2023年一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(含答案)_第1頁
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文檔簡介

2023年一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫第一部分單選題(300題)1、在準(zhǔn)確確定無縫線路鎖定軌溫時,相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于()。

A.3℃

B.5℃

C.7℃

D.10℃

【答案】:B

2、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同,()。

A.壓入泥漿為正循環(huán),抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓入泥漿為反循環(huán),抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】:A

3、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是()。

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】:B

4、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成,特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】:C

5、無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用()。

A.1:1

B.1:1.5

C.11:1.175

D.1122

【答案】:C

6、位于平緩山地,且中心開挖高度小于5m的一般土質(zhì)路塹地段,宜采用的開挖方法是()。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】:A

7、長度500米的山嶺鐵路隧道,優(yōu)先選用的施工方法是()

A.盾構(gòu)法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.鉆爆法

D.沉管法

【答案】:C

8、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時,同層卵石塊徑應(yīng)大體一致,卵石(),裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】:D

9、下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是()。

A.重力式排水

B.泄水孔排水

C.洞內(nèi)井點(diǎn)排水

D.強(qiáng)制式排水

【答案】:B

10、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè),宜采用()。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管

【答案】:A

11、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于()。

A.2℃

B.3℃

C.4℃

D.5℃

【答案】:D

12、當(dāng)?shù)叵滤惠^淺時,地下排水設(shè)施應(yīng)選擇()。

A.滲水隧洞

B.滲井

C.滲水暗溝

D.滲管

【答案】:C

13、過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,分層填筑壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于(),最小壓實(shí)厚度不宜小于(),具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】:D

14、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為()。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】:C

15、施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中,自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于()。

A.短直隧道

B.長大隧道

C.曲線隧道

D.小斷面隧道

【答案】:A

16、鐵路隧道工程最基本的支護(hù)形式是()。

A.型鋼拱架支護(hù)

B.格柵拱架支護(hù)

C.錨噴支護(hù)

D.超前錨桿支護(hù)

【答案】:C

17、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成,特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】:C

18、采用專用打樁船施工,當(dāng)風(fēng)力超過()級時,不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】:B

19、在高速鐵路施工和運(yùn)營期間,應(yīng)對其構(gòu)筑物作周期變形觀測,觀測時首先必須()。

A.采用不同觀測路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測人員

D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)

【答案】:D

20、施工過渡是營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié),施工過渡具體實(shí)施方案應(yīng)由()編制。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)備管理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】:D

21、對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu),開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆,圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s的圍巖,可判定為()級圍巖。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】:A

22、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工,按照施工計(jì)劃審批權(quán)限,對于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)()審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段

【答案】:A

23、在下列地基處理方法中,施工前需要選擇有代表性地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是()。

A.高壓旋噴樁

B.拋石擠淤

C.真空預(yù)壓

D.堆載預(yù)壓

【答案】:A

24、軌道結(jié)構(gòu)精磨前,焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以下。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

【答案】:C

25、量儀器在使用過程中,應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗(yàn)校正,時期軸線滿足應(yīng)有的()條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】:D

26、正常情況下,混凝土抗壓強(qiáng)度代表值,應(yīng)取每組()各標(biāo)準(zhǔn)時間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】:B

27、堆載預(yù)壓不得使用()。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】:D

28、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況,能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是()。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】:C

29、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和()。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】:A

30、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是()。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】:D

31、對位于流速較大、河水較深河流中的橋梁基礎(chǔ),埋深較淺承臺施工應(yīng)采用的圍堰類型是()。

A.雙壁鋼圍堰

B.鋼板樁圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】:A

32、扶壁式擋土墻高度不宜大于()。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】:B

33、根據(jù)設(shè)計(jì)要求,有砟軌道整理,在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對線路至少進(jìn)行兩遍()調(diào)整,使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道

【答案】:C

34、在有瓦斯的隧道內(nèi),絕不允許用自然通風(fēng),必須采用機(jī)械通風(fēng),使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?),達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/10~1/3

B.1/10~1/4

C.1/10~1/5

D.1/10~1/6

【答案】:C

35、線路施工樁點(diǎn)是指()。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】:C

36、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于()m時,施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】:B

37、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】:C

38、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中,()質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

A.分項(xiàng)工程

B.檢驗(yàn)批

C.分部工程

D.單位工程

【答案】:B

39、對需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時,施工天窗不應(yīng)少于()min。

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】:D

40、沉樁施工中,樁位放樣施工的前一道工序是()。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對位

【答案】:C

41、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于()鋼梁的架設(shè)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】:B

42、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中,如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過()個月,應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】:B

43、鐵路工程測量成果中的各平面控制點(diǎn)、()控制點(diǎn)、線路中心等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】:B

44、采用氣壓焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的方法是:利用氧一乙炔火焰將鋼軌端頭加熱到()℃左右,在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。

A.780

B.980

C.1200

D.1500

【答案】:C

45、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固,且()。

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交可使用、斜交不可使用

【答案】:A

46、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段,應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是()。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】:D

47、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行()的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi),并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】:A

48、Ⅱ級鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用()。

A.普通道砟

B.一級道砟

C.二級道砟

D.特級道砟

【答案】:B

49、鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)采用施工總價承包方式的,投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報(bào)價的費(fèi)用是()。

A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

B.大臨及過渡工程費(fèi)

C.營業(yè)線措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】:D

50、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外,在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評價,有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見,確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后,方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】:B

51、某鐵路隧道施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查,其中最終檢查由施工單位的()負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測量隊(duì)(或班)檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】:B

52、路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。

A.-3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.-1%~+3%

【答案】:A

53、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。

A.簡單方便,但離散性較大

B.操作復(fù)雜,對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速,可以檢測厚度

D.操作簡便,適用基樁檢測

【答案】:C

54、鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為()。

A.特級、一級、二級

B.特級、一級、二級、三級

C.一級、二級、三級

D.一級、二級、三級、四級

【答案】:B

55、鐵路工程測量階段,由()對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】:B

56、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿,灌漿壓力一般為()。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】:A

57、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶,路塹應(yīng)該(),并采?。ǎ┑拇胧?/p>

A.逐層開挖加強(qiáng)施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強(qiáng)施工振動

D.跳層開挖減弱施工振動

【答案】:B

58、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中,熱軋圓盤條,熱軋光圓鋼筋,熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋:每批鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成,并不得大于()t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】:B

59、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯誤的是()。

A.沉管深度與其他隧道相比,在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?,故密度小,要求的地基承載力不大,適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求,可按用途自由選擇,特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間,因而對航運(yùn)的限制較大

【答案】:D

60、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確,其孔位偏差不得大于(),鉆桿垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】:B

61、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法,正確的是()。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量

【答案】:C

62、爬模的施工程序?yàn)?)。

A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

C.扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定一爬架提升固定

【答案】:A

63、重錘夯實(shí)施工前,()應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)()確認(rèn)。

A.建設(shè)單位,監(jiān)理單位

B.設(shè)計(jì)單位,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.施工單位,監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目經(jīng)理審批,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】:C

64、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時,其核心是()。

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

【答案】:C

65、裝卸線宜設(shè)在直線上,坡度不宜()。

A.小于1.0%,困難條件下,坡度不得小于2.0%

B.小于1.5%,困難條件下,坡度不得小于2.0%

C.大于1.5%,困難條件下,坡度不得大于2.5%

D.大于1.0%,困難條件下,坡度不得大于2.5%

【答案】:C

66、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時,在切斷電源前,任何人與接地點(diǎn)的距離說法正確的是()。

A.室內(nèi)不得小于3米,室外不得小于10米

B.室內(nèi)不得小于4米,室外不得小于10米

C.室內(nèi)不得小于5米,室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米,室外不得小于12米

【答案】:B

67、某新建鐵路時速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成()個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】:B

68、滑模施工時,模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平,再糾正位移和扭轉(zhuǎn),()。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【答案】:A

69、堆載預(yù)壓不得使用()。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】:D

70、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括()四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道

B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪砟整道

C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道

D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】:A

71、橋梁竣工測量中,墩、臺各部尺寸的丈量,是以墩、臺頂已有的()作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】:B

72、在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時,施工天窗時間不應(yīng)少于()。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】:D

73、鐵路無縫線路工地長鋼軌焊接,應(yīng)優(yōu)先采用的方法是()。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】:B

74、在隧道施工過程中,應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng),以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗(yàn)→量測反饋

【答案】:B

75、無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為0MPa時的軌溫

【答案】:D

76、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后,必須經(jīng)()部門驗(yàn)收合格,項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】:B

77、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是()。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】:D

78、在線路復(fù)測中,當(dāng)復(fù)測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時,硬采用()

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測與定測成果的算數(shù)平均值

D.復(fù)測與定測成果的均方根平均值

【答案】:B

79、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法,正確的是()。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實(shí)施

【答案】:A

80、沉降觀測斷面的間距,一般根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定,但不超過()m。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】:C

81、對于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段,宜采用的開挖方法是()。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】:D

82、對于新建250~350km/h高速鐵路軌道工程,在施工前按要求應(yīng)建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】:D

83、鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理

【答案】:A

84、某鐵路橋梁基礎(chǔ)長10m、寬8m、深3m,所處位置土質(zhì)濕度正常,結(jié)構(gòu)均勻,為密實(shí)黏性土。該基礎(chǔ)開挖方法宜采用()。

A.無護(hù)壁垂直開挖

B.無護(hù)壁放坡開挖

C.有護(hù)壁垂直開挖

D.有護(hù)壁放坡開挖

【答案】:B

85、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程,可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定,當(dāng)沒有資料時,距設(shè)計(jì)高程不得小于()。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】:B

86、在石料缺乏地區(qū),對地基承載力較低的土質(zhì)路基,其支擋形式宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.懸臂式

D.錨桿式

【答案】:C

87、測量儀器的軸線可能因受振動造成幾何位置變化,應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行()。

A.拆裝清洗

B.檢驗(yàn)校正

C.停測維修

D.定期更換

【答案】:B

88、漿砌片石護(hù)坡,護(hù)墻防護(hù)砌體應(yīng)采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑;片石的強(qiáng)度應(yīng)()。

A.≥MU20

B.≥MU25

C.≥MU30

D.≥MU35

【答案】:C

89、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法,正確的是()。

A.張拉以應(yīng)力控制為主,伸長值作為校核,總伸長量不得超過計(jì)算值±8%

B.張拉以伸長值控制為主,應(yīng)力作為校核,總伸長量不得超過計(jì)算值±8%

C.張拉以應(yīng)力控制為主,伸長值作為校核,總伸長量不得超過計(jì)算值±6%

D.張拉以伸長值控制為主,應(yīng)力作為校核,總伸長量不得超過計(jì)算值±6%

【答案】:C

90、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是()。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】:D

91、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是()。

A.有軌運(yùn)輸

B.無軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】:A

92、在有瓦斯的隧道內(nèi),絕不允許用自然通風(fēng),必須采用機(jī)械通風(fēng),使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ_(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/3~1/10

B.1/4~1/10

C.1/5~1/10

D.1/6~1/10

【答案】:C

93、強(qiáng)度大于C30的混凝土中,要求粗骨料中含泥量不大于1%,含泥量按()

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】:D

94、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充(),底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】:D

95、實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,選擇或組建建設(shè)管理單位的是()。

A.鐵路主管部門

B.項(xiàng)目法人上級主管部門

C.投資主管部門

D.項(xiàng)目法人

【答案】:D

96、用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測的最佳方法是()。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】:B

97、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.鉆爆法

【答案】:B

98、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線隧道,出磕設(shè)備宜選用()。

A.鉸車

B.載重汽車

C.梭式礦車

D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

【答案】:B

99、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致,且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時,可采用()評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法

【答案】:B

100、拖拉法架設(shè)鋼梁時,以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為()拖拉。

A.長導(dǎo)梁

B.通長式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】:A

101、凍土路塹的施工原則主要是()。

A.加速凍土融化,保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化,加速施工

C.防止凍土融化,保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化,加大爆破用藥量

【答案】:C

102、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

A.20mm,20mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】:C

103、某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故,造成直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,并對鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》,該事故等級屬于()事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】:B

104、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》,由()組織編制工程竣工文件和竣工決算,組織編寫工程總結(jié)。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)管理單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】:C

105、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過()標(biāo)志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】:B

106、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由()單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)

【答案】:A

107、鐵路隧道圍巖特性中不包括()。

A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.軟弱面情況

D.結(jié)構(gòu)面特征

【答案】:A

108、采用盾構(gòu)法修建隧道時,盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】:B

109、下列情形中,預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是()。

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】:A

110、箱涵頂進(jìn)施工中,完成澆筑后背梁工作底板工序后,緊接著應(yīng)進(jìn)行()工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】:A

111、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說法,正確的是()。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時發(fā)放

【答案】:D

112、對工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行()。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】:B

113、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故,貨運(yùn)列車脫軌32輛,中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,該事故等級屬于()事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】:C

114、就地澆筑沉井施工時()。

A.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1:2

B.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1:2

C.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1:5

D.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1:5

【答案】:B

115、在隧道防排水施工中,能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過水通道的設(shè)施是()。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】:B

116、鐵路工程施工測量成果一般由()單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】:C

117、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則,嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì),先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核,先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】:A

118、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則,嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì),先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核,先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】:A

119、正線軌道有條件時,特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi),宜采用()。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無砟道床

D.一級碎石道砟道床

【答案】:C

120、鐵路簡支梁主要采用()方法架設(shè)。

A.汽車吊車

B.架橋機(jī)

C.跨墩門式吊車

D.擺動排架式

【答案】:B

121、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素,且()。

A.C3A含量越低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】:C

122、人工鋪軌時,同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】:A

123、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。

A.簡單方便,但離散性較大

B.操作復(fù)雜,對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速,可以檢測厚度

D.操作簡便,適用基樁檢測

【答案】:C

124、在隧道施工過程中,應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng),以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測反饋→修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗(yàn)→量測反饋

【答案】:B

125、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架,主要作用是()。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】:C

126、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】:C

127、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理,分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是()。

A.總公司采購的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】:D

128、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

【答案】:C

129、線路施工樁點(diǎn)是指()。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】:C

130、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁,下列位置最適合選定為預(yù)制梁場的是()。

A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地

B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】:D

131、造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,屬于()。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】:C

132、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中,千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,有效期為(),且不超過200次張拉作業(yè)。

A.l個月

B.2個月

C.3個月

D.4個月

【答案】:A

133、當(dāng)鄰線未封鎖時,作業(yè)車任何部位不得侵入(),作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】:A

134、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時支墩的橋梁應(yīng)選用()。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】:D

135、按照《鐵路法》規(guī)定,我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路

【答案】:C

136、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是()。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級配

D.水泥品種

【答案】:B

137、鐵路通信計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為:星形、環(huán)形、網(wǎng)形、樹形和()結(jié)構(gòu)。

A.T形

B.角形

C.網(wǎng)線

D.總線

【答案】:D

138、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大,()。

A.骨料彈性模量越小,混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小,混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大,混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大,混凝土彈性模量越低

【答案】:C

139、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生小坍塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌,圍巖彈性縱波速度υp為2.5~4.0km/s,這類圍巖級別可以判定為()圍巖。

A.Ⅰ級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級

【答案】:C

140、下列關(guān)于路堤施工要求的說法,正確的是()。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】:C

141、隧道竣工測量的內(nèi)容包括:隧道斷面凈空測量,中線、高程測量及控制中線基樁和()。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】:D

142、影響混凝土流動性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗骨料的級配

【答案】:A

143、通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無線介質(zhì)兩大類,下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是()。

A.光纖

B.無線電

C.微波

D.紅外線

【答案】:A

144、移動模架也稱移動造橋機(jī),是一種自帶(),可在橋跨間自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】:D

145、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)()確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】:D

146、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu),適用于()地段。

A.堅(jiān)硬巖質(zhì)

B.地下水較發(fā)育

C.土質(zhì)松散

D.破碎軟弱巖質(zhì)

【答案】:D

147、下列情形中,適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】:A

148、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由()主持編制。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.工程部負(fù)責(zé)人

D.安質(zhì)部負(fù)責(zé)人

【答案】:A

149、隧道初期支護(hù)中鋼拱架的主要作用是()。

A.加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】:D

150、CPI控制網(wǎng)要按()標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

【答案】:B

151、關(guān)于路基填料要求,下列說法正確的是()。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的~5%~+3%范圍以內(nèi)

【答案】:C

152、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下,當(dāng)()時應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價高

B.中標(biāo)價低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】:C

153、對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程,其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】:A

154、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于(),每層表面應(yīng)做成不小于()的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】:D

155、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中,()應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】:D

156、下列屬于營業(yè)線1級施工的是()。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】:D

157、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi),以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()m范圍內(nèi),確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致,依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn),采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】:B

158、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤,宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是()。

A.重力式擋土墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘墻

【答案】:C

159、鋼絞線質(zhì)量評定方法中,每批從()做拉力試驗(yàn),包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】:C

160、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的(),樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】:B

161、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采用()。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.兩側(cè)對稱懸臂

【答案】:A

162、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時,孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度,當(dāng)二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或()時,均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】:C

163、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工,其計(jì)價原則是()。

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】:D

164、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場,碼堆層數(shù)(),配備專用吊具,進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A.不超過8層,堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層,堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層,堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層,堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【答案】:A

165、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.振動、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】:A

166、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故,貨運(yùn)列車脫軌32輛,中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,該事故等級屬于()事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】:C

167、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法,正確的是()。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】:B

168、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中,()應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】:D

169、常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級,強(qiáng)度等級代號為()。

A.HPB300

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】:A

170、電纜終端及中間接頭制作時,空氣相對濕度宜為()%以下,應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】:D

171、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo),它是按時速()客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】:D

172、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是():

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)

D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

【答案】:C

173、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段,擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是()。

A.先做好擋土墻、防護(hù),再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施,再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻,再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施,再做擋土墻

【答案】:B

174、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械()碾壓的方法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】:B

175、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況,能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是()。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】:C

176、橋涵過渡段填筑施工時,應(yīng)選擇良好填料,采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行()碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】:B

177、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),()。

A.水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越高

B.水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越低

C.水灰比越大,混凝土強(qiáng)度越高

D.水灰比越大,混凝土強(qiáng)度不變

【答案】:A

178、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是()。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】:D

179、有砟軌道人工鋪設(shè)中,連接鋼軌時,必須按規(guī)定()。

A.預(yù)留軌縫

B.測量鋼軌長度

C.測定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】:A

180、對涉及既有線的施工,施工單位至少在正式施工()h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】:D

181、架梁前,應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量,確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須()。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】:D

182、實(shí)施鐵路工程沉降變形觀測與評估工作的單位是()。

A.建設(shè)單位

B.評估單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】:B

183、確定鐵路工程現(xiàn)場計(jì)劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是()。

A.市場價格信息

B.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

C.作業(yè)效率

D.消耗定額

【答案】:B

184、鐵路工程施工測量實(shí)行()。

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級驗(yàn)收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制

【答案】:C

185、路基填筑時,所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的()。

A.1/2

B.3/4

C.2/3

D.1/3

【答案】:C

186、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時發(fā)生質(zhì)量事故,造成直接經(jīng)濟(jì)損失526萬元,并導(dǎo)致3人受輕傷,則該事故屬于()。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】:A

187、光纖通信選用的波長范圍在800~1800nm,并稱800~900nm為短波長波段,主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段,主要有()兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330nm和1570nm

【答案】:B

188、混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】:A

189、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括()。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】:C

190、拖拉架梁的施工工序中,在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個工序是()。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】:A

191、下列項(xiàng)目中,路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于1m的是()。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】:D

192、專業(yè)施工隊(duì)能連續(xù)作業(yè)、不同專業(yè)隊(duì)伍之間能實(shí)現(xiàn)最大限度合理搭接,單位時間內(nèi)資源投入較為平衡的施工組織是()。

A.流水作業(yè)

B.交替作業(yè)

C.平行作業(yè)

D.順序作業(yè)

【答案】:A

193、對深度不超過0.75m的松軟土質(zhì),且土質(zhì)濕度正常,結(jié)構(gòu)均勻的基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的()開挖方式。

A.無護(hù)壁基坑的放坡開挖

B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐

C.無護(hù)壁基坑的垂直開挖

D.基坑圍堰中的土圍堰

【答案】:C

194、鐵路信號CTCS系統(tǒng),根據(jù)系統(tǒng)配置,按功能劃分為()級。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】:C

195、鐵路線路直線段頂進(jìn)涵,地基穩(wěn)定,涵洞寬2.5m,軌道常用加固方式為()。

A.吊軌縱橫梁法

B.吊軌法

C.鋼便梁法

D.橫抬梁法

【答案】:B

196、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用()的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】:C

197、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用()施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

【答案】:C

198、線路平面控制網(wǎng)適用于新建()km/h鐵路工程測量。

A.120~160

B.160~250

C.250~350

D.350以上

【答案】:C

199、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中,每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成,并不得大于()。

A.20t

B.30t

C.40t

D.60t

【答案】:B

200、根據(jù)鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價辦法,采用合同總價下的工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價的承包方式是()。

A.單價承包

B.施工總承包

C.工程總承包

D.成本加酬金承包

【答案】:B

201、凍土路塹的施工原則主要是()。

A.加速凍土融化,保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化,加速施工

C.防止凍土融化,保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化,加大爆破用藥量

【答案】:C

202、在下列開挖方法中,適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是()。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】:D

203、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進(jìn)行計(jì)價,其計(jì)價辦理單位是()。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】:A

204、拋石擠淤施工,拋填應(yīng)自地基()進(jìn)行;有橫坡時自()進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè),高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部,高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部,低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè),低側(cè)向高側(cè)

【答案】:A

205、施工期間,橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的()觀測基準(zhǔn)。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】:B

206、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定,風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是()。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】:B

207、鐵路甲供物資招標(biāo),建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會,評標(biāo)委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù),其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9

【答案】:B

208、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故,建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后()小時內(nèi),向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】:B

209、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后,必須經(jīng)()機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格,項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】:B

210、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述,正確的是()。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】:B

211、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時,不宜采用()

A.大塊模板

B.翻模

C.組合模板

D.滑模

【答案】:D

212、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤,支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用()。

A.土釘墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.扶壁式擋土墻

【答案】:D

213、塑料排水板施工時,排水板應(yīng)錨定在孔底,防止跟袋;當(dāng)跟袋長度大于()時應(yīng)重新補(bǔ)打。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】:D

214、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。

A.有軌運(yùn)輸

B.無軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】:A

215、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中,梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土()的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度

【答案】:A

216、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段,擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是()。

A.先做好擋土墻、防護(hù),再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施,再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻,再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施,再做擋土墻

【答案】:B

217、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時,鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼,上、下邊埋入土中不宜小于()。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

【答案】:A

218、人工鋪軌時,同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】:A

219、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中,主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)的是()。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】:C

220、關(guān)于路重開挖施工的說法,正確的是()。

A.橫向臺階開挖僅適用于橫坡大于1:10的一般土石路重

B.黃土路暫截水溝設(shè)置應(yīng)盡量靠近重頂且距離不大于2m

C.較深半路橫向開挖宜按每層高度不大于5m分層進(jìn)行

D.軟石路重在采用大型機(jī)械施工時可自下而上掏底開挖

【答案】:C

221、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是()。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個人防護(hù)

【答案】:B

222、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外,適用于各類土的開挖防護(hù)類型是()。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼(木)框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】:D

223、對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程,施工單位在與()簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)備管理單位

D.地方政府

【答案】:C

224、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由()部門負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】:C

225、架梁前,應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須()。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】:D

226、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】:C

227、鋼板樁圍堰的施工程序是:()。

A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍

B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍

D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍

【答案】:D

228、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編織線,其最小截面積為()mm2。

A.10

B.16

C.25

D.35

【答案】:B

229、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時,應(yīng)采用的錨固材料是()。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑

【答案】:C

230、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?,單層道床鋪設(shè)厚度宜為()。

A.100~150mm

B.100~200mm

C.150~200mm

D.150~250mm

【答案】:C

231、套管法(沉管法)施工砂樁,砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),每段長度不宜大于()。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】:D

232、噴射混凝土護(hù)壁適用于()的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多

【答案】:C

233、根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定,初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般最多不得大于批復(fù)可行性研究報(bào)告靜態(tài)投資的()%

A.110

B.112

C.115

D.118

【答案】:A

234、放坡開挖的基坑,基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬(),基礎(chǔ)如有凹角,基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3~0.5m

D.0.3~0.6m

【答案】:D

235、某段路基位于平緩山地,為長200m、最大開挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是()。

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開挖

D.邊坡防護(hù)

【答案】:C

236、懸臂安裝采用水上吊船施工時,吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游,必須具有可靠的()。

A.牽引設(shè)備

B.錨碇設(shè)備

C.牽引船只

D.定位樁

【答案】:B

237、橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的施工順序是()。

A.定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

B.圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

C.鋼板樁插打→定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁合龍

D.鋼板樁插打→圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁合龍

【答案】:A

238、控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是()。

A.萬用表

B.接地電阻測試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】:C

239、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】:A

240、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時問內(nèi)不能保持一致,且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定,或在前一個檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時,應(yīng)由不少于()的試件組成一個驗(yàn)收批,采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】:C

241、對于地下水埋藏淺的路基,宜采用的路基防排水方式是()。

A.滲水暗溝

B.滲井

C.滲管

D.滲水隧洞

【答案】:A

242、駝峰作為解體列車的一種手段,被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路,人工控制車輛減速器進(jìn)行制動的作業(yè)方式屬于()。

A.簡易駝峰

B.機(jī)械化駝峰

C.半自動化駝峰

D.自動化駝峰

【答案】:B

243、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求:相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于(),左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于(),同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于()。

A.3℃,5℃,10℃

B.5℃,3℃,10℃

C.3℃,10℃,5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】:B

244、隧道施工中,作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定,氧氣含量按體積計(jì),不得低于()。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

【答案】:B

245、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道,施工中應(yīng)建立以()為主,地質(zhì)雷達(dá)等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】:A

246、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造,塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和()決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場地條件

【答案】:B

247、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序,敘述正確的是()。

A.施工準(zhǔn)備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下→循環(huán),長鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送

【答案】:C

248、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為()、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。

A.黃色、綠色、藍(lán)色

B.黃色、綠色、紅色

C.綠色、藍(lán)色、紅色

D.綠色、黃色、藍(lán)色

【答案】:B

249、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時,應(yīng)()制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)

【答案】:A

250、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的()左右為佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

【答案】:D

251、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于(),道岔不宜小于()。

A.300m,9號

B.300m,12號

C.350m,9號

D.350m,12號

【答案】:A

252、路堤填筑施工當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r,其含水量應(yīng)()。

A.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%

B.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%

C.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%~20%

D.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%~20%

【答案】:A

253、在曲線長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為()。

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】:D

254、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中,預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。

A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】:A

255、填塞橋孔施工,橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】:A

256、鐵路高墩采用滑模施工時,當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時,可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

【答案】:B

257、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成,上下墻高度比例一般取(),墻身可采用石砌體。

A.1:1

B.2:1

C.1:6

D.4:6

【答案】:D

258、單梁式架橋機(jī)架梁,當(dāng)機(jī)動平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位工作完成后,下一道工序是()。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】:A

259、軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的()%時不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】:C

260、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有()布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】:A

261、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時,必須按規(guī)定預(yù)留合理的()。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】:D

262、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大,()。

A.骨料彈性模量越小,混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小,混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大,混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大,混凝土彈性模量越低

【答案】:C

263、線下工程施工前,現(xiàn)場CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工作由()單位組織,并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】:A

264、光纖通信選用的波長范圍在800~1800hm,并稱800~900nm為短波長波段,主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段,主要有()兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】:B

265、對于有抗?jié)B要求的混凝土,應(yīng)優(yōu)先使用()。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】:A

266、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r,其含水量應(yīng)()。

A.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%

B.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%

C.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%~20%

D.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%~20%

【答案】:A

267、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測的是()。

A.雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m

【答案】:A

268、在隧道防排水施工中,能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過水通道的設(shè)施是()。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】:B

269、下列邊坡地質(zhì)條件中,適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是()。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】:C

270、經(jīng)過冷拉的鋼筋,其屈服強(qiáng)度和塑性變形的變化是()。

A.屈服強(qiáng)度提高,塑性變形增大

B.屈服強(qiáng)度提高,塑性變形減小

C.屈服強(qiáng)度降低,塑性變形增大

D.屈服強(qiáng)度降低,塑性變形減小

【答案】:B

271、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充(),底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】:D

272、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出尖角,靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空,以保證車輛、行人安全通行,腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低于()的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】:B

273、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶,路塹應(yīng)該(),并采取()的措施。

A.逐層開挖加強(qiáng)施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強(qiáng)施工振動

D.跳層開挖減弱施工振動

【答案】:B

274、軌道施工測量控制網(wǎng)()適用于新建250~350km/h高速鐵路工程測量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】:D

275、人工鋪軌施工方法中,人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于()。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】:C

276、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置()。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】:C

277、采用移動模架方法造梁,若移動模架的主梁在待制箱梁下方,借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】:D

278、人工鋪軌施工方法中,人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于()。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】:C

279、鐵路隧道圍巖分級中,()最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級

【答案】:A

280、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由()主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長

【答案】:B

281、板式無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時應(yīng)采用()振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】:A

282、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯誤的是()。

A.沉管深度與其他隧道相比,在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?,要求的地基承載力不大,適用于軟弱地層

C.對斷面形狀無特殊要求,可按用途自由選擇,特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間,因而對航運(yùn)的限制較大

【答案】:D

283、()是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】:C

284、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說法,正確的是()。

A.項(xiàng)目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C.項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D.項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】:C

285、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和()。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】:A

286、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用()。

A.經(jīng)

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