武漢某項目可行性研究報告

武漢某工程可行性爭論報告(doc53武漢陽邏港航運效勞中心工程可行性爭論報告第一章總論一、工程概況〔一〕工程名稱武漢陽邏港航運效勞中心〔以下簡稱“航服中心〕工程?！捕吵修k單位概況股東注冊資本〔萬元〕股份比例〔%〕武漢陽邏港口效勞由武漢市交通建設(shè)投資與湖北2023股東注冊資本〔萬元〕股份比例〔%〕武漢市交通建設(shè)投資30030%湖北愛特投資70070%合 計1000100%公司矢志成為一家為眾多貨運代理及進出口企業(yè)供給暢通信息溝通的綜合效勞企業(yè)。我們將堅持“誠信效勞,和諧共贏“的經(jīng)營理念,以“盡心將公司進展為武漢陽邏港重要的信息聯(lián)動平臺。〔三〕可行性爭論報告編制依據(jù)〔年版，送審稿；2、武漢陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃土地治理分局《建設(shè)工程選址意見書》〔4號；3〔武交投字］8號；〔四〕工程建設(shè)背景近年來，國民經(jīng)濟的高速進展促進國內(nèi)運輸需求的快速增長，鐵路、大路等主要運輸方式的建設(shè)都有了長足的進展能耗低、污染小、本錢低的自然優(yōu)勢，被譽稱為“綠色航運武漢位居長江經(jīng)濟帶的中心位置80%。在長江中游北岸以陽邏為中心，左岸從武漢黃陂區(qū)到黃岡市蔡胡廖，右岸從武漢青山區(qū)至鄂州市長港，這片長80濟進展的引擎。27.4km，緊臨漢施路、鐵路專用線與京廣鐵路相接，對外交通條件格外優(yōu)越。5000t區(qū)域極具進展?jié)摿?。陽邏武漢港區(qū)上起窯頭，下至倒水河口，岸線全長10330m，其8050m50—8004.5㎡，倉庫2560㎡，泊位31個，最大靠泊力量5000噸，年貨物通過力量350萬噸。港區(qū)上段為淺水區(qū)和深水區(qū)，深水區(qū)有泊位6個，其中：集221泊位15個公用碼頭外，其余均為專用碼頭。2023250萬噸，集裝箱運輸量10.8TEU糧食等。從“十五”期間水運行業(yè)態(tài)勢看，武漢在與上海、重慶、南京等長江流域港口城市的競爭中處于劣勢。2023箱吞吐量排倒數(shù)第三位；在貨運量上，上海是武漢的11.53.5倍，重慶是武漢的1.58.92.11.1為轉(zhuǎn)變武漢水運進展滯后的現(xiàn)狀崛起的重要戰(zhàn)略支點。等客”的營銷模式，武漢陽邏航服中心的開發(fā)、建設(shè)已是刻不容緩。該工程就是在這種背景下提出來。二、工程建設(shè)的必要性1、本工程的建設(shè)是長江經(jīng)濟帶建設(shè)更快進展的需要選擇，是一項重大的戰(zhàn)略任務(wù)。本工程的實施，將構(gòu)筑一個集港口、船運、物流、信息、詢問為一體EDI推動武漢陽邏港區(qū)的建設(shè)。3、本工程的建設(shè)是推動武漢城市圈“兩型社會”建設(shè)的重要保證。由于內(nèi)河航運相比大路運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)葞追N運輸方式，本工程的實施，將通過建設(shè)現(xiàn)代化的航運生產(chǎn)調(diào)度中心和電子政務(wù)、供給了重要保證，從而推動武漢城市圈實現(xiàn)交通經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整和進展轉(zhuǎn)型。4、本工程的建設(shè)是推動陽邏“港口城”建設(shè)和促進地區(qū)經(jīng)濟進展的需要。市圈及其輻身圈之間的陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)應(yīng)發(fā)揮自然深水良港的優(yōu)勢術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化港口城。武漢陽邏港航運效勞中心工程的實施漢陽邏港區(qū)的航運效率和物流效率，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的進展。由上述分析可知，本工程的建設(shè)是格外必要的。三、工程建設(shè)的可行性依據(jù)經(jīng)武漢市人民政府審批的《陽邏城總體規(guī)劃》中的有關(guān)內(nèi)容，全國的區(qū)域型港口經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)和工業(yè)城。陽邏城總體功能構(gòu)造為構(gòu)成陽邏城核心效勞區(qū)。本工程正是符合總體規(guī)劃要求的工程，因此工程的建設(shè)是可行的。四、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)西，瀕臨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)陽邏港東港區(qū)。規(guī)劃總用地面積27240.39平方米〔合6畝，為港口配套用地，其中航服中心大廈凈用地平方米〔20.93?？偨ㄖ娣e為3350030000350015204.7其次章市場推測一、市場現(xiàn)狀分析武漢位居長江經(jīng)濟帶的中心位置在的武漢城市圈是中部地區(qū)最重要的經(jīng)濟進展核和增長極集合交融，為武漢港培育了寬闊的腹地范圍和雄厚的腹地經(jīng)濟。〔一〕腹地經(jīng)濟社會進呈現(xiàn)狀5.8萬km2，總?cè)丝?988萬人。2023年國55572.260.2%；人均生186011.2倍；全社會固定資產(chǎn)投資28058%；社會消費品零售總額2543億元，約占全省的70%；完成外貿(mào)進出口總額124億美元，約占全省的83％。城市圈以占全省31％的土地面積和占全省52.2％的人口，供給60.269濟最興旺、人口最密集的地區(qū)從工業(yè)化程度來看，三次產(chǎn)業(yè)比重到達人數(shù)的31.72%，總體正處于工業(yè)化中期加速進展階段，工業(yè)化水平總體高于全國平均水平，處于中西部前列。中部六省位于我國內(nèi)陸腹地，面積占全國的10.6%，人口占全國的28.1%,地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的23.5%，與東部地區(qū)存在肯定差距。但北的區(qū)位優(yōu)勢，在我國經(jīng)濟社會進展中具有重要的戰(zhàn)略地位。2023、2023、203016500元、2650052023億元，2023濟圈和中部崛起的重要經(jīng)濟增長極。中部六省以及西部四川、重慶、陜西、寧夏、甘肅五省市，隨著西部8-9％的水平〔二〕腹地經(jīng)濟社會進展對港口的運輸需求1、武漢港區(qū)域是武漢城市圈產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)要素最密集、最具活力的生巨大的運輸需求2中部六省區(qū)域經(jīng)濟一體化將加快推動，必將為武漢港帶來巨大的物流。3、武漢港區(qū)域是世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移的直接承巨大的中轉(zhuǎn)需求4、武漢港區(qū)域綜合交通體系的加決完善，必將激活其巨大的進展?jié)摿?，形成綜合物流的集中交匯點?！踩酬栠壐蹍^(qū)的進展?fàn)顩r2023港將形成以集裝箱轉(zhuǎn)運為主體物流中心。近年來隨著長江沿線水運快速復(fù)蘇，陽邏港的貨運吞吐量不斷增長，運量增長最快的港口，陽邏港將實現(xiàn)百萬標(biāo)箱的戰(zhàn)略目標(biāo)。1、吞吐量現(xiàn)狀〔l〕貨物吞吐量貨運隨著國民經(jīng)濟的快速進展呈現(xiàn)出肯定的遞增趨勢1990—2023165%,“十五”期間增13.820234938t3530.9t70%以上。20235034.41萬t3582.96萬t。武漢港主要貨物吞吐量現(xiàn)狀如下：煤炭——吞吐量緩慢上升，占總量的比重逐年下降。1990—2023513.2萬t725.0t2.3%，占總吞吐量22.114.7%。2023年吞吐量為635.09萬t，比上12.4%鋼鐵及金屬礦石——吞吐量增長較快，其所占吞吐總量的比重逐年1990-2023年吞吐量由628.9萬t增至1799.8萬t，年均增長7.3%，占總吞吐量的比重由27.0%增加到36.4%。20231838.52萬t2.1%。1990—2023538.9萬t1319.4t6.223.226.7%。2023年吞吐量為1218.82萬t，比上7.6%。石油——吞吐量緩慢增長，其所占吞吐總量的比重逐年下降。1990—2023年吞吐量由347.2萬t增至555.6萬t，年均增3.2%，占總吞吐量的比重由14.9%下降到11.3%。2023年吞吐量為397.26萬t，比上年削減28.5%。集裝箱——進展迅猛，吞吐量增幅較大。1990—2023年吞吐量由0。3TEU增至23.7TEU，34.02023年港口集裝箱化率為3.7%，低于全國水平，與南京、重慶等其他內(nèi)河港口基本保持在同一水平。202334.8TEU，集裝箱化率5.22023陽邏港區(qū)陽邏國際集裝箱轉(zhuǎn)運中心自2023年2月開港以來，進展態(tài)勢良好，見表：2023楊泗港2023楊泗港47045陽邏港楊泗港陽邏港20237841166.67%202311056241.00%20231400032091426.63%20231759625909825.68%182.58%202324133910738437.15%81.70%20232569891363576.48%26.98%202331359916003622.03%17.37%

增長率〔%〕旅客吞吐量從二十世紀九十年月中后期開頭，隨著大路、鐵路和航空客運進展，水上客運漸漸失去市場，現(xiàn)有客運以旅游為主，輔以少量普客運輸。從1990—2023年統(tǒng)計資料看，武漢港客運吞吐量呈持續(xù)下滑的趨勢，2023年底僅為0.4萬人，2023年客運量更少。主要貨種水運流向分析游進口，其它貨種主要來源于重慶、四川、湖北、湖南、江西、河南等腹地；出口以長江下游為主，主要集中于上海、南京等華東地區(qū)。l〕集裝箱武漢港是其經(jīng)濟腹地內(nèi)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港口之一10—20%。商品汽車商品汽車進出口主要集中在為武漢汽車城效勞的漢陽沌口汽車滾裝快的城市，其中由華東地區(qū)流入武漢的進口量占70—80%；出口主要效勞90%以上流向長江中下游地區(qū)。煤炭〔之一，炭；出口煤炭主要流向為上海和江蘇的沿江港口，約占煤炭總量的70%左右。鋼鐵及金屬礦石武漢港鋼鐵及金屬礦石的進出口以效勞武漢鋼鐵公司為主進口礦石主要由武鋼工業(yè)港擔(dān)當(dāng)，其中鐵礦石占絕大局部，主要由上海、南通等下游沿江港口中轉(zhuǎn)運往武漢運，出港運往下游的上海、江蘇等港口。石油5%左右運往長江上游武漢—宜昌地區(qū)和漢江中下游地區(qū)。礦建材料河運入武漢港區(qū)的礦建材料約占42%以上，剩余局部主要來源于港區(qū)上游的湖南岳陽地區(qū)、湖北其他一些港口。(4〕集疏運現(xiàn)狀20233329%，水運占27%，大路占11%，隨著港口吞吐量水平的不斷提高，相應(yīng)集疏運量也不增加，主要港區(qū)各種集疏運方式擔(dān)當(dāng)?shù)倪\量比例如下：表：主要港區(qū)集疏運現(xiàn)狀表編進口出口號主要港區(qū)大路鐵路水路管道大路鐵路水路管道1楊泗港區(qū)6%85%9%4%8%88%2武鋼工業(yè)港區(qū)24%76%72%28%〔含青山外貿(mào)碼頭〕3陽邏港區(qū)31%16%53%72%28%4白滸山港區(qū)9%10%1%80%92%8%5舵落口港區(qū)81%13%1%5%9%90%1%6紅鋼城港區(qū)70%30%20%80%備注：其余港區(qū)貨物集疏運量一般以大路為主。2、到港船型貨、油品、集裝箱專用船舶，又有通用性船舶。依據(jù)相關(guān)資料，武漢港全部到港船舶艘次中絕大局部為長江內(nèi)河船95500t船舶種類、船型大小等方面變化較小。占有的比重仍舊較大。3、進展態(tài)勢從以上市場分析可以看出，武漢貨運總量快速增長，港口貨物吞吐望獲得進一步進展。貨運方面，由于我國工業(yè)的“重化”階段仍將連續(xù)，對大宗商品的需求將連續(xù)保持快速增長推動集裝箱運輸市場的進展。二、市場推測22品運輸為主；是將來武漢港貨物吞吐量提升的重要組成。2075m，規(guī)劃泊位8個，利用港口岸線1255m，通過力量970萬t。二作業(yè)區(qū)2255m141900m，通過力量1812萬t。三作業(yè)區(qū)岸線全長2365m，規(guī)劃泊位172185m，集裝箱通過力量289萬TEU。港點規(guī)劃泊位9個，均為保存泊位，其中煤炭泊位l個、石油及制品泊位4個、礦建泊位1個、非金31、吞吐量推測的依據(jù)l〔2〕腹地經(jīng)濟社會進展、城市、產(chǎn)業(yè)等的進展水〔3〕〔4〕〔〕其他相關(guān)歷史資料和統(tǒng)計資源。2、港口吞吐總量推測水平年客、貨吞吐量推測值。貨物吞吐總量推測結(jié)果表202320232030貨物吞吐量〔萬t〕146002165035650TEU〕2005001000旅客吞吐量〔萬人〕1015253、主要貨類吞吐量推測依據(jù)武漢港主要貨類運輸需求和運輸組織變化狀況20301000TEU4720t3730t、化工原料及2500萬t2200萬t19901540萬t、5870t1204、分港區(qū)吞吐量推測20305194萬t4730t，白滸山5100萬t，楊泗955萬t，諶家磯600萬t，林四房4510萬t4706萬t三、工程分析·工程優(yōu)勢1、水運資源優(yōu)勢。702220550003660505000t級海1250—8004.5㎡，2560㎡，泊位31個，年貨物通過力量3502023物吞吐量250萬噸，集裝箱運輸量10.8萬TEU。主要貨種為集裝箱、煤炭、成品油、自然氣、礦石、砂石料和化肥、糧食等。和船舶制造龍頭企業(yè)進展態(tài)勢良好；擁有中國長江航運〔集團〕總公司、力和進展?jié)摿Α２亢烷L江水利委員會均設(shè)在武漢組織優(yōu)勢。2、區(qū)位傳承優(yōu)勢。承東啟西、接南轉(zhuǎn)北、吸引四周、輻射八方的重要作用。3000準(zhǔn)，最小水深4米，常年可通行5000噸級船舶，豐水期可通行萬噸級的海輪。武漢是連接長江上游和下游地區(qū)水路運輸?shù)淖钫_中轉(zhuǎn)點武漢中轉(zhuǎn)最為經(jīng)濟。如重慶經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)至寧波的航線運費比直達航線低297/159元/標(biāo)準(zhǔn)箱；襄樊經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)至洋山的航線運費比經(jīng)南通中轉(zhuǎn)低422元/標(biāo)準(zhǔn)箱。3、江海直達優(yōu)勢。5000177/標(biāo)準(zhǔn)箱；武漢至洋山的直達航線運費比經(jīng)南京中轉(zhuǎn)低495元/標(biāo)準(zhǔn)箱。2023516—洋山”江海直達航線，貨物運至上海僅需2天。通過這一航線，長江中上游的貨物直通歐洲的時555020航、民生、太平洋、集海等國內(nèi)眾多船運公司也在運力設(shè)置、班期密度、30·工程劣勢1、航道通行力量需進一步提高。目前長江航道總體上為上游河段整體通過力量缺乏，不能滿足運量2、港口現(xiàn)代化程度低、吞吐力量小。武漢港區(qū)自然岸線雖長，碼頭漢港口現(xiàn)有各類港區(qū)22個，但100萬噸以上的港區(qū)僅占全市港區(qū)總數(shù)等港區(qū)設(shè)施較為先進外，大局部港區(qū)設(shè)施簡陋，裝卸工藝和技術(shù)落后?！すこ虝r機1、國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好進展，長江水運更符合可持續(xù)進展的戰(zhàn)略要求。長江航運與其他運輸方式相比，具有運量大、耗能小、占地少、污13.314.6。在國家重視環(huán)境、重視土地續(xù)進展中的戰(zhàn)略地位。2、長江航運進入一輪高速進展期。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推動實施沿江大開發(fā)戰(zhàn)略，沿江建設(shè)以高技術(shù)為主導(dǎo)、現(xiàn)代制造業(yè)為主體、大企業(yè)為支柱、現(xiàn)代物流業(yè)相配套的沿江工業(yè)走廊，打造港口經(jīng)濟中心?！笆晃濉逼陂g，國家將投入160億元整治長江航道；長江內(nèi)河船舶標(biāo)量的增長。型運輸方式消滅較快進展，特別是外貿(mào)集裝箱超過30%的增長速度令20235萬U0萬年將到達0萬，100TEU，150TEU。·工程威逼規(guī)劃，要求港區(qū)及集疏運系統(tǒng)、航道、航運企業(yè)、信息系統(tǒng)、行業(yè)規(guī)劃等也需要強化協(xié)調(diào)力度，充分發(fā)揮相互協(xié)作作用，以期到達建設(shè)目的。第三章場址選擇一、場址現(xiàn)狀〔一〕地點與地理位置武漢陽邏港口效勞公司武漢陽邏航服中心大廈選址位于武漢陽邏經(jīng)環(huán)湖路，西至平江路；南至高潮村，北至邊防站。具體位置詳見紅線圖?！捕硤鲋氛嫉孛娣e規(guī)劃總用地面積27240.39平方米〔合190.86畝，為港口配套用地，其中航服中心大廈凈用地8平方米〔合3畝?！踩超F(xiàn)有場址利用狀況工程目前為空地。二、場址條件〔一〕地質(zhì)、水文工程所在地大地構(gòu)造單元屬于揚子準(zhǔn)地臺江漢斷陷北部21.50m約20—60m．枯水河道及漫灘主要分布粉細砂、粉土；兩岸一級階地K-EP2粉砂巖、含隧石灰?guī)r；DS〔二〕氣候、氣象風(fēng)況：春夏多北風(fēng)、東風(fēng)，7、8月多南風(fēng)，風(fēng)力一般2～4級，大5～67～82.8/19.1/28/秒，7～88.216112842105平均大于或等于0.1毫米的降雨日125天，大于或等于25毫米的降雨13.1504.58天。早霧午消。15℃；7～837℃左右，最高曾達41.3℃；1月份最冷，平均氣溫2.9℃，最低曾達－18℃。港區(qū)無封凍史。水位：武漢段長江歷年最高水位27.86米〔黃海高程，下同〕最低8.213.59～103.06/2.70/秒。76100/〔198484830立方米/秒〔1951。〔三〕交通條件12公里，其中，深水岸線約6公里，常年水深15米，可通航5000噸級大輪，漲水季節(jié)可?？咳f噸巨輪。2023多公里岸線，陽邏為最正確深水良港之一，可實現(xiàn)“江海聯(lián)運日本、東南亞，轉(zhuǎn)道上海，換乘萬噸輪，又能遠航歐美。目前，陽邏港擁2938280心的2個5000噸級泊位中，湖北、四川、湖南、陜西、江西等地過10萬標(biāo)箱貨物，在此流轉(zhuǎn)。陽邏腹地寬闊，集“水、鐵、公、空”綜合運輸條件于一身：城市外環(huán)線緊臨陽邏，連通京珠、滬蓉高速大路。京廣、京2023年9月份開工興建。漢口機場啟用，日后也可發(fā)揮民用功能。〔四〕公用設(shè)施社會依托條件武漢陽邏航服中心大廈緊臨城市主干道，根底設(shè)施配套完善，市政由城市電網(wǎng)引入，電力充分，滿足工程建設(shè)和后期運行的需要。〔五〕生活設(shè)施依托條件武漢陽邏航服中心大廈位于陽邏主城區(qū)中心利設(shè)施，能夠較好地滿足本工程的需要?！擦撤篮?、防潮、防澇設(shè)施條件本工程所在地武漢市主要洪水威逼來自長江排水系統(tǒng)直接進入城市市政管網(wǎng)。三、場址評價該場地屬于武漢陽邏港口效勞公司全部，規(guī)劃用地性質(zhì)為辦公及商住用地；該地段西鄰城市主干道，交通便利；水、電、氣等公用設(shè)施配套取得武漢陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃主管部門的選址意見書的批復(fù)。第四章 建設(shè)方案一、航服中心大廈主要功能武漢陽邏航服中心大廈的主要功能是通過建設(shè)航運信息中心和航運電子商務(wù)平臺，打造“數(shù)字航運競爭和商務(wù)欺詐，全面促進武漢地區(qū)水、鐵、公三種主要運輸方式之間、武漢港與長江各大港之間的溝通協(xié)作。貨運、代理等機構(gòu)，為海關(guān)、檢驗檢疫、海事、邊檢、金融、保險、法律“一條龍”通關(guān)和商務(wù)效勞。穩(wěn)定進展的有力保障。二、建設(shè)規(guī)模確實定武漢陽邏航服中心大廈用房主要有業(yè)務(wù)用房和會議中心組成務(wù)用房包括一般業(yè)務(wù)用房、計算機及EDI系統(tǒng)用房、航運效勞用房、附屬配套用房等幾局部。335001、公司一般業(yè)務(wù)用房公司一般業(yè)務(wù)用房標(biāo)準(zhǔn)參照國內(nèi)同類港口南京港25502EDIEDI計算機和EDI設(shè)備需要和將來陽邏港區(qū)相關(guān)信息業(yè)務(wù)的進展，確定建59503、航運效勞用房并設(shè)置政府效勞窗口，配套會議室、會客室等公共效勞用房。結(jié)合陽邏港區(qū)的進展規(guī)劃，航運效勞用房的建設(shè)規(guī)模確定為23500平方米，由會議中心、交易業(yè)務(wù)及配套用房、船代貨代業(yè)務(wù)用房兩局部組成?！獣h中心，其中囊括大、小會議室40余間，為各種不同規(guī)格的3500——交易業(yè)務(wù)及配套用房：主要包括交易業(yè)務(wù)大廳〔貨物交易、船舶交易、船用設(shè)備交易8000——船代、貨代業(yè)務(wù)用房：主要為與港航相關(guān)的船代、貨代業(yè)務(wù)用房。包括數(shù)量較多的物流、貨代、船代、外運代理，貿(mào)易公司，大中型企126504、附屬配套用房8505、地上露天停車場依據(jù)《武漢市城市市政公用和其他工程設(shè)施規(guī)劃治理技術(shù)規(guī)定－2023〔142〕的相關(guān)規(guī)定，本工程每1000.45335002683015綜上所述，武漢航服中心大廈總建筑規(guī)模為33500下：序號 名 稱 建筑面〔平方米〕1一般業(yè)務(wù)用房25502計算機及EDI59503航運效勞用房241504 附屬配套用房合 計

85033500三、設(shè)計原則、指導(dǎo)思想及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〔一〕設(shè)計原則武漢陽邏港口效勞公司武漢陽邏航服中心大廈建設(shè)應(yīng)以武漢市城市總體規(guī)劃為指導(dǎo)，并遵循以下原則：證整體布局的科學(xué)性、合理性、前瞻性、可持續(xù)性。效益原則：既要滿足航運中心大廈的使用功能，又要節(jié)約土地、地盡其用，充分發(fā)揮建設(shè)的投資效益?！捕吃O(shè)計指導(dǎo)思想1息平臺”的內(nèi)涵與特質(zhì)；構(gòu)筑一個港口、船運、物流、信息、詢問的內(nèi)河航運平臺。2、結(jié)合工程所在用地的條件與周遍環(huán)境，制造出與基地環(huán)境有機相融的建筑形象和室內(nèi)外空間。3、遵循“以人為本”的設(shè)計原則，合理組織功能分區(qū)和流線，力求功能合理完善、交通流暢。4、依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，在安全、有用、經(jīng)濟、美觀的前提下，合理的掌握建設(shè)投資；同時追求建筑節(jié)能?！踩持饕O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、《辦公建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JBJ67－87;2、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ80－2023；3、《建筑地基根底設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50003－2023；4、《建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)》GB50009－2023；5、《混凝土構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50010－2023；6、《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50011－2023；7、《建筑構(gòu)造牢靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068－2023；8、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)程》TJG79－2023；9、《高層民用建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》GB50045-95;10、《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》GBJ16－87；11、《建筑給排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50015－2023；12、《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50084－2023；13、《建筑滅火器配置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GBJ140－90；14、《建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T16－92；15、《低壓配電設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50054－95；16、《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GBJ133－90；17、《建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50097－94；18、《民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T16－9618；19、《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50311－2023。四、主要建設(shè)內(nèi)容〔一〕總圖工程13958〔二〕主體工程30433500300003500〔三〕構(gòu)筑工程1.道路及停車場500030152.綠化304000五、建筑設(shè)計〔一〕總平面布置1在外立面效果上臨平江路承受流線型設(shè)計，時尚大方。2、主入口設(shè)置在場地臨平江路一側(cè)，門前設(shè)計大型入口廣場，廣場象；次入口分別設(shè)置在場地南面、北面。具體布置詳見總平面圖?！捕掣鲗悠矫娌贾?00003500其中主樓：一～2023套的海關(guān)、檢驗檢疫、海事、港口、工商、稅務(wù)、銀行等部門效勞窗口用房等組成；850六層～十二層：每層建筑面積850平方米，為信息效勞中心用房，EDI十三層～十五層：每層建筑面積850平方米，由公司一般業(yè)務(wù)用房等組成；十六層～850主要由物流公司，貨運代理，船公司代理，外運代理，貿(mào)易公司，大中型部，報關(guān)公司，網(wǎng)絡(luò)效勞公司等組成。副樓：會議中心一～1000350040少的場所，并配套有多媒體演示室?！踩辰ㄖ烙捎诒竟こ虒儆谝活惛邔?，按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置了消防前室、封閉樓梯間、消防電梯、防火噴淋、防火門等消防設(shè)施和用房。序號項序號項目指標(biāo)值1 用地面積〔平方米〕139582 建筑總面積〔平方米〕335003 建筑物占地面積〔平方米〕30004 建筑層數(shù)305 建筑密度〔％〕21.56 容積率2.47 綠地率〔％〕308 地上停車位〔輛〕268六、構(gòu)造設(shè)計1、設(shè)計依據(jù)抗震設(shè)防烈度本工程抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震根本加速度0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根本風(fēng)壓及根本雪壓㎡〔n0年，地面粗糙度類別為C0.50kN/㎡〔n＝50。本工程主體構(gòu)造設(shè)計使用年限：50主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程《建筑構(gòu)造牢靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068-2023《建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)》GB50009-2023《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2023《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50011-2023《高層建筑混凝土構(gòu)造技術(shù)規(guī)程》JGJ3-2023《混凝土構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50010-2023《建筑地基根底設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50007-2023《建筑地基根底技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DB42/242-2023《砌體構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》其它有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)定。2、建筑物分類等級GB50003-2023〔1〕建筑構(gòu)造安全等級：依據(jù)《建筑構(gòu)造牢靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)〔GB50068-2023〕的規(guī)定，本工程屬一般建筑物，取為二級。地基根底設(shè)計等級：〔GB50007-2023〕的規(guī)定為乙級。建筑抗震設(shè)防類別：依據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)〔GB20233-2023〕的規(guī)定，本工程抗震設(shè)防分類屬丙類。3、構(gòu)造設(shè)計：上部構(gòu)造設(shè)計：承受現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架－剪力墻構(gòu)造。地基根底設(shè)計：由于現(xiàn)階段沒有實際場地的地質(zhì)勘察報告質(zhì)勘察報告提出后爭論打算。4、主要構(gòu)造材料鋼筋：HPB235HRB400。鋼絞線：1860MPaΦs15.2。型鋼：Q345BQ235B205.5kN/m3。第五章公用工程一、供電工程〔一〕供電設(shè)計1、負荷等級302、供電電源及電壓就近由城市電網(wǎng)引進兩回路10KV電源，供電回路承受一用一備。為保證一級負荷及消防設(shè)備的牢靠用電，設(shè)容量為400KW的柴油發(fā)電機組一臺。3、用電負荷33500100/平方米估算，總功率為335040004、低壓配電干線系統(tǒng)承受放射式與樹干式相結(jié)合的配電系統(tǒng)?！捕辰拥乇ＷoTN-S〔三〕防雷按民用建筑一類防雷要求設(shè)計。二、給排水工程(一)給水工程1、水源2、用水量503、用水系統(tǒng)承受低區(qū)〔1～4〕由市政給水管直接供水；高區(qū)〔55上〕由變頻供水設(shè)備供水。水泵房布置在建筑物地下室。DN150一條進水管發(fā)生故障時，其他進水管應(yīng)仍保證消防時用水量。4、管材室外給水管承受球墨鑄鐵給水管，室內(nèi)承受三型聚丙烯〔PP-R〕穩(wěn)態(tài)給水管。(二)排水工程8540/水經(jīng)化糞池發(fā)酵后通過城市污水管網(wǎng)排入陽邏污水處理廠處理后達標(biāo)排放。三、暖通工程針對本工程的具體狀況，擬不考慮中心空調(diào)系統(tǒng)，承受分體式空調(diào)供冷、供熱。四、信息網(wǎng)絡(luò)工程為保證各部門之間能夠便利快捷交換和共享各種相關(guān)技術(shù)資料、信80五、綠化工程30%。統(tǒng)。在樹種、草種、花種的選擇上，強調(diào)與環(huán)境功能的有機結(jié)合，留意顏色的協(xié)調(diào)及季節(jié)的搭配，形成園林式的綠化環(huán)境。六.消防與防雷措施1、消防火栓等消防設(shè)施。2、防雷措施直擊雷。置上，以防雷電感應(yīng)。為防直擊雷、防雷電感應(yīng)、防雷電波侵入，電氣設(shè)備等接地裝置1第六章節(jié)能一、設(shè)計原則1、依據(jù)國家節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，本工程中的建筑物應(yīng)按建設(shè)承受。2、凡能綜合利用和循環(huán)使用的能源均應(yīng)設(shè)置綜合利用設(shè)施和循環(huán)系統(tǒng)，以提高能源利用率，降低能耗。3、對各種能源消耗均應(yīng)計量并按有關(guān)規(guī)定配置計量器具。二、所需能源分析本工程所需能源有電力和自來水兩種。380v220v送的電梯、各種風(fēng)機、泵、局部空調(diào)機等。單相電主要用于照明、小型電〔如小型空調(diào)機、電視機、計算機、消防監(jiān)控、保安監(jiān)控系統(tǒng)等〕自來水用于開水間、洗手間等處。三、節(jié)能措施依據(jù)本工程的特點，實行的主要節(jié)能措施有：1、建筑物設(shè)計應(yīng)盡量滿足自然通風(fēng)、采光要求，以削減通風(fēng)、 明、空調(diào)的能耗。2、依據(jù)不同類型用房對溫、濕度的不同要求，合理布置房間朝向，3、全部門、窗均承受節(jié)能產(chǎn)品。4、選用高性能低耗產(chǎn)品〔包括動力機械、照明燈具、等。5高效區(qū)運行。6、合理配置設(shè)備和燈具的數(shù)量及位置，在滿足使用和照明的前提下盡量削減設(shè)備和燈具的裝機容量。7承受感應(yīng)式出水閥裝置及節(jié)水型設(shè)備。第七章環(huán)境影響評價一、主要污染源1、固體廢棄物：工程產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾以及墨盒、硒鼓、燈管、電池等；2、污水：CODcr、BOD5、NH3-N、SS3、廢氣：主要為汽車進出停車場時產(chǎn)生的汽車尾氣，包括CO、NOX及HC等；4、噪聲主要來自區(qū)內(nèi)公建設(shè)施如水泵、風(fēng)機等設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪聲。二、環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)和污染物總量掌握指標(biāo)〔一〕環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境：擬建工程所在地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)。III聲環(huán)境：工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)2、4〔二〕污染物總量掌握指標(biāo)依據(jù)國家對實施污染物排放總量掌握的要求以及本工程污染物排放特點，本評價確定此工程污染物排放總量掌握因子為 CODcr、NH3-N二項?？偭空莆罩笜?biāo)。三、環(huán)境保護措施污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果滿足CO、地上停車場由GB16297-HC、污染物綜合類型 排放源大氣 污尾氣染物

NOX

排放標(biāo)準(zhǔn)》2、二級標(biāo)準(zhǔn)。水污 染

BOD5SS

排放濃度符生活廢水經(jīng) 合強化型化糞池GB8978-1996《污水物

-N處理后進入陽

綜合排放標(biāo)邏污水處理4“一級標(biāo)廠，最終進入江。生活垃 環(huán)衛(wèi)部門集中固 圾體 工作 管墨

無外排。廢 生活 盒硒鼓由有資質(zhì)單位物 廢物

回收處理。利用墻壁的隔聲、吸聲作用，安裝減震墊、風(fēng)機消聲器，能有效的降低噪聲源向外噪 界環(huán)境的輻射。經(jīng)距離衰減，水泵、風(fēng)機晝夜間運行時，廠界噪聲能夠滿足聲GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)Ⅱ、IV四、環(huán)境影響評價1、地表水環(huán)境影響推測及評價工程運營期廢水主要來源于工作人員生活污水，年排水總量10000m3，主要含CODCr、BOD5、SS、NH3-N等污染物。依據(jù)類比資料，廢水中污染物的濃度分別為CODCr:300mg/l、BOD5:80mg/l、SS:150mg/l、NH3-N:20mg/l，污染物的產(chǎn)生量分別為CODCr:2.65t/a、BOD5:0.71t/a、SS:1.33t/a、NH3-N:0.18t/a。工程廢水經(jīng)化糞池處理后直接排入市政污水管網(wǎng)處理后，滿足GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中一級排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求，最終排入受納水體長江。2、聲環(huán)境影響推測及評價依據(jù)武漢市人民政府辦公廳文件武政辦[2023]203號《市人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)武漢市城市區(qū)域聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)類別的通知》的規(guī)IV類標(biāo)準(zhǔn)”的要求〔II類晝間60dB(A)，夜間50dB(A)；IV類晝間)，夜間。工程水泵和風(fēng)機均設(shè)置在五層，依據(jù)類比資料，水泵運行時1米處80～85dB(A175～85dB(A)。工程全部水泵、風(fēng)機均設(shè)置減震墊，風(fēng)機安裝消聲器，其消聲〔本評價取，再經(jīng)過墻壁屏障〔墻壁屏障隔聲量約，設(shè)備用房外m處噪聲約至最近廠界處噪聲奉獻值為37.0dB(A)，與廠界處的噪聲背景值疊加后晝間噪聲疊加值為51.9dB(A)，夜間噪聲疊加為48.6dB(A)，符合“Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)”限值要求。3、環(huán)境空氣影響推測及評價工程汽車尾氣主要來自于航運中心大廈設(shè)置的地上停車位主要來源于進出停車場汽車產(chǎn)生的尾氣，進出汽車類型以小型汽油車為廢氣中無組織排放監(jiān)控點的濃度低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》〔GB16297-1996〕2無不良影響。4、固體廢物環(huán)境影響推測及評價擬建工程產(chǎn)生的固體廢物主要包括生活垃圾和危急物。生活垃圾工程產(chǎn)生的固體廢物主要為工作生活垃圾運回收處理，不對外排放，對四周環(huán)境不會造成污染影響。危急物墨盒、硒鼓、燈管等為危急廢物，估量年產(chǎn)生量為0.015噸。建設(shè)單位應(yīng)集中收集并設(shè)置特地的容器予以儲存轉(zhuǎn)移聯(lián)單，定期交有資質(zhì)的單位集中安全處置。漢市危急廢物污染防治方法》，擬將試驗室廢物交武漢有害廢物燃燒處置中心處置，不會對環(huán)境造成不良影響。5、結(jié)論定位置建設(shè)在環(huán)境保護方面是可行的。第八章工程進度打算一、工程進度24可行性爭論報告報批 1-2個月初步設(shè)計及其審批 1-2個月施工圖設(shè)計 2個月施工預(yù)備 2個月施工建設(shè) 18個月設(shè)備安裝調(diào)試、裝修及竣工驗收 工程建設(shè)期〔不包括前期工作〕共24個月。二、建設(shè)實施進度打算安排表工程建設(shè)進度打算表序號工程前期12345-2223241報告報批2初設(shè)及審批3施工圖設(shè)計4施工預(yù)備556施工建設(shè)設(shè)備安裝第九章工程建設(shè)招標(biāo)本工程屬于“關(guān)系社會公共利益、公眾安全的根底設(shè)施及公用事業(yè)招標(biāo)。依據(jù)武漢市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)治理辦公室2023年7月公布的《建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)選編200重要設(shè)備、材料等貨物的選購、單項合同估算價在100萬元人民幣以上的；勘察、設(shè)計、監(jiān)理等效勞的選購，單項合同估算價在50幣以上的；單項合同估算價低于第1、2、3項規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但工程總投資額3000〔等〕詳見下表：招標(biāo)根本狀況表建設(shè)工程名稱：武漢陽邏港口效勞公司武漢陽邏航招標(biāo)范圍招標(biāo)組織招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式工程全部自委公邀用投資估部分行托開請招標(biāo)算招招招招招招方式金標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)額勘察√√√設(shè)計√√√建筑工程√√√安裝√√√工程監(jiān)理√√√設(shè)備√√√備注：第十章 投資估算及資金籌措一、投資估算(一)編制依據(jù)國家計委《投資工程可行性爭論指南〔試用版〕 〔計辦投資5號；各項工程費用依據(jù)武漢市建設(shè)工程概算定額、材料價格及調(diào)差、積概算指標(biāo)計算。各項工程的建設(shè)內(nèi)容及工程量。(二)估算說明531建設(shè)內(nèi)容主要包括：33500道路工程、給排水工程、供電工程、消防工程、通訊工程及綠化工程等；設(shè)備購置主要包括：給排水、供電、通訊、消防、工作設(shè)備、電梯、電子、EDI4詢問等。3%估算。預(yù)備費按工程費、治理費用〔不含土地征用費〕5%估算。(三)總投資估算經(jīng)估算本工程的總投資為15204.7萬元按費用性質(zhì)劃分其中：(1)土地出讓費： 531萬元(2)工程建安費： (3)治理費用： 407萬元(4)預(yù)備費： 698.7萬元1。二、資金籌措15204.72。第十一章 社會效益分析本工程建設(shè)社會效益顯著，主要表現(xiàn)在：1、是推動武漢城市圈“兩型社會”建設(shè)的重要保證。由于內(nèi)河航運相比大路運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)葞追N運輸方式，好型的內(nèi)河航運供給了重要保證調(diào)整和進展轉(zhuǎn)型。2、有利于推動武漢陽邏港的建設(shè)?！埠蔽錆h〔長江航運〔華中地區(qū)〕上，進一步擴大對外聚攏和輻射力量，拓展武漢市及EDI能來進一步推動武漢陽邏港的建設(shè)。3、有利于提高航運效率，降低運輸本錢。物流、運輸、貨物和船舶代理、金融、保險等各類企業(yè)以及中介機構(gòu)，為貨主企業(yè)供給便利快捷的“一站式、一條龍”效勞，而且通過