柱塞泵的故障分析液壓柱塞泵

柱塞泵的故障分析液壓柱塞泵2023/4/11第1頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五概論

液壓泵的安裝、保養(yǎng)及小修有規(guī)程可依據(jù)。如懷疑產(chǎn)品失效，從機器上拆下液壓元件的同時，應(yīng)將所有油口加堵頭堵塞以防止外部污染物進入。并將液壓元件送至專業(yè)的維修企業(yè)進行維修。如果需要大修或需拆解泵，并檢查內(nèi)部旋轉(zhuǎn)組件。只要經(jīng)過三特士培訓(xùn)的人員可拆解泵，進行大修。否則，可能會造成不必要的損壞。三特士會定期給予其全國的維修CSC進行與液壓泵相關(guān)的升級培訓(xùn)，并就其維修設(shè)備定期檢查認證。就近聯(lián)系授權(quán)維修商，請登錄網(wǎng)址：www.3ts.cc。第2頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五維護、保養(yǎng)指導(dǎo)原則

拆下液壓元件從車輛/機器上拆下液壓泵大修之前，需在機器輪胎處墊木楔或鎖定機構(gòu)以防止車輛移動。請注意，液壓油此時可能在高壓/高溫狀況下。檢查泵外部或管接件處是否有損壞。移走泵后請封閉液壓管以防止外部污染物侵入。第3頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五維護、保養(yǎng)指導(dǎo)原則保持清潔1，很重要：無論對新的或者維修過的液壓元件來說，清潔度都是確保泵使用壽命的主要因素。2，很關(guān)鍵：清潔度的嚴重不夠，會導(dǎo)致系統(tǒng)和元件的失效，并導(dǎo)致安全問題。第4頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五保持清潔度的做法做法一：在拆檢前對泵外表面進行徹底清洗。小心處理以避免系統(tǒng)油口進入污染物。做法二：使用干凈的溶洗劑對內(nèi)部零件進行清洗并空氣吹干是我們一般推薦的做法。做法三：當處理精密部件時，應(yīng)確保所有內(nèi)部零件不接觸外部物件及化學(xué)溶劑。做法四：保護拆下來的軸封表面及暴露的空腔體，以防止其受外部物件損傷。做法五：在離開無人照看的情況下，請用一塊塑料布覆蓋泵以保持清潔。第5頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五維護、保養(yǎng)指導(dǎo)原則潤滑相對運動部件組裝時，給有相對運動零件涂干凈液壓油。這樣能確保車輛啟動時，這些部件能得到潤滑。第6頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五維護、保養(yǎng)指導(dǎo)原則換所有O型圈及密封墊拆檢過程中，需更換所有O型圈及密封墊。組裝O型圈時需先用少量干凈的石油基潤滑脂涂抹O型圈。潤滑脂必須能溶解于液壓油。第7頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五維護、保養(yǎng)指導(dǎo)原則安全大多數(shù)維修過程中，請將產(chǎn)品安置于一個穩(wěn)定的，軸朝下的位置。在搬運產(chǎn)品及給后端蓋加扭矩時，請確保產(chǎn)品處于安全狀況下。第8頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五安全警示在開展任何一項服務(wù)維修工作時，應(yīng)總是想到以下警示，保護自身及其他人員免受傷害。維修液壓系統(tǒng)時請遵循以下原則。第9頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五安全警示機器/車輛滑動警告機器或機構(gòu)非控滑動將傷害維修人員及旁觀者。在維修過程中為避免滑動產(chǎn)生，應(yīng)確保車輛處于安全狀態(tài)（如墊木塊）或?qū)Ⅱ?qū)動連接機構(gòu)鎖定/脫離。第10頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五安全警示可燃性清洗劑當使用可燃性清洗劑如煤油時，請避免火災(zāi)。在有火花產(chǎn)生的環(huán)境中，不要使用可燃性清洗劑。第11頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五安全警示人生安全保護自己免受傷害，配備合適必要的安全設(shè)置，如任何時候都必須帶安全眼鏡。第12頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五安全警示受壓液壓油處于壓力下的液壓油射出時，可直接穿透你的皮膚并導(dǎo)致嚴重的傷害及/或感染。即使在低壓下，射出的液壓油也可能由于高油溫，灼傷你的皮膚。請小心處理受壓下液壓油。在拆下液壓管，接頭，測壓表及元件前將系統(tǒng)壓力卸載。不要使用你的手或任何其他身體部分檢查壓力管路上的泄露點。如你被液壓油割傷時，請立即看醫(yī)生。第13頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五零件識別我們對柱塞泵的三組摩擦副做分析，為滿足工作需求，存在摩擦副的相鄰表面需精加工。其他表面可能為粗加工，如存在工具標記等，但為接受范圍之內(nèi)。柱塞搖擺球鉸缸體配油盤第14頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五失效分析概論及理論失效模式下面內(nèi)容給出了常見問題的描述及分享我們的專業(yè)經(jīng)驗。同時簡要解釋了本手冊中提及的一些專業(yè)術(shù)語，如潤滑不足，吸空等。第15頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五失效模式---潤滑不良潤滑不良----在液壓泵工作過程中，內(nèi)部存在相對運動的零件表面之間，由于油液缺少而導(dǎo)致動態(tài)油膜支撐失效或油膜喪失。液壓元件所有相鄰運動表面必須確保合適的油膜存在。如液壓油膜喪失，元件金屬表面之間將直接接觸，發(fā)生接觸表面干摩擦。引起摩擦副粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）。粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）的損壞程度主要取決于元件工作于油膜喪失工況下的時間長短及外部導(dǎo)致油膜破壞的因素的嚴重程度。第16頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五失效模式---工作溫度過高液壓油粘度隨工作溫度升高而降低。即溫度越高，油液越稀。為了保證旋轉(zhuǎn)部件之間的形成穩(wěn)定的液壓油膜，任何工況下，應(yīng)確保液壓油粘度高于最小允許粘度值。傳動系統(tǒng)工作溫度過高導(dǎo)致的油液粘度過低，將可能引起運動面粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）。特定應(yīng)用中選用產(chǎn)品允許的工作溫度及粘度規(guī)格范圍見相關(guān)技術(shù)樣本。第17頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五選用液壓油不合適特定液壓油的某些特性不能滿足我們產(chǎn)品材料及工況需求。如液壓油不具備合適的潤滑及承受負載特性，將導(dǎo)致相對運動表面損傷。具體見手冊：《液壓油及潤滑》,520L0463?！犊山到庖簤河图夹g(shù)文獻》,520L0465。第18頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五液壓油含氣液壓油中如存在空氣或泡沫，將導(dǎo)致液壓油膜中含氣，動態(tài)油膜支撐無法建立。第19頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五磨損污染物磨損污染物將破壞液壓油膜。污染物也可直接損傷元件表面。見手冊《液壓油清潔度設(shè)計指導(dǎo)》，520L0467。第20頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)速過高當泵馬達工作轉(zhuǎn)速超過一定額定值時，某些零件脫離正常工作位置并導(dǎo)致支撐盤及滑靴上負載過高。初期損傷表現(xiàn)為支撐盤最外邊臺階磨損或滑靴表面外邊緣磨損。如元件工作于超速反復(fù)發(fā)生工況下，旋轉(zhuǎn)表面之間的油膜將被破壞，進而引起粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅）。第21頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五固體污染物導(dǎo)致的零件磨損及刮傷這樣的情況為液壓油中含有的可充當研磨介質(zhì)（磨料）的固體顆粒物所致。當這些固體顆粒物流經(jīng)元件時，它們就像一個個小的研磨切割器，在相關(guān)支撐材料表面留下切割凹槽。研磨顆粒物可導(dǎo)致元件在工作中損壞。但此時導(dǎo)致元件損壞的污染顆粒物可能已經(jīng)經(jīng)過殼體流回油箱。這樣就很難判斷到底是何等大小的顆粒曾流經(jīng)此元件。通常情況下，我們僅能看到固體顆粒物導(dǎo)致的磨損痕跡及損傷零件。第22頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五固體污染物導(dǎo)致的零件磨損及刮傷對油箱內(nèi)存油進行立體照相分析，可揭示系統(tǒng)中固體顆粒詳細信息。為了防止這種故障發(fā)生，我們總是需要在安裝前清洗所有管路，阻止在產(chǎn)品安裝時固體顆粒進入系統(tǒng)。給油箱加通過過濾器后的清潔液壓油。安裝合適的過濾器并確保其旁通閥處于關(guān)閉位置（即過濾器起作用）。檢查過濾器是否工作正?；蜻^濾器與安裝接頭之間是否存在污染物侵入的縫隙。第23頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五油液含水導(dǎo)致的零件刮傷（非固體顆粒污染）此種故障由于液壓油內(nèi)含有水分或其他液體污染物所致。水及/或者其他液體污染物通常與油液中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致油液化學(xué)成份變質(zhì)。這些化學(xué)物作用于黃色金屬表面，導(dǎo)致蝕刻效應(yīng)。蝕刻效應(yīng)發(fā)生的金屬表面將形成高壓力泄露油道，最終可導(dǎo)致元件失效。第24頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五軸向柱塞產(chǎn)品

-------零件故障分析下面幾頁中將提及何時更換零件的指導(dǎo)規(guī)程（文字及圖片）。同時，我們也提供了一些典型的損傷零件照片及其可能導(dǎo)致的故障原因?？赡艽嬖谀承┝慵p傷不是太嚴重，可以再使用的情況。但為了確保維修質(zhì)量，我們建議維修時更換所有的帶動態(tài)油膜支撐的零件。如配油盤，柱塞/滑靴。第25頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五擦傷或劃痕當滑靴，配油盤或支撐盤上帶有圓周環(huán)形的擦傷或凹槽刻痕時，可能預(yù)示液壓油中存在外部污染物。沖洗系統(tǒng)并更換新的，干凈的液壓油。在檢查這些零件表面時，如你發(fā)現(xiàn)輕微磨削或研磨就能除去這些圓環(huán)型的劃痕時。修復(fù)這些零件并重新使用。當通過手指頭或鉛筆能感測到這些劃痕時，更換損壞零件或組件。第26頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五修復(fù)用4/0的粗砂研磨劑在研磨平板上修復(fù)這些零件。磨削零件時需采用磨削溶劑或其他相當溶劑。不能干摩零件。不同產(chǎn)品修復(fù)指導(dǎo)，見手冊《產(chǎn)品修復(fù)說明》,520L1033。第27頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五更換更換維修指導(dǎo)手冊中以丟棄或更換標識的所有零件。這些零件為一次性使用零件。當重新裝泵時，非更換性零件可單獨采購或存在于維修包中。第28頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五柱塞/滑靴組件新的滑靴新的滑靴表面無刮痕，無變色。周邊為原始的圓滑倒角。第29頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五固體顆粒污染物滑靴劃痕說明液壓油中存在污染物。當通過手指頭或鉛筆能感測到這些劃痕時，更換損壞的柱塞/滑靴或整個旋轉(zhuǎn)組件。如滑靴不能在任意方向自由旋轉(zhuǎn)，更換柱塞/滑靴組件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第30頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五化學(xué)污染滑靴被蝕刻（平面上呈現(xiàn)不規(guī)則細微凹坑）說明液壓油中存在化學(xué)污染物。更換柱塞/滑靴組件。檢查其他零件是否存在同樣的污染情況。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第31頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五變色/超速/潤滑/化學(xué)蝕刻/旋轉(zhuǎn)右圖滑靴顯示化學(xué)污染導(dǎo)致的變色及蝕刻。這個滑靴同時顯示存在超速或補油壓力過低/殼體壓力過高的可能（滑靴外圓周倒角處存在磨損）。第32頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五粘附磨損粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）滑靴面顯示為潤滑不足導(dǎo)致的粘附磨損，可能原因為潤滑不充分或者選用液壓油不合適。粘附磨損粘附磨損第33頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五潤滑不足變色由系統(tǒng)工作溫度過高或缺少潤滑導(dǎo)致的柱塞體變色。更換旋轉(zhuǎn)組件。變色第34頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五過熱下圖中柱塞變色（黑色帶）由于系統(tǒng)工作溫度過高導(dǎo)致。油液冷卻系統(tǒng)沒有達到散熱需求。第35頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五滑靴拔頭柱塞與缸體粘結(jié)可導(dǎo)致滑靴與柱塞分離。可導(dǎo)致分離的原因包括：超速，污染，潤滑不足，低壓側(cè)壓力過低，吸油口真空度過高，以及殼體壓力過高?；爻瘫P與滑靴磨擦或回程盤破損以及柱塞刮擦也可導(dǎo)致分離（見下頁舉例）。第36頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五回程盤的損壞變色/超速此配油盤變色可以推斷出工作溫度過高，導(dǎo)致溫度過高的原因可能是泵超速或者工作時，元件殼體內(nèi)液壓油位太低。第37頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五回程盤的損壞破裂回程盤破裂：可能由超速導(dǎo)致。同時也預(yù)示存在滑靴分離的可能。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。第38頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五回程盤的損壞劃痕磨損滑靴與配油盤之間發(fā)生磨擦處，產(chǎn)生環(huán)形凹槽。系統(tǒng)固體顆粒物污染可導(dǎo)致這種磨損。同時也預(yù)示存在滑靴分離的可能。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。溝痕第39頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五缸體的損壞缸體配油面如發(fā)生損壞，需更換缸體。污染缸體配油面刮傷。當通過手指頭或鉛筆能感測到這些劃痕時，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。這種傷痕是因為雜質(zhì)比較大，不會夾雜在油膜中，被強行擠過造成的磨損。第40頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五缸體的損壞蝕損斑腰形孔面存在帶凹點的氣蝕斑。產(chǎn)生原因：超速，低補油壓力，吸空以及油液中含氣量過高。潤滑不足潤滑不足導(dǎo)致缸體磨損。更換柱塞組件及其相鄰的零部件。第41頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五缸體的損壞化學(xué)反應(yīng)液壓油內(nèi)含有的水份或化學(xué)成份與黃銅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并損傷黃銅。更換柱塞組件及其他損害的零件。沖洗回路并更換液壓油。第42頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五缸體的損壞潤滑不足潤滑不足可導(dǎo)致柱塞上存在圓環(huán)形劃傷痕跡或滑靴分離。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。更換缸體。第43頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五球鉸劃痕/疲勞磨損固體顆粒污染導(dǎo)致的球鉸劃傷及疲勞磨損。潤滑孔附近的凹坑顯示潤滑不足或存在固體顆粒污染。第44頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五變量斜盤的損壞污染變量斜盤存在刮痕，預(yù)示液壓油中已存在污染物。當通過手指頭或鉛筆能感測到這些劃痕時，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第45頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五變量斜盤的損壞粘附磨損（拖尾磨痕/掛銅，磨傷或刮傷）變量斜盤表面拖尾變色劃痕，且存在磨刮痕跡。黃銅嵌入變量斜盤表面上。液壓油液不足或油液型號選用不正確導(dǎo)致的潤滑不足，可產(chǎn)生這種故障。第46頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五配油盤損壞污染配油盤存在刮痕，預(yù)示液壓油中已存在污染物。當通過手指頭或鉛筆能感測到這些劃痕時，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第47頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五配油盤損壞吸空配油盤吸空導(dǎo)致的氣蝕，產(chǎn)生原因包括：超速，低壓側(cè)壓力異常及油液中含氣量過高。更換配油盤。檢查相鄰的零件是否也存在吸空氣蝕典型標記。第48頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五配油盤損壞潤滑不足配油盤表現(xiàn)出來的粘附磨損（拖尾磨擦）為潤滑不足導(dǎo)致。更換配油盤并檢查相鄰零件是否存在同樣損壞。第49頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五補油泵組件損壞污染從補油泵上的刮擦痕跡推斷出系統(tǒng)液壓油中存在污染物。當通過手指頭或鉛筆能感第50頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五補油泵組件損壞測到這些劃痕時，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第51頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五補油泵組件損壞吸空補油泵吸空氣蝕故障產(chǎn)生原因包括：超速，高吸油真空度或不合適的吸油壓力。更換補油泵組件。檢查相鄰零件是否存在同樣的損傷。第52頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五軸承損壞蝕損斑軸承卡圈上的不規(guī)則微小剝落凹坑為污染或超載工況所致。第53頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞傳遞扭矩過大或彎曲疲勞扭轉(zhuǎn)負載過高導(dǎo)致軸斷裂，泵壓力過高或側(cè)向垂直負載過大導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)負載超過額定值。典型表現(xiàn)為45度切面。更換主軸。找出扭轉(zhuǎn)力矩過高的原因并予以更正。第54頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸軸向負載右圖主軸由于軸向負載導(dǎo)致?lián)p壞，軸向負載來自泵安裝于發(fā)動機時，方法不正確。檢查相鄰零件是否存在相同損傷。更換主軸。確保泵與發(fā)動機相連時，安裝正確。如給螺栓加扭矩前，應(yīng)手動將泵直口與發(fā)動機相連。且對角給螺栓加扭矩等。沖洗回路并更換液壓油。第55頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞軸向負載軸承組件上存在將軸向泵內(nèi)部推的軸向負載，軸承上卡簧失效并導(dǎo)致前主軸軸承損壞。第56頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞徑向負載主軸斷裂來自徑向負載過大。更換主軸。重新安裝泵時，確認相關(guān)配合元件（連軸器）正確對中安裝。第57頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞干涉圖片所示干涉標記由主軸與花鍵套之間存在的污染物撞擊所致。干涉可導(dǎo)致主軸或軸承損壞。第58頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞對中不齊圖片為軸與花鍵套安裝偏心所致的對中不齊。磨擦痕跡非圓周對稱。更換主軸。重新安裝時，確保主軸與花鍵套對中安裝。第59頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸損壞偏心（彎折疲勞）第60頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五后端蓋－彎軸馬達缸體/配油塊提起翹缸翹缸的典型癥兆為右圖所示的，當扇形配油塊提起來時，其邊緣與后端蓋撞擊留下的一條/多條直線。翹缸由超速所致。同步軸扭曲變形也可以導(dǎo)致缸體/配油塊組件從后端蓋上被提起。俗稱翹缸。第61頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達同步軸扭曲通過馬達輸出軸傳入瞬變旋轉(zhuǎn)沖擊負載且足夠高時?？蓪?dǎo)致同步軸扭曲損壞。主動加載過快時，缸體慣性力與同步軸作用也可導(dǎo)致同步軸扭曲。即馬達輸出軸加速度需滿足一定要求。第62頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達同步軸扭曲同步軸的作用為確保缸體與輸出軸同步。進而確保缸體與柱塞（柱塞與主軸剛性一體）以相同的轉(zhuǎn)速及相對位置旋轉(zhuǎn)。同步軸扭曲后將導(dǎo)致柱塞滯后于缸體某個時間相位角度。此時間滯后足夠大時，可導(dǎo)致翹缸故障發(fā)生。第63頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達同步軸扭曲－疲勞痕跡同步軸扭曲后可導(dǎo)致缸體/配油塊組件與后端蓋分離。柱塞桿上的刮擦痕跡為柱塞與缸體孔口壁磨擦所致。第64頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達滾環(huán)斷裂同步軸上滾環(huán)斷裂后脫離同步軸。當馬達超速時，缸體所產(chǎn)生的離心力過大，導(dǎo)致缸體及配油塊被提離后端蓋發(fā)生翹缸故障。翹缸使得同步軸角度增大，進而導(dǎo)致滾環(huán)脫離原缸體上的卡槽，同步軸上滾環(huán)脫落。第65頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達同步軸損壞一個或多個滾環(huán)脫離后，同步軸損壞。圖片中痕跡為同步軸支腳與缸體上滾環(huán)槽撞擊所致。第66頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五同步軸－彎軸馬達缸體滾環(huán)卡槽損壞所示為缸體與同步軸上滾環(huán)相配的卡槽損傷圖片。產(chǎn)生原因為翹缸發(fā)生，同步軸角度增加到某個位置時，滾環(huán)從同步軸支腿上脫離，進而撞擊按壓卡槽邊緣所致。第67頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五襯板=支承盤污染當柱塞環(huán)進入系統(tǒng)回路時，可導(dǎo)致馬達嚴重損壞。泵配油盤及缸體配油面也將損壞。第68頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五柱塞損壞－彎軸馬達刮傷的柱塞柱塞刮傷由潤滑不足導(dǎo)致。潤滑喪失的原因包括：溫度過高或油液過稀導(dǎo)致的油液低粘度，不合適的液壓油（差的潤滑質(zhì)量），或者超速時，柱塞在柱塞孔內(nèi)高速往復(fù)運動導(dǎo)致的油膜破壞。當柱塞端面外圓磨損到一定程度時，可導(dǎo)致密封環(huán)從其卡槽內(nèi)脫離并斷裂。密封環(huán)碎片通常殘留于馬達殼體或系統(tǒng)回油路內(nèi)。有時碎片進入主系統(tǒng)回路，造成嚴重損壞。第69頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五柱塞損壞－彎軸馬達超速柱塞離心力偶合柱塞密封環(huán)上壓力平衡丟失,以及液壓油粘度降級，可導(dǎo)致柱塞端面裙邊及柱塞孔磨損。柱塞密封環(huán)斷裂的原因是磨損最嚴重的端面裙邊降低了對密封環(huán)的支撐作用。第70頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五柱塞損壞－彎軸馬達缸體柱塞孔內(nèi)壁刮痕一般出現(xiàn)在內(nèi)孔壁外側(cè)。這是由于離心力作用將柱塞向外側(cè)甩所致。當一個柱塞或多個柱塞發(fā)生刮傷時，缸體上柱塞孔應(yīng)也應(yīng)存在刮傷痕跡。柱塞孔壁上的粗糙表面磨損柱塞，當柱塞端面外圓磨損到一定程度時，密封環(huán)從其卡槽上脫離。缸體孔內(nèi)壁刮傷產(chǎn)生原因為超速或者同步軸扭曲。第71頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸摩擦腐蝕花鍵齒缺少合適的潤滑導(dǎo)致主軸損壞，長時間磨擦導(dǎo)致疲勞斷裂及磨損。第72頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸偏心及疲勞由偏心及疲勞導(dǎo)致的主軸損壞。第73頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五主軸過載壓力過高導(dǎo)致的過載，可引起主軸斷裂。過載導(dǎo)致的裂縫（圖為二次裂紋）過載導(dǎo)致的裂縫（圖為二次裂紋）過載導(dǎo)致的斷裂（圖示過熱及過載）第74頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五過載斷軸過載導(dǎo)致的斷裂－51馬達過載導(dǎo)致的斷裂第75頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五過載斷軸過載導(dǎo)致的斷裂過載導(dǎo)致的斷裂第76頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五疲勞及磨損圖示失效由疲勞及磨損所致。此類型故障可能由于安裝不同心。第77頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五吸空磨損吸油路負壓吸空－粘附磨損前端蓋及支撐塊由于吸空損壞。第78頁，共92頁，2023年，2月20日，星期五正常跑合切削痕跡泵殼體上顯示為正常跑合切削為D系列齒