路面工程施工方案及質(zhì)量控制措施

土或改性土按指定位置堆放,均勻卸在路床頂水量。數(shù)量將粉煤灰均勻卸載攤平的消石灰上,用程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌合的深度，必檢查送鋪厚度和混合料含水量、應(yīng)較最佳含水量高出1~2個(gè)百分點(diǎn).成型。摻加水泥的二灰土更應(yīng)縮短拌合水泥(初凝6小時(shí))起到拌合均勻、碾壓結(jié)束應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)完成.部分應(yīng)予刮除并將刮下的二灰土掃除路外;局部低于進(jìn)行整平、整型,經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓變數(shù)并不是唯一用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向?yàn)⑺B(yǎng)生、保持底基層濕潤(rùn)，應(yīng)推行塑料裂。養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛通行，養(yǎng)生期2)水泥穩(wěn)定碎石基層施工控制措施行沉降觀測(cè)，當(dāng)沉降速率連續(xù)兩m內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比,外加水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)每天開(kāi)始攪拌后,出料時(shí)要采取檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)后,成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，分檢驗(yàn)其完好情況，裝料錢(qián)應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈.運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損最短時(shí)間排除,當(dāng)有困難時(shí)，車(chē)內(nèi)混合料。；而控制基層厚度和高程,保證路拱橫坡機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè),一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪、路拱度一直、攤鋪平整度一直、振動(dòng)頻率一致等,兩機(jī)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí),可以先穩(wěn)壓(變遍數(shù)適中,壓實(shí)度到90%)再開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓壓至無(wú)輪跡為止.碾壓過(guò)程中，可用核子儀初查壓實(shí)度,不合格時(shí)，重復(fù)再壓(注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間).碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度.要拉動(dòng)基層,在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí),倒車(chē)后盡量段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車(chē)為止錯(cuò)開(kāi),要第1-2遍為1.5~1。7km/h,以后各遍應(yīng)為1。8~2.2km/h。路段上掉頭和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成,并達(dá)到要求的壓實(shí)度,同之后,第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫;每當(dāng)通過(guò)橋涵,層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線(xiàn)垂直設(shè)置，其設(shè)置方法:合料末端整理整齊,緊靠混合料放兩根方木，方木的料之前，將沙礫或碎石和方木拆除,并將作業(yè)面頂面清掃干凈.已碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末端挖成后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋料編織物覆蓋.上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水.養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈.噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞視氣候而定,整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層⑴運(yùn)輸:青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)面板和等切實(shí)可行的保溫措施.每車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)測(cè)量混合料的溫度,低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車(chē).。自動(dòng)調(diào)