的亞洲國(guó)家）是其主要銷售市場(chǎng)；開通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比,）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。(4）俄羅斯優(yōu)勢(shì):資源(能源、天然氣)豐富，（天然氣勘探開采、液化)技術(shù)強(qiáng).中國(guó)優(yōu)勢(shì):資金雄厚、制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場(chǎng)需求大等.解析(1)本題考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響。結(jié)合材料可知，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,模塊體積大、重量大,即運(yùn)輸量大,修建港口可以保證模塊運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定進(jìn)行。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值需考慮北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求。(2)本題考查區(qū)域生產(chǎn)方式選擇的原因。模塊化施工的好處應(yīng)從當(dāng)?shù)刈匀粭l件不宜長(zhǎng)時(shí)期建設(shè)和分散化生產(chǎn)在