模塊十一行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷

模塊十一行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷第1頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五知識(shí)目標(biāo)：1.熟悉行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象；2.掌握行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的形成原因；3.掌握行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷的基本程序；4.掌握行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷時(shí)的注意事項(xiàng)。技能目標(biāo)：1.針對所操作的汽車，進(jìn)行行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)物與圖紙對應(yīng)關(guān)系的正確查找；2.針對汽車的故障現(xiàn)象，可初步判斷行駛與轉(zhuǎn)向故障的原因或方向；3.掌握汽車行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件的檢測方法；4.對行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確的診斷與排除。內(nèi)容第2頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五課題一行駛系統(tǒng)的故障診斷第3頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

汽車行駛跑偏行駛中車身擺振輪胎異常磨損異響主動(dòng)懸架性能異常第4頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

汽車行駛跑偏1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤，才能保證車輛的直線行駛，否則汽車就會(huì)自動(dòng)偏向一邊。2）故障原因⑴兩前輪氣壓不一致；⑵兩端主銷后傾角或輪車外傾角不相等；⑶兩前輪前束角不一致；⑷兩邊懸掛彈力不均或一邊減振器失效；⑸前輪左右輪軸承松緊調(diào)整不一或有一邊車輪制動(dòng)拖滯；⑹轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形；⑺前橋、懸架、車架變形等，使左右軸距不相等；⑻發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱減震膠破裂使車輛重心偏移。第5頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

行駛中車身擺振1）故障現(xiàn)象汽車在中、高速或某一較高速度時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向盤有振手的感覺。2）故障原因⑴車輪或傳動(dòng)軸不平衡；⑵輪轂軸承松曠；⑶懸架松動(dòng)、懸架減振彈簧或減振器損壞；⑷轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損松曠或連接松動(dòng)；⑸轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大；⑹轉(zhuǎn)向減振器失效。第6頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

輪胎異常磨損1）故障現(xiàn)象輪胎胎面磨損不均勻，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損，胎冠呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀、碟邊狀磨損等。2）故障原因⑴前輪定位不正確；⑵輪胎氣壓過高或過低；⑶輪胎擺振；⑷懸架零件磨損嚴(yán)重。第7頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

異響1）故障現(xiàn)象汽車在行駛時(shí)，底盤傳出反常的響聲。2）故障原因⑴連接或緊固件松動(dòng)；⑵零部件磨損或損壞；⑶配件質(zhì)量差或裝配不當(dāng)。第8頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

主動(dòng)懸架性能異常1）故障現(xiàn)象主動(dòng)懸架系統(tǒng)不能按照設(shè)定的要求工作或故障指示燈亮。2）故障原因⑴傳感器或執(zhí)行器零部件損壞；⑵控制線路短路或斷路；⑶懸架系統(tǒng)控制單元ECU故障。第9頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)零部件的檢測

減振器工作情況檢查檢查步驟⑴將車輛停駐在水平地面上，施加駐車制動(dòng)。⑵將雙手放在一個(gè)車輪上方的車身上，然后迅速地用力下壓車身，使車身在彈簧上跳振。下壓車身時(shí)，注意不要使車身鑲板變形或以其它方式損壞車身鑲板。⑶粗略地測量車輛從開始上下振動(dòng)至停止振動(dòng)所持續(xù)的時(shí)間。⑷在車輛的每一個(gè)角重復(fù)該步驟。

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懸掛系統(tǒng)零件檢查⑴舉升車輛，拆卸車輪，目視檢查下列項(xiàng)目：①減振器油液是否滲漏；②連桿、懸掛臂以及相關(guān)的零件是否變形和損壞；③橡膠軸套是否老化和損壞。⑵抓住懸掛部件并搖動(dòng)這些部件，檢查其是否松動(dòng)。⑶使用扭矩扳手檢查緊固件的擰緊扭矩，將任何松動(dòng)之處擰緊。第11頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)零部件的檢測

輪胎檢查與更換1）輪胎外觀檢查⑴輪胎花紋或側(cè)壁凸起或膨脹(出現(xiàn)這些異?，F(xiàn)象的輪胎必須更換)；⑵輪胎花紋出現(xiàn)傷口或裂痕(出現(xiàn)這種類型損壞的輪胎必須更換)；⑶側(cè)壁出現(xiàn)傷口或裂痕(如看到輪胎簾布，輪胎必須更換)；⑷輪胎花紋溝內(nèi)有石子、玻璃或金屬碎片或其它異物(必須將這些異物清除)。2）磨損檢查⑴定期檢查胎面磨損指示標(biāo)是否暴露出來。⑵胎面不均勻磨損檢查：檢查車輛輪胎的磨損程度時(shí)，目視檢查四個(gè)輪胎，以確定其是否磨損不均勻。如果車輛的輪胎磨損不均勻，先檢查輪胎氣壓，如果輪胎氣壓正常，就建議車主做車輪定位檢測和檢修。

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車輪軸承的檢查1）車輪軸承的簡單檢查⑴將車輛抬起；⑵上下緊握車輪，并沿軸的方向推拉車輪，以此種方式檢查每個(gè)車輪軸承的軸是否過分松動(dòng)。說明：沿軸的方向推拉車輪，不應(yīng)與軸形成一定角度。極其微小的車輪軸承軸向間隙是允許的。維修極限一般為0到0.05毫米。如果感到任何軸向車輪移動(dòng)，應(yīng)依據(jù)維修手冊中提供的步驟利用千分表進(jìn)行精確的測量。第13頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)零部件的檢測

2）精確測量車輪軸承軸向間隙第14頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)零部件的檢測

主動(dòng)懸架系統(tǒng)的檢測1）利用自診斷功能查找故障（以LEXUS430為例）①故障測試儀讀取。將故障測試儀與3號(hào)故障診斷連接器（DLC3）相連,打開點(diǎn)火開關(guān)和故障測試儀,按故障測試儀上的提示進(jìn)行操作,即可讀取故障碼。②通過減振器控制指示燈讀取。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),用跨接線連接3號(hào)故障診斷連接器（DLC3）端子4(CG)和13(TC),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)將車門打開,這時(shí)可通過減振器控制指示燈的閃亮情況讀取故障碼。當(dāng)讀到故障碼時(shí),就可從維修手冊中查閱故障碼表、與故障碼相關(guān)的電路圖以及故障碼檢測的步驟表。第15頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五行駛系統(tǒng)零部件的檢測

根據(jù)故障現(xiàn)象和主動(dòng)懸架原理進(jìn)行分析⑵故障碼表第16頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五課題二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷第17頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向不靈敏轉(zhuǎn)向助力不穩(wěn)液壓助力裝置異響行駛時(shí)方向擺振電控助力系統(tǒng)異常第18頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

轉(zhuǎn)向沉重1）故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力，無回正感，甚至打不動(dòng)。2）故障原因⑴轉(zhuǎn)向柱彎曲變形，轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞；⑵轉(zhuǎn)向器潤滑不良或軸承、嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)；⑶齒條彎曲變形或與襯套配合過緊；⑷橫拉桿球頭銷潤滑不良或調(diào)整不當(dāng)；⑸輪胎氣壓不足；⑹前輪定位不正確；⑺動(dòng)力轉(zhuǎn)向系助力裝置失效，如驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，轉(zhuǎn)向油泵、控制閥、助力缸工作不良或損壞，漏油等。第19頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

轉(zhuǎn)向不靈敏1）故障現(xiàn)象左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，有明顯的間隙感覺；需用較大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能控制汽車的行駛方向。2）故障原因⑴轉(zhuǎn)向器主動(dòng)齒輪與齒條嚙合間隙過大、軸承松曠；⑵橫拉桿及各連接桿件松礦；⑶輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損松曠。第20頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

轉(zhuǎn)向助力不穩(wěn)1）故障現(xiàn)象裝有液壓助力式轉(zhuǎn)向器的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重或存在忽輕忽重現(xiàn)象。2）故障原因⑴液壓泵傳動(dòng)皮帶松弛或損壞；⑵液壓泵工作不良，泵油壓力過低；⑶儲(chǔ)油罐油面過低；⑷液壓助力系統(tǒng)內(nèi)有空氣；⑸液壓管路扭曲、折皺或破裂漏油；⑹壓力流量限制閥彈簧彈力下降或密封不嚴(yán)；⑺轉(zhuǎn)向控制閥、助力缸工作不良。

第21頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

液壓助力裝置異響1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后或車輛行駛過程中，液壓助力裝置發(fā)出不正常的響聲。2）故障原因⑴液壓泵支架松動(dòng)或皮帶張緊度不符合要求；⑵液壓泵皮帶輪緊固螺母松動(dòng)；⑶液壓泵軸承或其他內(nèi)部零件損壞；⑷液壓助力系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。第22頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

行駛時(shí)方向擺振1）故障現(xiàn)象汽車在行駛中，方向盤擺振，有振手的感覺，嚴(yán)重時(shí)感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。2）故障原因⑴橫直拉桿球頭調(diào)整過松；⑵方向盤自由行程過大；⑶轉(zhuǎn)向器齒輪與蝸桿嚙合間隙過大；⑷蝸桿上下軸承間隙過大；⑸轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿球接磨損導(dǎo)致間隙過大；第23頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析

電控助力系統(tǒng)異常1）故障現(xiàn)象故障指示燈亮，方向變得沉重。2）故障原因電控助力系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器、控制線路或ECU故障。第24頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的檢測

方向盤操作檢查橫拉桿球頭檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油的檢查電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查第25頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的檢測

方向盤操作檢查1）初步檢查2）方向盤間隙測量3）方向盤松曠的檢查第26頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的檢測

橫拉桿球頭檢查1）依照以下步驟檢查球頭間隙⑴前輪指向正前方。⑵將車輛抬起。⑶手握住前輪，盡力左右晃動(dòng)車輪。如有移動(dòng)，即表明球頭出現(xiàn)間隙。2）檢查橫拉桿端的橡膠防塵套檢查橫拉桿端的橡膠防塵套破裂及損壞、滑脂泄漏等的情況。第27頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的檢測

動(dòng)力轉(zhuǎn)向油的檢查1）檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油量，應(yīng)在油壺標(biāo)注線之間。2）檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油質(zhì)，如果被污染或變質(zhì)，應(yīng)立即更換。第28頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障實(shí)例

廣州本田雅閣轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重。第29頁，共32頁，2023年，2月20日，星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障實(shí)例

故障分析與診斷（1）試車，確認(rèn)故障。（2）檢查①檢查儲(chǔ)油罐：油量正常、系統(tǒng)內(nèi)無空氣。檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶：無打滑。②檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵之間的進(jìn)油和回油管路：無堵塞、老化或變形。③檢查轉(zhuǎn)向油泵的壓力：在壓力控制閥和截流閥全開的情況下測量怠速時(shí)的靜態(tài)油壓應(yīng)小于1500KPa，正常。④在壓力控制閥和節(jié)流閥全閉的情況下，測量怠速時(shí)的油泵卸荷壓力，為7800KPa。正常。⑤檢查轉(zhuǎn)向盤向左向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)力，兩者的差值小于2.9N，正常。⑥齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過緊。檢查結(jié)果